点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

黑武士版本的330i真心帅气，通体黑色非常神秘。变速箱依然闯动，但切换到手动模式有所改观。400牛·米高功率2.0T响应速度非常迅速，脚感很好，高速中后段动力储备强劲。后排空间不是它的强项，但1米8的人坐后排腿部空间不局促。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li 首发版

3.93分“良好”

原厂动力日常够用，但是没有3系该有的运动感。刷了一阶段ECU程序，1.0-1.1Bar 动力明显优秀很多！

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

新一代的宝马3系在外观上并没有进行非常大的修改。不过针对内饰以及驾驶方面进行了较大的修改。底盘在调校上更加的偏向于舒适，与老款车相比明显的偏软，在高速驾驶时会有一些上下飘忽的感觉。2.0T中功率版发动机＋ZF 8AT的动力总成可以很好的满足日常驾驶需求，有着不错的匹配，加速感受顺畅。但是325版本车型确实也无法提供太强大的加速性能，如果对动力有更多追求的消费者，只能去考虑330了。 内饰设计更加的与时俱进，在豪华感和科技感上有了很大的提升。屏幕显示效果出色，并且具备十分完善的驾驶辅助与手机互联系统。 在隔音降噪方面也比老款车型更加出色，可以很好的隔绝路噪、风噪以及胎噪。 整体来看，全新宝马3系更加的豪华、舒适，可能有人会说3系越来越失去它本身的味道了，但毫无疑问，豪华、舒适的3系会受到更多人的青睐。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

2020款宝马3系，无论在外观还是内饰，依然保持着运动风范，底盘调教要比前一代产品更加优异，不过因为向市场的妥协，所以在舒适性上进行了优化，在一定程度上削弱了运动性能，这是针对于底盘调教而言。但不妨碍它作为运动车型的标杆。而舒适性上，座椅更柔软，乘坐更舒适，动力强劲，因为宝马厂家指定的数据都是偏保守的，所以自己开起来会觉得比厂家给的数据更漂亮，会喜出望外。

点评车型: 2019款宝马3系 320i M 运动曜夜版

4.43分“优秀”

作为底盘代号F35的宝马3系末代产品，2019款宝马3系进行了大量设计优化，无论是尾灯、仪表，都进行了一定的改变。 部分车型新增的全液晶仪表替代了原来机械式的仪表（不过这也被大家吐槽，比较老款机械式的仪表采用的是宝马经典的设计），也算是与时俱进。 而尾灯的设计也更加细腻，整体轮廓没有大的变化，而尾灯造型则更加流畅。 与此同时，动力部分依旧延续了代号B48的2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，动力充沛，换挡逻辑和平顺度一流。 作为末代产品，2019款3系的售价在当年有着不错的优惠力度，月销量长期保持破万的数据，并且较底盘代号G28的新款3系有着更运动的操控体验（较E90还有更加舒适了）。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.86分“良好”

宝马3系，这代g28上市以来打出了“忠于纯粹”的口号，而一直以来对于这代3系的争论也是源源不断地，许多人认为3系是牺牲了操控从而去换取运动性的表现，而以我试驾的感受来看似乎没那么简单。 试驾车是325li，首先绝对动力还算比较充沛，响应也还算不错，日常开着还算比较跟脚。变速箱在二三挡切换时会有一些轻微的顿挫，同时在收油滑行时再给油加速也会有一些闯动。不过都还算能接受。值得一提的是这台车的手动模式下转速表反应比实际换挡要快一些。悬架表现是这台车最大的争议点，首先滤阵确实有一些隔绝感。有一定舒适性。但即使是很正常的并线时悬架也会有很明显的侧倾和多余的晃动，路上过一些颠簸也会有晃动，同时刹车时后排也会有扎头的现象。加上不怎么好的车身跟随性，主观上确实给人一种“开船”的感觉，和一直以来宝马3系运动干练的形象不相符合。Nvh方面这台3系发动机噪音和震动抑制的很不错，日常怠速运转几乎感受不到。中高速路噪和风噪抑制的也还算可以。转向手感本身好评，增益逻辑也比较合理。 静态上，这代3系外观确实很不错很有运动感，内饰也有比较强的豪华感，前排座椅舒适性还可以，但方向盘感觉还是粗了点。后排乘坐感受一般，首先靠背角度还是偏陡，其次虽然加的小软垫本身很舒服，但由于靠背角度偏陡使得乘坐时头会被往前推，体验感受一般。不过绝对空间还算比较大。总的来说，这代3系本身运动性确实大幅度下降，但很多人鼓吹的舒适性做的也不尽如人意，虽然过震动那一下还算不错但整车过多的晃动也对行驶品质有很强的负面影响。因此一辆车的表现是否能够接受还是需要自己去试驾才能得出结论。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4分“优秀”

最满意的就是动力，不论是起步还是超车，都快如闪电！ 舒适性不如日本车，过大坑时整个车都在震动，可能是底盘太整了，一旦有点震动，就传递到全车了。 价格还是有点高，毕竟现在的电车只要二十几万了，除了内饰差点，性能已经超越宝马了，下一次再买车，肯定是考虑电车了！

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

动力够用，操控好，年轻人真的很推荐 外观：年轻、运动。 配置：完全够用。 内饰：内饰延用宝马一贯的设计风格，低调又奢华，M套、T字裤方向盘和车身纳的M字样，还有新改款的鸡 腿挡把， 驾驶感受：舒适模式顿挫感忽略不计，运动模式有明显感觉，超车时直接地板油，涡轮稍微有些延迟。 隔音效果：高速稍微有些胎噪，除非地板油，否则基本上听不到发动机声音。 空间方面：由于是加长版，后排空间非常够用。 油耗：现在平均油耗在8个油左右，平时上下班开得比较多，高速偶尔开，我平时踩油门也比较猛，这个油耗已经让我很满意了。 感觉不足的地方：低挡加速的时候顿挫感让人很不舒服，还有就是后排不能放倒很可惜，无线充电板有点鸡肋。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

宝马3系沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条，车尾部分，采用了平直锋利的尾灯组轮廓，给人一种流畅的质感。 车身尺寸分别是4719*1827*1459，空间方面总体来说符合这个级别该有的变现，后面坐三个大人都还算舒适，除了中间的脚有些不好放，基本上可以满足日常的需求。 宝马3系搭载2.0T发动机，其功率为184马力，传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱，起步提速不够快，后期换挡快，动力足，特别加速以后，就能发挥出变速箱和发动机的优势了。目前的话，我觉得油耗是比较高的，油耗目前是11升每百公里，大概是因为我这边是市区，加上车子还在磨合阶段，总体来说应对日常城市使用是绰绰有余。

点评车型: 2019款宝马3系 320i M 运动曜夜版

3.36分“良好”

赶上换代末期买了F30宝马3系，开起来比G20更运动，悬架还没有改软。外观没毛病，主要是内饰真的太老了，10多年没变过了。动力非常一般，宝马调校太保守，184匹开起来虽然说不肉，但也没什么激情。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.57分“良好”

【优点】 1、新款宝马3系的外观真的是相当的漂亮，感觉比奥迪的A4L以及奔驰的C级其更符合我的审美。我媳妇说，新款宝马3系是360度无死角的那种漂亮。宝马3系的前脸配备了宝马家族式的设计，感觉有点7系的视觉感。直瀑式的熏黑进气格栅与两侧的led大灯进行了衔接，精致感以及一体感营造的比较出色。车子的侧面也是非常的运动化，由于这是Li车型，视觉比例感觉更加的协调。车尾的设计也是我所喜欢的，熏黑尾灯看起来很精致，内部光源是L造型的设计，更像是宝马的灵魂：高尔夫球杆灯。与之匹配的是双边共双出的镀铬排气管，新款宝马3系的外观颜值确实是相当高的。 2、动力搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，与之匹配的是采埃孚八挡手自一体的变速箱，动力储备深厚而且爆发力比较强。中高速状态下顿挫几乎没有，在低速状态下，宝马3系稍微有些顿挫。但是起步超车都是非常的灵敏。在高速状态下，宝马3系超车换道是没有压力的，一气呵成。 3、宝马3系的内饰是真的非常的香，虽然没有奔驰那么霸气，但是豪华感营造的是非常理想的。我最喜欢的还是中控部分10.25英寸的大屏，以及行车电脑那块12.3英寸的彩色大屏，相当具有科技感，而且双拼色的内饰更彰显豪华。 【缺点】 1、引擎盖和车门都不是特别的好关，感觉不流畅又要用很大的力气才能关上，不人性化。 2、车内由于采用了较多的皮质设计，所以异味还是比较明显的。媳妇也买了很多炭包，用来消除味道，新车刚买回来都不敢让宝宝坐，时间长了以后，味道小多了。 3、后排地台隆起程度真的是很高，我们平时后排也经常坐三个人，中间乘客比较的难受，坐的也不优雅，但是作为后驱车也没办法。

点评车型: 2021款宝马3系 320i 运动套装

4.14分“优秀”

动力不错，2.0T L4四缸发动机，峰值扭矩250牛米。起步快，破百时间9秒。变速箱换档也迅速。普通家庭，这个入门的320i足够日常通勤，中短途旅行。 颜值整体风格偏年轻化。前脸双肾格栅和底部两边的大进气口，辨识度满满。引擎盖，车顶等均是带弧度的设计，运动效果得到强化。 内饰方面，设计简洁，材质和手工都不错，基本都是软触感的部分，手感比较好。有高级版但是去不到奢侈豪华。2851mm轴距，车内空间感很好。175cm高度坐在前，后排都有足够的腿部空间。车内预留了不少头部空间，进出车舱比较容易。12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控触摸屏也营造了科技感。座椅很好有足够的包裹性，静音方面做得不错。发动机，胎噪，风噪被隔离的比较好。即使是在高速下行驶，也没有很多声音进入车舱。舒适度很好。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

宝马3系外观设计年轻运动，前脸采用宝马特有的“双肾”设计，中网内部采用熏黑式格栅设计，辨识度非常高。融合两侧犀利的大灯组，营造出十分炫酷的视觉效果。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，动力响应迅速，并且在市区跟车并不蹩脚，高速路段驾驶中后段加速并不显得乏力。

点评车型: 2020款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

俗话说一寸长一寸强，红缨枪属于长兵器也是中国传统兵器中兵器之王又称百病之贼，之所以能够称王又称贼是凭借其拥有足够的长度与灵活性，能够在敌人未接近时便造成杀伤，这就像是华晨宝马的3系长轴版车型一样，拥有加长轴距的空间优势，同样也延续着宝马品牌强调的运动基因保持着灵活；而所谓的一寸短一寸险，我认为则完全可以用来形容华晨宝马3系的短轴版车型，更短的长度与轴距带来的是更加极致的灵活感受与出色操控，这也更加完美的诠释了宝马品牌的运动基因。 本期的视频主角便是325i M运动曜夜套装，一款短轴版的3系。在近几十年的更迭中3系从E系列到F系列再到最新的G系列车型，其最大的变化便是车辆的极致感在慢慢降低，而整体的豪华氛围、与驾驶科技性在逐渐升级，正在慢慢成为一款由纯粹机械感体现运动的车变成用更出色的黑科技来体现运动感的车型。 那么这辆短轴版的325是作为取代上一代320成为入门版车型，在动力参数方面发动机得到优化，峰值扭矩更加充沛，爆发点依旧很早，但是持续爆发能力有所降低。而车辆最大的变化是在底盘方面，虽然结构性没有大改变，但是从材质与布局有不错的升级，也正是这样的升级才让宝马的运动基因通过黑科技来进行传递，削弱了部分机械方面体现运动基因。

点评车型: 2023款宝马3系 320i M运动套装

3.93分“良好”

【满意】 1，性价高，人生绕不过一台3系，落地价格30万元左右。宝马3系在30万元级别的同级轿车当中，是操控性最出色的后驱轿车，虽然是325最低配，但完全足够使用。 2，动力表现不错，虽然发动机的最大功率只有184马力，但驾驶起来并没有感觉动力不足的情况，无论是城市道路还是高速路况，这台低功率2.0T发动机表现都令人满意，8AT变速箱换挡积极，整套动力以可靠运动著称。 3，外观好看，中期改款之后的宝马3系整体看起来更加时尚动感，尤其是进气格栅部位，通过点阵式镀铬点缀，搭配两侧大灯，视觉冲击力更强，同时全系18英寸轮毂起步，让这台车看起来更加饱满有力。 4，内饰质感不错，液晶仪表与中控屏幕联在一起，悬浮在整个中控台上，视觉效果更有科技感，同时搭配握感出色的方向盘，让这台车更有驾控乐趣。 【不满意】 1，低速有顿挫，并且在2、3挡之间尤为明显。 2，后悬架会有多余的弹跳，这是老款3系没有的，这说明这代3系底盘过软。 3，车漆不是很纯正，炭黑色车漆阳光下是蓝色的，应该属于暗蓝色。 4，没有鸡腿挡把，这一代的挡把造型没上一代车型好看。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升。 【优惠】现金优惠40000元。