点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4分“优秀”

帅是真的帅，流线很完美，空间也很大，看着很舒服，经常停在路边蹲一边欣赏欣赏。 但是驾驶体验……第一周的感觉是：好难开。。。感觉油门迟缓很多，控制也总觉得很难受，以致于我老婆开了两次直接弃了，变成我开着台车了。 但是后来切成运动档就很舒服，所以现在基本上是日常全用运动档了，而且开了几天后我就开始倒腾各种车辆设置，都改了改自己喜欢的设置，设了自定义档，慢慢觉得越来越好开了，我老婆开了一下也觉得明显好开多了。运动+就感觉更爽了，一点就来，完全开着跟电车一样爽，就是有点费油，偶尔想开快车也用这个档哈哈哈。现在已经喜欢上用这台车飙下车刺激一下了，感觉很灵活，完全是人车合一。 目前开了5000km，还没有保养过，加油次数到现在应该是11次，除了其中有一次600不到，其它每次750-810元。日常行程大概45%市区道路，35%高速，10%非铺装道路。

点评车型: 2019款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.07分“优秀”

外观帅气。驾驶操控很不错，后排座位可以忽略不计，开到现在基本没坐过人，太挤了。

点评车型: 2020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T

4.14分“优秀”

帕梅外观没的说，但是空间是真的小，要买直接上行政加长，而且油耗确实不低，现在的新势力内饰也比这个好太多了

点评车型: 2023款Panamera 改款 Panamera 2.9T 铂金版

4.7分“优秀”

【外观】 360°无死角，个人觉得轿车颜值天花板 【内饰】 这一代内饰相比新一代内饰质感更好一点 【操控】 舒适且兼顾运动，保时捷的底盘确实有两把刷子 【空间表现】 空间只能算是够用，后期坐人略显仓促。车内储物空间太少

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

4.8分“优秀”

先吐槽下普陀保时捷中心： 该店没午餐：看车忍饿、买车忍饿、提车忍饿、今天上牌还是忍饿。 看车时候到下午一点了销售姑娘也不提请吃饭事情，实在顶不住了有点不好意思问了她怎么不去吃饭，小姑娘说不吃午饭的一般。哎哟 早不说 饿死我了 赶紧点个外卖（该店外包食堂没谈好所以没饭，理解下吧）。 今天刚上牌： 上海上牌一定要早晨八点前去排队，否则可能上午搞不完，坐车里排队还没午饭，（又想起买帕梅过程忍饥受饿就是最大感受）会饿死。 然后验车 、选号，之后车开回4S店贴膜，装车牌。 我把比较幸运竟然选一个沪EEE开头牌照，开心的不得了。 对车子评价就两句：1.喜欢外观喜欢内饰喜欢动力喜欢操控。。。2.标轴后牌空间太小，真心小，比比别的D级车真的难受。 为啥不买长轴？因为帕梅铂金配置全，还有我们家五口人，第一辆好车，总不能出门留一个打车。父母健在让他们经常坐坐，否则果断长轴。 开了120公里，很快适应了。第一次开觉得方向盘硬、油门硬、座椅硬、车太重。 开几次高架已经磨合很好了除了座椅硬别的都挺好。

点评车型: 2023款Panamera 改款 Panamera 2.9T 铂金版

4.2分“优秀”

车这块开着，真的是可以体现出一分钱一分货,但说实话，比起奔驰和宝马的舒适度肯定是因为运动带来的体验牺牲了座椅和空间的柔软。 发动机的轰鸣带来的刺激的感觉，也确实能够得到满足 虽然出门回头率不是特别的高，但是懂车的人也是非常爱看。在高速上，不知不觉有时候就速度上去了，风噪会在170体现出来，因为我之前是宝马三系车主 风噪在130就会出现，Boss音箱带来的音质也是特别的舒服。声浪在换挡的时候会有变化，确确实实能感觉得到轿跑的性能。主副驾驶的空间是完全够用的。后备箱的空间确实超乎了想象的大，在动力提速这一块也是没有的说，虽然没有国产车和宝马自带的车机QQ音乐等系列的软件，但car play也能够弥补 ，就是当你会觉得这个车也会有很多的缺陷，但当他行驶在公路上的时候，你会发现缺陷是那么的微不足道。这不光是车标带来的自我良好，如果说自己开就买个标轴就可以了 如果有一些商务接待，一定要买加长，轮毂一定要选鸟巢的，铂金版会有一些优惠 以及会附送更多的配置，自己去选配的话，因为要出新款了，所以也不再建议个性化定制。当然，新款出来的时间肯定又是要等一年半载，早买早享受吧，有现车的话！优惠会在11.5左右，如果你是全款，就不要想这么高的优惠了。大概就是这样吧

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

【外观】 颜值确实高，哪个角度也好看！ 【操控】 很稳 【动力表现】 2.9的完全够用了，高速上动力源源不断，都不敢深踩油门。 【最不满意】 开的时间长了会腰痛，是真不舒服。而且空间小，长轴的会舒服一点。平时老婆开就还好，男生开能上长轴还是长轴吧。 【购车经历】 我是看了有一两个月才下手的，有纠结是否要等新款，现阶段的优惠力度挺大，等新款上了说不定还得加价，这里外里差不少钱。而且等新款得等的猴年马月去，最后一横心就下手了。 我是跑北京保时捷买的，太原的销售太垃圾，试驾的时候还给讲的挺详细，但后续想更深度的了解的时候服务态度就不怎么样了，可能觉得我不会买还是怎么的，给人印象非常不好。相反亦庄的那个小哥人还不错，做事挺认真的。我们刚去北京看的时候有纠结那个taycan，又带我们试驾又是帮我们分析的。 【提车价格】 全款优惠了10个点，车膜➕车衣?21000，保险?17000，购置税?100000。预想价位是12个点，买亏了应该 【驾驶感受】 真挺不错，遗憾的就是当时买的现车，我这台没有原厂原装排气，后续自己改的话不便宜舍不得，再一个又怕不是原厂货。每天纠结，对这块有需求的朋友能原厂选一个就选一个吧。 【乘坐体验】 我这个后面没有显示屏，有利也有弊吧，能多放点东西，但是不够豪华。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.8分“优秀”

18岁的时候父母说成人了，以后的路就要自己走了，但可以送我一样东西，很迷茫，不知道什么才是想要的。偶然间看到曾经喜欢的女孩子去汽车城拍照，就想要有一台自己的车，这样说不定下次感情不会有那么多遗憾。自己家里大伙能想到的豪华品牌全都拥有过，品牌没有要求，结合自己的审美需求最终选中了帕美。比起明年的大屏幕，还是对机械感情有独钟，今年就买了现款车。 六一去看的车，10订车，今天提车，中途4s店突然要求涨价，不过免去了装横，一加一减贵了一万，这是最大的不满，不过提车后开着车看日落的时候什么都无所谓了 【外观】 这个没什么好说的，圆润优雅且不失霸气，爱死这个颜值和设计语言了，四驱版还送了个尾翼 【操控】 还行，sport模式还不错，不比宝马差，就是太长了，911不太实用，凑活着开几年吧 【动力表现】 不咋地，回头回去刷个一阶，百万运动跑车330p确实拉 【空间表现】 很大，后头拉妹子能拉四个，前面也很宽敞 【乘坐体验】 没有网上说的那么难受，很好 【最不满意】 19寸轮毂太丑了，21寸感觉胎噪还是有点

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

【外观】 很喜欢主要就是因为这个买的，看起来很好看，带一点跑车的性质。但是有兼顾了一些家用，作为年轻人第一辆车还是很不错的。 【操控】 说实话视野好低，开过所有车这个车视野是最低的，但是有全息影像倒是好开的多。 【动力表现】 挺不错的感觉提速很快，同价位比起奔驰S感觉更有力度一点，但舒适度肯定差远了。 【最不满意】 就是后座的地方太小了真的坐着很难受，但是因为副驾一般都没人所以对我影响不是很大，前排空间蛮大的 【购车经历】 就很快，看了两圈就买了，保时捷服务其实没有奔驰的好。 【提车价格】 本来说买个100左右的结果随便加点就加20多 【维修成本】 还没修过，不过问过销售。一般保时捷的车主使用平均为3年，感觉还是有点短的

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4S 2.9T

4.8分“优秀”

坦白说，4轮转向一定要，地盘PDCC看你会不会激烈驾驶SC组件就不用说了，4S没这个很没面子。轮毂一定21寸，颜色不是黑就是白，反正贴的色膜。柏林之音要选，Bose在这台车上就是废物。还有，如果喜欢车上放很多东西的人别买这台车，储物空间令人发指

点评车型: 2022款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.64分“优秀”

车子开起来绝对赞，底盘很有韧性，加长版的后排空间也非常棒，我该选的配置一个不落。唯独没有选座椅通风是个遗憾

点评车型: 2022款Panamera Panamera 4S 2.9T

3.9分“良好”

11月的时候有购车打算，本来担心订车等个半年，不如直接等24年新款了。打听了一下，了解到4s店有一台gts现车和两台4s现车，就去看了看。本来是冲着gts去的，结果那台gts选装实在奇葩，玛莎拉红的内饰加外观不太喜欢，一个标轴车后排装了两个大电视，客户经理说是一个客人选的，但是后来客人提了一台普通帕梅4，这台车就尴尬的留在店里了。想了想总不能花200多万提一台自己不满意的车，于是目光只好转移到两台4s上，这两台车都是白外红内，选装正常，但是一台标轴一台长轴，根据自己更侧重运动性的需求，于是选择了标轴的，车本身是一台7月出厂，10月到店的配额车，由客户经理自己选配，配置可以说比较经典。 来说说车本身，首先是外观，不得不说，帕梅这款车被誉为最美大型轿跑，颜值是长在了大众的审美上的，这一代更是被誉为颜值巅峰，选择这款车的人100%是被这个颜值加保时捷的车标吸引，这里就不再赘述。 内饰方面，中肯的说，在2023年的今天，比较其他品牌，帕梅并没有什么优势可言，随便一个奔驰的套娃内饰都比她有亮点，听说下一代会换成三连屏，好不好看只有能真实看见了再做评判。 配置方面，由于帕梅4s本身全景天窗、四区空调、bose音响、四出尾喉、90L油箱、红色大卡钳等都是标配，所以只需要选上矩阵大灯、波尔多红内饰、sc组件、21寸轮毂、头枕盾徽、氛围灯就是一台最经典加保值的帕拉梅拉配置，只能说不愧是销售经理选的，对这个车的理解十分到位。遗憾的是个人习惯的抬显没有，还有比较有用的后桥转向辅助和变道辅助也没有。 空间方面，这就是比较闹心的一点了，标轴版的帕梅后排空间实在拘束，随便一台宝马5的空间都能把她秒成渣渣，还有储物空间，幸好没选吸烟者套件，不然你上车车钥匙和手机都没地方放，5米多的车，你甚至要不到任何一个地方可以放下一包抽纸，当然，除了后备箱，然而最终只能仍在座椅上。 驾驶感受方面，先说舒适性吧，比起同级的行政车确实差一些，但是也没有大家想象的那么不堪，个人认为还是能接受，只要不随时开着s+模式还不至于颠得屁股疼，只要不连开两个小时以上也不会腰疼。。。动力方面，4s这款车440的马力加550的扭矩，可以让这台两吨半的车在平时驾驶时游刃有余、从容不迫。8速pdk虽然低速时会有顿挫感，但整体确实非常优秀。又矮又胖的造型让这台车在高速转向时也非常稳定，方向盘指向灵敏，也没有感觉出太重，操控性极佳，弹射起步加20秒真男人能让你体验到过山车下坠时的失重感，当转速上去之后，你能真正体验到这台车澎湃的动力，和她隐藏在妩媚外表下的躁动，总体来说真的是一款充满驾驶乐趣的车。如果还不满足可以刷个一阶，500以上的马力，600以上的扭矩，轻松进入三秒俱乐部。 总结，当你选择了一款大型四门轿跑，就注定了她四不像的定位，但是我觉得除了颜值，舒适和动力总得至少占一个，然而帕梅这款车舒适性确实无法和其他D级行政车相比，而普通版的帕梅，动力又无法给予这台沉重宽大的车太多的运动乐趣，所以我选择了性能版，这样，就能得到一台外观靓丽，充满驾驶乐趣又兼顾实用性的车。 PS 目前想要入手新车的朋友我建议再等等，听说后续的车，矩阵大灯和四驱空调等关键配置全都选不了了，加之24版最新改款即将上市，23选择年购入的话，个人觉得并不明智。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4分“优秀”

缺点是低速顿挫，方向盘偏重，坐姿低，作为168+168的我来说，肚子赘肉都叠起来了，不是车的毛病是我的毛病…… 储物空间实在差，在前排啥都放不了，无线充电那角落放手机不方便拿，前排坐了人啥也放不了，储物空间真的可怜…… 330马力确实差了点意思，有空刷一阶试试，21寸轮胎噪大减震硬，座椅又便硬，感觉有点四不像，不行政不运动不舒适…… 遗憾是为了避税必须找现车，硬要求是必须加长必须座椅通风，找了很多现车，这个配置只能将就，因为没有三段尾翼，没有后轮转向，没有抬头显示，其实我真不喜欢21寸轮和骚红色内饰…… 优点是外形够骚，声浪够骚，内饰够骚，总结优点就一个字：骚，这一个字就是我买车的原因，其他都不是事

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

3.5分“良好”

外观：没说的，4出+21寸轮毂真的太完美了； 内饰：跟新能源或者奔驰都没得比，勉强还能算跟得上时代； 配置：保时捷全靠选配这点就算了，花钱也就算了，我21年6月定的车，同年12月告诉我PDLS大灯要么取消，要么等；变道辅助强制不让选；电动方向盘还算有了。所以大家自己品，我是一个对配置有要求的人，只能提车之后去外面改这些配置，我就奇怪了，改装店原装的都有货，工厂就没货了？ 空间：买的标轴，我身高183CM，前面我的驾驶座，后排我坐依然绰绰有余，绝对优于GT50，这也就是为什么直接PASS GT50的核心原因。 操控：我之前来的是奔驰E400coupe，所以感觉帕美车子很大，操控一般，加上PDK变速箱，在起步的时候总感觉车子特别笨重，市区开真的很不舒服。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

外观没话说，轿跑天花板，符合自己的审美。内饰也直击我的内心，就是内部储藏空间较小。2.9t的双涡螺增压足以满足我的需要，我的上辆车是性能怪兽，公路闪电。基本可以算是无敌完美的车子了。舒适性轿跑当中算是比较舒服了，跟行政级轿车不用比，总体偏硬。