点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4分“优秀”

好看……配置太低……💺太硬……胎噪声音大，准备给她换两双米其林👟穿……总体很乖……喜欢她

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

3.71分“良好”

外观漂亮，驾驶操控性不错，歪道八十以内不用减速空间一般般，平常就我一个人开，长途基本都做商务，这么严谨的德国机械，发动机故障灯亮了两次确实不应该，内心总有些膈应。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4.93分“优秀”

【空间表现】 前排宽裕，后排够用。家里人都不是大高个儿（本人171cm），前排调整到舒适坐姿后后排还能跷二郎腿。后备箱比C级车要大，很能装。 【舒适性】 从13款蒙迪欧到19款E300L再换到卡宴，整体来说卡宴行车质感更好，毕竟属于豪车级别了，价格也摆到这。特别开高速，给人非常平稳的感觉，过弯不飘，过减速带不抖。家里老人小孩坐这车都不晕车。 【动力表现】 不用说，在路上超车底气十足。我和我爱人都不喜欢大脚油门，提车一年多一直都用的标准模式，感觉只要肯踩油门动力随叫随到、源源不断。目前都还没试过运动模式呢… 【操控】 操控一流，之前开了几万公里蒙迪欧和E300L，朋友的5系也开过，买之前还试驾过GLE和X5，给我感觉操控要比GLE好，和X5不分伯仲。方向盘没有虚位，高速特别稳特别好开。 【外观】 买之前对比了路虎、奔驰、宝马同级别车型，除了揽胜外观确实更霸气外，就属卡宴了。我今年刚33，老婆还不到30，都还年轻，觉得揽胜太大，属于40岁往上的中年人才能驾驭，所以才定了卡宴。个人感觉这代卡宴确实也是最好看的，既年轻运动、又大气沉稳，经典家族脸设计，流线型的车身，大灯和尾灯也特别有辨识度，不愧是保时捷卖的最好的车型。 【最不满意】 没有不满意的，买的时候正好遇到铂金版，该有的配置都有了，只另选了几样自己觉得实用的配置，没有被保时捷的天价选装烧太多。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4.64分“优秀”

一直喜欢保时捷品牌，2021年看车迟迟没有决定购买是因为加价和各种强奸搞得我认为要花很多冤枉钱，原打算放弃的但是一直到2022年7、8月份各种优惠又重新吸引了我，而且铂金版超高的性价比再次点燃我的购车欲望。 总结一下触动我下定决心购买的原因还是品牌价值，同级别无对手。这里指的同级别有奔驰GlE、奥迪Q7、宝马X5等。这几款车子我都试驾过，曾经X5是我的最爱，但是我不喜欢国产后加长的X5，找不到原汁原味的驾驶体验了，现在的宝马更注重营销，还有网上爆料的铝换铁筷子悬挂以及塑料油底壳，各种漏油漏水问题使我果断放弃。奔驰GLE这款车够气派，车子貌似没啥值得挑剔的地方，但是中规中矩的气质始终也没啥让我购买的冲动和欲望。Q7就别说了，和卡宴同门兄弟，但是Q7就差在品牌价值上了，同档次但是品牌价值差了一截，既然是最后一个油车了也不想给自己留有遗憾，果断放弃目标锁定卡宴。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4.4分“优秀”

入手了最新款的大卡宴，目前开了1800公里，这台车子确实带给了我非常棒的用车体验，动力水平非常出色，而且整个车子的操控也非常棒，开起来很有乐趣，作为保时捷旗下的经典主力车型，新款卡宴的颜值也真心很高，既有着足够高的辨识度，同时看上去又比较年轻时尚，整个车子的内部配置和空间表现也非常棒，豪华感十足，用车体验真心是很不错了。 最不满意 对于油耗我确实不怎么在乎，但卡宴的油耗也的确不低，按照目前的油价一公里也就一块左右 了。空间 作为一台尺寸更大的中大型SUV，卡宴在车身尺寸上确实是比较优势的，内部的空间表现也十分出色，整个车内的空间实用性是真的挺强的，而且这个座椅的舒适度也非常棒，车内的储物空间足够丰富，包括后备箱的空间也挺大的。 驾驶感受 这台3.0t的六缸发动机动力是真心挺强的，同合上8at变速箱、全时四驱系统也的确是让整个车子有着更出色的驾驶体验，开着非常稳，性能出众，底盘的质感也真心挺棒的，而且这台车也有空气悬架，所以说整个车子开着也很有驾驶乐趣

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

3.8分“良好”

1.品牌是决定购车的第一要素，这一点毋庸置疑 2.配置一般般，前期的配置需要花大量时间去选，而且使用体验也并不好，特别是无线充电 3.空间一般，特别是后座，及后座配置太简陋

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4.57分“优秀”

首先，保时捷卡宴在驾驶性能方面表现出色。其搭载的高性能发动机和先进的悬挂系统，为驾驶者提供强大的动力和稳定的悬挂调校。不论是加速、超车还是高速行驶，卡宴都能够表现得游刃有余，带来令人瞩目的驾驶体验。同时，卡宴还配备了先进的四驱系统，确保在各种路况下都能保持出色的驱动性能和稳定性，为驾驶者带来更加安全和可靠的驾驶感受。 其次，保时捷卡宴注重驾驶者的舒适性和便利性。豪华的内饰设计、高级的材质选用以及丰富的舒适性配置，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到尊贵和舒适的享受。卡宴还配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等，提供了更加安全和便利的驾驶体验。 此外，保时捷卡宴还注重驾驶操控的精准性和灵活性。其精准的悬挂调校、灵活的转向系统以及优秀的刹车性能，使得驾驶者能够轻松应对各种路况和驾驶情境，享受到操控的乐趣。无论是在城市中的拐弯、停车，还是在山道、曲线道路上的行驶，卡宴都能够表现得相当出色，给驾驶者带来一种非常直观和愉悦的驾驶感受。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

3.8分“良好”

外观绝对同级别最好看，没有之一，内饰空间没有储物的地方，差评！3.0动力绝对够用，极速过弯毫无压力，总之还可以吧，比较满意

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4分“优秀”

选车历程 我第一辆车是凯迪拉克SRX旗舰款（优点：外观大气美国硬派感，缺点：保值率太差、耗油15～18，后期小毛病多），第二辆奔驰E300L，各方面都还可以，低调奢华，就是本人不喜欢轿车?，2022年9月份广州4s店下单，因为那边优惠10点以上，本人杭州的。下单前，看了路虎揽运、宝马X7，其他车也都开过，都不太符合我的气质，左选右选还是选择卡宴铂金，毕竟买了其他品牌车，保时捷还是要买的，年轻人的选择，最终选择了卡宴。 满意点： 1、外观前脸大嘴霸气，进气栏有电镀条，和行李架的颜色相呼应比较协调;屁股通栏尾灯扁平化的设计非常符合现代审美的主流;加钱选了蓝色。 2、内饰选了波尔多红，富有科技感的触摸按键，按下去有机械按键的反馈;方向盘手感非常棒，选了加热，但是不耐脏。 3、带有舒适进车功能，无钥匙进入，后备箱扫腿自动开关，座椅会根据上下车自动调整。全景影像非常清晰还有雷达辅助，bose音箱感觉也蛮好的。 4、行驶底盘舒适度蛮ok，当然有三个级别可以调整，软、中、硬，但是我还是感觉宝马X7底盘舒适点。 不满意点： 1.换挡感觉不舒服，可能奔驰开多了，雨刮器拨档很方便； 2.自动启停装置不好用，感觉没有奔驰顺畅，快停下时候感觉卡顿； 3.氛围灯真丑，比起奔驰还有其他车差距很大； 4.四月份改款了，我二月份提车……有落差； 后记：我是广州开回杭州的1200公里，15小时，太累了，但是试了下车子性能，加速很快，尤其运动模式，没有感觉卡顿现象，跑高速很稳。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

3.9分“良好”

普卡铂金，外观内饰不用说了，一般都不会觉得太难看，配置基本满意，黑米真皮内饰，豪华包、sc组件、碳纤维方向盘、隐私隔音玻璃、柏林之声，比较遗憾哑灰不能选，矩阵大灯半路给我砍了，反倒是钥匙一键升窗恢复了。没选波尔多红，不耐看。哦对，行李架一定要选，不然真的秃。 动力方面也就sport plus动力响应还算够看，操控中规中矩，开起来不会觉得笨重。 空间没有揽胜那种头顶无束缚的感觉，但也够用吧，后备箱放婴儿车能占一半。 这两年保时捷服务上越来越差了，订车提车体验极差，订单随意减配，电动方向盘调节、矩阵大灯说没就没，音响放大器延迟交付一个月；4s店更是离谱，洗个车都不会洗，给我擦出一车划痕，下一辆车肯定不会选保时捷。 Ps：不稀得拍照，互联App图片传一张吧。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

4.07分“优秀”

导语： 近日，保时捷官方公布了2022年第三季度全球销量数据，1~9月共销售新车221512辆，其中国内作为保时捷最大的单一市场，共交付68766辆。值得一提的是，Cayenne（卡宴）仍是保时捷在国内最受消费者青睐的车型，目前2023款保时捷Cayenne（卡宴）已提供四种动力共计11款车型，售价区间为92.3万~244.8万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又适合哪类人群呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款保时捷Cayenne（卡宴）。 造型： 基于保时捷跑车基因，即使是定位中大型SUV的保时捷卡宴也仍然看到了不少跑车元素，例如前脸醒目的前翼子板、具有强劲拱顶的发动机盖以及极具辨识度的三段式格栅等等。LED大灯可选装矩阵光束，四点式日间行车灯一眼就能让路人认出这是一辆保时捷，贯穿式条形尾灯紧紧贴合着整个车尾，当然尾部也是区分Coupe版本的最佳角度。今年推出的铂金版系列通过外观细节上的个性化装饰，也彰显了独特的一面。 内饰： 相比差异化较大的造型设计，保时捷卡宴的内饰氛围则显得比较“专一”，给人最大的感受就是豪华感与运动感并存，经典的五圆盘布局仪表盘比整块的全液晶仪表盘更具视觉冲击力，涵盖了左右轮动力分配以及驾驶模式切换等诸多运动属性元素。全系标配12.3英寸中控大屏无论是画质还是触控反应都还算不错，虽然可能不及那些主打科技的车型功能强大，但毕竟新车仍保留了大量的物理按键辅助，总体来说，新车整体表现至少也能对得起这个价位，通过表格不难看出，内饰的选装配置同样十分丰富，只要您预算充足，就能打造出最理想状态的内饰氛围。 空间： 车身尺寸方面，保时捷卡宴的长宽高根据配置不同略有差异，但轴距同为2895毫米，虽然空间表现对于卡宴来说并非是卖点，但都到这个级别相信乘坐空间也不会局促到哪去，座椅的配色和用料还是十分考究的，包裹性也相当出色，在强调了运动性的同时又保证了乘坐舒适性，两者之间的度拿捏的恰到好处。 动力： 既然主打豪华高性能SUV，动力表现绝对没有让您失望，除了搭载那台堪称经典的2.9T纵置双涡轮增压发动机，还提供了入门版3.0T单涡轮发动机，最大功率250千瓦（340马力）；峰值扭矩450牛·米。此外还有4.0T V8双涡轮高低功率发动机可选，与之匹配的均为8AT变速箱，以上这些动力组合单拿出来哪款都够给力，再配合全时四驱和空气悬挂等技术加持，即使对动力要求再苛刻的消费者也能满足其性能需求。 选装特色： 保时捷的选装类型堪称是业绩第一，通过表格不难发现卡宴大到车身颜色座椅用料，小到烟灰缸加油口盖全部支持选装，而且很轻松就能选装个十几万甚至是几十万元，郝哥仅罗列了部分常见选装项目（费用参考），更多选装类型您可以到官网查看。这种模式的优势是大幅提升了您的个性化选择，弊端是价格偏贵，即使您不做任何选装，个别销售也会由于没有利润会告诉您没有现车，毕竟保时捷想要打造的是每位车主的爱车都是独一无二的理念，郝哥认为，由于大量选装套件加持，卡宴素车的造型好比只是一辆基础款，经过选装的点缀和各种颜色搭配，最终能组合成上百上千种款式，这才是保时捷在设计上真正的魅力所在。相信这也是为何保时捷深受土豪们青睐的原因之一吧。那么如果是您会选装哪些配置呢？ 养车成本： 这个环节可能对于保时捷卡宴车主来说有点多余，毕竟他们或许不在乎养车成本，但郝哥依然询问到了保养信息，新车保养周期为1万公里或1年，A保费用3600元左右；B保费用高达10000元左右，相比奔驰GLE和宝马X5的成本还要高一些。油耗方面，郝哥同样以销量最高的3.0T版本为例，工信部综合油耗显示为百公里8.9升，但根据经验肯定远远不止，为了更接近真实，郝哥以再增加三个油计算，也就是11.9升，目前北京地区95号油价为8.72元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为20753.6元，平均月油费为1729.5元，这个油费水平应该能达到郝哥做过的车型中前三甲的位置了，以上数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，也希望那些保时捷卡宴的车主们在评论区能提供实际油耗供大家参考。 总结： 保时捷卡宴的竞争对手范围可谓十分广泛，既可以竞争像玛莎拉蒂Levante、宝马X5M等高性能豪华SUV，也可以对像路虎揽胜等偏家用兼顾商用的豪华中大型SUV产生威胁。其实对于选择保时捷的消费者来说，他们也有可能没有任何备选，因为保时捷的LOGO就是他们的唯一情怀，那么您觉得新车最大的对手是谁呢？相信通过郝哥的介绍，您对2023款保时捷卡宴也有了更深入的了解，希望能对那些潜在车主们提供帮助，如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给郝哥，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款Cayenne Cayenne 3.0T 铂金版

3.9分“良好”

外观好看，运动。内饰也很不错，动力一般吧，有顿挫。音乐建议入柏林，boss有些拉跨，方向盘较沉