宝马X1动力输出平顺值得买吗_宝马X1怎么样

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.4分“优秀”

10.7号看车 折腾两天终于拿下，25li前驱。上一代车型就关注很久了 换代后更喜欢 等了降价后果断拿下。原本考虑1.5t版本 试驾了试驾车不觉得抖 很平顺，但担心后续问题以及贪多的50匹马力 直接加了接近3w入手2.0四缸。整车很不错 外观可以 内饰大连屏很帅，内饰质感也很好（仿皮面板以及装饰件上的雕花质感可比奥迪系的塑料壳强多了） 开起来很平顺 加速也很有劲 超车轻点油门轻松完成，方向盘也很轻盈。车内隔音很好 高速风噪也很小，发动机安静的我好几次分不清是着车还是熄火。对比试驾的3系我觉得x1操控甚至更好。前排空间稍后些挤 会有窄的感觉 有些压抑，但是后排空间真的很不错，比x3后排都宽敞。网上说的双离合带来的顿挫感我也没明显感受到 不满意的是阉割了前排座椅的腿撑 阉割天窗 阉割分区空调 阉割防爆轮胎同时也没提供备胎…… 车机的操作逻辑有些没搞懂 空调没有实体按键 控制界面又有些乱 ，自动启停没法永久关闭 每次都要在车机里手动关… 大灯的实体按键逻辑也改的不怎么会用…满满适应吧。 总的来说还是很满意的 目前行驶350km 油耗7.4 车机的网络说是目前免费，但3年后不知道会不会收费了… 后续考虑加装增强辅助驾驶plus（满足跑高速需求就行）和远程热车 对这方面不懂还请大哥们指点迷津

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.14分“优秀”

【最满意】 首先是外观设计，简直太帅了，比老款X1时尚大气很多，而且尺寸也加大不少，单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3的既视感，时尚大气，绝对不丢面；其次是内饰，用了双连屏，整体的质感、布局要比老款车型高级了不少，最起码像一台豪华品牌车子了，不会有廉价感，反而觉得很精致，悬浮式中控台很喜欢，挺高级的，实用性也不错。 【最不满意】 虽然中控大屏看着高级，但是用起来体验是真的差，甚至连一般都算不上。一方面是页面布局混乱，很多功能划分、UI设计不合理，第一次上手找个功能就找好半天，上手难度高；另一方面就是卡，是真的卡，甚至不如丰田汉兰达的车机。而且这几天车内开空调的情况下，车机屏幕温度过高，手碰上去都会烫手，一点不夸张，这块屏幕散热做的很一般。 【驾驶感受】 还是一如既往的好开，虽然现在全系都是双离合，但是平顺性、换挡速度都表现优秀，没什么可吐槽的，操控好、底盘扎实，而且很舒服。 【乘坐体验】 空间巨大，一如既往的舒服。

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.61分“良好”

上干货，上干货🤣🤣 五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰，选装了哈曼卡顿音响，用车半年行驶一万公里，理性客观的和大家探讨一下真实的感受！说说遇到的故障和坑有喜也有悲，内容有点长干货在后边，小编帮我审精😁 关于选车： 之前两台车都是三厢车轿车，一台奇瑞一台昂克赛拉，后排小坐姿底，家人坐着不舒服，就想换一个后排空间大的越野车家用，可靠性好就行。 最先看了特斯拉毛豆Y，也好开动力很爽，科技配置很高，感觉像是个大玩具，但减震硬啊，蹦蹦蹦，可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂，放弃！ 看奥迪，我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级，谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去，说是太老成，这女人果然还是先看颜值，我的理智也被扼杀，放弃！ 看奔驰，GLA，GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢，销售介绍时说1.3T，1.5T一下子就放弃了，花30万买个1.3T也是没谁了，还是等富裕了再来看奔驰吧😂，放弃！ 看宝马，试驾完X1感觉这个空间是我们想要的，比比后排他大哥X3也赶不上，虽说后排坐垫短但是感觉还好，家人个子也不高，意向车型👍🏻！ 看本田，看完上面的不知道看什么，听朋友说冠道大，开车去了本田店试驾，结果被美美的羞辱了一番，刚好周天进店绕车看看冠道也行，后排地面纯平没凸起很赞，叫销售说试驾，人家说你订我就给你安排试驾，订不了的话周内再过来吧，一听气就来，不买不让试驾，放弃！ 出门就去宝马订了X1，当时在2.0顶配和次顶配上犹豫，想来想去不想要双离合，可靠性不好，但是四驱的AT肯定更费油一点，还是订了顶配，神秘灰必须神秘灰，车展发布上就是神秘灰，看着大气，就是不耐脏，等了足足三个月😭 关于购车用车及评价： 1.购车费用，选装哈曼卡顿顶配裸车28w，保险9000，购置税2.4w多，装潢7000，送航空360全包，全车膜，镀晶，后备箱垫，下来32w挨了大价😯 2.外观，萝卜青菜各有所爱，这个东西没有什么好评判，我们觉得还可以，尤其鼻孔很有气势，大灯后尾灯夜间也很好看，辨识度高，顶配银耳也很特别，但底盘过低显的车头很低像小汽车，机盖造型也收的底感觉很小气。 3.内饰，用料还可以，异味也不大，门板上的皮子摸起来略带质感，最喜欢的就是丁字裤方向盘，小巧细致，中控基本都是软质材料，上面的缝线略显高级，后排的头枕超舒服，挨着就想睡觉，中央扶手的设计low到爆，造型怪异，完全不像30万的车，设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗？扶手箱成本也不高啊，唯一一个致命缺点❌ 3配置，含泪我想给你说三十万我只和你比空间，别和我谈配置，以下纯属缺点，没有自动驻车等红灯有点累，没有腰部支撑和坐椅通风选装，前面凉后边热，没有无线充电，没有360环影，阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示，没有总之没有......❌ 4.空间，前排手套箱和扶手箱太小，昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下，左右空间很是宽裕，头部空间也还不错，后排那叫一个大，后备箱也还不错，凹下去的空间也很大，家人都说好👍🏻 5.操控动力舒适性，换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教，市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好，加速平顺，马力够用，方向精准，坐椅减震硬，转弯支撑好，但风噪胎噪大，舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显，运动模式方向盘转向过重，乘坐舒适性还可以，长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服，整体还能接受没有太大问题。 6.用车成本，目前行车一万公里，60%市区，40%郊区，平均油耗9.5L，平均车速29公里每小时，一公里就8毛钱，纯市区堵车能达到11个多，整体来说还可以接受，正常水准。小保养一次含人工1200左右，我用的厂家保养套餐具体价格也没问，大概就这样。 遇到的坑和故障： 1.选装不要选哈曼卡顿，X1花8000装的是小哈曼，是不带功放的，没有环绕音效调节，音质不是很出众，而这个4S并不会主动告知，回来才知道真的不划算，建议选座椅加热或者其他配置，后悔。 2.怠速1000，提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转，后来偶尔出现，4S和厂家没有给出正面答复，车质网投诉也很多，天冷了基本没有，最后不了了之。 3.天窗偶尔异响也没找到根源，也是能忍受的不是很严重，一点点。 4.双保无忧，销售一直推荐延长质保三大件，磨损的还是要自费等于没有意义，保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多，五年十万公里。 5.轮胎缺气想着快保养了，去了充气，结果压力低支撑不足，揉出鼓包，建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。 写在最后，内容有点多希望能帮助到大家，30万可选性也很多，市面的车琳琅满目，明确自己的需求，找一台可靠性好自己喜欢的就行，可参考车质网上可靠性调查或者投诉量，基本都没错，祝大家用车愉快

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.3分“优秀”

个人喜欢的就是好的,选装了哈曼卡顿音响,20寸轮毂,防眩晕,数字钥匙,倒车辅助影像等等,多花了23500。最新ID9车机不是很习惯,设置好了早7点自动通风换气,氛围灯迎宾设置好,好多功能待研究, 看剧确实不错,可惜呼叫你好宝马反应慢,可能自己不适应, 干脆直接CARPLAY自己用着还顺畅, 连上哈曼玩暗区突围开火声音扛扛的爽：讨厌每次进入时选车主司机还是访客, 顺便求助一下如何直接进入车机使用,做选择😂, 动力很顺畅、方向盘女生有点重,男生会很喜欢,目前开了不到100公里, 刹车偏硬踩急了会头晕,油门相应快。跑起来感觉就爽了，回头率超高。后排前后空间不错,略微不满意的是车窄了一些,后排做三人明显挤了。一家三口或者四口很实用。外观跟邻居的X3放一起一点也不逊色, 比某T瘦一点,从屁股看显的更瘦了,打算放个车型行李箱,应该更好一些,后备箱足够大,脚踢门安排上了,提了几脚没反应,说是钥匙靠近才行。等等研究明白,开开再说

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.9分“优秀”

人生第一台车，起步平顺，动力随叫随到，外观内饰都符合年轻人的审美，空间贼大 【最不满意】 发动机启停总是需要启动的时候关闭一下，不能永久关闭 【舒适性】 整体舒服性不错，第一台车没太多经验 【空间表现】 本身身高182体重160主架座位调整好，后排还有两拳半 【动力表现】 随叫随到，动力相当耐斯

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.9分“良好”

八月底订车，本来想定顶配，跑了两家4s店都说定不了了，后来有一家联系说领先有现车，去聊了聊就定下来了。选车过程在A4l和x1纠结了很久，a4比较霸道必须贷款二十万，然后销售总是一副一车难求的样子，后来进了宝马店，服务完全比奥迪高一挡，打电话说有现车后直接定了下来。 【空间表现】 乘坐空间非常宽裕，后排家人都说对比旧车408大了很多，但后备箱略显紧凑，感觉比408小多了，放点东西就满了。 【驾驶感受】 悬挂偏硬，路感清晰，操控很好，试驾时候试驾专员说宝马就没有不好开的车。动力2.0t随踩随到，和变速箱匹配的挺流畅，试驾过顶配和领先开着直观感受不出来区别。 【舒适性】 舒适性真的一般，座椅硬，垫上个坐垫后舒服多了。后排乘坐短途还行，长途估计会很累，又硬又短的后排座椅，想着后期有空去某宝改造一下。 【亮点配置】 个人觉得只座椅记忆比较有亮点 【提车价格】 贷款十万，不含利息落地25.7万，送两套坐垫，水杯，雨伞，一面钣金，置物箱，宝马辅驾宝盒，盲点检测系统，车膜，记录仪，两个小熊。汽油和保养一点也没送。后来销售还送了两张音乐会门票。看车友们砍价很厉害，我这价格应该是高了很多的。 现在开了一周，粗略估计油耗10个。买了车第一个朋友就说怎么买三缸机啊，第二个朋友说不如加点上x3，第三个朋友说买a4多好。同事也有说好的，无所谓了，自己开心就好，也算是开上了蓝天白云😆

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.2分“优秀”

目前500多公里，油耗降到了9.5左右，希望以后会越来越低。 整个看车时间差不多前后有3个月，同时看了有glb，xt4，xc40，冒险家。xt4和xc40空间太小直接pass，往上的xt5和xc60，价格又贵了不少，并且我只想买顶配，所以还是算了。glb的空间可以，内饰真的豪华感十足不愧是奔驰，奈何1.3t毁所有。冒险家空间和内饰都还不错，但最后我还是只考虑顶配，一对比下来，冒险家顶配上路比x1贵不少。最后心想，总价30万就能买到同级无敌空间+四驱+8at的蓝天白云，还要什么自行车，所以选择了x1。 然后是优点。优点一个是空间大，再一个就是四驱宝马的操控真的很爽，转向和刹车都非常稳，从来没有侧倾和点头的情况，2.0t+8at换挡加速反应很快，一点也不顿挫，只要舍得给油，加速超车那都不是事儿～开起来很自信，稍不注意就会超速了，总之很有激情。 缺点那也有的，车无完车。比如很多人说的胎噪和悬挂较硬，但是这两点习惯了也还好，主要是我觉得宝马扎实的底盘调教和驾驶乐趣可以弥补了舒适性上的不足。真想要舒服悬挂软绵绵像开船一样的车我也不会选它了。我觉得最大的缺点就是内饰和配置太低，宝马真的是内饰太寒酸了，我看过x5x7情况也都好不到哪去，反正对比同价位的奔驰奥迪林肯沃尔沃凯迪拉克这些，宝马的内饰和配置应该是最寒酸的了，真就靠驾驶乐趣来掩盖一切啊～内饰和配置必须扣分～ 最后补充一句，就是强制加装潢，不过这个我们这边的奔驰也是一样，也就不多说什么了，我填的裸车价就是加了装潢的价格，4儿子店就是这么算的，都是套路～

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.8分“优秀”

这辆车是我11.11号提回家的，从开始看车到接他回家中间也没多久十月初开始关注看车，中间就一个月的过程。 一开始就没准备买车，国家补贴购置税减半我知道的比较晚，差不多九月份。有一天身边朋友买车了，听他说现在买车正合适，价钱优惠多还有补贴。 然后就开始看车，看车也没去看燃油车，因为想着这次买车老婆开的比较多，就尽可能的往女生喜欢的车型上面去靠。看了特斯拉，smart精灵，小鹏，比亚迪。车子都不错，配置科技高，加速给力，还省油钱，但是那会看的时候没啥优惠，看着去年降价的优惠，心里想着再等等。 后来看新能源车的时候，也是闲着无事，去看了几家Bba，不问价还好一问价自己也吓了一跳，心想优惠真有那么大？当天就在店里试乘试驾了一下，大概的谈了下价，然后就是回家每天逛车圈轮胎，看口碑，落地提车价。一遍遍的问周边4S店价格。 一开始询价问价，很有动力，到了一定的优惠价位后，想砍很艰难，店员也不怕你故意报低压价，说通俗点他们每家店好像都有默契一样，最多做全款或者按揭方面价钱能谈谈。 最后为啥选了宝马X1，首先一个是品牌(实话)，第二个优惠价格还是蛮有吸引力的，第三实事求是说驾驶感受真可以2.0T+8AT很平顺，超车也有信心，第四外观虽然看着小，但是坐进去感受是很大很宽敞(不管是前后排，本人183-142无压力)小朋友都是站着坐后排。 第一次写有点乱，真是想到啥写啥。

点评车型: 2016款宝马X1 xDrive20Li 豪华型

4分“优秀”

【驾驶感受】 2.0T配爱信8AT：动力充沛，四驱地板油起步不打滑，日常驾驶换挡平顺。 【空间表现】 空间非常满意，主打一个宽，老婆不想开大车，又想空间大一些，后排座椅小孩坐完全没问题，还有一定的活动空间。嫌短的也可以升级加长10㎝那种。 【油耗】 我95%纯市区使用，正常驾驶大概10-11个油。激烈的话就看各人踩油门姿势了，油耗比第一台车1.6自吸手动挡还低，满意。 【维修成本】 选择ssss就不说了。自己相熟可靠的还是实惠很多，我自己开过维修厂，配件进货价-你懂的。 【舒适性】 舒适性一般，主要是座椅偏硬（改装通风座椅加了张通风棉柔软一点），地盘调教风格+防爆胎偏硬（自己换了普通轮胎，静音性和舒适性有一定的提高），下一步打算把地板和叶子板隔音也升级一下就更好了。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4分“优秀”

大学毕业后第一辆车是马自达cx4紫晶檀，颜值动力都有，首发买的还加价9800元，开了5年，后来结婚生子，娃娃两岁半了，后排空间逐渐有点不够用了，才决定换车。 x1顶配实属家用买菜神车，好停车，动力好空间大，就是买的时候有点贵，现在优惠力度好大，配置也多了定速巡航和哈曼卡顿。。 跟电子产品一样，早买早享受嘛，整体来说，动力低速有点顿挫，加速起来还是非常顺滑，后排空间我1.83的个头调好前排坐姿加腰靠，后排还能有一拳多点空间，确实跨级离谱，虽然后排板凳小了点，但是后排基本也只坐老婆孩子，而且不跑特别长的长途，所以也就没有去换加长座椅了，功能和内饰都比较low，紫色的氛围灯不错，在乌市跑真的觉得方便，好停车是一大杀器，特别是在老小区里面辗转腾挪，倍儿有信心。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

23岁父母赞助的第一辆车， 空间驾驶舒适性：本人身高187坐前排空间还有较大保留，后排因人而异，屁股大的腿长的可能坐久会累，也没网上说的那么夸张小板凳，座椅偏硬，刚开始会不太习惯，坐久了也没什么感觉不怎么累，因为防爆胎的原因，胎噪挺大的，分路面，市区较好路段能接受，隔音凑合一般都是连接CarPlay听歌，过坎坷路段过于颠簸，需要低速通过，其他OK 外观内饰：前脸双肾宝马典型设计，近看尚可，远看鼻孔有点小，不过车整体还是挺好看的，侧流线车身很漂亮，屁股太敦实圆厚，不如同级别Q3、GLA尾部好看，内饰有点上世纪的感觉，这是体验最不好的一个点，不过都挺实用，该有的功能都有，21款取消了车载导航，不过我都是上车自动连接CarPlay也就无所谓了，晚上开上氛围灯感觉还不错 动力：网上最爱黑的就是三缸三缸，我是2.0T四缸，虽然两驱双离合，但是开起来挺顺滑，192匹马力还是可以的，刚启动发动机声音稍微大了点，动力这个东西我觉着在市区差不多吧，也没见得人家1.3T、1.5T就跑不动，因人而异我是觉得都差不多 总结来说就是推荐2.0T领先这一款，对于我这种小年轻上下班开开接个女朋友还是够用了，最大的槽点就是胎噪大、颠簸大，这个可以换轮胎，还有就是内饰丑，这个可以闭上眼不看🙈，其他方面还是非常不错的，毕竟还是有点品牌的加持，想要更好的性价比体验可以看看XT4、XC40、冒险家等等，萝卜茄子各有所爱，综合我是推荐的。 全是自己半年用车体验，我也不懂车，就是一个小白直观感受，喷子也不要喷我谢谢。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

作为BBA入门级SUV中销量最高的车型，宝马X1火爆的原因就一点：实用。在GLB问世前，宝马X1是30万以内尺寸最大的豪华紧凑型SUV，4565mm车长、2780mm的轴距远超奔驰GLA和奥迪Q3，以我个人1米75的身高实测，腿部还有三圈以上的富余，头部也有两拳左右，甚至在实际驾乘空间和气势上已经不逊色高一级的宝马X3多少了，而且对于GLB主打7座，且配备的仅是1.3T发动机不同，宝马X1主销的2.0T配7速湿式双离合变速箱，这套动力足够强大、平顺和舒适。此外，全系标配6安全气囊、倒车影像、驻车雷达、10.25英寸大屏和语音控制系统等等，实用性配置非常丰富。所以，综合来看宝马X1是同价位车型最值得推荐的SUV。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.14分“优秀”

乘坐空间是宝马X1的杀手锏，后排空间即便是与许多中型SUV相比都不逞多让，更何况它的对手还都是没有加长的紧凑型SUV。 sDrive20Li 虽然没有2.0T车型动力那么好，但1.5T车型在城市当中的动力表现我觉得也够用了，基本上给油的一瞬间扭矩就达到了最大值，实际的提速表现很好。但是起步阶段0-20km/h时，车内的方向盘以及脚踏板会出现一些振动，但过了这个区间之后这些问题会立刻散去，回归正常。变速箱的换挡速度让这台车重拾信心，很能读懂驾驶者的意图，会随着你油门开合的角度来调整换挡的时机，并且平顺度也是让人无可挑剔，大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。 悬架对于车外振动的过滤比较到位，但是方向盘以及底盘也都保留了一些路感，中后段的支撑性还是在，高速过弯时极限较大，车身姿态维持的不错。在普通模式下，方向盘的转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好；对于宝马X1来说，在疾驰的时候虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性，让你对它有着很强的信心。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.57分“良好”

22年7月底提车，目前行驶5000公里，随便谈谈感受。 最满意的就是空间，也是奔着这车空间才决定换掉跟随我十年的马自达3，每次高速几个小时下来，老婆孩子在后排狭小的空间，腿都伸不开，就有换车的冲动！x1的后排空间非常宽敞，就是后排座垫确实有点短，座椅有点硬，长途我都是直接把后排放倒，孩子可以睡后面还是很舒服的。 动力方面，四缸2.0T的发动机完全够用，运动模式挂S挡还是有推背感的！双离合变速箱调校的很平顺，偶尔市区拥堵低速20～30码有轻微顿挫，不是很明显，可以接受。 油耗目前百公里8个油，一半高速一半市区。 内饰和智能化配置是短板，20多万的车自动驻车都舍不得配上！其他智能辅助更别想了！还好有个carplay，6喇叭音响也就听个响吧！ 这车车漆比较薄，提醒车友路上车速快的情况下尽量跟车距离远点，我的机盖已经被小石子崩掉漆，露出小点底漆了。 5000公里下来，总体来说比较满意，质量稳定，人无完人，车无完车！宝马x1是一辆非常适合家用的各方面还算均衡的好车！

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.29分“良好”

我从来不建议车友购买30万以下的BBA，最近有不少车友想要入手1.5T宝马X1，今天就送上一份2021款 sDrive20Li 时尚型试驾报告，具体能否购买还请作为一个参考。 【价格】 作为入门级车型，2021款 宝马X1 sDrive20Li 时尚型指导价格为27.98万元， 但是懂车上经销商报价到了22.48万元，也是很多车友心动的源由，以此价格全款落地为例，购置税19894元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险8346元（三责100万元），最终落地价格为254910元，可以买到很好的非豪华中型SUV或者轿车。 【动力表现】 这台车搭载了1.5T三缸发动机，也是宝马和PSA集团解除1.6T发动机合作之后的替代品，最大马力140匹，峰值扭矩220牛米，匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中，起步比较轻快并且出现了前轮打滑，动力瞬时爆发力还是值得肯定，7速双离合变速箱在升档的时候比较快捷流畅，动力分配和利用率极高，所以测出了9.04秒的“好成绩”，而且连续15次急加速测试中，变速箱和发动机状态稳定，均没有出现热衰减的问题，这一点值得肯定。 问题在于： 1、发动机冷启动抖动比较剧烈，测试时间正值冬季，在发动机盖上放一瓶水，6秒左右的时间都能被震动下来，虽然宝马给X1机舱加装了一根平衡杆，但是夏天好使冬季不行，此前我们在夏季进行长策的时候，发动机稳定性其实还不错， 2、低速行驶怠速不稳，而且在降速过程中，4-1挡都有明显的拖拽感，这个感觉不分冬季和夏季都会出现，在市区行驶降低了它的平顺性。 3、上文中说它实测9.04秒，好成绩是打了引号的，首先从动力参数出发确实超过了我们此前的预料，也超过了宝马厂家给出的10.5秒，但是从动力实际表现而言，25万多元的落地价格区间里，比宝马X1强的车型太多了，所以超过预期但远低于同价位平均水平，而且也达不到理想中的宝马表现。 【刹车距离】 连续15次测试制动系统表现稳定无热衰减，轮胎的抓地力很强，刹车踏板也是线性有力，脚感出色，最好的成绩是39.27米，属于应有却没有亮点的水平。 【操控表现】 试驾纯前驱X1是一件很别扭的事情，因为要极力忘记宝马后驱车的优秀表现，才能降低心理上的落差感。就事论事，宝马X1的操控没有明显缺点，方向盘没有虚位，在弯道上也能有较为精准的转向性，底盘支撑力度较佳也不失柔和舒适性，整体调校其实没有太多宝马汽车的传承质感，而是偏向主流家用代步SUV的状态，从紧凑型SUV的角度而言不错，从宝马的角度而言不行，因为在连续弯道上驾驶的时候，后悬挂会有轻微的拉伸杆，降低了循迹性和车身的整体质感。 【乘坐表现】 国产之后宝马X1进行了加长设计，轴距达到了2780mm，我身高180cm，坐进后排腿部和头部空间都很宽松。但是这里要注意的是，它的乘坐感受可以用“差劲”来形容，主要表现有两个方面： 1、宝马通过削薄座椅的方式增加了空间感，但是让乘客很难找到一个舒适的坐姿，窄小的座椅缺少足够的支撑性，导致身心都没有踏实感，而且后排座椅靠背也设计过于平直，腰部基本没有贴合感，这一点在宝马X1全系车型上表现一致。 2、车内的异味还是比较明显，我们试驾的这台X1行程已经超过2万公里，但是打开空调之后有非常刺鼻的臭味，而且久久不能散去，实际表现和我们此前试驾店内试驾车一致。 3、宝马内饰原本就缺少豪华氛围，这台X1的内饰用料也是塑料感满满，如果不是方向盘上的宝马车标，很难让人将其和二十多万的价格联系在一起，甚至不如十万级的国产SUV用料扎实。 总结：我们能够在这台车上找到宝马的影子，或者说，宝马想要证明X1是自家的产物，但是综合产品力败给了品牌溢价，所以完全不推荐购买，这个价格还是认真挑选一台非豪华合资SUV吧。