宝马X1操控出色值得买吗_宝马X1怎么样

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.2分“优秀”

外观看过去不大颜值不错蛮讨人喜欢的 ，内饰就一般了但是毕竟价格摆在那性价比还是很高的，配置对我来说够用， 开路上还是相信自己的脚不能完全相信那些什么辅助系统 。外观看过去不大但是后排的空间那是真的大， 不要跟我说什么座椅短横向小一家三口绝对够用 ，平时后排坐人的情况能有多少时间长途也就两个多小时最多了， 再说了半路还可以服务区休息， 个人觉得座椅短没有什么影响。 内部的隔音就很一般防爆胎声音还是蛮吵的 ，比以前开的君越那是吵了不是一点半点哈哈哈哈 ，操控还是可以的比我以前的车好多了， 虽然是宝马前驱的平台但是方向指向性还是很准的。目前油耗8.6个算省油了。 总结就是就是一辆典型的买菜接娃家用车 车无完车适合自己的才是好车 别听网上水军瞎逼逼。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.9分“良好”

【空间表现】 后排空间很大，大个子坐起都不拥挤 【舒适性】 舒适性满意，没异味 【购车经历】 订车到提车一个星期左右，就是装饰车太慢了，下午五六点才搞定，都没时间举行提车仪式 【油耗】 百公里10.1，有点高，可能是新车需要磨合，还有可能是县城山高坡陡比较耗油，目前才跑了两千公里，下坡和平路我一般都切换到节油模式 【动力表现】 爬坡动力有点弱，其它都还好，换挡也比较顺畅 【驾驶感受】 操控性不错，超车切换到手动模式无压力，车辆前后有雷达，可以帮助避开障碍物 【提车价格】 2022年9月，价格优惠大，但是忙着提车，没有谈到最满意的价格，裸车价23.23万元，落地价25.5万元，包括300万保险，落户，税收，行车记录仪，脚包，隐形车衣，打蜡（没啥用），精洗（没啥用），尾箱垫 【最不满意】 没有360全景影像，新手难免会有点小剐蹭，4s店装的话要六千，还不带行车记录功能，外边装的话就两千多，但是又有点不放心，内饰简单，就是十年前的装饰，油耗有点高，不敢随便出去玩，爬坡动力弱了点，可能买高配四驱的要好得多，还有噪音有点大，可能是受防爆轮胎的影响 【外观】 我选的白色，个人很满意，看上去大气，洗干净了很亮

点评车型: 2020款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.17分“良好”

2020款宝马x1的外形还是挺不错的，显得年轻时尚，就是不要和x3 x5等停在一起，否则对比起来就显得x1真的挺小😂。 动力方面1.5t的动力还是略显不足，平路上表现都挺不错，就是上坡路段，发动机转速就会维持在一个比较高的水平，爬个长上坡路段整个车会感觉很吃力。 操控性这车虽然属于宝马品牌中比较低端的车型，但是操控方面依旧继承了宝马一贯的优良操控性，7速变速箱平时也够用，整体来说操控性挺好。 内饰方面嘛，x1就有点差强人意了，和同级别的车型来说稍稍差了一点意思，不过真皮方向盘的手感不错。 车内空间挺棒，基于前驱平台打造的x1，后排空间很大非常实用，但是后排座椅的坐垫真的挺短，这点需要改进。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

迟到的提车作业来了！ 【购车经历】 3年疫情终于告一段落，想着之前的小缤智也开了7个年头，是到说再见的时候了，于是开始研究换车的事宜。目标很明确，想换辆德系。范围基本缩小在BBA，北大众，裸车预算25万左右，基本平时都是老婆开。 我和老婆都不喜欢开大车，老婆是感觉开着吃力，盲区大，不好停车。我由于工作原因，经常驾驶品牌下各种车型，对大车更加无感。平时基本乘员：1个5岁小鬼，偶尔配1个老妈，6坐刚需的问题也涉及不到。车这种东西还是要买适合自己的。于是开启看车之路。 奔驰A：内饰没得说，还是奔驰的拿手活儿，我看的都很心动，虽然是入门级别，但也保持了奔驰的调性。1.3高功率放在这个基本的车上其实刚刚好，动力充沛，深踩有推背感。奈何减配过于严重，全系只有顶配有电动座椅调节？！逼着买顶配，实在接受不了。 奥迪Q3：内饰不说了，问就是挺好的。1.4T动力够用，奥迪的调教很好，紧凑运动。尺寸也满足我们的诉求。但是销售的态度，实在不敢恭维，爱答不理，加上后排空间确实小了点，放弃。 A4：只能研究研究入门款，配置差了点，4.8m老婆觉得大，放弃。 奔驰GLB：内饰塑料感有点强，1.3t动力满足不了需求，2.0T超预算了。 林肯冒险家：真的很不错！内饰用料厚道！动力猛！我们都很满意。冷静下来后，研究了月销量、保值率、油耗等，综合考虑了一下，还是决定不要真的成为“冒险家” 南北大众：老婆最无感的品牌，连说服进4S店，我都没做到。 最后只剩下蓝天白云了，当时压根没考虑过宝马，原因没别的，就是手里的预算买不到3系。X1只能买1.5T 3缸（当时并不知道优惠这么大）如果说奔驰我可以妥协买个1.3T的A，宝马可不行。几年前，在一段时间内多次驾驶过3系，那个感觉真是很难忘怀：动力充沛，转向精准，变速箱聪明。后来开过很多车，但再也没有那种开着上瘾的感觉，不愧为驾驶者之车。我跟老婆一边回忆着一边就走进了宝马店。销售迎接，跟老婆聊诉求。我则是看了下新3系。连屏，兰花指，奇怪的中网，记忆里的3系它不在了……有点伤感，终究实力还是慢了一步，这辈子再也无法开上全新鸡腿杆3系了，估计再换车的时候，电车应该已经解决了 快速充能、储能量和低温电池衰减问题，可能这辈子的油车都是最后一辆了吧…… 销售介绍说目前X1优惠很大，2.0T裸车21.5，而且还能聊。 这优惠简直可以用巨大形容了，我记得去年裸车还得25，6呢。进到X1驾驶舱，嗯！这才是那个宝马！ 梯形屏，一堆快捷键，鸡腿杆，而且仪表也还是机械的，就是那个味儿！试驾了一圈，运动感满满，虽然横置前驱，但调教还是很宝马的，看得出这个车型，宝马是用了心的。老婆也很满意，毕竟不止一次说过，小缤智太没劲儿了。综合对比了前边几台，直接就决定了，就是X1了。 【提车价格】 问了几个朋友后，直接在店里就谈价了，由于知道套路，所以上来直接放“大技能”，剩下基本就是等销售跟领导沟通了。 最终价格： 标-10万，三大件+轮毂+内饰等-11万＝裸车210000，含加装3000座椅加热。走贷款，店内上保险，没有其他费用。上牌，装饰啥的都砍掉了。送了量子膜+脚垫。价格肯定不是最便宜的，但可以接受。3月末交的定金，进大库挑了个米其林。由于都是现车，没着急提先把价锁定。想看4月有没有购置税政策。结果3月底，现款停产的消息释放出来了，4月瞬间涨价5-8000，于是4月初果断过去交了款。（据说店内2.0T现车，在4月第一周全部售空） 【驾驶感受】 动力足，转向准，减震硬，底盘稳，2.0T，D档市区代步足够，想爽就SPORT+S，相当于换了个车。 【空间表现】 驾驶位横向空间窄，座椅硬，长时间驾驶，有疲惫感。后排空间大，视觉上大实际也大，小板凳在我这不是问题， 平时乘客：2个老妈160cm左右，小鬼120cm乘坐完全没有不舒适的感觉。 【最不满意】 车无完车，210000万买2.0T宝马，我觉得没啥可挑剔的缺点了，胎噪啥的，隔音啥的得结合价格来说，有好的，但咱不是没花到那个价吗？硬说就是氛围灯有点搞笑？ 第一次晚上看，真的是笑出声了。网上了解了一下，这代横置B48还不配烧机油呢，挺好！少个麻烦，后期等着解决漏油漏水就行了。 【油耗】 匀速 24.3 目前9L/百公里 基本都是市区，目前还没怎么跑高速，后期会降点 但按用车习惯来看，基本就是这个油耗了，可以接受。 小插曲：刚提不到一个月，老婆开发生剐蹭，直接右面一趟喷漆，右前门更换，定损17000+，对方全责。虽但是从现场照片看，我大概明白了，她贴右边比较近，没留出反应距离。可怜原版原漆就这么没了。 时代洪流滚滚，以后还有没有机会再换油车，都未知 只有珍惜当下吧。新版X1、5系都换成兰花指了，预示着一个时代的终结。庆幸自己还能拥有这一代的宝马，也祝大家都能买到心仪的爱车！ 申请圈主给加精哟。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

成为宝马车主有一段时间，今天和大家来分享一下自己的对这款车的真切感受，仅供大家参考！ 【空间表现】空间的话毋庸置疑，比现在的X3的空间还要大，座椅确实有些缩小版的意思，但是坐在后排离前排的距离还是非常大可翘个二郎腿，不比膝盖窝着舒服？所以，家用性还是可以的。因为使用了防爆轮胎，没有备胎，后备箱下面空出来了， 【舒适性】 蓝牙连接设置了自动上车播放音乐，用iphone的话carplay就更香了，音响音质的话一般，要比奔驰柏林之声 宝华韦健boss音响确实差了很多，但是日常也够用吧 【最不满意】 提速总是感觉很慢，论道理2.0T190多匹马力提速应该是杠杠的，每次我开过别的车后就感觉这个车提速很肉 有点迟钝一样，没有顺滑的感觉，这应该是干湿离合器的原因吧！不喜欢这点的那就买顶配AT变速箱，试驾的时候是开的顶配没这种感觉 【购车经历】看过凯美瑞 雅阁 亚洲龙 雷克萨斯 最终还是选了这个 颜值没啥说的 【驾驶感受】目前开了1.5万公里，操控整体来说比较满意的，开起来非常扎实，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好，颠簸路段因为底盘的原因 反馈来的感觉还是比较大，也是能接受 【油耗】目前综合油耗基本在8.5 开冷空调的情况下，我个人开车比较急，不喜欢慢悠悠走在路上。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4分“优秀”

在并不算庞大的体格下面，是足以媲美中型SUV的超大空间， 虽然宝马对它的调校正在侧重于舒适性，但运动基因还是比较清晰的，初段动力体验不理想，喜欢高性能的建议上2.0T，这台车就是一个有着宝马血统的大空间、实用派SUV，满足面子的同时，还能照顾一大家子人的同时出行。 新车指导价为27.98万元，我们山东地区优惠6.1万元，全款落地价为25.2万元，包括24761元购置税、420元车船税、8000元全车险和200元上牌费等，保养周期是1万公里，首保依然需要车主自付，小保养需要940元，就是更换机油机滤，大保养根据增加项目不同需要2200-3000元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。 外观设计延续了宝马家族的精髓，同时还融入了一些个性化的元素，比如前脸通风口的夸张造型，看起来少了很多稳重感，双肾格栅和两侧LED灯组拥有极高的辨识度，周身带有熏黑运动包围，轮毂为18英寸亮黑色样式，尾部造型则略微收敛了一点，尾灯组比较靠上一些，下方熏黑包围比较突兀，银色下护板和双出排气管看着很协调，后备厢右下角的20Li预示着自己是低功率版本的身份。 内饰设计给我的第一印象就是简洁、明了，10.25英寸触控屏、多媒体控制区、手动空调控制区布局清晰、上手毫无难度，虽然没有那些炫酷的触控操作界面，但这样的格局你看着就特别的舒服，鸡腿葱的电子档杆依旧经典，操作手感一流，后方的idrive操作面板极大地简化了驾驶过程中的各项操作，方向盘的造型缺少一些运动基因，不如T字形的更有味道，中控台都是硬塑料覆盖，空调控制区两端的接缝大小还不太一样，这做工也是醉了。 空间是最出乎意料的地方，轴距达到了2780mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离天窗还有一拳多的空间，保持前排座椅不动进入后排，将座椅向后拉到最靠后的位置，我的膝盖距离前排靠背还有三拳的空间，纵向体验相当奢侈，头部也是保证一拳有余的空间，前排坐垫带有腿托伸缩，很好的弥补了坐垫偏短的不足，但是后排没有腿托，我的膝盖后部还有大约一拳的悬空区，座椅依然偏硬，这填充物似乎太结实了。 重点谈谈动力体验，1.4T三缸发动机肯定存在抖动的情况，只不过你不去刻意关注的话，速度起来了是感觉不到的，但是冷启动、起步期间可以感受到，这个跟质量没有关系，速度在20公里/小时以下，变速箱升降档有顿挫感，起步动力有些吃力，不过变速箱足够聪明，你深踩油门之后，他会尽可能的延迟升档，以获得更高的扭矩输出，10.5秒的零百加速勉强可以，主要是中后段动力表现好多了，转向和悬架调校还是那么扎实、稳健，运动基因并未彻底丢弃，不过悬架偏硬朗的风格不利于改善舒适性，座椅比较硬、悬架也硬，大家自己设想一下这种感觉。 如果你就是市区用车，对品牌比较在意，同时看重性价比的话，这台车其实是非常理想的选择，它是以适当牺牲性能为代价，换取品牌、空间和一定的操控乐趣的宝马SUV，而且价格方面的诱惑力也是难以抗拒的。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.71分“良好”

虽然在过去一年国内车市遭受严重打击，不过宝马X1依然是豪华紧凑型SUV当中的领头羊，在销量上一直较为稳定。不过也因为三缸机版本，很多人都不愿为宝马X1买单。我在上个周末去店里试驾了这款车的顶配，整体感觉还不错，在这里和大家分享一下。 1、我觉得年轻消费者应该会为宝马X1的外形买单，经典的双肾造型，勺状LED日行灯都是宝马的标志。我比较欣赏这车的尾部造型，虽然看起来较为普通，但是尾灯组的造型非常激进，层次也比较分明。 2、宝马X1的尺寸为4565/1821/1620mm，轴距达到2780mm，在空间上比较出色。我带了一个身高1米85的朋友坐在后排，他说没有多大拥挤，头部距离车顶也有着一点距离，腿部空间和其他车子相比也不落下风。 3、宝马X1最值得注意的当然是发动机，这款顶配车搭载名为B48A20C的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩达到280N·m，在四驱系统的助力下还是相当够用。我对于宝马X1的8挡手自一体变速箱高度肯定，操控性非常出色。 不过宝马X1还是存在着一些不足： 1、方向盘手感一般，转向不够精准，应该不是我的技术问题。 2、座椅舒适度也一般，不是真皮材质。 购车费用：这款车的指导价为33.98万元，目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税24921元，车船税480元，交强险950元 ，商业险9162元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为293883元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养，其后每10000KM做一次小保养。第一次为924，第二次直接涨至3265，第三次回落至924，当然第四次又攀升到3265。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 在豪华型入门级SUV里，宝马X1相比较奥迪Q3和奔驰GLA还是具有一定价格上的优势，并且在经历三缸机风波之后，宝马X1的改进有目共睹。其未来销量一定充满光明，大家可以放心入手。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【优点】宝马X1的外观设计还是挺好看的，能够进入我的法眼的车其实并不多，而且作为一台SUV ，宝马X1的操控也一点都不差，特别是方向盘方面的操控精准，而且底盘也稳固扎实。 【不足】紧凑型的SUV都没多大的空间， X1又是这个级别中偏小的尺寸，所以车内的空间并没有多大，后排的腿部空间挺小的，后备箱也不大。还有就是车内的隔音措施做得不是特别的好，特别是在高速上面行驶的时候，会感受到比较强烈的风噪声，这对于舒适性方面还是会造成比较大的影响的。 【外观】关注或者选择X1的朋友都是因为颜值吧，这点是毋庸置疑的。还是传统的宝马样子，不过就是增加了点时髦感，有创新很多，也好看多了。车头采用额一体式的双肾进气格栅，同时全系标配宝马的LED大灯。侧面采用霍氏拐角及鲨鱼鳍天线设计，均为宝马车型的精髓。尾部采用了双边单出设计很符合国人审美，同时尾喉设计也做了加强，尾部保留了宝马非常干练和简洁的设计风格，整体的设计非常饱满。它的轮毂则采用了花瓣式造型设计，非常好看。 【内饰】我还是比较喜欢这种简单式的内饰，虽然看着不是很潮流但永远不过时，10.25英寸中控屏功能齐全，支持车联网和Car Play等，仪表盘依旧是机械式。采用经典的三幅式真皮多功能方向盘，中间用银色镀铬饰条装饰。新车没有配备无线充电功能，如果能加上无线充电，更加完美。车内配备了6色环绕氛围灯，夜间行车有不错的效果。 【动力】动力方面这台车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是就X1这台车的车重以及级别而言拥有跟同级别不相符的动力输出，起步较为有利，加速也能够有不错的体验。 【操控】悬架前段很软，后段很硬，过弯时支撑性也还OK，阻尼感特别高级，方向盘的指向性特别好，没有推头的感觉。轮胎的抓地力非常不错，刹车的脚感也很线性。虽然采用了UKL的前驱平台，但只要不激烈驾驶基本感受不到区别。 【油耗】目前为止百公里油耗大概也就是8、9L左右的样子吧，这个水平的油耗表现其实是可以接受的，毕竟是一台SUV车型。而且1.5加上双离合变速箱的动力总成在起步的时候并不是特别耗油。 【性价比】带T的发动机，必须用专业的涡轮增压机油，比普通的贵了一百多 ，接受范围之内的，主要是开的时间不长，目前一切都OK。整体体验还是能够得到我竖起大拇指的，后期保养也不必花费太多。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.71分“良好”

【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅，显得气场更加强大，为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利，内部配备的造型凌厉的灯带，配合双肾式的进气口，让这款车的运动感得到了提升。 【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平 【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩，在同级别领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

【油耗】 目前行驶2500多公里，综合油耗：8.2，车重2000Kg，2.0T油耗这么多，能够接受 【提车价格】 8月中订车的，那个时候优惠大，裸车谈到23.8 【保养】 目前还没有去做保养， 【最不满意】 后排座椅短了点，车子没有配置一些安全性的比如车道偏离，方向镜提示，主动刹车等，360自己后面花钱装的，有点延迟。 悬挂舒适性一般，防爆胎原因还是，自己也不太明白 【最满意】 动力平顺，踩油门超车给力，感觉不出来什么顿挫感。可能之前都是开名爵3，动力没有这个强吧。 【舒适性】 一般般，前排2个配了电动座椅，能配个腰托感觉更好了，上次做了朋友q3有腰托。 【驾驶感受】 感觉这个车，车标值10万，哈哈，宝马操控性还是不错，一点不假。 【购车经历】 买车的欲望和想法在脑海里沉淀了很久。之前预算18-19万左右的越野车，因为开轿车习惯了，想换一个越野车，后面看了车展，新款x1感觉空间也大，外表也还可以。比老款大多了。所以有点心动，个人没什么耐力。跑了2个4s店。就买了。 【空间表现】 空间表现还可以，就是后排座椅短了点，长途跋涉后排会觉得累。储物空间也还可以 寻找九江车友群，交流经验

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.3分“良好”

【舒适性】 舒适性真的只能一般了。减震硬的不行。只要有一点坎，或者过减速带，感觉肾结石都要抖打落。 【空间表现】 空间表现还不错。新款的改成前置前驱的了，所以后排空间比老款大太多了。 【油耗】 从提车9.4个油到现在提车1个月降到8.1个油，个人感觉再跑几次高速还能再降一点。这个只能跑完才知道。 【驾驶感受】 宝马的操控性还是没得说的。个人感觉比前置后驱的还是有一定的差距。 【最不满意】 最不满意的就是减震太硬，别基本能接受。硬要说不满意就是防爆胎的胎噪有点大。 【提车价格】 我裸车是24.88提的。送了几次保养，行车记录仪，车模，脚垫，中规中矩，没什么特别的。 【购车经历】 买X1纯属意外，之前看了看多车型，唯独没有看过X1 我之前看中的是一款JEEP的大指挥官，由于我们那里没有4S店，所以去汽车城定车，结果去订车那天看上X1了。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

整体动力强进，动力响应积极，随踩随到，低速的时候变速箱暂时没有感受到顿挫，启动时发动机声音会传到车内，走起来就听不到了，有试驾三缸，确实声音和抖动都要剧烈一些，咬牙上25果然是对的。中速的时候超车动力也很理想，舒服。驾驶感很好，方向盘偏重，转向精准，指向性很好，没有虚位。防爆胎路感清晰，舒适性稍微差点，胎噪还是有的，但是打开音乐后也没什么影响了。后排空间一个字：大，全家人身高不高，座垫短对于我们没有很大影响。储物空间基本够用，但是中央扶手箱就是个摆设。后备箱空间家用够了，但是对于我来说稍微小点，球具放不下，要把座椅放倒。CarPlay果然是YYDS，很好用。现在芯片短缺一天一个价，出于对三缸机的不信任，放血上了25领先，我是9月底定的车，裸车不到25，落地不到29。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

【空间表现】因为我比较胖，前排也就是够用的水平。但是后排确实大，网上说座椅短，家里也没180的大长腿可以忽略，买这车，主要就是觉得空间大。 【舒适性】减震较硬，但觉得很紧致。给人信心。静音性确实一般，单就这一方面不如凯迪拉克。 【驾驶感受】操控很好，指哪儿打哪儿，人车合一！个人感觉双离合的比试驾的顶配换挡顺畅，不知道是不是错觉哈。动力不错，可能是我没开过啥好车的原因。没有自动驻车，这点不太方便。 【提车价格】贷款25内落地，送记录仪，脚垫，原厂贴膜。预期内。不算贷款利息，其他全包。 【油耗】走了几百公里国道和高速，综合油耗4.9。开了一半路程的经济模式，一半普通模式。城区油耗预测应该在9.5个。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

这辆宝马X1外观简洁大方。对于有品牌要求的人来说，这款车再合适不过了，而且非常适合家用，在路上开很舒服，带上家人也很方便。虽然这是一辆前驱的x1开起来依旧有十足的驾驶乐趣，再加上各项测试成绩都不错，我觉得适合我这种年轻人开，而且也适合上了岁数的父母开！而且赶上现在购车有补贴非常的划算！ 【空间表现】 大 够大 前排调整好了，很舒适了，后排还有三拳的空间。 【舒适性】 嗯，操控起来也非常的顺滑，方向盘没有想象的那么重，而且整个底盘开起来也是比较稳定的扎实的。 【购车经历】 我是年前去看车买车，所以时间比较紧，想着最快能把车提到，所以价格上面没有太多的来去，主打的是一个效率，速战速决。 【提车价格】 提车价格大概是在250,000左右

点评车型: 2019款宝马X1 sDrive18Li 时尚型

3.11分“良好”

首先是差钱，看了同级别的bba最终还是选择x1当时优惠也很大，同级别外观还是宝马好看，空间绝对够用，尤其后排，内饰的确一般，操控不错，油耗8.5还不错，刹车片真是不耐用两万公里基本就得换了，也是根据个人驾驶习惯，我算是买的丐版但是电动尾门，一键升窗都在，综合来看家用够了，在努力努力上x5.买车的时候先花了20多w买的车位，然后买的x1，我觉得尤其像我们哈尔滨冬天还需要个车位的，起码不那么遭罪