宝马5系操控出色值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

看过奔驰E和奥迪A6，全部试驾完以后直接选着5系，老话说的好开宝马坐奔驰，操控是真的好，开起来a6也比奔驰e好一些，个人感觉不喜勿喷！当时我有车辆置换，厂家送了五年十万公里保养 共计十次。动力是我选择它的最主要原因，8at采埃孚变速箱爱了爱了！！空间个人感觉挺好的，本人对内室要求不高😄提车价格42.45万，

点评车型: 2014款宝马5系 525Li 豪华设计套装

3.57分“良好”

提车7年，讲讲老5系车主感受。开宝马坐奔驰，宝马确实好开，目前开了各品牌的车，最好开的还是宝马，操控无敌。养车成本能接受，不过塑料油底壳和塑料缸盖太恶心人了。保养便宜，4s店2400买3次保养还是划算的。目前9万公里，各种小毛病确实头疼，但是依旧喜欢。

点评车型: 2013款宝马5系 525Li 领先型

4.71分“优秀”

对这个级别的车来说内饰有些简陋，配置不太够，驾驶感受不错，原本认这么大车身会不够灵活，其实开起来相当灵活，这点比想象的要好！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】宝马5系在国产之后，一直非常受消费者欢迎，加长后的车身确保了后排的乘坐空间。而宝马的操控又能给驾驶员非常多的乐趣，豪车的属性更是让这台车不管是家用还是商务接待，都能游刃有余的驾驭。小改款后的内饰，用上了尺寸更大的中控屏幕，配合上本来就存在的豪华感，整体十分有质感。 【最不满意】作为一台指导价超过40万的豪华车型，宝马5系的配置算得上有些吝啬了，许多实用的配置需要选配才能得到，而且价格并不便宜。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

4分“优秀”

【最满意】宝马5系让我最满意的地方是油耗，开了半年下来，综合油耗才7点几，说实话，这么大车子这么点油耗真的挺不错的。再就是隔音很好，人坐在车内几乎察觉不到外面的环境音和车子经过的声音，即使是开起来时速在60-80km/h左右，车内的路躁和风噪声音也很小，所以宝马5系的隔音表现真挺不错的。最后，宝马5系的内饰设计挺好看，氛围灯看起来也比较的养眼，所以这点也是让我比较满意的地方。 【最不满意】宝马5系虽然匹配的是一台8AT变速箱，但是在低速的时候顿挫感真的是非常严重，这点是很影响驾驶体验的。再就是宝马5系的车内也是随处可见的异响，不仅天窗异响、中控异响，连安全带都会有异响，这你受得了吗？最后，宝马5系525Li的音响太少了，才6个音响，听起来的音质也确实是一般，都40多万的车了，你宝马就给我这？确实让人觉得心里有一些不爽。 【动力】宝马5系 525Li的动力在市区超车提速表现很好，所以动力其实是够的。深踩油门之后，即便是2.0T的低功率版车型，也能够有一些推背感，所以不用担心动力肉的问题。 【操控】操控的话，宝马5系的方向盘偏重，不过它属于很好上手的那种，所以开起来也不会觉得没有信心。另外，方向盘没有虚位，驾驶起来也是指哪打哪，所以说真的，宝马5系的操控性确实也是没得说。最后，开5系出门虽然方向盘给人的感觉很精准，但底盘还是偏舒适性的调校，加上其定位还是一台中大型行政轿车，所以驾驶5系往往也不会去进行太多的激烈驾驶。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive 豪华套装

4.14分“优秀”

这一代的宝马5系外观设计绝对是非常成功的，比起以往的车型更加的年轻也更加运动，大小合适的双肾，经典的天使眼，熏黑处理的立体悬浮式LED尾灯，一众元素融合的恰到好处，既经典又年轻，可谓百看不厌。 内饰方面这套设计已经用了非常多年了，放在早些年这套内饰绝对称得上是年轻新潮，但是论它的服役时间的话确实是有点落伍了。但是总体风格依旧是年轻运动的，科技感也不会太差，车机系统用起来也是比较方便的。 空间表现方面，这台车拥有3105mm的轴距，前后排的驾乘空间都是比较大的，应对日常那绝对OK。 动力方面的话530Li搭载的是代号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，拥有252匹最大马力和350牛·米的峰值扭矩，匹配一套8速手自一体变速箱，总体来说动力充盈，变速箱表现也不错。底盘调教虽然偏向舒适取向，但操控在同级别中依旧最好。

点评车型: 2018款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.64分“良好”

动力操控都不错，内饰虽然没奔驰好看但也还能接受，唯独这个异响太烦啦，门饰板，天窗都在响，声音不大，4s水果没必要弄，因为宝马大多数都有点响，无语啦

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

新宝马5系，一次平常的不能再平常的换代，有小惊喜，但是综合来讲变化不大。首先，变化最大的就是外观，前灯，天使眼不见了，很多人并不开心，尾部的灯组也有变化，这些是换代的日常操作。而操控有轻微的提升吧，整体表现很均衡，赛道里极限很高，最好的金港圈速能到1：23.66至少，可以让你在赛道日放纵偶尔放纵一下，而日常开就更够劲了，动力这才叫随叫随到，油门没虚位，我自己开只会用到一半的油门，再多就用不上了，而且会有降挡延迟，还不如循序渐进来的舒服。转向差评，太电子化的反馈，路感不清晰。不过这样级别的车，5系都算好的，奔驰E更差，A6L还好点，不过5系是后驱，更灵活，现在BBA这个级别操控排序我觉得是宝马，奥迪，奔驰，奔驰退步最严重。最后说说静态吧，外观，5系中庸，奔驰褒贬不一，内饰奔驰碾压，配置奔驰碾压。宝马五系听说顶配遮阳帘都不是标配，这可真便宜了改装厂老板了，所以，开宝马坐奔驰，还是不变的道理。最后要说的是，这次中期改款，最亏的应该是消费者，你再也没不到改款前那么便宜的宝马5系了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 豪华套装

3.86分“良好”

新款宝马5系只是一次小改款，变化并不明显，外观主要是改变了前后灯的样式，整体气势依然不错，开出去能给人很大的心理满足感。内饰的中控屏幕尺寸更大了，车机功能系统也更加丰富，但内饰设计还是在BBA中大型车里垫底，既没有奥迪科幻，也没有奔驰豪华。5系的空间表现不是太出色，但可能是因为前排座椅靠背比较厚，和后排坐垫比较长导致的。座椅舒适性我认为要比奔驰E级和奥迪A6L更舒服，填充饱满厚实，长时间乘坐不会有疲惫感。5系的2.0T发动机参数虽然不大，但实际动力表现却很好，7秒之内就能完成0-100公里/小时加速。而且采埃孚8AT变速器和发动机的匹配相当出色，可以说是同级别里最好的，虽然调校舒适多了，但没把应有的运动基因丢下。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

外观：新款宝马5的颜值上面更犀利大胆了一点，彻底往运动方向发展，视觉感官上更冷艳冷酷一点。当然精髓的地方一概没少，脸部双肾前进气格栅占据了更大比例，有一种昂首向前感受，两侧天使大灯组在艳丽程度上不输于同级别奥迪。侧面是双腰线设计，很笔直看上去很运动，底部轮毂达到了19英寸，双幅式镂空设计强调出了运动感。尾部是消费者熟悉的氛围呈现，没有采用贯穿式处理，但是尾灯经过了重新设计，跟前大灯之间相互呼应，看起来也很明亮。 内饰：进入车内，科技感相对抢眼一点，12.3英寸全液晶仪表屏可以根据车主的爱好进行自定义内容，中控区域木纹装饰彰显了豪华感，中控屏幕同样达到12.3英寸，功能上面非常丰富，可玩性十足。新款宝马5系并没有取代大量实体按键，在操作上面依旧满足老车主的需求，非常方便。 动力：530Li车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达252PS，在传动系统上面则匹配8挡手自一体波箱。虽然起步的时候不算很迅猛，但是随着踩油门重量加深，很快就会有出色的推背感出来，驾驶的时候不经意就会出现超车现象，并且车内噪音控制很好，不愧是家族主力车型，基本保持在一个安静环境中。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

稳重或许是对一个成熟年龄的人来说，是必不可少的，而作为出门在外的“行“，体现的不仅仅是面子，也是内涵的诠释。纵览国内5、6、E级别的行政车市场，可以说根据不同”工种“分配了不同的车辆，也并无道理，而身边朋友恰巧没有选择我的心之所属，毫不犹豫，提回了这台2020款 宝马530Li领先型M运动套装版。 外观：相较于老款车型来说，新款在外观上看起来更为年轻，双肾的进气格栅与外围的镀铬饰条搭配，看起来更为时尚，两组全LED远近光头灯组看起来科技感更为强烈，由于是M运动套件，下方的进气口及前唇造型看起来更为运动，雾灯区的蜂窝状的饰板与旁边的进气口搭配起来不仅更动感，也更符合空气动力学。修长的车身带来更为阳刚的气质，较长的车头及大倾角的A柱营造出更为出色的流体造型，平滑的车顶也为车内乘客带来更为宽敞的头部空间，下滑的C柱与尾箱门形成更为连贯的轮廓，贯穿于车门把手的高腰线散发出该有的气魄感，前叶子板下方的侧腮及上方“M“标识无一不在展现出家族性能跑车M5的既视感，轮胎采用前后配风格，前245/40 R19，后275/35 R19规格，不管是在操控还是视觉都演绎出更为强烈运动气息，全车尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，定位于中大型轿车。微微上扬的小鸭尾营造出更为有效的下压力，另高速行车更为稳定，两组熏黑的LED尾灯组配合内部灯带，点亮后识别度非常高，反光警示条巧妙的安放在后护板上端，也保留了车尾的完整性，排气采用双边共双出布局，矩形的镀铬排气尾喉看起来也更为运动。 内饰：全新的设计理念告别了以往古板的造型，也另中控台看起来年轻许多，而大面积软性材质包裹则体现出这个价位该有的豪华质感，12.3英寸的全液晶显示屏显示效果更为细腻，三辐式真皮多功能方向盘支持电动调节，同时后方的换挡拨片也大大增加了驾驶乐趣，10.25英寸的悬浮式触控液晶屏代表了时代的潮流，而CarPlay功能的加入也带来更为便捷的操作，钢琴烤漆版的空调控制区及银色镀铬样式的空调功能键，突显出更强的质感，下方的电子档把及旁边的iDrive控制旋钮也赋予了更为轻巧的操作手感。 配置：电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排贯穿式头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、第二排座椅电动调节及靠背调节、车载蓝牙、导航系统、USB/Type-C接口、LED自适应远近光功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、11色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙启动等，配置还算是比较齐全，对比这个价位来说，也足够使用了。 空间：中大型的商务座驾，后排空间可以说非常宽裕了，加上后排电动调节副驾驶位座椅，也可以更为随性的拓展到理想的位置，全车储物空间充足，同时第二排座椅由于配有电动调节功能，所以不支持整体或者按比例放倒，欠缺一些便捷性，对于大物件的搬运会有些力不从心。 操控：前双叉臂后多连杆独立悬架布局，前置后驱驱动方式，操控及路感反馈更直接，避震虑震性相对于偏硬。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw（252马力）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间仅为7.0秒。 用车成本：2.0T的排量配合采埃孚8AT变速箱，可以说可动可静，综合市区的百公里油耗在10L附近，高速可以达到8L，也算是合情合理，而1w公里的保养间隔及单次1500元内的价格，也算是比较亲民了。 日常感受：市区出行对于一台车长超5米的5系来说，确实少了一些便捷性，尽管2.0T高功率的机头在动力上可以做到充沛，但是长轴距多多少少还是会丧失一定的操控性，后排电动可调节的座椅可以很轻松的调节到合理的位置，前排座椅包裹及支撑性很到位，也算是一台可商务可居家的全能车型了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

3.64分“良好”

2021款5系全系标配都是仿皮座椅，相比2019款的真皮座椅质感明显下降，表面材质粗糙、透气性差、气味明显。虽然有可调功能，但乘坐体验和老款毫无可比之处，属于实打实的产品力下降。头部空间相当充裕，这倒没什么好担心的。内饰维持了小改款之前的风格，最大的改动是液晶仪表盘和中控屏幕，“升级”到了IDrive7系统，两块屏幕的易用性都有下降，强行扩大的中控屏幕也会有些遮挡视野。试驾车为530Li顶配运动套装，最大功率185千瓦，跟以前的配方并没有什么变化。但是在经历了改款和国6之后，和当时测试的530Li豪华套装相比动力有明显下降，除了在起步时变化不大外，中后段相比老款动力下降地比较明显。操控感可以接受，受制于较长的轴距，做到现在这种相对一般的水平已经足够好了，转向精准度和方向盘手感都没有什么好挑的。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

3.64分“良好”

配置：宝马5系有525Li系列和530Li系列等，搭载2.0T发动机，184匹的马力，官方给的零百数据是8.6秒，11色氛围灯，时尚动感。俗话说开奔驰坐宝马，不论是操控性、舒适性等跟市场上常见车型还是要高出很多档次的。我平时接触比较多的是宝马525Li系列，作为一款高端品牌的中流砥柱车，宝马车系受到众多消费者信赖。 优势：在内饰方面,宝马525Li系列采用仿皮座椅，主副驾电动调节，主驾座椅拥有记忆功能，中控屏采用12.3英寸液晶触控大屏，高端大气；在动力方面，宝马车型所具有的独特动感和卓越的操控性能体现的淋漓尽致，修长的发动机盖、前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让宝马5系的经典难以被复制。 劣势：宝马5系的储物空间大多不是很实用，扶手箱空间不大，门侧储物格偏小；内饰方面科技感整体感觉不如同等级的奥迪。 保养：宝马5系车型需要注意的是，按照保养手册，首保里程为10000公里，后每间隔10000公里再进行一次保养。4s店的推荐，每到规定公里数还是要对爱车进行保养一次，常规保养更换机油和机滤，保养价格在1000元左右，每间隔60000公里对爱车进行一次大保养和全车检查，大保养的项目除了常规的小保养以外，还增加了刹车油更换、刹车片更换（按实际磨损情况）、和防冻液更换等，机油采用嘉实多，品质也是相当值得信赖。 常见故障：不少客户反馈他们的爱车在行驶中门边有响声，这个问题引发的原因是在门钩缺少润滑油。解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油，问题就可以彻底解决。还有平时遇到多的问题是宝马525Li系的车主会发现发动机抖动明显、行驶当中会熄火，究其原因还是由于油品质量的问题导致爱车火花塞积碳以及节气门积碳，同级产品例如奔驰也同样存在这种问题，像宝马这种高级轿车，发动机设计都十分精密，为了保证出色的性能，压缩比也相对较高。但是国内的油品质量跟欧洲等发达国家还有一定差距，达不到发动机正常工作的要求。所以高档轿车在进口中国的时候都要进行一些有针对性的调整，使其能够适应中国的油品，但相对的发动机性能会有一些下降。但是国内的燃油品质也是参差不齐，劣质油品对于发动机性能影响极大。4S店建议当发现爱车发动机有抖动现象时，一定要及时进行火花塞和节气门积碳的清除，以免对发动机造成不可挽回的损害，维护的费用大约400元左右。 综合：如果想要在40万左右选择一个高端车型的话，宝马5系是不错的选择，操控性卓越，时尚动感，品质一流，保值率高，售后放心。缺点就是高端大品牌的通病，4S店给予的价格优惠让步不多，正如宝马的广告台词：“时间不等任何人，唯有心动能驾驭它，速度，加速度，发力，爆发力，每一个梦想都值得全力以赴，这是属于你的时代，时不我待,全新BMW 5 ”。