点评车型: 2022款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

整体还行,空间比较小,低速推头明显,中后段加速感比较给力,油耗中规中矩
konE:有没得360 发动机是d还是c
是我来晚了:百公里加速有特斯拉的感觉吗
寄情188:问下您落地大概是多少
·宝马3系
整体还行,空间比较小,低速推头明显,中后段加速感比较给力,油耗中规中矩
konE:有没得360 发动机是d还是c
是我来晚了:百公里加速有特斯拉的感觉吗
寄情188:问下您落地大概是多少
操控很舒服,动力强劲,油耗也不算高,平均 7个点油耗,外观真的是帅气,回头率高,唯一缺点是空间小并且不能加装座椅通风,还有什么时候可以永久关停自动启停?
珩珩鸭:去刷个隐藏关闭自启
和我一起提桶跑路:标轴避免不了空间小
用户869743596910:哪家提的,能推介一下吗?
空间很紧凑 后排偶尔坐坐还凑合 后排使用频率高的话不建议标轴。目前5年9万公里 可靠性高 除6万公里的时候由于设计通病 冷却液管接头爆裂外无其他故障。
这车的驾驶感受是我的车里面最爽的。油门动力响应,变速箱逻辑,车辆支撑都无可挑剔。就是动力一般,如果是328i,那就很完美了。缺点是空间太小,配置太低。高速稳定性比我的530差一些。
空间小点,动力够了。就是这个挂挡的改动有点不舒服,我儿子喜欢坐副驾,小手指一推就给我把档位给换了。
满脸无赖:打死我我也不可能让我儿子坐副驾,除非他15岁以上了
他叫赵晓初:孩子说要坐副驾你就让坐
用户4096510043165:这是个挺严重的事,孩子小还是有点担心
之前我吐槽过宝马325Li的操控,确实比较一般,前不久我又去体验了标轴车型325iM运动耀夜,它的操控运动会不会比长轴版好一些?有一说一,确实好一点点,但是仍然比较让人失望。我开着它去做了绕桩、加速测试。先说绕桩,好的地方就是方向盘非常灵敏、车头响应也很快、路面回馈比较多。不好的是避震调校的过于舒适,导致的结果就是车身稍微有大一些的变线或者转弯幅度,就会出现支撑不足、甚至悬架压缩极限的时候出现不可控的车尾弹跳,感受非常一般。如果原厂情况下去下赛道,成绩不会很好。所以,想买短轴325玩,避震必须得改。加速很快,实测7.66s破百,如果有程序升级,成绩提升一两秒很轻松。另外,空间确实很小,如果经常四人出行、还是推荐325Li。
买车过程简单干脆,看了两家店就直接定了,价格落地36不到,开起来刹车顿挫刹车掉头比较严重,空间偏小,整体感觉不错,外观比较帅气。
骑着蚂蚁拉飞机:我也是看了一家店就定了。后来现实告诉我,需要多看几家,并且最后要选资质最好的,店面最大的,不然你等着吃亏吧。比较烦。
嫌弃320i动力差配置低手头预算30万顶多再加5万贷款的朋友可以考虑325i M运动版,动力不错该有的配置也有,只是空间稍显局促一些,也算半点原汁原味了,非常适合25岁左右年轻人。 这一代3系远比上代F30/F35更注重舒适性,别说取消了手刹和防倾杆的事情,普通消费者根本不需要玩家喜欢的配置。iDrive系统得心应手、乘坐舒适静谧性好,并且动力充沛且加速平顺这些是普通消费者所考虑的事情。 关于B48B20C低功率发动机烧机油、断活塞裙边的事情想必大家都有耳闻。烧机油、油底壳漏油事情也算B48发动机通病了,相比N20发动机B48发动机采用半封闭是水道设计,吃粗粮后由于退点火燃烧不充分产生积碳卡滞油环,建议使用PEA聚醚胺成分添加剂。油底壳可选副厂升级,别问为什么,笔者E90 330i车主,N52B30原厂设计缺陷更多,在东北基本2年更换一次气门室盖垫,工程塑料气门室盖更为严重,不漏油的宝马不是好宝马。奔驰也好不到那里去,M274/M276发动机气门正式系统磨损需要更换整根凸轮轴,维修一次约在3万元左右。
三系性能稳定,标轴尺寸操控可以,就是空间小,钣金厚。1.6T提速可以。后排坐姿比较倾斜,太低
中规中矩吧,动力还行,车子质量也还可以,唯一的两个缺点就是空间小了点,长度短了一点。
三年多的用车经历,不得不说操控真的好,不过空间略小。发动机涡轮介入永远是那么准时,所以此184非彼184。
用户2990442019987:我咋感觉涡轮介入慢一秒一脚踩下去延迟1秒动力才来,
操控好,内饰中规中矩,4缸机油耗还行,但没有现在2.0T的b48涡轮增压发动机省油,空间有点小,长途出行时间长了坐的累,还好偶尔一下长途,整体还不错!
老车型。。。17款是宝马第一次m套件下放,当时很酷现在到处都是,这个车省油,灵活,操控好,外形当年看起来也不错。缺点是空间小,内饰丑,配置少,隔音一般
都说新一代3系已经不像之前偏运动操控,但这款标准轴距版还是很多保留了BMW典型的运动轿车驾驶风格,激烈驾驶的参与感和操控体验都非常不错,底盘调校的火候也很足。对比长轴版,这款330i的空间进一步缩水,好在买这车的人似乎也不必在乎后排的感受。
30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。
对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的
外观和三系没什么大差别,特别帅,本来是想买 3 系但是一年开两三万公里甚至更多不如电车划算 【购车经历】 10 月 2 日到洛阳中升宝马 4s 店试驾,感觉不错操控非常精准,底盘调教也不错,家里有一辆 23 款 Q7,但是我个人认为 i3 操控更好,外观年轻,裸车价 19.8,和舅舅一人买一辆谈到了 19.2,保险 1.2w,免税,贷款一年还完利息加违约金共 1.15w,加装了前排座椅通风加热,两辆🚗的香氛系统可以说是白送,送了太阳膜,脚垫,行车记录仪 和 etc 【续航能耗】 10 月 9 日提得车,目前开了 230 公里耗电百分之 60,还剩 40,总体下来还是比较满意的和买车时说的一样 【充电时间】 11kw 得充电速度相对还是快的,电池容量 70kw,充满大概五个小时左右,快充还没有试过半小时应该差不多
外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。
最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观,天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的,但是比图片好多了。实际感受还是ok的,吐槽下时尚的配置后排没有杯架,没有后排出风口,买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了,看着他价格从30以上到26左右落地,还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽,可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌,但是价格➕5万,告诉我200要32落地,直接没有谈的欲望。3系没有去,325预计也要30以上,新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢,问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错,但是后排有点顶头,两个人都有点高 车是挺不错,配置也可以,那个可以买最低配就行。而且最关键一点,这个颜色有现车,当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服,对比了特斯拉,特斯拉比较重的感觉,底盘重心低,自动驾驶也很省心,最后纠结只有一个车,还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区,预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的,价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起,不如特斯拉,但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的
外观和内饰均让我感觉满意,不得不佩服老牌德系车工业水平 优点: 1.开高速非常稳,不知不觉就开到140多了,比老车雅阁开着舒服多了,还选装了柏林之声,人声挺清晰的。 2.外观在街上也是有些回头率的存在,内饰的氛围灯在夜晚很有感觉。 3.车机响应很流畅,很丝滑。 4.油耗挺低,开eco模式基本上不到7个。 缺点在于 1.驾驶位稍微有点小,朋友说,怎么感觉你窝在里面的感觉,我说包裹性比较强,人体工学设计(滑稽脸) 2.低速稍微有些顿挫感。 3.标配基本上什么都没有,奔驰就拿选装宰人,什么座椅加热、无钥匙进入、车载香氛。对了车子这个价位了,电尾门也没有,你什么都不要就没有现车,慢慢的等,而且又是年底。 最后 好看,喜欢,喜欢。