车款确实看着非常大气接近4.9米车长,轴距近2.8米空间完全够用,真皮座椅一键启动天窗多功能方向盘7速的变速箱配置家用完全可以,尤其是尊驰的悬挂有一说一在高速上特别稳 ,就是隔音不太好,十多年的车了13万公里没有掉过链子,老款的三菱发动机还是挺靠得住的就是噪音比较大,十多年了没有大修过,可能人和人对车的态度不一样吧,虽然说车款过时了加上十多年的车龄,有些人觉得这种车没有任何维修的价值了,我还是像新车一样对待他,前几年左前方撞树上了气囊没有爆也不严重,我父亲说让我卖了,老车了以后该修的地方也就多了,也不是说家里没钱,舍不得卖了他,那么多年的老伙计了有点感情了,先开着吧,等他什么时候真的审不上车了,舍不得打报废,就放在家里当纪念品吧
背着苹果买华为:就这个碰撞测试成绩…你去搜吧,64速度百分之50偏执碰撞,啧啧啧,前排两个必死没商量
脑瓜子有毛病都买轩逸:1.8t是自主研发机器,不是三菱,这款机器配6挡手动,动力最好了!油耗和三菱2.0也没差啥。
佰佯:09年的这款不是4速的么?你怎么说7速的呢?
点评车型:
2007款中华尊驰 2.0L 自动豪华型
这辆中华尊驰已经度过了13年,目前除了因为橡胶件老化导致的一些异响之外没有别的问题,动力很够用,参数虽然不大好看但是城里超个车还是比较足的,这个车主要是因为底盘好,前双叉臂后多连杆的独立悬挂真的很有操作感,在当年那个国产车普遍不景气的情况下一骑绝尘,这个底盘现在看来也没有那么落后,动力方面确实稍有落伍,空间一直比较满意,算不上很大,但也不拥挤,每次过弯变道操作感十足,13年前的发动机和4at的自动变速箱,每次油门踩到底都会崩到6000转以上再换挡,虽然档位少但是降档的速度还是不错的。
中华尊驰我知道很多人对这个车有诟病,这里异响那里异响底盘松散之类的评价很多,但这个基本上也是当年国产车里最好的水平了,那个年代留到现在还能到处开着上山疯跑的车也没几辆了,所以从耐用性上来说是合格的,但油耗确实不低,实测纯市区行驶最夸张能到12个油,高速还好能到7个左右,找一个加油便宜的加油站,也勉勉强强过得去。
写这篇车评的时候,华晨集团已经破产重整近一个月了,这辆车见证了华晨集团最光辉的时刻,同时也见证了他的落寞,世事难料,有些事情并没有我们想的那么简单。
冷血动物YY:我的第一辆车就是豪华版,到时是办下来14万多,
头条用户:尊驰骏捷也是一代经典神车。当年也是一车难求。到现在十几个年头,路上跑的也还很多啊。华晨没有做好骏捷而已,到现在中华品牌落寞了。好可惜
张方奖:想知这车油箱容量多大的