点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.8分“优秀”

自从开了宝马，在停车场停车的时候，管理员大叔更热情了，主动帮你找停车位的概率更高了。 言归正传，说说为啥选中宝马5，以及买了宝马5之后的一些体会和建议，给大家参考下。 选车的时候，有两个标准：1、开着有乐趣，2、家人坐着舒适。 买的时候试驾过530Li，E300L，X3，GLC260L，Lexus RX200T，这些车共同点都是落地价在45-50w。 从开着有乐趣这一点上说，宝马是同级别首选，下面详细说说530的体验： 最喜欢的是宝马一直以驾驶者为中心的设计，坐上5系驾驶位的时候，立刻感觉所有的设备，包括方向盘、按键、扶手扑面而来。你能很强烈的体验到这些设备的设计都是为你而设计的，这种感觉非常棒。 另外，操控没得说，开起来根本想不起来是一辆5米多长的大车，非常敏捷迅速，上匝道80迈没啥特别的感觉。Sports模式，油门变速箱响应非常快。百公里加速6.9s，不管是市区还是高速，面对95%的车，想超就超。特别是中段的加速，高速超车特别理想。不过吐槽下，在舒适模式下，低速加速还是反应有大半秒的延迟，而且方向盘很轻，所以很多时候会不由自主地想要调整成Sports模式。 再简单评价下其他试驾过的车：GLC260L和RX200T像开船。RX200T车太重，动力不够，适合45岁以上消费者。E300L也还可以，但驾驶感觉不如5系。单看操控，其实X3也很不错的，我觉得比530Li要略好。 从坐着舒适上来说，满足家用要求没问题： 5系豪华性足够，细腻，舒服。后排沙发大，空间宽敞。一家人1个小孩+2到4个大人，都可以舒适乘坐。另外，隔音相当不错。 综上，宝马530Li是这些车里各方面最均衡的，家用第一选择。 辛苦圈主推荐精华！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.79分“良好”

【购车经历】 九代半雅阁已经快第五个年头了，一直不满意他的动力，年初萌生了换车的念头，就开始网上了解，第一眼看到ct5就被深深着迷，因为工作原因，平时也没时间去店里看，然后就这样拖到了十月份，国庆节趁着有空，一个人跑去4s店里，半个小时搞定，因为芯片短缺问题，价格比年初贵了两万，落地奔着35去了，没办法，谁叫自己喜欢呢，可是等了快两个月也把拿不到车，销售也没有明确的到车时间，所以退了又重新选，34c我是一个不喜欢，然后就提预算上c级车，先看的a6l45动感四驱，价格还挺美丽，颜值也不错，就是内饰不太感冒，我比较喜欢中控实体按键的，加上后排属实不是人坐的无奈放弃，然后看了e300l，我爸比较中意，但我不感冒，新款的外观我是一点欣赏不来，立标还好，大标真的一言难尽，我二十多岁开立标明显不合适，说实话，如果是老款外观，我毫不犹豫就订了，最后只剩宝马了，外观内饰比较和我心意，试驾了一圈，然后谈价格，一小时搞定，我做事就是这样，快刀斩乱麻，只要到了我心理预期就行，至于便宜还是贵我也不管了。 【空间表现】 空间没一点问题，毕竟中大型车了，二郎腿随便翘，就是后驱车嘛，后排隆起比较高，但也无所谓，平常都是我一个人开 【动力表现】 动力非常满意，换车的初衷就是要动力好一点的，所以直接上的530.比我那雅阁好太多了，动力随叫随到，随踩随有，低扭表现非常棒，红绿灯起步基本第一名。其实雅阁也还行，2.4的高速表现也不差，就是低速太佛系了，必须要憋转速才能行，除了动力这点，我是非常喜欢雅阁的，外观太经典了 【驾驶感受】 目前只开了一千公里，操控性不需要质疑，宝马不会让我失望的，滤震蛮高级的，路感清晰，回弹干脆，转向支撑也不错，不过刹车点头有点失望 【最不满意】 最不满意就是异响了，都这个级别了，实属不应该，主副驾门板异响，天窗异响，还有中控台也异响，真的难以忍受 【提车价格】 裸车433000，加了双保无忧落地50出头，买车的时候并没有了解双保，所以不清楚，这其实挺坑的不建议买双保

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4.5分“优秀”

提车三个多月了，开了6000公里，平时以市区通勤为主，过年跑了下高速，综合油耗8.6（从开始的10.3降下来的），说说各方面情况吧。 530领先M运动，白外棕内，在途车，下订单后15天内提车。 1、价格： 前面也发帖介绍过，就不多说了，买之前是看各种帖子，但真的去订车的时候，第一次就交定金了，虽然当时受芯片影响，又是饥饿营销，要等车，所以当时价格不是最低，也不是最高，因为都抵不过一句我喜欢。直接谈的落地价50W，送太阳膜及一些小配件，旧车置换，享5年10万公里保养。 2、操控及动力： 方向盘比较轻，指向准，开起来比较轻松，不过刚开始的时候觉得车太大了，倒车不习惯，总得小心翼翼，后来开熟悉了也还好，而且驾乘感很舒服。 动力足够，跑高速稳，提速快，一不小心就上一百二三了。 3、内饰： 宝马传统，中规中矩，虽说没有奔驰E那么豪华感，但我觉得也还不错，而且本人喜欢一些物理按键，觉得操控更方便，有质感。不过储物空间偏小，前排的中控容易沾灰。 4、音响： 相比以前的车效果好很多，但没能达到预期，总感觉差点什么，在犹豫要不要升级改装下。 5、加装： 贴了车衣、大灯膜、内饰加装了一些小玩意，买了盒子刷全车隐藏，如氛围灯、自动启停记忆等，还是挺实用，目前没动线路的改装，后续打算升级音响。 6、驾驶感受： 优点：操控准，提速快，而且乘坐舒适性好，我E300的朋友都说530后排坐着舒服，坐垫宽大，角度合适。 缺点：低速有顿挫感，一开始还不觉得，后来久了后确实明显。胎噪还是比较大，偶尔在颠簸路段有轻微异响，不知道是车内放的东西响还是中控的异响，目前不影响。还有一个感觉就是在停车等红绿灯时，踩油门的脚感觉不知道怎么放，角度很小，得稍微用力收着脚，不能自然角度下轻放在油门上，时间久了有点酸，不知道别人有这个感觉没。 7、维修保养： 还没有做首保，但换了一次轮胎了。因为过一个坑的时候没来得及减速，轮胎壁和轮毂被刮花了点，其实不影响使用，但是新车嘛，总感觉不舒服，反正买了轮胎险，就去换了一个。 综上： 从颜值到操控、乘坐，整体感觉挺好的，萝卜白菜各有所爱，总之自己喜欢就好！

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4.6分“优秀”

【购车经历】 从2022年1月拍到牌照后，历时25个月的拍牌生涯画上了一个句号。 然后怀着激动的心情马上开始看车之旅，恰逢春节临近工作的心思早已飞走，因为疫情无法回家就开启了疯狂的看车之旅。 先筛选范围，无法拍到牌之前考虑过特斯拉model y，因为第一辆车感觉没有经历过油车是不完整的，再加上之后肯定避免不了电车加上老婆还是不太喜欢其内饰，一直犹豫不决，本想如果这次标书不中就买新能源了，奈何在毫无准备的情况拍中，因此把车范围放回油车上。其实我们也不太懂车，加上年纪也不小了家庭综合考虑，所以目光放在BB上，至于A没有考虑可能不太来电，所以大概范围就是GLC X3 E300和 530。 后面的过程比较简单，试驾，了解价格和看着懂车帝圈友们的经验分享，总体说说感受，开始最中意的是奔驰E300，去试驾了e和glc，第一次试驾感觉e有点晃和网友们说的开船一样，倒是GLC意外的不错，但是glc一个是内饰虽然也好看，但是马上改款再加上和E的比起来有点差距，之后就去试驾宝马的530还有X3，X3外观耀夜套还是好看的，内饰属于耐看型，视野也不错，操控灵活等等，我觉得整体来说不错就是后排空间比较正常不能说小，但是担心后面给老人坐会没有那么舒服，考虑到综合性还是530对我来说更好，外观颜值不必说，空间宽敞，驾驶准确，从我个人来说是这个价格里算是比较面面俱到的了（含品牌价值）。所以再三考虑后选择了530Li领先运动。为啥不上尊享…那是因为穷…不能再加了? 整体来说我经历的是宝马的4s店普遍比奔驰4s店行为规范，至少每加点都有详细登记潜客，会做回访，过程比较严谨，而奔驰随性比较大，更看经销商管理水平。不过在这里我想特别表扬一位奔驰试驾专员，讲解规范条理清晰，堪称模仿中的模范，真的因为他我又爱上了奔驰e，奈何奔驰销售价格比较虚，最后还是选择了宝马，不过看奔驰在上海小伙伴可以去试驾一下，强烈推荐！完全不是一个级别的 【提车价格】 2月成交落地49w，有贷款，有装潢（基本）送终身机油保养（只是机油），加两次保养工时和行李箱雨伞等小礼品若干。 【最满意】 下定后2周提车，1周上牌，现在开了100多公里总体非常满意，开始有点不习惯，但是慢慢习惯以后有一种随心所欲的驾驶感受。 【最不满意】 虽然是我的原因（穷和驾驶水平一般）没有360这么大个车倒车不容易，磕磕碰碰心疼。 【销售态度】 最后也感谢我的销售顾问，人很好，帮了很多忙。 第一次发贴比较乱，给大家一个参考，仅代表个人感受和经历，不喜勿喷。 希望大家早日提上自己的爱车。

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4分“优秀”

【购车经历】 去年底特殊原因再增购一台能撑门面的车，一开始预算30万，看了H9.S60.XFL.奔驰c.宝马3系等，最后预算提高到了45万，最开始非常中意雷克萨斯es300h臻享，外观无懈可击，可惜底盘用料实在不尽人意，再者横置前驱始终是个心理障碍，故听从他人意见又看了奔驰e260和宝马530，最后因为奔驰减配了电动方向盘舒适进入，靴子落地订了最“中庸”但也是同价位最能打的宝马530领先运动，比较后悔的一点是没能上尊享，但配置也够用，但是已经是超预算了。随后就爆出来烧机油塑料油底壳云云，有谣言也有真的，管他呢，已经不想继续看车了。 【提车价格】 裸车42万多，税快四万，保险1万5，礼包手续费杂七杂八6000，落地48.5左右，置换送5年基础保养，当时这个价格绝对很便宜了，虽然现在价格跳水感觉有点小亏，但是早买早享受嘛。 【驾驶感受】 好评，不过本人开的不多…舒适度好评，四平八稳，不愧是宝马 【动力表现】 之前开的马自达昂克赛拉，比起9s多的加速，这台车的动力给你的是绝对惊喜的表现 【空间表现】 后排可以跷二郎腿，同样比起昂克赛拉那惨不忍睹的空间…好评，但比奔驰e差那么一点点。 【最不满意】 1.低速偶发顿挫， 2.内饰设计，内饰选的摩卡色，虽然大气也很上档次，但和奔驰那一套一比就相形见拙了，不明白为什么这类设计十年了还不换换 3.全车假皮，丢s人了，现在二十几万的国产车都是nappa皮了，bba减配果然无底线 4.烧机油，不知道会不会有，观望中 【总结】 530可能不是最好的，但一定是这个价位最值得买的，如果你能接受某些小毛病，选择它不会错。 ps：1.疫情出不去，几乎没拍啥图，偷张图将就一下吧（图2） 2.用了两张颜色不一的网图，造成了一些误会，换张5.1同城自驾游的油耗吧

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

1.购车原因: 一直从高中开始吧，我就喜欢5系了，一直到读大学，直到出来工作，一直都幻想着以后有钱了，要买宝马五系来开，前前后后关注了五系十年了，终于经过自己的努力，买到了自己喜欢的五系 2.购车经历: 我是六月初六下定的了，本来4儿子那边说九月份必定有车，然后我就一直等等等，结果被放飞机了，大家一定不要去湛江中升某宝买车，车还没提，就要一直加价，非常恶心，后来经过朋友介绍，我又去了湖北那边买，赶在了减配前去买的车，56万三千多落地的，不过还是比之前的价格贵了两万多， 3.购车等待: 从六月份到十一月份提车，等了五个月，相当煎熬啊，一直担心会拿到减配抬显的车，看到一条条减配的消息，感觉心都凉了，幸亏朋友的帮忙，拿到了不减配的车 4.提车流程: 因为我是广东人，销售提前三四天时间通知我车已到店，然后我就买了到湖北的机票，一到那边，销售还客气请我吃了饭，然后就付款提车，都不用等很久，送了行车记录仪和太阳膜和公仔和脚垫这些东西，保险15000，购置税是43000左右，裸车价是503900，没有优惠，原价提车， 5.用车感受: 动力—开了运动模式就觉得非常给力，一脚踩上去，感觉妥妥的推背感，声音也很上头，不过我还是开舒适模式的多，动力也不差，后排几乎感觉不到有噪音，车也很平稳， 内饰—内饰的话，就很均衡，抬头显示挺好用的，防止疲劳驾驶分心，中控屏也比7系的大多了，有个大屏，看起来也会高档很多，该有的功能都有了，360全景影像和道路限速识别都挺好用的，氛围灯也挺好的， 娱乐—我觉得哈曼卡顿还可以的，可能我听音乐比较少吧，我觉得听起来还挺舒服的，对于我来说，已经够用了， 油耗—目前开起来是9到10个油耗，感觉也正常，超车挺爽的，开起来也平稳， 6.总结: 总的来说，五系的各项配置比较均衡，我还是比较喜欢车尾灯的，到了晚上，辨识度很高，很特别很亮，动力也挺好的，氛围灯这些也不错，唯一不足的就是中网不够大吧，如果中网再大点，就觉得很高档了，个人比较喜欢7系的大鼻子，不过一分钱一分货，等有钱了，再买七系，哈哈哈 最后，恭喜您成为尊贵的BWM车主，愿浩瀚的蓝天白云承载您的美好前程。用宝马的官方祝福语祝福大家新年快乐，用车愉快。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.1分“优秀”

首先这辆车不是我的梦中之车，我一直都喜欢尊享m运动，因为它的外观还有轮毂以及m方向盘 当我12月中的看车时，因为等车很久我就放弃了，不想换车了，后来回到家里加上西安疫情封城一个月，比较无聊又开始关注车了，据说一月份后生产的减少了后排平板，以及中控旋钮变小切不能写字，虽然目前可以写也比不过人家A6那种写法，没办法我就联络哪位销售了问了下，我当初12月中去看车的那个在途订单目前有人要了吗，那个订单是一辆尊享豪华套件，其实我很不喜欢很油腻但是没办法。妥协了因为特么的又要减配。 好了，废话一大堆，说说我的提车体验吧，从疫情那时候联络他就开始按照当初谈价格继续谈下去，没招没办法，因为我一直坚持全款，几乎没有什么优惠，啥也不送，别想了……天啊，加上购置税，保险，因为我年纪小保险比较贵，还有店内的强制保险，装潢下来你们可以算的出来了几乎大家都差不多， 关于驾驶体验，我能说的就是40速度以下行车，的确顿挫感有时候很强，我朋友第一次开我的车就说，哎，这跟他的大众凌渡也一样嘛，都顿挫，我……………… 没招，谁让我一直都喜欢宝马，看车时候奥迪压根没去，奔驰我也没去，我觉得年纪轻轻的太张扬了想低调点。后来女朋友（不过现在已经是前女友了）一直说内饰好看，氛围灯好看，立标大气就去看了一下，我还是没要，销售一股高高在上的感觉，一只宣传品牌形象，品牌文化历史，到底能不能好好卖车。 隔音我估计没有换静音轮胎，感觉还行我都在市区跑习惯了，高速很少。以后再说，底盘质感的确比三十万的车强的多稳稳地，现在开车更大胆的高速过弯有信心，感觉没那么容易甩尾，就是音响不咋地，高音是哈曼的致命之处，提速这个级别了，我觉得足够了谁一天没事开那么快的，当你超车时候，有足够信心就行了，毕竟安全第一。后排空间我很少坐，但是的确后排座椅就是没有e300的后排舒服。因为比较短， 关于异响暂时我还没发现，因为我才开一个多月，目前2275km了，毕竟第一个月热度高，每周放假都想出去跑跑，以后就好了，非常气人的就是刚开始半个月挂临牌我就一直路边停车，有时候逆向停车导致一个星期就拿一血了，后面还有二血，还有轻轻追尾两次。哈哈哈哈我都服了自己了，本来要贴车衣法，这下都没心情了，感觉没必要了，已经没那么爱惜了。 以上是我的提车整个过程经历，总而言之大家一定要买自己喜欢的，别总是?别人的那些话，车跟人一样没有十全十美的，自己喜欢就好，

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

原本8月定的10月底下线的22款尊享全款落地54出头，临下线前一周告诉延期一个月并且还减配了台显瞬间不想要了也不想等了，订车的那家店有台白色21款现车可以提但是不喜欢白色。找到家店还有两台碳黑21款现车，果断联系去店里看车谈价，8月底生产21款碳黑火山红530尊享运动，价格比8月订的贵了六七千最后还是订了，等一周11月1号提车。 【提车价格】 裸车475000 装潢13800带脚垫贴膜镀晶行李箱，这个是真的坑脚垫也就值100贴膜说是进口的魔术师也没听说话也不会看好坏，因为回来就贴车衣镀晶没做 咨询费3000 商业险一万三千多 交强险1080 购置税42000 落地没仔细算大概54万8 【驾驶感受】 以前开的迈腾b7操控也很好，换到5系刚开了一百多公里，在进车库倒车一些比较窄的地方明显感觉比较笨重，但是开起来之后很灵活比迈腾长了二十多公分感觉没有太大的区别。 对比迈腾行驶质感提成非常明显，包括隔音虑振毕竟多花的钱不是白花的。 原本以为19寸加防爆胎会很颠，实际开起来没有想象中的那么差，感觉也还好。 【空间表现】 座椅舒适度不错，虽然换成了仿皮但是丝毫不影响乘坐体验，空间很大前后排都很舒服。 唯一不足的就是储物空间太少了，不管是手套箱还是中央储物箱都小的可怜。 车窗升降开关部分的塑料件有点掉价，其他中控台门板的材质还都不错。 配置方面尊享已经接近顶配了该有的差不多都有了，最想要的驾驶辅助系统因为缺芯影响也不得不放弃了，更何况11月交配台显，能提车就是万幸。 上牌自己摇的，在一群乱码中看到了530车牌毫不犹豫就是他了。 上完牌下午去贴车衣，选的BOP保镖挑战者整车1万1，洗完车灯光一打发现漆面上有小白点点擦了半天都擦不下去最后只能全车抛光了,好在能除掉，估计是在4s店天台放太久了不知道落上的什么。 最后坐标沧州，有买完车或者打算买车的车友可以相互交流学习。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

【空间表现】 空间作为家用车真的是绰绰有余了，基本上能满足日常中各种情况的需求。 【动力表现】 刚提车，暂时没有很暴力驾驶，还需要慢慢熟悉车的操控性，不过2.0高功动力肯定没的说。 【最不满意】 仪表盘略显单调，不知道是我还没有发现其功能还是说就这样了，显示风格略显单一，之前的帕萨特至少还有3中不同风格的仪表盘组合。 四十多万的车，有些基本配置却得选装。。。 手机没地方放，两个手机都放不进无线充电位置，感觉就很鸡肋。 大灯很垃圾，跟帕萨特比亮度就差很多，更别说矩阵了。。。这个价格车，不应该。 其他暂没发现，提车时间不长。以后再补充。 【购车经历】 去年年底提了帕萨特，计划今年年前换个，把帕萨特给家人开的，年初预算的530尊享的，谁知道今年疫情原因，收入有点缩水，后来预算降到了325，6月底有车展，就计划来看车，正好赶上购置税减半，市区还有消费补贴，感觉很合适。 到了车展，看到了525，瞬间觉得3系不香了，跟销售谈了525，感觉价格还合适，优惠力度很大，就心动了。回家一了解，525没有主动刹车，因为之前的帕萨特主动刹车帮我避免了三四次剐蹭事故，感觉很实用，瞬间觉得525不想要了，后来商量还是要530吧，要不上了3系，还会惦记5系。就开始谈价格，正好这边也有朋友要买，去谈了几家，找到一家价格还不错，我也联系了一下，那个朋友定下了，我第二天去店里谈，正好是车展结束第二天了，昨天的价格死活不给了，涨了4000，又谈了2000下来，送一次镀晶，就这样定下了，感觉虽然涨了2000，但是总体下来，价格还可以。 【驾驶感受】 总体还可以，因为提车时间不长，还没有很深的感受，刚换车最大的感受就是刹车前段有点软，太过灵敏，不如之前帕萨特舒服，油门也是中规中矩，跟大众双离合那种感受截然不同，可能是我还没有掌握它的原因，不过5系绝对是好车，等待我慢慢发掘。 【乘坐体验】 主要是开车，乘坐没有太特别感受，后排偶尔坐一下，感觉很舒服，前排没有推托。。。。 【亮点配置】 舒适进入真的很爽，没有感应尾门有些遗憾。 旋钮很好用，开车操作很舒服，不用起身去戳屏幕。 【维修成本】 暂无维修。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

首保时尚未爆发烧机油事件，4s店具体加了多少未知。这以后途虎保养时看过一二缸火花塞，略有油渍，果断只加5升，又跑了近一个保养周期，机油没问题。 截至目前，天窗和驾驶员侧车窗玻璃出现过咯吱吱的异响，车身有扭转时更明显，去4s店给喷了喷抹了抹解决。 还有就是2万公里时有次突然提示冷却液过低，app预约受理后接到电话让自查冷却液缺失的程度，宣称如缺失过多就得拖车，脑海中一万只草泥马奔腾……，然而，尴尬的来了，冷却液水壶是哪个？！不是透明的吗？！不是在发动机舱左边吗？！……看了车位地面，在机舱各处摸索，也未见污渍残留，忐忑地开着去了，然后，我看到了冷却液壶，机舱右下角那个黑色的……技师查了机舱后加了点冷却液，说是天热稍有缺失，就加了约一酒杯加到壶口……所有脑海中演练过的可能会出现问题和对策竟然没有出现…… 这车买回来陪我数次贯穿东西，横跨几省，新疆的风沙，麦积山的蜿蜒，独库公路的温差，苏南的潮湿，路上倒从没出过幺蛾子。 高速表现感人，肾上腺素激增，风噪胎噪没空体会，倒是油耗增加了好多。 再给车友汇报下，外观上只改了亮黑的玻璃压条替换件，5900到手，找了技师干了个私活，安装拆卸300块搞定，怕二把刀毁了原车件。然后咸鱼1500转出了，就这么8根压条里外里实际花了4900块大洋！还有就是铈灰的中网和后视镜壳、侧腮，马云家的，自己动手2000内搞定，这得有动手能力，不然个别小卡口损毁又贵又难买。闪闪亮的玩意看着闹心。 其他没啥说的了，总之，车只是被选择的一件商品，我为我的选择欣喜，也为我的拥有付出成本。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【销售态度】 谁都知道这10个销售9.9个忽悠，被忽悠也是难免的😂买的永远没有卖的精，最后价格自己喜欢就行了，而且做买卖得给人多少赚一点，啥便宜都不能叫你占了不是嘛🤪 【提车价格】 全款提车，裸车44，购置税3.9，双保1.58，保险1.57，上牌150块，一共51.05 【最不满意】 买的是46.19的领先运动，无钥匙进入简配，无线充电简配，感应后备箱简配。运动版无哈曼？？豪华版有哈曼？？全部下来50来万的车，座椅连个腰托都没有。这宝马不得不说太精贼了，入门版的买回来总觉得亏，加四万上尊享吧，这些都有了，还有什么后排娱乐，驾驶辅助包🥲据说以前的宝马随车都有急救包？我拿到车打开后备箱的储物槽只有一个拖车钩？？我得凯迪拉克ats全系都标配boss音响，无钥匙进入，电动座椅加腰托。 【空间表现】 空间确实无敌3.1的轴距，5.1的车长，乘坐空间和舒适性没得说，这代五系座椅很软很舒服，而且后排靠背角度很合适，56e对比下来，比a6强e差。储物空间吧，中控区域除了杯架那里能放个手机基本没啥储物空间，中央扶手箱浅的要死，放个行驶证放个小钱包也就塞满了。后备箱大倒是挺大的，但就是后备箱太深，里面要是放东西，拿个东西得爬进去，轿车好像都这样吧🤣 【驾驶感受】 开起来丝毫不觉得这是一辆5.1米的中大型车，只能用轻快形容了，方向指向精准没有一丝需位，地盘虑震很干脆，压井盖过减速带悬挂紧致没有多余的跳动，在走烂路的时候韧性十足，没有性能车那么硬，但又保留了一定的路感，高级感十足，跑高速就是稳，不看仪表，不知不觉跑个150.160时常有的事。唯一的不好吧就是市区停车有点尴尬，车子太长了而且车头又大，显得又有点笨重了。再说下隔音，虽然这个配置的五系没有双层玻璃，但是车内的噪音仅限于胎噪，发动机的声浪3000转以内你基本在车内也听不到，隔音好评。 【动力表现】 B48B20D得2.0t+采埃孚8at，黄金动力组合，谁用谁说好，zf的8at宝马调教的应该是这个级别的天花板了，动力输出线性，油门跟脚踩多少来多少，变速箱逻辑清晰，聪明，很能领悟你的驾驶意图嘛。变速箱唯一不好的是低速拖拽干比较强，低速收油门那一下很明显的会感到车子被人拽住了一样，三挡以后就没这问题啦。动力的话530初段轻快灵活，中段推背感十足，后端游刃有余。能上530一定要530，我从0.8L得五菱宏光面包车到1.8L卡罗拉，再到2.0Tats，在开之前的每一辆车我都觉得动力够用，但是每换一辆车都觉得动力强劲是真香😂花这么多钱买车已经不仅限于市区代步了，如果纯代步几万块的宏光mini完全足够。现在成家了，车子得空间要照顾到家庭，因为我还年轻，才27的我，要他的动力要偶尔照顾一下我当车手的心🤣车我始终觉得动力这东西就像存款，可以我不用，但是不能我没有。仅代表个人观点，不喜勿喷 【购车经历】 最初开始看的是a6的45夸戳，价格也也是56e最低的，配置也很好，同价位能给到你360，bo音响，座椅各种调节，乱七八糟的一大推，是同价位5e所给不了的，而且奥迪四驱不是说无敌嘛。在一个去年冬天一次下大雪开着后驱的ats跟媳妇去逛街，逛完出来，车直接开不走了，只是原地打滑扭屁股，后面问商店借了推雪板硬是给人停车场硬是推了一条路才把车开出来，从那以后下定决心要买四驱车。再加上前几年买ats的时候我其实是想买320i，那会儿赶上3系大换代，带手刹的，喜欢得不得了，那会4s有一辆320li的m运动耀夜，人说25万裸车开走，没有任何强奸包，媳妇那会说宝马是渣男车，死活不叫买，看车也不来看，试驾也不来试🥲结果买了浴皇大帝。所以这次买车第一选择是奥迪a6，然后奔驰e，宝马压根没在考虑范围。后来呢去试驾a6，驾驶感受怎么说呢，动力确实也不差，但开起来感觉没有五系这么轻快，变速箱反应也没那么快，而且双离合变速箱不如at的耐造，在一个a6的后排座椅又硬又直，舒适性真的比不上5系。后来去看e，内饰，空间，舒适性无敌真的无敌，但是吧这车太稳重了，不符合我的年龄🥲加上e的网评着实不太好；还有e300l时尚的价格落地在57+没有任何优惠，这个价格买个530的尊享或者a6的55tfsi不香嘛。最后家里楼下有个宝马店，在我软磨硬泡各种洗脑之后，媳妇答应去看看5，但她说你想都不要想买宝马🤣看完两个字，真香。不得不说，五系这个价位里面最均衡的一款车了，气场足够，价格适中，舒适度好，驾驶感受最好。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

提车6月1号至今，跑了200公里，体验是： 空间很大，前排正常座位，后面还能剩3拳头空间。驾驶体验感非常好，电动方向盘设置依据不同驾驶人模式可以自动升降，科技感十足。 内饰加装了水晶档把和宝华盖板后满满的高级感，在这方便就不输奔驰了。 所谓的异响没听到，就是调头打死方向盘有轻微抖动， 这代减配厉害，下底盘护板全都是变塑料了，尊享也没有HUD，和手写按钮，平板倒是没啥用。 自己改了下护板铝合金三件套，和底盘悬挂改成M5的H臂，是通用的， 还有后底盘稳定平衡件。H臂预订要一个月左右， 我就希望用的长久点，毕竟50出头的东西了。某方面也能增强安全感和舒适型，不过宝马减配是全球一起减，这方面没区别对待还好，就是感应门事件我还是无感，毕竟开车很小心。 后唇不大好看不匹配那个尾大灯，也要改成亮黑了，更匹配原厂后灯偏暗黑系。 前中网买了没动，现在就挺好看不错先放着，以后可以升级下。360影像确实强大，不过不刷隐藏功能的话一直下翻到轮胎很影响我们这老司机倒车，刷了个27度下翻就好很多了， 自动启停也刷关掉了，不然太灵敏，倒车都能关闭，我感觉也是积碳多的由来可能。 细节增配到轮毂盖和气嘴都必须带M标，还有门踏板，还有后座防踢垫。 还有宝马开门迎宾灯。很多细节我增配的满满。 还把送的坐垫扔掉，自己买了3W材质的， 另外避免异味，我购置的东西都是通风一周左右才放入车内，避免小孩影响，或者影响自己健康。 同时也买了原厂的挂饰香薰条。 像我们这么用心和半专业的爱车的没有几个，增配很多东西，倒是组装好后心情确实很舒畅，也在买卖过程中认识专门4s订配件的，以后维修也不用害怕被宰了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

3.64分“良好”

。 2021款宝马530Li尊享豪华 外观：从F18开始，5系的外形就开始深入人心并且越卖越好，也是从大概2011年那时候开始注意这台车，直到2017年迎来换代，换代后褒贬不一，尤其是尾部，包括尾灯，运动款后唇，这些都无不道理也可以理解，我个人认为也还好，毕竟前辈确实经典，后面好不容易准备入手了，又看到中改的消息，又等了1年，决定入手，我买的是豪华套件的，其实我也知道买运动款的要多一点，豪华的两个三角被人诟病，这里我也不说好丑了，外观白菜各有所爱，也许浅色的内饰、平淡的后唇、哑光的内饰木纹这些原素是我们选择豪华的理由，希望豪华车主补充。当然，有一个是我很生气的，其实我不喜欢尊享19的豪华轮毂，颜值丢了还那么低的扁平比。不实用不好看，人家花瓣好歹好看运用，有得有失，我们呢，不好看还不好洗。说多都是泪，这个不说了。 内饰及空间：内饰方面，抛开品牌因素，我个人认为同级中等水平吧，奔驰的内饰加上奔驰的标志加上氛围灯确实是无敌般存在，并且还能起到引领作用，宝马的我觉得也可以，木纹，钢琴漆面使用，ID7的控制面板也挺有质感的，全新的id7仪表也还不错，显示内容较迈腾丰富多了，当然了，现在的迈腾，奥迪也是全液晶了。总体来看，当时买5系，内饰我没怎么纠结，倒是家人觉得E300好看。空间方面，说实话，同级别不算大，无论是乘坐、储物还是后备箱。这个车主都知道，我现在放手机、车钥匙都是都在中控下面无线充电区和杯架区。放水杯和矿泉水就只能放在门板上了，还是个斜的个人认为不太方便，主要是放水杯的时候，以前的迈腾很多，是平的，太烫了，还可虚着点杯盖。坐姿偏矮，我可以接受，刚开始不太习惯，但是经常告诉自己，不习惯就继续开迈腾。后备箱空间尚可，没有备胎也没以前的迈腾大和实用。 动力及操控：这个也是这车的卖点把，提速确实快，媒体测试都在6到7秒间，很是满意，各个速度区间都有不错且平顺的动力响应，30到80没有以前迈腾那么暴躁，以前的2.0T加DSG在这个速度区间可谓是相当暴躁，路面有点滑的时候还会出现扭矩转向。这个就不会，非常的从容淡定，车速到100以后再加速也很从容，以前明显感觉噪音起来了，提速慢了，这个就很好，当然价格贵了很多。几种驾驶模式也都用过，经常切换，运动模式油门响应更好，腰部会夹紧（带舒适座椅的车型），抬头显示会打出转速表，声音略好，也许是容易激活排气阀门的原因吧，舒适模式没啥好说的。就是舒适又不失动力，节能模式外号着急模式，就是为了省油呗。然后S档也用过，在此基础可以手动加减档，弹射起步模式等，在此不再赘述。车身稳定系统关闭和动态牵引力控制关闭也都试过，日常很难发现区别，操作就是动态开关按一下和长按的区别。操控方面，这个车跑高速很稳，过弯侧倾还好，日常驾驶稳重且灵活。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

从有意向换车开始在各种论坛看车，从最开始窝窝xc60，论坛里好评如潮，48v轻混很平顺，内饰用料实在，没有异味，空气净化系统…然后偶然在路上看见了q5sp，瞬间被吸引，外观非常时尚，很有活力的感觉。然后又沉浸在论坛里，这车唯一的劣势是内饰太多塑料，其他哪哪都喜欢。再然后在论坛里看见捷豹xfl p300，这样子简直就是完美，修长的车身，霸气的前脸，内饰也是非常豪华，当时心里就决定就是它了，然后带上老婆去4s店看车了。到了店里都没试驾，直接问订车需要多久，然而销售直接说厂家现在不接受p300的订单了，需要等到22款才可以，这。。然后去了隔壁的奥迪店，看了q5sp，动力，外观都不错，就是内饰太老了，试驾了一圈感觉也不错，结果老婆坚决不同意，说还不如现在在开的crv，这。。走出奥迪店后老婆建议去看看宝马5系，于是去了宝马店。刚进店看了展车，老婆对外观内饰非常满意，然后就迈不开腿了，接着试驾体验，感觉很不错，动力非常充沛，操控非常精准，于是就和销售谈价格，磨了两天，加了个腰托，48.5落地，其中有装潢，税，保险，十次小保养。 现在开了1000公里，说说驾驶感受，动力非常强劲，领先的配置基本够用，操控非常好，很容易上手，座椅不是真皮，不过也无所谓。但是夏天没有座椅通风真的热啊，要不是预算有限，真的得上尊享。目前不满意的就是顿挫，20码以下，顿挫感很强。其他都还好。空间也够大，中控的储物空间稍小，不过买了储物盒，问题就解决了。油耗目前是10.3，也还不错。 网上买了黑中网，气修店贴了门窗饰条，感觉运动了很多。现在近10元的油价真是伤不起啊！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 4月下定，等了大半年，本来销售都劝要不要换配置，因为我定的是行政运动（为了宝华韦健），量子蓝火山红，销售说我是他今年唯一一台行政，所以一直没排产，这里真的要投诉一下宝马，花最多的钱，却没得到最优的待遇😂 【最满意】 随叫随到反馈线性的动力，指向精准的操控，让驾驶员非常自信。我上一辆车是雷克萨斯es200，所以体会还是比较深刻的。 【最不满意】 收油顿挫，影响舒适性。 【驾驶感受】 1、怠速非常安静，方向盘抖动非常细微，加分； 2、动力随叫随到，反馈线性，加分； 3、转向精准，转弯半径合适，加分； 4、收油到30～40km时候顿挫，不知道能不能解，这个比雷克萨斯真的差很多，扣分； 5、全速自适应巡航很好，在市区道路走走停停很省事，加分； 6、过减速带是“啪啪”，es是“咚咚”，底盘紧实，但论舒适我更喜欢es； 7、走烂了路底盘非常有韧劲，加分； 8、车厢静谧性很好，优于es，加分； 注：运动、舒适和经济模式，感觉经济模式是最舒适的。 【空间表现】 1、乘坐：前排够用，后排充足； 2、储物：前后排储物空间有限，自己买了储物袋放手机； 3、后备箱：空间略显不足。 【外观】 量子蓝火山红，就是与众不同，量子蓝洗完车打完蜡之后就是这条街最靓的仔。 【内饰】 不是真皮，内饰不如奔驰，甚至不如雷克萨斯豪华。 【配置】 配置同级无敌，在等不到车的时候本来想换6GT，甚至7系，销售说这个配置7系得一百多万，想着两个小孩还小，到时候后座免不了要被糟蹋，还是以后再说😂 1、宝华韦健！是我选择行政最主要的原因；加上CarPlay苹果自带音乐，真的享受！ 2、座椅通风，吸入式，这个也是我一直想要的功能；最近的天气开起来挺舒服； 3、全速自适应巡航，堵车和高速都很安逸； 4、抬头显很好用啊，可惜只有自带导航和苹果地图可以显示，如果能支持高德就好了； 5、互联驾驶，有一种对车辆的完全掌控感，感觉最实用是定时通风和远程3d视图； 6、手机无线充，也可以给airpos pro充电哦； 7、氛围灯、星空顶、迎宾灯、电子钥匙、脚踢电尾门… 【舒适性】 除了收油顿挫是败笔，扣分比较多，其他应该是同级无敌啦。