宝马5系驾驶体验良好值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】 操控和动力都十分不错，高速经常不留神就直接140多去了；其他的等我再开个半年再看 【最不满意】 车友圈很多缺点，但是我没感觉到他们说的顿挫和异响，至于积碳嘛，新车还没法看出来。我说个小问题吧，当时买5系也是因为有小朋友了，家里正好两辆车置换掉一辆小车。结果买回来倒好，超级无敌难装安全座椅！！！接口辅助件都拿出来还是装不上。看到教程都是要硬掰，看的我不敢搞生怕把皮搞烂。 【购车经历】 六月中下旬好像正巧父亲节前一天，我老婆刷懂车帝突然看到之前关注的3系，凌志都降价了。正好深圳大湾区车展，就在群里提了一嘴要不我们去车展看看吧，说来也奇怪，我妈一直以来都很反感我们明明家里有两辆车（英菲QX50,xr-v）还要买，但是那晚突然就说可以啊，去看看呗，反正xr-v要年审懒得去搞，如果合适就直接置换吧。于是就去看看了。走到展厅，女儿一下窜到5系里面去了，那就体验一下咯，后面她还想跑到7系去看电视，无奈超出了我们的预算，可能X3,X5这些太高她爬不上去吧哈哈哈。我和老婆一直都想要轿车，而我爸妈常年就买suv，说什么好看位，底盘高坐得舒服，实际上5系的空间比很多suv要优秀啦。销售们也很厉害，一看一家子过来的，有戏，有位销售跑得特别快，直接就笑脸相迎我们进去，从10：30一直聊到12：30。最后聊到裸车40w，购置税3.6w加上保险杂七杂八45w落地，还有深圳购车补贴1.5w。不过1.5w是后面申请下来才打钱回来的，姑且就算45落地吧。我老婆突然问出全款有没有优惠这种话，我也是懵了，销售一听说要全款就说不行啊，车价原价都47w，没这个价必须要贷款，最低一档也要贷款20w5年，但是可以2年后提前还清，这样利息算下来只有1.8w。也就是说加上利息47w落地了，当时被误导了以为45就能搞定全部交了1w定金。后面我爸的朋友认识更高一层的bmw员工说44全部给你搞定（当然也是要贷款的）。但在退订的时候销售又百般阻挠，还承诺会送多2次保养2次车漆，其他该送也还送，就懒得计较了。 保养成本，油耗，驾驶体验，啥都没了解清楚就做成这笔生意，销售估计都笑麻了。好在我还是有些了解，就允许她们胡闹一下。本来5系也是我的考虑车型，另外雷克萨斯e300h也是我从小的梦想车，相比5系，我觉得各有千秋，都是我喜欢的点，无非是买了5系就放大5系的有点，如果买了雷车就放大雷车的优点，正好也28了该圆圆梦了。无奈在看车展的前一个月，我的姨父给我表弟提了一辆RX450。由于我们经常都回外婆家聚会，两辆相同品牌的车还是大可不必了。提车也很顺利。10天左右就搞定了，总而言之还是欢天喜地啦，也没想到只是看看车展就没了几十个，只能说当代年轻人的消费观是真有点奢侈。 让大家看看可爱的女儿，嘻嘻

点评车型: 2023款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.21分“优秀”

【满意】 1，动力强劲，宝马的B48高功率发动机表现积极有力，另外这台车还是一台四驱版本，对于北方的冬天而言，可靠性方面有了显著提升，虽然前轮的动力并不是很明显，整体以后驱动力为主，驾驶起来依旧是标准的后驱轿车，驾驶乐趣丝毫不减。 2，内饰豪华有质感，车内基本都是皮质包裹，仪表台也有皮质和木纹装饰板点缀。这台车有运动版，选购时可考虑这台车的定位；选择豪华版更符合它的身份，方向盘为传统造型，并不是运动风格的，视觉效果也很不错。 3，外观霸气侧漏，车头大灯细长有神，尤其是LED日间行车灯点亮之后，辨识度更高；双肾造型的进气格删，采用镀铬工艺，更显豪华气场。另外这台车采用多条幅镀铬轮毂，也比运动版车型看起来更加典雅。 4，行驶稳定性很好，无论是连续弯道的山路还是高速公路，宝马5系的底盘质感都不错，依旧是同级别标杆的存在，既能够给你舒适的驾乘体验，也能够满足你对运动轿车的需求。 【不满意】 1，油耗比较高，日常驾驶综合油耗基本在百公里12升左右，不太省油。 2，宝马的采埃孚8AT变速箱在低速表现一般，顿挫感很强；如果激烈驾驶的话，变速箱表现更好。 3，轮胎噪音大，主要是防爆轮胎的原因，胎噪要比普通的轮胎要大，需要更好的隔音材料。 4，内饰氛围灯不是很好看，可以选择的颜色很少，不如奔驰E级那般五彩缤纷的绚烂。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

4分“优秀”

此前就跟大家说过，宝马5系该款之后，减配了很多配置，譬如525从此前的水冷发动机，换成了风冷，冷却液水壶直接少一个，所以525的可玩性，或者说后期升级潜力，并没有530高。当然如果你不考虑后期改装，买车只是为了代步，那其实宝马5系挺适合你的。 【最满意】 1、在这个级别5系真的是很全面的一辆车，操控与舒适并存，车辆跟随性真的很好特别好开，驾驶起来一点不像车长5米1的中大型车型。2、这一代5系车辆的舒适度真的很不错，个人认 为既然买到5系这个级别的车 舒适度一定是需要的，近50万的车没有舒适度肯定掉档次的，车辆隔音，过减速带烂路抑制颠簸的能力也不错，3、这5系的油耗真的不高，这是惊喜部分，目前综合油耗8.4 表显8.2，预计存市区道路油耗10以内没问题，其实最满意还足宝马的这套变速箱总成 采埃孚Bat ，前提是你要稳着开，不能激烈驾驶，如果激烈驾驶可能油耗会很高。 【最不满意】 最不满意的第一点就是ZF变速箱的低速顿挫，只要堵车或者起步，你就能感觉到变速箱的轻微顿挫，这完全是变速箱的逻辑问题，希望后期可以出版本对此进行优化升级，其实很多搭载ZF8AT的宝马都会存在低速顿挫的情况，这台8AT也没有大家吹的那么神，至于实力到底如何，还得自己亲子去感受去试驾。 其次是配置，很多配置都被减了，快50万的车配置比不上很多20万的车，350全最，无钥匙进入，HUD，6个原车喇叭，主动刹车，车道偏离预普，后排娱乐系统都没有，需要选配，车内 眼镜盒都没有，无线充电充手机发烫，而旦位置也很尴尬，手机放进去想拿出来不方便 位置很小都要扣出来，所以根本不好使。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

一直以来宝马品牌都是以运动性来进行传播，然而旗下很多车型在最新一个时代的主旋律都变成了舒适，其中宝马5系就是宝马转型的先锋，在之前我开过改款前的530le，那台车的舒适性表现给我留下了很深刻的印象，不过由于那台车是后空气悬架的结构因此并不能直接套用于普通5系上，刚好最近有机会试了一下改款后的5系，也来讲讲这台车表现如何。 试驾车是530li行政型M运动套装，即顶配车型，2.0t252马力+8at，实际动力表现相当充沛，即使是高速再加速的能力也很强，整体平顺性也很好，整个试驾过程中几乎没有任何的闯动和顿挫，只有在低速逆序降档时有一点很轻微的拖拽感，不仔细感受几乎感觉不到，日常驾驶的响应速度也很快，驾驶起来也比较轻松，瑕不掩瑜，这台车的实际表现比较好的兼顾了平顺性和响应速度，可以给到好评。 底盘表现在舒适性层面不错，小的震动过滤的还是比较到位的，单次中大的震动比较柔软的同时也不会有多余晃动，整体有比较强的隔绝感。不过高速过一些较高的减速带时悬架压缩到底会有一点生硬，可能会对舒适性有一些影响。不过我听会有人表示这个底盘表现比起改款前要硬一些，我就不是很清楚了，因为我并没有开过改款前的机械悬架版本，但似乎是比起之前开过的530le要硬一些，（不是同一条路不敢百分百确定）不过就这台车而言本身也还是比较舒适的。运动感就很一般了，快速并线的话车身也会有一下多余的晃动，同时快速过弯时的侧倾也还是比较明显的。不过考虑到行政级轿车的定位一般消费者也不会过于激烈驾驶，或许其极限还是比较高的，但只是不像过去的宝马那么的有运动味而已，转向手感好评，低速很轻，速度起来之后随速随角度的增益也比较合理，刹车脚感也比较好适应。NVH好评，无论是体感还是实际测试数据都几乎已经达到了D级车水准，整体无论是发动机声音还是风噪路噪抑制都非常优秀，好评。 静态上，外观在改款后整体辨识度有所提高，至于好看与否见仁见智，内饰虽然还是家族设计语言，但无论是做工用料还是氛围的营造都挑不出毛病，豪华感还是很到位的，前排人机工程学有点小问题，主驾驶座椅在我调高低时总是误触，想把后面调高却把前面调低了，得两边都板着，不是很好用，另外如果坐姿偏低的话方向盘会有些挡仪表，其他倒没什么问题。后排表现好评，高配可调的座椅能调的非常舒适，同时柔软度和包裹性都非常好，低配不可调的版本虽然差点意思，角度相对就要陡一些，总体算不上特别舒适，但和对手那些同样不可调的版本比还是有一些优势的。后备箱空间一般，不过问题不大，能够接受。配置上，到了这个级别自然是不必担心，不过改款后的530入门版取消了后排可调我觉得差点意思，毕竟这个级别的车还是有一定后排乘坐需求的。 总的来说，这代5系基本上可以说是放弃了日常操控而重点在舒适性，作为行政级轿车来说这样的取舍也无可厚非，毕竟绝大多数消费者购买这个级别的车也确实是为了舒适性。而这台车单论舒适性表现来说已经是同级别中非常高的水准，而且整体也还算比较好开。因此这代5系能够取得非常好的市场认同度也就不难理解了。（照片拍的是展车低配，拍照时和朋友沟通出现了点问题，只拍了两张车内）。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

买车之前试驾了E，宝马5领先对标的应该是时尚版，问了说落地价53左右，一点优惠没有。试驾感受也很一般，内饰的确无敌，座椅也很舒服，就是动力可能不太适合我这年级，提速慢，竟然感觉跟我之前的自吸索纳塔一样。说实话，E300贵，而且动力慢。 后来去试驾了5，动力提升很快，外观也是新款，老婆说给我自己选，反正给我买的，后来就决定了530领先运动。为啥不上尊享，因为觉得多4万多，压力有些大了，就领先也不错。 9.18号提车，哪哪都觉得好看，动力也不错，落地总共49。提速操控都相当好，但是carplay用起来也就一般，没有想象的那么好，尤其是座椅，还特地加装了腰靠，但是真的，开的腰疼。某宝买了个腰托就没问题了。 高速上120巡航非常舒服，稳定。开了一圈南京，觉得还不错。隔音什么的，反正比之前的好太多了。你们说的噪音，中控异响，我这完全没有。舒服就是舒服，就是车内储物空间太少。这车舒服的我姑娘上车一会就能睡着。自己选的车，感觉还是不错的，一点不后悔，后尾灯是我觉得最满意的地方，好看！ 码字不易，给个精吧！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化，一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象，让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排，公司里两台五系，一台进口530i一台530Li，后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多，基本和A6L在一个水准上。其次后排配置更加丰富，国产版有了后排天窗、电调座椅、多媒体控制等等配置，后排左右两侧头枕上增加的靠垫看起来不起眼，实则对乘坐舒适度有极大的提升。不过加长后1775kg的车重势必会对动力以及操控带来影响，发动机同样是2.0T的B48，252马力，350N·m峰值扭矩，但国产版530Li的百公里加速要6.9s，甚至不如奔驰E300L，而标轴530i只要6.1s。虽然车重影响了加速性能，但这套动力总成在平顺性以及舒适度方面有着很不错的表现，8AT变速箱的换挡速度以及平顺性都没问题，发动机充沛的低扭保障了低速行驶的舒适。更长的轴距对操控也带来了影响，在转向时会感到尾部跟随较慢，并且530Li的避震偏软悬架调校也整体偏舒适，在操控层面必定不如避震调校更为运动的标轴5系。改款后的5系在终端市场已经处于供不应求的状态，虽然还不至于加价提车，但优惠力度缩减和订车周期延长也说明了市场的热销。总的来说，改款的530Li和新3系一样，在外观变运动的同时，驾乘感受却变得更加偏向舒适，除了基础的驾驶辅助也需要选装这件事，其他方面看来5系依旧是同级别中非常值得购买的座驾。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

4.21分“优秀”

外观：中期改款后的外观更加时尚，改变了前后车灯的内部结构，虽然前后车灯的整体轮廓没有改变，但是因为内部结构变化显得更加精致，车身的流线型设计非常棒，在BBA同级别中车身长度最长。 内饰：内饰增加了多种颜色可供选择，个人比较推荐红色座椅+黑色顶棚的黑红搭配最佳，运动氛围与豪华感并存，虽然与E级相比，宝马的内饰显得简约了一些，不过简约不失豪华这就是宝马5系的内饰设计风格，适合比较喜欢简洁美的朋友。 配置：对比E级与A6，最低配的525Li M运动套装配置还是相当厚道的，电尾门、电动方向盘、座椅记忆、自适应大灯、自动防炫目后视镜都是全系标配，不过座椅加热需要选装，价格不高，北方车友建议选上。 空间：这个级别的车型后排空间固然非常重要，宝马5系的后排空间无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕，不用过多担心空间的问题，而且乘坐舒适感也不错。 操控：虽然车长达到了5.1米，但是开起来完全不会感觉是超过5米的大车，不仅转向灵活，车尾的循迹性也非常不错，转向手感精确虚位小，特别适合作为全家唯一用车，转向手感低速轻盈，高速沉稳，就算是女性驾驶员也能轻松驾驭。 动力：虽然账面数据并不是同级别最强的，但是匹配8AT变速箱能做到动力充沛，动力衔接顺畅，除低速外偶尔会有顿挫感，不过不影响驾驶。 舒适性：宝马5系的舒适性于奥迪A6和奔驰E级相比更符合40多万的价格，对于路面的细碎颠簸处理非常到位，大的坑洼也能很好地化解，无论是驾驶还是乘坐都比竞争对手的底盘质感要细腻一些。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.93分“良好”

农村家的娃，没背景，没学历。 10年踏入社会，打拼10多年 30岁而立之年，给自己准备了一份礼物！ 以前的梦想，放到现在路上真的很常见了，但是趁着自己还有干劲，满足下自己小小的虚荣心😜路还很长，接下来继续加油！ 21年3月份提车，裸车不到44，所有的办完大概49不到，530领先M运动套件 上一辆是迈腾，换车的时候考虑的E300和530，无奈最新款的E300前脸实在欣赏不来，果断就定了530。 颜色是碳黑，平时看着是黑色，在阳光下看着 是蓝色，很中意！心里比较排斥红色内饰，所以选了棕色内饰(可能是年纪大了吧，哈哈)。总体来说，外观刚升级，尾灯质感不错，很喜欢，这个价格的车，空间感都不错，家用商务都够了，后备箱空间一般，但是也够我用了，又不装坦克，哈哈。 油门响应比较灵敏，驾驶感非常不错(开过朋友的E300L，油门调校的完全不一样，不太喜欢E300的驾驶感)，动力也够用了，就是感觉方向盘有点重(对比我的上一辆迈腾来说)。 油耗高速不到6个，市区9个左右，这么大的车这个油耗我还是挺满意的 内饰感觉中规中矩，可以被奔驰按在地上摩擦！ 低速顿挫感明显，这个有点头痛。 可能是选的运动轮毂原因，过减速带有点颠😂 车子配置一般，我原来的迈腾都有无钥匙启动，开车锁车不弄掏钥匙，这个不行(主要是为了省4万块，没上尊享哈哈)

点评车型: 2022款宝马5系 三次改款 530Li 尊享型 M运动套装

3.7分“良好”

【购车经历】 爸妈一直想买个车，但是又舍不得，我之前开的小C，5年多了，但是用的不多，不到3万公里，所以就想着换个车，把小C给爸妈。换车的话，就稍微升级一下，所以当时第一选择就是买个E，买小C的时候，听人说，买白色，将来好卖，但是我发现我也不卖啊，那我干嘛非要买经典色，所以这次换车我就想着买个喜欢的蓝色，抱着等半年的态度，我去问了奔驰4S，结果告诉我，没有蓝色，不接受预定，并且给我安利了好久黑色有多好，我觉得没有必要为了销量硬给我推销。所以我就转向了宝马，宝马态度比奔驰强太多了，虽然也没有蓝色，但是人家支持预定啊，所以没有任何犹豫，当天就把定金交了，开始排队等车。 订车还有个小插曲，本来定的棕色内饰，因为蓝配红懂得都懂，然后回家以后随手看了一下官网的介绍，发现官网宣传图是外蓝红内，好像还挺好看的，官网都拿来宣传，怎么能错呢？于是赶紧给销售说换成红内。现在提车了，我只能说，这颜色真的香中香！ 【动力表现】 说实话，252马力没有感觉比小C（184马力）有多少提升，可能是这个车比较重，车的重量抵消了提升的马力，也可能是新车没怎么踩。 【驾驶感受】 开起来很舒服，方向盘很轻盈，宝马的驾驶感确实没得说。 【亮点配置】 最后说一下我的配置吧，我在论坛看了很多人在讨论增配减配的情况，我这个车生产日期是12月，应该是目前最新的，没有抬头显，不过官网更新了新的车价和配置，涨了一些，并且有抬头显了，所以今年生产的应该都有啦，大家也不用纠结抬头显啦～ 整体而言，提车以后还是很开心的，特别是这个蓝色确实很好看，而且不同于3系的蓝色那么亮，即便是看久了也不会审美疲劳，买到了自己喜欢的东西，很棒！ 最后，辛苦宝马五系圈主推荐精华～

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

95年行政单位上班的小老弟，15年买的cs75，18年买的途观l，22年买的530li。感觉自己后面两次买车都在当怨种。18年刚买途观l抖音喷A柱，今年买的五系抖音喷烧机油。绝了！ 本来预算45左右想换x3中配，然后觉得后排空间不太够，毕竟一家三口，小妹妹刚刚一岁半，出门需要带的东西太多，而且途观l后排空间确实给力。所以在想要不要换奔驰，所以就加预算，我一看这个价格可以摸一摸A6L了，要不看看a6？不看不要紧最后直接锁定奔驰e豪华和530尊享。对比下来虽然530阉割了抬头显示和后排ipd，但是驾驶辅助等系统还是比豪华强一点。再有就是我考虑单位上班，宝马可能更适合一些。奔驰太商务，上班穿正装，一下车人家以为我是司机来着。哈哈哈，还是有点小虚荣心的。 驾驶感受方面，我觉得还好比途观l强，仁者见仁，智者见智吧。后排空间挺给力。但是后备箱不太行，放不了太多东西。 听说明年还要改款，能等的可以再等等，反正我是不想等了，哈哈哈哈。最后附上正在贴膜的照片。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

这辆车是在3月底父母给我买的，目前开了大概2500km了就上下班出去玩开开。其实在大学期间甚至是买这辆车之前我看的都是325耀夜和330耀夜，在买这车前一天我还在和爸妈商量要不要买330，后来仅仅用了一晚上还是妥协了买530吧。 第二天就去4s店花了半小时拿下了530，人生中第一次买车，父母帮我砍了价，从中学习了一下砍价的技巧哈哈。 说下这辆车的驾驶感受吧：驾驶体验整体来说是不错的，就是有刹车点头，收油拖曳，低俗顿挫。 目前的油耗是9.1，还不错。 内饰的话，我觉得宝马内饰不算好也不算差，反正是我喜欢的类型简单实用，喜欢物理按键那种质感。 其实老实说，人都是有虚荣心的。尤其是刚开始开这辆车去上下班的时候，觉得挺爽，心里也会暗喜，也会感恩父母给了我这么好的条件。 一直以来都很喜欢宝马这个品牌，希望自己的下一辆车是430，很喜欢大鼻孔的外观。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

驾驶感受还是不错提速反应拳拳到位 ，舒适感受总的来说不错胎噪声音有点大！ 【动力表现】 提速反应灵敏度确实不错，毕竟刚开始驾驶后面在做总结吧！ 【空间表现】 其实刚开始有考虑530风尚的就是后排空间小了才考虑的530尊享总的来说中规中举吧够用！遗憾的是后排不能放倒偶尔装点大件行李之内的可能会尴尬 【最不满意】 最不满意的就是简配厉害呀加装台显香氛还得3个月以上不一定有车也是最恶心的叫4S加装了宝华发光盖板居然不亮暗的一批！后悔死 【购车经历】 跑了太多家四儿子店都是加什么精品坑爹呀！也去过奔驰看过E300Li豪华也是简配厉害价格相差不大1万吧快吧！空间相对宽点后排空间相当打不错还有内饰没话说就是太商务了不太适合自己呵呵！也考虑过ES300豪华省油，保养啥的都还不错就是有点肉适合年龄更大点的开吧！奥迪没有考虑最后自己还是比较中意于宝马疫情在家一天天看手机就直接交了定金

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

4分“优秀”

今天刚刚提车，没开多少公里，从4S店到加油站，从加油站到家里，能有个20多公里，因为之前开的是大众的速腾，1.6自吸那款，15年买的，开了8年干了20万公里数了，车子故障率也高，跟我之前开的车比5系简直太完美了，动力，隔音，空间，舒适都秒杀我的小速腾了，日常市区代步525的动力我觉得足够，确实也是钱紧，要不肯定上530，刚刚提车，开的时间太短，没法写什么心得，等以后开过一段时间再跟大伙聊聊

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

因为上班单位离家较远，家里给添置了一张车，也是我人生中第一张车。最开始考虑的是新款宝马x3，但是见到实车后有点失望，可能一开始期 望过大了。然后看到了停在了旁边的5系，进去试乘了一下，感觉内饰和外观要比x3更加大气，毕竟轿车也更加舒适。 后来考虑家里已经有一张suv了，就拍板了5系。2022款好像要等很久才有现车，而且没有优惠我们这里好像还要加价。隔壁的奔驰就是所有车型全部指导价基础上加价两万。 4s店有21款530 领先运动现车就直接订了现车。昨天26号生日提了车。 驾驶体验我个人觉得挺好的，好开，开起来不像是一台五米一的中大型车；非常灵活，开起来很轻松，动力也强劲。总的来说5系是一张好车，值得推荐！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

外观漂亮，动力充沛，内饰考究，空间够大，操控一流。这是我对这个车的评价，购车之前试驾了奔驰e300,奥迪a6还有红旗h9，感觉还是530开起来爽一些，内饰方面奔驰毋庸置疑，但是本人不喜欢那么花哨的内饰，尤其是奔驰中控空调出风口那木头是围绕圆形出风口包裹，感觉要胀开那种，很不舒服。开起来也是530舒服，奔驰动力不错，开起来没啥感觉，噪音较大，对那个怀档无感。要说缺点，至今还没发现明显缺点，低俗顿挫也没发现，市区跑了八百公里，油耗11.1，我的是尊享配置，刷了隐藏氛围灯。新车一血来的很快，到现在提车一个月剐蹭两次了。。。。总体很满意的车。