点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.57分“优秀”

告别陪伴我6年有余的小白，迎来我35岁的dream car，也是我和媳妇结婚十周年的最好的礼物🎁一路走来，经历了6台车，全部是自己的努力，从大学毕业白手起家到自己的Porsche Macan，一步一步实现自己的梦想，这种feel is very good！总体来讲，之前的小白动力还是不够用，2.0T的低功率版本186p加速还是有点乏力，Macan的265p刚好够用，不快不慢，给油就上！非常棒！3.0T用车成本加高，也容易超速😂不太实用，声明本人不是飙车族，也不喜欢软而无力，适合自己的才是最好的！操控方面可以指哪打哪，转弯的时候可能因为是SUV，跟我之前的小白比，抓地感还是要欠缺一些，这可能是SUV跟小车比的硬伤吧！除了动力让我满意，另一个让我满意的就是Porsche的PDK变速箱，虽然之前遭到很多人的诟病，说什么换壳Q5，其实拥有之后才知道Porsche就是Porsche，低俗的奥迪就是奥迪，根本没得比，PDK的变速箱换挡非常平顺，丝毫的顿挫感没有，跟我的小白比，虽然宝马的8AT已经非常棒了，但是在低速的行驶中偶尔还是有点顿挫感，把积碳除一下会好一些！除去这些，前排空间OK，后排空间着实比较紧凑，还不如我的小白，但是这点瑕疵还是可以接受的，外观选配了5.9万的天窗套件，4.6万的Macans轮毂，黑光四出排气，让外观更上档次的同色侧翼板，直接给到Macans的气质！最后说说价格，没有选配的Porsche那就是没有灵魂的，选配15万70.5万，优惠15万，购置税5万，保险1.2万，落地价71.7万，希望对各位保时捷车友及准车友有所帮助！

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4.14分“优秀”

【满意】 1，外观帅气辨识度很高，相信很多人觉得保时捷的设计有特点，蛙脸的造型颇具特点，既保证了运动的特性，又增加了整车的时尚气息，紧凑的车身配合大尺寸的轮毂，让车辆看起来很有力量感和饱满的视觉冲击力。 2，操控出色，这台车并不是奥迪Q5的换壳车，它驾驶起来与奥迪Q5完全是两台车的质感，这台车给人的质感更为紧绷，开起来颇有操控感，不过驾驶员的神经也长期处于高度紧绷的状态。 3，动力十足，2.0T发动机拥有265马力的动力输出，虽然不是特别强，但匹配上保时捷的PDK双离合变速箱，让这台车的换挡效率更高，大大提升传动效率，从而凸显强劲的动力输出，四驱系统能够保证不会有多余的动力损失。 4，内饰质感出色，典型的保时捷式风格，特别是仪表中间位置的一块表，彰显这台车的尊贵身份，三幅式多功能能方向盘握感十足，给人一种想要征服它的欲望。 【不满意】 1，售价偏贵一点，落地70多万，这种中型SUV的空间不如很多紧凑型SUV。 2，后排空间真的很小，后备厢的空间表现也一般。 3，刹车异响，每次减速过程，都能够听到前轮的刹车声音。 4，油耗比较高，城市驾驶最高可以到百公里15升。 【油耗】WLTC综合油耗百公里9.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。 【优惠】现金优惠3万元。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.29分“优秀”

【满意】 1.在日益严苛的法规面前，大排量的燃油版车型很可能会逐渐稀少，那么这台声浪浑厚悦耳的2.9T Macan，会越加珍贵，且买且珍惜。 2.保时捷的经典传承蛙脸没有缺席，外观活脱脱一个小号卡宴。 3.圆润饱满的尾部配上双边共四出的炮筒式排气，也很好的突显了其运动属性，一脚油门驶出街道时，也在悄然提醒着周围人：我出发了。 4.虽然Macan将大部分实体按键转化成触摸按键，用着也没有实体按键那么方便，但是在夜晚背光灯亮起后，观感会比实体按键更加出众。 5.有着保时捷家族优秀的驾控感受。 【不满意】 1.很多配置都需要进行选装，不节制的话随便选选预算就高上去了。 2.后排空间较小，且座椅略硬。 【驾驶体验】 Macan S搭载的是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率380马力，峰值扭矩520牛米。传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 舒适模式下的动力输出非常顺畅，很容易给人好感，如果想要尝试开的激进一些，切换至运动+模式，深踩油门，强悍的动力输出会顶着你向前走，充分向你展现了这台双涡轮增压V6发动机的魅力。 底盘整体质感相当优秀，初段质感柔软，后段相当紧绷，过弯时的支撑性以及面对小幅震动时的表现都很优秀。 转向线性踏实，可从容不迫，也可意随心动。上手没有什么难度，无论男女可以轻松驾驭，并达成自己心中所想的运动轨迹。 【乘坐体验】 其实座椅还是略有一些硬的，后排空间表现也比较一般。

点评车型: 2017款Macan Macan GTS 3.0T

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 本来定好今天路试这辆Macan GTS，同事说有辆车在市区需要收购回来，往返不到50公里，正好一道带他去了。去的时候风和日丽，返程时却突然下起了滂沱暴雨。低洼路面迅速形成积水，几乎所有的驾驶员都本能地把车速降了下来，开始挪行，地面道路马上堵了起来。 由于来回都走了高速公路，一程干地一程雨地，让我得以充分体验了一下这辆车的底盘稳定性。我比同事早回来20分钟。 往返46公里，市区高速距离几乎1:1，干地雨地1:1，市区开普通模式，高速公路开运动模式，平均时速27km/h，全程开空调，百公里油耗12.8升。 在动力方面的体验，V6双涡轮增压+7速PDK的动力总成，在高速公路上变道超车太轻松了，而在拥堵路面中也基本上没有涡轮的迟滞感，各阶段的加速都非常平稳。最近开过的跟这辆车定位最接近的是GLC 43 AMG，同样的V6双涡轮，GTS的PDK调校比43的9AT更加流畅，两辆车是完全不同的驾驶感受，三两句话说不完。 Macan GTS的全时四驱系统，动力分配偏后驱，从零起步阶段主要靠后轮发力，驾驶感受还是很明显的。我没有关闭限滑系统，看表显怠速状态下的动力分配数据，前轮也分到了一点驱动力，起步的抓地力更好，车身更稳定。 【性能】 给我印象比较深刻的是它的散热。 GTS的运动包围前保，好看！可不仅仅是为了好看啊，肩负着散热和导风的重任。 对于性能车来说，最怕的是过热，所以通风散热是性能车的基本功。Macan GTS的中网谢绝blingbling的镀铬装饰，不好意思我又想起GLC43 AMG了，发动机怠速状态下，主动式的进气格栅打开，里面满满当当全都是散热器。 【配置】 这辆车新车一手车主是一个姐姐，买车去4S店就想要现车，于是买了这辆4S店展车，选配还可以。不过本身GTS标准配置就已经很牛了。 这辆车因为是现车，配置是啥样就是啥样了。没有Sport Chrono套件，装了罗盘。不过SC可以另外再去加装，我知道的几个Macan S车主也自己加装过原厂的SC，价格不高。 【保值率】 新车Macan GTS如果算上选装的话。几乎能买两辆2.0T的Macan。但是二手车的话，二手2.0T加10w左右基本上就可以买到GTS了。是不是突然发现GTS性价比好高啊？

点评车型: 2022款Macan Macan GTS 2.9T

4.7分“优秀”

3月下订等了7个月，末代油车，趁年轻再体验一把，2.9t机头还是很经典的，日常走街神车，原厂配的倍耐力蝎子胎胎噪巨夸张，换了全套PS4S好的不是一点半点，后续等刹车磨损完了再换其他品牌的。购车时考虑过很多车：X3M，X4M，rs4/5，甚至丐版混动卡宴，最后还是选择gts，可以说他不是纯粹的保时捷（唯911）但是可以说这部车是能带来很保时捷体验的一款车 【外观】 GTS黑色21寸轮毂很加分 【动力表现】 调了程序520p左右，跑山劈弯爽的不行，市区几乎不敢换S档，太容易超速 【操控】 满分，行驶证上写的是小轿车，悬架压最低完全不像suv 【最不满意】 没啥不满意的，硬要说缺点就是后排了 【油耗】 暴力驾驶一箱油380最多了，正常开在11.9左右，一箱接近700公里

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.07分“优秀”

【最满意】 当然是驾驶模式调到运动和运动PLUS之后的动态表现，Tip in和Tip out反应速度极快，车随我意，这点是同平台的奥迪Q5L完全比不了的，转向和底盘支撑也很棒，保时捷加持之后的mlb evo还是不一样。 【最不满意】 后排空间有点太小了，如果再大5CM，或者像宝马一样，有标轴和长轴两种，Macan的实用性会大大提高，现在的后排空间太小了，如果驾驶员是一个180的男生，后排就只能勉强坐个个子不高的小姑娘，而且由于是四驱，中通道特别高，后排无法坐第三个成年人。 【外观】 好看，即使盖住保时捷的标，Macan的设计也是很强的，整体性很强，不像某些品牌那样，各种模仿痕迹，车头看着像A，车尾看着像B，而Macan更像是一笔画出来的，很顺畅的感觉，这种造型注定会成为经典，几十年后也不会过时。 【内饰】 用料很好，比Q5L强很多，设计就是保时捷家族设计了，只不过三联表还是远不如911的五联表好看，副板也用上了触摸按键，虽然需要用力按下去才生效，但依旧不如实体按键来的舒服，怀念老款Cayenne那两排实体按键，选装SC后的那块小黄表也相当好看，感觉那是保时捷的灵魂之一。 【提车价格】 Macan现在居然有优惠，而且很大，你选装完之后的价格等同于之前无优惠未选装的价格。Macan作为最便宜的保时捷车型，或许现在是成为保时捷车主最好的机会。 完整Macan试驾视频，可以到我主页上观看，即图片这辆车。

点评车型: 2014款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

外观和动力没得说，软硬悬挂调节后 明显感觉到从一台家用小轿车变成小跑车！爽的很！但是EA888必须烧机油！2万修理费用！

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4.14分“优秀”

【满意】 1，品牌号召力强，这个价钱完全可以买到尺寸更大的SUV，不过相比BBA这些品牌，保时捷的档次感提升了一个档次，与生俱来的气场让这台车更容易吸引别人的目光，尤其是家族式的设计，很远的距离就知道这是一台保时捷。 2，操控很好，相比Cayenne，Macan整体尺寸更小巧，对于不追求空间的用户而言，这台车对于操控有了很大的提升，无论是高速还是山路，底盘都表现出保时捷一贯的稳扎稳打，很讨好追求运动的人。 3，动力很强，虽然只有2.0T发动机，但通过PDK变速箱的高效传动，无论是起步还是中后段加速，这台2.0T发动机都能够满足需求，至少在法规允许的速度下，这台车能够秒杀80%以上的车。 4，内饰档次感不错，没有太多花哨的设计，简简单单的皮质包裹，营造出不俗的质感，对于喜欢简单豪华的人而言，是一个挺好的选择。 【不满意】 1，后排空间比较小，要比奥迪Q5的空间还小，实用性差了很多。 2，低速驾驶还是有很强的顿挫感，换挡过程不平顺。 3，刹车系统不太好，制动过程有些突兀，并且会有一些异响。 4，内饰没有氛围灯，座椅材质也不太好。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.1分“优秀”

终于开上心心念念的保时捷啦（哈哈哈没错我就是没钱又喜欢标，键盘侠退散 刚毕业，家里给了70预算让选个车。说实话，我对车的研究不多，在app上扫了一圈类似价位，没有任何一款车能和macan一样保证实用性的同时还能带来虚荣心的满足。A7也很帅，在懂车的人眼里也远胜过macan。但路上走过来一辆a7和macan，十个路人会有九个觉得哇这是保时捷这是一台挺漂亮的奥迪。（我承认我就是在意别人眼光哈哈哈 家里碰巧有台q5，新车macan开起来的操控性和推背加速感天差地别，说换壳的应该都是没开过的。 外观满分！花七十万的钱装一百万的逼。 空间我不太在意，基本都是一个人或者带女朋友，前排够用，有个后排偶尔带个人就行了。 唯一不足，内饰确实豪华感欠缺，感觉不如五十万的奔驰。

点评车型: 2016款Macan Macan S 3.0T

3.57分“良好”

好开，有动力 坐着相对湿度，空间比较小 买这个就是奶爸车，比AMG和M系列有意思吧 0-100提速很快，280的表盘给了信心 没下过赛道，平时开车也比较温柔，但有急事他会给你安全感 后续还会升级，加油吧

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

3.79分“良好”

小青蛙日常使用很舒适，迷人的大眼，驾驶习惯良好的话很节约油，运动模式开启后就跟变了个车一样，灵敏激进，虽然是2.0的但依然给你浑身充满力量的感觉。柏林之声的加持使得车内成为了一个小型音乐厅，五年的陪伴，是我能在夜深人静的时候作为避风的港口。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.2分“优秀”

外观没得说，这次中期改款我很满意，如果不是这次中改也不会选择macan这个14年上市的“开车”。内饰建议选全皮质感好的不是一点点，新款方向盘比老款好看很多，手感也是没得说，符合豪华车的品质，我选的半皮有点后悔。动力中规中矩，比较平顺，但也没有什么惊喜，颜色的话建议选择深色，比烂大街的白色质感好太多了，都豪华车了总要选质感好一点的颜色。油耗很高，我长期开过的2.0t里面最高（nx200t、xc60 、ct5）。这个车子我2月订的，等了整整5个月，但是选配我也是比较满意，除了没选全皮以外基本没有遗憾了，65.4的车价，有红内+20寸轮毂，比4s很多68、69还是19寸轮的冤种配置划算很多。落地65万不到强奸2万6的四年精选保养套餐总计落地67.5，但是未来的4年养车不用额外花钱了，后面又自己倒腾改了四出尾喉和红色卡钳，目前外观是完美了。

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

3.93分“良好”

【最满意】保时捷Macan T有着不逊色于跑车的表现，就比如它的动力。继续搭载的2.0T发动机最大功率为195kW，峰值扭矩为400N·m，再加上对加速能力做出的重新调整，整台车在保持了稳定性的同时又展现了出色的动力性能和驾驶质感。 【外观】从外观来看，保时捷Macan T的前脸整体呈现的是梯形的造型，再用到了直瀑式的竖纹镀铬条来做装饰，搭配上两个造型圆润的车灯，让前脸的视觉效果更为有活力。车尾的造型很有层次，尾灯采用了家族化的设计，左右两边相互贯穿，保持了精致的设计感。 【乘坐体验】仪表盘的设计升级结合搭载了全新带有通讯管理系统的触摸式高清显示屏，进一步提升了车内的现代科技感，并且操作起来更加具有便捷性。空调的出风口也改变了位置，从以往的两侧移到了中央屏幕的下方，为了提供更好的驾乘感受，新车还配备了带有负离子发生装置的空气净化器，保持着车内空气的清新。说到空间，保时捷Macan T的车身长宽高为4726mm/1927mm/1606mm，轴距为2807mm，定位于中型SUV的保时捷Macan T，在满座的情况下，空间会略显狭小，没有太多的储物空间，后排的腿部空间也比较局促，会更适合个人或两口之家来使用。

点评车型: 2022款Macan Macan S 2.9T

4.2分“优秀”

bba一圈逛下来，先看了gle、又看了X5、X6，要论空间的话必然没法比，1.8m的身高坐后排跑长途也还OK 本来抱着去保时捷看一圈的心态没想到一眼相中了这个车，在现在越来越多的车做的棱角分明的时候，保时捷的外观很圆润，很耐看，试驾完gts就决定是它了，提的现车 动力绝对够用，没有那么高的油耗，普通模式下你不深踩不会感觉到这辆车有380匹马力，能满足我对suv和性能的全部需求，保时捷的调校很棒了 舒适的话，前排座椅侧面包围上下车有点硌，dddd 【最不满意】 提的现车，没有无钥匙进入，需要插钥匙旋转打火，且钥匙孔在方向盘左边

点评车型: 2022款Macan Macan GTS 2.9T

4.6分“优秀”

外观特别扎眼，回头率不下911，动力在运动模式也是非常浑厚，而且声浪十分悦耳。美中不足的是后排不够大，当然还有缺乏电子转向柱。整体上还是十分满意的，毕竟继承了上一代turbo车型的发动机，买了肯定不会后悔的一台车！