刚毕业也没有什么积蓄，目前单身一个人，想着是买一辆车过渡一下，主要是为了平时上下班和平时的出行方便点，方便一下自己，虚荣心也罢，自己享受也罢就想买一辆属于自己的汽车，本来想买燃油车，因为自己就是在市区跑跑，但是算了一下帐，发现油费每年也是大头花销，加上我们这城市还要限号，最后决定买一辆新能源，加上去年到年底了，想赶上补贴的1W块钱，当时害怕今年没有补贴了，反正就是比较匆忙，太贵的买不起，只能从便宜点的车子下手，加上当时星愿刚上市，自己也看上了，新车没有啥优惠，就拿了一个补贴，交了保险，就把车提了。 【外观方面】当时看上哪个双拼色了，但是价格贵我没定，提车之后在外面店里花了300块钱自己贴的，效果我还挺满意，花小钱办大事吧。 【内饰方面】总体布局我还比较满意，设计也比较新颖就是内饰能选择的颜色有点实在太少了，应该根据不同的人群去多推出不同的颜色，这样我反而觉得更好一点。 【空间方面】其实别看这一个小小的车，坐在车里面也没有说很拥挤，平时出行4个人没啥问题，后排3个成年人那就有点难受了，储物空间还可以，前备箱也能装点东西。 【续航方面】基本上折扣大概在9折左右吧，我也是个新手，开车没有多么的激进，中规中矩，我每周大概充电在3次左右，用车成本确实比较低。 【配置方面】这个主要根据自己的需求去判断，因为这是我的第一辆车，所以说没有接触过更高级的车，按照目前这个价位来说，我个人是比较满意的。 【舒适性方面】城区里面开确实挺安静的，也比较平顺，基本上没有什么噪音，但是超过80码以上，尤其在高速上，噪音还是比较明显的。

【提车价格】 3月9号订车，然后上牌500，保险4900，就没其他费用了。送了行车记录仪，车载冰箱，全车贴膜，脚垫，首次保养，如有地补，价格可以更低。 【动力表现】 小电动车开在城市道路上非常适合，由于它车型比较小，走位会比较灵活，城市道路跟车感觉也比较好，松开油门就会减速，但急踩急松顿挫感明显，需要自己多感受找到合适的脚法。 个人最喜欢停车的感觉，车小空隙即可停，方便太多。 对比之前的油车，档位的操作在操控杆上，有些不习惯。但它的加速是比较快的，而且很轻松，尤其是运动模式，这个下脚踩下去的动力十分足，竟然能有推背感，喜欢刺激的朋友可以多尝试。 【续航情况】 一般我用到100km以下就会充电，充电到80%，耗时半小时左右。充满电续航大概280km，还能接受，日常大概12-13度电百公里，高速16度百公里。 【智能化】 智能化差点意思，车机功能少，每次外面充电就特别无聊，然后蓝牙钥匙也连不上，去4s店也搞不起来，哎，太难了。 【销售服务】 买后跟销售还是一直在聊的，销售态度很好，后续有什么问题都问销售。 【乘坐体验】 后排空间不算大，一个人一般都让别人坐副驾驶，短途后排还好，长途会有点难受，在家代步接送小孩没问题。 【不够满意】 1.新车的味道还是比较大，而且最近贴了车玻璃膜，无法开窗，呆久了嗓子难受，建议多买点活性炭包或者多通风。 2.在快速路上明显的连续的小的颠簸感，大概80迈的速度，虽然和路况有点关系，但对比油车就是给人的安全感不够强，油车更稳重。 但是正常50迈以下的速度，路过学校减速带的减震又很好，这个点赞。 3.上坡或者换档间隙会有溜车现象，这个是之前开自动挡油车不会出现的，所以这个还是要多注意，脚上要快点。

我是24年12月知道有省补的置换补贴才打算换车，当时关注了星愿，无意刷到埃安ut也要上市，等到25年1月份下定了99抵1000的活动，一直关注到2.28号正式上市，然后分别到店试驾了星愿和ut，对比后明显ut的驾驶感受更好些，车身安全性也更高，但是价格方面让我犹豫了，研究了半个多月，发现内蒙鄂尔多斯的补贴很好，就果断在鄂尔多斯下定了，省补1.4万，市补3千，区补3千，一共能补贴2万，保险上牌4.8千，买的8.98万智豪，最终落地8.98-1.4-0.3-0.3-0.1+0.48=7.36万，这个价格还是很满意的，3月20号直接坐动车过去提车，21号上牌，开回家一共850公里，充满电出发，平均时速100，中间一共充电两次，充一次50分钟就能充完，到家还剩160多公里，续航还是很满意的，因湃电池也没有网上说的那么不堪，平时城区代步，车速50-70开空调基本也是1比1续航（410-420这之间比较虚，之后就是1比1）驾驶舒适性和操作也很好，胎噪稍微大一点，倒车aeb真的不错，这车经常给媳妇开，倒车aeb触发了好几次，避免了几次事故，空间方面坐满5个人也不拥挤。有两点不满意的地方，1是这个100%显示的胎压，感觉很不准确，2是纯电车厂家不送充电桩。提车半个月，目前开了1千4百多公里，总体来说还是很满意的，领完补贴7万出头落地，这个价位家用小型车，埃安ut还是不错的选择！！！

先说外观吧，这车真是把“复古美学”玩出花了！新增的芋泥紫车漆配上珠光质感，阳光下blingbling的，尤其是套色车顶的设计，开在路上回头率超高。 不过也有吐槽点。有个刚提车的妹子跟我抱怨，说中控台的塑料感还是有点劝退，尤其是和隔壁某竞品的软包材质一比，“手感像摸到了超市购物车扶手”。但内饰配色倒是好评如潮，焦糖咖拼色被夸是“车界美拉德风”，配上圆乎乎的出风口造型，确实有种钻进焦糖玛奇朵的治愈感。 说到空间，这车简直是“小身材大容量”的代表！我试驾时特意塞了个28寸行李箱，结果后备箱居然还能再堆两箱矿泉水。后排坐三个成年人完全不挤，最绝的是下沉式后备箱，露营时塞下帐篷、折叠椅后还能塞个烧烤架，简直把A0级车的空间玩出花来。 续航方面，标称410km实际能跑个350km左右，高速开空调的话掉电会快些。不过快充半小时能从30%充到80%，这点挺实在。但隔音确实是个短板，时速上100后风噪明显，车主们戏称这是“自带ASMR白噪音”。 价格政策现在挺香的，指导价8万多，但终端优惠应该能砍到6万出头。不过要我说，这车最适合两类人：一是刚工作的小年轻，颜值能撑场面又不肉疼油费；二是宝妈们接送娃，后排塞俩安全座椅还能放下婴儿车，实用性直接拉满。 要说遗憾，可能就是智能化差点意思。语音助手经常听不懂方言指令，有车主吐槽“喊了五次开空调，结果它给我播了首《冷酷到底》”。但想想这价位，能把空间和续航做到这份上，还要啥自行车呢？就像车友群里常说的：“六万块买不到特斯拉，但能买到五菱给的快乐！”

【提车价格】 裸车价12.58W，我去谈的时候，销售告诉我，主要优惠还是在金融政策上。告诉我用某个银行的贷款，分期5年，前13个月强制分期还款后可以提前还款。这样算下来的话金融政策这边的优惠=银行的返点-必须支付的13个月的利息=约1.2w的优惠。这样算的话车价就来到了12.58-1.2=11.4w左右，算上首年保险5k，一共是11.9w左右。不过后面我看送的膜比较差，没贴，在外面贴膜+改色，一共5k。 【续航】 电耗有点偏高，不开空调15+，开了空调18+，实际跑到300公里就得充电了。 【驾驶感受】 底盘很整又有韧件，堪比带电磁悬挂的CT5，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题，转向手感偏沉，回馈阻尼比较细腻线性，不过路感保留不多。属于偶尔有些许激情，但很快就会进入贤者时间的类型。 【空间表现】 看着小，内部空间可真不小，我身高175cm，体重72KG，在自己调好驾驶座的情况下，后排还能个二郎腿。 【最不满意】 驾驶中开着吵了一些。无论是隔音亦或是胎噪，毕竟十万出头的车，要求也不能太高，算是鸡蛋里挑骨头的缺点了可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚

外观:买的无限mugen版，黑顶黑轮毂大尾翼前唇还挺满意的。 内饰:它就没啥内饰，但是每个按键都在它该存在的位置，用的还算顺手。布座椅，北方冬天会起静电，每次下车摸门板钱都要先做好心里建设。 空间:没有魔术座椅，我不认可什么空间魔术师的称号。对于我来说，前排座椅空间还是很不错的，视野也很好。 配置:没啥配置，我能怎么说呢？娱乐配置方面有个收音机，能插优盘。两个扬声器声音还可以。中控液晶仪表屏显示的内容还算丰富。能用，但不是给司机享受的。纯纯代步工具属性。 动力操控:能接受。加速没那么快也算够用。过弯的时候信心也很足。毕竟底盘不高。也能跑到120/130，风噪要靠收音机覆盖化解。也没有说特别难受吧。 油耗:国道80左右能到4.5，高速120会到6.4。不适合120公里时速使用。市区通勤更合适。