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    长安CS15外观时尚值得买吗_长安CS15外观怎么样

    ·长安CS15

    什么是懂车分

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    3.43
    “良好”
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    共63人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    5.39-8.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.43
    • -
    • 外观
    • 3.83
    • -
    • 内饰
    • 3.44
    • -
    • 配置
    • 3.33
    • -
    • 空间
    • 3.39
    • -
    • 舒适性
    • 3.30
    • -
    • 操控
    • 3.46
    • -
    • 动力
    • 3.28
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎5x3.45内饰3.77
    • 长安CS153.43外观3.83
    • 元Pro3.38配置3.56
    • 奕跑3.30外观3.90
    • 悦虎--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 瑞虎5x3.45内饰3.77

    长安CS15·全部评分

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 自动悦享型

    3.29良好

    【最满意】长安CS15的整车外观设计,偏向简洁设计风格的,X型的进气格栅看起来比较有辨识度,前包围线条与横幅式中网相搭配,也让整个前脸看上去颇为时尚。车身侧面整体样式饱满壮硕,底部所配备的旋风状双色轮圈造型动感,轮圈尺寸为17英寸。车尾的黑色饰板和与前灯采用同样熏黑处理的尾灯,贯穿相连,车尾与尾灯形成鲜明撞色,层次感分明。 内饰方面,纯黑配色看起来比较沉闷。中控台顶部使用硬质材料,表面加入了一些皮革面料覆盖,用料方面表现比较一般,但就这个价位来说也很正常。配备彩色显示屏幕和7英寸的中控显示屏幕,中控显示屏幕的显示效果不错,支持在线导航和手机互联映射等。 【乘坐体验】坐进车内以玩车弟180cm身高为标准,驾驶位调整好合适的坐姿,头部空间剩余两三指,前排座椅位置不动,后排头部空间仍然有三指,腿部空间刚好一拳,整体表现在同级别车型里算不上出众,但满足日常使用还是没太大问题,座椅采用仿皮面料包裹,支持手动调节,后排座椅正常等比例放倒,可以增加后备箱储物空间。整体乘坐表现可圈可点。 【驾驶感受】动力方面配备1.5L发动机,最大输出功率107马力,峰值扭矩145牛米。传动系统方面,与之相匹配的是5速湿式双离合变速箱。动力配置数据一般,但对于1.2吨左右的车来说,动力还是足够的,基本满足家庭日常的出行和代步需要。 【油耗】NEDC综合油耗6.6L/100km,燃油经济性表现不错。

    2023-02-27

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 手动进取型

    3.57良好

    在小型SUV领域,各大厂商竞争的比较激烈,尤其是一些国产自主品牌车型,凭借着性价比的优势,颇受年轻车主的喜爱,这其中来自长安汽车的CS15,作为一个职业的车评人,妖姐今天和大家聊聊长安CS15 2021款 1.5L 手动进取型这款车。 费用: 这款车定位是5门5座小型SUV,官方指导价6.19万,在福州这边经销商报为5.99万左右,购置5100左右,上牌费500,商业保险3900左右,全部做下来差不多在7万左右,比较实惠。 外观: 蝶翼式家族前脸搭配品牌LOGO,让前脸看起来比较运动,车身侧面造型乃至腰线被设计成圆滚滚、胖墩墩的样子,看起来不会很突兀。得益于尾灯之间的亮黑色装饰板,车尾看起来比较时尚。 内饰: 虽然多功能方向盘的材质为塑料,但是握起来的手感比较饱满。中控屏下方的实体按键数量明显精简了,保留的都是使用频率很高的功能,看起来很清爽,但是高亮黑的按键,使用时间长了容易产生划痕。中控彩色屏幕尺寸为7英寸,感觉比较小,好在显示的内容比较清晰。 行李厢: 后备厢容积为230L,规整度还不错,后排坐椅支持比例放到,而且地板几乎纯平,放倒之后,容积为1100L,是这个级别车型的主流表现。同时后备厢开口离地间隙,以及后备厢开启后的把手离地面高度,都控制在较低的水平,女车主使用也不费劲。 乘坐空间: 身高178cm的体验者,将前排座椅调至最低,并保持合适坐姿,头部剩余4指空间,挺不错的。保持前排座椅位置不变,相同体验者在后排头部剩余1拳,腿部剩余4指,都不算局促。后排中间座位并不算很难受,虽然靠背没有扶手,但是坐垫填充物比较软,并且脚下突起可以接受,就是没有独立头枕影响了乘坐体验。 提速: 搭载的是1.5L 107马力 L4发动机,最大扭矩145N·m,在进行0-100km/h加速测试时,起步车辆前轮略有打滑,车头上扬幅度较为轻微,初段油门调校不是很聪明,用力踩下会有明显的突兀感,中后段加速会有明显的断层,也不要指望有什么推背感了。从实测结果来看,百公里加速为13.43秒,加速成绩较为普通。 刹车: 空载情况下,全力踩下刹车踏板,刹车姿态保持的不错,点头现象不明显,刹车的力度比较均匀,连续10次刹车测试,也没有明显衰减现象,最后测得100-0km/h刹车距离为41.57米,成绩还算不错。

    2021-04-15

    一尘一世界591我刚买只有两个多月,只刚刚停了个把星期没动,车就打不开,点不了火了

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 自动悦享型

    3.5良好

    2021款长安CS15造型上并没有变化,依旧是我们熟悉的设计,整体较为时尚。车头采用了长安标志性的蝶翼式设计,格栅面积很大,很灯组以及下包围形成了一个X造型,一体感很强,内部是横向的镀铬饰条修饰,搭配黑色边框,质感很强。侧面来看稍显紧凑,平直的车顶也能为车内带来不错的空间,线条简洁大方,没有太多花俏元素,细节方面很多地方加入镀铬元素修饰。车尾也很有设计感,中间留白比较多,底部是隐藏式尾排设计,还加入了银色护板修饰,时尚性表现很好。 内饰设计偏向于成熟,整体稳重大气,不过也加入了一些活跃气氛的配置。空调出风口是贯穿设计,让整个中控看起来更宽敞,下方是搪塑材料覆盖,边缘有缝线工艺设计,配上黑色烤漆材料,整体的做工很好,质感也不错。方向盘是平底设计,有真皮包裹,手感还不错,科技方面的表现就很一般了,这款车没有液晶仪表盘,中控屏的尺寸仅有7英寸,功能比较单一,只能应付日常。 空间来说不是很大,只能说一般了,先说驾驶感受,我1.76米坐在车里倒是没有感到束缚感,头顶还是有不小的距离,驾驶感受可以给5个星。再说后排感受,两个大人还好,要坐3个大人就很挤呼了。最后说说后备箱空间,后备箱的空间真的是不大,但后排座椅可以比例放倒,这又能增大后备箱空间了,也挺实用的。座椅舒适性感觉不错,前排包裏很到位很舒服,长时间开车不会感到太累,后排座椅坐姿我觉得稍微有点直,短途还行,要是可以调节后排座椅仰角,那样后排长途出行会相对舒服一些底盘悬架偏舒适,对一些细小的路面不平,坑洼有很好的过滤。 动力表现,这款车搭载的是1.5L发动机,匹配的是5挡双离合变速箱,对于这款小车而言,1.5L排量足够使用,但想要体验驾驶乐趣就不太现实了。不过新车实际驾驶体验还不错,方向盘转向精准,刹车也足够灵敏,换挡没有顿挫感,日常代步很方便。 缺点:1.中控车机系统多媒体功能比较单一,没有导航和互联,实用性不是很强,跟不上时代的潮流。2.受限于车身尺寸,其后排乘坐空间确实比较小,而且变速箱低速顿挫,爬坡起步没劲。3.隔音效果有待提升,特别是胎噪和风噪比较大。

    2021-02-27

    九秋蓬3你买的这个配置的裸车多少钱啊

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 手动进取型

    3.5良好

    【外观】长安cs15定位于长安旗下小型suv,外观设计小巧精致,前脸采用“梯形”设计的中网,内嵌多条横向格栅,看起来十分饱满,搭配两侧犀利有神的前大灯设计,营造出具有年轻、动感的视觉冲击感,比远景X3帅气。车身侧面采用时下流行的腰线勾勒,下方侧裙也采用亮色的镀铬饰板修饰,增添了不少时尚感。车尾部分设计较为紧凑些,尾灯与中间部分的饰板衔接,形成一体式设计,造型看起来比较独特,设计感还是蛮强的。 【空间】车身尺寸分别为4135*1740*1630mm,轴距为2520mm,空间中规中矩,不算很大。本人身高1米78,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有1拳1指,腿部空间还行,有一定的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳左右,作为个人日常代步还行,不过作为一家五口出行的话,短途乘坐还能接受,长途乘坐,后排空间就会有些难受。行李箱容积比较小,容积为230L,不过放倒后排座椅之后扩展至1100L,还是可以接受的。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出107匹马力,对于家用车来说,这套动力总成表现还是非常不错的。在市区路段驾驶,离合器结点适中,并不会因为路况拥堵,而导致顿挫感严重。而且1挡和2挡之间来回切换非常顺畅,对于新手司机来说,也不会很复杂。操控感较强。市区路段百公里油耗为6.3L,高速路段百公里油耗为5.8L,油耗表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,在市区细碎的路面驾驶,整体表现还行,底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面,车身振动较为明显,同时后桥有所起伏,车内可以明显感受到明显抖动。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。 最后说说大家所关心的购车费用方面,我买的是2021款 1.5L 手动进取型 原车指导价是6.19万,因为是低配车型,所以优惠2000元,而其他车型优惠力度会大一些。最后的裸车价是5.99万,加上必要花费,如,购置税5300,加上上牌费500,以及车船税420,同时我是贷款购买,还需加上3000元的GPS定位,最终落地价是7万5左右,月供差不多1300元。

    2021-02-19

    用户4865521257731GPS是不要钱的

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 自动悦享型

    3.43良好

    优点 1、外观内饰设计时尚漂亮,这款车的外观以及内饰均设计得比较时尚,这样的设计相信是比较能够符合当下年轻人主流审美的,因此外观内饰设计是我个人对这款车比较满意的一点。 2、性价比高,2021款 1.5L 自动悦享型已经是最新款长安CS15的顶配车型了,但该配置车型的指导价仅7.69万,这样的价格如果买同级合资车的话连最低配车型都买不到,所以这款车的性价比是比较高的。 3、油耗低,这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机,发动机的排量本身就比较小,所以在燃油经济性方面这款车也是做得不错的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,这样的油耗甚至比一些同价位的轿车还要低,所以油耗也是我对这款车比较满意的一个方面。 4、乘坐空间足够用,虽然长安CS15是一款轴距只有2520毫米的小型SUV,但该车在车内乘坐空间的营造方面却是做得比较出色的,不论是前排还是后排空间都是够用的,唯一的美中不足就是出色的乘坐空间也侵占了不少的后备厢空间,所以这款车的后备厢空间比较小。 缺点 1、动力弱,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有107匹,但该车的整备质量却超过了1.2吨,所以这款车的动力表现确实比较一般,该车实测的百公里加速成绩在14秒出头,这样的加速表现放在同级中来看基本上是垫底的了。 2、后排舒适性差,虽然这款车的后排空间是足够的,但由于这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,悬架对颠簸路面的震动过滤得比较一般,因此这款车后排的舒适性表现是比较差的。 3、噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪和风噪均比较明显,单纯在市区开的话感觉还行,但如果长时间跑高速的话耳朵还是会比较难受的。 总结:长安CS15是一款缺点比较明显的车型,但这款车的性价比表现确实比较出色,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车预算有限且想买一款高性价比的SUV那么长安CS15这款车是值得买的;但如果买车想买一款各方面相对来说表现较为均衡的车型,且不一定选择SUV的话我觉得选择同价位的轿车其实会更好。

    2021-02-16

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 自动悦享型

    3.5良好

    CS15采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,整体相比现款车型更具视觉冲击力。前中网处恰到地融入了不少较为复杂的设计元素,搭配两侧锐利的大灯造型,使得正面看上去很时尚。车身侧面采用分段式腰线设计,加上撞色的外后视镜,显得相当灵动。 内饰方面采用环抱式驾舱设计,整体布局倾向主驾驶位。皮质座椅和银色装饰件的组合提升了一定车内质感。隐藏式的贯穿式空调出风口、旋钮式控制按键这些小设计都显得很精致。仿皮座椅,填充物还是挺厚实的,坐着还是挺舒服。 CS15这款发动机的最大功率为78.5kW(107PS),峰值扭矩达到了145N·m,对于车重只有1.2吨的长安CS15来说基本够用。发动机的发力非常柔和,使得对超车信心不够足,属于挺佛系的表现。CS15在遇到大坑或者不平坦路面的时候,紧绷的底盘给到比较好的反馈,在保留路感的同时还照顾到了舒适性。

    2021-02-04

    点评车型: 2021款长安CS15 1.5L 手动进取型

    3.86良好

    前脸梯形进气格栅搭配上犀利有神的大灯,看着时尚个性,车身扎实厚重,有着一定的力量感,尾部黑色饰板和两侧熏黑尾灯结合,形成了贯穿式的效果,彰显着与众不同。 内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,平底运动型多功能方向盘样式好看,大小适中,配备了7英寸触控液晶屏提升了档次,还拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航等,就算是新手开着也会很轻松。 前排空间充足,座椅的包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着1拳左右的富余,空间表现在同级别中小有优势,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。 动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为107匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都很线性,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,平常在市区内低速巡航时,底盘能够过滤掉路面很多细碎颠簸,车里也比较安静,驾驶感受轻松惬意。 缺点: 1.5L发动机在起步时动力偏弱一些,中后段加速也缺少爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带的时候,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘不够扎实。车速超过100之后,胎噪和风噪很容易传进车内。没有配备ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 长安CS15的外观很符合年轻人的审美,开着灵活方便,作为家用代步没问题,但定价和同级别竞品相比偏高一点。

    2021-01-17
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    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    奕跑 2021款 改款 1.4L CVT趣享版奕跑 2021款 改款 1.4L CVT趣享版

    韩系车给人的印象一直是有着超高的性价比,很多人肯定想不到预算10万以内还能买合资SUV车型吧?这款起亚奕跑 2021款 1.4L 趣享版的官方指导价7.98万元,落地仅10万元以内,标准的韩系车高性价比,甚至比很多的国产车还便宜。 【外观小巧高颜值】 起亚奕跑整体外观设计充满浓厚的韩系车DNA,十分时尚年轻。前脸采用品牌家族标志性的虎啸式进气格栅,不过内部为封闭式设计,并且尺寸较小,显得不是那么大气十足,但精致有余,格栅外围还环绕粗壮镀铬,整体看起来像是大嘴形状。两侧搭配带有透镜的卤素大灯组,下方两侧进气口处配合LED日间行车灯,点亮后的整体照明感觉十分舒适柔和。细长的黑色饰条搭配下方格栅处的银色保险杠,整个车头设计给人的第一感觉就是起亚车的既视感,相当具有辨识度。车身侧面的整体造型十分紧凑,有一种两厢车跨界的味道,而4.1米的车长,对于小型SUV的定位来说,个人感觉有些名不符实了。不过中间搭配贯穿式腰线的设计,确实有稍稍拉长车侧的整体视觉。下方配备16英寸的轮胎,尽管不够大气,却也和车身配合的十分协调统一。车尾部分给人一种小巧可爱的既视感,两侧搭配分体式尾灯组,上方还可见高位刹车灯。不过,个人感觉尾部最特别的是车牌悬挂处的设计,有一种大嘴的既视感,不仅十分个性,还呼应了车头格栅的造型,提升了外观的整体协调性。排气布局采用单边单出的设计。配置部分有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜等等,对于这个价位的合资SUV来说,简直可以用惊喜来形容。 【内饰紧凑协调】 起亚奕跑的整体内饰采用对称设计,并且点缀了很多亮色饰条。据悉,是为了迎合中国市场而专门打造,不过个人感觉对比海外版内饰的话,相对缺少了一丝科技气息。中控台设计偏圆润一些,很符合小型SUV的定位。三幅式多功能方向盘采用皮质材料包裹,整体的握感细腻豪华,给人惊喜的感觉,不过不支持前后调节,可能对于部分驾驶员来说,不够舒适贴合。指针+液晶显示的组合仪表盘,车辆行驶参数显示更加直观简洁,而且中间的液晶显示也彰显了科技气息。8英寸的内嵌式触控液晶屏可支持CarPlay以及CarLife,这在同级别车中是很少能见到的,还支持多媒体、音乐、蓝牙、语音控制、导航等功能,配合6个立体扬声器,非常符合年轻人的“玩味”需求。当然,安全配置也不会缺席,像倒车影像、胎压报警、安全带未系提醒、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等等,相当丰富。中控台下方搭配小巧精致的换挡杆,对于手小的人来说,十分友好。两侧的圆形空调出风口是个人最喜欢的设计,还支持全关闭模式,增加了整体内饰的可爱气息。空调控制面板保留了传统的按键式设计,操作简单易上手。 【乘坐空间】 鉴于长宽高4100mm*1735mm*1533mm的车身尺寸来说,整体乘坐空间明显不够宽敞,但通勤代步、买菜送娃等也绝对够用。我175cm的身高,坐在前排驾驶位头部有1拳左右的空间。后排乘坐头部空间大概1拳出头,而腿部距离则有2拳多,尽管空间中规中矩,但采用质地柔软的仿皮材质包裹的座椅,乘坐感还是比较舒适的。 【动力轻快平稳】 起亚奕跑搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出功率100马力,峰值扭矩132.4牛·米,这个参数表现虽然很一般,但由于整体车身重量较轻,只有1.1吨,所以整体的推重比很高,实际驾驶起来还是相当轻快平稳的。传动方面匹配CVT变速箱,加上有电动助力转向的加持,在城市道路上行驶,可以说是做到了响应迅速,转弯精准。但美中不足的是,毕竟动力基数有限,在高速上想要快速超车的话,可能表现会有些吃力。不过相信购买这台车的人群也不会经常有行驶高速道路的情况。 【总结】 外观上有标准韩系范儿的高颜值,配置上又有着国产车级别的丰富,动力虽然中规中矩,但通勤代步之类的完全够用。最重要的是,10万以内就能落地,在合资SUV车型中,超高性价比是毋庸置疑的。因此,这台起亚奕跑对于刚参加工作的年轻人想要购买人生中的第一台车来说,还是十分值得推荐的哦。

    4.60分“优秀”
    瑞虎5x 2025款 1.5L CVT卓越版瑞虎5x 2025款 1.5L CVT卓越版

    外观还行吧,就是略微显小,内饰很现代,紧跟潮流,各项功能还算齐全实用,没有那些无用的花里胡哨的东西,作为家庭小车,基本够用,还是不错的。 车型,5×卓越版,自动挡,CVT 发动机, 三月份买的 ,6 月首保已经做完了,先谈一下价格吧,办完落地六万七,感觉这个价格还可以,送了一箱油三百五十块,脚垫和全车贴膜,不包括前挡风玻璃,自己后加了尾箱隔板一百多点,前后视镜一体行车记录仪二百多,,发动机护板七八十块钱,装甲四瓶全喷上了,其实自带的护甲也是可以的,我是找缺,以免以后腐蚀生锈,坐垫用的原来车上的没花钱。 油耗,目前五千公里,共计加油 2790 元,剩余显示还能跑四百公里,表显最低 5.4 个油,最高七个油,城市跑基本在 6.5 个油左右,跑高速压着一百跑表显 5.5 个油,一百二要七个油,这是表显的实际情况,首保完了还没跑,不知道能不能再降点。 驾驶感受,小车整体感觉轻便好操控,但是急弯感觉有点甩屁股,起步不能着急,急采也没用,不走,正常行驶的情况下超车表现还可以吧,个人感觉够用,一百以下发动机整体感觉噪音不大,但是跑一百二感觉发动机明显噪音增大,可能是整体隔音不是太好的原因吧,减震感觉有些偏硬,过坑坑洼洼的地方整体都跟着颤悠,总体来说,几万块钱的车,凑合开吧,你肯定不能跟几十万的车去比,要是要求完美,那就买豪车,想省钱就得忍受缺点,对吧,就这样吧,就总结这么多吧。

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。

    3.50分“良好”

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完起亚奕跑之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 改款 1.4L CVT趣享版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的是1.4L自吸发动机,最大功率100马力,最大扭矩132牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的低扭表现很一般,油门调校也不够灵敏,车辆起步阶段稍微有些肉,需要多踩一些油门,等到车速上来点之后,它的提速能力会变得好一些,在城市道路中行驶时也能跟上车流的节奏,并且动力输出平顺、线性,开起来还是挺惬意的。 发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没什么后劲了,即使地板油也没有多强的爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为13.02秒,其中40-80km/h用时5.7秒,80-120km/h用时9.5秒,日常城区代步还是够用的,但高速行驶能力较差,尤其是超车时很没有底气。 CVT变速箱的平顺性表现不错,齿比设定合理,属于偏舒适、节油的调校风格,没什么运动属性,主要体现在中途急加速时不能立刻调整变速比,发动机转速攀升的有些迟缓,动力响应不积极,超车时显得有些拖沓,虽说它提供了手动模式,在超车时可以提前降挡拉高转速,但作用并不是很大。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了120公里,测试前加满油,在经过了拥堵、环线以及高速三种路况之后,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油9.48升,百公里平均油耗为7.9升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架的滤振能力很好,对路面上细碎颠簸的过滤很彻底,但是在遇到减速带、连续起伏路面时,悬架少了一些韧性,不能有效缓解冲击感,而且车身也会有多余晃动,底盘显得有些单薄。转向手感很轻盈,回馈阻尼也比较均匀,指向也比较精准,再加上车身小巧,所以开起来也挺灵活,但方向盘没什么路感,过弯时车身的侧倾也比较明显,所以这台车没什么操控属性,不适合激烈驾驶,只适合日常代步。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座小型SUV,长宽高分别为4100/1735/1533mm,轴距2570mm,我的身高是175cm,坐到驾驶座并调整好合适的坐姿,头部空间将近一拳,表现挺好,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间一拳两指,头部空间一拳有余,乘坐空间不算局促,属于小型SUV的正常表现,日常代步够用了。座椅填充物软硬适中,坐垫和靠背尺寸也比较合理,对身体各个部位的承托性都不错,舒适性表现良好。 后备箱容积中规中矩,两侧轮拱也侵占了一些空间,勉强能塞下20/24/28英寸三个行李箱,但已经没什么富余量了,好在后排座椅支持4/6比例放倒,扩展能力还是不错的,装载一些大件物品时也比较从容,整体来看这台小型SUV的载物能力还是符合预期的,能满足大部分用户的需求。 购车费用:我试驾的这台2021款 改款 1.4L CVT趣享版指导价为7.98万,目前唐山地区优惠7000元左右,裸车7.28万,购置税6248元,车船税420元,交强险950元,商业险3400元左右,上牌费500元,全款落地价格在8.34万左右。