【购车经历】 本来一直看的是五菱马卡龙三代的，因为有活动裸车只要三万五，但是自从了解到了凯翼拾月这辆车就被它的配置吸引到了，而且也是只需要加几千就能拿到。试驾过五菱，对比了糯玉米和熊猫mini，当天去试驾凯翼拾月后，和五菱有着鲜明的对比，感觉上就不一样。当场就和销售交了定金。 【驾驶感受】 噪音虽然不能和十几万的油车做对比，但是我确实亲身感受过五菱和这款车的隔音效果，完全胜出。 这台车总质量就有1250kg，所以转弯没有很强烈的倾斜感。 360全景影像，很适合我这种女生开，不怕停车了，车身小小的，操作很方便，它的灯是LED灯，还可以根据需要调节灯的高度 隐藏式门把手和手机远程控制，马上天气会更热了，我就喜欢远程开空调让车提前降温 怀挡设计让我每次换挡不需要低头看，这样也省去了一些小小的隐患 【续航】 感觉续航还是蛮实在的，我目前上班公司离家有七公里，一个来回大概耗百分之六的电，期间因为天气不是非常热，所以空调制冷开的很小。 对我来说满电可以跑七八天还是绰绰有余的，因为车才提回来没有几天 【空间表现】 空间蛮大的，3.36长，宽1.7，高1.6对我来说足够了，前两天带了父母出去吃饭，还不错 【销售态度】 销售态度很好，第一天去试驾交了定金，谈好包落地。 第二次去，一大早从高铁站接我们到4s店，因为需要上保险，所以上牌只能等一点了，销售给我们点了外卖和奶茶。天气很热，等能上牌了销售忙前忙后衣服都汗湿了，我们只用跟着他在旁边提交资料信息，服务非常好，也很推荐大家去了解一下这款车

【提车时间】2023.12 【车型】凯翼拾月追风版301km 【购车经历】 我家是在23年10月份的时候就在app上预定了拾月续航301km版型的，然后在年末的时候将拾月提回家。我们当时定这个车，一方面是家庭考虑需要，当时家里有一辆油车了，就想着再入手一辆小电车来日常通勤代步。二一方面就是再考虑各个品牌的小电车时，这个拾月进入了我们视线，尤其是他这个外观，奶凶奶凶的，一眼就喜欢上了。 【外观内饰】5分好评 拾月的外观是最让我心动的，流线的车型，搭配上两个前大灯，整体造型显得有一丝凶猛，但又透露着一些可爱，奶凶奶凶的超喜欢。内饰也很不错，织布座椅，还配有两块液晶大屏，奔驰同款换挡、360全景影像等等，配置高级。 【售后服务】5分好评 到目前为止也开了差不多2300多公里了，提车三个月，就到首保时间了，售后的工作人员还提前打电话提醒我去榜样，还帮我预约时间，很热情。保养的时候到店里热情的接待我，帮我处理各种保养问题，保养完还免费洗了个车，体验不是一般的好 提车后还拿去改装了一下，感觉很不错👍👍

【空间表现】 魔术空间 【购车经历】 半天搞定 【提车价格】 中规中矩 【续航能耗】 城区1比1 【充电时间】 快充45分 【外观】 简单呆萌 哈哈如图，很多410版本充满了只有356公里， 而我的310梦想版，现在充满了有364公里， 怎么做到的呢，有几点跟小伙伴们分享一下 首先， 设置好超级续航功能，大家要注意的是，星愿的超级续航有3个选项，1是空调，2是整车降低用电3是最高速度不超过90公里， 我们只要勾选其中一项就可以打开超级续航，比如只勾选第二项 其次， 是注意自己的开车方式习惯，电机，的持续稳定工作也就是电池的持续稳定放电不是最省电的开法，有的小伙伴认为我一直50码开就是最省电的那是大错特错，不要一直踩着电门，这样你肯定能把电耗开到9以下 最重要的一点 注意⚠️注意⚠️注意⚠️ 能量守恒定律永远是真理 30度的电池无论怎么开就是300公里左右不会凭空多的，所以最后一点要说的是，动能回收设置为最高，合理利用动能回收发电，在下坡的时候综合控制好电门，合理回收电能，例如综合路况，到红绿灯路口，释放电门利用车辆惯性回收动能，再比如长下坡的时候利用动能回收回收电能，现实中我一次从台州黄岩的天空之城下山，山顶的时候剩余62公里续航，开到山脚下的正常城市道路，续航还有68公里，一路下山，续航没降低反而多了6公里，这就是合理利用动能回收的最高结果 所以同样30度电300公里，你一路下来能回收3度电，你就能比别人多开30公里！

购车预算 最开始的预算就是6-7万，今年新能源电车相较于去年来说也降价了，这个价位是比较符合预期的。 【购车经历】 虽然车买的比较仓促，周六当天看了三家之后直接定下了，当时有现车，办好手续之后当晚开走。但是在这之前也了解了不少，起初想买朋友同款的零跑T03或是五菱缤果，这两款都是去年比较火的，零跑T03价位比较低，优点是车身小，停车比较方便，价格也便宜，也是我最初中意的。至于缺点，一方面是从朋友的用车体验看，它的售后服务并不完善，另一方面，空间比较小，后备箱基本放不下太大的物品，前排如果座椅靠后一些，后排的剩余空间就非常拥挤了。偶尔在路边看到了比亚迪海鸥，让它的外观惊艳了，了解后发现这款车无论是配置还是空间都是比较强的，性价比也很高，试驾之后体验感很不错，基本满足了我的期待。 【购车价格】 裸车价是6.13万，首付0.795万，贷款5.5万，分五年还清，保险3550元左右，上牌500元，优惠下来落地价为6.7万左右。保险的报价有浮动，当时销售说的是3500左右，出来也确实在这个区间范围，不过后来听说别人有的达到了4000元，具体计算标准可以百度详细了解一下。 【实际表现】 外观:我是比较喜欢的，没有那么亮眼，车的外形盛传和兰博基尼有点像，尾灯是一条线，在黑夜里还是比较亮眼的。 智能化方面:召唤语音助手基本上可以完成80%的操作，对于开车无暇估计其它的新手来说还是非常友好的。发动车时会贴心提醒主副驾系好安全带，能够在较暗的环境下提醒司机打开近光灯，当然也可以手动操作或是语音召唤设置自动灯光,系统识别较暗时会自动打开近光灯，没有来车的路上也会自动切换为远光灯。 内饰及舒适性:内饰给人一种阳光的感觉，满足女生的少女心，座椅坐着比较舒服，坐的时间久也不会觉得累。

【驾驶感受】埃安 UT 的驾驶感受展现出扎实的底盘功底与接近燃油车的调校风格。其全系标配 100kW 大功率电机，动力输出线性度出色，踩下电门时响应迅速，扭矩释放连贯，无需激进调校即可提供充裕动力，电门脚感韧性十足，动能回收默认轻微，开起来贴近传统油车质感。底盘调校颇具亮点，转向阻尼感接近液压转向，虽方向盘盘幅略大导致手感偏轻，但韧劲十足，回正阻尼线性度佳且力矩适中，能清晰传递路面反馈。侧倾控制在可控范围，车身动态与极限边缘易于感知，滤震能力优于星愿及小鹏 MONA M03，可有效吸收路面冲击并收紧车身振幅，减少余震。不过胎噪与风噪较为明显，静音性能不及星愿，整体驾驶风格延续日系车特点。 【乘坐感受】在空间与座椅填充上有优势，但细节舒适性存在提升空间。前排座椅填充厚实，包裹性良好，因车头短而前方视野开阔，坐姿高度适中，不过腰托突起不足，支撑感欠缺，且副驾仅为手动调节。后排座椅填充与包裹性同样充足，头部空间宽裕，膝部空间超两拳，但坐垫长度略短，靠背角度过于直立，乘客需保持 “正襟危坐” 姿势，舒适性受影响。顶配车型配备带电动遮阳帘的全景天幕，其他配置则无天窗。内饰设计通过仿皮软包、少量钢琴烤漆与镀铬饰条提升档次，门板虽为硬塑料但造型设计有软包视觉效果，不过黑 + 灰配色氛围沉闷，黑 + 米色更显合适。副中控台掏空处理并设带盖储物袋，颇具巧思，但手机槽为硬塑料材质，防滑能力不足且无无线充电。车机系统流畅性尚可，地图拖拽跟手，但生态应用少，空调调节界面简单粗暴。顶棚凸透镜后视窥镜仅顶配拥有，可观察后排儿童状态，前排化妆镜顶配带磁吸与 LED 灯，其他配置为普通卤素灯，整体乘坐体验在同价位中表现中规中矩，基础空间到位但细节舒适性配置有待完善。

我是买来日常代步用的，所以没有太多的硬性要求，当初就是看中了果子的颜值。 优点： 外观设计：奶咖白的颜色，圆润复古的造型，外观独特且吸引人，回头率超高。 价格：价格很合适，国补完5w多一点，性价比在10万以内的电车里超高。 充电和续航：果子支持快慢充，快充约一小时多，慢充约八小时多。日常出行续航表现很给力，333km的浴缸。夏天开空调300km，冬天续航打6.5折，比较适合城市通勤。 空间：车内空间很宽敞，后排1.75cm的成年男性乘坐很宽敞，下沉式的后备箱容量超级大，乱七八糟的东西可以放一大堆。 驾驶体验：加速快，驾驶稳定，操控灵活，方向盘转向很轻，单手随便搓。车身小巧很适合在拥挤路况下行驶。 实用功能：有后视镜加热，雨天出行完全不影响视线。 缺点： 车机问题：有的时候车机会出现黑屏重启的问题。 隔音效果：隔音效果不是很好，高速行驶时风噪和胎噪明显。 悬挂系统：减震效果较差，在路况不好的乡间道路上顿挫感严重，影响驾驶舒适性。 细节问题：空调嘎嘎冷，制冷效果超级好，不过也可能是我怕冷。 挂不上挡：有的时候会挂不上挡，旋转旋钮没有反应，。 总体来说，五菱缤果在外观、价格、空间和经济性方面表现出色，适合日常代步。然而，在车机稳定性、隔音效果和细节设计上还有提升的空间。如果你注重性价比和实用性，缤果是一个不错的选择。建议在购车前试驾，根据个人需求和感受做出决定。