宝马5系油耗低值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28，厦门土著（欢迎来厦门玩），自己慢慢攒钱买自己喜欢的东西。原本的代步是捷豹 XEL ,2019.10入手，落地27个，换上了前235后265轮胎，跑快不会飘，全铝车身底盘确实很稳。无奈置换，原因有几点： 1、小毛病确实多。 2、最近五系价格也有下来，蛮心动的。换完基本以后也不用换，不做生意没有行政需求。 3、两个同事换了，一个10款A4L换530尊享，一个15年320Li换尊享。于是决定换了吧。 【提车价格】去看了三家店，报价都差不多。懂车帝在看看价格，基本都在46.5上下，心里有数就好。选的是530Li领先，自己外面加360全景，47落地，不算便宜也不算贵。（保险按1.4W去算，有些销售会给你写1.2-1.3W，让你感觉很便宜，当心！) 【购车经历】 本来是想买A6L，因为被一个改装20寸轮毂洗脑外观了。后来冷静分析了一下，配置差不少，而且A6能摸到的地方基本是塑料。如果要买就是买55TFSI的大V6发动机。无奈油这么贵还是劝退了。而且主要是超出预算哈哈哈。 捷豹的XFL 也超喜欢。同自己事刚全款530尊享，他老爹转头又去全款了一台XFL次顶配。落地35不到和尊享省出了一块劳力士，配置甚至和尊享不相上下。无奈怕了小毛病，劝退。 E 级之前很喜欢，但是现在新款 C 出来了 s 级内饰， E 的内饰黯然失色，卡在中间不上不下。 所以56E就只有5了。 【选车】 锁定五系之后呢就开始选配置。本来想选525的，但我高速喜欢开快点，纠结184p动力不够用。就咬牙上530领先。后来同事一直叫我上尊享，比较有用的配置就是360和哈曼卡顿。主要是我对听歌没那么追求，360自己外面5k搞定。具体参数对比懂车帝会比汽车之家详细一些，有选装的列表这个特别好。南方不下雪我觉得四驱没必要。 【动力表现】 252p马力真的很够用，又不下赛道。平时上下班代步就我一个人，动力踩下去源源不断。市区基本上是不会超过两千转。超车踩一脚，之前xel会延迟一下才冲出去。BMW调教果然不是盖的，配上采埃孚变速箱，可以人车合一！非常期待之后高速的表现。 【空间表现】 本人172cm，56kg，其实什么车都够用哈哈哈。主要是后排空间。我开车方向盘会调最低最出来，因为我喜欢座椅后调45℃开车，感觉视野比较好，而且很舒服。所以座椅会调的很靠后。之前xel我这样坐，后排只有两拳。现在基本有一个小臂，毕竟轴距多了20cm左右，之后载家人出游也不用担心！ 【外观】 E和A6只能黑色。只有五系可白可黑。我选了白外红内。因为我懒得洗车哈哈哈，而且配得上白马王子这个称呼嘛。红内就不用说了必选。和奔驰白蓝内一样道理。如果机盖可以更有线条，就更帅气。侧门的银色饰条真的点睛之笔。双L大灯炯炯有神。 【驾驶感受】 方向盘：非常轻却不失稳重！之前捷豹打大一点，都需要用腰部力量带动手臂转动方向盘，跟开卡丁车一样。现在转大弯完全不用动到腰部力量，非常省力！ 避震悬挂：过坎真的太太太舒服了！这一代的调教是真的非常软。而且和轮胎也有关系。之前捷豹是265/30 R19，过坎的时候非常抖动。现在虽然也是19寸轮毂，但275/35 R19真的舒服太多了，加分！ 内饰：能摸到的地方基本上都是软皮。特别是我习惯右手开车，左手放在门板扶手。手腕的位置正好是软包，特别保护手表，不会被刮花，深得我心！ 另一个就是后排带灯化妆镜，很细节，对后排很友好。A6L就没有这东西了。 【购车注意】 1、我是五月份的车，同事是六月份的。我的中控旋钮是小旋钮，不带手写功能，他的是大旋钮带手写，手感会比较好，如果介意的话，一定要和销售确认清楚！ 2、门板中控的木饰面，我同事是深色橡木，我的是米色木纹。深灰色橡木看起来会更运动，米色木纹看起来大气老成。这两个木板的代号是不一样，一定和销售说确认好。 3、轮胎厂家是随机分配，有些是倍耐力，有的是韩泰。能选倍耐力尽量选。 【最满意】 BMW的，中控显示屏是在仪表盘旁边看东西，可以看的清楚马路！之前捷豹是在中控扶手箱的水平位置，看东西都要离开马路视线，很不安全。 一脚踢后备箱超好用！有时候快递手上拿满了，踢一下就后备箱开了。教程自己找哈哈 舒适进入功能，一定要让销售帮你设置。带着钥匙靠近或离开的时候，车就会自动解锁和上锁。巨方便！！ 【最不满意】 中控水杯架如果放高一点的饮料，按键完全按不到！ 60以的超速松开油门会出现顿挫感，调教还有待提高。 没有放太阳镜的位置，要自己买眼镜盒。 【油耗】 因为自己上下班，上班不堵下班堵车（翔安隧道）。现在平均8.6左右吧，这么重的车可以8.6满足了。厦门95的油也还好，8快多很舒服。 后期还会分享用车小技巧～麻烦圈主推荐精华😉（图6照片是和老妈去提车，图七是和同事的）

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

六月份想要买车，就自己开始做功课了解车子各方面的知识，之前小白一个。在56E里基本上没有犹豫，就是奔着宝马来的。 因为一开始想买3系，最后看到顶配的耀夜款落地也得往40w走，所以心想就看看5系525最低配吧，也是40w+。 但是买车这个事吧，就是不能看，一看就上瘾，一路从525看到了530，又从领先看到了尊享，由于宝马新款减配的厉害，尊享没了台显和后排平板和一脚踢，但是自己又看中了360倒车。最终犹豫来犹豫去还是觉得入手二改530尊享M运动。 由于是提前已经做足了功课，对于如何谈价比价有了丰富的理论知识，于是在六月中下旬开始进行实战，先是打电话把我们本市的5家4s店都问了一遍，每家销售都谈了一遍，电话里微信里就是奔着13个点去谈的。 销售为了买车，都会说能做，但是你得来店里谈，目的就是为了增大成交率，如果你连店都不想去一趟，他们也不会把你当做消费目标客户。 所以本着货比三家的选择，我一天内跑了4家店，轮流谈了一遍，其实优惠点还是很容易知道底价的，无非就是你多跑几家，拿你心里预期的优惠价去问，能不能做到这个价，不管是让他们找领导谈，还是怎么样，你再和其他几家的报价一对比，最终都可以锁定一个优惠底价。得到了优惠底价就是谈保险和装潢，上牌，保养的环节了，因为最终能做到我心里预期优惠价价钱的有两家店，我就只剩下看哪家的落地价和送的东西性价比更高了。 于是在全款的前提下，拿到了12个多一点的优惠， 购置税和交强险还有车船都是实际为准没有什么好说的， 唯一我觉得价钱有点高的就是保险了，想拿到这个优惠，就必须在店里买保险，保险报价1.5w。走的第三者300w太平洋。 实际上如果自己在外面买撑死也就1w出头。 关于保养方面，我要的是终生小保养，4s店报套餐价是8000，但是最终我让他们给我核算到落地价里去了，这也是为什么我没能谈到13个点，只谈到12个点的原因。 最终落地价=441900+15000+39106＝496000。抹了6块零头 送的装潢就是原厂威固代工的太阳膜（质量一般），全车镀晶，包围脚垫，后备箱垫，两个车钥匙套，还有睿眼3.0的行车记录仪，还有6800的售后礼包（补漆券，四轮定位，空调清洗） 说完了价格再说说开了一个月的驾驶感受吧。 首先530的动力我个人觉得绝对够用了，经济模式我没用过几次，只有在红灯很堵时候用过，平常基本就是舒适模式，高架，快速路上直接开运动模式，驾驶风格比较激进。运动模式基本上只要给油门，就是秒反馈，速度到了130左右会有一段疲软，但是疲软过后就是另一个层次的推背感。 舒适模式下虽然不如运动模式那么激进，但是城市驾驶和日常通勤绝对够用，基本上指哪打哪，60-100这个区间可能会有一些疲软，但是日常通勤也开不到这个速度。 操控确实是宝马的卖点，转弯什么的都很柔，方向盘一带就过去了，但是低速低档的顿挫感确实也是很明显，这个问题在我开到了500公里以后得到了一些改善，但是偶尔还是会有刹车点头，松油门滑行拖拽的感觉。于是我刷了舒适PLUS和运动PLUS，这个拖拽问题得到了明显改善。 但是换来的代价就是油耗变高了，由于我驾驶风格激进，又没有跑过一次高速，基本都是通勤走走停停，所以油耗一度达到惊人的12-13个。 加上油费如此之贵，一度让我肉疼不已。 好在过了500公里以后，油耗清零了一次，然后特意跑了很多次快速路和高架，终于在1000公里的时候把油耗降到了10个左右，我朋友有台尊享，已经跑了半年多，我问他油耗多少，他的基本在9.7左右。 所以说5系的油耗我还是觉得挺ok的，毕竟这么大这么重的一台车能在10个以内，表现应该是很ok的了。 对于外观上面，运动款还是比较满意的，比豪华款要年轻时尚不少。但是我自己总觉得少了点什么，于是自己定了全套的前唇，后唇，侧裙，尾翼，中网，还有牛角后视镜。这样稍微点缀一下，总体感觉还是很年轻时尚运动的。 放几张照片，内部细节没怎么拍，以后有机会补上 最后一张是和老款530对比了一下，还是各有各的好看吧！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

第一次发布爱车，说说自己感受吧，坐标山东 有不对地方还请海涵哈哈！心中从小就有个蓝天白云梦，中学时就喜欢五系，我觉得选车就选你第一次看上的那个车，那才是内心真正喜欢的，之前上一辆车是奔驰GLC，那个车确实让我也很喜欢，他的表现我都很满意，是一台家用不错的车，卖他时我心里也很难受。希望下一任车主能好好爱你。 开了一年glc，我心里仍旧放不下那台梦想，于是决定换车.... 买就买个高功率的，不后悔，喜欢他的运动基因，正好店里有台黑的。果断下单，最后是落地46.7。到现在开了2400公里了 【动力表现】 530li的油门响应，加速都很线性，动力随叫随到，比上一台glc的顿挫要好很多，我很满意嘿嘿 【空间表现】 空间的话，后排翘二郎腿很轻松毕竟是这个级别的车，不用多说，后排座椅坐上去包裹性很好，很舒服 【驾驶感受】 这2400公里下来驾驶的操控性确实很宝马，指哪打哪，就感受打方向盘变道不拖泥带水，尾巴接着平移过来，减震方面，过坑时帮你去过滤很大的晃动，没有特别的软，地面信息反馈很直接。 【最不满意】 要说不满意我个人觉得配置方面吧，这个价位了，不给我来个座椅通风，360全景也没，氛围灯颜色少，空调凉风风力偏小，反正没上台glc的好，发动机启停每次都要手动关 【油耗】 我觉得这个级别的车油耗还是很满意的，市郊8个多油，高速7个 还有一个担心问题，烧机油！我感觉也早晚的事，目前还没有。这个车本人也是打算奔着长年开了，很喜欢它。但愿能陪我多走几年，我会好好爱护它，个人一些看法希望能帮到准备买五系的小伙伴们，选就选自己真正喜欢的！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

满意： 转弯倾侧小，油耗经济，开起来随动好开，因为轮毂和多功能座椅加座椅通风和音响4样东西为尊享买单 不满意： 1车机真的很烂，别说什么carplay好用，app没有提示音，连蓝牙或者carplay永远声音有2秒延迟，巨难受，刷视频声音和动画永远不同步，还是奔驰的车机最好用，不会有声音延迟 2悬挂底盘偏硬，过马路牙子减速带和井盖很颠 3防爆胎偏硬，高速胎噪比较大 4既然取消了备胎但是也把那一块空间给封了起来减少了空间 5三米多的轴距实际空间中规中矩，我另一部gle轴距没5系长但腿部空间却要比5系更长 6后排靠背角度倾斜还不够大不能半躺 7这代5系全系没有遮阳帘这点是E厚道 8后排平板功能单一，奔驰的平板可以变成一个独立的平板使用而5系只有操控车内功能 9一直在减配。我的就被减配了抬显，虽然对这功能并不感冒但是有总比没有强 10无线充电特别慢而且手机容易发烫，苹果max的机型放不进去有点鸡肋 11个人审美新款L灯是勺子灯漂亮 为啥选这款车： 家里一辆13年的奥迪q5服役了9年该退休换辆车了，考虑到20年已经购置了一辆suv，这次就已实用性轿车为主，小城市不考虑电车，总觉得这东西还不够成熟 已经有gle就不考虑e级了，奥迪没去看，我想考虑e和5的也不会去看奥迪，而且之前的q5内饰异味较重就不考虑奥迪 说下这车，这车好开是真的，转向精准弯道有信心，但5米多的车长3米多的轴距不配个可变转向比掉头转弯停车确实不方便，开起来还好开，2.0的动力不能说澎湃但用力踩下去还是会给你反馈，毕竟4肛机要求不能太高，但和某雷日系车相比无论是行驶质感还是乘坐体验好太多，也希望b48tu发动机别漏水漏油省心些 原谅我这车我没拍一张照片，也烂大街了，发三张图凑合下 【提车价格】 关于价格，买的不是最低的，买不到没减配hud的就算有价格也很高，谈的53.3落地，带选配后排座椅加热，共53.6，裸车价外包含8000的装潢，500的服务费，7000的终生机油升级保养，出门退了商业险自己重新买，大概53.2吧，本来订了加装5au，发现宝马又减配后排和旋钮就放弃了。说真的宝马也在细节上玩减配，底盘护板从铝合金变成了塑料，油底壳也是，太坑了。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

4.79分“优秀”

[先说选车]: 去看了ct6 s90 A6,ct6啥都好 就是内饰太掉价 和豪华完全不挂钩，没法接受。s90外观霸气 内饰很豪华，加速也可以，就是新款车机不行，功能少 卡 。A6L内饰气味太大，展车都很刺鼻，内饰塑料感很强，没有质感。没去看奔驰E，因为口碑太差，又出了个40万级1.5t，瞬间觉得很k [选5系理由]: 国产5系与进口相比，配置差不多 价格差不多，但轴距长很多，所以空间更大 外观更霸气，对国人很有诚意。展车内饰气味一点没有，也很豪华，动力和外观都很亮眼，隔音相当出色 [最后订车]: 黑外红内，因为运动太多，不想雷同，选了豪华，前脸多两个镀铬装饰，更精致，有种西装暴徒感觉，豪华的轮胎后期使用成本相对较低，更省油，胎噪小很多 优惠不到3万，送了儿童安全座椅 山地自行车，作为减配无线充和延期的补偿，还有脚垫 钥匙壳。 加装了蓝色性能刹车卡钳 行车记录仪 碳纤维进气格栅，一共一万多。 玻璃隐私贴膜又花了5千。在外面贴了隐形车衣 也花了大几千，对摄像头和雷达有干扰，不太满意。建议大家贴膜一定要谨慎！！ [提车价格] 加上内外装饰和强制加装 杂七杂八落地一共55左右 等车很漫长，赶上了芯片短缺，又减配了无线充电，还好抬头显示和脚踢后备箱还在。 [动力表现]: 1.运动模式下 发动机 变数箱 座椅 氛围灯会自动调节，很有仪式感，动力随到随叫，起步可以秒杀我们这80%的车，7秒破百一点都没有虚标，很强 2.舒适模式 和节能模式 低速会顿挫，急加速动力会延迟，但是节能模式是真的省油，到现在5000km，平均油耗8个！！ [油耗]:5000km，运动模式开的很少，目前8个油，这么大的车真的很省！ [乘坐体验] 后排很舒适，音响效果很足，有种歌剧院的感觉。前排音响效果不行，其他还好。整车隔音超级好 【空间表现】够大够用 【亮点配置】抬头显示 后排小平板 【最不满意】 1低速顿挫。 2前排音响效果太差，没有大灯转向。 3冷车启动发动机噪音很大，像拖拉机，而且抖动厉害（打开发动机舱才会发现，车内感觉不到），查了下都这样，希望不是质量问题。 4有颗粒捕捉器，担心会堵，但目前还好。 5脚踢后备箱太难用，几乎没有成功过 总结: 很ok，个人认为宝马530是50万级别家用车天花板，各方面都很强，绝对物有所值！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.29分“优秀”

车是去年9月产，10提，11月上的牌，目前开了快八千了，整体感觉还不错，至少比开了半年多的冠道370顶配好太多了（忍无可忍），不是说冠道不好，只是370顶配性价比不高、对不起37万落地的价格，但相反240是很不错的选择和很好的性价比！ 5系怎么讲呢，整体比较均衡，较奔驰E稍微运动那么一丢丢，这个级别普遍追求的就是均衡，要运动就3或4或XE、CT5这些。所以从均衡角度我觉得整体是满意的。 1.内饰用料：设计不如E，但用料不比E差； 2.隔音降噪：轮胎有点拉垮，扁平比太低，胎噪略大，除此外中上等； 3.底盘的滤震：整体不错，但还是有些小余震、不完美； 4.过弯侧倾：比较小，也许我四驱的原因； 5.油耗低：自我感觉德系2.0T及以下涡轮增压真的很省油，比日系同等省，不要跟日系自然吸气或混动比不是一个东西，我第一辆GLK，开了四年八万多，综合油耗9.6、冠道卖的时候1.4万综合10.8，还是保守开也没低过、现在5综合8.3； 6.空间：实话说符合这一梯队的标准但不优秀，跟偏后驱和追求一定操控的底盘设计有关； 7.配置：德系中配以下的豪华或舒适性配置普遍偏低，实用性基本满足，性价比不高，要想豪华就高配，不然就是够用； 8.外观：比较满意、特别是运动版，尤其喜欢前后配的轮胎； 9.其他：换车换的不是好时候，正闹芯片慌，有车就不错了，所以处于卖方市场，单看裸车貌似看还可以46.5，但强加装、必须贷款、金融服务费等乱七八糟的落地快53了……这价格平常可以尊享了，但没办法……但冠道开的我确实等不了了。 想到哪写到哪，整体是满意的，目前也在不断折腾中，视觉改装?…… 最后说几句吧，买车一定要深度试驾，千万不要只网上看配置单、看充值视频、店里坐坐或简单试驾、更不要自我意淫……自己深度试完感觉好才是真的好！切记！自己亲身体会！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.79分“优秀”

[购车前戏篇]^_^ 去年9月一个非常好的朋友想买车，当时朋友驾照还没拿到没办法试驾，就和我约的一起去看车再帮忙试驾，就这样无形中被朋友拉上的贼船。 [选车篇]^_^ 家里已经有个别克威朗了，威朗才开4年多，当初办齐15万多点，有朋友做二手车的打听了旧车价格才给6万多，置换的话宝马只给的只有基础保养，如果要置换亏的太多，吐槽一下别克：车不错，隔音好，底盘稳，安全性好，就是油耗高，保值量低的离谱。言归正传当时看的车比较多有A6 E级 迈腾等等之类的，这些车型当然都是好车。A6试驾的感受和迈腾区别不大外观太稳重E级呢又太商务了我又不做生意所以就PASS了，5系比较年轻运动所以第一选择是5系，（本身我已经有个车了我对换车和购车暂时没想法），试驾了一圈对5系操控非常满意（当时的销售非常专业），买车这事早买早开早享受所以购车提上日程了。 [购车篇]^_^ 宝马5系的颜色比较多每个颜色都比较经典（不像A6和E只能选黑色的），我朋友推荐买炭黑或者量子蓝（提车当天朋友还让我提炭黑），我个人还是喜欢白色的（威朗就是白色的）。开始在网上选配置：动力这东西越高越好，有动力可以不用但是等超车能到的时候就感觉非常有用，5系车长5.1米多，重1.7吨多，525动力太小才180多马力夏天开着空调坐满人动力绝对不够用，所以我个人还是推荐买530的，关于530领先和尊享的选择，首先价格差了4万多，我感觉对我有用的也就是360影像和哈曼卡顿音响，但是多出4万多买这两个配置性价比不高，况且530领先M已经有前后雷达和12个音响配置也够用的，吐槽一点530领先M落地价格快50W的车连无钥匙进入都没有这点都真不厚道（530豪华有） [价格篇]^_^ 手头预算有限买车只能分期买了（真羡慕父母出钱的），我也是做销售的所以要精打细算，宝马金融5年贷款利率比银行还高恰巧我朋友有做银行贷款的，所以贷款从农行做的，年率是3.3厘个人感觉比较低了，贷款批复后开始到4S店谈价格，我想提裸车，当地的店里价格比较高给我的是49.3W落地，JS包就要1.688W，装潢都是一些没用的，后来找的外地店提的落地48.2W，多便宜的钱买好的贴膜和车衣真香。最近有人联系要买530不过价格又高了，庆幸自己提的早。 提车篇：可能是异地提车没什么惊喜,整个过程比较慢体验非常一般，特别吐槽一下午餐真的份量非常少，不过这些都不是事！我和朋友到店后检查了一下外观，外观保护膜和座椅保护膜都还在就放心多了，（确定不是展车）细节又检查一下没什么问题，公里数才18KM，然后就是交钱买保险打临牌了。 [用车篇]^_^ 目前开了有1000KM，首先给我感觉动力非常充沛，可能我开惯1.5T威朗的原因，提速非常快，高速跑到140多码一样稳隔音也非常好，换挡非常积极1600转速从一档换二挡，1200转速二挡换三档，换挡非常平顺没顿挫油耗也低，目前综合油耗7.9。需要吐槽的点就是低速收油门降档的时候有拖拽感，这点感觉非常不舒服！希望宝马能优化好。 [装潢篇]^_^ 上牌后第2天我贴了车衣，品牌是航天的材质是TPU的，价格7000多。我不太清楚品质如何不过质保5年不易发黄有热修复，有人说车衣是交智商税，我感觉一个自己喜欢的东西要非常爱护它，车衣就是给车穿一套保护服，有了车衣心里安心多了。贴膜我用的是龙膜，中等档次非常隔热，价格是3000多。行车记录仪是papago的，价格不贵将近600，专车专用还隐藏式安装非常nice, 脚垫是全包围的在汽配城装才400多，样式多当时就可以装好。很多朋友问我怎么不改装360影像 前网和音响，我是这样认为的所有东西都是全厂的最好，改的越多后期的故障率和异响几率就大，如果不是贴车衣把华晨宝马扣掉了，我连字都不扣（扣了确实心里感觉高大上了） [最后总结]^_^ 宝马非常好的一款运动轿车，非常值得推荐购买，买车一定要买自己喜欢的，送给即将买车或者换车的朋友：梦想还是要有的，万一实现了呢。文采有限大家多交流

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

小改款之后的5系，在各方面都有了较大的提升，外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型，加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气，加长后的车身更加优雅，这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美，但是车漆略显单薄，比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流，整体设计风格更加年轻，在颜色上的选择也更加丰富，不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好，但是填充材料偏硬，还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步，特别是后排空间可以轻松翘二郎腿，不过由于是后驱的缘故，后排中间凸起比较高，占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错，在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛，与ZF的8速自动变速器配合默契，正常行驶下动力输出相当直接，但是在低速状态下，特别是松油之后再加速，顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错，综合路况一般维持在10升左右，这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈，车头的转向比较准确，刹车和油门的反应都很宝马，不过需要吐槽一下，在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”，在高速行驶时由于使用的是防爆胎，所以胎噪比较明显。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.5分“优秀”

8月底提车至今已经开了5000多公里，市区、环城高架、县道上比例为2：4：4，高速开的少，简单评价下此车供参考。 1、油耗：超乎想象的低，出厂以来7个油，我提车以来6.9，现在一箱油基本开900多公里，油耗在6.7左右，满箱油基本在350元左右，基本0.35元/公里，一开始质疑工信部油耗6.9，现在确认不假。可能很多车友会质疑这油耗，谁让我有“黄金右脚”呢，不喜欢急加速，起步在1400转不到会轻抬脚提前升档。据说这采埃孚变速箱有自动记忆功能？会逐步记录驾车习惯？听得我神乎其神，不知所以。在县道和环城上经常使用定速巡航油耗一会儿就下来了，80码巡航油耗只有4左右。 2、操控动力：530动力充沛，肯给油就往前窜，尤其40码以上更明显，100～150码加速不看表显毫无感觉。转向比较而言比奔驰更直接，与我前一辆福特翼虎一样，基本没有虚位，适合爱开车的人。发动机仓原装了防倾杆，高架上经常70码转弯信心很足。其实奔驰也挺好的，佛系开车也许更能体现优雅气质，试驾了E300、GLC300动力感觉不相上下，只是少了点激情。200/260系列就不推荐了，深踩油门发动机轰鸣才有背推感，至少你得承受这发动机噪音。低速顿挫一般是看见红灯提前收油门时降速到2～3档感觉明显，采埃孚变速箱也许就这个遗憾吧。冷车启动听了奔驰和宝马都有点响，过了一会儿就好了。 3、底盘：这也是当初放弃E300选5系的重要原因，北京奔驰的抹胶工艺和悬挂链接减震器用料实在不敢恭维，有安全隐患，据说2021款奔驰做了改进，20款感觉与进口版差距甚大。5系过减速阀或者颠簸路面时其实也能感受到，这点座同事的Q5感觉更好，可能是SUV与轿车的基因差距吧。E300感觉也不错，但是GLC就对比而言太硬了，感觉跟我的翼虎差不多。 4、配置：领先版还是有遗憾的，比如无钥匙进入、HUD抬头显示、360°显示、座椅通风、16扬声器、主动防撞等11项功能，这些实用配置只有在尊享版上才有，期待国产车崛起倒逼合资车提升配置竞争力，目前预算足够建议还是上尊享。 5、空间舒适性：重点是后排，后排感觉比E300更柔软，后排空间E300更长一点，但是5系绝对足够了，后排5系感觉坐着人陷在里面，腿部支撑也更长一些，那叫一个舒服，在同价BBA里是顶级存在了，接朋友、领导、客户绝对给你撑面子，领导坐了后排放弃了E级购买计划。同样坐了朋友的新A6后排，完全没这种感觉。另外前排的包裹性不足,腰部两侧几乎感觉不到，和国产车都有差距，不知道豪华版与运动版前排座椅不一样？ 最后庆幸自己没选530LE，过保换电池成本12万以上，难怪现在混动车不保值。如果要给530Li打分，我给90分，宝马老气的内饰设计是最不满意的地方，无线充电器位置反人类设计！

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

正是江南好风景，落花时节又逢君。 这个方向盘是真的好看。 新款5系确实做了很多新颖的地方无可厚非的是他还是那么的帅。在操控方面还是一如既往的精准，指哪打哪，侧向支撑也还不错压制的很好。行驶质感非常高级非常的有韧性不像上一代偏硬。内饰方面确实好看太多了。全系标配哈曼卡顿音响是真的非常棒。辅助驾驶AC跟车功能还是相当好用的。跑高速还是一如既往的相当稳，全景天窗的加持下，感觉整个空间相当大。在48伏的轻混下，油耗变得已经很低了跑高速大概6个左右，市区内通勤的话大概在9个左右。这么大的车，这个油耗还是相当的满意。目前已经行驶了3000多公里无论市区通勤，还是跑高速，整个车身的姿态相当的稳，而且虑振也做得特别好，作为上一代23款525的老车主，感觉这一代非常适合家用对乘客的照顾相当到位，上一代真的太硬了。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

这一代5系，从外观上跟上一代勺子灯的其实差别不大，各有千秋，但是在内饰上有一些提升。买5系主要也是因为家里已经有了一辆奔驰了，奔驰的内饰看腻了，但相比之下宝马的ID7是更好用的系统。长时间来看，好看的肯定会看腻，好用的会一直好用。 购车经历：其实很早就一直在选车了，从A6L到E300到530都试过一圈，但一直因为各种各样的原因没有选定，老车子也够开，就一直拖着。后来有一次老车张紧器有点问题，正好有4S店打电话过来，报了个合适的价格，就不打算定了。也很巧合，第二天就正好去那边附近办事，上午办完事，中午就去定了。 驾驶感受：说实话低速的拖拽感还是挺明显的，速度上去了就好点，听说刷隐藏换模式可以解决，不知真假。但是油耗很惊喜，7.1L。 提车价格：裸车优惠55000，老车置换给的低，我出去卖，给他们3000块拿置换保养。赠品送了太阳膜，脚垫，宝马儿童安全座椅，拉杆箱，水杯，雨伞，公仔之类的。保险1.36，购置税3.8+ 提车之后：车衣安排上，但我感觉车衣最重要的是贴车衣的师傅水平。还把送的脚垫换成了3W的。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.71分“优秀”

空间真的很大！没得说，特别是后排非常OK。前排座椅有点小难受，坐进去的时候有点凹下去的感觉，不过目前已经习惯了。动力方面:原厂252马力加上后驱推背感还是可以的！车子也比较省油。加满一箱油大概480左右。能跑1000KM（高速➕下路）大部分跑的下路，全程高速的话可能还要省些油。车子7月份定的等了一个月。就入手的领先M版本，有点小后悔！尊享版本等车太久！领先版配置有点低。没有360，没有无钥匙进入！买回来后直接加装的原厂无钥匙进入！无钥匙进入特别推荐。很方便，不用再掏钥匙！价格也不贵我的包安装3900。原厂的12个高保真音响音效差劲！买回来后加装哈曼卡顿的高音中音，个高音➕3个中音➕原厂哈曼高音罩子，一共花了2800，加了原厂360，价格6200。后期还会继续改装，原厂540的卡钳，以及前后尾唇！再整个全车车衣。。购车总价49万的样子

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.4分“优秀”

26岁第二辆车，第一辆是别克威朗，接客户不够用了，提车2000公里了，也好分享一下用车感受。 驾驶感受:动力够用，感觉不到涡轮的介入，低速动力随踩随有，日常驾驶很好开，好开的不像一台大车，驾驶整体性好。跟长轴三系不一样，拐弯时，三系有车头过去了，车身还没有过去的感觉，这个反而没有，油门很跟脚，刹车比较灵敏，但是低速跟车感觉变速箱拖拽明显。 油耗情况:很省油，高速5.5~6个油，市区不拥堵8个油，拥堵10+的油耗。 舒适型:并没有我想象中的那么舒适，高速胎噪比较明显，而且又是单层玻璃，也没有主动降噪功能，所以高速舒适型一般，市区舒适性不错，静谧性还可以，有豪华车的氛围。 缺点:配置比较低，车机系统一般，出现过几次连接不上carplay的情况，重启车机才解决，低速变速箱拖拽感比较强烈，特别是15码左右跟车，一拽一拽的，跟

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

高功率2.0T，开S档加Sport模式，爽歪歪。外观非常喜欢，看起来比较大气，空间没想象中的大，车长给了很多给引擎和变速箱，长车头显得很好看。 天使灯仪式感非常强烈，投地灯自己换了前门m，后门bmW，1688性价比爆棚。。 上尊享主要是为了座椅通风，南方人必备神器，三档声音有点大，二档舒适。 其次为了HUD，效果太赞了，特别是用车机的导航，可以直接微信推送到车机，还是比较方便的。 360很多人觉得老司机没必要，其实这玩意儿真的很适合老司机，可以大大缩短巷子里面倒车，错车，停车的时间，宝马的360分辨率很高，界面也很好看！ 这车隔音还是很好了。就是胎噪大了点，等跑废了轮子，换换普通轮胎，看看是不是好一些 油耗很满意，同样路线，同样开法，油耗居然和我大众1.4T宝来一样，虽说大众这个发动机是个古董级别的了，但是宝马毕竟2.0T高功率了，上班路线平均7.6-8.0油耗，厉害了

点评车型: 2019款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间比较满意，毕竟三米一的轴距呢。我身高182左右，驾驶位调至我合适的坐姿，后排腿部空间还有将近两拳，这个也是因人而异吧。 【动力表现】 2.0t高功动力很可以，城市开很轻松，不会很乏力。得益于宝马对ZF8AT变速箱和B48发动机炉火纯青的调教，动力响应很快，加速超车不拖泥带水，但低速顿挫也确实还是存在的。 【驾驶感受】 这代五系确实变舒服了，操控也还行，方向盘很精准，行驶质感也是这个级别这个价位的车应该有的水准。避震对路面一些细碎的震动过滤的还是不错的，就是原厂的缺气保用轮胎，可能是因为胎壁厚的原因，高速时胎噪略大，发动机噪音抑制的很好，高速120 转速基本在1600左右。也还算比较省油，百公里8-10个油吧，这个根据个人驾驶习惯而定。刹车属于比较线性的那种，不会像有的车前半段几乎没有再踩一点儿就点头。