点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4分“优秀”

我的第一辆车是雪佛兰的科沃兹，开了六年，网上也有很多车友吐槽：油耗高、漏油、异响、一大堆小毛病……自已用的一直没问题，挺好的。 随着经济的发展，这两年节假日回老家时，周边的亲友都换成B级以上的车了（雅阁、凯美瑞、3系、CRV、途观L.....），加上小孩成长，后排空间也不太够用了。虚荣心+刚需的作用下，打算换车了：开了几年的轿车，所以想换个SUV开开，于是在接下几个月里陆续看了CRV、奇骏、宋plus dm-i、探岳（跟4S谈的落地价都在17-21万左右）……咱是工薪阶层，豪华品牌一直没敢去看，直到今年6月份陪朋友去宝马4S店买3系，当天店里搞活动，1.5T的三缸X1乞丐版秒杀价18.6，二手车置换送“五年十万公里保养”+车膜+行车记录仪+脚垫，当时试驾了一下，抖动和噪音能接受，本人头脑一发热就下订了☺️ 提车开了一个多月，感觉还行。三缸机抖动、后座椅短、噪音大等焦点话题就不展开讨论了，网上很多键盘侠都是云评车，实际试驾体验一下都没有。我上台四缸自吸的开了六年抖动和噪音的问题更严重，可能我是自下而上，要求不怎么高，预算有限，就不会过分追求。 2022款新增了运动套件，从外观上看不出来是低配，整体舒适性不错，氛围灯时尚，空间大，家庭完全够用，操控非常精准，方向指哪打，大屏配和CarPlay非常好用…… 我一年也就开个一万公里，按销售说法：就按这公里数开到换车的时候，抖动也不严重，换机脚垫的钱都省了”?。想想也是：什么产品都有对应的客户群，三缸不是罪，你三缸就卖少了一缸的价格，就没问题。二十万左右买个宝马SUV，买的就是品牌，买的就是那个标?，家用代步杠杠滴！

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.8分“良好”

之前的老车陪伴了六年，20万公里，拉缸了。纠结于大修还是换车，老婆给了指令，换。。。 于是就开始认真选车，因为疫情导致的现金流问题预算控制在落地20万以内。看了一圈合资的suv都不是很满意，打算定crv的时候，朋友说x1优惠大，在我的预算范围。上网一看，立马去店里看车。临近春节2.0没有现车，很纠结三缸到底抖不抖。销售带我试驾了三缸的1系和x2，两台都是两年多的车龄，我觉得抖动可以接受，加速我也能接受毕竟是家用。过段放弃2.0，选择1.5。 第二天电话问了一圈门店，都没有我要的蓝色，就去试驾了crv，感觉也不错，也可能是更喜欢宝马，给自己找了个理由放弃了。转身去了离家最近的一家宝马店。店里销售都阳了，找了一个电车小伙子跟我谈价格。简单聊了一下，最终20时尚，开票价17.5，上路21。我觉得还能低一点，但我懒得磨了。付完钱办了手续。奶奶的非要我等两个礼拜元旦过后来提车。正好自己也阳了，不需要用车就没计较了。元旦过完去提车上牌，人多的一逼。等了一下午才在店里选了号牌回家了。 现在开了一个礼拜550公里，两百公里高速，油耗7个油，空间感觉很好，后排座椅短的问题我媳妇没有感觉到，他够用就行，平时后排也不坐人。 前排座椅有点窄，两侧还有点硬，大胖子坐进去还是有点难受的，我的体型刚刚好。再胖点就难受了。 配置该有的都有了，缺的那些类似于定速巡航，后排出风口等自己回来都能原厂改，底盘支撑性很好，同时也偏硬。 动力我觉得一般或者说是刚刚够用，高速超车我会开运动模式，毕竟排量在那。 三缸抖动的问题我重点说一下。 坐在车里冷车怠速有一丢丢振动，需要很仔细的去感受，热车完全感觉不到，自动启停工作的时候抖的厉害，但四缸也抖。行驶中一点不抖。可能是新车的原因吧，我是没感觉到抖，建议大家去试驾一下。有人说三年后会抖，我旧车置换的时候给了六年不限里程的质保，和20次保养，等到过两年抖了索赔一个发动机机角就解决了。 外观我觉得挺好看，毕竟有个标。 其实我对车没有太多要求，平时自己一个人代步用，周末一家三口坐一下，完全够用，没什么挑的。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 本人是12月份提的车，抓住了购置税减半的小尾巴。这篇有点长，觉得啰嗦的可以直接pass。我是98年的，今年24，这是第一台车。之前其实早就准备买车了，但是因为上下班一直都很近，加上平时有朋友蹭车接送，今年之所以购车，一方面觉得这是人生必须要经历的事情了，不能再拖了，另一方面工作距离远了，上下班不方便了，特别是冬天真的冷。 再谈到购车经历，看车时间两三个月，我觉得我的经历是非常值得跟大家分享的，特别是普通工薪家庭，因为我真的思考了很多东西，我是个深思熟虑谨慎的人，因为以前做过一些冲动的事情导致后悔，所以从那以后不管买车也好，哪怕买些便宜的物品或者做决定的话我都会再三考虑，做对比，避免冲动消费。本来我是10w的预算，想入手个2手的，我一直觉得车能开就行了，一手二手无所谓，我很喜欢老三系，天使眼大灯，加上人生绕不过一台三系，所以当时盯了三系看了二十天，但是因为预算问题，只能买到13.14款接近十年的车。这期间也看过别的二手车，ats，17.18年的老君越等等，还有一些车现在忘记了。但是后来父亲跟我说，都花了10多万了，还买个几年甚至10年的车，图啥呢，一下子把我点醒了！是啊，直到现在我觉得这句话都很有道理，当然我不是叫各位不买二手车，而是就我的观点，我现在开了一个月，汽车都风吹日晒，很难想象这么多年过去一辆车会经历多少。其实我买二手车是可以放心的，家里自己人就有在做的，车况不用担心，价格也便宜，这中间有个插曲，一辆20年的Epace，老板给了我报了16万，车况1.7万公里原版原漆，我再三熟虑都拒绝了，说这些只是给考虑二手车的兄弟们多一个思路。 回到正题，选择新车，跟家人沟通，预算增加。我对电车没有兴趣，加上充电不方便，所以直接就pass了，一开始10-15万，兜了一圈，全是国产，我这个人在乎一点面子也跟大家实话实说，毕业这两年也奋斗，还是希望有一些肯定的，但是不得不承认星瑞和艾瑞泽8都是很好的车。然后这个区间，一开始合资看上了星迈罗，造型有点独特，说不上多好看，问了一圈，没几个女的说好看，我服了，我心底过不去。那就继续加预算吧！跟家人继续沟通，那既然第一辆车干脆一步到位20万预算！这时候我起劲了，因为这个预算选择多了起来。我当时一眼看上了福特evos，我只能说造型深得我心，我是喜欢溜背的，我觉得这个车的溜背线条特别好看，甚至比x4现款的光秃秃的溜背都自然，我称之为20万最美溜背，对比凡尔赛，我觉得颜值碾压，但是因为定价高了这个车销量太低，懂的都懂。但是这个车优惠巨大啊，你顶不住它库存优惠5.6万，在这个基础上我觉得它比蒙迪欧更有性价比！更大的空间底盘通过性，兼顾轿跑和suv。当时价格谈好了，但是因为是普通家庭，20万买个太冷门的车再三深思熟虑，还是放弃了。然后就考虑主流b级车，君越很好，但是家里有一辆别克了，蒙迪欧就算了evos都没考虑了，然后凯美瑞我不考虑颜值我觉得丑，然后到雅阁亚洲龙，新款银龙真的大气稳重，雅阁也是很不错的选择，最后却是因为家里有个轿车，想增值suv放弃。这中间也考虑过入门bba，a200和a3太小了不适当我180的强壮小伙，1系看不过去，q2l和q3我兄弟买了奥迪也就pass了，有考虑过xel和ct4，都是因为空间，加上预算不想加了，xt4不太喜欢，这个时候x1正好降价排行榜看到了，超级大的优惠，入门20万以内符合，品牌符合，特别是空间很大，整个车跟记忆中以前的x1不一样有x3的即视感，对于动力，我深知我平时会很堵，家上我虽然年轻我就是为了代步，我又不是赛车手，我看的很清晰，20万的预算一点不超，1.5t入门南京的车，落地19万2，也有人不推荐说三缸，但是四缸贵了四万，加不了了，那就拿下了。 【提车价格】 裸车175500➕保险税落地192000。因为我是代理商跨区提的，价格不算最便宜也不算贵，啥也没送，就玻璃膜，脚垫，没了。 【油耗】 油耗我是没想到，我觉得一开始油耗应该并不低，后面会降，出门一小格油，后面总共加了700块钱油，目前跑了830公里，还剩4分之一的油，表显油耗9.1，注意我是在超级堵车的繁华路段，20公里得跑一个半小时的那种，我已经很满意了。 【驾驶感受】 除了起步慢，我好像感觉啥车起步都慢……可能只有电车拯救我了。油门方向盘都挺轻的，转向灵活，底盘也还行比较扎实，胎噪风燥有，但是音乐可以盖过去。 【动力表现】 动力我只能说中规中矩，前期提速慢，中期提速挺快，高速也还行挺稳，轻松140稳的一比。 【空间表现】 x1空间不说了好吧，真的大，而且我提的神秘灰，这个颜色有点牛逼，强烈建议有意向的哥们看看这个颜色，好多人以为x3x5，后排座椅确实短，不否认。 【舒适性】 这个东西，不说了。 【最不满意】 我没出现啥问题目前850公里，啥问题都没有，就是入门配置低了点。

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4.3分“优秀”

决赛圈：crv，荣放，x1 选车方向：省油，好看 外观满分，真的好看，对比crv和荣放，这两个老大哥都太沉稳了 内饰相对宝马其他车型确实一般，但是比另外两位老大哥好太多了 动力：crv1.5t，荣放2.0l，x1 1.5t，没有试驾出明显区别，别问为啥不试试双擎，这三个价格大差不差，双擎略贵，不想贷款 隔音：比卡罗拉和crv都好，比荣放差点儿，xt4也更好些，不过车价更贵 油耗：目前2000公里，平均7.1，之前媳妇儿的1.2t卡罗拉6.6，差半个油，平均每公里成本差不多 保养：送了17次，小保养就4s，大保养就找hutu吧 总结：媳妇儿换车，女车主认颜值，而且两位老大哥个头儿太大，女司机不好停车，最终x1入选

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3.5分“良好”

618啥也没买，就提了这车；😅 外观个人很中意，白色耐看又耐脏； 内饰简简单单，没什么不满意的，空间还大； 配置上虽说没有定速巡航，标配的限速功能也不错； 选 1.5T 要的就是低油耗，再说三缸也没那么抖，完全可接受； 20来个W买个宝马，买的就是产品力，家用代步杠杠的！ 最后，感谢 307 😉

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4.6分“优秀”

总体来说还是很不错的，没有想象中的噪音大，关了车窗听不到声音，也不抖，加速舍得给油还是反应很快，高速超车也很给力，后排空间特别满意，油耗不知道为什么这么高12左右市区，现在1000多公里，就跑了100公里高速。回头在拉拉高速试试。在老婆的强烈要求下买的神秘灰的颜色，不耐脏，但感觉很好看，白色太多了，不过不保值听说。主要是市区代步用动力完全够用，有颜值有担当，20万买辆BBA，还是挺实用的，买之前我也看了很多车，20万有很多空间选择，如果没有太高的要求对动力，为什么不选择个很多人都想开上的bba呢。不用看别人怎么说。自己感觉好用就行，劝大家最好买车损险，修车确实太贵，只当买个安全和放心。今天先聊到这，以后在发用车感受。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.5分“良好”

配置不高，三缸机， 【空间表现】 空间很大 【舒适性】 前排还不错，后排空间，但是坐垫很短 【最不满意】 灯里面居然会蜘蛛进去

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.64分“良好”

入门级BBA里SUV空间和超控只有宝马X1拔得头筹，市场占有率高，空间够用，本着开两三年就换车的态度X1是过度最好的选择，本人喜欢动力澎湃随叫随到，所以双离合是最好的选择，虽然有顿挫，但宝马的调教很跟脚，丝滑，加速线性！指向游刃有余！缺点也有，新车味道有些大，座椅稍微有点硬，原车不配行车记录仪，后期安装费劲还不好看！别的没啥了，故障么到现在还没有！

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3.8分“良好”

空间巨大，颜值中规中矩，刚提没多久，油耗蛮高。车子打算给老婆接送上下学使用，所以蛮看中空间大小的，看过Q3和GLA，相对来说X1性价比最高。

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3.71分“良好”

宝马X1 2022款 sDrive20Li 时尚型 【满意】 1.要说最满意的莫过于性价比了，在大额终端优惠面前，三缸机的震动以及瑕疵可以暂时忽略不计。 2.虽然是最低配车型，但是外观看着一点也不寒酸，可以说看着还挺有面子的，蓝天白云标配合大尺寸的镀铬前格栅，以及Y字形的铝合金轮毂，看上去也是有一股好车的气势。 3.内饰氛围也是一贯的宝马水平，有一定豪华氛围。 4.被动安全配置齐全。 5.第二排支持前后及靠背角度调节，还可以放倒，实用性有一定的保证。 6.车机支持手机互联功能。 7.带有氛围灯。 8.后排空间很大。 【不满意】 1.没有后排空调出风口。 2.后排坐垫不大，对于身材高大的用户不太友好。 3.三缸发动机抖动比较明显。 4.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 1.宝马X1 2022款 sDrive20Li 时尚型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛米，传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力除了在低速有一些抖动外，影响了品质感，其它表现尚可，属于可以接受的范围，如果您对动力比较敏感，那么建议选择它的2.0T那款，开着更带感。 【乘坐体验】 得益于前排多向电动调节，整体舒适性表现满意，后排空间表现不错，但座椅略有一些硬，且后排坐垫较短，对于身材高大的用户不太友好。

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3.79分“良好”

从销量上看，宝马X1坐稳了豪华品牌紧凑级SUV销量第一的宝座，产品力可见一斑。但在舆论层面，宝马X1的争议点还是比较多的，比如用了三缸发动机，比如后排“偷”空间等等。至于它的真实体验究竟如何，下面是我对这款车的一点看法。 【外观设计】 宝马X1热卖的原因，从在外观层面看，和奔驰GLA、奥迪Q3相比，它尺寸更大，带来的价值感无疑也更高，这是其一。其二，改款之后的X1样貌上更加接近于X5，尤其是前脸，站在远处看还真有些分不清，无形中提升了逼格。所以，在这个看脸的社会，X1优势还是挺大的。 【内饰设计】 内饰设计就有点索然无味了，乃宝马经典的铺陈。车内的做工和用料也算不上出色，豪华氛围一般。好的地方在于车内的功能操作起来比较便捷，手机互联等基础配置也都有，体验没怎么打折扣。 【空间表现】 空间是宝马X1最大的优势，和GLA、Q3相比简直就是降维打击。就连自家的X3、X5后排空间都没X1宽敞。因此在这个级别消费者普遍看重的实用性方面，X1会更加讨喜。至于坐垫短的问题，如果你身高不高，大腿的确会少点支撑，而如果你是高个子，那么坐垫长与短都和你无关，因为再长，你的腿部都是悬空的。 【驾驶感受】 X1的驾驶感受也基本上与豪华二字无缘，首先较大的胎噪就很影响体验，另外转向层面X1也和后驱平台的3系有着本质的不同，这主要体现在方向盘小角度不回正。底盘方面，X1是偏硬的调校，路感较为清晰，支撑性不错，但面对大颠簸时的舒适性会打折扣。至于三缸问题，除了在启动和低速蠕行时有抖动之外，速度起来后并不影响体验。 【总结】 这是一台好开，空间大但不算质感有所欠缺的宝马，它解决了消费者对于面子和实用性难以兼顾的问题。如果你预算有限，但心怀蓝天白云的梦想，同时在乎实用性，那么X1应该是这个级别的最优解。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4.4分“优秀”

【空间表现】 这车最亮眼的就是空间表现了吧，纯粹为了之后生孩子做准备的。后排空间确实挺大的。 【舒适性】 舒适性的话感觉一般般，驾驶位置坐着感觉不是很舒服。 【油耗】 油耗的话平常城市通勤较多 有个7.6左右吧 也不是很亮眼 【最不满意】 最不满意的就是说买这车说纯粹买个标的，这车非议比较多，要心理承受能力大。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4分“优秀”

新车具有醒目的BMW X家族设计语言，宽大有棱角的一体式双肾型进气格栅与大进气口、轮廓犀利的大灯、双出排气尾管等特征鲜明呼应，显示出蓄势待发的强大气场。车辆2,780毫米的超长轴距以及可达1,650升的行李厢容积与额外的100升储物空间，为年轻客户带来舒适从容的出行体验。 可以说，新款车型外观更加精致，内饰更具有科技感，值得一提的是，2022款新BMW X1全系标配10.25英寸超大液晶触控屏幕、自然语音识别系统、Apple CarPlay（无线）、百度CarLife等多项高价值配置，让用户随时享受智能时代的便捷。 动力方面，新车搭载1.5T（三缸）/2.0T涡轮增压发动机，两驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型则匹配8速手自一体变速箱。 新车分为两款1.5T车型和两款2.0T车型，宝马的车型还是比较好区分。 外观方面的话就看喜欢运动还是商务风。 2.0T的两款车型，主要区别在有无四驱及变速器上。 如果预算足够的话建议上2.0T顶配，因为终端优惠在6万元左右，两款车型优惠后的差价在1万多元。所以若是喜欢2.0T车型的话，建议直接上高配。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.9分“良好”

舒适型一般，座椅偏硬，防爆轮胎跑起来噪音有点大。操控性还是很不错的，动力运动模式响应很快，上下班代步够用。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4.4分“优秀”

从提车到现在差不多一个多月了，虽然提的是1.5t的但是基本感觉不出网上说的那些三缸的问题，指哪打哪，操控很好，空间利用率也高，182的个子很够用，主要是外观确实打在我的心巴上，第一辆车很满意。