点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.6分“优秀”

动力：比以前的车（现代名图）好，没的说，超车很有信心。 价格：置换➕全款落地50.5，送一年三大件延保（不便宜，惠州就这个价吧）。 外观：很满意外观，A6其实也不错，E就算了，感觉外观设计退步了。 内饰：还不错，摸得到的地方都是软的，就是氛围灯单调了点（未熄火开门氛围灯会变成红色闪烁）。 空间：乘坐空间没啥问题，后排中央长期坐受不了。储物空间少了点，中控基本上放不了东西，车门上也没个方便点的地方放手机，香烟这些的，最惨的是连眼镜盒也没有，总体来说比之前的车少不少的储物空间。 油耗：平常开车比较温柔一点，看到乌龟车的时候会来一脚狠的，目前500公里，油耗9.5，未来应该还有下降的空间。 目前烧机油的事闹得挺火的，还没太注意这一块，希望运气好一点。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.86分“优秀”

外观看起来非常的运动，内饰用料其实还是很良心的，只是在设计上可能有些偏保守，跟奔驰比起来少了那么一丢丢氛围感，操控没得说，还是宝马的优势，总的来说还是很好的。目前行驶了大概7000公里，跑市区的话油门响应不错，而且动力十分充沛，完全不需要全油门，半油门就足够了，低速滑动的时候有那么一点拖拽感，可以通过“脚法”来减轻甚至抵消这个感觉。NVH控制的很好，100公里左右才会出现一定的噪音，市区80左右巡航非常的安静。在高速上的表现也很好，长时间行驶座椅给了足够的支撑，既不会屁股疼也不会腰疼，后来的空间充足，十分适合多人一起出行，在120左右巡航噪音控制的也不错。刹车非常给力，给了足够的信心能把车开到一定的速度。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.86分“优秀”

坐标东莞/首先外观无可挑剔/bba最终确定是他秒定，试驾的是尊享，后面因为车源问题订了525，开起来动力感觉还是够用，平时跑业务高速多，我一年6w公里左右，内饰总体还行，就是中控噼里啪啦放鞭炮受不了…塑料感还是有些的，悬架还是调教的很舒服的，操控也不错，总体还是比较满意…. 【最不满意】 发动机还是稍微有点抖的，排气管也是抖的厉害，驾驶起来体验不到….可能是四缸机的通病吧… 【维修成本】 选了终身机油，首保了还行…. 【提车价格】 价格还行，包含全车无钥匙进入，电动尾门，360全景，防眩后视镜，全车装潢，终身机油套餐。 【油耗】 油耗详单满意，这代宝马油耗控制的还是挺不错的。 【动力表现】 都说不够用，但我觉得宝马的低扭还是挺不错的，加速感受还可以，有点推背感。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.07分“优秀”

外观很好看，仁者见仁智者见智反正。内饰用料不错，都是软的，还有木头饰板，还不错。领先的配置比较低，不过加装了后排加热和四驱空调，冬天应该够用了，没有通风差评。内部空间挺大的，储物空间就很少，这点有点反人类，扶手箱啥都放不了，不规则。驾驶感受很好，开sport模式动力响应特别快，但是comfort模式能体会到还是有加速延时。变速箱垃圾，低俗拖拽严重，comfort模式高速时点刹车后再踩死油门会有严重的异响，感觉像是没挂上档。可靠性一般，买了六个月天窗就坏了，打不开，就在北京前面那阵大雨之后…用车成本不高，平均10.5L油，在北京拥堵的情况下看很可以了😌

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 购车前主要是在懂车帝上看车，活生生看成了键盘车神。再说一开始在530,E300,A7L,ET7里面选，因为是老爸出钱他不喜欢电车所以et7pass了，然后a7l的3.0超预算，2.0的感觉除了外观，配置方面性价比低点也pass了。决赛圈530尊享运动和E300豪华，原本一直喜欢的立标奔驰，不过这一代的立标前脸个人觉得小气了点，大标的前脸和中控，特别是运动方向盘，特别喜欢，一度想要下定了，不过最后综合考虑5系的操控更好一些，配置也比较高，车身侧面的线条更硬朗更修长，特别是尊享运动的轮毂非常喜欢，加上总落地价格更优惠一些就定了530。(有哪里说的不对或者不好求轻喷) 【空间表现】 空间表现个人感觉挺不错的，也符合这个级别该有的空间表现，这里再提一下E的空间，朋友的E300比我早两三个月提的，我也对比了一下两辆车的后排空间，感觉5系的车更长一些，但是后排的空间比奔驰E稍微差那么一点点。 【动力表现】 动力对我来说绝对够用了，随叫随到，超车也比较从容。 【驾驶感受和乘坐感受】 驾驶感受方面就是非常的好开，不敢说非常的优秀，也是比较的优秀了。 乘坐方面也是挺不错的，隔音方面也很不错，就是前排的腰托有点硬。 【提车价格】 落地50.5按揭30,送了脚垫玻璃膜除甲醛镀晶，里面包括一个15800的保养套餐包含终身小保养和十年大保养。 【油耗表现】 我都是市区开多一开始15左右现在13.5。 【最不满意】 中控内饰稍微有点老气。自动刹车有点吓人，有两次倒车的时候给我刹停了，有点吓人，因为我家这个车位旁边有个柱子，靠的比较近，其实也不会碰到，就触发了自动刹车。 【其他】 刚提车的时候低速顿挫比较明显，开了一段时间好多了，应该是有个磨合期。 另外提车一个来月就一血了，有点心痛，稍微远点看不出来的那种划痕，问问广大车友有没有那种不喷漆修复的，刚提车不久就做喷漆有点舍不得。 零零散散的想了一些个人感受，说的不对的不好的求各位大佬指点，求轻喷。 也感谢大家看到这里，谢谢。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.71分“良好”

外观：宝马一贯的风格，还是可以的、挺耐看的，双肾进气格栅的辨识度很多，我觉得前脸设计比较好看，侧面修长也好看，霍夫曼丝特拐角经典设计，这代五系屁股设计吐槽争议比较大，特别是白色车，尾灯设计有点突兀。 内饰：设计简单大气，但是人机工程上面比较好，用起来也比较方便，操作简单快捷，宝马讲究实用为核心，个人觉得挺好的，不太喜欢花里胡哨的 动力：530才可以，525别想了，530的动力才可以，毕竟动力这东西你可以不用，但是用的时候要有，个人推荐买530最好买尊享，也可以买标轴版的530，也可以购买四驱版东北地区，zf的变速箱很给力，就是低速行驶有点点顿挫在20码的情况下，跑起来就没有问题，个人还是挺喜欢这五系的，买来也两年了，也没有什么毛病。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 27岁，人生第一辆车，前年本来就考虑买了，那时候刚进公司，职位、收入都比较低，虽然爱车，考虑到各方面条件，实用性还是暂时没有入手，今年公司破格提拔，职位以及接触的客户层次大不相同，加上出差多，确实应该入手了。 我是一个不愿意将就的人，朋友都说我比较精致，看中了宝华韦健和星空天窗，决定买行政型。而且行政和尊享的轮毂比低配的车型好看不是一星半点。 【提车价格】 这车买的人很少，大多买宝马五系的都是买领先型和尊享，打电话问了南京所有4S店，几乎都没有配额，只有中升之宝才有，我又想颜色内饰订制，所以需要等车，好在中升只要不到两个月就可以拿到。裸车48万多，上路近56万，谈了半天也就便宜了一点，这车确实难订所以谈判并没有主动权。首付36万7千多，贷了20，一个月还四千多，加上用车成本，一个月平均花这车上的大概6000吧，出差可以报销，对我收入来说比较轻松没啥压力 【空间表现】 BBA都去看过，试驾试乘过，空间方面五系也是相当优秀了，我觉得没有任何问题，之前4S店给我推荐进口标轴五系，好看是好看，后排空间实在不敢恭维，因为我有商用用途，而且考虑家用，国产华晨绝对是不二之选，买来自己开玩儿票性质的请忽略。 【动力表现】 提速很快，一般都不会启用sport运动模式，用运动模式深踩油门没啥感觉就到160以上了，舒适模式也够用了，超车加速动力响应都足够。 【驾驶感受】 开起来很平顺很好开，飘逸但是不飘，宝马我开过一次就不想买奥迪和奔驰了，当然仁者见仁智者见智。 【乘坐体验】 空间足够，后排老板位有老板键很方便，前排主驾副驾座椅记忆，肩腰腿都可以调节，加热通风都有，后排独立空调，就是减配了后排液晶屏幕不满意，但是价格也优惠了，车厂和经销商都很精明的，优惠多一定是有减配，配置高优惠一定不多，账他们算的比我们精 【最满意】 外观：量子蓝＋内饰：摩卡象牙白，非常满意，比烂大街的黑色白色好多了，内饰也显高级。送去贴车衣的店老板说你这车确实和一般五系不一样，看上去高级多了，虚荣心拉满了哈哈，建议不着急用车的可以走定制。 宝华韦健太香了，哈曼卡顿不是一个档次，而且发光盖板和星空天窗对内饰的提升不是一星半点，有条件的一定要选择行政型。开起来很好开，朋友们开了都说香。后排老板键包括脚踢后备箱都很实用，全速自适应巡航开高速或者堵车才知道多香。 【最不满意】 确实有低速顿挫，但是我觉得还好吧，买车的经销商中升之宝老店了，提车仪式太简单了，总体购车感受一般。 对我这样一个爱车人士来说，这辆车已经是我这个年纪最理想的车型了，普通家庭，五系确实够用了，而且朋友们都说很符合我的气质哈哈，可能是恭维我讲漂亮话吧，但是确实买车还是要考虑到自己的收入＋实用性，见过一些认识的人打肿脸，结果最后降低生活质量甚至卖车，实在没必要。 最后祝所有爱车的铁汁们2023年都可以发大财，购买自己心仪的车✊🏻

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

选车历程： 我和我哥从小就很喜欢车。记得10年的时候家里买了一辆五菱宏光，我哥我哥都宝贝的不得了，打理的像商务车一样，感觉特别舒服，特别满意。我哥还特别骚包的去考了一个b照。后来车子卖了，家里没车了。过年的时候偶尔借到一辆车，能拿去山上疯跑，贼欢乐，绕到吐。心中特别希望有一辆自己的车，开着到处玩。不怕大家笑话，我们小时候的梦想就是有一辆宝马3系。 17年毕业工作，就爱耐不住心中的骚动，想贷款买车。那时候看来看去，就觉得买吉利不错。我一眼就看中了吉利博越，这家伙颜值深得我心，不管是做工，内饰都很好，整车厚重感，安全感满满，空间也很满意。17年买国产，身边的人都是反对的，基本上都说“国产车最多开三年”。但是我还是坚持买了，这车也没让我失望，6年以来近的跑过福建，远的跑过湖南，重庆秀山（结果因为疫情还被封控在那里），秀山那山路是真猛，车从没出过问题，连异响也没有，内饰还能保持8-9成新。21年增了一辆领克03，自从开了03，就有点不想开博越了，怎么开怎么觉得又肉又笨重，开起来有点累。十几万的领克用料真不错，座椅舒服，配置也高，底盘整，运动感足，城市开得心应手，很有信心。今年家里有了小孩子，又要经常跑长途，就想着买个大一点舒服一点，又兼顾运动的车。本来一直观望领克09mhev（不考虑混动版本），真是不错的车，但是这两年观察下来领克是不打算给M版本更新换代了，而且看08的趋势，领克是打算放弃油车了，设计也电里电气的，在我看来领克这是放弃自己的优势，打断自己的腿和别人竞争。新能源虽好，油车也不是没有市场了，做出好的油车还是有很多人喜欢的。等不住了，就放弃领克，去看购车目标第二的宝马5系。 看了一次，意向金都交了，但是被其中一个4s店耍了。换了一家4s店，价格过得去，尊享运动，宝石青➕红内，全款50. 2w落地（包含15888的双保无忧套餐，脚垫，玻璃膜），可能是贵了，但不想耗时间，就直接定了。比起那时候提博越，已经不那么让我兴奋了。 外观与内饰：实话实说比起A6和E300没有优势，不过我还挺喜欢。内饰也是我喜欢的，属于耐看型，总觉得奔驰内饰太油腻，不接地气，时间长了会腻。赶着新款之前买，就是为了保留鸡腿档把。内饰气味非常重，熏得我头晕。我买领克的时候感觉也没啥气味啊。 配置：尊享配置还过得去吧，所谓豪华品牌就这样，很多基本配置都要顶配才有。没有自适应巡航让我很蛋疼。主驾驶座椅舒适度一般，长途最怕腰痛，虽然带腰托，腿托，可是支撑性感觉一般，比起x5差好多🤣希望慢慢能找到我自己舒适的位置。空调不怎么给力。抬头显示很鸡肋。 操控与舒适：这玩意每个人感受不一样，我只说我的体会，大家可以讨论。操控一直是宝马的卖点。不过现在也是一样，自费武功。整体偏舒适，悬挂没那么硬，刹车偏软，动力够用但是不激进，油门需要深一点踩。我脚比较轻，感觉顿挫有但是不明显。方向盘也比老款宝马的轻，开起来会相对轻松。隔音挺不错的，让想听声浪的我听不到😂哈曼卡顿音响给我听是浪费，以前领克12个燕飞利仕已经够了。后排舒适度不错，家里人会觉得很舒服。现在的宝马突出一个“稳”，当然想浪的时候也稍微能浪一下，和我哥开出去蹦一脚，提个速，超个车，跑个山路，已经很开心了。 一直以来用车都挺舒心的，希望宝马也能继续保持给力！让我这波澜不惊的生活，激起一点涟漪，带着我继续在生活里驰骋！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.79分“优秀”

外观：前脸设计运动犀利，车尾黑色还可以，白色运动车尾底部后杠有些突兀，侧面还好 内饰：两块屏幕大一些，豪华感还是有的，主要是用料和做工在线，氛围灯颜色种类少了点 配置：次顶配尊享车型的配置已经够丰富的了，完全满足日常使用，抬显、哈曼、舒适进入、电尾、前后独立空调、座椅16项＋通风加热，各方面非常全面，唯一不足是5au需要选配 空间：乘坐部分非常优秀，空间很大，储物空间稍有不足，后备箱空间深度可以，宽度有少许不规整，后排座椅无法比例放倒 操控：这个就不用多说啦，论操控（除性能车外），同级别车型，还有哪家车能和宝马操控比。底盘整体性高！转向精准无虚位！ 动力： 动力充沛，随时踩一脚深油都能让你放飞自我，不管你是在60/80还是在100/120的车速上，踩一脚还有往前冲的感觉！ 舒适性：各种功能一应俱全！舒适进入（四门），电尾加一脚踢方便的不行，座椅虽说不是真皮，但也是包裹性极佳，以前都说开宝马坐奔驰，现在都流行开宝马坐宝马了。 高级感：很多小细节体现高级感：①启动车方向盘自动下移，熄火方向盘自动上移。②刚起步安全带自动收紧一下，很有高级感。③下车回家或者开锁上车，都有宝马特有的天使之翼迎宾灯。④开车门，车门侧氛围灯红色闪烁。 综上：宝马车设计师绝对真的是用心来设计了，每一个细节，每一处改动，都非常用心了。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.5分“优秀”

外观感觉没有之前的好看。内饰够用，空间也够用。购车之前对比过E300、A6、A7、S90、CT6。E300没有想象中那么好，试驾时感觉发动机很吵，跟网上上说的基本一致，主要是豪华居然没有座椅通风；A6后排不够舒服；A7试驾时隔音感觉很不好，也担心无框车门时间长了隔音更差；s90音响没得说超级棒，也有L2，试驾时整体舒息性和驾驶感受差点点意思，所以考虑选顶配带空悬的，但需要等到年底；CT6的音响和S90相差不大，毕竟大家都是1400瓦，空间足够大，驾驶感受也不错，但外观不是我喜欢的类型。对比后最终选择宝马5系尊享豪华，本来想选行政，因为有L2和宝华，但没有现车，预定车没有优惠。9月20日提车，500公里后传动轴异响，再过两天驾驶位这边B柱有点异响，两个问题都找过4S店。传动轴问题总部说找4S店，4S店说可以更换，但不保证不会再响，想想就没换。B柱异响这两天又感觉不明显，边开边看吧，既然提了车，就相信这种大品牌的售后吧，除了相信，也没有别的办法。提车到现在17天，跑了2250公里，过段期间再看看传动轴是否异响。油耗:假期高速多，目前油表显示7.9升。舒适性:隔音非常出色，就是在不太平整的路面防爆胎震感强烈(车评人说路感很强)，总体说满意，等这个轮胎差不多了换米其林防爆胎试试。操控性:国庆节期间，朋友在一个大山上定了酒店，说早上看日出，晚上开车前往，第二天起来才知道原来是那么高的山，但开车上山时感觉除了有很多90°的转弯没有感觉有多陡，一路开上来非常轻松，转急弯时方向盘非常灵活轻盈。经过这次爬山，对5系印象＋分，传动轴没有刻意去听是听不到的，偶尔的B柱异响不知道是习惯了还是消失了？反正车里的东西要放好，包括水杯之类的在防爆胎的作用下很容易听到各种放在车门的东西和车门塑料的共振的声音。音响:哈曼卡顿，一般般，勉强够用吧。抬显:不管白天黑夜，不管晴天雨天，都一样清晰可见，是非常清晰！最后说一下车机:1、导航没有路况，宝马id登陆后还是没有，今天回到所在城市显示有了，不知道什么原因；2、语音识别很经常识别不到，例如我今天说播放王闻的歌，结果播放王雯的。总体感受:有不完美，但能接受，原计划没考虑抬显既然配置有就用吧，没想到那么香。高速上时速120-150之间没有什么明显感觉。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

3.93分“良好”

综合来看，宝马5系是豪华C级轿车综合产品力最强的一款车，不接受反驳，为什么这么说呢？ 先说机械性能，2.0T的宝马高功率发动机，配合采埃孚的8AT，这套动力的匹配那是相当默契，在需要动力的时候，它能够给你6.9秒的零百加速，在路上的大多数燃油车都不是它的对手，当你需要省油的时候，它也可以非常节油，日常驾驶它的平顺性表现很好，能够给你足够的舒适度，动力的表现十分全能。 转向的手感很出色，虽然车身很大，但开起来不显得臃肿，依然是十分灵活的，所以很多年轻人比较喜欢选择它。 底盘的表现则是在保证足够的舒适的同时，给到驾驶者充分的支撑，在同级别中，它在弯道中的极限是最高的。在商务人士需要办一些特别的事情的时候，它的底盘能够保证车主按时到达，这就是它的魅力。 空间方面，作为加长的卷王，它的轴距已经达到了3105mm，跟7系也没差多少了，但价格却不到7系的一半，满足了这个级别消费者对于空间的需求。并且它的座椅的舒适度也很高，用的皮质的手感也很细腻，摸上去的手感很不错。 智能方面，在豪华品牌中，宝马走得是比较快的，支持无线CarPlay等丰富的功能，对于苹果手机用户来说，可以轻松满足日常的娱乐需求。 品牌方面，宝马也是妥妥的豪华品牌第一梯队的选手，能够满足商务人士对于品牌的需求。 综合来看，如果你在这个价位要买一辆车，却不知道怎么选，那么选宝马5系是一个最靠谱的选择。

点评车型: 2013款宝马5系 520Li 典雅型

4.6分“优秀”

外型有型有个性，时尚大气，有面子，车内空间非常大方向感一流，超喜欢前大灯天使眼还有尾灯的管灯条。 缺点 冷车抖动车辆在静止5小时以上，点火挂挡后，车辆会有很冲的感觉。有时候心急的话，倒车，会突然闯（距离大约在20厘米到50厘米之间）一下，我的第一次碰撞就是这样产生的。按照一般的力道踩住刹车车子是不会前进的，冷车的情况下，按照一般的力道踩住刹车，车子还是会一闯一闯的，有点像拱猪的感觉。现在已经习惯在开车前，热车45秒。就没有事情了！ 外观 耐看，腰线，发动机盖，后杠等等都是完美的，一点不会觉得这车上哪个部件时很别扭很突兀的 内饰 首先视野很好，开车不用左顾右盼。做工很细，用料很下功夫，能摸到的地方全被软材料覆盖，大量真皮材质。 空间 空间非常不错。宽敞的后门让乘客更好的出入。就算180身高的人在后座敲二郎腿也是可以的。 动力 一般般 只要舍得踩油门，超一般的车车还是没有问题的。只是对宝马的要求高一点，这个动力还是不满足的！ 操控 很精准，速度再高也能做到指哪打哪，160都很有信心。 油耗 不错，比起某迪A6和奔某E级还是比较好的！这一点真的挺赞，反正油耗没上过13L，95%市区，真心佩服BMW 舒适 一般般 座椅的舒适性和日本车是不能比的。开始的时候不大适应宝马的硬座椅，开久了身体就会和座椅服帖了。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.21分“优秀”

【满意】 1，动力强劲，宝马的B48高功率发动机表现积极有力，另外这台车还是一台四驱版本，对于北方的冬天而言，可靠性方面有了显著提升，虽然前轮的动力并不是很明显，整体以后驱动力为主，驾驶起来依旧是标准的后驱轿车，驾驶乐趣丝毫不减。 2，内饰豪华有质感，车内基本都是皮质包裹，仪表台也有皮质和木纹装饰板点缀。这台车有运动版，选购时可考虑这台车的定位；选择豪华版更符合它的身份，方向盘为传统造型，并不是运动风格的，视觉效果也很不错。 3，外观霸气侧漏，车头大灯细长有神，尤其是LED日间行车灯点亮之后，辨识度更高；双肾造型的进气格删，采用镀铬工艺，更显豪华气场。另外这台车采用多条幅镀铬轮毂，也比运动版车型看起来更加典雅。 4，行驶稳定性很好，无论是连续弯道的山路还是高速公路，宝马5系的底盘质感都不错，依旧是同级别标杆的存在，既能够给你舒适的驾乘体验，也能够满足你对运动轿车的需求。 【不满意】 1，油耗比较高，日常驾驶综合油耗基本在百公里12升左右，不太省油。 2，宝马的采埃孚8AT变速箱在低速表现一般，顿挫感很强；如果激烈驾驶的话，变速箱表现更好。 3，轮胎噪音大，主要是防爆轮胎的原因，胎噪要比普通的轮胎要大，需要更好的隔音材料。 4，内饰氛围灯不是很好看，可以选择的颜色很少，不如奔驰E级那般五彩缤纷的绚烂。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

4.07分“优秀”

哥们有台2021款的525Li，一直没机会深度体验，这两天正好哥们出长差，他的宝马5系丢在我这，开着感受了几天，跟大家分享一下 空间：5系5106mm的车长对于我上下班代步来说，属实有些长了，不过没有这么长的车身，也摆不下它3105mm的轴距，以我175CM的身高为例，前排座椅调整到最低，头部空间余量为2拳，保持前排座椅不动，后排头部空间余量为1拳4指，腿部空间余量为4拳左右，后排空间相当宽敞，不管是纵向还是横向空间都很够用 动力：5系搭载了1台2.0T的涡轮增压发动机，配合8档手自一体变速箱，可以提供184匹的最大马力和290牛米的最大扭矩，虽然官方公布的零百加速时间超过了8秒，但是主观加速感受不错 5系的油门踏板力度适中，市区拥堵路段行驶时不管是超车还是急加速，变速箱反应都比较灵敏，时速超过80km时，后段加速能力还可以，但也没有什么惊喜 刹车：5系的刹车比较灵敏，制动力也很不错，急刹车时，车身姿态比较稳健，车内人员点头现象还是比较明显的，多次刹车之后，热衰减现象也不明显，值得肯定 内饰：5系的内饰还是传统的宝马风格，做工精致，用料厚道，但整体设计感不足，没有特别豪华的感觉，可能宝马也不追求内饰的豪华吧 噪音：5系的隔音降噪做得还是比较到位的，路躁和风噪隔绝得非常到位，不过胎噪偏大了一点，还在可以接受的范围内，不影响车内人员的正常交谈 购车费用：宝马5系2021款525Li M运动套装的官方指导价为42.69万元，目前优惠1.71万元，裸车价为40.98万元，再加上41000元的购置税，480元的车船税，950元的交强险，5000元左右的商业保险，500元的上牌费用，全部落地价格为457730元 总结：宝马5系2021款525Li M运动套装是一台兼顾了运动和舒适的中大型车，空间比较宽敞，乘坐舒适，保留了一定的操控感，内饰做工工整，宜商宜家，唯一不太满意的还是整体内饰的设计风格，豪华氛围不是很够，综合下来看，还是值得推荐的！

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.21分“优秀”

提到中大型车品牌，宝马5系在广大车主心中的认可度可以说是数一数二的，作为一个职业的车评人，今天就和大家聊的车型是2021款 宝马5系 525Li 豪华套装。 这款车定位是4门5座三厢车，整车还提供三年或10万公里的质保政策，官方指导价42.69万，福州这边的经销商报价为42.69万左右，购置税36700左右，上牌费500，商业保险11700左右，全部做下来差不多在48万左右，价格确实不算便宜，所以买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择分期购车。 车型对比： 如果追求动感的外观和，可以选择2021款 宝马5系 525Li M运动套装这个车型，官方指导价也为42.69万，动力总成上没有很大的差别，但是多了个运动外观套件的配置，让车子看起来更加有运动感，很多年轻的车主会比较喜欢这个配置。 内饰： 内饰风格走的传统豪华车的路子，很典雅。方向盘皮质细腻，握感饱满。气囊盖上的缝线设计绝对是提升豪华感的点睛之笔。12.3英寸的全液晶仪表，整体的显示效果很好。空调控制区域独立于车机系统,实体旋钮给车主带来盲操便利性,但触控的部分按钮都太小了。整体内饰表现比较豪华典雅。 空间: 作为一款中大型车，车长度为5106MM，宽1868MM，高1500MM，轴距3105MM，我的身高180cm，将前排调整至最低且合适的驾驶位置后，头部空间四指。前排不动来到后排，头部空间四指，腿部空间超过两拳，座垫的承托表现也不错。后排中间位置的地台隆起较高，双脚只能放置两侧，靠背的硬度和两边座椅差别较大。后排乘坐三人时没有很好的宽适感，这是个扣分的地方。 提速： 搭载的是2.0T 184马力 L4发动机，最大扭矩290N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，关闭空调，切换成运动模式，全力踩下油门踏板，轮胎仅有轻微的打滑，曲线波动不明显，加速过程很柔和，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵成，车身姿态保持良好。从实测结果来看，百公里加速为8.67秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，前悬架的支撑性很足，车身姿态符合预期。刹车脚感线性，连续测试能给人不错的信心，刹车测试采集了十组数据，刹车踏板的脚感没有变化，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在36.49米。