点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”购车背景：30岁生日想着换辆车家用，原本10月份订了探岳380的顶配，已经等了一个半月，车到店里了，验车才发现4s把轮毂尺寸搞错了，店里欺人太甚提出补偿500块钱油卡，想想实在咽不下这口气就给退了，免得日后想起来闹心。晚饭听朋友说x1优惠大，第二天去谈了两家店，优惠确实比想像中大，算了下落地刚好和探岳差不多，在预算范围，又说有现车在途，没纠结就订了，等了三天就提车了，送了膜，镀晶和脚垫，目前看来没有后悔，探岳变x1，猿粪让我们相遇。
颜值：选了白外黑内，很满意，凹凸有致。
配置：没有太高的需求，感觉已经够用了。
空间：优点确实是挺大，我1米8调好座椅，后排腿部空间仍然富余，缺点是前排的腿部横向空间有限，总感觉膝盖伸展不开，座椅高度和厚度有限，也体会不到suv的高坐姿。
操控：方向盘略沉，搓习惯了有点不适应，其他挺好。
动力：没毛病，够用了。
舒适：后排弊病公认了，坐垫短而窄，主要一屁股做下去会被安全带卡扣硌到，悬挂和防爆胎是真的硬，胎噪如传闻是真，可能是没配到米其林。
总结：一切的评价都抵不过真香的价格，把握好预算范围，四缸x1确实是这个价位不错的选择，车子总会有这优点那缺点，好好赚钱才能早日实现心中的好车！
乾途89：你退车真是亏大了，应该假装不知道，买下来直接上法院，保证退一赔三直接上x5
坚强的中提琴：我给销售特地交代了，帮我选个米其林的轮胎，那个销售也很给力
买不起BBA的雅阁车主：老铁 全款多少能落地
换车这个想法在17年就有了，奈何家人不同意，要我先买房17年买完房，19年又有了换车的念头，又没同意（要装修），终于在20年年底批准了21年可以换车，从此开启了我去4s店蹭吃蹭喝的日子！
首先预算是25以内落地的suv，最先看的就是x1，日系不考虑了（第一个车就是）1.5T的不考虑，因为是3缸，对于我这种老司机来说不可能考虑，2.0T又超预算，试驾完以后谈价pass，看了途观L，xt4，后因为凯迪拉克4儿子比较牛，坚持5千不少要我去看其他车???受不了这个气，直接pass，后来打几个电话要我去谈也不去了，试驾Q3的2.0T以后也放弃，老婆说气味太大，隔音不好也放弃（主要是价格要到31+了）回去跟家里老领导商量说是要不买途观，领导发话说是你看中的那款途观也要23了，预算你直接到30去，得到领导的答复又屁颠去看汉兰达，A4L，汉兰达因为下半年改款加价，老款没现车又要加装饰，不能惯着，pass！又去看A4L，老婆不愿意买小车，又只能pass！得，又只能回头去谈x1，前后去了3次，时间跨度为2个月??最终4月底提完车走人。
用车两个星期，谈谈感受：
外观方面老婆喜欢，我只能跟着喜欢（我想继续买小车）；内饰扣除0.5是因为我喜欢A4L的内饰；空间、操控、动力都很满意，舒适型方面首先是减震太硬，其次是后排座位较短（我不座）
蓝色跟银色最终选择银色。
顺八方配货物流：裸车多少钱
金昱满堂783：这车最高配和，冠道370低配怎么比较。我都没开过，但是总感觉冠道开起来要舒服。怎么选，求翻牌
为这锯负责：这车别买！！千万别买！！
1、用车两年，2000公里碳罐故障，更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右，因刹车片设计缺陷，刹车片彻底磨损，把刹车盘磨花。经过一个月投诉，厂家承认刹车片设计缺陷，只给更换刹车盘不给更换刹车片（需要自费1200元，自己买）。
3、36000公里，变速箱故障，顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了，宝马不负责、不承认的表现，
垃圾宝马！千万别买！
提车三天，目前油耗7个左右，不想别人说的新车油耗很高，颜值这块没什么好说的，主要是家里爸妈喜欢，一开始准备入手A4，但是考虑到自己可能也就暂时先用着，过两年结婚了还会再换，所以选择了爸妈喜欢的X1。
说下行车质感吧，操控基本没问题，也有驾驶乐趣，2.0的动力日常家用足够了，超车给你实打实的反馈，宝马的双离合调校的还是没问题的，这里不得不夸一下大厂出品，必属精品，唯一的缺点可能就是减震确实不行吧，有人说是好听点是路感清晰，但是个人觉得其实就是减震不好吧，毕竟裸车也就20多万的宝马，咱该夸夸该贬贬。
最后聊一下这个车的科技吧，目前最新的宝马idrive车机系统，隐藏了很多功能，由于提车上手才几天时间，后期准备来个obd把里面的隐藏给它刷出来，提升下B格。
总之仁者见仁 智者见智，各位大佬不喜勿喷，小弟在此先谢过、
瓦塔诺曾波：奇了怪了，这车25li领先店里现车好几台，25li尊享却要等一个月。
大苦菜6：4月底订的25领先神秘灰，一个月了才找到车，月底应该能提，全款落地26W。不带任何装饰
伟伟哥哥哥哥哥哥哥：四驱顶配落地274000
说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型，另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万，购置税2.59万，商业保险8174，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价下来就是29.2万左右。
最满意的地方：
关于最满意的当然就是宝马这个品牌，作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子，还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的，很好的一些安全配置，在这个最低配的车型当中也是有的，可以说性价比也是很不错的。
最不满意的地方：整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧，在减震性上是偏硬的，过烂路有点难受了，细碎的小坑，也有点摇动感。整体的感觉不是很好，还好市区的路都算是平整的，开起来也没那么难受，还能接受吧。
空间部分单独说下比如175，坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大，腿也可以跷二郎腿，或许劈个叉也是行的吧，没试验过，因为我做不到。后备箱其实不算太大，但是平时放点东西还是够的。
内饰方面：来说内饰比较简单，但是车用的材料比较精致，就是车的前几个月用的时候还是有点异味的，所以刚开始开的时候是有点不舒服，中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的，自带的功能多而实用，不是那种打肿脸充胖子，表现都是细致用心的。
动力方面的话：感觉动力表现还是给力的，特别是在中后期的加速上，只要涡轮介入，动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了，动力输出是比较平缓，高速上会开运动模式，超车迅猛。
油耗表现的话，就是它的油耗有点偏高，城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右，高速油耗基本在6.5L/100km左右。
总结下：
这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气，另外双肾的中网也是其实十足，当然这台车的配置在同级别也是非常不错的，最主要的是空间上面也能满足日常的使用，尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错，另外性价比也很高。
CuiYaNan6T2v：给4儿子的同伙
书东三：为什么20的都有侧裙、前獠牙装饰。25领先却没有
用97520：那你有你说的那么贵，29.2能买顶配了
宝马X1 sDrive20Li时尚型是系列的低配车型，官方指导价27.98万，不过目前市场优惠力度较大，额度可以去到6.5万左右，入手的话加上近2万元的购置税以及6000元左右的保险，落地价大概在24万左右，算是一台性价比较高的宝马。
宝马X1的优势在于：
1、外观宝马味十足，经典的双肾格栅配合更大的尺寸效果带来了更为精致的视觉感受，加长后的侧身显得十分修长，五幅轮圈的样式也颇有辨识度，尾部则显得大方简洁，右下方的sDrive20Li标志可能会惨遭毒手，而下方的双边共双出排气则是我们喜欢的配置。
2、内饰则延续了宝马的经典味道，但在熟悉之中也存在不少新意，像机械式仪表下方较大尺寸的液晶显示屏，就增加了高级感和实用性，其他方面则一如既往，10.25英寸的中控显示屏拥有不错的显示效果和灵敏度，电子换挡杆的加入也更能突出主流氛围。
3、空间表现让人满意，身高173cm的小编在前排可收获1拳4指的头部空间，在后排也能拿下1拳2指的头部空间及超过两拳的腿部空间，再加上座椅填充物软硬适中且包裹性良好，乘坐体验除了后排中间突起外并没有太多不足。而后备厢的日常容积够用，后排座椅支持放倒，再加上无备胎设计带来的隐藏储物空间，确实没有什么明显的缺点。
4、这台1.5T三缸发动机的表现以城市代步场景来看基本够用，中低速动力表现良好，并且提速效果也不错，超起车来十分轻松，并且7DSG变速箱的换挡速度以及意图理解方面也让人有信心，平顺度也几乎无可挑剔，甚至会给人一种AT变速箱的感觉。
5、悬架的表现偏软，但不会给人一种过于软绵的感觉，尤其是来到动力中后段依然能感受到一定的支撑性，并且在高速过弯时的车身姿态控制也不错。转向方面手感偏轻，但虚位不大，指向性很好，开起来能给予驾驶者足够的信心。
6、百公里综合油耗在7.6L左右，跑高速时油耗能控制在7L以内，而拥堵路段则在8L左右，在同级别来看是比较低的水平，不过得加较贵的95号汽油。
宝马X1的不足在于：
1、10.25英寸中控屏不支持手势控制，宝马味稍显不足。
2、无线CarPlay的最好搭档无疑是无线充电，但可惜宝马X1全系都没有配备。
3、中控位置的旋钮阻尼感不太令人满意，转起来有些生涩，丢失了一些高级感。
4、发动机终归是三缸，在起步阶段时方向盘和脚踏板会出现一些震动，虽然速度往后提升这个问题便不会再出现，但还是让人比较介意。
5、隔音表现不太让人满意，尤其是跑高速时的胎噪，如果对声音比较敏感，建议将防爆胎换成四条普通的轮胎。
宝马X1的保养成本：
宝马X1一般情况下的保养周期为10000公里或1年，以先到为准，其中更换机油机滤的成本大概为900元，40000公里的大保养成本估计得3200元，毕竟是豪华品牌，保养成本着实不低。
整体来看，宝马X1 sDrive20Li时尚型是一款能较为轻松拿下的宝马车型，并且其实际产品力表现也不错，配置、动力方面应对日常出行问题不大，不过三缸机的抖动特性以及较高的保养成本是购车前需要认真考虑的关键因素。
整体动力强进，动力响应积极，随踩随到，低速的时候变速箱暂时没有感受到顿挫，启动时发动机声音会传到车内，走起来就听不到了，有试驾三缸，确实声音和抖动都要剧烈一些，咬牙上25果然是对的。中速的时候超车动力也很理想，舒服。驾驶感很好，方向盘偏重，转向精准，指向性很好，没有虚位。防爆胎路感清晰，舒适性稍微差点，胎噪还是有的，但是打开音乐后也没什么影响了。后排空间一个字：大，全家人身高不高，座垫短对于我们没有很大影响。储物空间基本够用，但是中央扶手箱就是个摆设。后备箱空间家用够了，但是对于我来说稍微小点，球具放不下，要把座椅放倒。CarPlay果然是YYDS，很好用。现在芯片短缺一天一个价，出于对三缸机的不信任，放血上了25领先，我是9月底定的车，裸车不到25，落地不到29。
MrYANG816：我提车回来跑了500公里了，平均油耗现在7.6，2.0T顶配，感觉我天还不错
Eddy-周：学我一样换成普通胎胎噪这一块舒服多了
非凡咖啡5d8：东莞离广州应该不远吧，怎么比广州贵辣么多
提车一个月了，当时五月底买的，等几天就有购置税减半，可惜没有享受到，尊享裸车价24w多，各种费用下来28.5，在预算范围内，网上看到的各种价格实在是谈不下去了。现在行驶了1500公里，油耗在8.5，高速，市区都有行驶，感觉油耗没的下降空间了，重庆的路时常堵的批爆。总觉得这个油门有点硬，踩不下去的感觉，所以正常也没有开的特别快，主要是没机会。试了一下运动模式，完全跟正常模式下是两个车，不是一个概念，猛得一批。空间来说非常大，跟我以前的科鲁兹来说完全不是一个概念，最不满意的就是这个悬挂，太太硬了，稍微快点（140左右）遇到高低不平的路面，后排可以给你抖飞起来，舒适性真的有点差，钥匙也是减配的塑料的，有点差强人意。
头条用户：我也是科鲁兹换的x1，听你说的这么好，真的挺期待。我试驾时候感觉x1舒适性方面没比科鲁兹强多少。
超越今生l：哪里买的 能告知下嘛
木木林251：140了还叫稍微快点，不过悬挂是有点硬
总体还是比较满意的，毕竟二十来万买个蓝天白云，提车一个来月，感觉有如下几点：
1、胎噪偏大（韩泰防爆胎），要有点音乐覆盖；
2、减震偏硬，过减速带那感觉一个酸爽！
3、车内塑料件多，异味较大，已购5斤茶叶梗吸收异味，希望能早点清除；
4、后排空间超大，原来是座椅短了一截（通过查询某宝有升级改造的产品，约2000大洋，犹豫中要不要整改）；
5、音响有点不符合我的要求，故花8000大洋提升整改（原车6个扬声器，增加到12个，低音炮，功放等）；
6、动力强劲，操控性好，几乎指哪打哪；
7、被很多人质问，说花二十多万，买个三缸机做什么呢？是不是买个蓝天白云标？本人笑而不语；
8、在某东购买三色中网饰条，贴上以后，逼格瞬间提高；
9、购车时，小姐姐的服务态度很好，只是有点不好，就是不停引导做贷款😂；
10、送了一个拉杆箱，超q超可爱的那种；
11、通过测试，高速油耗约7.8L/100KM,市区油耗约9.5L/100KM,还能接受。
唯一缺点就是噪音大，其他都能接受，舒适性偏差，我的是米其林轮胎，空间大，但是后备箱也挺小，座椅偏短，冷车打火发动机噪音也很大
用户417696：你这个网上淘的侧裙饰条怎么样？有链接吗？
我买的是国六排放标准的，相比国五 优惠少了将近2万 外观 中规中矩，天使眼，主要是爱人喜欢
空间 确实很赞 轴距2780，绝不是盖的 舒适 一般般，超30万落地了，座椅包裹太差，后排座垫太短，底盘松散，支撑性不够 操控 可圈可点 虽然2.0+8AT，但毕竟是SUV，没有像3系那么精准，起步有些肉。中后段还是很有力，转弯半径很小 配置 拉垮的很，小小的屏幕，只有后雷达，定速巡航都没有，更别说座椅加热通风了，智能化配置是一无所有！
关键说说可靠性 大毛病没有，小毛病太多，头都大了，4S店有我的记录，空调问题，一半冷一半热 谁受的了，搞了好几次，内饰异响 一直到现在 还未解决 中控响声更是离谱至极 快崩溃了
陈奕迅歌迷：老哥，这车听说2w公里以后发动机就抖的厉害了，是这样吗
【空间表现】
真大，适合我们这种身材不算魁梧的人。
【舒适性】
开车的很爽，坐车的很颠簸。
【最不满意】
悬挂太硬，后排座椅有点短。
用户1583426509542：你的大灯有没有下雨后出现雾气的情况，第二天就没了
用户6011132757113：在哪家买四缸的落地26W
能吃下一世界的黄胖胖：兄弟，南京哪家店呀
过减速带是真的硬，速度必须控制在30码一下过，要不然就像撞石头一样很硬。和同行车辆都不好意思过减速带😂同行车都是五六十码的冲。后轮会吃胎，左后轮是最严重的，一万公里一条胎就吃没了——平常要经常看一下有没有吃胎，要不然两条胎二千多块钱就没了。还有天窗异响。
陈奕迅歌迷：老哥，这车听说2w公里以后发动机就抖的厉害了，是这样吗
广州欧德行汽配：换后轮可调拉杆
扣字达：我1300公里被我干爆个胎60码抢红绿灯没注意一个坑
外观设计还是很漂亮的，宝马的家族式外观，不过比X3还要长的车身长度和有些略窄的车身宽度，让我个人觉得整体看来，车子有些“清瘦”的感觉。
内饰方面，设计风格简洁大方，但材质上塑料的感觉有些强烈，而且座椅采用仿皮材质，质感略差。作为豪华车，豪华感表现上略差。
作为三大豪华品牌，又是没月销量都过万的市场表现，觉得是这个级别中的王者般的存在。
宝马一直以操控著称于世，虽没能继承家族后驱传统，采用的8AT变速箱也并非著名的ZF，而是与横置发动机匹配爱信的8AT，不过宝马就是宝马，应该也算是变速箱与发动机匹配非常优秀的。
车辆的隔音效果不算太优秀，在非铺装路面行驶的时候车内噪音抑制还是有些不够到位，对于发动机噪音隔绝表现也不佳，提速过程中的噪音提升也比较明显。
减震比较硬，过坑洼路面时颠簸比较严重，不过支撑性非常好，而且路感明显，应该是专为驾驶者作出的调教。
电子档杆的配置让人觉得宝马对于入门级车型也有了足够的重视。
方向盘的造型设计从宝马经典的丁字裤改变为一款三幅式方向盘，必须吐槽的是按喇叭的部位设计不太舒服，比较硬，按起来有些吃力。
在同级别车型都会提供液晶仪表盘的今天，宝马仍旧沿用指针仪表盘这一古董级配置，让我对于一个豪华品牌还是有些不理解的，毕竟升级为一块液晶屏幕不会增加太多的预算，还能很好的提升科技感。
1、品牌口碑满分：宝马向来以出众的运动性能著称，在国内与奔驰、奥迪同处于一线豪华阵营，品牌知名度可谓是家喻户晓，品牌溢价及品牌力与奔驰不相上下。
2、性价比满分：宝马X1的价格最令人心动，以21款s20Li时尚款为例，终端售价20万多点， 与同级别合资品牌车型价格相仿，作为宝马的入门级SUV，不高的指导价，加上较大的优惠幅度，令其性价比更加出色。
3、外观满分：这也是车主们对它评分最高的一项，虽然是宝马的入门级SUV，但X1的外观却不乏时尚大气，车身线条饱满流畅、尾部造型层次感十足、还有经典的双肾格栅，这些家族气息浓厚的设计元素，令X1的外观与X3神似。
4、操控性4.5分：有人说后驱才是宝马的精髓，而X1则是一台失去了灵魂的宝马，但这套UKL前驱平台同样也遗传了一些宝马的运动基因，并且服役于宝马及MINI的多款车型，指向精准、底盘整体感强、悬挂调校硬朗干脆是大部分车主们对它的评价，因此采用前驱平台的X1固然少了些驾驶乐趣，但操控性在同级别车型中依然占据优势。
5、驾乘舒适性3.5分：驾乘空间也是宝马X1的一大优势，而这也是得益于UKL前驱平台，其搭载的横置发动机所占空间更小，从而将更多的空间留给了乘员仓，因此X1的驾乘及载物空间更为宽敞、实用。
但驾乘舒适性的表现却仍有提升空间，比如后排坐垫短、座椅偏硬，三缸发动机的噪音及抖动较为明显，偏硬的悬挂牺牲了一定的舒适性等等。
6、内饰配置3.5分：宝马X1在配置及内饰用料等方面也不占优势，诸如液晶仪表、自适应续航等配置全系都没有配备，而且半软包材质的中控台也没有太多豪华感可言，好在其经典的宝马家族化造型及不错的装配工艺，为其挽回了一些分数。
1预算不高，但是又想买一部豪华品牌的SUV，那么宝马X1或许是个不错的选择，最低配裸车22万左右，定位紧凑型SUV，再加上宝马品牌本身自带的品牌效应，整体看来性价比还是比较高的。
2老款X1的车头又长又扁，一点都没有SUV的样子，但是现款X1外观经过重新设计，更加像一台SUV了，现款宝马X1使用的是UKL平台，并且发动机是横置的，这样以来车头可以做的更加短，内部空间才有保障。宝马X1搭载1.5T与2.0T两款发动机，走量车型属于1.5T车型，最大马力140匹，美中不足就是是三缸设计。
3内饰设计是宝马X1的一个槽点，非常老气，没有采用宝马最新的内饰设计，并且用料也比较一般，豪华感一般。悬挂整体比较硬，过减速带比较不舒服，这点很多X1车主都反映过。1.5三缸发动机噪音比较大，并且抖动问题也多少有点，建议有能力最好还是上四缸车型。
4宝马X1的内饰车门把手非常容易老化，这个问题在宝马5系上也经常出现，一般车龄两三年后内饰门把手非常容易发黏导致黏手，并且严重的甚至会出现掉皮的现象，解决办法就是内饰门把手重新包皮，随便找个美容店都能做，价格一般在500元左右。刹车偏磨也是X1的一大通病，一般很容易出现内侧刹车片比外侧磨损严重的问题，这是原厂刹车分泵有问题，无法正常复位导致偏磨，解决办法只有更换刹车分泵以及刹车片。
5作为豪华品牌，宝马X1的保养价格自然不会低，首保在10000公里时进行，更换机油机滤就可以，但是宝马是没有免费首保一说，首保需要车主自费，价格在900元左右，40000公里大保养时价格较高，达到了3300元。值得一提的是宝马X1的变速箱是免维护设计，按厂家保养手册来说日常使用不用更换变速箱油，但是保守起见，还是建议六万公里左右换一次。
6二十多万买一部宝马的SUV确实比较有吸引力，但是前提是你能接受它的三缸发动机以及较高的保养价格，优势很明显，但是缺点也很让人头疼，当然如果你只是单纯想买一部宝马，那么价格相对较低的X1确实很合适。
Andre419：能不能不要推荐X1了，我TM32落地加其它功能选配加起来快40了，你推荐的乞丐入门版22，开出去外面都一样，这样就有点尴尬了
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