点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3分“良好”

【动力表现】 之前是开macans的，买之前还是比较担心，试驾后感觉动力能堪比macans，测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来，看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速，自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳，比我的macans稳，虽然macans更小、底盘可能要更低些，但是过弯卡宴给的信心更足，感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度，很慢，不是官方的4.30个小时，实际更长些，没有配直流快充真是不能理解，可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统，一点也不智慧，启动很慢，尤其是语音操控这块，感觉就是听不懂中国话，喊10次能对个1-2次。 3、车门异响，音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声，去4s店找老师傅看了，老师傅说让我去音响改装店找人弄，问题是我这是刚提的车呀，这服务也是感人。 4、隔音不好，现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了，100w的车还要选装，这玻璃就这么贵？ 5、4s店无德，这个和卡宴没关系，我之前的macans刮了一下门，明明可以钣金他给我换了个门，导致精品店都不收，说我这种车疑似是事故车，几个月了还没卖出去，确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实，怎么说呢，就感觉松松垮垮，机盖的缝隙奇大无比，感觉五菱宏光都没这么大缝，内饰也是，下地库的时候（锯齿路）就会感觉整个中控台在剧烈的晃动，感觉要掉下来了，macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

4.33分“优秀”

保时捷的外观毋庸置疑一直都那么好看，之前看了宝马730，Q8，还有奔驰GLE，前三者感觉太商务化了，因为是家用的所以还是喜欢时尚一点，帕拉梅拉也看了就是感觉后排空间比卡宴小很多，因为本人188.家人都是高个子，相比之下还是选择了卡宴，操控性也很好，动力可以说非常足够了，不过有时候低速顿挫，刹车有异响！还有因为车子是混动的，有时候用纯电模式，感觉太安静了，开惯燃油车的真的很不习惯的，当时操控和刹车灵敏度高很多，不知道为啥！卡宴混动有四个模式，纯电，混动，运动，超级运动，平时开的话我都是用运动模式，动力随叫随到，跑高速的话就用超级运动模式，那个感觉是真爽，还有中间的按钮是20秒真男人模式，像打了鸡血一样，用过几次，感觉整个车子进入战斗模式！倍棒，跑高速一般11个油，市区的话要16个左右，车子总体来说还是很满意的，开了一万六千公里，目前还没什么大问题！

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

3.29分“良好”

【空间表现】 先说空间：中规中矩普遍中型suv正常空间，一般坐着没什么问题想在后排躺下就显得很窄，如果后排不坐人座椅靠背可以放倒，能给后备箱省出来不少空间。 【舒适性】 舒适性：好在地盘可以调节，前后排都装了按摩功能，减震比较普通，和我预想的一样，在路面颠簸的过程中路感很明显，摇晃震动幅度比较大，两个字，一般。。 【续航】 续航能力和官方标注的差不多，天热了好点能跑个48，49km。冬天降温，郑州大概平均在-2度续航里程也就44km说不实用其实在市区跑一跑也够了。 【操控】 操控只能用两个字：灵活。操控很明显继承了保时捷跑车的基因，选装了后桥转向，转向的时候车身幅度明显减小，车侧身压力也会降低这一点还挺好。 【动力表现】 很快！有电机的配合下速度要比同车型3.0t6缸纯油卡宴百公里快了0.5s，也是我唯一觉得超出预期的地方，发动机介入后车身底盘有一个明显降低，路感更强。总体百公里加速大概在4.8s左右，发动机轰鸣声比普通suv也上升了一个档次，会更响一点。 【购车经历】 因为当兵3月份请假回家去订的车，9月份回来10月份拿车，7月份车已经到港，因为缺少音响芯片就需要一直等，8月中旬装好了芯片，港口因为疫情开始静默管理，一直到9月底。 我建议大家不要再买卡宴车型，今后的这款车型全国都缺少芯片，整体配置会比之前全部都有所降低。 【最不满意】 最不满意的是发动机，用的是大众的AE888，完全是换了的壳子，要买还是别买卡宴了，总体下来真的太普通了。总体评价：真心一般！

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3.89分“良好”

【舒适性】 坐的人很舒服，比起我另一台X5，卡宴完胜简直！我加的按摩正副驾位，前期感觉好，后期基本不用。 【外观】 外观颜值是超高的，后面自己换了21的鸟巢轮，加装旅行架，改四口排气，加上车行送的隐形车衣，只能说超级漂亮！ 【最不满意】 保时捷为迎合中国市场打造，混电绿牌，我敢于尝试，也吃了苦头！首先纯电续航官方52，我平时纯电开，不会超过35！其次，我遇上了前置小锂电池坏了，去4S修了一次，更换了一个！空调不制冷，修一次，又换一次！这是我对这车非常反感的地方！换车已有十台以上，没有一次的新车让我感觉如此恶心！ 车现开了快两年，刹车异响是正常，不会异响的不是保时捷！(这是4S说的)！ 这款车刹车有时感觉刹不住，明明感觉踩到底了，都会继续往前溜，刚开始十几天，还真吓人 【操控】 方向重，但感觉很稳，比不上X5这种操控性能车！和奔驰GLE有点类似！ 刚下载懂车帝，有弹窗，就随便写下，如有不满，我也管不了这么多

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

4分“优秀”

车型：23款卡宴混动铂金版~ 购车时间：23年1月 购车价格：全款107万~ 纯电里程：45~48km 续航里程：1000km（左右） 市区油耗：7~8L 高速油耗：9L（后边有几百斤电池~?） 总体感觉基本都挺满意的，原先定的车年前到不了，只能加了十多万提现车，多了好多中看不中用的配置?~~ 选车过程：百来万的预算，这车基本没啥竞争对手的。卫士的话是特定人群的，帕美的话我也喜欢，只是有家庭有孩子不得不妥协选卡宴，莱万特就不用说了?~揽运还不错，但是家里老头子有一台14年老揽胜修车王，年年修几次，所以不敢惹~~都试驾过，最后选择了卡宴。为啥选混动，一方面是电气化时代的到来总得接受的，更主要的是加油贵，?哈哈哈，我农村娃一个~别吐槽啥买这车不缺油钱啥的，都是自己一分一厘挣回来的能省则省嘛~~ 先说外观，月光蓝金属漆很好看，强光下显蓝，弱光下显黑，跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气，不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦！所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置?至少我这么认为，我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边，标准的波尔多红内饰，挺好看，也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱，就是一个贴纸…???~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉，?现车没得选择而已?搞的每次下车都摸一下安慰一下自己，值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……?而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错，方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了（我的奔c都是64色的氛围灯这个就5色还是静止很暗的）~~?四驱空调得选吧，不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上，虽然是2.0四缸?，但是配上电机提速挺快的，路上基本超车随便~换挡比油卡平顺，试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~（这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~）空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂，HUD无限接近于脑残，配合sc组件也就能看，但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选，高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~ 不满意的就是刹车刹车！！！还是刹车！！跟打雷一样………过年那会去朋友那玩，巷子小~~一个车位非常勉强，停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~?~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了……… 总体来说是一台挺不错的家用车车吧~~越野啊，商务啊啥的就别指望了。没的玩！这车基本是咱普通老百姓的天花板了，下次换车也不知道换啥了~~

点评车型: 2016款Cayenne E-Hybrid Cayenne S E-Hybrid 3.0T

3.93分“良好”

整体表现中规中矩的百万级SUV，享誉全球的保时捷跑车操控在它身上并没有太多体现。 内饰设计跟911有异曲同工之妙，繁多却不密集的按钮很直观地表现着各个功能。美中不足的是空调档位和温度调节被放置在了变速箱档把面板上，对于驾驶者而言，这里不是个方便观察并调节的区域。此外保时捷的按钮和面板无论是做工和用料都属上乘，按钮结实不松动，面板采用细腻的磨砂工艺，拥有类肤的触感。 内饰用料上乘，可选的酒红色真皮，在暖色的内饰灯照射下氛围感十足，手感也足够细腻，但在阳光照射下会有一定的油蜡状反光，平常需要仔细的打理。前排座椅侧向支撑性好，但肩部支撑略微有些生硬，电动腰托在使用中不好找到合适的支撑位置。 驾驶方面，333马力V6 8AT变速箱运转十分平顺，有多重混动模式可调。但由于后轮电机功率不大，因此稍微深踩油门便会激活发动机。此外油门较轻，若想靠右脚力度维持纯电匀速行驶，有比较高的难度。总的来说，这一代的卡宴插混对于省油的意义不大（实际综合油耗在10升左右），但对驾驶静谧性和拥堵路段的行驶质感有较大提升。

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3.5分“良好”

【空间表现】 空间表现中规中矩吧，没有想象中那么大，都是刚好够用的状态，实际感觉跟X3空间差不多大，后备箱略大一点 【舒适性】 底盘舒适性还可以，感觉空气悬挂没有想象中的智能化，不过日常行驶还是很舒服的，座椅略微有点偏硬。 【动力表现】 只能说满足日常使用，虽然数据在那里摆着，但是2.0拉动这个大家伙，S+模式下仍然感觉发动机的撕哄，不过加速性能尚可，日常超车急加速是没问题的 【操控】 怎么说呢，感觉操控的话没有X3好开，别的没开过不做评价，但是多了一份从容，油电还是比较舒服的 【外观】 最满意的就是开米斯金漆和波多尔红内饰了 【购车经历】 对比了GLS，揽胜运动版，其实本人最喜欢的是揽运，但是保时捷更年轻点，三年后再考虑换吧，GLS呢可能不太适合这个年纪，开起来更像是司机，所以就选择了它， 【最不满意】 刹车异响，起步刹车就响，中控会死机 【续航】 纯电的状态下续航50左右，满油满电800多公里吧 总的来说，不错也值得入手的一款车，特别现在油价的上涨，基本不充电的状态下油耗5.6个，高速跑一趟下高速基本电就充满了，还是很划算的，满足了日常需要，还更省油，唯独轮毂比较丑，后期会更换。

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

4.71分“优秀”

之前一直开宝马，总觉得没有任何车可以比宝马更好操控了，但是换了卡宴以后发现再也回不去宝马了。。。 卡宴本身非常大和重（可以感觉得到），但是他的加速和过弯的灵活性又让人有错觉是一台跑车。一下加速太猛会晕眩所以还没有真的试过它的弹射功能。 前后排空间都很大，非常适合家用。唯一不足的就是后备箱空间太小，只能放下一个大行李箱和一台婴儿车。 充电没有快充。稍微有点麻烦因为有些地方只有快充。纯电模式足够每天上下班。开纯电模式还有特殊愉悦就是感觉（可能是错觉）非常环保，很有满足感。导致切回油车模式后每次排放都有点罪恶。。。 电子设备常常有小故障，需要重启。 保时捷销售（我跟三个聊过，分别是10年，6年及1年经验）基本上都不太懂他们到底在卖什么，1年经验跟10年经验的基本差不了太多，就是比油的程度，看哪个好讲价。真正需要他们帮忙的时候，比如咨询选配的功能，他们都是非常一致的都不懂，所以他们的意见可以直接忽略，还是在网上自己查比较靠谱。 最后就想说，保时捷就是一个情怀，每个人的车库都应该有一台，不会后悔的。

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

4.28分“优秀”

【购车经历】 一直在纯油和混动两款之间徘徊，后来觉得混动可玩性比较高，20年底定的车，等了半年五月才到。 【提车价格】 110，加装基本的东西，加了套鸟巢轮毂 【操控】 操控感觉还是没x5好，但是整体的感觉没得说，虚位很少，女生开有点吃力，方向盘比较重 【动力表现】 纯电的动力提速很快，纯油情况下还是2.0的一个动力表现 【舒适性】 除了座椅支撑性不咋地，其他都没得说，真不觉得是在开一台SUV 【空间表现】 空间在中大suv里中规中矩，毕竟是运动车型，对空间要求也不是很大

点评车型: 2021款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T

3.94分“良好”

外观看个人喜好，我比较喜欢特别是前面的四爪日行灯离远一看就知道是保时捷，内饰也很豪华，座椅很舒服，但是减震偏硬，开低速过减速带不舒服，高速很爽，油电的加速也很快，长途特别省油，75升的油箱1000公里没问题，我从广州到成都走之前加满，到贵州都匀加了一次，直接到成都，科技就没啥了，啥L1L2的都没有，全得靠自己，转向很精准，隔音也很好，好多朋友坐我车都说声音小，空间也很小估计百万级suv里空间最小的车了吧，不知道有没有莱万特大，其他也没啥了吧

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

3.5分“良好”

语音助手是真的脑瘫，啥用没有，空间略小，柏林之声的音响还行，感觉还是需要叫人调试一下，没达到预期效果

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

3.71分“良好”

车辆外观经典，内饰快要落伍了，车内储物位置太少了，有电的话动力非常强劲，操控性比较好，舒适性的话一般般。

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

3.93分“良好”

挺不错。就是纯电续航太拉跨，然后充电速度太慢了。动力，地盘，空间还是可以的

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

4.07分“优秀”

续航低，动力足，但是车机智能系统反应慢，总体驾驶感觉不错，空间也够的，就是后备箱容量较少。开的时间短，目前来说没有什么大问题

点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

2.78分“一般”

【空间表现】 一般 空间一般 【舒适性】 舒适性差不适合开长途，对比另一台奔驰E，舒适性太差，开久了屁股会痛虽然有座椅按摩..但是舒适性太差 【操控】 很不错 【外观】 白色额…卡宴还是黑色吧