宝马3系配置丰富值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

【操控】 家庭用，长轴优先，操控不作为重点，不要天天看网上人云亦云，适合自己才好。才开几天，没有激烈驾驶，基本都是节能模式，感觉方向盘指向精准，操控很稳当。以前只开过宝马5系，操控也挺好。 【舒适性】 330li长轴舒适度不错，后排空间较大，座椅不能调节靠背角度，软硬度适中，比较4系座椅还是较为舒服的，4系座椅要硬很多。油门掌握不好，容易点头或顿挫！停车时软件里胎压显示过高，前2.6后3.0，开起来会降一些。希望没有影响。 【动力表现】 330动力强劲，245匹马力足够用了，市区只是节能模式开就够了！不飙车，不路怒！对他人和自己都负责。买这个动力是自己购车习惯，同型号的车只买高配，要么以后用车中，难免有遗憾吧。 【最满意】 动力强劲，配置好 【最不满意】 2023款座椅后面减配储物袋了，有必要么！驾驶员位左前下面放证件的储物盒也减配没有了！很不方便，储物能力较差！ 【购车经历】 购车前的看车时间大概有2-3年了，试驾了很多车，最后还是选择了当初体验最好的宝马3255长轴曜夜版，只不过自己选择的是最高配的330li。买车只买最高配。4系5系也强烈考虑过，想想预算花费 停车难度 等还是折中退却了。330li现车无法选配加装，不然我都看好了，选19寸轮毂，灰色车身，红黑内饰，安全带预收紧，座椅加热， 【驾驶感受】 市区里没有激烈驾驶，动力轻轻松松游刃有余，家用买菜车上班代步用，舒服就好。 【油耗】 油耗没注意看，应该不会太高也不会太低，估计8-10个油。 【维修成本】 新车没开几天，无法谈维修成本，做好心里准备，不会太低，好在旧车置换给送了5年十次保养，另外店里还送了7千代金券，保养可抵。天天看网上说的负面信息，即使有，碰到了也得认，对吧，看运气了。做最坏的打算，也要有最好的心态。 【乘坐体验】 我是司机，没有后排体验。 【提车价格】 也是头脑一热，听了销售说现车有美丽的价格，估计库存压力太大！结果就去了4s店，当场交了定金5千，价格使劲砍价，还是加了装潢到开票价里面，也做了三年宝马金融贷款，本想全款的，好在贷款违约3个点可以提前还，不然车价谈不下来了。全部办好37，不含贷款。 ---------------------------------------------------------------------------------------- 【2023年8月10日更新1】 从3月提车到8月初，开个5个月不到的时间： 【油耗】市内油耗是10-15，相当高，跑了高速，最低平均油耗5.x，开的节能模式，非常省油，所以油耗还是看驾驶方式及路况的。 【外观】阳光下的泛深蓝色，还是比较特别的，洗车后很干净，没洗车没法看。 【动力】M档换挡速度非常快，得心应手，想怎么超车都游刃有余，让人有开车的欲望。 【操控】驾驶的快乐需要手动挡来加持！不可语言描述，只能自己体会。 【价格】330li这款这几个月也没怎么降价，还是33不到，落地36不到就可以了。 【其它】开了十几年的手动挡，换了自动挡还是不适应左脚往哪搁。远程温控在夏天非常适用，缺点是停地下车库时经常信号不好无法使用，联通的信号还是很糟糕的。其它异常问题还没遇到。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的部分是外观和动力，我觉得它非常符合我的个性和需求。 【最不满意】 最不满意的部分是舒适性和配置，我希望它能更加舒适一些，配置上也能再增加一些实用的功能。 【外观】 外观非常有气势，前脸的双肾进气格栅和LED大灯组合很有辨识度，侧面的线条流畅，后尾的双边共两出排气也很运动。车身颜色有多种选择，我选的是曜夜黑，很有质感。 【舒适性】 座椅很舒服，包裹性和支撑性都不错，前排座椅还有加热功能。空调效果也很好，出风口多，风量大。悬挂调校偏硬，过弯稳定，但是遇到颠簸路面会有些颠簸感。 【配置】 配置很丰富，有全景天窗、无钥匙进入、无线充电、HUD抬头显示、倒车影像、主动刹车等等。中控台的10.25英寸触控屏幕也很清晰，操作简单。唯一不足的是没有自动泊车功能。 【操控】 操控性能很出色，转向精准，油门响应灵敏，变速箱换挡平顺。车身重心低，过弯稳定。M运动套装还提供了运动模式和运动+模式，可以调节发动机、变速箱、转向和悬挂的响应。 【动力】 搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，百公里加速只需要6.2秒，动力十足。发动机声音也很好听，有种沉稳的感觉。 【空间】 长轴距版的3系，轴距达到了2920mm，后排空间相比普通版有所增加，腿部空间和头部空间都比较充裕。后备箱空间也不错，容积为480L，可以放下两个大行李箱。 【内饰】 内饰设计简洁大方，用料也比较高档，真皮座椅、木纹饰板、金属装饰等都给人一种高端的感觉。仪表盘是12.3英寸全液晶屏幕，显示信息丰富，视觉效果很好。

点评车型: 2019款宝马3系 320i M 运动曜夜版

4.3分“优秀”

M耀夜，内外全黑，这个颜值实在是太帅了。F30少有的黑外黑内配色，搭配熏黑的中网和轮毂，原厂黑武士风格，充满运动和激情。 3系是宝马畅销车型，F30标轴版本更好的保留了宝马三系更原始的驾驶乐趣。 【驾驶】 B48+8AT的动力总成搭配，成熟耐用，燃油经济性好，动力平顺，油门跟脚，驾驶乐趣十足。 【配置】 M耀夜是高配车型，配置方面相当丰富，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，哈曼卡顿音响，座椅电动调节，座椅记忆功能，自动大灯，温度分区自动空调，M运动外观套件，运动轮毂；各种实用配置均有搭载。 【油耗】 跑高速很省油，百公里6升到7升都是正常发挥。综合油耗8～10之间比较正常。如果纯市区的话一般在9～11之间。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.43分“良好”

外观：选择3系最看重的就是外观了，f30这代做了开眼角设计，车头整体偏扁，攻击性足够，但缺少点协调感，g20的设计就从容了许多，看起来非常大气。尾灯设计绝了，细长立体，这绝对是这级别里最好看的尾灯。车身线条不仅有凌厉的直线，也增加了不少和谐的曲线。 内饰：用料还算可以，比较实在，设计方面还是差点意思，运动氛围有，但还是不够，豪华感还是延续传统，基本不沾边。 配置：耀夜的配置还算丰富，防眩目后视镜、黑化套装、哈曼卡顿、360影像、远程3d影像、换挡拨片这些都是耀夜以上配备的，但看起来国产十多万的都有，而且自动泊车识别准确性较差，在外面我不敢试，自家的停车位两边都没车的情况下都会识别歪来，说实话有点不太放心。语音助手很好用，识别率很高。我这车还选装了远程启动，毫无卵用的功能。手机app上的功能响应很慢，而且在地下车库就失联，基本也等于没用。 空间：标轴的空间肯定要差点，后排基本上是将将够用，有家人出行需求或是长时间满载状态的建议选择长轴。储物空间不能说不丰富，位置很多，哪都能塞，但哪都不大，特别是中央扶手箱也太小了。 操控：这是鄙人第一辆车，驾驶过的车也是两只手就能数得过来，侃侃而谈其操控肯定毫无说服力，各位看官就当看个乐子。首先闯动、顿挫在低速下感知明显，每次堵车都是折磨，不停的启动顿挫，给点油就闯动。刹车行程不长，但是前半段未免也太长了，基本上每次都要踩到底才会停车。虽然是标轴版本，但这代标轴和上代长轴非常接近了，方向盘虽然表现的非常灵活，但是尾部给人感觉还是不安，甚至是略有拖沓的。悬挂支撑不足，转向的时候能非常明显的感受到侧倾收不住。后驱给到的那一点点推背感还是有的，有时候调到sport手动模式红绿灯倒计时地板油起步还是挺爽的。 舒适性：除了外观之外，最满意的就是舒适性了。nvh做的不错，窗户关上后噪音隔绝明显，太糟发动机噪音也比较弱，以至于朋友上车后问我是不是超低功率的发动机，怎么一点声音听不见。悬挂足够软，开启舒适模式后，过一些小的坑坑坎坎路感其实比较模糊，但对于乘坐人来说是舒服的。都说3系开起来像小5系，虽然我没开过5系，但3系确实是我开过比较舒服的车了，而且大部分舒适都是牺牲了不少运动性换来的，个人认为，家用车的舒适性是要优先于运动性的。 人生很难逃得开一辆三系，这辆325i也算给我第一辆车交了份满意的答卷。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 时尚型

4.1分“优秀”

F35的3系在很多二十来岁的年轻人心里就是经典。别看网上有很多人号称E90是最爱，E90最经典，实际上真正开过E90的年轻人真不多。 【颜值】 前脸的开眼角造型，单侧双出排气，都是这款车的标识。 【动力】 B48B20发动机搭配ZF 8AT变速箱，动力总成耐用可靠，油门响应灵敏。 而且比早期的N20NVH更小。 【油耗】 在B级的BBA里面，B48+8AT是比较环保的一套动力系统。跑高速百公里油耗7升甚至更低，市区就算拥堵也不过10～11升。 【配置】 配置比较丰富，电动座椅/电动天窗/自动空调/ LED大灯/无钥匙启动等等。 【保值率】 新车销售后期有小优惠，保值率比较高。而且二手的车源数量比较多，所以价格相对透明、稳定。

点评车型: 2014款宝马3系 320i 时尚型

4.1分“优秀”

F30标准轴距版的三系，接近原汁原味。在舒适方面比E90进化了许多。当然在标识上也比较实在，320就是2.0T。 【动力】 搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱动力总成，颇有驾驶乐趣同时还兼顾燃油经济性，据NEDC综合油耗6.5L/100km。 【配置】 车辆配置丰富，无钥匙启动、多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制、自动大灯、倒车雷达、后排出风口等均有配备。 【颜值】 无论是E90时代，还是F30时代，蓝天白云就是宝马的标志色。黑色的内饰也便于打理，这辆车的前车主方向盘带套的。不少车主都有带方向盘套的习惯，对于二手车商来说太喜欢了。但实话实说，方向盘有一定的耗材属性，而且会影响我们的抓握手感。所以大家开车前擦擦手，其他的顺其自然就好。 【保值率】 早期F30新车有强制选装包，后期有优惠但是也不多。二手车保值率很稳定，而且市场流通量很大，所以F30的保值率几乎是B级车的保值率标杆，去买二手车的时候，几乎没有车商敢挂特别高的价格。当然车况极好的那种车也不是没有，在上海见过几辆2万公里左右的，因为女车主家里车太多，那车买了就放着，一年到头开不了几次，车龄7、8年了，内饰崭新。这是极少数情况，在上海等一线城市，大部分F30都是年轻人通勤代步的主力车，甚至是年轻人的第一辆车、练手车。所以车况好的不算多。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4分“优秀”

2023款宝马3系 325Li xDrive M运动套装 【满意】 1，无论是动力还是油耗，宝马325Li 搭载的低功率2.0T发动机都是拿捏的非常好，加速比较强，虽然只有184马力，但是官方百公里加速只要7秒多，比很多高功率运动轿车都要出色。 2，油耗比较低，考虑到这是一台四驱轿车，最开始担心油耗会比较高，5000公里开下来，综合油耗基本在百公里9.7升，和普通的两驱轿车差别不大，但对于北方的冬天，四驱还是更可靠一些。 3，舒适性挺好的，这一代宝马3系确实向着舒适妥协了，但底盘的运动感并没有一抛而净，在保留运动的同时融入更多舒适性，这更符合国内消费者对于一台运动型轿车的需求。 4，配置丰富，毕竟是宝马3系在国内的中高配车型，该有的功能基本都配备齐全了，L2级辅助驾驶、真皮方向盘、自动泊车入位这些实用性功能都配备了。 【不满意】 1，隔音效果一般，速度稍微快一点，能够明显听到车身A柱位置的风噪声音。 2，导航系统不好用，其实对于车载导航而言，不如不配备，毕竟大家都有手机，支持互联更方便。 3，低速平顺性一般，2、3挡位之间切换有着明显的顿挫感。 4，主动刹车介入比较突然，不是很线性，有时候会给驾驶员带来惊吓。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】现金优惠40000元。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320i 运动套装

4.07分“优秀”

上周，有一位车友咨询宝马3系的大致情况。今天我就带来了2021款 改款 320i 运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为29.39万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税26009元，车船税480元，商业险8654元，交强险950元，全款落地大约需要329993元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸小尺寸的熏黑中网更显精神，进气格栅也进行了熏黑处理，两侧锐利的大灯点亮后非常犀利。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部的造型也是十分动感，LED尾灯造型别致，点亮后辨别度较高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及电动天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间也较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，满足日常的使用是一点问题都没有。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来也非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 320Li M运动套装

4.07分“优秀”

宝马3系的颜值真的很高，特别是前脸设计，双肾格栅造型是我们熟悉的造型，周围还加入镀铬元素修饰，底部有着三段式进气口设计，内部是网状修饰，最吸引人的还是天使眼大灯，此次新车灯组亮起后还有流水转向功能，很是炫酷。这款车加入了M运动套件和M空气力学组件，整体看起来很运动。侧面有着溜背设计，底部是18英寸双色合金轮毂，造型很运动，车尾最吸引人的是3D立体悬浮式尾灯设计，而且做了熏黑处理，辨识度很高，尾排则是双边单出设计。 宝马3系的内饰设计上，无论是科技方面表现还是豪华氛围的烘托都很到位，整体配色为黑色，加入了镀铬元素修饰，而且新车还配备了12.3英寸数字仪表盘，中控上有一款10.25英寸大尺寸液晶屏，显示信息丰富，为了烘托内部氛围。另外这款车搭载的是M系列运动方向盘，座椅支持多向调节，主驾驶位还带有记忆功能，整体配置比较厚道。 空间表现还算不错，2961mm的轴距，身高1.77米的我坐进去，后排虽然不能翘起二郎腿，但后排也留给了乘客足够的腿部空间，加上软硬舒适的座椅，乘坐舒适度还算不错。因为是溜背设计，后排头部空间表现一般，中间地板隆起很高，3人乘坐有些勉强。储物空间表现就很一般了，前排扶手箱空间很小，一些小物件都没地方盛放。因为新车搭载的是防爆胎，高速下噪音有些大，这一点有点难接受。 动力上搭载了2.0T引擎，不过账面数据不很好看，最大马力只有156匹，其传动上匹配了8AT变速箱，作为家用的话，这个动力还是完全不在话下的，日常行驶中开起来还是比较轻快，特别是操控，给我很强的驾驭感，毕竟是大后驱，为操控而生。 缺点：1.我开了几天下来，刹车确实有点头现象，但是脚法控制好还是能得到改善的，对比现款A4L，刹车确实略逊色，应该改下刹车卡钳。2.车辆收油有拖拽感，几个模式下也就运动模式配合S档或者M档会明显，其它普通模式和经济模式，并没有感觉到。3.储物箱空间比较小，特别是前排，放东西不是很方便。

点评车型: 2020款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马325i这款车，2.0T涡轮增压发动机。动力没压力，起步一点都不肉，中间提速也是很轻松的事。行驶过程中如果直接收油门到底，会有那种很严重的拖拽感和顿挫感。悬挂比上一代3系软得很多，开起来挺舒服的，唯一不足的是座椅偏硬，乘坐时间久了不舒服。内饰造型简单，但是手可以摸到的很多地方都是软材质，内饰也传承了很多经典的元素。配置了后雷达、发动机启停技术等等，配置还是挺不错的。宝马325i是短轴版3系，所以后排空间比较小，适合小年轻。如何是家庭用车的话，可以选择325Li，长轴版G28，后排空间比较宽敞。

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

9月份订的，昨天才提车，330等了太久。选了冬季包，19寸轮毂。全落地42了。 驾驶感受 ：首先一个就是动力真好，城市超车一千五百转就可以把车拉起来，正常行驶在一千二百转左右，晚上找了一个没车路段踩了3脚地板油，就是人在前面跑，魂在后面追。高速还没跑以后再说吧。路感还是比较清晰的，虽然小碎震动会被滤掉，过一些坑包还是非常明显的。低速顿挫和刹车点头没有感觉到，我不清楚为什么，可能我用的舒适模式？后续再看看吧。 外观是真的好看，尤其是碳黑色➕耀夜，在阳光下一黑到底的那种感觉，其实碳黑也不完全是黑色，在背光的方，细看是有点发蓝色的感觉，不过就是真的不耐脏，落下一层灰就完了哈哈哈， 【油耗】 油耗现在行驶一万两千公里了，综合下来不到9个，我高速和市区比例大概在一比一左右吧，平均车速33，大家参考 【购车经历】 一开始是喜欢奥迪A5的40四驱，也去看过，真的很喜欢A5外观，内饰呢只能说不满意但是能接受的程度吧。试驾了A5的顶配，动力也不错。但是最后考虑一下，在预算范围内，还是330更香些，更好的动力，更高的配置，更好看的内饰，只是外观要差一些，我买车特别看中ACC和HUD这两项配置，没办法，奥迪给的太少了。希望以后有机会能买台无框车门的掀背车弥补一下遗憾。 【保养】 我买了3年6次保养的养车无忧套餐，10900米左右，我跑一年两万公里没问题，觉得挺合适就买了，等以后就不在店里保了哈哈哈。19寸了轮毂，轮胎容易鼓包，在ssss店里要1940，我去外面换的1300。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

车辆是比较喜欢的，配置拉满了。再上就330了，价格降得真快啊，同样的价格今年买可以买个525了

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

整体很满意，外观的改变我很心水，眼屎灯终于改掉了，标配的蓝色装饰条和自适应行车灯很是惊艳，终于是除了尾标之外识别330的另一个点 动力完全足够，245匹马力随叫随到，80码以上的加速跟325的试驾车完全两个区别，采埃孚8速的动力匹配和调教很稳定，平顺性非常好，也算是宝马的看家本领 油耗目前上海市区+少量高速稳定在10个左右，长距离高速可以开到7个，目前在能接受的范围内 低速顿挫刹车点头和转向侧倾肯定也是有的，改了避震之后基本改善了，建议入手的朋友们留出预算换个绞牙避震，体验系数真的直线上升，除了座椅加热和通风之外其他该有的都有了，相比22款阉割配置有点多，安全带预收紧，13匹马力，后排储物夹板，虽然便宜了1w的售价但好像还是有点亏

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

这台车是我亲眼看着一个零件一个零件装上去的。 很多人都买过新车，但是见过自己的车被一点点造出来的人绝对是少数。 早就想买一台三系，之前经常缺件，又经历了减配。并且马上要中期改款，年初就看过实物，新款的屏和换挡片我实在是不喜欢。问了好几家店，订了能最早下线的车，但是要加装五千元的冬季套装。但是还不错，算是实用。 外观全黑，还是很耐看的。特别是雨过天晴的时候钣金上的小水珠反射的很漂亮。 内饰中规中矩，本来想中期改款前如果订不到车可能这辈子就与3系无缘了，还好赶在改成连屏前买到了一台。 配置我觉得够用了，该有的都有，要是再有一个按钮自动关闭后备箱就更好了，手动关有点low 前排空间绝对够用，后排空间我根本不在乎，不然也不会买标轴。 高速驾驶感受挺好的，低速很一般。顿挫，刹车异响的问题我也都有。 因为大客户价，加上购置税减半政策，即使全款，并加装冬季套装。我买这台车应该也比很多人都便宜些。