点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是16年买的昂克赛拉低配版本，当时刚大学毕业做了餐饮赚了一点首付，也没挑配置之内的，就提了，后面发现配置太低了！风噪路噪简直难受，其次家里有了小孩之后考虑换一辆车。首先对于新能源车一直都有好感，跟老婆也去试驾了model y然后下了1000的订金。结果老婆非常嫌弃特斯拉的内饰，无奈退订去4s店看实车，先看了a7（我跟我老婆都比较喜欢）但是低配版只有2.0t的，而且预算超过了！特别是当天奥迪销售让我很不舒服，本来试驾a7，等了一个多小时，中间接待了不少别的客户，回头跟我说没有试驾车！果断不考虑了。 【舒适性】先试的e300再来试的535le，在隔音方面特别是60码左右行驶状态下根本完爆了奔驰e，老婆试驾坐在后面一直在说这个车坐得太舒服了！因为后面加了空气悬挂，最重要的是起步是纯电起步，那种静谧感可以说无懈可击。 【提车价格】 由于妹夫之前就是宝马4s店的。所以价格上已经很低了，中间有点小插曲，因为本身自己想买m运动带哈曼的现车，结果整个武汉只有一辆，但是价格谈不下来！就果断咬咬牙提了先锋版（不得不说真香，大家尽量还是提先锋吧按照我老婆说的就是既然都花了50多万了还在乎那多加的2－3万?） 【驾驶感受】驾驶感受和动力表现目前比较满意，自从开了这个车都变佛系了…很少会去超车特别是逆行超车…但是跟一个ct5的朋友试过，感觉起步也是完爆！开过700公里高速，在时速120的情况下只要踩油门，动力也是说来就来！特别是高速上的风噪路噪我感觉非常不错！ 【续航】我觉得续航真的很看开车习惯！我自己开，每次开空调的情况下，时不时的带一下暴力驾驶，最高也就跑到70出头。但是我老丈人开可以开到近100公里！！ 【最不满意】后备箱太小了吧！感觉放一个行李箱就放不下去了！ 其次对有购车意向说一下我的建议吧。 1 如果自己没有车位的话，尽量还是不要考虑这款车，由于我自己家的车位迟迟没有到位，导致我现在只能用随车充充电（不要买宝马商城里的随车充，价格贵不说，8a的头子，充满电得10个小时左右！） 2 对于音响效果有追求的哈曼一定要！我做过对比 我朋友的18款525没有带哈曼的跟这个带哈曼的完全效果都不同！可能隔音，起步噪音方面这些也有影响吧！

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4.43分“优秀”

外观没得说，这代5系很棒，作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去，后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒，可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以，但是后排电动座椅很鸡肋，说白了样子货没啥用，可以调的幅度很小。操控这个没得说，宝马的底盘调教真的很棒，没话说。说白了就是很Q弹，这点我很满意。指向也精准，整体底盘质感很棒，很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了，还有就是后备箱空间小，轮胎不像燃油版一样是防爆胎，而且没有备胎，原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题，就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费，如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车，如果家里能安装充电桩，并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的，有电的情况下，整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。

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4.79分“优秀”

提车两个月，已经干了2万公里了，没有使过充电桩，目前油耗7.3/百，我就想说：啊呀真香、稳定的操控，l2级别自动驾驶傻傻的（具体自己去体验）原本一天开500公里就困的不行的我，有了这个自动驾驶辅助，从西安一波直接干到了三亚😂，保养要加0-w20低灰分机油，没有防爆胎哈（原厂没了）比老5系胎噪强点，80以下很安静（限速你懂的）120的话我就得把音响开1/3了（自行领悟），西安到九寨沟的路，那个弯子你们懂得，咱535le轻松驾驭（至于速度，只要你敢开反正我觉得发卡弯咱535le时速55支撑没毛病）2万公里用车体验就是，一箱油最多跑过770km（平均表显120时速）刹车在经历了几千公里山路（九寨沟，泸沽湖，亚丁各种国道）依旧是随性随意一脚到预判，啊呀真香啊。自动大灯使我成为一个非常有素质的车主，当然远光狗照我，我还以颜色的时候我能理解他被我照的时候急切的闪我的内种心情、美滋滋反正我是不会再关的必须给你整个满满当当明明白白🤪

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4.39分“优秀”

外观：白外红内运动版太帅了（外饰改装也方便），给99分，双肾再大一点就满分。 内饰：宝马内饰就见仁见智吧，除了没有大屏的科技感，其他看着都挺好看的。 配置：前排16项座椅调节，后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了，唯一亮点有最好用的5AU！还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车，后排平板和真皮座椅减配真的极度减分，而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化：5AU靠谱好用！就奔着这个配置的，其他的就没啥可说了。 驾驶感受：底盘紧致，行驶静谧，动力强劲，比想象中要好开太多了！驾驶品质一流！（经常激烈驾驶） 可靠性：车身硬朗安全性很高，其他小问题目前没遇到，后面看运气吧。 用车成本：没有家充桩，上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右，平均每月250元。油费350元/月，不到一箱油，主要用运动模式激烈驾驶，宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省，再加佛系开车更省。 第一次发帖，还有啥呢？要讲驾驶模式的设置吗？ 后面有时间大家再一起多多交流吧。

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3.89分“良好”

总体比较满意，中规中矩的一辆车，早几年喜欢小钢炮，但那时没钱，现在年龄到了，觉得还是回归工作生活吧。 【续航】 实际纯电续航70左右，但由于上下班只有10km，所以平时纯电完全足够。 【油耗】 长途高速油耗8个多，平时因为主要用电，所以平时就不说了，不具有参考性。 【舒适性】 买的是先锋，配置很足，迎宾灯(图1)，氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv，坐姿，视野等等适应了一小段时间。噢，还有一点，炭黑太容易脏了(图3)。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助全套，很好用（图4）。整体底盘偏舒适，空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。 【购车经历】 已经有一台hev的crv了，按当地摇号政策只能考虑绿牌，而有一定的长途需求，所以否了纯电，只考虑phev。BBA的56e，沃尔沃T8，byd汉等等都看了一圈也试驾了，自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。 买之前也看了很多说电池问题的，虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题，但依然是一个潜在担忧吧。

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4.64分“优秀”

21款535le先锋版，已提车5个月，加装了hud抬头显示和360全景，开启了哨兵模式和远程视图。有条件一定要选装宝华韦健，这是后加装最不敢下手的一块。 总得一个概括是车子非常好开，混动模式下非常静谧和平顺，动力充沛而线性。重油门下油电切换基本无感，进入纯油模式下，变速器响应极快，运动体验良好。底盘整体软硬程度适中，整体偏舒适。刹车前段偏软，但踩深一点力度反馈良好。能量回收短暂适应后感觉拉拽不强烈。 车辆空调系统制冷能力一般，座椅通风感觉不强烈，但可开启远程通风提前制冷。制热性能较好，冬天车内舒适。 电池持航低于预期，跟每日短途市区工况有很大影响，目前充满电未跑出70公里以上行程。在隔天充电情况下，目前已跑5k公里，油耗维持在百公里五升的水平，能耗整体表现良好。 宝马车机系统印象深刻，抬头显示和触控显示屏等功能简单而完整。但据说宝马服务器仍然没在国内，稳定性很差，已有两次断联经历。先锋版配置5AU全套辅助驾驶，L2级辅助驾驶给高架路面和高速路面驾驶提供了很高的舒适体验，但真正要发挥这套设备需要刷系统。 未选装激光大灯，略有遗憾，先锋版18寸轮毂比燃油版19寸轮毂视觉冲击力较差。运动版后扩展器较丑，不如豪华版大气。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.71分“优秀”

因为家里前些年买过一个525Li，本来是想买个E300的去奔驰看过后还是比较心动，第二天还是去看了一下宝马，发现了这个535，然后试驾之后毫不犹豫选择了535先锋，提回来后跑了8000多公里，没有任何问题，驾驶辅助让我在高速上和堵车体验到了从未有的快乐，用电的时候整车特别安静加上空气悬挂真的太舒适了，因为没按充电桩基本都是用油跑，跑高速基本一个小时就能反冲把电池充满，并且不限号真的很方便，要说不满意的地方几乎没有，硬挑的话就是后备箱小了一点点吧其他就目前看来真的都很棒，还有要是充电实际能跑个100就很舒服了，不过我也都是当油车在跑，偶尔去商场充充电，一般跑到没电开个反冲感觉也还是充的很快，加了几个群也没见有吼电池出问题的，车友们都还是比较好评。

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3.57分“良好”

一开始买车前觉得这一代车前脸没有之前的天使眼好看，有点耷拉脸的感觉，但是买后越看越顺眼，车内前排座椅舒适，后排座椅可调节角度很小做起来并不是很舒适，且没有后排独立空调。后备箱空间因为电池的缘故确实小了不少，上次和家人短途旅行4个20寸的行李箱就塞满了。 车上没有找到独立用油的按键，（不知道有没有知道的老哥教一下我）sport模式虽然纯油但是油门反应过于灵敏，加上松油门的拖拽感，在城市道路就感觉车一直在点头。在高速上sport可以给电池充电。 用电的话启动和行驶中车内静谧感还是很强的，且动力也是随叫随到，因为新能源用的18寸车胎整体胎噪也很低，这一代隔音也做得很优秀。具体纯电里程因为还没彻底跑完过不太清楚，但是夏天开空调听歌驾驶稍微激烈一些，电量下的还是很快的。 值得一提的是自适应巡航是真的香啊，高峰堵车可以听听歌交给小马开，跑长途高速6个小时都不会累，车多车速慢时候自己开去超车，路况好的时候继续交给小马。 没给车拍照片大家将就看。

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4.94分“优秀”

这款车当时买的时候选配了八九万的配置，什么激光大灯，HUD，宝华，后排触控，星空全景天窗手势控制，香氛，除了一个后排娱乐系统其他能选的都选满了，所以在体验上都非常好，加上本身自带的空气悬架自动驾驶全景摄像头，配置直接拉满，体验感就非常好，这个悬架非常棒，过坑的时候从不会有二次弹起，纯电行驶的质感也远超其他新能源品牌的车，比较遗憾是续航里程不是特别长，在燃油行驶的时候就没有纯汽油的5系行驶质感好，所以我平时还是纯电模式使用得多，主要是绿牌不限号是很好，对于我这种上班族比较友好，听说这款车要停产了还是比较遗憾，因为这台车满足了我对舒适出行的需求，因为平时开A45或者摩托车都是没什么舒适性的，所以每次坐上这台车都很喜欢

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4.89分“优秀”

【续航】 上下班用，基本不怎么用油，油电都满可以跑700多公里。 【舒适性】 非常喜欢，驾驶空间大，操纵感完美！内饰也不错。 【驾驶感受】 平时还是喜欢用电，电很轻。没抖动，噪音小非常舒服。油的话一般高速开，开着开着就到160了，很稳，没怎么开过快车。 【油耗】 就是正常的油耗吧，我也没算过，230公里大概跑100多块的95的油吧。 【保养】 目前就小保养过一次，当时买车送的保养和工时，保养流程也挺省心的，就和售后说一声，然后安排好第二天就去了，因为平时跑电比较多所以保养的师傅说都挺干净的，也没花钱。宝马现在也算是平民车吧，维修保养都还可以接受，保险因为当时不懂，出了一次险，结果要连续三年，每年1万1千多(亏大了)，没出过险全险也就8千。 【销售态度】 售前不用说了，到哪个汽车店都热情。 售后还行吧，有问题有时不会及时回复，但最后都会给处理好，肯定不会有买车时那种态度了，毕竟也不是什么豪车。

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4.5分“优秀”

适合自己的一辆车， 后备箱太小，省油，考虑保值就别买了。 建议上先锋，不会后悔。 hud和座椅多项调节爽歪歪。 动力看模式，个人喜欢安静，基本上全用电，没有声音，城市响应满分，用电随叫随到，比采埃孚更丝滑。 用油模式下发动机声音比530大，不建议跑高速多的人买。

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4.79分“优秀”

经典外观，仁者见仁，个人觉得更耐看。 内饰比我预期的要好，除了地垫，啥都没加，用起来舒服。 配置刚刚好，如果能有电吸门，就完美了，有计划自己加装一套。 3.1米轴距，空间不是问题。至于后备箱，如果有长期长距离出行，选轿车的不多吧…… 操控我喜欢！以前开嘉年华就秒天秒地秒空气，现在换这个……嗯，脾气好很多了……因为有肉车不爽了，超了就是，懒得跟他墨迹。 动力方面，油电切换有顿挫感，我是无所谓，看个人关心重点，降噪还好，不过没达到我预期。 舒适性嘛……好像没什么挑剔的了，对得起这价位。

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3.94分“良好”

动力，超控没话说。先锋配置该有的都有，驾驶辅助好用，中央扶手箱小 【续航】 实际续航大概在70左右，开空调不商量直接掉10公里。 【舒适性】 后轮有空气悬架舒适性尚可。 【最不满意】 保养贵，2万公里就要求换火花塞。换个空调滤芯小1000块，

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4.78分“优秀”

从 19 年 19 款先锋 65 公里续航的，开到 21 年新款 95 公里的先锋，经历了跨代的两款，说实话，如果不好开，有必要还买它？ 说实话，除了电量续航差点，所有都很完美。舒适度比 E 好的不是一点半点，比燃油版 530 更加的舒适，空悬的加成，除了因为电池重点，更多的也确实提升了不少的舒适性。有电情况下驾驶感受相当的棒，加速，操控，都很棒，有宝马的精髓，也有新能源的体验。亏电情况，只要不反冲，还是很不错的。反冲确实带来的动力损失还是有的。 总结：搞不懂为啥没开过的，都在喷？？保值什么的？你真正开了以后，你才知道舒服，再说了，车是用来开的，不是用来投资的，不买车最保值。 最后，五系得天花板，毋庸置疑。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.5分“良好”

今天早上车在行驶中走的好好的，突然驾驶员这边的车门响了一声车门开了，没全开，就像车门没关严一样，开了个缝，然后车辆提示车门未关闭，在行车之前车门肯定关好了，我每次开车前都看仪表盘。真是太吓人了。