点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.39分“优秀”

买车一年多了，一开始心心念念的等提车等了2周。还发了两个朋友圈当时。其实一开始是看x3去的。后来发现x3没5系好看特别是内饰这一块。本身没打算轿车的。还是太着急了。那时候朋友们都换了50万左右的车。导致我没很好的对比就撩撩下单。看车到买车就用了3天时间。经过了一年多的用车体验发现我的内心还是喜欢suv的。轿车有一点很不爽。就是和别的车并车等红绿灯。打开窗，别人suv都是俯视看你。高度不一样。哈哈，个人不太喜欢的一点。 【提车价格】 52.2万 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，就是对比朋友的suv感觉有点说上什么感觉。就是感觉车内空间小会压抑。内部空间要吐槽一下。实在没地方放东西，还有就是无线充电的地方太扎心。买大的手机放不进去。 【驾驶感受】 驾驶肯定很强。我感觉很好开。 【销售态度】 销售态度一般，提完车就再也没理过了。记得说什么电话回访截图给她首保免费。截图给她了当时也说好。第二年首保就说离职了，4s店说查不到我记录。免费保养没有了。 【最不满意】 最不满意就是之前车的某个零件被别的车行的不小心弄断了。在上牌的时候。当时拍照和视频给销售，销售发了详细构造图我也圈了配件编号。然后叫我加售后，发给售后了要定的货。因为当时给我报价686，我就让那车行小伙子赔了680，算了。没想到去到4s店。售后看了我车说定错货了，我这个要换整个壳要3000，当时我都说发了构造图，构造图详细的看的是我那个部位。是他们自己报错价了。吵了大半个小时。各种推卸责任，说我提供的构造图也不说是我们销售发给我的。我就好奇不是销售发给我的。我哪里来的详细构造图？他们就是不愿意承认自己的失误。最后我出了1500修的。很不愉快。 【动力表现】 动力已经是高功率的2.0了。其实还不错。 【最满意】 开宝马就是爽。

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3.44分“良好”

2年使用经验缺点，运动版火山红座椅，看着好看，但是坐垫短又硬，如果厂家能够提供座椅升级服务就好了，舒适性欠佳。 19寸的防爆胎轮胎，太硬胎噪大。 油门太重且角度感觉怪怪，城区低速行驶舒适性欠佳。 能忍受这些，其他都是优点。 高速油耗较低，只需要6，当车辆速度开到80km时，宝马的运动感就出来了，变数箱发动机转向，有点人车合一的快感。抬头显示功能和车机系统好评，估计是BBA中最好用的，除了胎噪大一点之外，静音性我也觉得是同级别第一。四儿子店的售后服务非常不错。我当时优惠了5万4，但是选择了宝华和腰部支撑。宝华音响特别挑音源，我觉得这个价位不值，没有对比就没要伤害，Volvo的宝华才是完美，如果打分宝马的宝华我打7分Volvo我打10分。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.78分“优秀”

以下是用车一年多的感受。开车人很舒服，变速箱丝滑，油门响应很灵动。外观很好看，特别是腰线很好看，搭配天使之眼大灯，天使之翼灯带，晚上看贼酷。后排空间也挺大，买的长轴版本。油耗出乎意料的没那么高。缺点是后尾门一脚蹬感应不是很灵敏，还有就是隔音其实挺好，但是胎噪大，没有放备胎的地方，所以只能忍受防爆胎的折磨。中控手机无线充电的地方空间太小，现在手机普遍偏大，我的手机要拆了手机壳才可以拉进去勉强充电。车机系统中控屏驾驶中出现过一次花屏，随后不久恢复了后面就没有出现过。我的安卓手机，无线carplay死活连不上去，试了各种方式都不行。最后反馈一个最大的问题。4S店首保过后，原地怠速抖动明显，反馈给店方给我一通检查换了火花塞和点火线圈，我首保的时候才5000公里。不知道是店方的问题还是车本身的质量问题。后面我和店方协商的时候他们不承认是店方问题，只承认是车质量的问题。最后赔了我一次保养。以下是本人购车一年的真实感受和经历，大家可以参考下。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.39分“优秀”

外观前头感觉没有奔E大气，内饰中规中矩宝马内饰， 买的尊享，配置还可以，通风加热，抬显都有，脚踢后备箱门，就是没有驾驶辅助ACC还有什么车道保持辅助什么的，感觉不太应该。空间操控和动力没得说，一定要买530，动力很够很爽，操控和舒适这一代应该是同级别最能打的，还有就是做工用料很实在，引擎盖钱后翼子板四门尾门全是铝合金。还有就是虽然我觉得前头整体有点扁没有奔E前头大气，但是这个勺子灯我是非常爱的，我感觉比新款的L灯好看多了，新款的尾灯好像帅一点。还有就是车门迎宾的翅膀很漂亮。保养的话因为我买的时候刚好疫情刚解封，比较优惠便宜，在我的三寸不烂之舌下要了6次免费保养，油耗综合大概10个，总体来说还是很不错，比较推荐购买！

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.31分“优秀”

还是很喜欢小五的，特别是他的勺子大灯，外观这一代无可挑剔（和后面新款改的相对比真的好看太多了），白色车身加上这线条，显得非常修长和运动，内饰也是我喜欢的色调，中控仪表也是综合了实体按键和触屏相结合的布局，这种过度我觉得做的很好也很协调（因为新的一下已经直接上连屏了，个人不喜欢）驾驶操控没得说，好开，加速丝滑，随叫随到的感觉。槽点就是和配置拉满的国产车相比，智能应用真的相当简陋，两万多的L2辅助驾驶一般也很少人会去买，车载地图还要连caplay等等，要知道这些配置在国产车上面都是标配啊。总的来说，这款外观是我觉得小五最漂亮的一代，以后有换车只会考虑国产电车了，因为时代已经变了。最后附上几张图片（也没有正儿八经的拍过自己的爱车，有时间再补上）

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.42分“优秀”

动力强劲，配置丰富，真皮座椅比新款仿皮的舒服太对，唯一就是轮胎噪音大，过烂路内饰轻微异响，还有id7阉割版不纯粹。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

用车快两年了，之前开奔驰GLC，换了5系，才知道GLC就是垃圾！但是宝马2.0高功率发动机起步还是肉，采埃孚的8AT绝对是和5系最匹配的变速箱，平顺，丝滑！整体非常满意，就是太长了，无线充电板超级鸡肋，手机大了放不下去，只能买苹果的小号手机，max完全不用想，异响还好，只有一处还是时有时无，总体还是很好的，现在定了一辆极氪001，等车到了，估计5系就变成闲置品了，哈哈

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4.43分“优秀”

【空间表现】 空间挺大的，前排后排后备箱4口之家绰绰有余。 【动力表现】 最优秀的应该就是动力吧，没试过很快140码踩油门依然有推背感。 【最不满意】 最不满意的也就是遇到的毛病，不到2年的车，后排空调开16度，实际出热风，温度超级高，能达到50度，这价位不该吧，娱乐项目很少，当然宝马认为是为了你的安全，语音球用没有，你说你的，它说它的。 【购车经历】 疫情那年，到处去找低价，结果找了一台现车，有黑色座椅的黑色车漆的，主要是不喜欢火山红，稀里糊涂的就付定金了，加装自适应巡航，不算利息总价去到56个了，不知道贵了没有。 【驾驶感受】 操控没话说，猛，稳， 【销售态度】 销售态度比奔驰好太多太多，奔E300去的，去了几家奔驰店，销售都感觉自己不得了一样，宝马销售截然不同。好很多，礼貌很多。 【维修成本】 2年不到空调坏了，开16度出来50度的热风，垃圾。 【保养】 感觉挺贵的，第一次忘记多少了，反正保险有送，每次好像2到3千，减去折扣好像每次补1000多。

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4.21分“优秀”

【动力表现】 动力同级别车型很给力 【空间表现】 空间还是很舒服 【最不满意】 座椅太硬实 【购车经历】 换车就冲宝马5系去的，开始购买525，试驾后即然选择动力型车型，和530相对比较。还是不一样的感受。虽然价格贵了一点点，还是最后果断拿下530。 【保养】 购买车辆时买了6年4S店的基础保养 ，很麻烦一点就是到了保养期去保养，就差800公里保养就到了，4S店不给做保养，这点很生气。因为准备要出差1个礼拜，来来回回需要跑3000公里左右。途中倒了时间点第一没时间去做保养，第二又不方便。七扯八扯最后店里还是不给提前做，各种理由。所以觉得这绑定式的6年其实很不方便。不建议大家。慎重考虑。自己另出费用店里就说可以，所以这点很坑消费者。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

就是当时价钱比较贵，按揭的利息有点高，最不满意的就是阉割版ID7系统，总体来说挺满意的，空间很大后排坐着非常棒，超控相比奔驰E还是好挺多的！

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

3.71分“良好”

19寸防爆胎极其容易爆胎，车机体验一般，ui设计还可以，油耗不低，动力够用，没小孩的时候空间充足，有了小孩后空间不够用

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

完美的勺子灯再加上鸡腿档，值得拥有！关键幸亏不是B48TU的发动机。看着现在的5系搞得娘娘的还是感慨之前的选择是正确的。 这自适应勺子灯对比A6的高清矩阵灯还是有点不太智能，光束的控制还是差了点火候

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

基本市区行驶，地板油，0-80加速很快，空间大但是只适合坐四个人，后排中间凸起高，后排IPAD毫无作用基本就是个摆设

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

购车已经一年半，跑了2.3万公里！车的优点，操控好，提速快，车开着轻盈灵活！三大件质量可靠！车的油耗平均10个，高速7.8个，在市区12个左右！缺点，小毛病多，内饰异响！车

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4.07分“优秀”

宝马530Li可以说是在这个价位中没什么槽点的一款车型，在设计，空间，动力上都做到了相当均衡的水准，而且跟同级别的另外两款老对手相比，比奔驰E更便宜的售价，比A6L更年轻的形象，使得宝马5系成为了这个级别中性价比极高的选择。 而在驾驶层面唯一的槽点在于变速箱的顿挫感是真的存在，作为最懂得如何调校ZF 8AT变速箱的品牌，这一世代的宝马品牌国产车型几乎都会有变速箱在低速换挡时偶发顿挫的现象，如果3系受限于成本，这或许尚可理解，但是定位毕竟到了C级豪华车的宝马5系仍旧存在这种问题则显得有些让人费解。 但基于性价比而言，这个价位的豪华品牌C级轿车，或许能跟宝马相提并论的只有沃尔沃S90了，但如果立足于品牌调性而言，哪款更具有市场号召力似乎也显得有些不言而喻。