点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.71分“良好”在自己试了很多轿车之后 总感觉坐着十分压抑 自己对空间要求比较高 都是预算又有限 所以在对比了很多款车之后选择了长安CS75。
外观:长安CS75的外观属于耐看型,前脸采用了多边形黑色进气格栅并与造型美观的大灯相结合,形成了一体式的设计,前脸看上去比较前卫个性,侧身线条流畅,特别是它的车尾设计贯穿式一体灯,非常有个性,整体看起来也比较硬朗。
空间:长安CS75车身尺寸分别是长4650MM,宽1850MM,高1715MM与2700MM轴距。空间方面,前排和后排无论是腿部还是头部空间都比较宽敞和舒适,后排也比较平整,中间坐个人也不会有任何的不适感,坐满五个人也是绰绰有余,储物空间也很多,后备箱装3个行李箱一点问题没有,基本满足家用。
操控:方向盘握感很舒适,转向基本没有虚位,指哪打哪,很不错,刹车也很灵敏,还有它的驾驶配置也很好,倒车雷达,还有车侧盲区检测,挺不错的辅助驾驶配置。
动力/油耗:长安CS75搭载1.5T发动机,传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力178PS,最大扭矩265N.M,动力方面,动力参数比同类型车,还是很亮眼的,我对动力要求不是很高,长安CS75动力足够达到我的要求,不仅平顺性好,提速也挺快的,在市区驾驶也比较轻松,中段加速能力挺好的,超车方面也很顺畅,虽然在起步的时候会觉得有点弱,但是总体的动力还是让人满意的。油耗方面,长安CS75油耗方面表现还不错,如果是在市区跑的话,百公里在9L左右,如果是跑高速的话会好一些,大概是在7L左右,综合在百公里8.5L左右,作为一辆SUV我觉得表现还是可以的
不满意的地方:
1,内饰大量硬塑料材质,做工方面有待加强,跑凹凸路面时,车内异响较多。
2,当车速大于80码时,车内噪音大。
3,车子在起步时动力弱一点。
4,车漆太薄了,轻轻一划车漆就有伤痕。
总结:长安CS75外形比较的有时尚感,然后整个车子的设计也比较有它自己的设计风格,空间方面也比较宽敞,内饰比较一般,动力方面够用,油耗方面也不错,相对来说满足家用绰绰有余的。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型
3.86分“良好”长安CS75采用全新黑色点阵式中网,并且在保险杠下沿增加哑光红色装饰条。前大灯内部采用熏黑处理,点亮后照射效果优秀,辨识度高。两侧仍然使用全包式车门,避免上下车时裤腿被车门蹭脏。车门下部防擦条增加哑光红色装饰条,与车头装饰条形成呼应,18英寸枪灰色运动轮圈造型更加动感,为侧面加分不少。
中控配备了彩色触摸屏,屏幕通透性一般,但触控响应灵敏并支持语音控制,车机功能非常强大,基本涵盖了整车内外多数可调节的功能。7英寸的组合仪表显示信息丰富,采用黑红色搭配,与内饰呼应。三幅式方向盘手感不错且盘幅适中,三九点位置符合人机工学设计。
变速箱的换挡效率和平顺性都不错,加减速时反应也很迅速,转向手感偏轻盈,即便是女生驾驶也不会觉得吃力,经过小颠簸时化解的游刃有余,高速行驶无松散,过弯时的侧倾幅度也较小。
始于颜值,陷于调校。长安CS75 PLUS的外观设计相当抢眼,激进的前脸设计风格就像是出厂即经过了运动套件的改装,十分容易激起年轻消费者的兴趣。而内饰用料则在追求豪华感的道路上越走越远,整体用料和设计理念没有问题,但唯一的小瑕疵便是主打的偏暗红色的配色方案显得有一丝的俗气。但让人欣喜的是动力总成的调校,整体匹配相当成熟,2.0T+8AT的动力组合形式不仅在账面规格上处于自主品牌领先地位,更因为绵密的变速箱齿比匹配,在挡位切换时显得非常顺滑,几乎没有顿挫感的变速箱可以获得极大的好感。233匹最大马力的2.0T发动机动力储备很深厚,在80km/h时速下的二段加速显得十分有底气,配合上响应迅速的变速箱,驾驶CS75 PLUS进行超车动作也就变得相当有信心。整个动态系统略显扣分的或许是悬挂,前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合很常规,但在CS75 PLUS的身上显得有些硬朗,弯中对车身的支撑性的确出色,充分抑制了车身侧倾,但在应对连续颠簸路面时后桥悬挂则表现出比较多余的跳动,如果能在过滤震动的处理上能进一步优化,让后排乘客在舒适性体验上更上一层楼,那么这款CS75 PLUS的综合产品实力完全有底气坐上自主品牌紧凑型SUV中的头把交椅。
冰城CS75才子:你评论的到底是75还是75p 要找对标题呀,
一往无前咖啡wI:说了球,这是75,你非得ps
已打两针的热心市民: