宝马3系乘坐感受还可以值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.64分“良好”

【提车价格】 全款落地37.8，具体都有什么费用不记得了，坐标河北唐山，送了基础保养、脚垫后备箱垫太阳膜，订车是2月份，等了3个多月。 【外观内饰】 第一眼就中了它外观的毒，太吸人眼球了，碳黑色加上耀夜套件，绝了，推荐大家买的话一定要买耀夜配置，长轴可以不买，但是耀夜不能不买，360全景影像+哈曼卡顿很香，话说新款貌似取消了360全景影像这就很可惜了，内饰比上一代强了太多，唯一不太喜欢的点就是调节空调温度的按钮，太麻烦，如果换成5系的旋钮就完美了。 【舒适性】 开过上一代3系，横向对比来说舒适性提高了不止一个档次，悬挂偏软，滤震效果佳，座椅柔软，堪比大沙发，对了，有一点要跟大家说一下，北方的同学买这个车的一定要选冬季套件！！远程启动+座椅加热才5000大洋，我当时没选都后悔死了，远程启动后期可以从宝马商店里买，6年998，关键的是座椅加热，如果要加装的话特别特别麻烦，要把座椅拆下，皮扒下来，把加热片缝到里面，车机也要拆下来接上电、换按钮，我担心拆出车机异响一直也没敢加装座椅加热，冬天真的难受。 【驾驶感受】 咱也没开过性能车，也不是飙车党，这车就感觉起步偏慢一点，后面涡轮介入之后推背感十足，超车有信心，唯一美中不足的就是绝大多数车主都提出来的低速拖拽了，但是我感觉还可以接受。 【油耗】 总平均8.1，城区和郊外一半一半吧，油耗不算很高，还可以接受，只是油价已经水涨船高了，这个咱也控制不了，没办法，电车车主已经笑晕在厕所了。 【最不满意】 最最最不满意的一点就是养车成本真的高，首保免费，2万公里就要换火花塞了，第二次保养就已经3000+了，建议还是不要在4儿子店保养了，外面的保养店至少省一半。还有就是胎壁太薄了，碾了一个冰墩爆了两个胎，也是没经验，从京东买的，前胎1400，后胎1700，心痛，建议大家从闲鱼上买拆车胎，跑了一两千公里的胎也就几百块，很便宜，其他配件也可以买拆车件，不要在4儿子店修，能省很多钱，另外就是隔一段时间要加一次宝马原装玻璃水，原液兑水的那种，不然老是会报警玻璃水不足，其实是刚刚加满的，很烦。

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 考虑过奔驰A、C、GLA，奥迪A4L、q3，A级的板车悬挂、GLA改款后取消电动座椅、C的价格，都是劝退点，奥迪的价格比较美丽，奈何老婆对奥迪无感，而且A4L的40时尚后排出风口都没有、q3的档把样式也是劝退点。然后只剩宝马，因为两年前看过宝马4S店，X1的后排座椅劝退，而对3系保留了不错的印象，所以这次直奔3系而去。预算有限，本来的目标是320i，然后第二天看新闻居然说6月份购置税减半，省下1W多，直接选择升级成320Li。本来是想升级到325i的，销售说325的优惠程度比320少很多，算下来的总价还是贵不少，那就320吧，反正老婆开，对马力大小没有要求，而且长轴后排宽敞很多，有全景天窗，外观党还是很满意的。 【操控】 宝马的操控不用多说，以前开过朋友的15款3系，手感很好。 【舒适性】 都说宝马现在偏舒适了，不运动了，朋友的15款也是，前后排坐着都挺舒服的，但是对于家庭用车来说，舒适度高，出门的心情也是愉悦的。 【动力表现】 选择了传说中的156马力涡轮减压，但是因为宝马的调教，并没有小马力的感觉，也或许是我之前的车是自然吸气的小马拉大车的缘故，320的低功率我也觉得油门很灵敏，提车两周，走过城市道路、高架、高速，只要愿意踩油门，一般情况下的超车还是很给力的，甚至加速的瞬间还有推背感。朋友的15款是316，开过几回，也有同样的感受。据说小马力会在后段加速表现无力，但是普通的上下班用车已经很满足了，一年也没有几次100以上的机会。 【最不满意】 BBA毕竟卖的是标，配置还是低了点，而且如果3系都用那个M340的勺子日行灯，我相信会卖的更好。 【驾驶感受】 整体感觉很棒，毕竟是宝马，但是坐姿偏低一些。 【油耗】 10，不过平时上下班的路程比较近，偶尔长途一回，加油周期比较长，所以油耗高点低点也无所谓。 【亮点配置】 如果看中配置的话，应该去考虑二线豪华或者普通品牌。不过有个转向头灯，这个在晚上还是很实用的。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比以前买CX4的时候，购车技巧完全没有进步，都是太急躁，没有好好了解市场价格，以较高的价格全款购入，江门本地的车迟迟没回，转去珠海提车。这里建议各位意向车友，可以在周边城市对比一下，一定会有收获。 【乘坐体验】 决心换掉CX4的时候，一个重要原因就是后排空间太挤。但最后选3系的时候脑子里却想着加速和操控受到长轴的影响而选了标轴（我很怀疑我能不能感受到差别），看来这一年我根本是什么都没变。我以自己的标准（180）调整好驾驶位座椅后再往后排坐下，仅仅是能坐，留下的空间不足一拳。但它好在座椅偏长和软，乘坐舒适感还可以得到一定保证。高速的静谧性也非常不错。由于没走过烂路，悬挂特征还不得而知。 【驾驶感受】 从珠海提车回家的高速路上，车道保持功能介入两次，都是比较温柔的介入，可以接受。对比以前158匹的小马，动力上有了一定改善，个人认为它的加速表现较好归功于ZF8AT的匹配和换挡逻辑上。刹车无点头现象。低速约20KM/H时有明显顿挫感。 【内饰配置】 外观内饰喜好因人而异，耀夜配炭黑，炭黑配红内是我认为比较合理的搭配。内饰表现达到价位应有质感，比C还有一定差距。配置方面砍了360和数字钥匙等，大差不差，对这些配置不太依赖。标轴没有电尾和全景天窗，稍有遗憾。 【油耗】 从珠海提车表显13公里回到家表显87公里，app提示油量还有98％，续航740➕公里。油耗没细看，留意过120时速的时候转速维持在1700左右，高速应该是很低的一个油耗。还没长期使用验证市区工况，但高速的转速比较满意。 【总结】 3系是这个价位大部分人都会考虑的车型，坐奔驰、开宝马也是我的梦想，现在达成了，也算是为自己活了一次。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

3.36分“良好”

纪念一下自己人生的第一辆车，陪伴我从大学校园到职场再到辞职创业的5年时光。 【驾驶感受】 核心卖点应该就是驾驶感受，首先说结论，到2022年底，陆续开过了从15万到90万各种不同价格不同定位的车以后，我觉得F30这一代的宝马3系的驾驶感受仍然是领先于90%以上的家用车的。 我没有下过赛道，所以这辆车在赛道里面的驾驶感受和操控极限就无从谈起，下面单从日常驾驶的角度来谈一下这辆车的体验： 【动力表现】 首先是动力，官方零百成绩7.3s，实测基本上也是7.5s上下浮动的水平，在同级别2.0t低功率车型里属于比较领先的水准，甚至好于一些高功率车型。 但是需要说明的是，零百成绩其实是占了便宜的，因为同级别有相当一部分车并不支持弹射起步，并且部分前驱车型由于原装轮胎抓地力限制，起步阶段无法释放出全部动力，造成成绩相对吃亏，实际感受下来，这台发动机的动力总体上和同级别2.0t低功率发动机没有本质区别，差距都在毫厘之间，也不存在所谓的“马力反向虚标，宝马标注的是轮上马力”这一说法，而相对同级别其他车型最大的优势在于变速箱调校匹配的水准和在At变速箱里相对比较高的传动效率。 日常驾驶中，这套动力总成总体上在响应速度和平顺性上的兼顾非常好，既没有为了平顺性牺牲了响应速度，同时也没有单纯为了响应快而出现顿挫，虽然单说动力输出的顺滑程度并不如马自达的2.5+6at那样极致，但是涡轮增压在中段加速时的爆发力在超车并线的过程中还是更实用一些，其实只要习惯了那一点点的涡轮迟滞时间，踩油门时预留一点点提前量，同样可以做到动力无缝衔接。 唯一的瑕疵在于松油门滑行的拖拽感，个人分析主要可能来源于普通和运动模式下的给电瓶充电的动能回收，如果是经济模式下的滑行，就不会有这个问题。 【操控】 极限操控并没有体验过，但是类似高速匝道这种高速过弯的情况下，还是可以感觉到这辆车原厂的调校是轻微偏转向不足的，可能也是由于运动版车型225+255的前后胎宽匹配，牺牲了一点点灵活性换来更高的稳定性吧。然后想重点讲一下轮胎，原厂倍耐力p7的缺气保用胎的抓地力和舒适度都非常一般，在换了四条韩泰k117B的普通胎以后，能明显感觉到抓地力和舒适性都有明显提升，如果路况允许的话，个人是非常建议第二套轮胎直接用运动花纹普通胎的，如果仍然想用缺气保用胎，个人建议花纹一定要选择米其林ps4同级别及以上的运动花纹，会有非常明显的提升。 【舒适性】 整体的舒适性在城市里是基本上没有问题的，底盘是能在保证路感的情况下还比较舒适的，除了在特别细碎的颠簸路面上会觉得过滤得不够好以外，绝大多数情况都是非常好的，韧性很好，整体上属于硬而不颠的水平。高速上风噪胎噪会偏大一些，在b级车属于中等稍偏下的水平。 【油耗】 8万公里下来总体平均在8L出头，但是个人使用场景高速和环路比重会大一些，大部分人应该会在9-9.5的水平，高速120-130的巡航油耗在6.5-7之间，100左右完全匀速状态能到5.5，环路80左右的极限低油耗是5.1，表显油耗相比每次加满计算结果偏低3%-5%，总体燃油经济性中规中矩，在AT变速箱车型里属于相对偏低水平。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

有人说，男人的一生始终绕不过一台宝马3系，不管这句话有多少营销的成分，宝马3系的确是豪华品牌中级车领域绕不开的一款车型，全新一代的宝马3系在内饰的豪华感上大幅提升，似乎已经补足了最大的短板，那么这一代的宝马3系值得购买吗？跟奥迪A4L和奔驰C级相比，又有哪些优缺点呢？ 推荐车型：2021款 改款 325Li M运动曜夜套装，市场指导价36.59万，市场优惠3.5万元，购置税29283元，保险9000元，上牌费1500元，合计落地费用37万元左右。 【优点】 1、内饰质感。内饰上的升级是宝马3系的一大重点。以前被吐槽为廉价感十足，与豪华车的定位不匹配的内饰，在全新宝马3系上面得到了重大升级。全液晶仪表和电子手刹的加入，显著增加了内饰的豪华感。 2、乘坐舒适性。除了内饰的革新，全新宝马3系在舒适性上也进行了升级，除了后排空间的增加以外，座椅坐垫加厚了20mm，坐姿几乎可以做到“半躺”，让后排乘客乘坐起来更加舒适。悬挂相比上一代更偏向舒适调教，对于振动的过滤更柔和。 3、隔音静谧性。老款3系上广受诟病的胎噪和风噪在新款车型上有所改进，新3系的安静程度，在同级别车型中绝对可以排得上前列，优于奥迪A4L。 4、动力性和燃油经济性。325Li版本的3系，可以在7.6秒左右完成零百加速，8.93升每百公里的车主众测油耗也很亮眼。 【缺点】 1、操控性。这一代的宝马3系和上代车型结构相同，使用了前双球节弹簧减振支柱、后五连杆式独立悬架，但是取消了防倾杆，轴距也加长了，乘坐空间有所增加，悬架更软，过减速带过沟过坎的确是更舒服了，但是大幅牺牲了操控性，实测零百加速7.6秒的宝马325 Li，在懂车帝金港赛道的圈速，和加速比它慢了一秒的奔驰C级差不多，和加速成绩差不多的凯迪拉克CT5，成绩足足差了3秒多。 2、低速平顺性。新一代的宝马3系在时速30左右收油的时候，有明显的顿挫感，这和双离合变速箱的顿挫不同，似乎是和发动机的匹配没有做好。 3、底盘太软。3系的底盘太软导致过弯时候的侧倾更大，哪怕速度再慢刹车也容易出现点头，如果激烈驾驶，后排乘客的感受可能不太舒服。 4、价格。这一代的宝马3系，价格异常坚挺，目前市面上最高的优惠也就3-4万元左右，相比奥迪A4L巨大的终端优惠，宝马3系的落地价格要高上好几万。 总的来说，这一代的宝马3系的优缺点非常明显，可能是为了迎合国内的消费者，它变得更舒适了，内饰更豪华，座椅更柔韧更宽大，隔音更好，但是操控性有了大幅度的退步，还有刹车点头和低速顿挫问题，因此也谈不上动态舒适性有多强，这样的它还是我们熟悉的那个宝马3系吗？舒适性和操控性并非不可兼得，而宝马3系似乎有些矫枉过正了。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 开过日系，法系，还有韩系车，都觉得各项体验都一般。这几年做游戏挣了人生的第一个100w，第一个小目标完成，虽然家里还有车，也想给自己购买一辆体面而又不失年轻风格和年轻气息的小车，我的用车需求就是市内通勤主，偶尔高速，自己在家办公，有辆车出去方便。看过凯迪拉克，沃尔沃，感觉不适合30以内的人群，后来看了三系，外观和定位各个方面都与我的需求吻合。 【驾驶方面的感受】 这款宝马三系驾驶感受我觉得适合多数人的，多数人都会感觉到舒适，转向轻盈，不用花很大的力气去扭动方向盘，低速即使是在连续转弯的山路也能轻松转动，能做到指哪打哪，很适合女生或者休闲驾驶。低速速方向盘软高速方向盘稍硬。刚刚开始在舒适模式下低速会有顿挫感和拖拽感，运动模式下更加明显激烈，平时只用舒适模式，EOS模式基本上不用，但EOS这个模式下确实开着舒服，滑动模式高科技香。过减速带的时候底盘调校也很舒适，没有传说中德系车那么硬。唯一有两个毛病我要说一下1：踩刹车再转向有时候有异响，特别是方向盘打死的时候有“咯吱”的声音；2：刹车会有异响，深踩刹车然后松开也会有。我去4儿子店检查过，但是师傅说一点问题没有，三系的这个问题是通病，十台里面有八台这样的，看你的运气怎么样，或者后期有哪些大神可以出招改善，但是你喜欢这个车就需要容忍它的毛病，毕竟没有十全十美的东西，即使是数百万的车也有其缺点。 【动力表现】 320Li版本，很多人都说动力不足，但是我个人的感觉是，动力绝对够用，可能有些喷子要蠢蠢欲动了，已经把手指放在键盘准备作战了，但是我还是要说，这车的油门响应迅速，市区超车，加速超车完全没有问题。，（市区平均速度100码的班子你当我没说哈）你加2脚油轻松到70-80，但是喜欢操控的，激烈驾驶的老司机建议还是上马力大的更高级别哈，我问了销售325LI要等三个月还是要买早享受。 【操控】 新三系操控对大多数人来说都够了，不会虚，指哪打哪。想要性能操控就买标轴的4系和M3了，没必要买低功率版的3系，舒适家用和操控2个极端无法兼得。 【舒适性】 个人觉得非常不错了。比以前3系都要好很多，这个大家去试驾就知道了，不需要多说，自己感觉很重要。 【提车价格】 裸车28.5， 保险11500， 办理了贷款，32.58落地，另外买了一个四年4儿子保养。32.58是办理贷款才有的价格。 【油耗】 我觉得只要油耗不过10基本上都不在乎，毕竟这么大一部车，目前行驶了几千公里，刚刚磨合期油耗毕竟高，目前是9左右，想要低油耗和省心就去买雷克萨斯ES或者20万+的B级车，都已经买BBA了如果你在乎那么一点油耗的钱，说明BBA绝对不是你能驾驭的。 【最不满意】 异响。方向盘转向打死异响，刹车异响，但是看到网上很多车主有这个现象我也就没追究了，师傅也给我检查了，说没有什么问题，忍忍吧。此外大灯日行灯小气，缺少天使眼的灵气，而且还有2个装饰用的透镜大灯，后排座椅无法放到，缺少座椅通风。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车的时候只考虑了3款车:宝马325Li耀夜、奥迪A4L顶配版、极氪001。 3系自从改款后外观内饰都在我跟我老婆的审美点上，A4L顶配那时候价格在38左右（真香），但是问了好几家没有车源订都订不到，索性放弃！极氪001当时还只能预定，提车得半年后，加上是电车老婆不太同意（虽然家里有2辆油车并且平时使用也不会有里程焦虑，但是财政大人不同意直接一票否决）所以最终毫无争议订车325长轴耀夜！老婆大人对外观内饰也喜欢啊！ 【提车价格】 裸车32.58万元，强制加装了冬季套装，强制买了终身基础保养套餐9000元，装潢:行车记录仪，脚垫后备箱垫底盘装甲、原厂膜7500，送了2000油漆券，1000维修券 【驾驶感受】 操控即使大家说不如上一代，但是对于我以前开凯美瑞跟现代ix35的人来说那是本质的提升。 底盘有侧倾但是开起来高级感还是有的，动力随踩随有，高速随随便便140以上。全车静音确实不错，哈曼卡顿调了数据之后效果真的还行（动次打次的牛逼，流行音乐感觉一般吧）。 【最不满意】 刹车点头（脚法控制也只能稍微减轻，还是会有），低速顿挫（刷了隐藏舒适plus开了几千公里后低速拖拽感好很多了，但是10码，20码的时候还是很明显有顿挫），原地转向刹车异响，副驾驶安全带扣不能自己复位撞击B柱烦得很，最近主驾驶附近也有异响（看网上说门窗胶条摩擦引起的下次去试试贴个胶条）。 【舒适性】 全车静音性很好，可以安安静静的听歌，座椅真的是我开过的车里最舒服的了，坐垫软软的，后排更舒服。冬季套装座椅加热冬天也是加分项，屁股后背暖暖的。可惜没有座椅通风！夏天湿内裤。 【动力表现】 对于家用我觉得325的动力完全够用了，只怕自己不敢深踩油门（肉痛油钱$_$） 【油耗】 城乡道路限速80的话基本油耗在6-7左右，城区的话基本需要10个油耗，甚至更高。目前提车到现在综合油耗8.9

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【操控】 操控不错，指哪打哪，变道很从容。不足之处是转向侧倾有些大。 【动力表现】 184匹日常够用，油门响应很快，初段加速很给力。换挡平顺，采埃弗变速箱不用多说。 【舒适性】 座椅挺舒服的，底盘调教偏软，隔音也不错。另外买的标轴后面偶尔坐坐朋友同事，标轴后排空间够用但不宽裕。刹车点头通过脚法可以改善能够接受。 【驾驶感受】 这个车最舒服的时候是把速度提上来之后，油门响应快，转向精准。但是3.40迈行驶拖拽顿挫感挺明显的，一埂一埂的很闹心。 【油耗】 开了450公里，大部分都是市区，红绿灯多，上下班会堵车，油耗13个左右，反正不低。 【最不满意】 低速拖拽顿挫挺强烈的，我比较受不了这个，刹车点头的程度其实可以接受。 【购车经历】 工作了快五年了，手里也攒了点小钱，准备买一辆三十多万的车作为27岁的礼物送给自己。之前一直很喜欢奔驰的内饰和外观，但是北京奔驰口碑太差了，所以思虑再三还是放弃了。期间也沉迷过雷克萨斯的外观，不过实在接受不了内饰。a4的话太过平庸，外观内饰都不太突出，对这个车不太感冒，不过有看过好一阵儿的A5，外观无可挑剔，但是车内的配置说实话挺低的，高配的话价格要去到快50了，性价比不高还是放弃了。中间也种草过四系，这款车什么都好就是现在加价太贵了，超出预算，强行上的话心里不够踏实。最后说说三系，其实之前一直不喜欢宝马内饰，三系的外观也没有特别感冒（新三系刚出那会儿试驾车啊媒体车啊全是红蓝黄这些颜色，真心不喜欢），但是后来见到了炭黑的实车，那在阳光下泛着蓝光的车漆还有再搭配上耀夜的熏黑套件宛若一个黑武士，着实惊艳到了我！而后去三亚旅游租了辆新款的Z4，发现宝马的内饰虽然看图片设计感一般，但是坐进去之后会发现，实际质感是蛮好的，摸起来是能感受到豪华感的。从那之后，基本上就敲定了买车就选炭黑的3系耀夜。 最后，补上几张图吧

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【操控】 不如我之前的第一辆车马自达三（附上图4）?可能是心理预期太高了，结果真开起来，觉得没有之前的马三好开，主要是俩点，一是转向有一点虚位但是不多，二是拐弯的时候尤其是速度稍微快点，很不自信，车子倾斜也比较大。（肯定有人要说标轴操控更好?，说实话，也开了朋友的标轴，没好到哪去。 【舒适性】 舒服模式开起来其实感觉这好像是一辆自吸车，很顺滑（不包括我对操控的评价），不知不觉就超速了，直线还是很舒服的，弯道也还好，只是我有点吹毛求疵。座椅材料也很舒服，比奔驰奥迪好很多。 【动力表现】 没用几次运动模式，也用不到，感觉就那样….如果选了325可能会更后悔？运动模式s档还是有很强推背感的。 【最不满意】 无线充电，很慢，手机还烫。不喜欢中网，打算换纯黑了。其实这车近看比较好看，只是拍照不好看? 【购车经历】 2345系全看了，说实话，感觉就是为了买车而买车，一开始想买二手718，然后看到了新425，最后想务实点看530和x3，又觉得大换代怕后悔，于是折中定了330i，后来想着既然都四门了，就实用到底吧，于是退了买330长轴，南京杭州都没有现车，只在合肥问到一辆现车，米其林轮胎，白红内饰，本来想黑色的，可惜要等太久，于是妥协了。双门小跑后面再买吧?保险很贵1w2，准备提车后退保重新买的，想想太缺德了?小几千块钱没必要了。 话说图三那是啥，每个车都这样吗？没注意才发现

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

4.3分“优秀”

【操控】 整体驾驶感中规中矩，转向轻盈，方向精准。 【动力表现】 156匹马力在市区够用，高速开了一次也没觉得低功率提速有多不足，说动力不行配置低的多数是没开过的。 【最不满意】 座椅加热这种基本配置与远程启动叫作冬季套装全系需要选装，也不太喜欢这种拨片挂挡。副驾驶位置空间局促，空间设计不合理。 【购车经历】 开始想看的是A4L，先路过家附近的燕德宝说看看，女主人坐进了展厅的325运动耀夜就决定是3系了。之后又去了两家店给出的价格完全达不到燕德宝的优惠力度，而且那里刚好有一辆带冬季包的白外红内320Li满足所有要求，从看车到订车一共八天。当时也犹豫过上325Li，但觉得多那几样配置不吸引人；即使平时只有一个人开也不考虑标轴。 【油耗】 基本都是舒适模式，目前8L-9L，很满意。相比较之前的2.0T老途观省了很多。 【乘坐体验】 座椅包裹性很好，选择长轴没错，后排宽敞舒适而且自带小头枕，但是前排空间比较一般，也后配了俩头枕。 【亮点配置】 自动驻车非常好用，等红灯轻轻一踩即可，省去了挂n档踩刹车了；Carplay功能很方便；车载的地图也很清晰，导航的语音提示也很好。 【提车价格】 裸车+装饰是27.1w，冬季套装5k，购置税2.4w，保险1.2w，上牌费2k；后续贴了量子车衣9k。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 家里第一辆雷凌服役满两年了，想着换一辆，就在C级和3系里纠结，我个人很喜欢现款的3系外观，5月份时候抖音铺天盖地3系中期改款的消息，新3系的前脸和大灯我不太能接受，而且大连屏内饰感觉也挺糙的，于是连夜去定了现款的3系 【动力表现】 感受均对比之前开过的雷凌，动力表现上确实好很多，感觉油门非常灵敏，一不小心就开上6-70，提速表现也好很多，我也不是鬼火少年，这个动力对我来说足够了 【舒适性】 舒适性方面也比较满意，过减速带舒服多了，隔音效果也不错，耀夜的哈曼卡顿音响听不出什么特别的感觉，但都比之前的车提升很大就是了 【最不满意】 也不算是最不满意，只能说是目前最不适应。auto hold 十分灵敏，减速停下来马上就触发了，之前开的雷凌是停下来之后再深踩一下刹车才触发。而且倒车时换R档松刹车之后不会直接给点油，需要自己踩刹车给油，都是目前不太习惯的，得多开开能好。另外就算减速时候慢慢溜车，停的时候好像还是会晃一下，感觉很难受 【提车价格】 没有砍价天赋，直接按销售的报价来了，5月中旬订的车，等了一个月，赶上了购置税减半和5000的补贴，而且我的车是5月上生产的，有360，一脚踢也没减配，还有冬季套装，最后36+落地，感觉也还可以了 最后贴几张图

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，手感在舒适挡轻盈，在运动挡紧绷，但过弯侧倾稍大。 【舒适性】 滤震效果好，底盘软硬适中但刹车点头。座椅舒适且坐姿可以调节的比较低。由于配备防爆胎胎噪较大。哈曼卡顿的音响音质不算太好，比较沉闷。 后排空间仅为够用，地台高不适合坐三个人。 【动力表现】 258匹/400牛米，日常上下班超车轻松，推背感强烈。 【最不满意】 副驾驶安全带自动收回总容易被座椅卡住，无法回归到位，撞来撞去异响很大。提车4个月左侧车门也开始异响，再不播放音乐时尤为明显。 【最满意】 最满意的就是外形了，标轴的车身比例显得车头更长，很协调。碳黑在阳光下泛出的蓝色也很漂亮。中控保留了很多物理按键，操作很方便。Type C的充电口也很多。 【油耗】 买来之后还没上过高速，市区油耗11个左右。 【提车价格】 裸车33落地40 【购车经历】 家里的A3开了6年，什么大毛病也没有，但是150匹加前驱多少缺了些驾驶乐趣。27岁的年纪准备换一辆预算40w左右的中型车。C级全系1.5T动力对比A3提升不大。A4 旅行版只有前驱中功率，动力提升也不大，A4 45运动性好价格也便宜，但是内饰老，后排靠背不舒服，家里人也都不喜欢奥迪车的味道，A3开了6年还是有味，于是不打算继续购买奥迪的车。 最后来到宝马这边，330li只有四驱首先排除了，还是想先体验一下后驱的宝马。325li空间大，330i动力好，再三权衡还是选了330i，趁着年轻再任性一次吧！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

去年11月份订的车，正是借缺芯片涨价的时候，全款落地38.3，算是被坑了，不过买车就是冲动消费，认了。 优点：车好开，动力响应快，提速快，上高速、从辅路进主路、超车，一脚油门完全无压力；高速上跑130、140没感觉，很稳定；后排空间大，滤震很好不颠簸，新车气味不影响，乘坐舒适，正常开基本上不会导致乘坐人有晕车的感觉。 缺点：胎噪大，特别是有些路面特别大，不过后面开久了慢慢就习惯了；车机系统不咋地，特别是导航，反应很慢，建议新手提车时如果用安卓手机就带个支架，用手机导航，苹果手机可以用carplay，为此我还专门买了个13😂 买车前试驾了CT5和A4，CT5那个声浪我不是太喜欢，还关不了，后排比较挤，中间座位高的莫名其妙，整车比3系长轴还长10厘米，不知道空间搞到哪去了；A4主要是新车气味受不了，一闻那个沥青味就头晕，另外座椅比较硬，坐的不舒服。 去年4月份拿的驾照，纯新手，提车第二天就撞到了马路伢子，转向系统搞出了点小问题，去4S店走保险花了4000多，心态都炸了，后面时间久了就平复了，这东西不能当祖宗供着，大问题走保险，小问题就先拖着，后面问题多了一起搞。另外吐槽一句，宝马4s店修车是真的坑，一副漆1000多，真的开的起修不起，我后面补漆找的熟人，给的我原料价，一副漆300😄 本人农村出来的，以前想都不敢想宝马，去年赚了点钱，为了蓝天白云标就上了三系，回家走亲访友自我感觉还是挺有面子的，这标没白买🤣 不过感觉对女生吸引力不大，相亲时都不聊下我的车，所以我回去就把她删了… 最后，总体而言，对车还是挺满意的，祝我们大家在2022年都能脱单，发大财😄😄😄

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

❶外观不用讲的，谁能抵御新3曜夜的外观 ！碳黑+火山红内饰真的帅！ ❷内饰的话，座椅是合成皮，触感还是ok的。后排虽然倾斜角度比较大，但是整体坐下去还是挺舒服的，座椅长度较长，个人觉得ok，暂时没试过长途乘坐。 ❸配置的话，跟介绍没出入，325在城市动力也够用，虽然眼馋330，可惜口袋不允许。 ❹空间的话，因为我没后排需求，所以标轴对我来说够用，而且我177的个子，后排真的还挺好，犹豫空间的直接上长轴不用想。 ❺整体下来，除了等车较为煎熬，其他一切都挺满意的～可能是因为我是手动挡换成自动挡的车主，所以对新3系的一切都太满意了，而且作为人生的第一台车，我的期待没有特别特别高（因为也没碰过多豪华的车），所以我的评价也较懂车或者并非首车的老司机们高的多～ 希望这些话对即将或者犹豫买3系的车主能有所帮助～

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【购车经历】 今年3月份临近毕业家里人就叫我去看车，预算35以内，在奥迪a4l45，宝马325曜夜标轴，凯迪拉克ct5里面选。凯迪拉克最先淘汰，一方面是后排头部空间被家里人嫌弃，还有一方面是家里长辈没怎么听说过凯迪拉克牌子，觉得近30万不如买个名气大的。3月份的时候3系还没增配360，只能外面加装；而a4可以4s店加装360和电尾门，所以家里人更倾向于a445，但4s店没配额（四线城市没办法）得等。一晃等到5月份，3系增配了360，而且不喜欢改款后的3系，宝马销售也正好打电话过来告诉我有标轴曜夜配额，然后就没a4什么事了。 【操控】 人生第一辆车也感觉不出操控好坏之类的，就是单纯的喜欢外观和内饰，每次下车都会回头看一眼（太漂亮了，嘿嘿嘿）。但是刹车点头确实挺明显的，不论多么轻踩刹车都会有。 【舒适性】 网上说标轴3系后排空间不够，但我妈第一次坐后面还是说空间好大，所以这个仁者见仁智者见智。座椅都很舒服，后排靠背倾角优于a4。 【油耗】 基本都在城区开，现在10多个油 【提车价格】 正好赶上政府补贴，全弄下来差不多33万多一点的样子。贷了10万，送了几千的车漆券工时费券通用消费券和雨伞。毕业后入职事业编，贷款和养车就我自己承担了，不影响生活。