点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

提车已经三年了，目前开着还没有任何问题！ 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动，开起来都感觉动力和操控不错，比较是宝马！但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了，然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)！然后又去对比试驾了E级，完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适，隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈，来回去了三天谈了三次，最后谈到48落地就定了！送了五年十次机油保养，有原厂加装360，店里也刚好有现车！前后看车到提车一个星期就搞定了！现在唯一后悔就是为啥没有定高配！多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的！ 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错，隔音好！ 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服！ 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里，满油满电可以到六七百公里！家里有充电桩！我基本是一个月加一次油，跑一千多公里！平时上下班用电！偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油！还是比较省的！ 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了！另外油电切换的时候完全感觉不出来！ 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了， 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修，机油保养也是送的！只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油，基本我也没有长途！亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题，每次红绿灯我都是第一个冲出去！ 有电机起步满快的！在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显！ 【提车价格】落地48万，保险1.2万，有原厂加装360和镀铬饰条！送5年十次机油保养！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.43分“优秀”

外观没得说，这代5系很棒，作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去，后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒，可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以，但是后排电动座椅很鸡肋，说白了样子货没啥用，可以调的幅度很小。操控这个没得说，宝马的底盘调教真的很棒，没话说。说白了就是很Q弹，这点我很满意。指向也精准，整体底盘质感很棒，很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了，还有就是后备箱空间小，轮胎不像燃油版一样是防爆胎，而且没有备胎，原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题，就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费，如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车，如果家里能安装充电桩，并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的，有电的情况下，整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.21分“优秀”

宝马5系PHEV 2022款 二次改款 535Le 先锋版M运动套装 【满意】 1.有句俗话说得好，人这一生一定绕不开一辆三系，但当你手握50w预算，不知道选什么车的情况下，那么5系也绝对是你绕不开的选择，在不知道选什么车的情况下，选它准没错。 2.建议选择白色车漆，你的这匹白马在阳光下配合镀铬的双肾格栅可谓是熠熠生辉。并且挂上绿牌显得很和谐。 3.由于是插混版本，动力表现相较于普通的燃油版5系表现更好一些。 4.由于是M运动套装版，整套内饰的氛围可谓是运动与豪华兼具了，尤其是它粗壮的方向盘，握上去的第一刻，你就会立马感受到驾驶欲望，是那种分分钟可以进入驾驶状态的感觉。此外，在夜幕低垂时，氛围灯亮起，会把车内的豪华氛围直接拉满。 5.虽然在满电情况下的表现非常不错，但是我想说一下馈电状态下它的表现也同样在线，动力输出流畅线性，依然非常有劲儿，再配合紧致的底盘和转向表现，开起来非常爽快。 6.这台车是满配版本，该有的配置它都有配备，日常使用称得上满分，可以充分照顾前后排乘客的需求。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，12.3英寸的中控屏显示清晰细腻，流畅程度也不错。 【不满意】 1.后排空间表现不算大。 2.性价比一般。 3.储物空间较少。 【驾驶体验】 宝马5系PHEV的这套动力系统即便在电量不足的状态下，表现依旧是可圈可点，加速表现方面毋庸担心，动力输出线性流畅、响应很快，再配合上宝马一贯沉稳的底盘调校，紧致的转向手感，驾驶乐趣方面要比BBA里其它那两位竞争对手要好一些。 【乘坐体验】 这个级别的车型座椅舒适度都不错，座椅软且有一定的支撑性，前排还有加热/通风功能，前排的舒适性可以给一个好评。但是后排的腿部空间表现中规中矩，后排靠背角度即使调整到最后，仍感觉稍稍有一些陡。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.36分“优秀”

开宝马坐奔驰，古人诚不欺我，宝马的驾驶感受确实好，无论X1还是X7亦或是7系，变速箱与发动机匹配都是顶级的，何况这辆5系插混起步带电机，绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力，跟我途锐差不多，比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车，实际开起来不论加速还是平顺度，535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有，买顶配唯一的原因是座椅通风，我是胖子我怕热，容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用，我168/168，无论纵向还是横向都OK，前排储物空间也够，不爽的是无线充电在大鸡腿前面，不好拿，说到空间缺点是后备箱太小，我做外贸常接待老外，估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧，据说不是真皮，不论座椅还是门板都容易裂，我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗，已经裂了，估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差，不肯拉线，要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装，无语

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.36分“优秀”

车子真的很帅，然后用车体验也很不错，就是有一点，充电不方便的尽量不考虑，因为有电的时候驾驶体验更好，有几点不太满意的地方，就是对于宝马这个系统比较陌生，之前也没有过驾驶乘坐宝马太多的经验，对于一些车内的设置呀功能呀不太懂，也没时间去学习，不过总的来说已经是够用了，然后就是它的续航里程，有时候跑完一截六七十公里的高速反而续航公里数增加了，然后在市区里跑四五公里掉十几二十公里续航，也很正常，根据驾驶习惯应该是因人而异，还有就是后备箱有点小，后排没有独立空调调节对不起500000的车的价值吧，优点有很多，我就精简的说一下，第一就是驾驶体验好，没有很廉价的感觉开起来，很有质感，可能这就是宝马的操控性，还有就是空气悬挂爱了，还有外观是直接拿捏了，我是颜控，哈哈对于任何东西，我没地方安充电桩，我在四线城市很少没有出售的那种独立停车位的小区，所以买来只充了三次电，跑了1400公里加了980块钱的油，这是第一辆车也不知道算不算省油，我觉得不是特别省，不过也可以接受，还有就是这个车的续航里程可以调的，如果有不会调的可以问问我哈哈，刚开始只能充进去30多公里的电，现在调好了能充进去80多公里

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装

4分“优秀”

开宝马，坐奔驰，这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好，辅助驾驶确实省心，特别是高速上，真心让你放心，L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶，这已经很不错了，高速上还是小心一点好，不能完全相信机器，生命只有一次，还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小，后排座椅调节幅度小，基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了，有很多小功能都需要刷机才能办到，仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下，只有两个条件才能启动发动机，要么速度达到110km/h，要么深踩油门，这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池，为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机？总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点，不喜勿喷。 两把钥匙认证，最后感觉提车时被销售忽悠了，我想要液晶钥匙来着，销售说已经不配备液晶钥匙了，感觉被骗了，各位大佬们，你们的液晶钥匙都是在哪儿整的？

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

3.86分“良好”

五系的空间还是很大的，插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话，没有国产电动车的科技感智能的赶脚，宝马操控还是可以的挺稳重的，纯电可以跑100+的话就很理想了插混，减配了个旋钮目前，什么年代了，还用老款按钮真的超不爽，忒小了对比忍不了，五月又要减配舒适进入一脚踢，驾驶感受纯油启动抖动，或者电起步油介入后也是抖动，纯电起步前期有个顿挫也比较明显，搞不懂啥逻辑，纯电起步就磕头哈哈，整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚，535Le运动版开票44.2，买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的，装潢黑我2000，保险是一万五千多，我得到了什么呢，一把雨伞一个水杯俩钥匙扣，一个小登机行李箱小的，还是另一个部门送的也不是销售给我的，搞了个2000的代金劵，一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾，马上换个红色保护套。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.39分“优秀”

外观：白外红内运动版太帅了（外饰改装也方便），给99分，双肾再大一点就满分。 内饰：宝马内饰就见仁见智吧，除了没有大屏的科技感，其他看着都挺好看的。 配置：前排16项座椅调节，后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了，唯一亮点有最好用的5AU！还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车，后排平板和真皮座椅减配真的极度减分，而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化：5AU靠谱好用！就奔着这个配置的，其他的就没啥可说了。 驾驶感受：底盘紧致，行驶静谧，动力强劲，比想象中要好开太多了！驾驶品质一流！（经常激烈驾驶） 可靠性：车身硬朗安全性很高，其他小问题目前没遇到，后面看运气吧。 用车成本：没有家充桩，上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右，平均每月250元。油费350元/月，不到一箱油，主要用运动模式激烈驾驶，宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省，再加佛系开车更省。 第一次发帖，还有啥呢？要讲驾驶模式的设置吗？ 后面有时间大家再一起多多交流吧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

总体来说还行吧，外观内饰都还不错的，我个人不喜欢太花里胡哨的，所以当时没选E，现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了，只能说我的运气比较差。裸车价格42.1，选了中升的延保套餐，ab6年全包3w，一共下来花了45.1，价格我觉得已经算比较低的了，只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版，着急买了现车，加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的，其他的就中规中矩，也没坐过后排。操控还是不错的，指哪打哪，零百加速也可以，有一定的推背感，纯电续航在七八十左右吧，日常代步是够用了，充满也就用6块钱，日常代步还是比较省钱的，而且在西安新能源不限时可以跑公交车道，这个也是不错的。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期，可能因为我的驾驶习惯比较暴力，大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了，个人并不是很介意 【舒适性】 很爽，想舒适的时候肥肠舒适，想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了，为了买现车就选了低配，先锋等三个月，现在想想应该等的，哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半，110六个油，市区偶尔地板油可以干到十三个，正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购，送了五年十万公里，正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻，和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多，运动感下降一大截，但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错，个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的，一开始还会觉得推背感很强，现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了，有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型，车重了很多，操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.64分“优秀”

【购车经历】 非常纠结的选车过程，看了很多文章很多车型，想要bba的标，又想要二线豪华的配置，还想要国产的良心价格。最中意s90，后排空间巨大，我喜欢！好啦，纠结开始！！！我有绿牌需求，结婚用车得要面子，这两个条件一下子把我从s90拉了出来，于是就在bba的插混中选择，奔驰的太贵买不起pass哈哈，奥迪配置低，续驶里程低，535le的话，emmmm，是宝马那味儿，深得我心。到现在为止535le和s90，为什么选择里还有s90，s90便宜啊，差十几万可以再买个电动了！s90配置还高一点！为何最后选择bmw，因为4s店挺高级的哈哈哈！其实还是觉得一步到位吧，面子里子都有了 【续航】 开了两千多公里了。这个车纯电续驶里程大概在70左右，纯油大概在600左右。纯油状态下最省油状态就是有电状态下速度70，油耗在3.8个左右（亲测并不专业） 【驾驶感受】 缺点是发动机的噪音大，优点是转向调节到舒适时非常灵敏绵软。这两点是最大的感受了，关键点来了！！！要有自己的充电条件，没有的话，续航你会感觉不行，油耗你会感觉高，噪音你会感觉大，加速你会感觉肉！哈哈真的，这车灵魂在于纯电啊，所以把它当作纯电车更能感受这个车的性能！ 我的感受 我对一个车喜不喜欢，不是一个配置，一些数据的事，而是坐进去的一瞬间，回头望的一瞬间，它带给你的感觉。有很多缺点，但不耽误喜欢！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.89分“良好”

总体比较满意，中规中矩的一辆车，早几年喜欢小钢炮，但那时没钱，现在年龄到了，觉得还是回归工作生活吧。 【续航】 实际纯电续航70左右，但由于上下班只有10km，所以平时纯电完全足够。 【油耗】 长途高速油耗8个多，平时因为主要用电，所以平时就不说了，不具有参考性。 【舒适性】 买的是先锋，配置很足，迎宾灯(图1)，氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv，坐姿，视野等等适应了一小段时间。噢，还有一点，炭黑太容易脏了(图3)。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助全套，很好用（图4）。整体底盘偏舒适，空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。 【购车经历】 已经有一台hev的crv了，按当地摇号政策只能考虑绿牌，而有一定的长途需求，所以否了纯电，只考虑phev。BBA的56e，沃尔沃T8，byd汉等等都看了一圈也试驾了，自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。 买之前也看了很多说电池问题的，虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题，但依然是一个潜在担忧吧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

3.86分“良好”

22款这一代的宝马5系外观设计没得说。给我的感觉更运动。宝马家族双肾前脸设计，感觉就是很酷，很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度，整车从侧面看起来显得非常修长，非常帅。 内饰：宝马内饰一直都是一个槽点，没啥说的，储物方面。只能放个手机，跟两个水杯。 空间方面 3m1的轴距，空间方面很不错，前面调好适当的位置，坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗，空间方面是很不错的。尾箱空间很小，可能是因为加了电池的缘故。 驾驶和动力感受 运动模式，基本上就没什么问题了，其余时间正常开动力也是够用的。方向盘没有虚位，指哪打哪，转向舒服。 不足 目前刚开了2000km不到，暂时没感觉到什么问题。有个槽点就是目前的仪表盘不喜欢，想刷大括号，目前还不行。

点评车型: 2015款宝马5系PHEV 530Le

3.86分“良好”

【驾驶感受】 宝马的操控在同级别里其他车企还是比不了的，尤其是过弯的时候能带给驾驶者很大的自信。 【乘坐体验】 内饰高级感是有的，后排空间挺大的。没有配备空气悬挂但是有配电调，过坑过坎也处理得不错。 【续航】 油箱容量38升目前满电大约12度电，满油满电600多公里续航。但是用30多升的油箱容量换来10几度的电池，续航真的损失太大了。整车质量也重，亏电时高速油耗6左右。 【最不满意】 后备箱超级小，不放物品的情况下，都放不下代驾的折叠车。整车配件多导致修的东西也比纯油版的多。而且15款的车，车机不智能，没有手机互联，只能外加模块或者换宝马新款主机才能实现carplay互联等等……要不是因为限牌谁会买新能源呢！过渡一下就好了！