宝马5系变速箱换挡顿挫值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li 豪华套装

4.43分“优秀”

宝马5系作为一线豪华品牌在外观设计上很有辨识度，正面看起来年轻动感还具备一定气场。配置方面作为入门款车型标配了双区空调、定速巡航、电动调节方向盘、主驾驶座椅记忆、舒适进入等舒适性配置也很实用，但作为一台售价这么高的车型却需要选装座椅加热，座椅腰部调节确实有点不够厚道。动力方面使用的是一台2.0T低功率发动机匹配采埃孚8AT变速箱，在发动机与变速箱的匹配上做的很不错，传动效率高且有着不错的油耗表现，城市（北京）驾驶9L/100km，高速6-7L/100km，但变速箱在前三个档有一定顿挫，在低速收油时有强烈的拖拽感，拥堵工况下很难把车开舒服。内饰设计上比较传统并没有太强的科技感，但好在所有的按键都在自己的位置上，不需要在中控屏中操作，中央扶手箱内储物空间很实用，内部有植绒的材质铺垫，在行驶中也能避免一些异响的产生。作为加长车型，车内后排乘坐空间十分充裕，后排坐一米八的男生翘个二郎腿是没什么问题的，但因车身长度超过了5米加上长车头的设计，在某些比较老的商场里停车确实会有些不方便，比如车头会长出车位线。G底盘的宝马5系在舒适性上做了很大的提升，后排坐垫柔软适中，悬挂能过滤掉大部分的细小震动，高级感还是不错的。但因调教相对舒适，在操控性上跟上一代F底盘的5系相比有一定程度下降，在高速过匝道时侧倾有些大，不会给人太强的信心感。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

新款五系的合成座椅和半塑料包裹的刀锋钥匙，相比老款五系匙摸起来差了点质感。 五米一多的车长，一米八五身高的人坐在里面可以随意屈伸。后排中空扶手调节按钮功能丰富，商务感十足。 动力方面，低扭充沛，起步响应迅速，零百实测6.5秒，整个加速过程平顺柔和。变速箱在20km/h的低速行驶时偶尔会有顿挫。运动模式油门轰鸣声更大，经济模式下行驶通常是高档低转速，像没睡醒一样。 悬挂要比上一代的感觉要软，无论是遇到大的颠簸还是细碎的振动都能够有效的过滤，非常的舒适。转向手感沉稳细腻。刹车距离36.59米，成绩非常优秀，车身姿态稳定。在静音方面，在城市路面驾驶基本上听不到胎噪，隔音效果比较好。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

3.86分“良好”

外形平淡无奇，买5系的也不是追求完美，侧面确实很有线条感，就是感到车轮有点儿薄弱，如今老惦记着换轮毂。 前脸较上一代有了升级，熏黑式进气格栅仍然是双肾进气口，另外2个车灯选用了深蓝色纹理设计，内部应用了双L的设计风格，更大容量的双肾型进气口十分霸气，LED大灯也开展了升级，看起来更加出众，并全系列标准配置响应式近远光作用，总体造型商务接待风十足，更加时尚潮流精致。 车体侧边与前代同样，纹理顺畅，长/宽/高各自为5106/1868/1500mm，纤长的车体都不显沉重，叶子板处的不锈钢装饰设计更显奢华，关键点解决更及时。 尾端拆换了全新升级款式的LED后尾灯，现代感十足，正方形排气管提升商务接待气场。 车系的尾侧看上去是较为经典的，后尾灯选用的是J字造型，照亮实际效果较为好看，不仅鉴别度提高，并且也尤其的安全性。排气管选用的是扁造型设计，提高运动化。 后排座座椅不可以放倒，低速挡换挡顿挫的确存在，时间长用心去感受。 车内饰没有车内氛围灯，中后期改装也是花了很大一笔，新汽车臭味很大，很有可能是一辆新款奔驰，汽车4S店连个坐垫录像仪都没赠予，毕竟汽车价格出来了，鱼与熊掌不能兼顾。 宝马5系应用采埃孚全新的8AT变速器，最大功率135kw，最大扭矩转速290牛米。100公里加速时间针对车辆来讲，8.6秒的成绩很好。宝马5系拥有优异的安全驾驶安全性能，更趋向于让司机安全驾驶。 缺点： 最想调侃一下的是泊车系统，我一次在地库里想试一下，原以为泊车是自动控制系统的，结果在倒地第一把差点儿撞倒边上的车，还行我反映快雷达探测一响一瞬间踩停了刹车踏板，雷达探测有延时性，另外转速率还很快，我如果晚踩半秒就毫无疑问撞到了，这一点请大伙儿注意了哈，尽管是自动泊车系统，换档和刹车踏板是要自己来的。 还有汽车发动机噪声，刚运行的情况下特别大，但是过去了一会就小许多了！也有就是雨刷器有时会出现响声，但是并不是常常有，这个还能接受。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.07分“优秀”

优点：宝马5系是一款中大型轿车，在设计上也更有气势感，别看宝马5系的定位是商务车型，但在外观设计上还是很有运动感的，特别是车头和车身的比例，明显感觉到车头要长一些，让车身看起来有种攻击姿态，车身的腰线比较直，使车身看起来更流畅一些。 中控设计比较时尚，其实这套内饰也用了比较长的时间了，即使到现在，这套内饰还是不会让人感觉到它落后，依然能看得出它很时尚，特别是大“鸡腿”挡把，让人越看越喜欢，再就是多媒体旋钮，这个功能非常好用，尤其是在开车的时候，比操作大屏在方便多了。 动力方面真够劲，这台2.0T的发动机在低扭状态下的表现非常不错，加速非常有力，起步时，踩下油门车身马上就向前走，完全没有那种肉粘感。 作为中大型车型，空间方面完全不是问题，我自己身高是180cm前排调节好后，头部还有4指左右的空间，后排头部差不多也是4指左右，腿部还有2拳还多些的空间，空间可以说够大了。 缺点：1.其实宝马5系在隔音方面做的还是比较到位的，不过胎噪还是有点大，尤其是跑沙石路面的时候，下方的石子打到底盘的声音非常明显，总觉得底部隔音材料不是太厚。 2.车机系统用的时候经常会卡一下，特别是在切歌的时候，不知道是我操作问题，还是说系统优化问题，有一次开导航的时候，我用语音操作的，也出现了一次卡顿，不过导航的卡顿并不是经常性的。 3.变速箱顿挫，这台采埃孚的8AT变速箱平顺让人我有点失望，本以为它的平顺性会好一些，但低挡换挡的时候还是有一定的顿挫，只有进入高挡位之后才会正常。 4.前排这里拿手机挺不方便的，得先打开盖板，这还不要紧，最主要的是杯加就在手机储物格后面，如果放上杯子的话，拿手机就很不方便了，不知道设计师是怎么想的。 总之，宝马5系在商务方面做的还不错，舒适性也比较好，不过在驾驶和使用方面还是有一些不便，当然车无完车，有缺点也是正常的，总体上说，宝马5系还是值得购买的一款车。

点评车型: 2022款宝马5系 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

少年有梦，不应止于心动！今年27了，本来心心念念X3一年多，奈何创业途中一直没钱，生意方向一定，努力奋斗一年用着567工作制，终于有实力完成自己蓝天白云梦了，带着钱去看车，莫名被5系吸引了。考虑到商务工作，也没试驾，当场就偏向5系了。所以就全款定了，当时x3也准备上顶配的，所以5系开始直接准备行政的，不希望有任何遗憾。奈何找遍全国找不到想要的颜色的行政现车。所以退而求其次，搞得尊享。因为没打算等车。因为等车真的会很心累。再来说说缺点吧，减配严重，心心念念的东西，只有行政才有，没有acc和hud，是最大的遗憾。然后新车甲醛超标，专业仪器测得，很严重。国家标准7.8倍。还有就是低速顿挫真的很严重。低速拖拽感明显。其他的都是优点，然后花了两万多贴了车衣和窗膜。好了，愿天下为自己梦想而奋斗的年轻人，早日实现自己的Mpower。最后，一段话送给大家，呼应前文，少年有梦，不应止于心动，应当付诸行动，不畏世俗的目光，你在跟着你的光，挑尽春风，看四海潮生，少年与爱永不老去，即使披荆斩棘，丢失怒马鲜衣。天空黑暗到天空昏暗到一定程度，星辰就会熠熠生辉。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

今年虚岁26，老家河南在杭州打拼五年，纯自己努力贷款提了一辆自己一直比较喜欢的5系。（一个不太成功的直播负责人，所以跟不上人均法拉利的步伐） 从小对车比较感兴趣，周围朋友56都有平时偶尔也开过，A6现在品牌力确实差点，而且总感觉买A6没有年少轻狂的激情，但是价格是真便宜（带夸丑的除外）。E品牌力最强，但是丐版配置是真低，300是真贵。而且大灯我欣赏不来。 所以只剩5系了，哦对了当时还去看了眼丐版的星脉，裸车41。但是还是考虑到提车之后老往4s跑还是算了。 【空间表现】 这个级别空间肯定没的说了 【动力表现】 舒适模式经常用，除了顿挫和涡轮迟滞还是比较快的，如果运动模式转速上来油门响应很不错。个人驾驶习惯比较喜欢大脚油门，不喜欢开慢车。 【最不满意】 顿挫！是真的很严重，特别是路口减速等红绿灯，3-2档那一下。 【驾驶感受】 底盘高级感没的说，绝对同级最优，高级感很强，轻微震动路感非常清晰，整体韧性很足 【最满意】 水桶车，各方面都没短板。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 全长沙的4s店基本给我跑完了，最后互相拉扯之下在麓谷这边定下 全款50谈下来啥基本啥都没送。深圳那边的价格是49.6但是考虑到路程这么远来回成本啥的还要自己开回来，累 干脆就同意这个价格了。不过有一说一这4s店送的东西是真的拉 送个脚垫没事 但是那脚垫满满的廉价感 ?。 可能是全款太不受待见了 ?顺便问下贴车衣啥牌子好 打算在膜小二贴一个6580不知道靠不靠谱。 碳黑外观很满意 阳光下微微泛蓝色 内饰总体一般 比其他俩差点，不过开上氛围灯晚上也挺好看的。 【动力表现】 开了段时间了 动力充足 随叫随到 不过在30码以内顿挫拖拽感挺明显 市区堵车的时候略微不爽。 【最不满意】 行车记录仪属于是纯纯反人类了 只能记录碰撞发生的前后20秒的视频，打算去某虎啥的加装一个。

点评车型: 2022款宝马5系 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

终于还是买了，两年前想换车的时候，媳妇不让，把钱拿去又买了一套房，接着又是装修什么的。买车计划只有一推再推，今年小孩也上一年级了，没有特别大的开销。买车计划提上日程，一开始去看的E300L，媳妇也比较认可，但是奔驰销售真的牛逼，问他现在什么行情的时候，直接不报价格。问他什么原因，也不说话，出门两百米就去宝马店，五分钟就把车订了。送了终身免费小保养，威固膜，镀晶。 【空间表现】 在中大型车这个区间来说，空间都不会很差。 【动力表现】 低速收油明显顿挫，目前开了400多公里，油耗7.0，和以前的途观油耗差不多。 【驾驶感受】 100码以下静音效果还是很好的，速度再快点胎噪声有点大，可能是轮胎的原因（倍耐力P7）

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

颜值除了尾灯不喜欢哪都满意，内饰方面我想买没有鸡腿的那个，但是还没出来…方向盘上的塑料太丑，方向盘太滑，音响效果不太满意，其他都OK，动力操控没得挑，之前我说刹车太难受，已经找到原因了，是自动启停和autohold！宝马的逻辑很奇怪，车速很低的时候，车还没停，就开启自动启停了，然后就会有发动机牵引力出现，导致很强的顿挫，而auto也是这样，只不过没有这么严重，关闭自动启停以后刹车就非常舒服了，再把autohold关了就完全丝滑了！

点评车型: 2019款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.39分“优秀”

车动力最好使，高速开车特别爽，很稳，换挡丝滑，城市开车就难受了一些，20 30码的时候有顿挫拉曳感，后排比前排舒服，空间非常不错，后排中间隆起比较高，但是坐两个人还是非常舒服的，要是后排座椅的靠背和坐垫都能调节前后就好了。 目前只有靠背角度可以调节，比较鸡肋，这个版本的价格没有腰部支撑，没有哈曼卡顿，360等实用配置，非常的尴尬，后备箱空间够用， 保养价格还可以，1000多块钱小保，大保就看选的东西了，不过能接受， 期间换了一个进气格栅感应器，保修期内免费，然后目前空调触摸屏的部分有点要裂了的意思，这个是通病，无解，然后方向盘的标logo竟然也裂了。。。这个让人很无语，提车半年内遇到了倒车影像黑屏，重启几次就好了，后来再也没遇到过了，其它的暂时遇到没问题。 车子很值，如果配置在选高点就好了。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 这个级别了空间不用多说吧！ 【动力表现】 随叫随到比之前帕萨特动力表现完美很多 【最不满意】 低速顿挫。18迈28迈顿挫明显。还不如双离合的帕萨特。新车第7天方向盘上面盖板蹦断质量堪忧！降挡拖拽。相对比进口宝马调教有很大区别。家里19款x5就没有低速顿挫。 【驾驶感受】 低速驾驶品质太差了。隔音相当完美。 【提车价格】 办下来46.5不包含利息。包含4区空调 【最满意】 油耗相当满意。7.3的油耗。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

降速到20码的时候拖拽感极其明显，查了下有说是动能回收导致的，开得太难受了

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.86分“优秀”

我的这个车无论是从外观内饰，然后动力方面，我都觉得无可挑剔。空间我觉得也很好，为你8的个子坐进去一点都不觉得压抑。唯一的一点点小瑕疵就是它一档升两档，两档升三档的时候，略微有一点点小顿挫。很细微基本上感觉不到，但是还是有是真的存在的。建议买这个车一定要买尊享，能想到的各种配置都有抬头显示座椅通风。光是座椅通风奔驰E和A6都没有。 我想买的是黑火山红，实在是没有。找了好几家店，最后提的黑摩卡M尊享运动，现在越看越耐看。哈哈哈哈。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

低速顿挫，原本用安卓，但是链接车机不方便，得换回苹果手机cat play才用的爽，但是家人用安卓，又得装一个挂手机的支架

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

【动力表现】 动力不错，低速有顿挫。外观满分，空间满分，空调有部分触屏操作，会误触不习惯