点评车型: 2022款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4.07分“优秀”

个人感觉新款3系尾翼不如上一款好看，内饰没什么好说的，配置也是几乎同步同级的奔驰，动力比上不足比下有余，舒适超出预期居然比奔驰C还好

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【最满意】 作为一台宝马车型，让人最满意的地方当然是操控了，无论是方向的指向性，还是底盘的动态，都调校的相当出色，开起来真的很爽。而且这台车还升级了环抱式屏幕，虽然功能上也没啥特别的，但看着就很有科技感，这才符合宝马豪华品牌的身份嘛。 【最不满意】 如果说真的特别不满意的话，可能也就是避震了，前段特别软，导致车身侧倾稍大，激烈驾驶时不太能够给人信心。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

宝马这一代三系更多的是对舒适性做了提升，操控和驾驶感受相对不如同级别的奥迪A4。外形上面黑色的运动套装很是帅气，内饰方面也有较强的豪华氛围。哈曼卡顿的音响，360度环影应有尽有，还有自动泊车功能，实测比A4的要好用一些。底盘调教偏舒适，隔音效果比较一般。由于优惠较少，37万多的落地价格在奥迪可以买到顶配的A4四驱车型，奔驰也可以买到C260L的星耀版本，足以见到人们对新一代宝马三系的追捧程度。

点评车型: 2017款宝马3系 320i M运动型

3.2分“良好”

老车型。。。17款是宝马第一次m套件下放，当时很酷现在到处都是，这个车省油，灵活，操控好，外形当年看起来也不错。缺点是空间小，内饰丑，配置少，隔音一般

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

整体性价比还行，20左右有顿挫；隔音效果挺好，本来预算是买325l；因为没有现车，13年的手动挡近期修理频繁，所以直接330l；除了无线充和360比较遗憾，其他表现还算中规中矩。裸车35.2，落地39；车贷20万，5年期2年提前还款。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

3.64分“良好”

整车线条富有肌肉感，熏黑家族式进气格栅视觉冲击力更强，悬挂采用轻量化合金多连杆设计配上前置四驱系统加上宝马前后配重50比50的设计，侧向支撑充足让超控性更加出色。搭载2.0T+爱信8AT保证了日常驾驶动力输出平顺性又能在最求驾驶激情时保证良好的可靠性，可谓是动静合一满足日常驾驶燃油经济性的同时又能体验驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

这一代3系的外观和内饰设计比较富有现代感和精致感，各个细节精细到了极致，这款车的亮点和缺点以及选购如以下5点： 1、外观上：宝马3系这一代全新的设计语言精准而诗意，充满现代力量感，车身细节比如宛如流水般自然流淌至3D一体式双肾型进气格栅；同时搭配全新设计的LED随动控制大灯；全新设计的前保险杠融入更多折线与曲面，还结合空气动力学的功能。 车侧身腰线采用“锐棱成型”冲压工艺，让车身侧颜更显现代力量感。尾门压尾设计，助力空气动力学优化，全新LED3D悬浮尾灯结合纤细反光条，令车身尾部设计更具层次感。总的来说，330的整车的外观更加前卫，动感。 2、内饰上：合成皮仪表板，同级最大双屏布局(12.3” 10.25”)，更加向驾驶员倾斜设计， 黑色高光电子档把结合电子手刹，中央扶手功能按键布局整合点火按钮，质感十足。灯光上智能而生全新设计迎宾光毯，三道亮白色律动光带， 宛如天使之翼，恭迎上宾荣归，智能感应氛围灯灯带镶嵌在金属质感饰条中让豪华氛围体现在细节；同时更具人性化，有登车迎宾模式， 开门提醒模式， 来电提醒模式；带M 标识或BMW 标识的发光迎宾踏板，在开门时自动点亮，令登车更具仪式感，3系的整个灯光效果就有点像灯光秀。 3、空间上：宝马3系的后排轴距同级最长2961mm，针对中国设计的加长加宽加厚（20-30mm）的座椅让乘坐更加舒适，但是后排座椅不能折叠让日常家用少了点实用性。 4、动力总成：发动机燃油高压喷射达到350bar，曲轴优化设计减重1kg，整机减重8kg，冷却系统采用分体式冷却，这些技术让发动机的性能进一步提升，而330的动力190Kw，百公里加速6.3秒，成绩不算优秀，但是实际驾驶感受很不错。 5、缺点： 第一、这一代3系的悬挂相对之前的3系日常驾驶的时候更软，所以操控性是有下降的，如果你对底盘操控有比较高的要求，这个价格您选择进口的5系标轴更合适。 第二、如果是你比较在乎商务用途，那这个价格，选择一个更加商务的奥迪A6更不错。 总体来讲，你喜欢细腻的驾驶乐趣、对3系有情节，那330是不可错过的车型，如果是追求性价比，用途是商用用途，还是选择其他更高级别车系的入门版本车型。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

外观上，这一代3系会显得比较年轻，整个线条属于精简犀利的风格。 空间上，加长的3系的后排空间表现以及快要赶上5系的进口车型了。 舒适性，加长的3系后排座椅也是经过加厚、加宽的处理，所以整体的舒适度是不错的。 内饰上，一改宝马之前一成不变的作风，看上去比较有科技感，但是如果和奔驰C级比的话，整个内饰的精致程度还是不够。 操控上，相对之前的宝马3系，这一代操控确实会有降低，悬挂偏软，舒适度比较高，但是追求操控的可能就要有点小小失望了。 配置上，325的曜夜版车型配置比较丰富，支持苹果手机的解锁，360影像，哈曼卡顿音响。 动力上，325的184马力，整个加速表现还是宝马的正常表现。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

首先大家应该注意，我给到3系评分中舒适性得分大过于操控和动力，这就是我对现款325Li的总体印象。那么详细来讲，抛开外观不聊，笔者第一次上手的时候，觉得整车内饰方面确实进步明显，用料和布局都有着质的提升。而操控层面完全是在向舒适性方面妥协，主要表现悬挂上，整车悬挂对于过滤颠簸的能力比上代车型有所提升，但支撑性以及过弯时的后轮寻迹性表现很一般，整个车尾鲜有跟随的感觉。动力部分试过搭载B48B20D的2.0T机器，其与ZF8AT确实有着不错的匹配程度，换挡时机把握的不错，重踩油门的时候也很乐意降档，但碍于184匹的最大马力和300N·m的峰值扭矩，所以整车的推背感比较中规中矩。空间方面的表现确实不错，身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间非常宽裕，头部空间有限但也已足够。另外整套座椅的填充物比较柔软，舒适度保持的不错。好吧，对于一台宝马3系来讲，我用的最多的形容词竟然是舒适，大家应该都懂了吧。对于追求舒适和品牌的朋友们，该车型还是值得推荐的。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

新一代的宝马3系在外观上并没有进行非常大的修改。不过针对内饰以及驾驶方面进行了较大的修改。底盘在调校上更加的偏向于舒适，与老款车相比明显的偏软，在高速驾驶时会有一些上下飘忽的感觉。2.0T中功率版发动机＋ZF 8AT的动力总成可以很好的满足日常驾驶需求，有着不错的匹配，加速感受顺畅。但是325版本车型确实也无法提供太强大的加速性能，如果对动力有更多追求的消费者，只能去考虑330了。 内饰设计更加的与时俱进，在豪华感和科技感上有了很大的提升。屏幕显示效果出色，并且具备十分完善的驾驶辅助与手机互联系统。 在隔音降噪方面也比老款车型更加出色，可以很好的隔绝路噪、风噪以及胎噪。 整体来看，全新宝马3系更加的豪华、舒适，可能有人会说3系越来越失去它本身的味道了，但毫无疑问，豪华、舒适的3系会受到更多人的青睐。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.14分“优秀”

新款宝马3系论运动似乎已经不太纯粹了。发动机的数据算不上好看，悬架也不高级，各方面配置也不行，甚至连防倾杆都取消掉了。但论驾驶感受来说，宝马的的运动更加偏向由内而外的运动。运动对于3系而言是一种传承，即使会迎合市场的需求，调软悬挂，转向轻盈，加长车身都做了一些调整，但是指向十分精准的方向盘，清晰的路感反馈等运动元素依然保留了下来。 宝马一直以来精准的转向也同样体现在新款3系上，方向虽然轻盈，但是虚位量小更有质感，最重要的是转向十分精准。新款3系的悬架支撑偏软，悬架压缩行程很大。如果你是单次变道，单次压缩悬架行程车身不会有太多的晃动，但是如果你多次变道，或者遇到起伏路段，多次的压缩悬架行程会造成车身的多余晃动，可能造成车身姿态的不稳定，让人不舒服，甚至造成乘客的头晕。而且这一带长轴三系尾部随动性比较差，掉头的时候体现得非常明显，转弯半径真的很大。 对于喜欢运动感的车主，3系能给驾驶者更多的操作空间，即使在悬挂偏软的状态，车身姿态倾斜过大，但没有其他因素影响操控车辆，逻辑很能符合驾驶者的意图。 虽说现款3系更强调舒适性，但是宝马体现了一个成熟车企在诸多细节上的处理，细微之处依旧能体会到满满的运动感。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.57分“良好”

宝马3系的优点有两个：1是这代车型要舒服太多了，底盘软软的，滤震效果非常好，不会像E9X时代的3系那样硬邦邦。2是2.0T 8AT的动力匹配非常不错，日常驾驶变速箱非常聪明，即使是激烈的山路驾驶，除了调头弯出弯加速的时候变速箱会稍稍迟疑一下之外，其余的时候变速箱都很聪明，动力调校的功底很深。 缺点有两个：1是3系变舒适的代价就是运动性能的大幅退步，过弯时底盘的支撑性不再坚硬，整体的运动型其实它不如奥迪A4L。二是作为长轴版本，长轴距虽然带来了大空间，但是也确实拖累了它的动态表现，再加上底盘变软，这代3系确实不是很适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

新3系整体的NVH做的非常好，隔音滤震很有高级感，静谧性越级表现，关了窗户在车内不看转速表都不知道车是否处于发动状态，低速状态丢油会轻微顿挫，极低速状态打方向会有声音，内饰无论是设计还是做工都是非常用心到位的，能看出很多小细节都是下了功夫的，用料也都是非常不错，内饰还挺好的，10.25的中控屏幕很对我胃口。 新车刚到的时候是12个多，清零了用了几天， 现在9.8L，这油耗挺高的。 操控 它的平顺性还是棒的，完全没有所谓的顿挫，而且这个车子的底盘也扎实，这是灵活性也是比较高的。 自动泊车入位 我一般是用来应付死角，我家的车位是重碟的，余留下来一些碍着位置的尖刺，不过这个功能可以感应到并避免。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

整个驾驶感受相当舒服、愉悦，以至于会让人忘记开的是一台宝马3系。当然，对于驾驶爱好者来说，变软了的底盘会让驾驶者在弯道中丧失一些信心，只有放低车速，舒缓地通过。在乘坐方面，这台3系的坐垫比上一代更加柔软，整体的包裹性也更加到位，长时间乘坐也不会难受。宗总的来说，这就是一台十分舒适的家用车，并且在部分情况下，能通过不错的动力带来一些运动感。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

全新宝马3系的外观更加激进，M运动套装动感十足，但内饰的变化不大，还是熟悉的味道。关注度比较高的操控方面，全新宝马3系日常驾驶起来确实更偏舒适一些，悬架调校的很软，避震回弹的较慢，另外赛道表现也不尽人意。