点评车型: 2013款宝马5系 525Li 领先型
对这个级别的车来说内饰有些简陋,配置不太够,驾驶感受不错,原本认这么大车身会不够灵活,其实开起来相当灵活,这点比想象的要好!
·宝马5系
对这个级别的车来说内饰有些简陋,配置不太够,驾驶感受不错,原本认这么大车身会不够灵活,其实开起来相当灵活,这点比想象的要好!
外观挺霸气,内饰没有奔驰豪华,空间还够用。驾驶感觉比以前开的车舒服,就是6个音响效果不好。网上爆出来了烧机油我也挺担心的。
外观优雅且大气,内饰差点意思,520的动力有点肉。空间宽敞,驾驶感受整体不错。
个人觉得宝马5系是BBA三款中大型豪华轿车中性价比最高的车型,不管是动力配置还是整车的操控体验,全系2.0T ZF 8AT动力总成。之前体验过低功率版本,在运动模式下也几乎能做到随踩随有。之前都说开宝马,坐奔驰。的确,宝马在运动调校方面的确是一把好手,像宝马5系车长达到5米多长,开起来并没有任何拖泥带水的感觉。如果你想得到更极致的体验,可以去试下标轴版5系。现在的宝马车型也向舒适性妥协,不过也算很好的兼顾了驾驶者的操控体验和乘客的乘坐舒适性。前后排座椅长度、椅背倾斜角度以及柔软度都不错。如果非要找出缺点的话,我觉得宝马5系的内饰相对奔驰E级这样的中大型豪华轿车来说,有点朴素,豪华感不够浓。如果预算足够的话,我还是推荐各位上高功率版本,动力更充沛,超车和高速巡航完全无压力。
都说“开宝马,坐奔驰”,在以往,它可能还成立,但现在,那倒未必,因为,宝马的乘坐舒适性也很巴适。 作为行政级轿车,5系Li经过加长处理,车身长度超过5米,轴距超过3米,车内的空间表现就两个字“宽敞”,哪怕是180cm身高的人坐进去,活动空间都极为富裕。并且,在乘坐舒适性上,宝马5系的座椅填充物柔软度还算ok,包裹性以及支撑性拿捏到一个平衡点,配合上“航空头枕”,后排的舒适性简直无敌。 另外,虽说宝马一直所追求的是操控性,不过,相信也不会有谁会在一台Li车型上去激烈驾驶。值得一提的是,搭载了2.0T 8AT动力系统的530,这套动力系统相当大家也非常熟悉,无论是平顺性还是加速性都做得不错,特别是变速箱,换挡逻辑相当符合驾驶者的意图。日常驾驶,相当的轻松、舒服。 要我看,5系是一款能够兼顾很多的车型,作为行政级车,舒适的后排去接待客户,体验不会差;作为代步用车,出色的驾驶感受也能够很好的满足你对驾驶的需求,至少不会沉闷。
“开宝马、坐宝马”这句话放在宝马5系身上一点不为过,在同级别或者同价位来横向对比的话,现款宝马5系的表现是最均衡和全面的。尤其是在操控层面上,采埃孚8AT变速箱要比奔驰E级的9AT聪明太多太多,宝马5系绝对是这个级别中开起来最顺手的一款车,如果对于动力没有特别需求,525Li车型动力完全够用。另外,在舒适性层面上,座椅、头枕非常软,舒适性要高于奥迪A6L,并且价格上也比奔驰E便宜。所以,这个价位中,如果对驾驶有需求的话5系绝对是最优选,其他方面也很不错;如果想要更有面子、要商务接待,那还是选择奔驰E级吧!
2021款宝马5系作为中期改款车型,由内而外都有优化,外观上最明显的就是大灯的变化,个人感觉“L”型灯带结合双肾造型的辨识度更高,下方散热口尺寸相比上一款车型也更大,整个外观看起来更偏向运动一点。全系车型只有两款配置拥有四驱系统,这是其中一款,尤其现在进入冬季,拥有适时四驱还是挺有安全感的。并且,还有一款更突显科技感的配置就是这款车配有NFC要是功能,通过手机就可以开解锁。哈曼卡顿音响需要选配,娱乐套装7000元的价格不算贵,除了哈曼卡顿音响以外还有手势控制系统。中控台上12.3英寸的液晶屏幕反馈速度和流畅度也都还不错。车内氛围灯颜色变化不是很丰富,但是偶尔换种颜色也能带来一点新鲜感。后排空间也还可以,翘个二郎腿没有压力,但是第二排地板中央隆起的部分是个缺点,占据了放脚的位置。后排座椅头枕垫内部填充物柔软,头部靠在上面很舒服,并且坐垫长度表现也很好,在长途出行或者商务接待的话,选择坐在后排会有非常不错的体验。2.0T的发动机加速过程不会十分激烈,反而表现出很柔和,油门响应速度也很快,几乎没有延迟,不论是驾驶还是操控起来都很舒服,没有急促的感觉,整车百公里综合油耗大概在8-9L之间。总体来说适合商务也适合家庭两用。
作为豪华品牌C级车的标杆车型之一,我相信在这个级别里没有人不会去考虑宝马5系。新款5系在动力方面依然沿用了那台代号为B48的2.0T发动机,匹配的仍是采埃孚的8AT变速箱;这套动力组合可以说是宝马家族的老搭档了,多年以来也是饱受市场考验,平顺性与驾驶质感都非常突出,尤其是在这台5系的身上更能有所体现。 有个别的问题反馈,该款车型的天窗有异响故障,该故障多数是因为厂家组装不严谨导致的,这个问题并不会影响车辆的正常行驶,但对于有强迫症的车主来说还是不能忽视的,针对异响的问题,及时解决问题才是关键,因此有车友发现该现象的,可直接去4S店内免费维修。除此之外,还有车友反馈该车型有防冻液泄露、无法制冷的现象,该故障原因是冷凝器出现故障,导致防冻液泄漏无法制冷。更换冷凝器即可解决问题。 这款5系其他没有什么大问题了,主要还是要注意保养,建议首保正常用车一年之后再去,换一次机油1200元左右,之后就可以每10000公里去一次了。
宝马车的名声中外闻名,许多消费者开起来的感受就是好开,但在我这个维修过许多宝马车的维修师傅眼中,这个车还是有许多小问题的。这次维修的是宝马5系,用户反映,当车速达到约80km/h,很难再次提高车速,仪表板上有时会亮起发动机故障灯。我们的维修人员接车后去高速路试驾。车辆情况确实如用户所说,车速达到80km后出现了难以提高速度的现象,但没有看到发动机故障灯亮起。通过原地调试,深踩油门,可以看到连接涡轮增压器和节气门的管道明显收缩变形。根据增压发动机的原理,深度踩油门时,这一段要充满气流,处于膨胀状态。目前管道收缩变形,怀疑进气道堵塞,进气量严重不足。但是维修人员拆开进气管检查后,一切正常。维修人员发现发动机左侧的电磁阀真空管掉落。我们的维修方法是连接和固定真空管,原地调试,解决问题。 用户提供的这款宝马5系在动力方面搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机,传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,最大功率可达到252马力,最大扭矩350牛·米。低扭依旧相当充沛,后段的再加速也可圈可点。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘对于振动的处理非常柔和,可以化解掉路上的大部分颠簸,舒适感很强。底盘的厚重感和高级感仍然很强。 内饰方面,12.3英寸中控屏功能性、显示效果、运行速度都十分的出色,并且这次新款5系上的iDrive7系统终于是完整版了,具备RSU远程升级功能,同时语音指令也更完善。 车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,时间里程以先到为准,首保一般就是更换机油机滤,检查车灯是否良好。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,检查底盘是否有漏液情况,空调滤清器、空气滤清器等是否需要清洁。小保一次一般1500元左右。 总的来说,新款车型主要升级部分可以分为两点:外观和多媒体系统。外观是最直观给人新鲜感的地方,而iDrive7.0加入让它有了更丰富的功能性。是一款十分受消费者青睐的一款车。
56e里全是最均衡的一辆车,自己开的舒服,后排比现款e强,a6这垃圾不配跟5e比,交了两次奔驰e定金都退了,还是选了宝马,整体来讲你不做生意自己开家用都是最合适的选择,原来想买4系,后来也放弃了,就这样吧,等孩子生了换个改款X5,以后换电车代步了。
头条用户:各有千秋,差几万块钱的车价好像让你多了不少优越感
Kzzzi:别忘了A6L 有3.0T,比你的垃圾?
Dodoyou:笑死
-奥迪A6L 2024 款 45 四驱 用车1年 13000公里感受,本人驾龄8年 总驾驶里程130000公里。 先说缺点: 1. 钥匙解锁,无钥匙进入特别迟钝,遥控距离短,很容易尴尬。之前车标致4008,那个才叫无钥匙进入。 2.低速2档左右,给油犹豫时有顿挫,发生次数不多,双离合确有顿挫。 3,新款高功率发动机都加了颗粒捕捉器,取消了歧管喷射,只有缸内直喷,市区行驶,动力很冲,加速不够润,开过2019年C7 35TfsiA6L,这车没有颗粒捕捉器,国五,虽然是低功率,封闭路段,在180公里之内动力输出润丝滑。 4,手套箱下空气质量检测传感器声音太大,不启动,通电声音明显,25款减配了,可以忽略。空调翻板电机有异响,四驱空调声音大。 优点 1,外观好看! 气场强大,所有年龄层通杀。 2,上高速动力充沛,湿式双离合降档快速,动力爆发强。高速车身稳定,封闭路段测试,200km每小时,车内没啥感觉,且油门还没到底。开过半月E300,高速油门到底,给不了很爽的感觉,可能是9AT变速箱的原因。虽然新24款E300内饰一流确实喜欢,但是要上尊贵,豪华不够用,轮毂丑,灯是反光碗,喇叭就听个响,尊贵选完选装要贵 15W,不用车泡妞,没四驱,贵了。将近58个w,说白了买不起,预算有限,哈哈哈。 3,有12v轻混 智能滑行功能很好用,松开油门,发动机会停止,加油无感启动,滑行没有拖拽感,省油。 4,底盘优秀,纵置发动机,前后都是5连杆,低速路面行驶很柔,高速行驶底盘稳,这是最大的优点,时刻可以感受到。 5,矩阵大灯灯光特别亮,可以让对向车看见太阳?,远光狗的噩梦。大灯清洗是个鸡肋,低速开灯雨刮喷水就会启动大灯清洗,本来是干净车,一喷就要洗车了。 6,刹车有两段,缓踩和快踩,刹车线性,很舒服。前轮四活塞,后轮双活塞。 7,方向盘轻重可调,日常动力模式可调。
过完年就开始关注e300豪华了,一直打算全款提,总感觉贷款容易乱套,一波清的话比较明了。最初是打算6 7月份提车,因为种种原因,也一直没提,7月中旬去石家庄看看了,豪华全款一点优惠没有,大约58落地,自己之前了解过奔驰金融,又让销售算的奔驰金融,一个月后提前还清,算上违约金啥的,大约55.5落地。因为有车来,就是提了也是车库放着,也就是回老家开开,所以还想再等等看,9月份,问石家庄,他直接告诉我,还可以按7月份面谈的价格,但是没现车得等,我再咨询他,老感觉对方的态度就是爱搭理不理的,压根就不想卖全款,这时我又问了衡水这边,这边得销售很负责,也特别积极,经过探讨,给我算了一个只限今天的价格,54.9(奔驰金融,一个月后提前还款,全部包括,最后落地54.9),当时是8号下午3点,我直接开车去了,到了店里面谈后➕赠了车衣➕6年12w公里保养,当天下午就直接订车了,9号早起提的车。没提车的时候,幻想过无数次提车的场景,自己无数次幻想过手握奔驰方向盘的感觉,终于实现了,好激动。正好10月份,我叔家的孩子结婚,这个车还可以派上用场。祝关注这个车的朋友们都能早日提车,生活越来越好,加油,陌生人。
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
朴实无华的我 买了辆朴实无华的车 老娘们三件宝 老牛丑夫破棉袄。这台S90就是我的老牛了。三十多的年纪,在公司裁员的季节,我升职加薪,一年后,自己创业,今年是第二年,第一季度营收尚可,刚好提了我的90。也本想低调一点。小沃刚好满足。他不能带我洗脚。也不会巧言令色。就是默默的护我周全。提车之前听朋友建议去看了奔驰和宝马。奔驰4S店服务人员极其傲慢。售前已经这样。售后可想而知。不知道是不是巧合,宝马4S店每一家都在沃尔沃旁边。去试驾了320和525。宝马改款后内饰吸引我了。但因为操控性过好,担心我妈晕车。就定了我的小九。西安跑了四家4S。最终以我满意的价格提了。我的吉祥物是小蜗牛。签名也是行微致远。所以就定了致远。致远木饰面颜色略深 深的深得我心。皮质仪表板 腿托 水晶档 越看越喜欢。沃的内饰我最喜欢的是钥匙。极致简约。方方正正。4S送了车内装潢 8次保养 龙膜冰甲和底盘装甲。也大体满意了。提车前就和朋友沟通好了。谁也别给我买车内配件。我仪表盘上不允许有任何东西。ETC是隐形的。号码牌我粘到了遮阳板上。就喜欢他干干净净的样子。过几天去贴个TPU祖母石绿的改色车衣。从此雷神之锤助我劈开前路。护我一路平安,伴我与沃披荆斩棘,一路前行。
新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。
【空间表现】这个级别的空间都很不错,后排靠背头枕腿拖可调节,后排体验确实👍 【舒适性】地盘滤震适中,不是特别软,也没有特别硬。座椅不软,衬托感很好。氛围灯很高级,想到的颜色都能调出来。 【购车经历】当时看的23款,知道换代消息后,看到新款内饰就很喜欢,感觉更年轻了一点,等到今年优惠放开就下手了。没有太多过程,看车试驾订金当天就交了,有现车,过几天直接就提走了,上的临牌,20岁生日这天行驶证和上牌照。 【提车价格】裸车谈优惠86000,加老客户介绍优惠88000,保险15000。税和上牌一起40498 【驾驶感受】车长5米1没有什么开大车的感觉,停车有些小困难(可能是我技术没到位)加速来得很快,有明显推背感,转向精准,比较灵活,没有什么太挑剔地方。 【亮点配置】车内氛围灯很炫,360全景有些许卡顿,其他地方很顺畅。主动安全很好,我有次前面红路灯没反应过来,再看其他地方,汽车自己安全带收紧,打开双闪,帮我刹车。自动泊车用过两次,都能安全停进去,就是车位识别不怎样。4D柏林体验感很好,音质相当可以,有时间去买个u盘听无损体验应该更好。但是座椅振荡器有些人喜欢有些人不喜欢,我妈就觉得震的难受,我用着感觉很好。 【最不满意】副驾驶头枕不能调整,香氛系统还要去外面改装,车机系统软件有点少(但是我基本不用,无伤大雅)