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    宝马5系2024款530Li 尊享型 M运动套装动力输出平顺值得买吗_宝马5系怎么样

    ·宝马5系

    什么是懂车分

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    4.15
    “优秀”
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    共1550人评价
    35万以上轿车总榜No.26
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    33.99-40.59万
    厂商指导价
    43.99-52.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.15
    • 4.14
    • 外观
    • 4.07
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.17
    • 4.16
    • 配置
    • 4.04
    • 3.97
    • 空间
    • 4.32
    • 3.90
    • 舒适性
    • 4.17
    • 4.07
    • 操控
    • 4.15
    • 4.18
    • 动力
    • 4.15
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 沃尔沃S904.15空间4.62
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 凯迪拉克CT64.11外观4.57

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    宝马5系·全部评分

    点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

    4.07优秀

    之前的宝马5系凭借其优秀的产品力和设计取得了不错的销量和市场认可度,而新款底盘代号G68的5系在上市后却颇受争议,刚好不久前老对手奔驰E级也已经完成换代,出于好奇我也去试了一下新款的5系,看看其实际表现如何。由于种种原因这次图片拍的稍微差点意思,各位多担待。 试驾车是530顶配车型,即指导价52.59w的尊享型M运动套装,内饰图片用了几张展车i5的照片,仅供参考。530车型还是那套熟悉的258马力匹配8速自动变速箱,不过和老对手一样也加入了一个48v系统。实际表现上,绝对动力还是挺不错的,不过和上代车型也没什么本质区别,和一些高功率的对手表现还是比较接近的。平顺性表现还是挺好的,升降档都挺平顺的,换挡动作也基本察觉不到,试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动,不过在15左右收油还是有一些拖拽感。动力响应总体好评,中小动力请求的响应还是比较快的,大的动力请求响应虽然做不到随叫随到,但考虑到硬件也是比较快的,运动模式下整体响应也会快不少,总体这套动力总成的表现还是挺好的,考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现分开说,滤震方面,这台车整体的滤震感受还是比较紧绷的,对于路面小震动还是比较明显的,主观上感觉有些碎,有些影响舒适性。大的震动处理还是比较到位的,通过一些起伏路面能比较好的拉住车身,不过上下的动作都还是比较快的。通过减速带没什么问题,还是比较干脆的。 运动性表现还行,不过虽然底盘感受很紧绷,日常驾驶也还算灵活,但真激烈驾驶的话感觉没有预想中的好,快速过弯和连续重心转移时的侧倾也还是比较明显的,快速的重心转移车身响应也没预期中的快,不过印象中比上一代车型要好一些,总体比起同级别一些操控好的对手还是有些差距的。 转向手感总体好评,低速很轻随速随角度的增益也还是比较到位的,高速也能够比较稳健,车头响应作为一台中大型轿车来说也还是比较快的,车身跟随性日常驾驶也没什么问题。 刹车脚感还行,整体不算很线性,不过踩起来也还算比较好适应,还算容易刹的平稳。 NVH总体好评,环境音的隔绝很不错,风噪的抑制比起一些对手也明显要好,路噪相对明显一些,不过比起不久前在同一条路上试过的G38的530明显要有优化,发动机噪音和振动的控制都没什么问题,总体还是继承了上代车型的优秀NVH表现。 静态上,这台车的外观还是比较有争议的,车头和车尾我个人都不是太欣赏的来,尺寸确实是又大了不少,放在前几年基本上和一些长轴距D级车接近了。同时后排车门打开后侧边的处理和7系类似,感觉都不是很安全的样子。 内饰是宝马比较新的设计语言,看起来中规中矩,虽然氛围灯亮起来很炫酷,但日常开感觉高级感不强,做工用料比起上一代有些缩水,不过各家都是如此咱就过了,车机系统还是宝马之前的问题,流畅度没什么问题,菜单逻辑一般,各种大小功能没有特别明显的区分度,一些很少用的功能和常用功能排列在一些不是很直观。 前排人机工程学总体还可以,或许是为了兼顾纯电车型,这台车的坐姿不算很低,不过还能接受,如果调到最低的话方向盘位置还是稍微有点偏高,这倒也是上代车型的老问题了。新款5系全系取消了后排可调,后排表现如果和不可调的对手比还可以,如果和可调的对手和上代可调的版本比就差多了,座椅腰部稍微有点空,空间也不算很大,总体不算难受,但也谈不上多舒服。后备箱纵深挺深,但不算很规整。 配置上,试驾的顶配车型还是比较丰富的,基本上该有的也都有了,但全系取消了后排可调稍微差点意思,同时试驾车带有后排屏幕,简单试了一下感觉也不怎么好用,人和屏幕的距离比起之前的7系还要更近一些,使用感受一般,另外听了一下试驾车上的宝华伟健音响,感觉并没有在一些别的车型上听得那么震撼,不清楚是什么情况。 总的来说,这代5系的表现只能说是中规中矩,产品力比起之前并没有什么很本质的提升,虽然总体还算好开,乘坐感受也没什么问题,但单就顶配车型来说竞争对手也已经迎头赶上甚至在一些地方取得了反超 ,而新5系的设计又有些争议,当然众所周知没有卖不出去的车只有卖不出去的价格,因此这代5系是否还能延续之前的辉煌也让我们拭目以待。

    2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 02024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 0
    2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 12024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 1
    2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 22024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 2
    2024-05-30

    大田县爱玛车行这车太丑了

    ggfgjbffr听宝华韦健音响的感受跟我一样,确实没有那么震撼,3系上的16扬声器的哈曼我感觉音质都比五系这宝华要好,跟新款e300豪华的21个扬声器的4D大柏林那就更没法比了

    波哥0607刹停没有异响和点头?我昨天试驾车居然都有这么严重的情况

    点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

    4.7优秀

    外观:其实没有网上传说的那么丑,作为中年人来讲完全能接受,前脸甚至觉得比老款还好看点,屁股假排气确实别扭,多看两眼也就习惯了。 内饰:最喜欢的内饰了,很漂亮,Hud好评。 驾驶:开起来噪音小,换挡丝滑。 需要吐槽的两点一个是刹车前窜,挺别扭,体验还不如我的Id3小电,后来发现需要脚发 再就是启停不能关闭,减配这个关闭按钮的人我谢谢他全家

    2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 02024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 0
    2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 12024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 1
    2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 22024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 图 2
    2024-06-30

    用户2916552495668真不懂,新款5系怎么会丑成这个样子,一代经典被葬送了

    微笑精灵R7兄弟这个尊享运动的轮毂都是这个吗

    幸福岛的资深岛民现在买5系,真真真的是买宝马车标!!!!!

    前往

    同级车热门评分

    3.75分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    -奥迪A6L 2024 款 45 四驱 用车1年 13000公里感受,本人驾龄8年 总驾驶里程130000公里。 先说缺点: 1. 钥匙解锁,无钥匙进入特别迟钝,遥控距离短,很容易尴尬。之前车标致4008,那个才叫无钥匙进入。 2.低速2档左右,给油犹豫时有顿挫,发生次数不多,双离合确有顿挫。 3,新款高功率发动机都加了颗粒捕捉器,取消了歧管喷射,只有缸内直喷,市区行驶,动力很冲,加速不够润,开过2019年C7 35TfsiA6L,这车没有颗粒捕捉器,国五,虽然是低功率,封闭路段,在180公里之内动力输出润丝滑。 4,手套箱下空气质量检测传感器声音太大,不启动,通电声音明显,25款减配了,可以忽略。空调翻板电机有异响,四驱空调声音大。 优点 1,外观好看! 气场强大,所有年龄层通杀。 2,上高速动力充沛,湿式双离合降档快速,动力爆发强。高速车身稳定,封闭路段测试,200km每小时,车内没啥感觉,且油门还没到底。开过半月E300,高速油门到底,给不了很爽的感觉,可能是9AT变速箱的原因。虽然新24款E300内饰一流确实喜欢,但是要上尊贵,豪华不够用,轮毂丑,灯是反光碗,喇叭就听个响,尊贵选完选装要贵 15W,不用车泡妞,没四驱,贵了。将近58个w,说白了买不起,预算有限,哈哈哈。 3,有12v轻混 智能滑行功能很好用,松开油门,发动机会停止,加油无感启动,滑行没有拖拽感,省油。 4,底盘优秀,纵置发动机,前后都是5连杆,低速路面行驶很柔,高速行驶底盘稳,这是最大的优点,时刻可以感受到。 5,矩阵大灯灯光特别亮,可以让对向车看见太阳?,远光狗的噩梦。大灯清洗是个鸡肋,低速开灯雨刮喷水就会启动大灯清洗,本来是干净车,一喷就要洗车了。 6,刹车有两段,缓踩和快踩,刹车线性,很舒服。前轮四活塞,后轮双活塞。 7,方向盘轻重可调,日常动力模式可调。

    4.25分“优秀”
    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    3.80分“良好”
    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.70分“优秀”
    奔驰E级 2024款 改款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 改款 E 300 L  豪华型 轿车

    【空间表现】这个级别的空间都很不错,后排靠背头枕腿拖可调节,后排体验确实👍 【舒适性】地盘滤震适中,不是特别软,也没有特别硬。座椅不软,衬托感很好。氛围灯很高级,想到的颜色都能调出来。 【购车经历】当时看的23款,知道换代消息后,看到新款内饰就很喜欢,感觉更年轻了一点,等到今年优惠放开就下手了。没有太多过程,看车试驾订金当天就交了,有现车,过几天直接就提走了,上的临牌,20岁生日这天行驶证和上牌照。 【提车价格】裸车谈优惠86000,加老客户介绍优惠88000,保险15000。税和上牌一起40498 【驾驶感受】车长5米1没有什么开大车的感觉,停车有些小困难(可能是我技术没到位)加速来得很快,有明显推背感,转向精准,比较灵活,没有什么太挑剔地方。 【亮点配置】车内氛围灯很炫,360全景有些许卡顿,其他地方很顺畅。主动安全很好,我有次前面红路灯没反应过来,再看其他地方,汽车自己安全带收紧,打开双闪,帮我刹车。自动泊车用过两次,都能安全停进去,就是车位识别不怎样。4D柏林体验感很好,音质相当可以,有时间去买个u盘听无损体验应该更好。但是座椅振荡器有些人喜欢有些人不喜欢,我妈就觉得震的难受,我用着感觉很好。 【最不满意】副驾驶头枕不能调整,香氛系统还要去外面改装,车机系统软件有点少(但是我基本不用,无伤大雅)