宝马5系配置丰富值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

胎噪真没网上那些水军说的这么夸张，奔驰S我也有，噪音上了大差不差，新款奔驰E没开过不知道，但绝对比老款E安静太多了。动力方面踩多少有多少，舒适度的话高速上确实有些许的偏硬，但也比奔驰E好。操控虽有所不如以前，也只是些许的，就是这样也比同级别超控好。外观不做评价，罗布白菜各有所爱。配置的话领先完完全全够用了，真的在意各种配置就上尊享。（提到奔驰E不是对他有偏见，只是这两款车大部分人都会比较纠结，所以发表一下个人体验感。车都是好车，车无完车，喜欢就好）裸车价439999，郑州，双保无忧7000，无其他费用，该送的都有，十一月底订车，十二月底到。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

3.71分“良好”

作为国产宝马5系的旗舰车型，530Li行政型M运动套装拥有国产宝马5系最强的动力和最全的配置。先从动力来说，新车搭载了宝马代号B48的2.0T高功率发动机，最大功率252马力，破百仅需6.9秒；底盘质感厚重、隔音降噪优秀，乘坐起来舒适感不输更高一级别的宝马7系。 配置层面，新车配有360度全景影像、HUD抬头显示、宝华韦健音响系统、无钥匙进入/启动、电动后备厢、多项调节的舒适座椅（带加热/通风功能），后排座椅同样电动可调，后排还带有中央的扶手Pad，不论是驾驶还是乘坐，丰富的配置都会带来舒适感和愉悦感。 较为可惜的是，作为全系最顶配车型，新车并未配备电吸门、空气悬架等豪华舒适性配置，所以54.99万的定价略高。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

从我个人的观点来看，未来一段时间有可能5系会超越奔驰E级成为BBA同级车中新的领军者。一方面是源于外观，奔驰E级如今的设计语言可以说是越来越小气，这样反倒衬托出5系外观设计的大气与时尚。其次是动力，入门2.0T的动力配置肯定要比入门1.5T的奔驰E级整体感受上了一个台阶。而空间方面，加长后的5系后排表现足够让身高1.78米的我翘起二郎腿，也不是明显短板。所以整体而言5系得产品力是很强的。不过5系也不是没有弱点。相比豪华大气的E级内饰以及科技感十足的奥迪A6L内饰，宝马的内饰设计还是逊色了很多，这也是宝马5系最大的短板。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.14分“优秀”

【动力】宝马5系21款530LI尊享型M运动套装这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，后轮驱动，动力表现优秀。 【外观】宝马5系整体的外观整体采用大气、时尚、稳重的造型，镀铬装饰的点缀其中，感觉恰如其分，进气格栅的布局增加了前脸的层次感和厚重感，全系车型标配远近光LED大灯，细长的腰线流畅爽利。双排双出的梯形排气管显得非常有气势。 【空间】座椅的支撑性和包裹性做的还很优秀，就算是长途开车，让人也觉得是一种享受。 【内饰】这款车子的内饰非常具有科技感和时尚感，我觉得还是比较不错的，这款车子的中控台非常有设计感，它的液晶显示屏是矩形的形状，而且尺寸还是比较大的，它的按键分布也比较合理，总体表现一般。 【配置】这车的配置肯定低不了啊，全系都增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等，不是一般的强大啊。 【舒适性】舒适挺不错，发动机声音静的很，基本只有呼呼的风声了，避震做的真的不错，对路面的那种粗糙感过滤的很好。并且这款车的座椅材质不错，软硬适中，整体上来说这款车的座椅包裹感也是不错的。 【操作性】指向精确，好操控，是个卖点，方向盘的手感让我感觉舒服，方向盘的转向也都精准，包括有时候出现紧急情况，要踩刹车的时候，刹车也都是挺灵敏。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观方面，新车采用大尺寸双肾进气格栅，大灯“L”形LED灯带在视觉上更加富有科技感。内饰方面，采用了家族式的设计语言，三幅式的真皮多功能方向盘加上12.3英寸全液晶仪表和前排12.3英寸的中控大屏营造出很强的科技氛围，车内金属线条装饰加上大量的皮质包裹，也给车内营造出了很强的豪华氛围。为了更好好的迎合消费者，宝马提供了电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速续航、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节、ABS防抱死系统等丰富配置。此外，该车还可以加装座椅加热和立体声音响等配置。3.1米长的轴距，带来了同级车中最宽敞的乘坐空间，前排舒适乘坐的同时后排翘二郎腿无压力，舒适感很强。方向的精准度，油门和刹车的配合程度都没话说，唯一一点可能是偏向于舒适的调教，避震稍软，转向时侧倾比较大。新宝马5系全系标配了最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了185kW，350N·m的最大扭矩仅在1450rpm即可实现。对于悬架和减震来说，极限自然是很高，但毕竟是个3米多的轴距，整体的感觉还是舒适偏软，回弹有韧性，适合日常驾驶，不过只要不做危险动作，在城市中基本能保证良好的支撑，乘坐起来很舒适。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

稳重或许是对一个成熟年龄的人来说，是必不可少的，而作为出门在外的“行“，体现的不仅仅是面子，也是内涵的诠释。纵览国内5、6、E级别的行政车市场，可以说根据不同”工种“分配了不同的车辆，也并无道理，而身边朋友恰巧没有选择我的心之所属，毫不犹豫，提回了这台2020款 宝马530Li领先型M运动套装版。 外观：相较于老款车型来说，新款在外观上看起来更为年轻，双肾的进气格栅与外围的镀铬饰条搭配，看起来更为时尚，两组全LED远近光头灯组看起来科技感更为强烈，由于是M运动套件，下方的进气口及前唇造型看起来更为运动，雾灯区的蜂窝状的饰板与旁边的进气口搭配起来不仅更动感，也更符合空气动力学。修长的车身带来更为阳刚的气质，较长的车头及大倾角的A柱营造出更为出色的流体造型，平滑的车顶也为车内乘客带来更为宽敞的头部空间，下滑的C柱与尾箱门形成更为连贯的轮廓，贯穿于车门把手的高腰线散发出该有的气魄感，前叶子板下方的侧腮及上方“M“标识无一不在展现出家族性能跑车M5的既视感，轮胎采用前后配风格，前245/40 R19，后275/35 R19规格，不管是在操控还是视觉都演绎出更为强烈运动气息，全车尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，定位于中大型轿车。微微上扬的小鸭尾营造出更为有效的下压力，另高速行车更为稳定，两组熏黑的LED尾灯组配合内部灯带，点亮后识别度非常高，反光警示条巧妙的安放在后护板上端，也保留了车尾的完整性，排气采用双边共双出布局，矩形的镀铬排气尾喉看起来也更为运动。 内饰：全新的设计理念告别了以往古板的造型，也另中控台看起来年轻许多，而大面积软性材质包裹则体现出这个价位该有的豪华质感，12.3英寸的全液晶显示屏显示效果更为细腻，三辐式真皮多功能方向盘支持电动调节，同时后方的换挡拨片也大大增加了驾驶乐趣，10.25英寸的悬浮式触控液晶屏代表了时代的潮流，而CarPlay功能的加入也带来更为便捷的操作，钢琴烤漆版的空调控制区及银色镀铬样式的空调功能键，突显出更强的质感，下方的电子档把及旁边的iDrive控制旋钮也赋予了更为轻巧的操作手感。 配置：电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排贯穿式头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、第二排座椅电动调节及靠背调节、车载蓝牙、导航系统、USB/Type-C接口、LED自适应远近光功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、11色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙启动等，配置还算是比较齐全，对比这个价位来说，也足够使用了。 空间：中大型的商务座驾，后排空间可以说非常宽裕了，加上后排电动调节副驾驶位座椅，也可以更为随性的拓展到理想的位置，全车储物空间充足，同时第二排座椅由于配有电动调节功能，所以不支持整体或者按比例放倒，欠缺一些便捷性，对于大物件的搬运会有些力不从心。 操控：前双叉臂后多连杆独立悬架布局，前置后驱驱动方式，操控及路感反馈更直接，避震虑震性相对于偏硬。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw（252马力）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间仅为7.0秒。 用车成本：2.0T的排量配合采埃孚8AT变速箱，可以说可动可静，综合市区的百公里油耗在10L附近，高速可以达到8L，也算是合情合理，而1w公里的保养间隔及单次1500元内的价格，也算是比较亲民了。 日常感受：市区出行对于一台车长超5米的5系来说，确实少了一些便捷性，尽管2.0T高功率的机头在动力上可以做到充沛，但是长轴距多多少少还是会丧失一定的操控性，后排电动可调节的座椅可以很轻松的调节到合理的位置，前排座椅包裹及支撑性很到位，也算是一台可商务可居家的全能车型了。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

1. 动力基本上C级普通车的顶配了，高速再也不怂，偶尔的激情也能满足 2.车长5.1，逼格拉满，起码在23线城市基本上可以秒杀90%的车 3.配置基本上满足要求：360，抬头显示，座椅通风，麦哈顿音响，氛围灯，LED大灯，主动刹车，主动倒车 4.后期想改装，贴膜也有很大的潜力 5.昨天开了一天，不想下车，音响效果还需要调整一下，捣鼓了半天 幸好各位亲戚朋友没有买宝马五系的，给了我一个装逼的机会，不然还真尴尬了。