点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.9分“良好”

一、购车总览 坐标：西安 车型：21款改款X1尊享25i（2021年12月出厂） 颜色：矿石白（想要神秘灰，需订车等俩月） 日期：4.29订车，5.2提车 裸车：25.6 保险：9800 挂牌抵押手续：1000 购买方式：分期，首付40%，14万左右，月供4600 二、购车背景 已过而立之年，三口之家，小本生意自主创业，本人没什么爱好，就爱逛汽车论坛，之前的明锐排量有点小，去年自驾游显得有点力不从心，所以从去年开始打算换车，今年初提上日程，价格合适就买了。 三、购车流程 1.品牌选择：钱是自己辛苦挣的，毕竟也30万呢，当然要先选择品牌。同价位的分德系、美系和日韩系，开始想买glb，无奈1.3动力不行噪音大，2.0的又没什么优惠，所以当时就放弃了。后来看了冒险家、锐界、大指挥官等车，综合考虑家用还是选择了x1，因为空间大，车型不大操控好，方便停车。 2.店家选择：货比三家，一共看了三家店，本来打算在第一家店购买，裸车25.5，分期宝马金融，无奈销售诚意不够，手续费竟然要4000，而且本人想要21款的最后一批带抬显的车。第二家店给的价格最低全款25.4，没有现车要等车，直接pass。第三家店正好有一台21款的现车，锁定购车目标。 3.谈价：然后谈价，第一次谈价无果（最低26），然后正好月底店铺冲量，销售说25.6可以卖，然后转账定金留车，第二天过去办手续，交首付10.358万，车税2.26万，保险0.98万，手续费0.1万。这里说一下，给销售只谈裸车价，其他乱七八糟一概不要加，都是套路，先谈全款价，如果想贷款让再优惠几千，一定不要先亮出自己的底价，最后争取免费装潢，保养和小礼品。 4.验车提车： 外观车漆完好无差异，玻璃品牌出厂日期（前挡风和后挡风和车窗玻璃有些许差别是正常的），轮胎品牌出厂日期，车辆铭牌和车架号一致，出厂公里数（小于20km），发动机舱和底盘检查，各种按键仪表功能正常…… 然后选个好日子提车…… 赠品：装潢贴膜（威固），全车脚垫后备2慢慢摸索，不懂的自己在网上查一下 五、油耗 目前行驶1000公里，综合油耗7.8，高速和快速路跑的多一些。匀速行驶轻油门、提前预判多溜车都是省油小窍门。高速经济模式还是很省油的，油耗主要与个人驾驶习惯有关。 六、驾驶操控 这是宝马的强项，车主要是自己开的，所以操控这个因人而异，个人觉得x1是自己试驾的所有车里面最好开的一辆车，方向准确，路感清晰，底盘齐整。 七、舒适度 1.座椅：座椅整体偏硬，填充物薄，后排座垫偏短但能接受，前排座椅包裹性还不错。没有座椅加热和通风还是有点不厚道。 2.空间：绝对无敌，大赞，也是本人买车考虑的首要因素 3.噪音：整体隔音一般，本人的车是韩泰轮胎，胎躁偏大，尤其是120以上，开着音乐还勉强接受 4.悬挂：还是有点硬，坑坑洼洼传递到屁股的感觉很明显，舒适度一般。 5.其他：音响数量有点少，音质还不错，相比以前的明锐好多了。 八、吐槽 1.外观：很一般，不大气，车头有点低而且偏短，底盘低，通过性一般，屁股有点翘，总觉得怪怪的。 2.做工：华晨的做工不敢恭维，尤其是前机盖两侧与大灯缝隙太大而且左右不一样，内饰门板装饰板按压有响声，后排座垫安全带扣子凸起有点高，坐着硌屁股 3.内饰：太老气，有点落伍了，中控扶手箱太丑了 4.车机：对安卓手机用户不友好，还得插线连接，我的小米手机插线也连接不了，现在也就听个歌，没啥用 5.刹车点头：每次刹车稍微急一点，车子整体就往前冲一下 6.低速顿挫与拖拽：肯定有的 7.HUD减配：导航显示简配了 8.安全配置：同价位不如其他品牌，主动刹车、车道保持、偏离预警都没有，还顶配车呢 9.遗憾：没有七座车，加长点，来个七座就完美了 九、车边产品： 1.后备箱全包围垫（包括下层）：不到200元 2.无损u盘：2000首歌，200MV（车机不支持播放优盘视频），40元 3.前排座椅后背垫：防踢实用，150元 4.方向盘套：手缝打孔真皮，握感舒适，50元 5.type-c转接头：15元 6.除醛碳晶包：28元 7.门槛内侧防踢皮革贴：40元 8.后排门槛外侧贴片：铝合金，2片，50元 十、购车建议： 很多人都说25领先最值得购买，其实我想说： 要面子装x就买最低配（买标我愿意） 要家用稳定就买最顶配（省心更实用） 最后，感谢懂车帝提供这么好的一个平台让我和大家分享交流?

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3.4分“良好”

【购车经历】 前一辆车是14款的大众速腾1.6L，已经开了8年接近13万公里了，基于当前的家庭，速腾车况，自身需求等有了换车的想法。购车前因为有明确的目标，总体预算30万，其次优先SUV，5座，2.0T，AT变速箱，四驱，烧油，品牌价值。这样筛选下来可购车型已经很少了，不考虑国产品牌的话，其实可供选择的也就几款了，过程中的家庭商议及4S试驾不再多述，最终选择了宝马X1 2021改款xDrive 25Li 尊享型。车辆是矿石白，2021年12月6日下线，2022年1月14日提的车，目前已用车4个月，里程过万，首保已做。 【提车价格】 裸车价26.48万，税2.34万，保险（全险+轮胎险）1.13万，4S服务费2000，上牌120，终身机油免费保养6800，总计30.85万，赠送了悬浮轮廓盖、全包脚垫、隐藏行车记录仪、油门刹车踏板、原厂车膜、新车空气净化除味、轮胎光釉、栏杆箱、BMW公仔。最终落地价虽然超了30万的预算，不过也在可接受范围。另外之前的速腾没有置换给4S，而是选择卖给了二手车商4.2万，回了些血。 【空间表现】 空间表现绝对是跨级别的存在，不管拉人还是拉货都很优秀，家用型特别的存在。。。虽然后排座椅较短，实测也就43CM，但影响不大，一来后排坐人时间少，二来即使后排坐人，只要不是经常性的长途，乘坐感受不会太差。最后如果实在有需求了，网上淘一个X1后排座椅直接更换就好，更换后长度接近50CM，可完全弥补原车座椅较短这一缺点。 【舒适性】 座椅舒适性一般，有点硬，但包裹性较好，在意舒适的话可以买座垫、头枕、腰枕等改善。轮胎是倍耐力P ZERO，偏重运动性，路面反馈比较清晰，稳定性也较好，但在舒适及隔音方面就差了点，不过本人驾驶看重安全及轮胎反馈，恰好能接受。另外防爆胎是真的硬，可以随便造。。。 【驾驶感受】 虽然发动机是横置，8AT是爱信，2.0T也是低功率版本，但141功率，280扭矩带来的192马力这套动力总成作为家用车来说完全足够了，起步加速超车都没有任何问题，只要舍得给油，推背感还是比较强烈的。平时主要使用标准模式，标准模式在低速20-30码的时候顿挫比较明显，切换至经济模式会有所好转。经济模式下发动机自动启停无法关闭，比较烦人。最后想体验这辆车真正的激情驾驶，建议切换运动模式，同时挂入S档，剩下的交给油门就行了😄。如果还不满足的，可用外挂电脑刷ECU程序升发动机动力，不过不提倡不建议，多少影响车辆质保，另外行车还是建议少激情安全驾驶的好。 【油耗】 目前已行驶1万公里，百公里7个油，因为用车跑高速较多，油耗不高正常。 【保养】 已完成首保，除了免费的，4S的套路都不要去接招就行了。 【最不满意】 配置是真的低。。。被国产车甩几条街。。。主/被动安全装备只能说满足安全行车，辅助/操控配置一言难尽，21款抬显还是阉割版的，虽然我知道22款抬显都没了，唉。。。多媒体就不说了，哈曼需要选装，原车OEM音响。车机还用的ID6，不过CarPlay倒是很好用的。 最后想说人无完人，车无完成，在自己的能力范围内选择适合自己的就好，在此基础上向更好的目标努力就好💪

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3.64分“良好”

提车不久，上来随便聊聊我的购车经历吧，文采不好，请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马，虽然不是X3，但还是挺开心的，以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛 【空间表现】 空间表现，对比我旧车思域，那空间是真大，SUV视野也好，但横向对比汉兰达和冠道，还是有点差距，主要是前面横向空间有点窄，后排座椅虽然短，但对于我家里人，个子不高，完全没问题，翘起二郎腿都没问题，放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞，小孩老人都满意。 【动力表现】 动力表现2.0T动力充沛，随踩随有的动力，不错。提速不错，超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫，是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。 【油耗】 油耗表现还行，第一天是10.5升，现在越开越低，已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。 【最不满意】 最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧，还有就是中央扶手箱，那脑残的设计，根本不好用，电动腰托现在没有了，老婆不太满意，主动安全配置少了点，还有我比较纠结的autohold居然没有，开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大，等几分钟后热车完就好多了，最后还有胎噪，韩泰防爆胎的胎噪实在太大了，等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。 【舒适性】 之前开思域，没有电动座椅调节，现在有了方便多了。座椅坐久了还行，虽然有点硬，但支撑性好😊。 【亮点配置】 老婆喜欢hud抬头显示，座椅电动调节和座椅记忆，自动大灯，自动雨刮和感应后备箱开启🔛，无钥匙进入，无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的，开着很舒服又方便。 【购车经历】 想换车的念头从年初就开始，预算30W，之后就去试乘试驾这价格范围的车，之前开了10年的思域故障频繁，更加快我换车的速度，因为开了10年日本车，媳妇就不打算买日本车，之后就去试驾福特的锐界plus，锐际，大众的途观L，探岳，奥迪Q3，奔驰gla，glb，林肯冒险家，别克昂科威plus，宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点，无意间看到福特evos准备上市，当时试驾我觉得很满意，配置拉满，空间宽大，无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑，所以就不了了之了，无奈之下还是去看了日本车，看了汉兰达，陆放，冠道，urv等，老婆还是觉得开日本车习惯了，现在开起来很顺手，本已准备下定陆放（加价提车还需要等好几个月），但老婆前思后想，自己每天开车上下班，不需要7座或者那么大的车（车主要是老婆开，只好尊重她的意见）快到年底了，刚好宝马说做店庆，让我过去谈谈（老婆还是喜欢宝马），谈好贷款买X3，但家里老人家不允许我们贷款，所以只能降低一档，看X1。老婆念念不忘的宝马，试驾了好几回X1觉得不用贷款，全款顶配，开着还行挺舒服，就决定买X1。 【提车价格】 宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰，生产日期就在11月份，所以我们立马下单（主要是不想等车），车辆落地295000元，送行车记录仪，水晶镀膜，脚垫，旧车置换有5年/10W公里免费基础保养，之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。 【驾驶感受】 12月3号到现在才短短半月，我只能说我这几天的驾驶感受，提速速度快，超车很放心，suv视野好，开车更安全，车辆不太大，停车挺方便。最后就是新车开回家，老婆开心，家里放心，开的舒心，这就足够了。

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3.29分“良好”

【购车经历】 看了近一个月的车，最后还是买了X1顶配。一直在q3,x1,glb以及q5l,x3，3系之间纠结，前三个各有各的缺点，各有各的优点，而且缺点都还挺明显的，然后就一直纠结要不要再破费一点往上撑一下买x3或q5l，但是第一辆车就买太贵而且预算没那么足。刚了解到x1的时候兴奋的说好了，这就是我要买的车，但是真等到实体看完车后x1却是第一个排除的，这其中反反复复的过程就不详述了，q3各方面比较中庸，配置动力什么的都符合，但就是空间太小了，特别是后备箱弯曲设计太不喜欢了，感觉空间还没普通轿车大，其实本来已经准备买q3的，但是由于4s店普遍没车，提车要4个月，等不了，而且之所以在q3和x1之间选择q3就是因为他有360全景和acc自适应巡航，结果4s店说疫情原因芯片短缺花钱也买不了顶配，只能买没有这2个配置的次顶配，所以最后被逼放弃q3了。奔驰只看了glb，啥都好，外观空间配置都很满意，也够装逼，动力在市区开也不会有什么问题，但是因为过年回老家有很陡的山路，必须买四驱版本，结果也是因为疫情顶配四驱竟然停产了，无语！最后再说x1，后排空间够大，动力够用，有四驱版本，就是功能有点少，感觉就是个傻大个，空有一层皮囊。有一段时间甚至纠结到底要不要坚持买Suv，因为买3系的话只需要多花几万块钱，开回老家足够装逼，不怕掉面子，但一直有一个开着suv把后排放倒随时随地睡觉的梦。由于x1有现车而且自己着急用车不愿等，挑来选去最终选择了x1，当然还有一些其它考虑，说x1配置少，总结下来就是少了自适应巡航、360全景、自动泊车、一些主动安全配置、仪表盘是机械，自适应巡航查过了可以后期加装，360全景也可以加装第三方的，自动泊车估计等老司机了就不实用了，仪表盘是不是液晶也没那么重要，因为支持carplay所以中控屏功能简单也可以弥补，就这样我接受了x1。 逛了3家店，选择了一家捆绑没那么强烈的店，奥迪全部要求只能上广东省内牌，宝马就没有限制，可以自己回老家上外地牌。只有裸车和保险在4s店给，自己上牌，自己交购置税，全款和分期一个价，这个比较合理，有的店全款还要贵5000块，无语。赠送记录仪脚垫和贴膜，记录仪有点垃圾，问题很多，准备自己再买一个好的。 【优点】 品牌感强，有面子(建议心虚的把x1的标扣掉，哈哈)，后排空间大，甚至在试驾完x3后感觉x1的后排空间大的有点夸张，丈母娘绝对满意的那种。后排座椅坐垫短没网上说的那么明显，至少我没感觉出来，动力足，至少对我这个新手而言动力很足。后排中间隆起不算太高(对比q3而言)，可能还有一些优点但人都是记坏不记好的，所以可能没太注意。 【缺点】 起步油门有点肉，需要踩一段时间才有反应，轻踩没反应，重踩又不敢踩，在堵车近距离跟车的时候这个缺点烦死人，这是所有缺点最不能接受的。 低速有稍微顿挫感，不算特别明显，能接受。 油箱竟然不支持电动开启。 仪表台是倾斜的，这个设计真的很不合理，放个卫生纸都不行，放个文件也不行，反正什么都不能放。 多媒体没有暂停功能，一个很傻逼的设计，不管是蓝牙还是收音机，只有切换或者下一曲就是没有暂停，每次停车想关掉音乐只能把声音关掉。 驾驶室空间比较小，需要低头进去，开了一段时间车然后又去坐后排感叹到：x1这是把空间全留给了后排啊，坐后排很舒适，坐驾驶位置感觉有点挤。 减震很一般，确实一般，说什么操控好，我理解不了，我只知道过坑坑洼洼还是尽量减速。 每次启动都要重新把自动启停关掉，没有记忆功能。 中控屏下面的1-8数字完全鸡肋，而且很容易误碰，每次用手触摸屏幕的时候手托稍微挨一下数字的上方就会误碰，也不知道是我这一辆车的问题还是都是这样的。 中控屏功能比较简单，除了一个蓝牙和收音机，剩下就只有打电话和设置了，不过可以通过carplay弥补。 氛围灯有点单调，不过可以淘宝自己加装。 网上说的其他缺点我倒是觉得没那么明显，比如噪音大？我没特别注意，可能没开过其他车，能接受。 【舒适性】 前排空间一般，减震一般，操控还可以，动力足，推背感很强。油耗多少？我不知道，可能是因为我经常停车开空调，油耗一直接近20。高速稍微溜达一圈降到18左右，应该不是真实油耗。 【乘坐体验】 后排乘坐体验很好，空间大。 【最不满意】 前面说了，一个是起步油门肉，一个是减震差。

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3.86分“良好”

好久没来了，最近每天忙着接女同事上下班，9.1号提的车，油耗每天都在飙升，目前为止17.6了，只管踩油门，剩下交给我，哈哈哈 【日常停车】 和堂哥530li停在一起， 和大哥X3停在一起， 前脸和猪一样哈哈哈哈，大小你们自己看吧 记得千万不要停在树下，不然鸟屎树脂会让你疯掉 【驾驶感受】 一直是普通模式，没改过，等红路灯的时候，如果我是第一个，那么就是地板油了，4千转，延迟1-2秒才有推背感，这玩意真爽，有人用运动模式吗，吊吗 很多人觉得宝马刹车很灵敏，但我总感觉X1的刹车迟钝，50码急刹还要滑行2米，可能是我不懂车 【音质效果】 音质，对于正常聆听者没什么问题，稍微有点要求标准的影音爱好者，就有点次了，当时提车的时候加装哈曼需要等2个月就没等了，现在自己出来加装JBL高音和中置和功放，效果瞬间上来了，还算微微满意。 【后排体验】 后排一个月不坐一次，利用率不大，所以坐垫短或者不舒服之类的话题免谈。不过这个空间在里面翻跟斗都没问题，考虑买车的朋友，别在乎什么后排短，除非有人24小时坐在后排。 【轮胎路感】 倍耐力的轮胎，胎噪确实有一些，隔音没那么好，但是也不是很差，说得过去那种，车窗摇下来，都能很清楚听到发动机噪音，（车不抖）但是过坑过减速带，就感觉这不是宝马，这是啥玩意，哈哈哈 给小猪镀晶了，酷酷的，扣字扣车标为了好看，也是为了13，现在停6开1，女同事没有了，也不用了哈哈

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】宝马日常的操控好舒适性略差，但是买宝马就应该对底盘偏硬有预见性，反正我是不后悔，大多数时候都是我跟我媳妇两个人在车上，所以也无所谓 【空间表现】 后排受到了我妈和丈母娘的好评，因为基本上都是短途，所以长途乘坐的舒适性到底如何暂且没法评论 【油耗】 油耗目前开了500公里出头，8个油左右吧，能接受 【购车经历】 跟本地的4S店斗智斗勇了快一个月，最终还是在北京提的车，主要是顶配没车，又想买量子蓝，说到底还是不想等 【总结】 讲真这套8AT起步的时候确实削微有点窜，没有采埃孚那种柔顺的感觉，不过毕竟价钱在那摆着呢，一开始想咬咬牙上X3的，又不想贷款，想想还是算了吧，日常在市区里开没啥大问题，目前唯一不太清楚的配置就是感应尾门的触发方式，明明拿着钥匙在后备箱那了，但是有的时候能打开有的时候不知道为啥就没反应，再研究研究吧 目前就酱

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

2.72分“一般”

90奶爸，还有颗运动的心，（家里还有辆昂克赛拉)因为要带娃，所以看中了X1的后排空间，至于说后排座椅短的没啥感觉，又不是我坐，哈哈，带孩子方便就好。2.0T动力油耗9个左右都在接受范围内，操控吊打同级别吧，没有传统suv那么大的盲区和虚位，四驱偶尔跑个工地轻度越野也没啥可顾虑的。外观感觉还不错吧，白龙马，都一个调性，21款大鼻孔设计还是很成功的，比老款看着大气，好多朋友说单看前脸分不清是不是X3。说说槽点，空调制冷慢，这个问过其他车友，不知道是不是过滤网厚的原因，都慢，好处就是过滤的干净，鱼和熊掌不可兼得吧。胎噪大，这个也是通病了，运动胎就这样，勉强接受。车机系统体验差，下载app需要付费开通相关功能，好在不怎么用它跑长途。目前跑了一万多公里，首保有点曲折，车机系统提示的和4s店通知的时间有偏差，跑了两次，人为服务有点差，好在有基础保养券，网上说零整比很高，目前还没有遇到，有点小担心。最后总结一下就是，够用，好玩，性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.79分“良好”

一般我们都会认为，花越多的钱，买越长的车，那么空间一定是会越大的。但事实真的是如此吗？我觉得这台宝马X1，可能会颠覆你的想象。宝马X1作为一台紧凑级SUV，它的后排空间比同品牌下的X5都大，更不要提X3了。 那是因为X1是一台横置前驱的宝马，一台“不那么宝马的宝马”。横置前驱的优势就是成本和空间，国内版本的X1还比海外版加长了110mm。所以X1能用最入门的价格达到比X5还大的空间水平，X1作为一台家用SUV来说，追求操控本身就是一种无意义的行为。就算到了X3M、X5M这个级别，真正开着下赛道的次数，可能还没有爆胎的次数多。 1.5T的车型就不要考虑了，有句话怎么说来着，X1抖不是因为它用的三缸机，而是因为它用的是宝马的三缸机！2.0T的B48发动机也搭载在宝马其他级别的很多车型上，不论是在耐用性上还是动力性能上都是很优秀的。 而我们这台顶配X1的变速箱也从宝马看家的采埃孚换为了爱信8AT，采埃孚的8AT变速箱主要适配的是纵置平台的发动机，爱信8AT则是适配横置平台的发动机。两者在调校取向上也各有所优，采埃孚8AT换挡更快，更注重性能；而爱信的8AT要更加平顺。但有一点必须要承认的是，X1这台爱信8AT的变速箱在采购价上的确要低于3系上的那台采埃孚8AT。 就平顺性来说是这台爱信8AT的表现的确是不错的，同级别的沃尔沃XC60也是同样搭载的这台变速箱，但宝马的风格一贯是要更加激进一点。 至于低配车型上的那台格特拉克7速湿式双离合变速箱，双离合的先天结构决定了它运用在家用车上并没有AT变速箱那么可靠平顺，所以我建议有条件还是选择AT变速箱的顶配版本，这个版本还加入了一套四驱系统。 X1上的这套四驱系统虽然一样叫做xDrive，但在结构上与老款X1，或者是X3、X5都是完全不同的，只是通过一个多片离合式差速器来分配前后桥动力，最大也只能分配50%的动力到后桥。所以就不要指望有什么越野性能了，应付一下湿滑或者冰雪路面还是不错的。 【总结】 宝马X1是你在这个级别可以买到空间最大的一款SUV，同级别的GLA、Q3在空间上都无法与X1比。外观内饰设计也是宝马一贯的风格，12扬声器的哈曼卡顿音响也有提供选装。现在的终端优惠也是巨大，我认为X1确实是目前阶段豪华品牌紧凑级SUV的性价比之王了，至于那些说着前置后驱才是真宝马的键盘侠，那就让他们骑着共享单车说去好了。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.14分“优秀”

【舒适性】 悬挂硬，轮胎薄，高速行驶比较舒服，底盘路感清晰你懂的 【驾驶感受】 方向盘指向性好，转弯侧倾不大，有一定驾驶乐趣 【空间表现】 后排无敌，坐垫确实短但不影响翘二郎腿，照样可以比较舒服，个人感觉够用 【油耗】 高速110巡航油耗5.0，我跑高速较多，现在综合油耗7.5

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.71分“良好”

在BBA中选一款不超过30万的SUV并带四驱功能（还带抬头显示）。除了BMW X1我还能选什么。 超控很舒服。 【最不满意】 扫堂腿成功率5% （有没有高手指点一下） 锁车后视镜不能自动折叠 倒车后视镜下翻位置诡异 空调和操控面板塑料感无语（需自行某宝购买装饰贴） 后排座椅短 【最满意】 方向盘手感超级好 后排空间大 后排头枕超级舒服 有抬头显示功能 带四驱 【油耗】 对这个问题毫无违和感，自我感觉无意义 【提车价格】 指导价减五万，送五年十万公里保养（第一年需在店内买保险，很明显的套路） 【驾驶感受】 就是满满的宝马操控，动力响应灵敏，转向精准。X1由于车重比X3轻，起步和转向灵活性要来得快一些。建议到店实际试驾，多对比车型。我也试驾了X6和X7都感觉完美，但是么，就是买不起。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.57分“优秀”

1、2021款x1顶配，外观还是很大气的。 内饰虽然是上一代宝马风格，但是，还是能接受的，简洁明了，没那么多杂七杂八的，典型的德系车风格。 2、2.0t+8at的组合，192匹马力，动力应付绝大多数路面都错错有余。 3、宝马全系防爆胎。胎噪问题，就要从什么角度看了。如果从驾车安全角度，使用防爆胎提升了车子的安全等级。从使用空间角度，免去备用轮胎，增加了后备箱的使用空间。至于胎噪，我相信，在城市道路开，你听到的噪音确定是宝马8发出来的？ 4、后排座椅 空间就摆在那，跟座椅大小长短没关系。身高大于175的，跑长途时，建议放一个大小合适沙发靠枕，这样腿就可以托起来了。175以下，后排座椅大小刚好。真在意，就去花2000元换个座椅。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.79分“优秀”

当初选择这车就看中它的外观和空间 同级别中空间应该是最大了 虽然后排是小板凳 但那不是事 二千多米就解决了 【动力表现】 192匹的马力相当给力 特别是超车一脚下去动力就上来了 【最不满意】 最不满意的应该就是胎噪了 在某些路段那是相当大 可能是防爆胎的原顾 【油耗】 油耗方面因为现在才开了3000多公里所以有点高 达到了7.7 不知道以后能不能降下来

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.8分“优秀”

外观经典耐看，内饰虽然是老款内饰，但是依旧高档(个人喜欢这种经典简单的设计，实体按键比大屏幕操作起来方便太多，特别是在路上跑的时候，实体按键比在屏幕上找设置要安全太多)，再一个鸡腿换挡杆比新款兰花指好看太多，也更加实用，个人觉得机械仪表看起来直观实用比液晶屏的那个电子指针看起来更有感觉。2.0T192匹马力+8AT的动力总成，驾驶感受很好，动力随叫随到，转向也轻巧精准。空间是个亮点，前排乘坐舒适性还不错，后排避震偏硬一些，后排乘坐，路况不好的时候会比较颠。后排座椅确实有一点点偏短，不过短途乘坐没太大问题。缺点就是分体式大灯现在名存实亡，远近光都集成在外侧两个灯上了，内侧两个透镜是假的不亮，晚上看起来比较尴尬，需要找改车的地方改灯。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.64分“优秀”

bba里的性价比之王。要颜值有颜值。要性能有性能。能拉还快跑。20T。8At。四驱。跑车性能。油耗低平均七个多油。高速有力。120的时候转速两千不到。涡轮刚介入。油门也就踩一半。运动模式太猛。感觉超出掌控太多。就用过一次。刹车制动性能好。这么大的车可以和小车的灵活。制动距离一样短。支撑性很好。就是因为运动性好。舒适度低。座椅硬。除了性能也能家用。加长以后要比x3大性能却基本相同。防爆胎没有备胎所以双层后备箱装的东西多。后排和前排都很宽敞。坐五个人的时候没有任何压力。就是轮毂大。缺点是车胎薄。稍微天气变化气压低就老容易报警胎压低。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.1分“优秀”

【空间表现】 非常给力适合有娃家用 【舒适性】 座椅舒适性一般般 【购车经历】 疫情期间异地购车几经曲折，但是还是很开心的，北京4s店服务真的是非常好了 【驾驶感受】 宝马一流的操控体验，这是我家的第二辆宝马了，还准备入第三辆，虽然suv略显笨重与轿车相比，但是精准的指向性，操控的灵敏性，让我在宝马这个坑里越陷越深，再也不想开别的车了