点评车型: 2024款长安CS75 畅享版 1.5T 手动精英型

4分“优秀”

【购车地】重庆 【购车经历】其实根本没打算换车，现在手里的（图一最左）开了14年24.5Wkm也没什么问题。但冲着市面上手搓的车子越来越少，自己手里这个国四能上路的时间也不会长，就想买一个当备用，当年福克斯就是这么错过的（无所谓三缸，但板车后悬耿耿于怀）。 因为某些原因，基本上没纠结挑牌子，就是长安。以前55挺有好感，换代了P更漂亮却不给手搓；至于几个轿车，都是自吸的5mt，想追求动力好点，一看就剩老75了，反正还没开过SUV。于是去4S逛一下，正好碰到个24款的摆着，当然只能是at，坐进去觉得空间配色什么的都不错，没有试驾就订了，等了一个多月（不要调库，要厂子现做的）到手。 【价格】裸车7.19W，送脚垫行车记录仪，购置税6200多点。后面的什么就不用问我了，问就是冤大头，眼里只有车别的都不管了。 【评价】只开了800km左右，算是第一印象吧。 内外饰：长安这回整完容去掉了红色部分，黑白搭配更简洁，前格栅扩大黑面后看着居然还有点运动，没行李架对我来说正好，更有休旅车味道；全黑的内饰谈不上多高级，但塑料的质感不错，尤其是用仿木纹的门开关和中控面板，比钢琴黑什么的好多了，再也不操心弄花的问题。 空间：跟我前一个车轴距上可用空间相差不多，偏窄一点，也更高一点。几乎没凸起的后排地板很不错。 动力：我不追求加速，但也不开慢车。跟我上一个车比较，车重只多30kg而马力多了40左右，已经可以用充沛形容。除非是很陡的坡，一般ECO都跟得上，这还是磨合期转速不超2000的时候，所以目前连舒适都没怎么用，更不要说运动。 配置：知道乞丐版的下场，所以配置上没奢望。鉴于上一个车连倒车雷达都没有，这里随便给点屏幕能插USB听音乐就很满足了，投屏感觉反而有点鸡肋。可视倒车圆了多少年的梦想（囧）。没侧气囊气帘多少有点虚；没有一键升降属于从古至今负VIP专属，但是没有防夹就有点离谱，4S说上牌后可以刷钥匙一键升降，想了想不安全作罢。我宁愿拿天窗换这些表面上微不足道的功能。 操控：轻松有准度，方向盘大小形状都合适，塑料触感一点也不low。当然侧倾是肯定有的，打方向快一点就能感觉到少了点轿车的利落感，也可能是头一次开SUV吧。 离合器轻盈到让我前一个车感觉像踩拖拉机（提车当天只开了一个小时到家，第二天再开老车左脚就像报废了）；换挡同样轻松，不过挡位比较紧凑（也可能是前一个车挡位拉得开），我父亲40多年老司机居然熄火3次，后来才搞明白把1档挂成了3档。另外刹车和离合踏板隔得有点近，适应一段时间就好。 不过电子手刹要特别吐槽下，居然要踩着刹车才能解锁，然后另外靠坡起辅助来起步，完全不符合手搓驾驶的逻辑，感觉是从自动上面掰下来硬套的（实际上很多自动档的电子手刹只需要踩着油门就可自动解锁）。 舒适：这是不太满意的地方，前后排差距有点大，过不平路面后排有明显弹跳，就像后减震偏软拉不住尾部，反过来说也可能是着重考虑满载状况？用一段时间再说。另外这仿皮的座椅透气性是真没有，就算空调给力屁股和后背恐怕还是湿的。 着重说下空调，中秋这几天白天40°C一家3人坐车空调25°C开一格就足够了，新车就是不一样（贴的膜大概也有功劳）。但有一个费解的地方：中控扶手箱里有通气孔和底下的后排出风口相连，如果放饮料进去就算半个冰箱，听上去很实用，但扶手箱不是光放水吧，放别的进去照样“冷冻”，笔记本什么的都湿了，控制关闭的开关也不怎么靠谱。 油耗：开手动的乐趣，除了自由控制加速，揩油也是一部分。前面几天上班城里市郊来回差不多7.5-8.5的样子；中秋上高速，3个成年人开空调能拉到5.7（90km/h）。因为夏天加油不加满，还没测实际油耗。如果真有系统显示的那么低就太满足了（我前一个车高速实际油耗也能拉到5.6）。 总结：我就是个山顶洞人，认知有限，所以希望不高，但收获也不少。看看后续寿命和保养如何吧。

点评车型: 2024款长安CS75 畅享版 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

以前开的手动，现在车越来越多，高速过节回家堵的要命，走走停停，本来三四个小时的路程要走12小时以上，走的是两腿发软。刚好旧车也快要满十年了，所以没事就看懂车帝。24年年初看过欧尚Z6臻享，谈的差不多的时候吧又感觉马上换标，心里没底，怕到时候成了绝版。后面看了改款后的长安X7PULS，价格没谈成。其实很早也关注过长安CS75，主要是因为看到优惠3.4W。配置感觉也够用了，奈何23款老家和苏州这边都没车了，一问都说卖完了。刚好3月初附近4S打电话给我说24款CS75到店了让我去看车。休息的时候带上老婆一起去看的车，感觉还行。接下来就是聊价格的问题，经过多次沟通最终以10.05的价格拿下。送的脚垫，500贴膜卷，一个车载吸尘器，保养啥的都没送。感觉被坑了一点就是保险按5500-5800算的，实际也就5200，5200里面还有500的个人感觉没必要的险种。保险感觉多花了大几百。十万内应该是一点问题都没有。 CS75没有试驾车，只试驾过CS55PLUS,感觉顿挫感很小，销售说一样的动力和变速箱，提车后开起来就不一样了，1/2/3档换挡顿挫，不能猛踩油门，会空转，要温柔一点踩，反正感觉不是太好。目前都是市区，油耗9个左右，综合应该7-8个吧。个人用车不多，一年虽不是两箱油吧，但是肯定不超1万公里，勉强接受吧。 还有就是一些装饰品，24款好多某宝上都没有，买了个门把手贴，金属材质的，卖家说可以用，买来安装不但不能用还把门把手刮了很深的一道车漆，有点心疼，只能退货换软皮的

点评车型: 2024款长安CS75 畅享版 1.5T 手动精英型

4分“优秀”

车子普普通通，喜欢手动挡可以买，动力好，底盘舒适，有点软，跑高速也没问题，国道油耗喜人。 CS75 24款手动，裸车 7.19w，税 6363 保险 3424，临牌 5 元，全款共计不到 8.17w。没有任何优惠，官方价，也没有任何套路和莫名费用，可以申请政府补贴 2k，放弃了，因为我要申请国家以旧换新补贴 1.5w，最后可能不到 7w 落地。另外，我买了一个 900 元三年 6 次保养套餐。 几点不足吧，没有瞬时油耗，档把有点大和高，换挡行程长，后备箱开启没有把手，只能在开关位置用力，感觉以后时间长了要被扣坏，还有座椅太热了，做工不是很好，感觉坐两年就松垮了，然后就两个气囊。油耗，我的单程上班路基本国道，表显很低如图，市区表显不到八个，还是不堵车的市区，后面我再加油就可以算出真是油耗了。不要纠结油耗，做好综合 8 个油的打算，省油的车也得 6 个，一年一万公里也就差 1600 元，十年 1.6w，但车便宜啊。 大屏幕基本只能听歌和看倒车影像，啥也干不了，到合我意。 想了解更多的 看我之前的帖子

点评车型: 2024款长安CS75 畅享版 1.5T DCT尊贵型

4.67分“优秀”

去年刚刚大学毕业，家里资助全款买了cs75不带plus，哈哈哈。作为人生的第一辆车，非常满意。从提车到现在，已经开了4500多公里了，刚刚首保完（已经提车三个月了）。 【动力】自己平时都是开的eco模式，自己不是老司机，平时开车比较柔和谨慎，感觉运动模式和正常模式比较冲，还是eco模式符合自己的驾驶习惯。虽然eco模式下动力会有所延迟，但是稳住油门，动力还是很强的，网上都说“虚鲸一场”，但是自己感觉动力绝对够用。 【外观】cs75畅享版的外观虽然不是特别惊艳，但是感觉还是挺耐看的，从提车到现在，越看越顺眼，越看越好看。 【空间】空间这个东西要看和谁比，我感觉cs75在同价位来说，还是第一梯队的。最开始准备买cs55plus的，因为自己比较中意cs55plus的内饰，结果去4s店看完实车，感觉空间有些局促。又看了之前有些了解的ca75畅享版，虽然内饰没有55plus那么精致，但是空间比cs55plus大多了。听4s店里面的说cs75的中控设计语言是高山瀑布（中控凸起的显示屏是高山，下方的中控实体按键区域被银色亮条包围是瀑布）。自己细看好像真是这么回事…… 【价格】落地9.5万上下浮动，这个浮动区间和当地的购车补贴还有一些大客户政策补贴决定，大家可以参考一下。 【选择cs75的其他理由】cs75主副驾都有电动调节，而cs55plus副驾全系只有手动（好像）。价格上cs75比55plus还要低一些。二者的变速箱发动机都是一样的，本着同价位买大不买小的原则，何况cs75空间大价格还低就买了。还有个原因就是女朋友说cs75比cs55好看，而且ca75的副驾空间也要宽敞一些，她方便坐副驾的时间盘腿，笑死……综合因素下，cs75是最优的选择。 【个人体会】有多大的能力就多办多大的事。网上随时都是豪车遍地走，大家也相互调侃说什么应该咬咬牙买什么什么的，但是我觉得适合自己的才是最好的。刚大学毕业一年，家里支持全款买车，自己心里确实挺感激和愧疚的，感激父母为我的付出，愧疚的是自己已经毕业工作了，虽然勉强能把自己养活，但是还是让父母操心这些。唉:-(，说远了。因为是父母支持我的买车钱，自己在选择的时候自然需要更加理性和谨慎。三个月以来，回头再看我的cs75，感觉自己的选择没有错。本来没有准备发表这个的，感觉有关新款cs75的帖子太少了，心想这么好的一款车，有关于他的帖子自己也得出一份力，哈哈哈哈。 最后祝大家都能选到适合自己的车，开着他和自己的家人一起共赴下一个更美好的阶段……（临时写的，比较赶，可能有错别字或者语句不通的地方，大家凑合着看看）

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.71分“良好”

今天跟大家评测的车型是长安CS75 2021款 荣耀百万版 280T DCT 豪华版，从定位上面来讲是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可以达到4650×1850×1715mm，车身轴距可以达到2700mm，整车提供三年或10万公里的质保服务。厂商指导售价在11.39万，江苏地区最低裸车价格在93,900元，购置税在8026元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4240元，最终全款落地价格在108,036元。 保养：保养周期在5000公里，按照6万公里保养费用进行计算，大概需要花费10,950元。首次保养需要更换机油、机油滤以及汽油滤清器，含工时费价格大概在350元，不过正常买新车首次保养都会免费赠送。配件价格不算贵，全合成机油在350元，机油在150元，空气滤清器在70元，变速箱油在500元，火花塞在152元，刹车油在50元，转向助力油在50元，正时皮带在800元。 提速：在动力上面采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在131kw，最大扭矩在265牛米，传动系统上搭配7挡双离合波箱。在进行提速测试之前，选择关闭车身稳定系统，并且长安CS75可以进行弹射起步，起步最高转速可以达到4000rpm，当然因此也会伴随着前轮打滑现象，而在加速过程中受限于动力参数，提速不是特别突出，推背感受一般，从最终实测成绩来看，百公里加速在10.4秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，前悬架会出现一定压缩，尾部会有一点上翘，但整个车身姿态并不受太大影响，在刹车过程之中，制动力的释放稳定又持续，不过由于价格原因，轮胎的抓地性一般，最终实测100~0km/h刹车距离在40.34米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7L，新车到手没有出磨合期，就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速是在60公里，包含城市以及高速路段，不过在测试的时候城市路在拥挤程度不高，从实测数据来看，最终百公里综合油耗在8.7L。 噪音：长安CS75本身就是采用小排量发动机，所以引擎盖内部噪声不是很明显。不过在跑高速的时候，能够明显听见胎噪以及风噪，在小细节处理上面有待进步。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64.1分贝。120公里每小时速度前行，噪音值在69.3分贝。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.79分“良好”

这款车官方指导价为11.39万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为11万元附近，包括10080元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在300元和500元不等，到了2万、4万公里和6万公里需要做大保养，单次费用为1000元左右，主要是增加防冻液、火花塞、刹车油的更换，使用6万公里预计支出保养费用6000元。 车辆优点讲解 1、外观评价：简洁、紧凑是CS75形象的最大特色，车身尺寸为4650/1850/1715mm，属于中等个头的体型，前脸有着X型上下格栅组合，看上去比较大气，两侧为一体式LED灯组，带有LED日行灯、LED远近光和自动头灯，侧面造型依然是比较厚实的感觉，C柱向后有一个轻微的下压趋势，底部带有熏黑包围和红色饰条点缀，17英寸铝合金轮毂采用了黑色涂装，看着比较野性，尾部设计同样比较简单，贯穿式尾灯组算一个亮点，下半部分看着挺厚重和饱满，黑色保险杠配合银色护板和双出排气管，体现出一丝硬派SUV的味道。 2、内饰评价：中控台的配色非常讲究，上下为深灰色，中间则是亮银色拉丝面板，7英寸彩色仪表盘延续传统样式，10.25英寸悬浮式触控屏也没有特别的突兀，总体给人以非常舒服的感觉，给了无钥匙启动、真皮包裹的方向盘，带有多功能按键，还有自动空调和PM2.5过滤功能，触控屏支持原厂互联映射，以及前后各一个USB接口，基本上满足日常驾驶的各种需求了。 3、空间评价：2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前排头部还有一拳的空余，后排头部还有四指空余，后排膝盖距离前排靠背可以有一拳零三指的空余，还提供配仿皮座椅和后排靠背角度调节，填充物比较柔软，坐上去还是非常舒服的。 4、动力评价：搭载的1.5T发动机可以输出最大178马力和265牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，从起步、提速到高速行驶来看，总体都是相当轻快的体验，尤其是中后段的动力表现最为出色，而且即便是满载也不会感觉吃力，时速40公里以上的平顺性非常高，百公里油耗在8L左右的水平。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校就是以居家舒适性为主，对于路面颠簸可以比较彻底的过滤掉，配合柔软的座椅，带来相当满意的乘坐体验。 车辆缺点讲解 新车内饰的异味是比较明显的，中控台塑料材质用的较多有很大因素，座舱隔音效果较差，尤其是深踩油门、高速胎噪、风噪都没有被很好的隔绝，起步、低速行驶期间，变速箱顿挫感比较明显，爬坡的时候感觉动力不够强劲，需要切换手动模式来解决。 总体来说它的实用性是值得肯定的，各个方面的表现没有太多亮点，但比较均衡一些，借助多年的优化和市场考验，品控不需要担心，保养、油耗等也是同级比较经济的类型，很适合追求朴素的朋友考虑。

点评车型: 2022款长安CS75 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

【购车经历】 买车预算十万，当时看了欧尚x5，欧尚x7plus，长安cs55plus，原本打算买欧尚x5，后来因疫情封控暂时搁置，在懂车帝上又看了大众朗逸，后来试驾感觉驾驶比较佛系 ，无意间看到22款长安cs75，对比了之前看的车型，无论是空间还是配置再到价格，再加上最近有个政府补贴，对于我来说都觉得是性价比比较高的 【提车价格】 二月底提车，全款，裸车十万一千五，购置税不到九千，保险三千五，还有政府补贴两千目前还没拿到暂且不算，上牌自己上一百五 【空间表现】 我买车注重的是空间，在空间上cs75还是不错的，日常家用偶尔带上家人游玩完全够用 【驾驶感受】 新手小白，不太懂驾驶顿挫什么的，觉得挺好开！提速快！隔音效果还好，胎噪感觉有点大 【油耗】 目前新车不到五百公里，城市跑的居多，油耗最低跑过7.1，最高10个，还在磨合期 【乘坐体验】 后排座椅可调节，赞，乘坐舒适，一米八的小体格腿部空间一拳有余，前排电动座椅，座椅加热对北方冬天天冷的车主很友好 【最满意】 总结：最满意的地方空间大，配置实用，动力充沛，价格亲民，对于刚工作没几年预算有限的车主很友好！ 【有待改进】 对于年轻人而言，车的前大灯稍显平庸，没有欧尚x5大灯那么犀利，可以中合一下，车机功能可以再丰富一些！可能是照顾到75p少了许多辅助驾驶功能！ 以上纯属个人观点，与车友们分享一下购车喜悦，有纠正的欢迎评论区纠正，勿喷！勿喷！勿喷！希望车友们来多多交流

点评车型: 2017款长安CS75 尚酷版 1.5T 手动致享型

4分“优秀”

🥺🥺首先，这车还在开，买了四五年了，老75手动致享的选装车，带电尾LED天使眼智能后视镜记录仪电座椅车联网等等。因为是选装车，大家看看就行，车17/18年买的，过年时，就一台展车与试驾车在那，都卖，个人买来就想拉拉东西用的。先看过长安，后看过博越手动，博越那吸入感手动挺顺手的，但外观不CARE，又去看了探险者蒙迪欧想想当工具车算了，又回了长安店，因为手动选装，车落地去了几乎15（其实销售也吐槽怎么厂家发了台手动选装根本不好卖没这些配置可能12，13就卖了。），过年又没优惠。也是缘分吧，说说开了四五年，几乎一年一万，开得不多，只是想偶尔开开手动做事挺好的（学车用的捷达就爱上了手动，后面买的几台bm又都是自动），开着拉东西，先说油耗，个人开法比较轻，刹车轻缓踩油门也一样（因为听说最好的手动档司机就是让乘客感觉不出是手动档），所以平顺归平顺，个人开得也比较佛系，只是车速一般比较快，高速135左右（合理官方允许超速范围），市郊也在80-120左右。所以油耗高速7.2，市里8.1，综合7.8左右，还行，不太高。开了这么多车，也没出过什么问题，唯一一次问题就是借车给人开，别人不懂，手动顶配带驻车自动电子刹车别人不懂，一档在死轰油（手动的好像不会自己冲开驻车），然后还手动去死吊着压着关电尾门，终于把保险烧了。害得售后开车70多公里来换保险，也没收钱，我们这边南方长安售后挺好的，所以长安车也多。 好了。正式说说个人感想，毕竟工具车，开得也不少，还送过女神去远方医院实习呢（凑巧），虽然吹了。好，首先外观，我上图了，CS75车型历代外观，个人感觉新75，75p是越来越时尚了，挺好的。但个人还是喜欢最开始的那个拼音标，霸气，可能有人会说像路虎，那兄弟我家也有路虎，你对比下，除了车标都是拉丁字母，有像的吗！也没有。外观霸气，我喜欢，但也老气，跟我一样，不上相，属于耐看的，个人也改了个字母灯。挺好的。夜里就是最亮靓的仔。比什么破bmw强多了。 内饰实用型，不怎么好看，与老睿骋老悦翔一样，但确实是实用型，用久了感觉还不错。 空间没得说，虽然比不过探险者啊95这种中大SUV，但四六比例放后排，挺实用。 配置没得说，选装车大多配置都有。尤其是前，右，后摄像头（不是全景），能清楚看到车三个方向的景像，个人尤其喜欢开右摄像头跑，（因为有盲区），基本从来不关，从国道到高速。能清楚看到车轮转动，车右前景像，过窄桥右轮多少，看清楚，还是高清摄像头与显示屏。车还有前雷达加摄像头，巨方便。 动力，动力的话，手动比自动要快，肯定的，平常超车问题也不大，个人试过一次0百是进了10秒的。但但但，有一次我拉一车货坐5个人两向单道的乡道上长坡，转大弯时我逆向超多车（别学千万别学），结果对向车道下来一大挂车。我当时降档补油，油门都踩到车底下了…总算从车缝超了过去。这次，给了我几个教训。1.上坡千万不能超多车。2.转长弯也不能超车。3.1.5t还是1.5，动力在那，虽然手动强，但这不是V8，后段真急死我了…。所以，哪怕现在开直6的车，我上坡也绝不超车了…怕了。过了上坡再说。动力总结，只能叫够用，能用。 舒适性得亏4独悬，很硬朗但又软，很像我之前的老e46宝马，硬能比e46硬朗，软当然比不上现在的G28舒服，但我估着这车就是设计跑烂路的，底盘也高，过去去老家还直接开上过阶梯，底盘高是高，舒适性都好……唯二，两个问题！！！ 【最不满意】 最不满意的两个问题，1因为是suv，车过急弯侧倾很大，过U形弯，我开宝马，开19年的新75自动，我都能70码往上去劈弯，但我这老75，我试过最快60，不能过60，不然人G值受不了。侧倾车没事人晕了。当然40/50过没问题。 （对了，正常人的话，过u弯千万别过50，就30/40好，正常人开suv怕得推头） 另一个不满意是一个设计上的bug，就是当车速超过70，70以上，全车关窗，然后左后排开一半窗子，这时，只有司机的位置，会出现巨大的耳鸣，共振现象，震得头晕头痛。只要一关窗就没事了。或者主驾也开点窗就行…这个问题，新75好了一点，但还有，对了。雷克萨斯rx与沃尔沃xc90也有类似情况… 除此之外，这车还挺省事，因为工具车，什么都省着来，保险1500，保养400，一年去掉油费就1900块，还行，也没坏过，机舱也挺干净只是有灰

点评车型: 2018款长安CS75 280T 自动雅智型

4.71分“优秀”

我买这车的时候，也对比好多，多方面看，才选择的长安cs75而且还是刚改款的18款，自动雅致是性价比最高的，配置也是相当全的，安全方面有气帘，座椅有气囊，正副驾驶也有气囊，加一起6个，而且还有360度全景，盲区为零，还有ACC自适应0到150巡航。胎压监测，主动刹车这个非常好用，让我避免了好多次事故。还有实用的功能，座椅加热，这对于我们东北太有用了，而且车机终于带网络了，可以实时在线导航，这样减少使用手机，也是重要的安全。而且语音功能也是非常不错的，长安的车整体还是非常不错的，我的车现在开了2年了，2.5万公里吧，期间只更换过一次更换点火线圈，没有任何其他问题，而且动力也充沛，一个家用乘用车，空间也够用，而且后排放倒是平的，我172身高，躺车里，可以伸直腿，正常休息。最巧妙的设计，就是后排座椅有5档位调节，可以选择舒适的角度，还有就是座椅下边还是镂空设计，可以放一些物品，很合理的空间作用，内饰能触摸的还是软的搪塑材质，还有氛围灯，而且这个配置还有远程控制功能，都是非常实用，而且能经常用的功能，非常好。但是车在完美，也有不满意的地方，第一就是座椅加热靠背没有加热，这是我最不满意的地方。还有就是高德地图更新版本太慢。虽然不满意，但是通过我自己改装，后加的靠背加热，导航自己改到高德通用版本4.7以后，就非常完美了。不管没什么买多大件，大到买房子，小到买袜子，不管买什么一定要遵循一个道理，就是买自己喜欢的车，买自己的车。而不是别人喜欢，好的车。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型

4.21分“优秀”

从定位以及价位来看，CS75更多的会是作为家庭用车，那一家子使用，最基础的要求，那就是空间，在这点上，CS75做得相当不错。 CS75荣耀百万版的空间表现可以说是实打实的优秀。长宽高4650mm*1850mm*1715mm的车身尺寸，轴距达2700mm，在这一级别算得上是一个中上水准。而大尺寸之下，也让车内空间的能够发挥出一个出色的水准，从身高178CM的体验者实际乘坐表现来看，前排调整好坐姿后头部空间剩余一拳左右。后排腿部空间剩余一拳三指，头部空间剩余一拳，表现不错。 另外，CS75荣耀百万版车型上还配备了触感细腻的Nappa皮纹座椅，乘坐舒适度更上一层楼。 同时，在后备厢空间上，CS75荣耀百万版后备箱常备容积为520L，无论是进深还是宽度都表现不错。而在放倒后排座椅之后，后备厢容积更是增加至1490L。一家人出行，毫无压力。 总的来看，CS75荣耀百万版在空间这一基础做好的同时，其余的，外观设计以及内饰配置也都做得相当不错，满足家庭每一位乘客对汽车的需求。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型

3.79分“良好”

当时买车那会，打算入手一辆家用SUV车，资金有限，预算价格在12万内，长安CS75与荣威RX5感觉都不错，两者定位都是紧凑型SUV，关注度高的车，最后选长安CS75是因为长安CS75更长一些，长度为4650MM，而荣威RX5长度为4556MM，感觉长的车，外观更好看，另外长安CS75，21款荣耀百万版280T双离合尊贵型，发动机的最大功率为131KW，而荣威RX5顶配的型号，20款 PLUS 300TGI 双离合 ALI国潮荣麟版，发动机最大功率为127KW，荣威RX5的稍微逊色一点，综合起来，我就买了长安CS75。 先说说我的买车价格： 我买的是长安CS75,21款荣耀百万版280T双离合尊贵型，厂商指导价11.99万，那会儿我们优惠了2万左右，购置税8500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4700左右，全部做下来花了11.5万左右。 车的优点： 第一、外观是个卖点，车身看起来比较时尚大气，在路上开起来的话，骑行率和回头率一定会特别高的，而且车辆从侧身来看，肌肉感十足，流线感非常的强，还有车辆前脸设计的很前卫，很挺吸引人。 第二、空间比较宽敞，长4650MM，宽1850MM，高1715MM，我坐到前排没有压抑感，腿部的空间也很宽敞，后排座椅的空间也大，坐五个人点儿都不憋屈，还可以翘二郎腿。同时后备箱的空间也不用担心，平常一家人出去自驾游那也是轻轻松松。 第三、内饰表现良好，内饰设计采用的长安的家族设计，整体设计还是比较前卫的，做工和用料还算不错，皮质方向盘、皮质座椅等等，都给人一种时尚精致的即视感。 第四、配置丰富又实用，无钥匙启动，智能进入，车内PM2.5过滤装置，GPS导航系统、智能语音控制等配置，这些配置不仅用起来很方便，而且又有科技感。 车的缺点： 第一、隔音效果有待提高，平时低速开还好，没什么噪音，就是在速度比较快的时候胎噪、发动机噪音就来了，不过还能接受，毕竟这个价位的车，高速行驶的状态下有噪音也正常。 第二、油耗高，官方给的工信部百公里综合油耗为7.0L,我在城里开的比较多，会遇到堵车、红绿灯的状况也比较多，所以我的实际百公里油耗为10.3L，不过油耗和个人的开车习惯也有关系。 第三、没有车内氛围灯，我买的是21款荣耀百万版280T双离合尊贵型，属于高配也没有车内氛围灯，比较遗憾。 用车答疑： 第一、燃油标号是92号，建议加92号，当然95号也能加，固定选择一种加，不要长时间的混加，混加的话，对你的发动机会有很大的影响。 第二、关于保养，车子在做首保的时候就是更换一下机油和机油滤芯，还有空气滤芯和空调滤芯，做首保的时候是免费的，做的时候提前打电话预约一下就可以了。过了首保之后，可以5000公里或半年去保养，哪个先到按照哪个来，另外需要保养的话，仪表盘上也会显示。 第三、买白色车的使用心得，我买的是白色的长安CS75，因为我觉得白色是被认为安全的车身颜色，但容易发黄，日常要少洗车，勤打蜡护理，车漆看起来就比较鲜艳有光泽。 总之，虽然长安CS75的隔音效果有待提高，油耗不低，但是他的空间能满足家用，配置丰富又实用，而且外观好看，每次停完车，我都要走到旁边用眼睛瞄一下侧身，真的很漂亮，这款车作为家用车，我开的很开心。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.86分“良好”

关于CS75这款车，我被问到的最多的一个问题，就是CS75和CS75PLUS应该怎么选？今天我就给大家做一个详细的对比。 以CS75 2021款 荣耀百万版 280T DCT 豪华型 指导价11.39万，和CS75PLUS 2021款 1.5T 自动精英型 指导价11.49万，这两款车为例，因为定位相近，仅相差1千。 外观方面，CS75采用的是上一代的长安家族式设计，前脸五条横幅式栅格中网很有层次感，衔接两侧突出的头大灯，很有层次感。引擎盖的立体造型，和侧面的车身线条，能看到一丝第一代CS75的影子。CS75PLUS则代表长安最新的设计风格，黑色蜂窝中网运动感十足。所以在外观方面，CS75大气，沉重，属于耐看型，而CS75PLUS则更加张扬运动，时尚感更足。 动力方面，这两款车，搭载的是同款的1.5T发动机，最大马力能达到178匹，在同级车中属于中上水平。匹配的变速箱有所区别，CS75用的是国产7速双离合变速箱，CS75 PLUS则是爱信6AT变速箱。变速箱不同，动力输出表现也有些区别，CS75零百加速成绩是10.33秒，而CS75 PLUS则是9.91秒，虽然差距不大，但是爱信6AT在平顺性和稳定性上也更佳。CS75在低速时，2-3档间，能感觉到一些明显顿挫。 内饰方面，两款车内饰内格很似，均采用了双连屏的设计，只是CS75 PLUS液晶屏为全尺寸，而CS75非全尺寸，中控屏CS75PLUS更大些，是12.3英寸，而CS75是10.25英寸。除此之外，就是在用料材质上的区别，CS75采用的是银色金属拉丝面板装饰，体现了很好的质感，而CS75 PLUS，则采用的是红黑配色，更显运动。两款车在科技感方面都做的不错。 空间方面，CS75车身尺寸4650/1850/1715mm，轴矩2700mm；CS75 PLUS车身尺寸4690/1865/1700mm，轴矩2710mm。空间方面只有细微差别，实际使用没有分别。在同级车中，都是属于合格水平，空间均能满意日常使用。 配置方面，这两款车型相比，CS75多出了：车顶行李架，主驾驶位无钥匙进入，LED远近光灯，外后视镜加热，手动互联，后排USB接口和自动空调。而比CS75PLUS少了：疲劳驾驶提示，自动驻车，陡坡缓降，全液晶仪表，远程启动，车联网、OTA升级，语音识别，GPS导航。CS75多出了实用性配置，而CS75 PLUS在科技配置和车机功能方面更有优势。 价格方面，虽然两款车指导价仅相差1千，实际落地价相差不小，CS75目前有2万左右的优惠，而CS75 PLUS优惠只有3千左右，所以实际落地价差接近2万。 综上所述，CS75外观设计相对中庸，实用性配置齐全，性价比不错；CS75 PLUS 造型运动个性，科技配置丰富，优惠较少。两款车实力差距并不大，如果追求性价比，CS75用为家用代步，值得推荐。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.5分“良好”

优点： 不得不说，这两年国产车的外观颜值设计的变化真的是大，就拿长安CS75来说，加上星网式前脸设计，黑色的中网显得更有质感。，以及全LED的大灯，整体年轻时尚，动感耐看。 2、车身尺寸很棒，尤其是在同级别的车型里，简直是贼有优势。CS75荣耀百万版，长宽高4650mm*1850mm*1715mm的车身尺寸，轴距达2700mm，前排空间表现优秀，其后排空间也是很宽敞的，并排坐三个成年人也不会觉得太过于拥挤，车顶也很高，乘坐起来没有太大的压抑感，我身高175，坐在后排空间，头顶空间差不多还有2拳多的距离。 3、动力，动力绝对是长安CS75的最大卖点之一，虽然其搭载的是1.5T发动机，但是动力十分充裕，最大功率178马力，峰值扭矩265N.m。这个动力参数在同级车型当中绝对是没有的，传动方面匹配的是7速湿式双离合，整体变速箱的逻辑和平顺性还是很有水准的。另外，值得一提的是，蓝鲸1.5T发动机在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，起步加速还是提速超车，都快人一步。 3、操控方面也都很可，方向盘指向性方面并没有明显虚位，整体握持手感偏粗，但转向手感又偏轻盈，即便是女生驾驶也不会觉得吃力。 缺点： 1、油耗偏高。当然，鱼与熊掌不可兼得，享受了动力，势必要为高油耗买单，我的这款车，基本油耗保持在10个油左右，私以为，多少有点高，希望后期能够多降点，否则作为家用SUV，这样的油耗，多少有些消耗不起。 2、车辆A柱区域盲区过大。我在试驾的过程中，发现了长安CS75的一个较严重的缺陷，除了正常的A柱以外，后视镜的位置设计在了A柱内侧，与A柱一起挡住了大片视野。导致在车辆转弯或并线时，盲区很大，影响驾驶安全。 3、刹车偏软，刹车距离近，很大程度上增加了用车的安全隐患，毕竟这就需要驾乘者提前做好预判。 4、噪音大，但凡上了80KM，胎噪和风噪都很大，不知道是不是因为密封性不好，还是轮胎的问题。 总之，作为国产SUV的代表，长安CS75的确有了很大进步，但是缺点也还不少。如果你对以上所述缺点报以很大的“包容心”，可以考虑入手。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T 手动精英型

3.79分“良好”

【外观】前脸延续长安最新的家族式设计语言，大尺寸多边形设计的中网，内嵌多条镀铬条组成的进气格栅，衔接两侧狭长的前大灯，搭配经典的长安车标，进一步提升辨识度。下方则采用造型独特的雾灯设计，使前脸更具有时尚感。车身侧面采用双腰线设计，层次感鲜明，其中一条腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，同时搭配时下流行的悬浮式车顶，凸显该车的运动气息。车尾部分设计也比较简约，一条亮眼的一体式尾灯设计，贴合目前主流的设计理念，为该车如虎添翼，整体比本田CV-R炫酷，适合年轻人。 【空间】车身尺寸分别为4650/1850/1715mm，轴距为2700mm，长安CS75空间表现宽敞，本人身高1米78，体重65kg，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可屈伸120度，并且有较大的操控空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，并且在满载状态下，左右有较大的肩距，并不感到很拥挤。此外，中间区域地台微微隆起一小块，对于中间乘客来说比较友好，短途乘坐还是比较舒适的。行李舱常规容积为520L，完全可以满足家用以及个人代步需求。同时放倒后排座椅，最大可支持扩展至1490L。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，6挡手动变速箱。在市区驾驶，离合器调校适中，挂入1挡，轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈，1-3挡之间切换，也比较顺畅。最佳的加速区间为40-100km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。 【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【购车费用】我购买的是2021款 荣耀百万版 280T 手动精英型，厂商指导价是10.39万，当时购买优惠2万，裸车价是8.39万，购置税7400元左右，车船税420元，以及500元的上牌费，保险5500元左右，最终全款落地价是9万8左右。 总的来说，长安CS75各方面表现不错，目前行驶了1万公里，没有任何小故障，油耗比较经济，个人觉得是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.86分“良好”

车型对比： 今天测评的是长安CS75，21款荣耀百万版280T双离合豪华型，很多车主喜欢拿他和价位差不多的长安欧尚X7，21款1.5T双离合领航型，进行对比： 第一、首先是价格，长安欧尚X7，21款1.5T双离合领航型指导价11.99万，对于裸车价，目前我们这基本没有多少优惠，而长安CS75这款，我们这现在可以优惠2万左右，这么看长安CS75这款，价格上更有优势。 第二、空间上看，这款长安欧尚X7更有优势，他的车长4705MM，宽1860MM，高1720MM，而这款长安CS75，车长4650MM，宽1850MM，高1715MM。 第三、从发动机上看，两车搭载的都是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力都为178PS,最大功率都为131KW，但是在官方给的百公里油耗上，长安欧尚X7这款为7.4L,而长安CS75这款为7.0L，长安CS75这款更省油一些。 我们这边售卖的价格： 长安CS75，21款荣耀百万版280T双离合豪华型，厂商指导价11.39万，我们这现在可以优惠2万左右，购置税8000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来要花10.8万左右，由于这个时候入手属于淡季，可以通过话术包装，尝试要一些赠品，例如小家电或者脚垫之类的东西。 车的优点： 第一、外观表现不错，前脸呈现出动感的设计风格，大尺寸的多边形格栅，采用黑色饰物装点，再搭配造型精致的大灯，显得很有设计感，风格独特，设计师特意拉长了侧面的线条，让它侧面看上去非常修长，正好迎合了国内消费者的审美需要。整体的造型比较平稳，下部加了一个红色装饰用来跳脱出一些运动感，整体看着感觉还行。 第二、操纵性表现良好，长安CS75的转向系统为电动助力形式，运转的时候噪音小，而且不会直接消耗发动机的动力，而且长安CS75采用了滤震效果更好的带有轴向衬套的铝合金支撑，在长安CS75的前副车架前部内侧还额外安装有一个钢制阻尼板，改善了悬架的振动特性，正是有这些悬架的铺排，所以对提升车辆的制动效能产生了积极的影响，使得整辆车开起来很稳，整体感觉比较好开顺手。 第三、动力表现不错，搭载的是搭载的都是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，试驾的时候车速90KM/H，在标准模式下，车的响应还算灵敏，起步时，含着油门及刹车，将转速控制稳定在2500转，松开刹车，前轮便会突破抓地力极限，出现短暂的打滑，但是在之后的加速过程中，轮胎完全能支持动力输出。整个加速过程相对比较平稳，超车也是没有问题。就是底盘过滤不是特别彻底，有一点石子，声音都能传到车内，正常开的话隔音还好。没有说很吵。 第四、空间表现出众，后排空间表现上CS7还是有着很大的优势的，腿部能有充足的活动空间，而且中间地板没有凸起，能够在后排自由的活动。而得益于较高的车顶，头部空间也非常宽敞，即使没有全景天窗，通透感也依旧不错。后备箱也拥有一个非常可观的纵深，而且还设计了一些小的储物格用来放小物品，整体设计一方面非常实用，另一方面也能体现出非常用心。 车的缺点： 第一、这个车的内饰感觉会有一定的异味，试驾的时候，一进入车内就能感觉到一股比较大的塑料味。 第二、它的后备箱有点高，个子不高的人每次拿东西的时候可能不是很方便。 第三、长途开车会比较累，这款车子座椅调节的角度不够好，座椅的后背也比较硬。 第四、内饰的做工都不够好，缝隙比较大，车窗的缝隙明显。 总之，虽然长安CS75的内饰有异味，内饰和舒适度有待提高，但是他的外观好看，对于代步来说，动力不仅够用，而且还比较省油，空间也还可以，所以想要买车之后作为代步使用，或者上周末近郊出游的小伙伴可以来看看长安CS75。我对他打的标签是，代步车、家用车、空间不错、外观好看、油耗便宜。