宝马5系底盘调校好值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2023款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.8分“优秀”

【购车经历】 由于北京8月份的暴雨泥石流导致自己14年的2.5V6的A6L损坏于是保险公司全损索赔了，17年买S3时就定了530尊享运动后来因为随便找了个销售结果被行业潜规则了一下没有按照约定时间给我交车，一气之下琢磨一下反正也是玩直接到隔壁奥迪买了辆现车的奥迪S3。 时隔多年突如其来的灾难又给我出了道选择题，因为是A6被冲了所以考虑换车第一我是想着再换一辆A6就完了通过懂车帝等等多家平台对比看车觉得现款A6和5和E相比除了3.0TV6的配置动力没有任何能吸引到自己的地方了，可能这些年自己的老款和朋友的新款开多了觉得没有什么新鲜感了，于是着重考虑E和5系，由于本人驾驶习惯所以260和525都不在考虑范围之内，看了看530和E300L由于这次灾难损失不止一辆车，还需要购买一辆其他车加上房屋损失都需要花费资金，所以不打算入手高配（本人买车从不闭眼入手顶配，原因:1.这个级别的车顶配功能多数使用不到；2.价格）于是在领先豪华和E300L豪华做对比配置刚好够用，本人对音响有点小要求所以考虑530L的领先豪华了，选E300L的豪华是因为有了小柏林，相比还是哈曼强于小柏林音效，岁数加上工作和自己玩过S3所以不打算对车辆性能有什么太高要求，这3款车就好不考虑能玩动力姿态什么的了开着顺手舒服动力差不多够用就完了，车内空间个人感觉56E之中5属于最大的，本人182开车座椅较为靠后，后排坐人大概还有1拳距离，动力方面基本E和5系没有太大区别，5系推背感要强一些E系平稳一些区别于两车变速箱但实际数据没有太大区别，5系低速档确实有拖拽问题，但是本人觉得这个不属于什么太需要纠结的问题，驾驶起来5系相比E系方向指向性要强，底盘避震回弹速度较为灵敏相对比较有些驾驶乐趣，E系驾驶起来像船方向指向性较差，避震还是偏向于商务的舒适性，由于平时多为自己驾车所以还是考虑530较多，加上多方面了解华晨的品控相比北京奔驰还是好一点的，最后全北京找车考虑冬季需要开车去山区办公室怕遇到雨雪所以买了530L四驱豪华。 【最不满意】 后尾灯洗车进水起雾 经与4s协商多种车型及5系大多数都有这种转况 十一假期出去玩了一圈目前1000公里大家所说的传动轴异响未发现 【提车价格】 由于之前的5系教训这次直接找了个朋友398000裸车、35239购置税、1000验车上牌费，自己找人上的保险优惠完9684.68中国人保3者300的全险，提车直接到朋友店贴的沫卡9.5厚度隐形车衣8500元，威固V70前挡＋V40的侧后4500元，以上就是整车所有费用. 【亮点配置】 因为喜欢这代5系的中控内饰布局而且买车比较着急就不考虑新款了，这一代5系相比E和A6还是比较有自己特色的，本人看了未上市的新款5和E相当于把内饰做了个调转E成了分屏但是E在副驾多了块多媒体屏显的十分运动，外观也更加年轻运动，反而5系做成了连屏外观没有太大调整，如果是新款本人会毫不犹豫选择E但是人生终究要有一辆5系，等S再去奔驰吧 本帖内容仅为本人提车真实记录 不做任何宣传推广 观点仅为个人观点 每人购车需求理念用车环境不同 不喜勿喷 喷子勿扰 欢迎各位车友沟通交流经验 56E未来选择困难症朋友也可以随时沟通本人愿意帮忙分析选择?

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive M运动套装

4.7分“优秀”

松开油门车速自然降到20公里每小时左右顿挫感太强，800公里后不知道是习惯了还是心理作用，感觉情况有所减轻，动力不错2.0家用车里感觉还是挺冲的，外观很年轻已经不是老年人专属了本人22岁开感觉并无违和感😂空间体验不错，但是想在后排躺绝对是不舒服，有两个安全带卡扣硌着，研究很久不知道怎么按下去，配置方面我觉得足够了，实用的功能基本都有，尊享现在没有hud和后排平板，感觉配置也没那么多，哈曼卡顿和原车音响个人感觉区别不大，内饰客观评价就是不难看，偏向的说一句就是挺耐看的，感觉氛围灯这种东西对于车是锦上添花，钱没花到位当然不要追求内饰。驾驶感受除了拖拽感以外都是好评（拖拽感和顿挫不一样）。试驾车的530油门到底，恍惚之中也有绝大多数家用车体验不到的推背感。发动机声音勉强也算声浪，绝对不是噪音。底盘质感很好有一定高级感。很紧致又很有韧性（非专业评价）总体来说算是很满意的一辆车了，一开始看的是ct5铂金，但是等车要很久。最后选择了BMW，作为我的新伙伴它至少会陪伴我到30岁。放几个图吧，买回来两个月一次车没刷过真是委屈它了，也没咋特意给拍过照片，附上一个陪伴我最久的一个老车😭卖掉真是难以割舍，已经不是一辆车了，他承载了太多我小时候的回忆。但是有了新欢忘了旧爱，也只有新欢才能让人忘记旧爱😍

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

我来说说优缺点吧，先说缺点，再说优点 缺点1 刚提车一个星期氛围灯断点，4s店免费换了，但是这个有点说不过去，才一个星期！ 缺点2 雨刮条异响，自动挡位下，雨刮条会蹦，吱吱响很烦 缺点3 哎，四个门都异响，各位车主可以开门试一下，门扶手，门脚链那里，我的驾驶门响的更严重点，驾驶位安全带哒哒哒的响，一直响，后来我上车登录账号以后就好了，只要不登录就会响，自动收紧安全带估计有点毛病，然后就是稍微差点的路，车顶也异响，好路下，中控屏幕会响，今天保养试了一下22款，中控屏幕好一点，估计没异响了，我就试了一辆，但是车门依旧是响响响 缺点4 20公里左右，尤其预见红灯松油门时候有拖拽感，很明显，sport模式，然后档把往左掰，地板油，有一次变速箱像掉了一样，顿挫极强，就这一次以后不敢试了 缺点5 后备箱两边缝隙不同，右侧后尾灯误差更大一点 接下来讲优点吧 其实除了缺点剩下的都是优点，座椅舒适感好，地盘整，加速够用，方向精准，握感舒适，sport模式油门特别舒服，几乎零延迟，这么大的车我最低评论油耗5.9可能刚做保养的事情吧，目前最高7.7， 总结， 在买车不会买宝马了，小毛病太多，努力赚钱以后买d级车吧， ，

点评车型: 2014款宝马5系 520Li 典雅型

4.71分“优秀”

车子开了很久，不管从外观还是内饰还是动力都很满意，每次开都会重新欣赏一遍车子，还是很心动，从一开始的高中坐这辆车，后排空间相当充足，到现在工作接手过来开，转向很精准，地盘很扎实，不管是乘坐还是驾驶，都让我很满意，记忆里这个车子没啥毛病，只有一次空调不制冷，去修了一下，到现在跑了一共五万多公里，轮胎也没换过，我个人就补过一次蘑菇钉，跑高速动力充沛悬架也很舒服，运动模式动力随踩随有，高速跑的很稳，低速跑的舒适，这个月订了电动的IX3，还是得益于这辆老宝马5系给我的信心，相信这个品牌，再次购买还是会选择宝马品牌，虽然车子是个代步工具，但每个人都有自己的Dream car，我的dream car已经从年少时候的超跑，转变为更实用的IX3，也祝愿各位大哥们早日喜提自己的爱车。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.29分“优秀”

20年7月末提的车，到现在也开了快两年了，总体来说很满意，动力充沛，操控更没的说，底盘扎实，之前开过叔叔的a6，个人感觉，5系空间没有a6大，后排a6更宽敞一些，驾驶感受比a6要好一点，e级去4s店看了，销售太吊了，直接pass掉了。外观嘛，之前4s店跟我讲再有两个月就有新款了，因为喜欢勺子灯，就没等两个月之后的新款，20款跟新款一样都是id7的系统，就果断20款了，在年底换了新款的多媒体大屏，完美兼容，毕竟系统都一样，直接换装就可以，另外不得不提id7的车机系统是真的简单好用。开了将近两年，现在跑了22000公里，人无完人，车无完车，现在说一说我碰到的小毛病，夏天洗完车的时候在阳光下暴晒半天后，开天窗的时候不容易打开，感觉好像粘在了一起，有时候还要用手向上推一下才能打开，右前车门走不平整路面的时候有异响，冬天开车，车内温度上来的时候，车内木纹饰板，中控会有噼里啪啦的声音，热胀冷缩也能理解。现在后排天窗幕布按键失效，咨询了4s店，维修师傅跟我讲是因为天窗控制按键的代码丢失，需要重新刷一下，免费的，等在保养的时候再去解决吧，另外说一下，同款车的车友可以买个开通宝，能刷很多隐藏功能。最后说一下，其实最喜欢的车是捷豹的xjl，打算今年这个卖掉，换个18款或者18款以后的大xj。

点评车型: 2011款宝马5系 535Li 行政型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间表现出色，很满意。 【动力表现】 宝马的动力自然不用多说，直6涡轮增压发动机➕采埃孚8AT非常满意，11年的东西拿到现在来也是澎湃有力。当然跟那些电耗子比加速那就没必要了。 【最不满意】 不满意的就是一些通病，比如水箱漏水。天窗漏水口堵塞，烧机油，反正就是一些通病不是什么大毛病但就是很影响使用心情。 【购车经历】 买这台车的时候一直在找进口宝马335i的敞篷版，但是看了很多都是车况极其的差，要不然就是当原车主古董一样狮子大开口。无意看到这台车车况，价格都能接受也就买了下来。 【提车价格】 19年11月16.3万买的 【驾驶感受】 非常棒。十年出头的车龄开起来没有异响，地盘非常扎实，不像丰田车开船的感觉，动力储备也相当足运动模式不够还可以选运动加模式。 【保养】 保养都是在朋友修理厂做的，用的也是他代理的一个叫莫顿的机油，机油好不好不知道，但是没有因为机油出现过问题我觉得那就是好的。 【乘坐体验】 乘坐很舒适，个人感觉这代的五系乘坐要优于6和E，都坐过，可能是应为自己长期自己开，形成了记忆，坐其他（6和E）就有点差异吧，所以觉得自己的更加的舒服一些 【油耗】 这台车油耗还是给我了相当大的惊喜的，这么大的一台车这么重，还是个6缸机，高速最低油耗跑到过7.8，不是那种一上高速就清0的操作哈，是在城市道路行驶两三千公里后上高速跑出的成绩，300快的95号汽油跑出了720公里的成绩。最后回到同一个加油站表现还能续航5公里。平时还是城市道路使用比较多，油耗表现在14.3表显。这个油耗我觉得也是相当出色了。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 豪华套装

4.5分“优秀”

开上它的第一感受真的是应验了那句话，"年少不知5系香，错把3系当梦想"，5系它真的是太全面了。行驶质感甩3系一条街，它是又好开又舒适的那一种。首先第一点、是它方向盘的手感非常的奇妙，很精准同时又很轻盈，并不是说它一定很有重量才会很精准。在5系这里轻盈和精准是可以兼具的，真的相当nice。第二点、就是它的提速感来的特别的爽快，本身它的低扭表现就很棒，起步时就很快，1400转左右就可以爆发出最大扭矩。在你轻踩油门的时候，车子就跟着走出来了。然后当你深踩一点的时候，速度再会多给你一点。你深踩油门两点再会多给你两点，大家懂那个意思吧？就是你踩油门的这个线性感，和它整个速度提上来的线性感是一致的。这种匹配度真的是非常好，当然这也多亏了它搭配的8AT变速箱，确实只有宝马能够做到这种调校很舒畅。那它好开的同时还能做到舒适吗？宝马5系它的确是给做到了，它的底盘质感相当的优秀，它保持了宝马一贯的优良传统，能让你摸到路况。一些大的冲击，它可以有效的给过滤掉，同时它整个底盘的支撑也很到位。在你紧急变道的时候，它没有很明显的重心转移的一个过程，是一气呵成的那种。还有就是它的隔音效果也相当不错。宝马530个人觉得真挑不出什么毛病来。但是525的话，可能在车辆的跟随性上面会打一点折扣。在动力的提速感上面，的确没有530来的那么从容。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.79分“优秀”

外观：前脸设计运动犀利，车尾黑色还可以，白色运动车尾底部后杠有些突兀，侧面还好 内饰：两块屏幕大一些，豪华感还是有的，主要是用料和做工在线，氛围灯颜色种类少了点 配置：次顶配尊享车型的配置已经够丰富的了，完全满足日常使用，抬显、哈曼、舒适进入、电尾、前后独立空调、座椅16项＋通风加热，各方面非常全面，唯一不足是5au需要选配 空间：乘坐部分非常优秀，空间很大，储物空间稍有不足，后备箱空间深度可以，宽度有少许不规整，后排座椅无法比例放倒 操控：这个就不用多说啦，论操控（除性能车外），同级别车型，还有哪家车能和宝马操控比。底盘整体性高！转向精准无虚位！ 动力： 动力充沛，随时踩一脚深油都能让你放飞自我，不管你是在60/80还是在100/120的车速上，踩一脚还有往前冲的感觉！ 舒适性：各种功能一应俱全！舒适进入（四门），电尾加一脚踢方便的不行，座椅虽说不是真皮，但也是包裹性极佳，以前都说开宝马坐奔驰，现在都流行开宝马坐宝马了。 高级感：很多小细节体现高级感：①启动车方向盘自动下移，熄火方向盘自动上移。②刚起步安全带自动收紧一下，很有高级感。③下车回家或者开锁上车，都有宝马特有的天使之翼迎宾灯。④开车门，车门侧氛围灯红色闪烁。 综上：宝马车设计师绝对真的是用心来设计了，每一个细节，每一处改动，都非常用心了。

点评车型: 2018款宝马5系 525Li M运动套装

4.5分“优秀”

【提车价格】 车主是在沈阳提的，当时全落地46万，我是20年收他2手的，收到手是32万，车况就两件补漆，挺好的 【空间表现】 空间简直太大了，太完美了！对比F30，这空间大了不下10厘米，前面178的驾驶员，后面我175坐着仍然随意翘二郎腿，后排坐三个人也不拥挤，很宽敞！最主要是头部空间也不低，不压抑！后备箱空间装2到3个大规格行李箱都没问题！ 【驾驶感受】 整车驾驶挺舒服，质感很优秀，操控还是很完美的，虽然车身比较大，但是不显得笨拙！不愧是宝马操控，油门响应比较慢那么一点，没有想象的那种随叫随到，但是不会让你感觉很迟钝！个人感觉，底盘质感很好，过弯支撑有力，一般颠簸路面也能过滤很多！真的很稳重！ 【动力表现】 动力怎么说呢，不能算优秀，只能叫良好，当时就应该提高功率的，千万别开节油模式，开完之后感觉就像老年车一样，太温柔了！平常模式市区超车都没问题，高速上提速挺快，可能是后段动力十足吧！但是切换到运动模式反应时间有点慢，估计得两秒， 【驾驶感受】 驾驶起来舒适轻松，刹车反应灵敏，操控也轻巧，而且带了自动驻车，把脚能解放一下，给油需要动力的时候，变速箱换挡逻辑思维太快了，果断降档带来动力，还能有一定推背感！而且隔音很好，音响也不错，让你开起来很舒服！ 油耗： 收到手开了5000多公里，市区大概在10到11个油，平常外环比较多，外环基本上在8个油左右，挺满意！毕竟这么大的车油耗这么低，跑过一次高速定速在118，基本上油耗就是7个！ 【保养】 做了一次保养300多块钱，因为当时车主买保养卷，只拿了工时费，又更换了一副雨刷，价格不高，能在接受范围！ 【最不满意】 车辆启动，在车外面能听到哒哒哒声音，发现基本上宝马都有，坐在车里就没感觉了！但是在外面比较明显，让人家不懂车的听到以为你车质量不好呢，不是啥好车呢

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

【驾驶感受】动力部分，530Li百公里加速6.5秒，WLTC综合油耗百公里6.8L。作为一款2.0T纵置四缸发动机，仅仅用了48V轻混系统，表现非常惊艳。操控方面更是宗师级的表现。这次媒体试驾时间虽然短，但正好可以跑下山路。转向依然是精准细腻，那种弯道里微调的感觉，让你感觉车轮的控制臂是从你心里延伸出去的。配合上优秀的变速箱，炉火纯青的底盘调校，这么大的车，开起来很灵活，很轻松，很有乐趣。如果你对操控感兴趣，一定要开一下宝马。再说两个新势力电动车经常宣传的点，试驾的燃油宝马5系530Li 尊享型也有。一个是自动泊车辅助系统Pro，可以进行记忆与学习，并且自动按照路线安全行驶，甚至不需要驾驶者进入车内，即可通过手机遥控泊入车位。一个是自动驾驶辅助系统Pro，可以在30 -180km/h范围内，拨杆变道。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

3.93分“良好”

综合来看，宝马5系是豪华C级轿车综合产品力最强的一款车，不接受反驳，为什么这么说呢？ 先说机械性能，2.0T的宝马高功率发动机，配合采埃孚的8AT，这套动力的匹配那是相当默契，在需要动力的时候，它能够给你6.9秒的零百加速，在路上的大多数燃油车都不是它的对手，当你需要省油的时候，它也可以非常节油，日常驾驶它的平顺性表现很好，能够给你足够的舒适度，动力的表现十分全能。 转向的手感很出色，虽然车身很大，但开起来不显得臃肿，依然是十分灵活的，所以很多年轻人比较喜欢选择它。 底盘的表现则是在保证足够的舒适的同时，给到驾驶者充分的支撑，在同级别中，它在弯道中的极限是最高的。在商务人士需要办一些特别的事情的时候，它的底盘能够保证车主按时到达，这就是它的魅力。 空间方面，作为加长的卷王，它的轴距已经达到了3105mm，跟7系也没差多少了，但价格却不到7系的一半，满足了这个级别消费者对于空间的需求。并且它的座椅的舒适度也很高，用的皮质的手感也很细腻，摸上去的手感很不错。 智能方面，在豪华品牌中，宝马走得是比较快的，支持无线CarPlay等丰富的功能，对于苹果手机用户来说，可以轻松满足日常的娱乐需求。 品牌方面，宝马也是妥妥的豪华品牌第一梯队的选手，能够满足商务人士对于品牌的需求。 综合来看，如果你在这个价位要买一辆车，却不知道怎么选，那么选宝马5系是一个最靠谱的选择。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.21分“优秀”

【满意】 1，动力强劲，宝马的B48高功率发动机表现积极有力，另外这台车还是一台四驱版本，对于北方的冬天而言，可靠性方面有了显著提升，虽然前轮的动力并不是很明显，整体以后驱动力为主，驾驶起来依旧是标准的后驱轿车，驾驶乐趣丝毫不减。 2，内饰豪华有质感，车内基本都是皮质包裹，仪表台也有皮质和木纹装饰板点缀。这台车有运动版，选购时可考虑这台车的定位；选择豪华版更符合它的身份，方向盘为传统造型，并不是运动风格的，视觉效果也很不错。 3，外观霸气侧漏，车头大灯细长有神，尤其是LED日间行车灯点亮之后，辨识度更高；双肾造型的进气格删，采用镀铬工艺，更显豪华气场。另外这台车采用多条幅镀铬轮毂，也比运动版车型看起来更加典雅。 4，行驶稳定性很好，无论是连续弯道的山路还是高速公路，宝马5系的底盘质感都不错，依旧是同级别标杆的存在，既能够给你舒适的驾乘体验，也能够满足你对运动轿车的需求。 【不满意】 1，油耗比较高，日常驾驶综合油耗基本在百公里12升左右，不太省油。 2，宝马的采埃孚8AT变速箱在低速表现一般，顿挫感很强；如果激烈驾驶的话，变速箱表现更好。 3，轮胎噪音大，主要是防爆轮胎的原因，胎噪要比普通的轮胎要大，需要更好的隔音材料。 4，内饰氛围灯不是很好看，可以选择的颜色很少，不如奔驰E级那般五彩缤纷的绚烂。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】 5系的驾乘舒适性打破了“开宝马、坐奔驰”的传统认知，偏软的悬挂对颠簸的过滤比较彻底，而且韧性十足没有多余的回弹，座椅宽大舒适，人机工程学设计合理，超过3米1的轴距，又给予了5系宽敞的驾乘空间。 而且在NVH方面的表现也有明显提升，但防爆轮胎在舒适性、静音性等方面略有不足，因此综合而言舒适性4.5分。 【最不满意】 中控台采用了经典的宝马家族化设计，对于宝马粉丝们来说这是加分项，不过中规中矩的造型没有新鲜感可言，在豪华感及科技感的营造上略显不足，而且内饰的用料也有提升空间。 其次，其配置在同级别中也不算丰富，比如全系只采用了仿皮座椅、全速自适应巡航需加装等，对于这个级别的车型来说有点不该，因此内饰配置我们给它3.5分。 【外观】 作为行政级别的车型，5系的车长超过了5米1，在同级别车型中占据优势，符合这个级别应有的大气沉稳气息，而21款车型的线条及灯组造型更加犀利，又令其更显时尚、运动，向年轻化靠拢。 双肾格栅进一步加大向7系看齐，但又没有那么夸张，迎合了更多人的审美，外观上没有明显缺憾，因此外观我们给它4.5分。 【操控性】 舒适性与运动性不可兼得，轴距加长后车身稍显笨重，偏舒适的悬挂对路感的反馈也没那么直接了。 不过宝马的运动基因在5系上依然强大，改款 530Li 领先型采用了2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，零百加速7秒内，随时来点推背感不成问题。 转向指向清晰，底盘的整体感、厚重感表现不错，再加上后驱系统的加持，可以说5系找到了舒适性和操控性之间较为完美的结合点，因此操控性我给它4分。 【小结】 品牌力、外观及舒适性表现不错，性价比及内饰配置等方面还有提升空间。 如果你想要一台中大型豪华轿车，要求品牌力出色、驾乘舒适且有一定的驾驶乐趣，那么宜商宜家的5系能够满足你的需求。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.79分“良好”

说到宝马5系其实朋友们可能都觉得很商务，一般都是土老板或者暴发户的选择，可是直到这台车改款后才发现其实还“真香”，对于年轻人来说可能更喜欢的是这台2021款530Li领先型M运动套装，这台车目前裸车46.69万，购置税4.1万，商业保险1.25万，交强险950，上牌费500，全款落地在52.2万，这样的价格落地一台宝马5系这样的C级轿车其实还是蛮不错的。 满意的地方： 1、动力部分还是很满意的，2.0T的发动机252匹马力单说账面数据就很不错了，另外发动机在1450rpm转速带来的最大扭矩转速能让这台车在起步的时候有很不错的动力输出。另外整个发动机350N·m的最大扭矩也是能让整车在高速状态也不会感觉动力疲软。搭配的8AT的采埃孚变速箱也是能让整车百公里提速进到7秒内，对这样1.7吨的车来说还是很不错了。 2、操控方面这台车让我觉得很满意，虽然整车有5.1米的车长，但是操控起立依旧不会感觉很笨重，整个方向盘与轮胎的随动可以说很不错，另外底盘在转向的时候所带来的支撑感也是很强的。 3、外观方面的设计还是非常不错，镀铬装饰的前中网设计显得十分高级，熏黑的前唇和进气口让整车显得十分运动，当然最主要的还是整车的LED的大灯，设计上看上去十分高级，当然亮度也很高。侧面部分来看看 4、空间方面这台车5.1米左右的车长还有3.1米左右的轴距都让它整个车内的空间表现不俗，前排座椅的位置也很合适178身高的人坐进去也不会感觉到头部压抑，而且腿部的空间有很宽的富余量。后排座位虽然中间凸起比较大影响横向乘坐空间，基本后排中间的乘客还是很难受，但是后排的纵向空间方面还是相对不错的。 不满意的地方： 1、低速状态下有一些拖拽感，40km以下时速的时候整车会有一些明显的拖拽感，就特别影响整车的行驶品质。 2、新车的异味比较重影响整车内的舒适感，新车光拿竹炭去味都要基本1个多月反正希望厂家出厂时还是去下味。 3、另外就是配置方面没有新意，毕竟都50好几万的车型了居然哈曼卡顿的音响都不配一个，另外像目前主流的什么无线充电这些也是没有的，甚至无钥匙进入居然还需要选装。 其他方面： 内饰部分，这台5系依旧采用了宝马的家族式设计，内饰看上去十分简单，但是也给人一种豪华感，中控的大屏也是变得更大了，当然全液晶的仪表盘也是不能少的，最主要的就是整车内的皮质包裹还是很不错的还有氛围灯的配置也是尽显舒适。 总结： 着台宝马5系在配置的惊喜程度上不高，另外整车的外观上看还是十分运动，最主要的是动力和操控很满意，这两点都可以说是同级别较为领先的水平，当然整车的一些小毛病还是比较多。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

今年虚岁26，老家河南在杭州打拼五年，纯自己努力贷款提了一辆自己一直比较喜欢的5系。（一个不太成功的直播负责人，所以跟不上人均法拉利的步伐） 从小对车比较感兴趣，周围朋友56都有平时偶尔也开过，A6现在品牌力确实差点，而且总感觉买A6没有年少轻狂的激情，但是价格是真便宜（带夸丑的除外）。E品牌力最强，但是丐版配置是真低，300是真贵。而且大灯我欣赏不来。 所以只剩5系了，哦对了当时还去看了眼丐版的星脉，裸车41。但是还是考虑到提车之后老往4s跑还是算了。 【空间表现】 这个级别空间肯定没的说了 【动力表现】 舒适模式经常用，除了顿挫和涡轮迟滞还是比较快的，如果运动模式转速上来油门响应很不错。个人驾驶习惯比较喜欢大脚油门，不喜欢开慢车。 【最不满意】 顿挫！是真的很严重，特别是路口减速等红绿灯，3-2档那一下。 【驾驶感受】 底盘高级感没的说，绝对同级最优，高级感很强，轻微震动路感非常清晰，整体韧性很足 【最满意】 水桶车，各方面都没短板。