点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.17分“优秀”

本人四口之家，有两个双胞胎儿子，在北京朝阳区上班，家在郊区，上下班主要走高速，之前的车空间太小了，动力也不给力，所以想换购一台空间大，动力好一点的车。当初置换选车只想在bba中间选择，奥迪首先排除，不喜欢官车，奔驰的外观跟内饰看着确实豪华，但是心中一直有的是蓝天白云梦，于是最后还是选择了宝马。最开始看的是3系，但是新款刚上市优惠不是太多，又看了看5系，当时恰逢5系中期改款马上就上市，现款车型优惠力度还是不错的，因为预算有限所以只能选525了。裸车优惠6w，算上选装和保险购置税等，落地将近45w。提车也将近一年了，谈谈个人用车感受，不想堆参数，只谈个人感受。车内空间是真的大，本人身高178，调整好前排驾驶位置，坐在后排还有三拳多距离，虽然体型大，但是操控却很灵活，指哪打哪，时速120以下随叫随到，偶尔切换到运动档也可以体验一把推背感。不过随着速度的增加胎噪声也非常明显，毕竟用的是防爆胎，有利有弊吧。操作系统id7，界面个人觉得超帅，不过后来看论坛才知道是阉割版的，心里还是有点不爽，缺少了好多功能。宝马的车机系统很容易上手，使用逻辑非常清晰。可以按照个人喜好定制桌面，同一个页面能显示出两级功能应用。无线CarPlay连接速度非常快，车载导航也能实时显示路况。最让我满意的就是这套360环视系统，给我的行车安全带来了巨大提升。内饰方面整体风格非常的宝马，丁字裤的方向盘个人非常喜欢，所以选的是运动版。因为车太大了所以选装了舒适套装，带360全景和全车舒适进入，低速的时候会有顿挫感，中控内饰有异响，尤其是打开空调的时候那个中控台嘎嘎的响，驾驶舱车门开关也会有异响，特别在夏天。因为是后驱车，后排凸起比较高，乘坐两个人正合适，三个人的话中间的人长时间乘坐比较难受。油耗根据路况和个人驾驶风格有关系，我大部分时间开的还是比较温柔，平均油耗8个左右，最低到过7.4。最大的槽点是当初选了个宝石青的车漆，其实就是黑色，那是相当的不禁脏，可能是北京的天气也不太好，感觉洗完车没两天车就脏的不行，以后再换车坚决不能要黑色了。综合一年的用车体验，整体还是比较满意的，符合宝马在我心中的地位。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.89分“良好”

本人94年，525车也开了快两年了，来说说自己的心得。本人不太懂车，但是喜欢车。第一辆车是16年的马3，这也为我第二辆车买宝马奠定了基础，本来想买a6,因为性价比高，试驾了宝马后再也不考虑，因为奥迪的油门和刹车踩起来太硬了，宝马和我之前的昂克赛拉很像，踩起来很软，所以果断选择了5系，可能因为昂克赛拉是1.5的，所以那时候年轻总觉得动力也还行，红绿灯也能在前面所以觉得525的184匹够用，现在觉得，其实是真不够（从两次被迈锐宝秒杀开始，深深自卑） 车空间很大，开起来很舒服很稳，容易超速没感觉。但是偶尔发动车脚踩刹车的时候，好像刹车板会偶尔抬一下硌脚，不知道大家有没有这个问题。低速确实有顿挫，不过其实相对来说525运动模式挂s档，还是可以偶尔激情一下的。油耗也不算高，整体是非常不错的。 但是确实是525配置太低了，转向灯卤素的看起来很low，大冬天的方向盘加热座椅加热没有，我也很无奈。不过适应下就好了。 不过确实是后悔没多加5万不到上530的领先，动力差的我觉得还是挺多的，那时候确实也3想省点钱，就没舍得上。现在想想，那时候全款44不到直接就花了，倒不如首付一半，直接上530了，只是没有后悔药。不过确实确实，家用一定是完全够用了。 不过车停着总是被蹭还找不到人，我也很无奈，所以最近又在看高尔夫，想着买个高尔夫日常通勤，5系平时休息一家人出去玩（附上被蹭的照片，以及结婚买的红旗车，支持国产） 对车不懂纯粹喜欢，大家一定不要喷…

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.5分“优秀”

操控还可以，开sport模式动力也还行，灵活度还可以，拉高速最低油耗5个油也能做到，看驾驶习惯，没有肉车只有肉人，两边跑了8万公里，目前想换变速箱油了，但是又考虑换车，有点舍不得，毕竟车况很好，除了停车场被别的二货车主听边上开门时磕的有零零星星一两个印，车身都是原版原漆。内饰方向盘都很新，所以舍不得。但是又想换个SUV，目前7座空间大的SUV选择性很少，唯一的几款有7座的又暂时买不起，努力一年再看看吧。 【空间表现】 长袖的后排确实安逸。 【动力表现】 动力毕竟2.0T，车身还是长轴的，但是够用。 【最不满意】 不满意的地方目前还没有，系统有时候云端互联不太好使，经销商也就是看看 【保养】 A保1100多还不算空滤，有点小贵，3个月跑一万二，保养比较频繁。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.72分“优秀”

开了2万公里评价 宝马五系车很可靠，2万公里两年没有出现过任何维修以及毛病。 宝马五系颜值高，属于耐看型，侧颜无敌，之前有考虑过bba，不过买车不像买菜当天就买，在bba4S店周旋几个月后最终选择了宝马5系。 宝马5系动力强劲驾驶舒适，在我开过的多辆C级车中宝马5系的驾驶感和操控感是其它品牌车型无法给到你的，你可以在60码的时候来一个大弯，远远的将它们甩在你的身后。 谈到宝马五系的油耗，作为一个C级车想必油耗一定高，不过让你意想不到，跑了2W公里我的综合油耗是8.0个油，一个C级车你无法想象它的油耗这么低，对比某些品牌，宝马五系动力强劲油耗很低，关键是它能让你在超车时立马加大马力超车，而它拥有全铝车身接近重达2吨的车重，完全给你一个安全感。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.22分“优秀”

和谐的外形比例带来了良好的视觉感受，5系的发动机舱和座舱尺寸是符合黄金分割线定义，美感从此而生。题图的“混血狂徒”就是525的最好写照，“怒视天使眼”带来了凶狠的前脸，配合高挑的“眉毛”，使得凝视5系前脸的时候每个人都会被它的气势所震慑。 525的轮毂营造了一个敦实的5系外形感觉。如果没有这套轮毂的配合，5系外形还不足以达到超越同级车的凶狠，比如新523的轮毂就收敛了很多，杀气减小了不少。5系内部大为收敛，沉稳了许多。桃木装饰件把内饰的沉稳和夸张的外观区分开来。用料绝对上乘的内饰做工不敢说最佳，但是已经可以基本满足苛刻要求的朋友眼光了 精准转向配合柔软悬挂，5系驾驶感觉很“有意思”

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.36分“良好”

【提车价格】 裸车38.8，选装了娱乐套装一万多，包含哈曼音响无线充电，还有宝马的强制装潢一万六，总体落地45，后期自己加装360全景花了七八千，加装大灯转向勺子灯花了七千多 【亮点配置】 525没什么配置，再来一次会选择加点钱上530标轴 【乘坐体验】 乘坐还是比较舒适的，座椅包裹性良好，填充十分厚实，乘坐起来柔软也不失支撑性 【驾驶感受】 宝马的开起来还是得心应手的，虽然5米多的车长，但是方向感很好，比朋友的GLC强多了 【动力表现】 525没什么动力可言，凑合够用而已 【维修成本】 保养贼贵，2万公里大保养花了三四千…… 【最不满意】 整体比较满意，但是在选一次的话我会加点钱上个标轴530，硬要说不满意的地方那就是动力和配置了，其实平时市区代步，动力倒也没什么问题，配置确实低了点，不加装个音响的话简直就是毛坯了

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4分“优秀”

外观：符合我的审美，前脸和车身霸气，尾部辨识度高，排气双出，外侧方形镀铬排气口提升档次。 内饰：液晶仪表，但显示内容单调，中控屏幕可以触摸控制；座椅和内饰质感不错。氛围灯效果很好。 配置：最爱的鸡腿挡把，旋钮按键操控方便，原厂加装的座椅加热，冬天的作用很大。 空间：作为中大型车，空间确实挺大的，平时一家三口用空间足够了。就算有大个子的也够用，作为轿车，高个子进入车内有些不便，特别是年纪大的老人。 操控：操控性挺完美的，指向性好，刹车灵敏。 动力：2.0T低功家用够了，动力还是可以的。三种模式可以选择，运动模式可是体验一下推背感，声浪优美。 舒适性：舒适型方面的话不是特别满意，过减速带时反馈感很强。隔音还可以，但因为使用了防爆胎，胎噪声很强，对路面要求高。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.11分“优秀”

【提车价格】 赶在21款上市前抄了20款的底，选配了1.1万的舒适套装（主要包括无钥匙进入和360影像），落地总价不到43万。快退市的时候买车实际上已经不能定制配置、外观和内饰了，只能选4S店库存已有的车，最后买了摩卡+宝石青。 【驾驶感受】 低速（15~20）确实有拖拽感，除此之外没有明显的毛病。个人开车胆小而且佛系，动力完全够用。 【空间表现】 后排空间很大，但实际上后排几乎没有坐过人，副驾基本可以躺平…… 【亮点配置】 配置说实话中规中矩，跟国产车没法比，而且阉割版ID7不能在线升级，carlife 不能无线连接，也算是小遗憾。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.57分“优秀”

空间比三系大了不少，后排乘坐体验比a6l和e级好，全液晶仪表盘看着确实舒服，而且方向盘比三系重，开起来舒服多了。 一箱油700公里左右，400块钱吧。高速上6-7个油，市区一般9-11个。静谧性还行，不过高速上胎噪还是很明显，可能是防爆胎的原因吧。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.4分“优秀”

5系应该是最受普罗大众认可的中大型轿车了，犹豫不决买5系，准没错。 最近开了一阵子姐姐的5系，简单点评。外观好评，大气、耐看，与自己的Es各有千秋。老款内饰虽然没什么让人眼前一亮的地方，但也挑不出什么毛病，中好评。配置因为开的是525li低配，所以也不做过多点评，该有的都有。空间是短板，由于是后驱车，纵向虽然没有毛病，但横向比较拥挤，这点也是我之前pass5系的理由之一，坐5人时的确不太舒服，我买车，后排乘客是重要考虑对象。驾驶是上一代宝马的强项，响应较快，略有顿挫，现款不做点评，没有开过。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.71分“优秀”

车不错！优点操控性好，家用商用都比较有档次，缺点就是有点贵！配件贵！保养贵！ 【空间表现】 绝对够用！ 【动力表现】 提速快！动力充沛！ 【最不满意】 价格比较贵！

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.79分“良好”

总的来说还是满意的，新车味道很小，BBA味道里面最小的，朋友的Q5，亲戚的A6，4年还是味道重的很！动力够用，内饰感觉还得在努力，比起奔驰还是有差距，最吐槽的是，将近50的车，椅子不是真皮，舒适还可以的！3年没出现什么质量方面的大问题，就是一点，市区跑特别耗油，车多高的时候13个，平常也要20个，高速就底了，5个不到，底的时候4个

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.21分“优秀”

记得27岁的时候，我的事业才刚刚起步，那时候手头资金也不是特别紧张，在加上买房子贷款有一定压力，所以买了一辆大众POLO。如今生活渐渐进入正轨，小POLO的空间也满足不了我们全家人的出行，因此打算再换一辆新车。 经过对比，最终选择了宝马5系。我开玩笑的和媳妇说，30岁的时候为了家庭放弃了三系，40岁不想看我再放弃心爱的车。挣钱就是为了享受的，把尽量多的资产留给孩子也不见得是好事。因此，入手了这台宝马5系。 从提车到现在已有4个月的时间了，截止到目前跑了大概4600公里左右，一般都是上下班代步用。 宝马5系采用了最新的家族式设计风格，大灯和中网的样式都更显年轻，采用经典的双肾式设计，看起来更加立体，左右两侧相连的处理也突出了车头的整体感。全新的大灯造型，延续了之前的开眼角设计。 侧面线条修长流畅，并使用两条凸出的腰线修饰出了凌厉的感觉。车尾在设计上保持了协调的风格，整体看起来更低也更宽，更显大气。 内饰豪华感突出，中控台布局清晰工整，中控台大面积的软性材质质感扎实，搭配镀铬以及烤漆面板装饰档次感瞬间提升，方向盘握感舒适，以及鸡腿式的电子换挡杆运动感突出，10.25英寸的中控屏以及12.3英寸液晶仪表盘科技感很强，整体细节方面都拿捏得很到位。 动力方面搭载的2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力匹配堪称完美，换挡丝毫柔顺，百公里加速时间仅需8.6秒，深踩油门加速推背感强烈，令人热血沸腾，瞬间激发驾驶员的操控欲望。底盘调教了前双叉臂后多连杆独立悬挂，底盘调教软硬适中，悬挂韧性十足，过弯变线如行云流水，驾驶质感出色，同时悬挂对于路面颠簸过滤得很干净，舒适性也得到了保证。 缺点：发动机噪音比较大，特别是冷车启动，有点像拖拉机的声音。 总结，如果你手握50万想买一台豪华品牌中大型车，我觉得5系是最优选项，无论是开起来还是坐起来在同级别里都是顶级的水平，加上不错的优惠力度和宝马品牌光环的照料下，能不惹人爱吗。

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

3.5分“良好”

外观运动，内饰却是木纹装饰板，显得十分老气，和这个运动套装的外观十分不搭。低速一样也有顿挫，速度起来后就很顺畅，动力勉强够用，不算强劲。空间宽裕，尤其是加长的后排空间，舒适度也很到位，就是后排配置略低。油耗控制的也很到位，噪音抑制中规中矩！

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.36分“优秀”

现款G30/G38 5系整体表现是比较均衡的。外观勺子状的天使眼大灯、双肾格栅很有辨识度，自从新7系发布之后两者的外观差距更大了；内饰各个按键用起来很顺手，也已经更新了iD7操作系统；空间和动力方面，对于宝马这个豪华品牌来说，无需担心。