点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.29分“优秀”

目前刚满一年，开了不到一万公里。途中有长有短，主要市区，经常怠速低速，点火就开空调，走心来讲，感觉各方面都不挺错的。另讲一个大家关注的重点，本月初做了保养，看了下1缸的火花塞，有颜色变化但是真不是沾满油的那种，电极点火的地方很干净，所以都没去拆2号了。暂时没怎么烧机油，也不知道跟平顺驾驶有没有关系，毕竟22年驾龄，玩过cbr的人，真的没什速度激情想再去追求的。买车置换送了保养，最近去店里做保养，但还是自费做了一个发动机内部清洗剂的清洗项目，常言道洗洗更健康不是？讲到行驶感的话，因为往返都是高峰时段，又在武汉中心城区，拥堵路况占比特别高，过程中低速略有一个档位的轻微顿挫感，好像是二升三档。降档的时候，油门猛然一丢，不去踩刹车滑行的时候感觉好像是四降三档吧，有点拖拽。再就是缓加油的提速过程中，30-50公里速度时有轻微拖档的共振，很细微，但感觉明显。时有时无的。这个方面就不去跟cvt比了，对标比较一下9AT吧，还是蛮不错的，机灵又稳定。静音方面感受很好，我不怎么听歌，所以感觉到各种路况下的噪音都很小，真的很安静。谈到控制感受的话，觉得确实很好开，很舒服的感觉。油门踏板脚感轻快，方向也是很轻快，整个感觉特别灵活，速度70过大弯道的时候，完全不像某竞品开船，也没有另个竞品那样邦邦生硬，讲不来那么多理论的套话，就是很安心的感觉，特别容易上手，开过之后再也回不去另台车了，嘿嘿。无钥匙进入很方便，不经意走到车边，伸手拉门就上去了，不多一个动作。走的时候，头都不用回，边甩门就边走了。一脚踢尾门开关的识别率很高，装的时候自我感觉良好，得到了优雅和自然，绝无尴尬场面。可能很多车主谈到的感受都是基于自己前车的前提，所以并没有那么完整全面，但是在不足之处还是都会说一下的，如果说上面提到的内容只是一些个人感受，那么以下内容就是正式吐槽来啦。一、座椅真皮换人造，谁设计的方案，顶他个🫁，超垃圾的更新方案，令人反感。二、长途来说，没有腰部支撑的确是累很多，搞得很想去加装了，但又担心电路出问题，影响保修。三、前排手机放哪里呢？。先说这么多，后面有情况再跟大家继续分享，欢迎各位轻拍！图1:一血当时车机居然报警了。图2:一血外伤居然很轻微。图3:一血被这货给害了，一脸熬了十年夜的颓像，居然告诉我因为看手机去了，我尼玛路口刚刚放绿灯，起步就开始看手机啊？图4:个人感觉，这车尾部分保持车身同色，整体性会更强，显得车尾更厚实一些。你看呢？

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.14分“优秀”

形象上让人感觉特别的激进，少了很多商务化的气息，更加年轻、动感的风格会引起年轻人的共鸣，内饰也在变得时尚和科技起来，而悬架明显柔软的调校也在摈弃一些运动属性，使自己变得更加顾家了，动力方面的缺失和舒适性的改善，让你感觉这不再是纯粹的运动宝马了。新车指导价为42.69万元，我们山东地区优惠3.3万元，全款落地价为44.5万元，包括37779元购置税、480元车船税、1.2万元全车险，价格相比同级车型来说是比较坚挺的一个，但是也少了一些附加项目。 外观设计越来越犀利了，曾经的那股子圆润、饱满好像少了一些，双肾格栅依然是标志性元素，前大灯组造型明显压缩了面积，L字形的LED日行灯拥有极强的辨识度，LED远近光同时具备自适应远近光、自动头灯和转向辅助照明功能，底部两侧的三角元素有些内敛的感觉，侧面还是偏沉稳和时尚的感觉，18英寸铝合金轮毂中规中矩，尾部最显眼的当属尾灯组了，采用了熏黑处理，而且内部构造的立体感相当强烈，下方黑色护板和双出排气管感觉有些低调，理性来说它的形象告别了浓重的商务化味道，变得更加年轻和激进了，对于成熟人群来说可能不容易接受这种改变。 内饰设计则是在朝着科技和时尚迈进，也可以看出它要不断地弱化运动氛围，营造更加奢华的乘坐空间，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏足够夸张了，尤其是这个触控屏给我特别突兀的感觉，但是功能确实相当丰富，比如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制，还支持carlife、carplay连接手机，车机系统体验非常快捷和简单，而且宝马的iDrive系统拥有相当人性化的设定，驾驶过程中不需要操作大屏幕，通过旋钮和物理按键可以轻松实现更多功能，右手边还保留了包括多媒体、自动空调等等，出色的阻尼感和操作便利性，让驾驶变得相当轻松，我很喜欢这种物理按键为主的控制界面，另外方向盘带有电动调节上下和前后距离，也是同价位少有的配置。 因为它的体格是比较大的类型，所以原车没有配备360°全景影像、自动泊车，也没有提供L2级自动驾驶等装备，感觉在狭小空间挪车不太方便，同价位在安全方面似乎缺少一点优势，他的轴距达到了3105mm，纵向空间相当宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排腿部可以保证超过两拳的空余，但是前排头部感觉有点压抑，后排头部空间比较宽松，座椅面料略微偏硬一点，但是填充物非常的厚实。 它的转向手感相当完美，在不考虑动力强弱的前提下，绝对可以让你感受到什么是操控乐趣，超高转向的精准度和韧性十足的转向力度，感觉在驾驶一台小型车，非常轻快，不过2.0T低功率发动机有些慵懒，这个只有你同时体验一下高功率版本才能感觉那种巨大的差异，起步阶段需要一个思考的时间，涡轮介入很快但动力响应不够积极，显然调校直接影响了它的发挥，中后段动力体验略微好了一些，给我的感觉就是多少跟不上转向的速度，悬架调校越发柔软了，说明他确实是在向舒适性低头，逐渐弱化运动属性，这样的调校适合大多数消费者。 它的保养周期是1万公里，小保养需要1100元左右，大保养需要3400元左右，行驶6万公里常规保养支出在1.15万元，跟同级车型对比感觉还算是实惠的，除了车价比较贵一点，其他方面表现明显更加均衡，对于青睐宝马的朋友来说，这款丐版的性价比并不高，但更多突出实用性的特色。

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3.93分“良好”

先介绍下自己，本人93年小微制造业企业主吧，。 去年订的婚，想买台结婚用的车，一直纠结于E级，S90，CT6，5系。 E级真的很漂亮，但是我没做过功课，到店看了一眼，怎么改款了，眯眯眼太娘炮了就PASS了。 S90试驾过后是真的吵，发动机声音很大。 CT6本来是去看的，奈何除了凯迪拉克销售，别的销售都在贬低CT6，就没看了 进了4S店展厅一看5系就被他的颜值吸引住了，尤其俩大灯和性感的屁股和尾灯，本来想买530的，销售说没有现车，展厅现车530加装了哈曼可以便宜卖给我，但是觉得男的开白色不怎么好看，在一个觉得展厅车好多人接触过，有点膈应。 再来说说价格吧，当时谈到39，后来把双保还是啥费用加到发票价里面了，保险1.2，购置税3.多吧，装饰一万多，大概落地46左右吧，第一次着急买车确实被坑了，早上十点去看车，不到12点就把定金交了。 再说一下525这车综合素质，动力方面我感觉就起步五六十之内还可以，后续感觉想要动力恨不得把油门踩到油箱里面，上了高速真的蹦不过ATS（实测过），只能说市区内绝对够了。 内饰方面看个人吧，我不太喜欢花里胡哨的，我喜欢简约美，车子除了天窗异响，安全带异响，别的没发现哪异响。 总得来说我对525动力是真的不满意，预计今天换辆740，到时候再发个用车感想，再发给兄弟们做个参考吧。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.36分“优秀”

看了e级也考虑过a6最好还是选择了5系外观外观大气还有熏黑的尾灯超级酷还有一点比较吸引我的就是摩卡色的内饰看上去有一种绅士的感觉就连中控台上都是摩卡色的包皮 还有座椅靠背的后盖板都是摩卡色这一点做的还是很贴心 资金有限选择525Li毕竟过不了e260 1.5T那个坎 外观相比也是比较小气 a6嘛外观内饰方面都也很中意没有选择的原因内饰配色只有座椅其余地方都是黑色 看上去不够绅士有内涵 以上评价个人观点 还是喜欢5系 感觉所有的优点大过于缺点 虽然没事中控区域台简直没有太大的变化但是摩卡色的内饰做的特别让我喜欢 还有的就是后排座椅头部的靠枕也是很贴心的设计 看上去很有逼格 撩妹够炫酷 就是氛围灯的颜色太少了 建议改进一下。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.5分“优秀”

【动力表现】 525的动力绝对够用，纠结动力的朋友可以放心了。城市高架提速足够，只要你肯踩油门，不知不觉就超速了。跑高速也足够，上到150不费劲。如果你步入中年，需要一辆拖家带口的家用车，或者有商务接待需求，525动力足够。如果你想要激情驾驶，开车喜欢油门到底，530都够呛。 【乘坐体验】 5系空间不用多说，很大很舒适，唯一不足就是座椅腰部支撑不够，可能是没有腰撑的原因吧。底盘很有任性，过坑很从容。18的轮毂不用担心爆胎，后期换胎成本也低。80以内胎噪很小，120以上胎噪、风噪明显。 【亮点配置】 丐中丐就不谈配置了，因为选了舒适套装，无钥匙进入，360环影，一脚踢还是蛮香的。油耗很低，目前8个油。 【购车经历】 即将30岁，本来想买330Li，激情一下。但是想到以后有了孩子，激情的火苗就灭了，还是选个大空间5系稳稳当当的开吧，预算有限，够不上530，委委屈屈的选了丐中丐525。但是提车之后，宝马还是给了我惊喜，选择525不后悔，反而有一丝丝庆幸，530对我来说可能动力有些过剩（可能我年纪大了）。 【最不满意】 车友普遍反映的通病：高光内饰板反光！内饰板异响！ 【驾驶感受】 丝般顺滑，采埃孚8AT变速箱果然牛啤。但是低速顿挫还是能感觉到的，可以接受。 【提车价格】 9个点优惠，强*包0.9w（记录仪，脚垫后备箱垫，隔热膜），舒适套1.2w，贷款手续费上牌费0.4w，落地46.15w。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.86分“优秀”

坐标东莞/首先外观无可挑剔/bba最终确定是他秒定，试驾的是尊享，后面因为车源问题订了525，开起来动力感觉还是够用，平时跑业务高速多，我一年6w公里左右，内饰总体还行，就是中控噼里啪啦放鞭炮受不了…塑料感还是有些的，悬架还是调教的很舒服的，操控也不错，总体还是比较满意…. 【最不满意】 发动机还是稍微有点抖的，排气管也是抖的厉害，驾驶起来体验不到….可能是四缸机的通病吧… 【维修成本】 选了终身机油，首保了还行…. 【提车价格】 价格还行，包含全车无钥匙进入，电动尾门，360全景，防眩后视镜，全车装潢，终身机油套餐。 【油耗】 油耗详单满意，这代宝马油耗控制的还是挺不错的。 【动力表现】 都说不够用，但我觉得宝马的低扭还是挺不错的，加速感受还可以，有点推背感。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.21分“优秀”

提到中大型车品牌，宝马5系在广大车主心中的认可度可以说是数一数二的，作为一个职业的车评人，今天就和大家聊的车型是2021款 宝马5系 525Li 豪华套装。 这款车定位是4门5座三厢车，整车还提供三年或10万公里的质保政策，官方指导价42.69万，福州这边的经销商报价为42.69万左右，购置税36700左右，上牌费500，商业保险11700左右，全部做下来差不多在48万左右，价格确实不算便宜，所以买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择分期购车。 车型对比： 如果追求动感的外观和，可以选择2021款 宝马5系 525Li M运动套装这个车型，官方指导价也为42.69万，动力总成上没有很大的差别，但是多了个运动外观套件的配置，让车子看起来更加有运动感，很多年轻的车主会比较喜欢这个配置。 内饰： 内饰风格走的传统豪华车的路子，很典雅。方向盘皮质细腻，握感饱满。气囊盖上的缝线设计绝对是提升豪华感的点睛之笔。12.3英寸的全液晶仪表，整体的显示效果很好。空调控制区域独立于车机系统,实体旋钮给车主带来盲操便利性,但触控的部分按钮都太小了。整体内饰表现比较豪华典雅。 空间: 作为一款中大型车，车长度为5106MM，宽1868MM，高1500MM，轴距3105MM，我的身高180cm，将前排调整至最低且合适的驾驶位置后，头部空间四指。前排不动来到后排，头部空间四指，腿部空间超过两拳，座垫的承托表现也不错。后排中间位置的地台隆起较高，双脚只能放置两侧，靠背的硬度和两边座椅差别较大。后排乘坐三人时没有很好的宽适感，这是个扣分的地方。 提速： 搭载的是2.0T 184马力 L4发动机，最大扭矩290N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，关闭空调，切换成运动模式，全力踩下油门踏板，轮胎仅有轻微的打滑，曲线波动不明显，加速过程很柔和，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵成，车身姿态保持良好。从实测结果来看，百公里加速为8.67秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，前悬架的支撑性很足，车身姿态符合预期。刹车脚感线性，连续测试能给人不错的信心，刹车测试采集了十组数据，刹车踏板的脚感没有变化，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在36.49米。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

3.86分“良好”

外形平淡无奇，买5系的也不是追求完美，侧面确实很有线条感，就是感到车轮有点儿薄弱，如今老惦记着换轮毂。 前脸较上一代有了升级，熏黑式进气格栅仍然是双肾进气口，另外2个车灯选用了深蓝色纹理设计，内部应用了双L的设计风格，更大容量的双肾型进气口十分霸气，LED大灯也开展了升级，看起来更加出众，并全系列标准配置响应式近远光作用，总体造型商务接待风十足，更加时尚潮流精致。 车体侧边与前代同样，纹理顺畅，长/宽/高各自为5106/1868/1500mm，纤长的车体都不显沉重，叶子板处的不锈钢装饰设计更显奢华，关键点解决更及时。 尾端拆换了全新升级款式的LED后尾灯，现代感十足，正方形排气管提升商务接待气场。 车系的尾侧看上去是较为经典的，后尾灯选用的是J字造型，照亮实际效果较为好看，不仅鉴别度提高，并且也尤其的安全性。排气管选用的是扁造型设计，提高运动化。 后排座座椅不可以放倒，低速挡换挡顿挫的确存在，时间长用心去感受。 车内饰没有车内氛围灯，中后期改装也是花了很大一笔，新汽车臭味很大，很有可能是一辆新款奔驰，汽车4S店连个坐垫录像仪都没赠予，毕竟汽车价格出来了，鱼与熊掌不能兼顾。 宝马5系应用采埃孚全新的8AT变速器，最大功率135kw，最大扭矩转速290牛米。100公里加速时间针对车辆来讲，8.6秒的成绩很好。宝马5系拥有优异的安全驾驶安全性能，更趋向于让司机安全驾驶。 缺点： 最想调侃一下的是泊车系统，我一次在地库里想试一下，原以为泊车是自动控制系统的，结果在倒地第一把差点儿撞倒边上的车，还行我反映快雷达探测一响一瞬间踩停了刹车踏板，雷达探测有延时性，另外转速率还很快，我如果晚踩半秒就毫无疑问撞到了，这一点请大伙儿注意了哈，尽管是自动泊车系统，换档和刹车踏板是要自己来的。 还有汽车发动机噪声，刚运行的情况下特别大，但是过去了一会就小许多了！也有就是雨刷器有时会出现响声，但是并不是常常有，这个还能接受。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.14分“优秀”

很多人说这一代的5系换代不彻底，外观内饰都只是略作改动。相比奔驰E级那种铺面而来的豪华感，无疑是溃败的。但在我看来，除此之外，新的平台，全新的B系列发动机都是5系换代后的优势所在。并且0.22的风阻系数也是傲视同级，被称为同级标杆的奔驰E级风阻系数仅为0.23。而低的风阻系数，对于提升燃油经济性而言是尤为重要的。最近，我们借来最跑量的525Li版本试驾一下，体验一下各项性能，给那些5系的潜在买家提供一些参考。 优点 早高峰高发路段。在驶入高架之前，我们驾驶着这辆长轴距版5系在地面道路尽量多地尝试变道动作。感受到现款5系的方向盘明显不如老款的厚重，但较之奥迪A6L的力回馈更足，虚位很小，指向性也更精准。这台2.0T低功率的涡轮机介入得很早，在1600转/分左右便开始介入，而事实上峰值扭矩在1350转/分即可达到。 虽说290牛·米的峰值扭矩并不惊人，但胜在时机更早。由此，在静止起步时，你可以很从容地迅速提速，充裕的峰扭区间决定了这辆车可以轻松地在车流中穿梭。此时，5106毫米的车长以及3105毫米的超长轴距似乎都不再是问题，只要提速够快，“加塞”动作基本是手到擒来。 换代后5系的自动启停系统有了明显提升，虽说涡轮机频繁介入，但总体而言，在静止到龟速慢行的反复过程中，启停系统正常工作时并没有产生明显抖动，也不会让我产生想要关闭启停系统的想法。 换代后的5系用起了全液晶仪表盘、全彩HUD抬头显示系统、无线充电、液晶触控的空调面板等实用配置。并且后排头枕还全系标配了航空头枕，舒适性完全是同级顶尖水准。 在乘坐空间方面，加长后的5系可不是开玩笑的，3105毫米的轴距完全可以在不调整前排座椅距离的前提下跷起二郎腿。只是受限于后驱车型的影响，后排中央地台仍有不小的凸起，这几乎决定了后排乘坐二人为宜。 实际驾驶中，这辆拥有着135千瓦的5系在动力完全释放后依然有着不错的燃油经济性。80公里/小时匀速时的转速维持在1750转/分左右，转速的提升也来得极为线性，换挡过程十分积极，在需要提速时，能感受到这台来自ZF的8速手自一体变速箱相当乐意降挡，深踩油门时，它甚至不需要停顿便能在片刻做出连降两挡甚至三挡的操作。在维持80公里/小时匀速的时段内，瞬时油耗基本维持在7.5升/百公里。这对于一台2.0升排量的涡轮增压发动机而言，还算个不错的成绩。 在经过碎石路面时，5系会过滤掉轻微的震动。在经过大坑洼路面时，5系基本不会产生较大弹跳，避震起到缓冲的作用，能够让整个车身始终贴合路面，将震动降到最低的频次。 缺点： 在车水马龙的小路上，5系的通过性较为一般，在小马路上需要调头时，碍于车长的关系，完成双向单车道的调头动作需要打两把方向。 这一代5系的内饰提升虽然相当明显，但还是不如E级豪华，也没法与奥迪A6L相比。 总评 国产后的5系在舒适性上铺垫得更足了。在确保燃油经济性的同时，后驱车型的乐趣仍能得以保留。如果你比较在意豪华感和科技感，那宝马5系就有些弱啦。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.14分“优秀”

近日，有很多车友咨询宝马5系的大致情况。今天我就带来了2021款 525Li 豪华套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为42.69万元，懂车帝上经销商报价为39.07万元，目前暂时优惠大约为3.62万元，我们以此为例，需购置税37779元，车船税480元，商业险11071元，交强险950元，全款落地大约需要440980元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，双肾式的进气格栅是比较扁平的，银色系的设计是非常有年轻气息的，两侧锐利的大灯点亮后非常犀利。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，看上去十分的青春时尚，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计是十分上档次的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为290N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足家用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性非常强，即使是长时间乘坐也不会有太大疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.21分“优秀”

油耗很低，在快速路上，时速80公里，评论能到5个油左右，市区综合油耗7.9

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.64分“优秀”

外观：更加运动、时尚 内饰：没有改成最新的设计语言有点遗憾，但是鸡腿把我觉得比水晶把好 配置：525我就不多说了，智能进入、感应尾门等都没有，40多万的车不太应该 空间：5.1米的车子空间已经无需累述 操控：方向很实，略稳重，指向明确，油门响应及时 动力：184马力在市区绰绰有余，高速也能接受，我不太爱开快车 舒适型：座椅有点硬，可能是因为真皮坐惯了，总体还是可以的

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.64分“优秀”

3月31号提车至今5天时间，一共开了450公里，高速上油耗最低开到平均6.7升，外观大气简洁，启动的声浪音爽歪歪，2.0动力够用，大灯启动的闪光感炫酷！隔音效果不错，减震呢稍微偏硬，整体还是很好的。 今天在盘山公里开了一把，60公里的速度弯道超车525动力也很棒，爬坡能力不用S档也很好。值得推荐！ 总体：评分4.9

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.86分“优秀”

20年去临沂4s店看车，正好赶上宝马五系的改款现车只有一辆525和销售谈好价格46w拿下525。用买车到现在不到两年，宝马的车以操控出名这点没得黑，一下子就被宝马的操控征服了，指向准确，悬挂柔韧有支撑，车身跟随性好后排也够用。现在正在说服家父买x7以后我也能开开😋