点评车型: 2025款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

也算是完成自己的早些年的目标，车肯定是好车，降价了也减配了，车己功能还是觉得过于复杂了不够简洁

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.83分“良好”

吐槽1:方向盘（豪华的方向盘第一是丑，第二老司机单手开车的话，掉头或者转大方向，手会痛） 2:氛围灯（只能静态，没有动态氛围灯，设置不了，也就是不会随着音乐而变化颜色） 3:后备箱（后备箱打开，内部铁皮裸露，不美观） 4:雨刮器（前面缝隙太深，停在树下都是树叶） 5:车速大于5码不能看视频（宝马有两个屏幕，比如上高速，方向盘这里看导航，然后副驾可以用右边屏幕看电视，但是无法设置，只能车子不动的时候看电视

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

正是江南好风景，落花时节又逢君。 这个方向盘是真的好看。 新款5系确实做了很多新颖的地方无可厚非的是他还是那么的帅。在操控方面还是一如既往的精准，指哪打哪，侧向支撑也还不错压制的很好。行驶质感非常高级非常的有韧性不像上一代偏硬。内饰方面确实好看太多了。全系标配哈曼卡顿音响是真的非常棒。辅助驾驶AC跟车功能还是相当好用的。跑高速还是一如既往的相当稳，全景天窗的加持下，感觉整个空间相当大。在48伏的轻混下，油耗变得已经很低了跑高速大概6个左右，市区内通勤的话大概在9个左右。这么大的车，这个油耗还是相当的满意。目前已经行驶了3000多公里无论市区通勤，还是跑高速，整个车身的姿态相当的稳，而且虑振也做得特别好，作为上一代23款525的老车主，感觉这一代非常适合家用对乘客的照顾相当到位，上一代真的太硬了。

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

整体还行 就是很多配置都不配，比如抬头显示、或者座椅通风啥的

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观还得继续习惯习惯，内饰是大爱，但是还得慢慢学习功能，主要功能全在屏幕上，没有什么实体键，的一个个慢慢找，还得继续摸索摸索

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

【空间表现】 足够大 平时一人驾驶足够 【动力表现】 随叫随有 发动机安静 【最不满意】 太长了 不好停车 【购车经历】 前一天看了一家，第二天看了两家，价格合适直接购买 【提车价格】 约44，后续每年1.8利息 供五年 【驾驶感受】 方向盘轻柔，动力响应快 【最满意】 内饰氛围灯精粹很好看，音箱相对而言比较动听，智能化程度高。档位附近的内饰做工比较精美，方向盘手感好。可以辅助停车，360的功能和清晰度都是极佳的。并且可以通过手机app实时观察车辆动态，不需要携带车钥匙即可用手机解锁。 【乘坐体验】 座椅包裹和软硬够，避震很清脆，隔音好，并且能够听宝华韦健音响。同时头顶天窗是自带氛围灯的，颜色可以调整，有一定的豪华质感。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

同级别的56E里最大尺寸和轴距，内饰无异味，豪华程度不如E，但也能接受，座椅舒适度高于E，提速有力，油门响应比E积极很多，基本辅助驾驶配置齐全，隔音效果尚可，标配的哈曼卡顿一般，应该就是ask代工的，音响的均衡器调节也没有，有条件还是上尊享的宝华韦健，刚提车一个月不到，目前油耗8.6，目前使用过程中最大的不满就是刹车点头，应该是这一代的为了舒适，衬套太软导致，反正目前不习惯。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.71分“优秀”

导语： 在豪华轿车市场，华晨宝马5系一直位于举足轻重的地位，自1972年诞生以来，凭借大胆创新和经典传承的特质深受消费者青睐。进入中国市场后，又为国人打造了诸多中国市场专属配置。近日，历经八代演变的全新华晨宝马5系正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为43.99万~52.59万元。值得一提的是，全新华晨宝马5系进行了颠覆性改变，更将当下流行的“新能源”特点融入其中，今天郝哥就来为您全面解读一下全新华晨宝马5系。 造型设计： 全新华晨宝马5系可谓让人耳目一新，新车将3系的运动气息与7系的豪华精致巧妙地融为一体。环形光耀格栅搭配上极简的“天使眼大灯”依然保留了BMW的那份经典，同时格栅还支持点亮功能，在夜晚瞬间将新车的智能豪华氛围值拉满。得益于专为中国打造的超长轴距，侧面线条更显修长，低趴的车身也更向轿跑靠拢，同时新增的可发光5字标识还进一步彰显了其豪华身份。相比前脸，尾部设计更偏低调，大量扁平化的设计元素拉开了不错的视觉宽度，全新尾灯样式郝哥感觉不如老款吸睛，但却属于耐看型，银色装饰的下包围起到了点睛之笔，并将豪华套装和运动套装进行了很好地区分。 内饰配置： 如果说外观更偏向3系的运动风，那么内饰氛围则充满了7系的既视感，12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控大屏符合BMW最新家族式设计语言，同时也大幅提升了整车科技感。像水晶切割样式的iDrive控制旋钮、类似7系的交互式氛围灯以及大量触控按键以及等设计也为前排营造出了不错的豪华气质。后排最大的亮点当属与7系同款悬浮式巨幕，支持8K超高清的31英寸巨幕能够为后排的“老板们”提供丰富的影音娱乐功能，不过3.38万的选装费用也的确不算便宜。 空间表现： 全新华晨宝马5系依然拥有长轴版和标轴版可选，其中长轴版长宽高分别为5175/1900/1520毫米，相比老款均有所提升，轴距表现则与老款保持一致，同为3105毫米，出色的“三围数据”保障了前后排都拥有着不错的乘坐空间。与此同时，专为国内乘坐习惯量身定制的全新加厚后排座椅和高配独享的后排舒适头枕也堪称加分项。 动力系统： 全新华晨宝马5系全系搭载一台2.0T发动机，并分为高低功率之分，其中高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是最常见的8AT变速箱，并融入了48V轻混技术，官方称百公里油耗可达到6.8升。除此以外，素以操控见长的BMW此次也将智能驾驶辅助作为了重中之重，新车不仅增加了注意力监控和电动感应方向盘等黑科技配置，更创新带来视线控制自动变道功能，不用问，这妥妥的又是针对中国市场道路情况和用户驾驶习惯进行的本土化调试。当然，为了迎合新能源时代，全新华晨宝马5系还提供燃油、纯电以及纯电性能版可选。 老款行情导购： 推陈出新的同时，各位华晨宝马5系潜在车主们最关心的话题当然还是老款的市场行情了。近日，根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马5系全系直降20个点左右，也就是优惠力度达到了20%，以最畅销的2023款 530Li 豪华套装为例，新车官方指导价49.55万元，优惠9.91万左右，最终裸车价仅需39.64万元，顶配行政型最高可降11.25万元。当然，随着全新华晨宝马5系的上市，相信几个月以后也会逐渐出现降价狂潮，不着急的朋友也可以先持币观望。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对全新华晨宝马5系也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。与此同时，创新纯电动i5也已上市，新车共在售五款车型，售价区间为43.99万~63.99万元，随着i5的上市，预示着最畅销的宝马也将进入智能化电动时代，那么您觉得全新华晨宝马5系如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.7分“优秀”

本人今年31岁，目前从事医美行业的咨询和管理，也算是半个失败的深漂。 在18年就买的三系（当时很年轻 还没看车就交钱了 关键买了短轴的）直到后面才明白后排空间的重要性，实在是不方便。每次后排只要坐人，我都会想办法尽量把前排椅子往前调节，生怕别人坐的很难受。然后遇到疫情收入方面影响还是不小，加上买房的压力。一直忍着这个小空间的烦恼。（不过三系优点就是超级灵活） 打算是去年本命年给自己的礼物：换车。但是去年确是疫情最严重的，只能缓缓了。随着今年疫情的解除，行情开始不错，果断就给自己今年定了三个目标（其中一个就是换车）然后看了奔驰E300L，宝马五系，X4。如果光选择内饰，我毫不犹豫的会选择奔驰，但是综合驾驶感受，还有我小时候的宝马梦（见笑了的情结）最终依然选择宝马（它的操控和内敛运动和后排感受） 其他买车过程无非就是对比几家然后买单。 幸运的是享受了政府夏季补贴15000。这个真的很赞?? 买的是领先运动 本来纠结是否上尊享，但是感觉那个360对我完全多余的（驾驶技术不需要）所以觉得性价比无需。 【空间表现】 优秀，同级别我觉得无敌（奔驰后排虽然看着更宽但是是座椅很窄，舒适度没得比） 【动力表现】 优秀，小油门稍微踩多一点就150了，而且很稳，三系如果到150很明显漂了） 【提车价格】 45.38W落地（补贴15000不算此内） 【驾驶感受】 舒服满意 【亮点配置】 行车记录自带 无钥匙自带 导航显示自带 防撞系统自带 （之前用惯了三系不习惯了） 【最不满意】 无，买东西就是图个开心。如果心情都没了那就该缓缓了。 最后总结：五系只是家用车，肯定也不是我最终的追求。所以人生道路还很久，做好自己的规划，不忘初心，才能成长和享受生活给予的喜怒哀乐，体现人生的意义。也祝愿所有车友们能购买自己心仪的车辆。平安喜乐，步步高升！

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.89分“良好”

本人94年，525车也开了快两年了，来说说自己的心得。本人不太懂车，但是喜欢车。第一辆车是16年的马3，这也为我第二辆车买宝马奠定了基础，本来想买a6,因为性价比高，试驾了宝马后再也不考虑，因为奥迪的油门和刹车踩起来太硬了，宝马和我之前的昂克赛拉很像，踩起来很软，所以果断选择了5系，可能因为昂克赛拉是1.5的，所以那时候年轻总觉得动力也还行，红绿灯也能在前面所以觉得525的184匹够用，现在觉得，其实是真不够（从两次被迈锐宝秒杀开始，深深自卑） 车空间很大，开起来很舒服很稳，容易超速没感觉。但是偶尔发动车脚踩刹车的时候，好像刹车板会偶尔抬一下硌脚，不知道大家有没有这个问题。低速确实有顿挫，不过其实相对来说525运动模式挂s档，还是可以偶尔激情一下的。油耗也不算高，整体是非常不错的。 但是确实是525配置太低了，转向灯卤素的看起来很low，大冬天的方向盘加热座椅加热没有，我也很无奈。不过适应下就好了。 不过确实是后悔没多加5万不到上530的领先，动力差的我觉得还是挺多的，那时候确实也3想省点钱，就没舍得上。现在想想，那时候全款44不到直接就花了，倒不如首付一半，直接上530了，只是没有后悔药。不过确实确实，家用一定是完全够用了。 不过车停着总是被蹭还找不到人，我也很无奈，所以最近又在看高尔夫，想着买个高尔夫日常通勤，5系平时休息一家人出去玩（附上被蹭的照片，以及结婚买的红旗车，支持国产） 对车不懂纯粹喜欢，大家一定不要喷…

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

本人经常跑长途，里程跑得非常多，在车上时间多所以选了顶配，配置高舒服。头一个月就换了四条米其林ps4s普通胎，用5AU驾驶辅助跑高速很舒服，隔音也好，油耗也不高，巡航6-7个油，音响标配的宝华韦健也是胜过同级奥迪的小BO和奔驰的小柏林，开车听歌是享受。就是保养不便宜，除了小保养不贵，二保四保六保都每次花了好几千。动力吧在油车里面还可以，毕竟宝马的高功率2.0T，就是国产540Li停产了，进口的540i标轴后排不算大，车内配置不够满意，选装等车时间太久太久，然后就选了530行政。也陆陆续续也改装了点，贴了车衣，电吸门，刹车改了540i的374盘，和原厂款式一样的定制加宽锻造轮圈，后轮胎改宽到了305，M5宽体包围，原厂M5加热方向盘，后排娱乐两个小电视，水晶档把三件套，激光大灯，（改过四出排气，没多久又换回原厂了）有没有江苏常州的车友组织

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

老司机，30岁天秤座设计师，第一台车，勿喷，说来惭愧，爹妈给的，提车很开心，但也没什么可炫耀的，自己还在努力工作，商务用途不大，结婚两年，小孩11月出生，疫情开始就试驾了3系，觉得整体轻盈，转向精准，后面也是因为价格原因，一直在涨价，没有达到想要的优惠力度，而且不是刚需，也就没着急，只能说是随时关注了，期间也看了a4和奔驰c，也看了6座的xt6和理想，享受不了电车加速那种灵魂出窍的感觉，喜欢xt6的外形，但是侧面看有点奇怪，内饰相对老气，纠结了三年，还是选择自己喜欢的宝马，提了5系以后感觉车大，后驱感觉不明显，也没怎么跑高速，开起来还是舒服的，没贴车衣，也没有改装的欲望，看看后面看腻了贴个金属银的改色膜吧， 外观:商务用途不大，喜欢运动的外观，后面没有豪华的好看，颜色黑白纠结了一下，选了一个还是会觉得另外一个更好，就听了老婆的意见。 内饰:中规中矩吧，我觉得比2023款新内饰好看，再不买买不到了 配置:没加360，自从买了车，侧方位和倒车入库水平直线下降，我也不知道咋说，反正预算就这么多， 自己多注意吧。 空间:我也想感受一下后排空间，可这样就没人开车了，父母说后排很宽敞，日常乘坐没问题 驾驶感受以我的水平和对车的理解就这么多了，后面再说吧，没怎么跑高速，转向轻重是我喜欢的，既然选择了这个品牌，就得承受它烧机油，异响，配置低，这个问题也说了，预算就这么多，当然期待他改变，也期待疫情退散，可以自驾多出去玩玩，最后大家都平安

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排能躺着开，后排空间也很大 【动力表现】 动力强劲，超车无忧 【最不满意】 一二十码顿挫，减速有时候松开刹车还是有严重的拖拽感。还有，这个价位的车，居然车道保持都没有，开高速方向盘太灵敏，一直要修正方向盘是真累啊！ 【购车经历】 8月订车，怕传动轴异响没要现车，等了9月生产的，提车回来一周开了2200公里，停车换挡发现有金币掉落声，别人说是中奖了，也有人说正常声音不是传动轴异响。准备下次去4s店看看。问了4s店，如果有异响只能换新传动轴，没有其他补偿，真操蛋！希望不是吧。。 【提车价格】 领先豪华，全款落地44.5w，送了车膜脚垫，其他没了。又去朋友店里薅了个行车记录仪，挺好，能用就行。网上逛了2天买的700行车记录仪退款已到账真香！ 【驾驶感受】 开了2200km（大部分高速），平均油耗6个，除了低速顿挫，其他没啥不好的，可能我上一个车是斯柯达吧，感觉宝马动力很好，而且开到120，噪音很小，加速不说多猛，超车没问题。 【最满意】 空间大，隔音好，哈曼卡顿音响听dj很舒服 【销售态度】 4s店销售定完车不给我车架号，吵了好几天，差点退车了，态度才好一点，后来我找了另一个销售给的车架号，等车50天，天天煎熬呀。 【亮点配置】 我选的领先豪华，除了方向盘没那么时尚，哈曼卡顿音响我觉得很好啊，昨晚坐车里调了半天音响，听起来动次打次，真带劲，甚至还有点头晕哈哈哈 新人报道，第一次写评分，希望大家多多包涵！

点评车型: 2018款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.86分“优秀”

以前开过E200L，开了两年卖给同学，当时准备入手新款有连体屏的，就遇到了引擎盖大哭事件，接着各种断轴漏油，服务也不行，我交了订金的车总被别人加钱抢单，直接劝退。后来提了宝马530Li，没有过多考虑A6L，因为不是AT。CT6只是车身长，空间不行。话说回来，经常开车的人，怎么会不选宝马呢？选了炭黑色外观，火山红内饰，加装了并线辅助、车道保持、自适应巡航、自动泊车辅助，加上原有的座椅通风加热、后排自动空调、后排平板控制器、转向大灯、全车无匙进入、无匙启动、方向盘电动调节、360度全景、哈曼卡顿音响，还有真皮方向盘和真皮座椅，加上在外面某宝找人刷了显示屏款式、多色氛围灯等，真是里里外外都齐全了。空间表现很棒，老婆孩子坐在后排说比原来奔驰坐着还要舒服，可能是真皮座椅的原因，也可能是坐垫更宽大厚实。动力就不说了，252马力，随叫随走，越开越有，驾驶感受满分。刷个机，上车默认关闭自动启停，普通模式足够了，运动模式有点控制不住。刷机还有个好处，低速有个滑行，跟电车一样安静。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

空间： 就是后备箱感觉有点小，买完才知道宝马全系没有备胎。虽然后备箱很少放东西，逢年过节家人出行的话，还真装不了太多东西，跟之前家里的凯美瑞比相差很多。 动力： 不知道怎么描述，对车不是很懂，车技也不好。都说5的操控好，给我的感觉就是开起来很舒服，很平顺。只能用“喝茶”般的丝滑，舒服。之前开过朋友的A6 E300，相比较5驾驶感受动力方面真的好太多。 最不满意： 后备箱偏小，旋钮减配，不支持触摸了，不管用的到用不到，比去年订的车主少了个功能，有点小落差。安卓手机投屏不了，百度Carlife 投屏还要连原装充电线。投屏功能也少了很多。据说要搭配盒子才能完美呈现，木纹内饰担心后期是否会开裂。 购车经历 关注5系3个月左右。年前打算订车，想着年后价格会便宜点，结果涨价了。然后网上又爆发出大规模烧机油时间，关注虎小叔说车跟进宝马烧机油事件，跟到结局好像也看不出个所以然。官方回复的，也不知道算不算解决。后面看到车友群一网友评价，“坏了就修，修不好就算卖。与其花时间纠结来纠结去，倒不如想办法多赚点钱。早日换上更好的车”。瞬间醍醐灌顶觉得很有道理，再加上实在避不开五系的外观，又是曾经刚出社会时候的梦想。 价格 全款落地501000左右，包含（腰托，装潢，终保） 车衣自己外面贴的龙膜G2 也不知道好不好，当天去摸了下别人稍微便宜点贴的车衣，厚度手感也差不多。不知道算不算贴贵了。 很多车友觉得没啥必要，由于技术不太好。又是自己人生靠自己买的第一辆车爱惜了一点，防止日后小剐蹭。