点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.36分“优秀”

【满意】 1，外观与众不同，虽然是行政加长版，但依旧没有特别多的商务气息，整体还是以运动轿跑车的风格为主，整车充满运动感。 2，底盘质感出色，保时捷的底盘毋庸置疑，属于操控类型的车子。如果说宝马7系好开，那么这台车更好开，是一台很懂驾驶员的车子，驾驶起来并不会感觉车身尺寸很大，和大部分紧凑型轿车一样。 3，内饰豪华，驾驶舱以红色为主，无形中增加了运动气息，经典的三幅式多功能方向盘、三联表以及中控台的石英表，都彰显了保时捷对于豪华理念的追求。 4，动力表现很好，2.9T V6涡轮增压发动机，最大功率有330马力，这对于一台大型轿车而言，动力响应及时敏捷，并不会有动力延迟的问题，基本上能够做到随踩随有，8速双离合变速箱兢兢业业，能够将动力更好的传递到轮子上。 【不满意】 1，空间局促，虽然车身尺寸很大，但是后排空间和大部分A级车相当。 2，底盘、座椅比较硬，尤其是后排乘坐质感很一般。 3，油耗偏高，日常城市驾驶，油耗基本不会低于13升，属于比较费油的。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗百公里13升，城市油耗15升左右。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2024款Panamera Panamera 2.9T

4.58分“优秀”

外观无敌，比上一代要好开很多，感觉没那么硬了，内饰有人说不如上一代，个人觉得还不错。市区油耗14，高速8-9左右。

点评车型: 2024款Panamera Panamera 2.9T

4.14分“优秀”

【外观】 全新Panamera保留了该车系特有的线条和比例，整体看上去变化不大，重新设计的大灯轮廓和侧窗线条使得整车看起来更加硬朗，运动感更强； 【内饰】 车内提供了副驾显示屏选装，10.9英寸的显示屏提升了车内的娱乐属性。但整体的智能化体验还是比较初级的，与当下的新能源汽车比还是有差距的； 【发动机】 2.9T V6的发动机通过对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，增加了17 kW（23 PS）输出功率和50 N.m的最大扭矩，可实现260 kW（353 PS）的输出功率和500 N.m的最大扭矩； 【底盘】 全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，让新车在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围，在Normal/Sport/Sport Plus三种不同模式下，底盘的高度及悬架阻尼的变化非常明显，在Normal模式下，底盘对于路面的震动隔绝的很好，动力响应平顺，可以给车内乘客提供非常平稳舒适的乘坐体验；当驾驶模式调为Sport Plus时，车身会迅速降低，可以明显感觉到路感增强，动力响应更加积极，运动感瞬间增强。PASM系统能在同一辆车上调节出两种差异如此之大的驾驶风格，功力可见一斑。

点评车型: 2024款Panamera Panamera 2.9T

4.7分“优秀”

【外观】 外观流线型车身 最爱侧边的造型 【动力表现】 之前开宝马七系 动力比较差别很大！ 【最不满意】 车内氛围灯少 且不是连成一条 基本四个车门上有一点，按键塑料感 不管是车门上的还是中控 手力气大一点都怕按坏了

点评车型: 2023款Panamera 改款 Panamera 2.9T 铂金版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 动力很不错，当你把驾驶模式旋钮拧到“S+”，然后将油门和刹车同时踩到底，松开刹车之后......，强大的推背感会将你一瞬间踹出去，紧接着的是持续性源源不断的动力，虽然只有三百多马力，但是已经足以秒杀路上99%的车。另外就是底盘，哪怕是在舒适模式下，底盘都随时保持紧绷，虽然这个时候悬架硬度比市面上90%的车都硬，但悬架系统的滤震能力会帮你解决掉大部分问题，传递给车内的，只有路感，没有恼人的震动。

点评车型: 2024款Panamera Panamera 2.9T

4.64分“优秀”

说到保时捷Panamera车型，在同级别车型中堪称是“领头羊”，不管是销量还是口碑，都有着不错的表现。近期我们从相关渠道获悉，第三代保时捷已经正式获得发布，而本次也将发布三款全新的车型，分别为全新保时捷Panamera、全新保时捷Panamera行政加长版、全新保时捷Panamera 4行政加长版Panamera车型，其指导价分别为103.8万元、115.8万元和122.8万元，而新车对内外都进行了全面升级，究竟实力如何呢？先来一睹为快吧。 作为一款全新升级的新车型，新车在外观的设计布局方面，大体上延续了以往的家族式设计风格，不过由于细节的调整，让其整体变得充满了凌厉的味道。前脸部分，两侧的大灯进行了调整，尤其是内部构造上，标配带矩阵光束的LED大灯，并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯，而新车的前包围则采用了全新的样式，车牌位置上侧增加细长的进气口，呈现出更动感的视觉效果。 车身尺寸方面，新车车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米），尺寸得到了进一步升级。车身侧面，造型流畅且动感，而车尾还加入了时下潮流的贯穿式尾灯组，并配备双边四出排气系统和电动尾翼，比之跑车更为酷炫。 内饰方面，新车的内饰采用了最新的布局设计，在科技配置方面，中控台上配备了三块液晶显示屏，12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计延续了品牌传承，副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕，与大尺寸中控屏相连接，此外，新车换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧，并采用了拨杆与按键组合的控制方式。配置上，标配有自适应巡航定速控制系统，带主动车道保持和车道变换辅助，以及带全景影像的停车辅助系统，配置更为丰富。 动力方面，新车将提供三款插电式混合动力车型以及燃油版车型可选。其中，燃油动力车型搭载全新的2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为260千瓦，峰值扭矩为500牛·米。插电式混合动力车型搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的190马力的电机，系统输出功率可达500千瓦（680马力），系统扭矩为930牛·米，官方零百公里加速时间为3.2秒，电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程可达91公里。总的来说，新车不仅有着让年轻消费者惊艳的帅气颜值，其豪华的内饰以及充沛、丰富的动力系统，也是一大亮点。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.21分“优秀”

【最满意】 这车子基本挑不出什么毛病，真的很棒，外形也是超级拉风的，回头率更加不用讲了。动力方面也是，真的很给力啊，只要轻轻一踩真的直接起飞，不管市区还是高速，你绝对是最亮丽的风景线。操控也是比较顺滑的，方向比较精准。空间也是ok的，而且开这种车也不会把很多东西都放车上的，所以空间够用就差不多了。

点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T

4.4分“优秀”

【外观】 颜值确实高，哪个角度也好看！ 【操控】 很稳 【动力表现】 2.9的完全够用了，高速上动力源源不断，都不敢深踩油门。 【最不满意】 开的时间长了会腰痛，是真不舒服。而且空间小，长轴的会舒服一点。平时老婆开就还好，男生开能上长轴还是长轴吧。 【购车经历】 我是看了有一两个月才下手的，有纠结是否要等新款，现阶段的优惠力度挺大，等新款上了说不定还得加价，这里外里差不少钱。而且等新款得等的猴年马月去，最后一横心就下手了。 我是跑北京保时捷买的，太原的销售太垃圾，试驾的时候还给讲的挺详细，但后续想更深度的了解的时候服务态度就不怎么样了，可能觉得我不会买还是怎么的，给人印象非常不好。相反亦庄的那个小哥人还不错，做事挺认真的。我们刚去北京看的时候有纠结那个taycan，又带我们试驾又是帮我们分析的。 【提车价格】 全款优惠了10个点，车膜➕车衣?21000，保险?17000，购置税?100000。预想价位是12个点，买亏了应该 【驾驶感受】 真挺不错，遗憾的就是当时买的现车，我这台没有原厂原装排气，后续自己改的话不便宜舍不得，再一个又怕不是原厂货。每天纠结，对这块有需求的朋友能原厂选一个就选一个吧。 【乘坐体验】 我这个后面没有显示屏，有利也有弊吧，能多放点东西，但是不够豪华。

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.71分“优秀”

本来订的是GT 63 S，被上海的一家经销商强行退订卖给了别人。后来在朋友的建议下买了这台现车。一开始其实是完全不感冒的，预算就是250左右，本来能买个数据完美的奔驰顶级车型，变成买了这个系列的老二（21款帕美没有Turbo了好像）。数据上来看和GT63s差了不是一点半点，但是提车以后真香。GTS我认为做到了真正的各方面的极致平衡。日常用车在空气悬挂的加持下游刃有余，油门就算在舒适模式也是随叫随到。不同于Turbo S 的大涡轮，GTS小一寸的涡轮能够带来最少的涡轮延迟，达到近乎自吸一样的流畅感。由于选配了后桥转向，在低速下可以减少转弯半径提高容错率，高速下车身转向更精准稳定。最不满意的可能就是声浪了吧，不知道是不是因为GPF的关系，排气声浪总觉得闷闷的不够通透。最无语的就是方向盘的菱形按键竟然不能控制喇叭? 最后附几张曾经心爱的大白的照片。都说宝马车主最后的归宿都是保时捷，我觉得在我身上是应验了。虽然奔驰声音好听内饰骚，可是对于操控的执着让你不得不面对自己内心真正的需求。下一个目标911 Turbo S ，加油吧!

点评车型: 2023款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.6分“优秀”

首先从外观讲这款车几乎无懈可击，个人觉得在同级别当中找不到竞争对手，反正帅就完事儿了。动力的话在normal模式下油门很重，加速需要狠踩油门才有反馈，但是切换到sport或sport plus模式下动力随叫随到指哪打哪，尤其是sport plus模式下，操控和指向性瞬间就提升了一个档次。美中不足的是在1-3档的切换过程中顿挫感很强，这点我看很多车友都有跟我一样的情况，几乎是帕梅的通病了。空间的话由于我是买的行政版，比标轴版本长了15cm，所以前后排都很宽，尤其是后排，可以随意跷二郎腿，这点很赞。内饰嘛买保时捷当然首当其冲波尔多红，皮质很舒服，绝对不会让你失望。总之整体的用车感受还是很不错的，唯一的遗憾就是没有选择90升油箱，跑加油站成了家常便饭，所以奉劝大家一定要把90升油箱选上。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.3分“优秀”

人生中第一辆车，从去年年底就开始对比，去看了奔驰GT50，宝马8系和M4。 去年问帕梅的时候被销售一句“在途+20w不开票”吓退。买GT50和8系也得110不到不甘心就一直没决定。 没想到今年行情不好开始价格回落，等等党的胜利。我找车商买的大概便宜了五六个，而且免了4个装潢（自己贴龙膜也就一个多）。车商找的武汉那边的现车资源，说明不同地区行情价格差异极大。我的配置单129 落地143。 对比GT50和8系的话，主要是品牌力方面的差距以及由此带来的保值率差距。说实话GT50踩起来更猛一点但是辨识度比较差。GT50的内饰也不错，还有无边框车门。8系就基本没什么亮点了，2门8系还挺帅但得上130了，非常不划算。 总的来说能上还是得上帕梅，买了绝不后悔。

点评车型: 2019款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

【空间表现】 看见挺大的最遗憾的是放东西的地方太少了 【动力表现】 起步很线性方向精准没有任何顿挫感，开朋友的3.0T的顿挫感很严重2.9T双涡轮基本没感觉有顿挫感 【操控】 操控方面个人感觉还可以，不过个人感觉没有宝马的操控好 【最不满意】 最不满意的就是地盘太硬了，不过可以理解他是一台操控好的车，操控好车是不会很舒服的 【提车价格】 160万选配了24万的配置最遗憾的座椅通风没选，最大遗憾就是不该选轮毂。 【购车经历】 之前一直都是开的宝马7系和5系，经常在街上看见帕拉梅拉就被迷住了无法自拔那种，特别喜欢帕拉梅拉的颜值按耐不住内心的狂热。 【销售态度】 感觉销售态度非常热情没有网上说的那么差

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.29分“优秀”

个人觉得加长版的后溜背看起来更协调一些，又对后排乘坐空间有需求就选了行政加长版，另外还送天窗分区空调和氛围灯几个配置，觉得比标轴的还是更有性价比一点吧，不过加长版确实不好停车。 选了红内，毕竟年轻，虽然红内看多了有点审美疲劳但是也是最不会出错还耐脏的一个颜色了。 SC组件必选，sport+模式动力还是很不错的，推背感十足，声浪也还可以，舒适模式下慢慢开我觉得换挡也没有很顿挫，比4s店试驾的老款感觉变速箱调校更好了，这个可能分人吧。 方向盘确实比较重，开习惯了之后再去开我的纯电车感觉方向盘超级轻，操控的话没的说，指哪打哪，跑高速很爽。 懒得后面再改轮毂了就选了个不那么贵的20寸轮毂，主要觉得21寸轮胎容易鼓包。 其他舒适配置就见仁见智了，坐标南方所以选了座椅通风，方向盘加热对于冬天的早上来说很友好，bose音响相对同价位车型来说比较一般，性价比不高，但是对我来说足够了哈哈。 油耗还算满意的，城市11个左右，高速或者路况好的话还能到8.6个油左右，偶尔sc弹射一下，比较少暴力驾驶。 后备箱看着大，但其实溜背导致稍微多放一点东西就关不上后尾门了，溜背牺牲了很多空间，这个需要做取舍的。 2022款相比21款减配了一些不太明显的地方，例如一些地方的材质换成了塑料，钥匙好像也没有以前那么精致了。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

5分“优秀”

为什么你们都说开这个时间久腰不好？我开5小时也不觉得腰酸啊～内饰和外观都蛮好看，但是视线是有点差，转弯老磕到花坛边边，买回来到现在半年4个轮毂和轮胎都磕伤了，2020年11月订车，2022年7月到4s，波尔多红你还蛮好看的，车漆黑玉挺好看的，晴天强烈太阳光下有时看起来像午夜蓝、阴天和雨天有时看起来像火山灰，反正黑玉看起来满大气的，就是我的故障率挺高的，提车后一个月起，每个月准时仪表盘会黑屏，4s说免费换个仪表屏，我一直没去处理这事～等空了去弄一下～动力可以，喜欢～买车时我觉得很多4s套路满深的，很多地方有整备费、咨询费、强制装潢、强制贷款等各种，对了，强制贷款各家4s贷款手续费不一样，有的是1个点、有的2个点，有的3个点，有的免手续费，但基本有手续费，还有就是贷款利息差别也蛮大的应该，建议大家不要贷款吧…图片是手机里翻的旧照，油耗可以给你们参考，提车到现在半年，我一直加的98#

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S Sport Turismo 2.9T

4.36分“优秀”

总结：上得厅堂 下得厨房 老少通吃 【外观】 最美旅行车应该没人会反对了吧，尤其是侧身腰线加上丰满的大屁股，尤为性感， 【操控】 5米多的车身感觉不到丝毫拖沓，干净利落。地盘扎实，无论是过弯还是高速波浪坡，都稳如老狗！ 【驾驶感受】 开过几次长途，几千公里下来并不觉得累，目前行驶了近3W公里，越开越喜欢，很适合长途旅行。 【空间表现】 这个级别的车的空间、只能说够用，谈不上充足，虽然是5座的版本，但后排中间位置只能应急坐人，长途肯定是不行的。后尾箱空间够大，可以装很多东西！ 【动力表现】 动力足够用了。 【维修成本】 目前无任何维修，没遇到小毛病，保时捷的质量还是很不错的，家里有台上一代卡宴，开了很多年了也没啥小毛病！