宝马3系动力十足值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

用车半年，谈谈三系325耀夜li的感受 【购车经历】 一开始就看中三系耀夜黑武士的外观 ，觉得这车是真酷！留意了一年多了 ，一拿到驾照直奔宝马4s店购车 ，五系包括奥迪奔驰啥的都没试驾 ，是有点偏执哈。当时一月份，第一家给我的选择是暂定白色 ，因为有一台白色耀夜在路上，一个多星期就能到店。黑色的要下订单，可能得等到四月份中旬，得等三个多月才拿到车。心里虽然不舒服，但是好歹是现车，加上我开年要去工作了，在家适应下车好开出去，提车时间比较紧迫，当时想的是贴个改色膜，就答应了暂定白色了。 价格谈的是37.5万，包括装潢行车记录仪太阳膜和一个4800的四年五次保养。等了两个星期，都要提车了，销售临时让我加价3000，说之前的那个价格保险办不下来，我就很不爽了，可能还是因为这辆车是白色吧，我本来一开始就冲着黑武士才选择三系耀夜这款车的，想着这一辈子都在将就，买个车还将就买个不喜欢的以后也会后悔，索性我就不要了。然后当天一个一个4s店打电话问有没有黑色耀夜，终于问到第二家他们说明天有一台到店，让我去看看。这个也是坑说实话 他们给我开的38.3全款，贷款能38。我告诉他们我在另一家店37.5白色耀夜都到店了，让我加价3000我就没要了。不说还好，说了就被套路了，咬定价格，说37.5别人也卖不了是吧！说什么我们这个是现车 黑色耀夜不愁卖，应该是拿捏我太想要了，一分不少 最后谈到签合同38才被告知没有保养，这不坑人吗 反正那天纠缠了很久，最后38.3不贷款有个四年五次的保养。怎么说呢？车是自己喜欢的颜色，相当于多花了五千块贴膜咯，也没等车，当天定，第二天上牌手续，第三天开走了。 【操控】 车子还是很给力的，虽然184匹，在路上踩油门随便超车，方向盘很稳很灵敏，真的很好开 【舒适性】 点头刹严重，再慢也会有，开车前3000公里怠速打方向盘会有咔咔咔的声音，就像那种老机器生锈没油的感觉，后面开着开着就好了。 【动力表现】 虽然不是330，但是我在路上踩油门真的很快，速度上来的很线性也很快，等完红绿灯只要我在第一个我都是踩油门跑在最前面，没被超过 ?我觉得这个是男人的浪漫吧，动力虽然不常用但是不能没有 【最不满意】 减配车，没有360，没有电动腰托，没有卡片钥匙还这么贵！车漆很脆弱，提车一个星期车上就很多头发丝划痕，虽然心疼钱，但是更心疼车，使我不得不贴了个车衣… 【油耗】 油耗一开始有点大，开了3000公里以后就好了。我就上下班开开，一般在市区红绿灯多也就9.5个 ，走那种郊区车道高架桥5.0-6.5 综合油耗7.5。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

3.93分“良好”

【购车经历】 预算30左右的轿车，20多万的雅阁凯美瑞啥的没看，主要看了奥迪和宝马，奔驰21年只有旧款，1.5T加容易坏的bsg电机爱不起来。奥迪a4外观还可以但内饰不太是我的菜，试驾了下a4开起来还行有点硬驾驶感不错，但是整体舒适性不及宝马，最后还是媳妇制定了要宝马3 【提车价格】 在21年7月底芯片紧张最盛的时候下定的，长轴运动白外棕内，落地不到35.7，还能接受吧，基本跑了杭州全部4s店，价格太坚挺年，定的是价格最低的一家，等车一个多月太煎熬了，中间还赶上宁波港口疫情封了，最终9月上旬提的车 【驾驶感受】 低速顿挫确实有，20左右最明显，经济模式有缓解，刹车点头也有但是还能接受，可能也是习惯了。车子走起来后整体驾驶还可以，符合对它的预期。但有一说一，家里有上一代3系，新款的机械素质真的差了很多哎 【舒适性】 悬挂确实比上一代软了很多，舒适型好一些，内饰也高级了很多，除了刹车点头和低速顿挫外，都挺好。座椅舒适柔软，隔音也还行 【动力表现】 325的动力符合预期还行，要超车也比较轻松，首保后更敢踩油了，加速还是够用的 【油耗】 跑过两千多公里高速，其余基本都是市内驾驶，目前一万公里出头，表显油耗7.5，实际会比表显高10%左右，我觉得还行。高速的油耗有惊喜，一箱油可以接近1000公里，春节回家路上就没有加过油 【最不满意】 低速顿挫首保后略有改善，刹车点头目前也习惯了，配置该有的差不多，比耀夜主要差一些舒适性提升的配置，接近2万的提车差价就个人取舍吧，我觉得运动的性价比更高。另外整体做工也一般，空调内部盖板异响，主驾座椅坐下异响等问题也有 【最后】最后说下最近沸沸扬扬的烧机油问题，也拆过火花塞看过有点黑，也不知道正不正常。目前机油测量没有下降，但说回来涡轮➕缸内直喷机油都是烧的就看程度，出现了就多注意清清积炭，平常也会用燃油宝，说到底车是消耗品，每天盯着这个也怪累的，之前奥迪大众也烧机油不也是很多车主继续开。不是给宝马洗地，作为车主也期待官方给个说法和处理，但也别影响了自己的日常生活和心情

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

1、选车心路历程： 本人28岁，坐标西安，之前一直开着家里一辆09款的老迈腾，上了年纪的大众懂的都懂，即便平时驾驶保养再细心，到了年限基本必烧机油，只是多少的问题，而且刹车盘、正时链条啥的都该换了，眼看着需要大修发动机，一算下来需要小两万去整备，顿时感觉意义不大了，自己去年也刚好结婚成立家庭，就决定把家里老迈的大众置换掉，买一辆新车。 接下来就是选车，其实自己心仪宝马已久，因为本身就比较喜欢驾驶，那么人生当然就绕不过一台3系，广告该说说，但车还是得看的。从19年G底盘的3系换代开始，我就去试驾了，当时因为也不买车，仅仅是好奇心作祟，所以并没有留下太过深刻的感觉，只感觉动力还挺强的，然后就是方向盘很轻，指向很明确。后来在这一两年里，碰过的车也越来越多，渐渐对车有了一些独到的看法。 首先说说3系最直接的两个竞争对手吧：奔驰和奥迪，我认为我还是比较有发言权的，因为我媳妇开的就是奔驰C，无论是w204还是w205我都开过，奔驰可以说是我的豪华车启蒙老师，因为之前没怎么开过豪华车，不得不说作为汽车发明厂家，确实是有两把刷子，简单说吧，2.0t的奔驰c级开起来真是丝滑，发动机变速箱给人的感觉都很从容，加上豪华感十足的内饰加持，开起来真是优雅，就是腹中有诗，我自独享的感觉，驾驶在路上我也不想去加塞变道，就想优雅从容的开着，很舒服。可是换装了1.5T加48伏轻混以后这种味道就有些变了，别看马力还是184匹，但是因为基础排量的原因，最大扭矩转速区间被设定的很高，开起来感觉就是两个字：“嘶吼”，我的天哪，这根本就不让人有任何想要驾驶得欲望，每当你听到m264发动机那声嘶力竭的声音，我都想对它说一声：您辛苦了！害，不过内饰外观还是一如既往的精致，索性就让女孩子开吧，人家也不在乎动力你说呢，优雅就完事了~ 再来说说奥迪，首先说一下A4我没开过，但是我开过一段时间A6，然后还开过同事的S3，所以奥迪的品牌调性也能基本掌握个八九不离十，因为和大众共享动力总成，以及奥迪在中国一直以来的官车形象，导致对这个品牌特别无感，当然不得不说RS、S系列很快，真的很快，崩直线能力在宝马之上，可是呢，是不是缺点啥？对的，缺点乐趣，纵置前驱，配上EA888加双离合，以及浓浓的电子味转向手感，我不知道这算不算豪华，反正我不是特别喜欢这种感觉，不过萝卜青菜各有所爱，灯厂也有自己的绝活，那就是夸戳，这套四驱系统与宝马奔驰的逻辑都不太一样，无论发动机的动力有多强，他都都可以牢牢的讲你的爱车锁在地面，所以我认为这对冰雪路面偏多的东北还是很友好的，宝马冬天在东北开应该是一种灾难吧…… 好了，选车聊了这么多，其实倒也真没啥纠结的，雷克萨斯ES太老套而且太贵了，不符合我这个年纪的气质，凯迪拉克CT5车是台好车，机械素质应该要比3系强，可是因为溜背造型，后排空间真是灾难，本人185，坐进去顶头，这是万万不能忍受的，加上洗浴王子的名声大噪，让我不得不考虑爱惜一下自己的羽毛，做个正经人你们懂得嘻嘻嘻。沃尔沃S60就算了，身边买沃尔沃的口碑都不太好，干脆就不去看了。所以，我只能选择3系。 买车的过程很简单，因为本身就认识一个宝马4s店的销售，去了一两次就直接订了，当时因为正值21款改款，所以价格比较硬，比20款基本上贵1w左右，最后我的价格：325长轴曜夜，裸车32.6w，分期手续费（GPS）7980 挂牌抵押4000，终身小保养1.2w，购置税3w，保险1.1w，落地39.1w，我靠……是不是有点贵了，不过也没招啊，就是奔着他去的，等了一个月左右提的车。 2、外观：这代G28颜值可以说是巅峰了，车宽车长相比F底盘都有了明显提升，表扬的话我也不想多说，说一下缺点，国外版的双L型大灯呢？到了国内就成了眼屎灯？？这是我唯一想吐槽的地方！！其余不管是哪个角度，车身线条，设计都堪称完美。 3、动力：说到动力，我又后悔了，后悔没买330的长轴（因为有一些商务需求），325的动力在市区可以说完全够用，甚至富裕，但是跑了山下了赛道你就会发现325的动力好像真的不太够了，宝马的马力扭矩标的还是很良心的，标准的轮上扭矩，加上ZF的加持，很多车也许数据比宝马好，实际崩起来还真不一定崩的过，我认为这才是宝马的精髓。 4、操控：说到操控，那就得说一下底盘悬挂还有顿挫、刹车点头问题了，这是3系车友都会面对的问题。先说底盘，软是不争的事实，但是在市内开确实比F35舒服也是不争的事实，路况过滤的高级感也有了，不再是以前那种纯粹的运动，我想这可能符合90%车友日常的用车环境，至于骂3系没灵魂的，更多的还是情怀。再说顿挫，我前前后后试驾了3次3系，19、20、21款我都试了，可以明显感觉主机厂在偷偷改善这个短板，刚换代那会儿那个拖拽感别提有多难受了，真的很不习惯，提了自己的车以后，舒适模式的拖拽几乎没有了，现在只能在运动模式才能感觉到拖拽，所以还是可以接受的，至于低速顿挫，确实有，但是在可接受范围内，毕竟不是CVT，不可能完全顺滑，那也不是AT了，所以也完全可以接受（比双离合强太多）。还有刹车点头，这个刚开始我也奇怪，这咋还刹车点头呢，我对自己的驾驶技术有足够的自信，后来开多了其实就是个脚法习惯问题，慢慢掌握了其中的奥妙，自然不点头了，这其实不是问题，里程够了肯定是可以做到不点头的，实在忍受不了了的，可以直接改装一套刹车，可以完美解决点头问题。 5、油耗：我自己开车市内和高速是82开，市内为主，高速很少，所以我的油耗偏高，目前开了5500公里，一直用小熊油耗在测，结果是10.34升每百公里，我个人还是比较满意的，毕竟排量在那，哦对了，我的3系比我老婆的C级油耗要低，自己体会。 6、空间：长轴空间真没什么好说的，比5系标轴空间还大，而且座椅很舒服，软硬度刚好，腿部承托性也足够优秀，真的挺满意的。 7、配置：无线carplay很香，甚至逼我把华为换了苹果，哎。哈曼卡顿均衡器不调就是渣渣，调了以后感觉还可以。360影像感觉还挺酷炫的，不过我看着不是特别习惯，还是看后视镜更多，郁闷。有一点吐槽的是落地快40万的车没有座椅加热，这让我有点不能忍，西安的冬天还挺冷的，用过的朋友都知道这个配置冬天有多香。宝马标配防爆胎，我的车随机到的是韩泰，说实话挺垃圾的，胎噪大，轮胎硬，为了我的轮毂还有我的屁股，直接换了一套马牌MC6普通胎，感受不错，现在爆胎的几率太小了，真的扎胎了有胎 压报警直接开去修理厂就好了，不用太过担心。 8、隔音：NVH控制的我认为相当好，也许和豪华美系相比还有差距，不过在不使用双层夹胶玻璃的情况下能有如此表现还是展现了宝马的功力的，晚上下班，关上窗户，播放无损音乐，真的能让一天下来疲惫的身心得到舒缓，好评！ 总结：基本以上就是我半年来的用车感受，总体来说宝马3系还是非常值得推荐的一款车，请大家多多指教哦！(✪ω✪)

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

三系来交作业了。 本人95年，今年三月份准备购车，属于颜值党。自己平时在网上经常看各种车评啊，参数之类的。就属于那种吊钱没有懂得很多的那种！哈哈哈 购车前比较倾向CT5铂金、A5 40TFSI夸戳、A4L 45TFSI 夸戳。 那就说说自己为什么选这三个吧～ CT5刚上市的时候就很心动，4米9的车长，溜背屁股，加上凯迪拉克的钻石切割设计外观简直喜欢，同时也是大马力后驱，而且丰富的配置真的是很心动，但是内饰及后排空间确实一般，最后放弃了。 A5是我一直以来的Dream Car，但是这个价钱给到的东西实在是太少了，只有一个超好看的造型加上无边框车门，内饰及其他配置真的是一言难尽啊，买车毕竟还是要考虑很多所以还是放弃了。 A4L在各个方面都很好，动力足，外观也很好看。除了内饰…..该有的配置他都有，当时在上海给4Ｓ店打电话都是要线上沪牌才有那样的优惠，不知道为什么，最后来看都没看。 原先喜欢的三款车都被自己Pass了。那就只能去看C级三系了（先声明一下，在这之前我特别不喜欢BMW这个品牌）然后C级的话，家里小姨有一台18款的2.0T的，我开的也有小一万公里的里程吧，整体感觉不错但是现款都是1.5T，加上正在改款酒没考虑了。接下来就去看三系了，本来打算随便看看不行就回头在选一遍的。然后就去看了330Li的参数配置和外观内饰，突然发现很惊喜，258匹马力400扭矩，0-100Km5.9s，瞬间爱了，看了外观和内饰觉得都还行，虽然外观没有A5、CT5好看，内饰也没有C级那么好看，但是整体很均衡，在我的接受范围之类。 接下来就是问价格定车了，打了几个4Ｓ店的电话价格都差不多，最后去了两家店一个贵一点但是说可以7月份拿到车，最后我都写合同准备付定金了，那个**销售这里写的含糊不清那里写的含糊不清，我直接说你能不能诚信点？然后站起来就走了，虽然不是你的大客户但是那态度算了吧～后来去了离住的地方近一点的店，谈下来41.5w，后面选装了19轮毂座椅加热，还买了M P五件套和一个双保无忧，最后落地就不说了….超预算了…害 不过销售很给力，4.27定车安排了6.24的配额，现在已经开了半个多月了，下面说说驾驶感受吧～ 因为我是上海开车，因为一些原因来合肥发展了，直接上的合肥牌照，所以上海合肥来回跑了两轮～现在已经跑了两千多公里了。 高速平均油耗7.0左右，动力相对于其他家用车来说比较好，高速想超车脚上一踩就有还是很舒服的。至于网上所说的低速顿挫确实有一点，但是我的好像不是那么严重？ 刹车这点确实点头严重，只有踩完在慢慢抬起来会好点。这是目前的感受，整体开起来很舒服，说这一代没有三系灵魂我就不清楚了，毕竟没有开过上一代的三系，但是我只知道如果是上一代我肯定看不上，哈哈哈，我开着舒服满意就好。对了排气声还是蛮好听的！ 还有就是一血被我自己拿了，提车五天轮毂蹭到马路牙子了，听到那个声音简直心在滴血……当时停的太靠边了，应该往前上一点再倒出来，当时直接就倒车。害…只能想着这次不蹭下次遇到这个情况还是会蹭的想法了。 附上几张弄好的图吧。（我知道大家都喜欢炭黑火山红，但是我处女座黑色不耐脏受不了，想到以后天天要洗车…） 最后感谢老爹赞助！！！

点评车型: 2022款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

坐标青岛！恭喜自己成为宝马车主！ 【购车经历】 这个车看了两年了，研究的也算是透彻，一直没买的原因是因为家里有一辆车，最近用车频率越来越高，家里决定再添一辆车，也对比了奔驰c，内饰着实是吸引人，但是20来岁的年纪还是想选择动力强一点的，最后毅然决然的选择了3系。 【动力表现】 动力上没得说，变速箱调教的非常聪明，动力源源不断，油门踩下去车子的反馈也很棒。因为是大马力，所以超车的时候信心也是给的很足。 【舒适性】 因为是长轴车，后排空间特别富裕，提车那天我妈坐在后排，全程翘着二郎腿回来的。 【操控】 关于操控，确实比不上前几代3系，这一代3系更注重家庭吧，缺少一点运动因素，多多少少会有点开船的感觉。 【油耗】 提车回来两个月了，来了快3000公里，这3000公里包含了市内早晚高峰期道路，高速路，以及城市快速路，当然了，我开车基本上是高峰期出行比较多，目前油耗10.3，拖着四驱的身子跑，我觉得这个油耗我还是挺满意的。 【最不满意】 刹车点头，这个问题一直存在，可以通过脚法减轻，但是不能重刹车，我的踩刹车习惯可以接受点头问题，但是这个价位的车有这个毛病，完全让人大跌眼镜。 刹车异响，有时候踩刹车或者是松开刹车的时候，刹车片会有吱嘎声，在车里感觉不到他声音有多大，但是在外面听声音非常大，达到什么程度呢，就是我停车的时候踩了一脚刹车，旁边路人惊奇的回头看我，还以为我蹭车了。 座椅，这一代3系的座椅没有腰托，长时间开车会非常不舒服，我现在开车要把靠背往后调才能感觉到腰那个地方有支撑感，而且座椅的包裹性不是很好，不如2系的竞赛座椅。 可能有很多人会质疑我，想要操控为啥不买标轴330？或者是说，有330的钱为啥不买5系？确实，都是很好的选择，选择长轴呢是因为后排使用率会比较高，而且家里老人年纪也大了，我想让他们坐后排的时候舒服一点。不选5系是觉得，这个钱只能够得着5系的低配，完全没必要。想给大家介绍的详细一点，还有啥没说到的，或者想了解的，评论区集合～我看的了绝对回你！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

今天和大家分享一下我全款购买宝马3系，并且分享一下我的用车心得。购买版本325li M运动曜夜套装，指导价35.89万元，来到4S店谈价，销售顾问刚开始只给我优惠3.2万元，最后谈到了优惠3.5万元，全款落地36.4万元，这个价格包括了购置税、保险费、装潢等全部费用。 宝马3系实在是太帅了，比同级的奥迪A4L、奔驰C级好看吧？反正对于我一个男生来说，感觉3系比他们的老对手帅多了。 大家聊了那么多，下面接着说一下宝马3系的优点和缺点。目前宝马3系已经行驶了9000公里了，对这款车的使用感受还是有几点值得分享的。 优点1：操控性，动力足 说宝马的操控好，相信没有人会反驳吧？虽然有人说，这一代宝马3系已经失去了操控性，但是对比同级车型来说，宝马3系依然是一款操控性非常出色的轿车。它搭载了2.0T发动机，我选择的325li M运动曜夜套装，发动机功率只有184马力，并力不算强，但是动力是够用的，在8挡手自一体变速箱的加持下，动力输出直接干脆，加上出色的操控，在市区行驶非常爽。 优点2：空间大，配置豪华 我选的这个325li M运动曜夜套装，轴距为2961mm，对于一款中型轿车来说，对于我175cm的身高而言，空间是完全足够的，不管是头部空间，还是腿部空间，都非常宽敞实用，完全不用担心宝马的空间问题。配置方面，宝马3系也有一种很经典的豪华感，这种豪华感呼奔驰上的奢华感又不一样，宝马的豪华是可触及的豪华，而奔驰内饰透露出的是一种富态的奢华，风格完全不一样。 优点3：油耗非常低，百公里7.8L左右 最让我想不到的是，宝马3系居然这么省油，我认为豪华车不省油，百公里也要10个油吧？但是我行驶了9000公里，日常市区、城际公路跑，百公里油耗低至7.8L左右，完全让我大跌眼镜。坦白说，对于这样的油耗非常满意。 缺点1：车内异味比较重 30多万的豪华轿车，宝马3系不便宜，但是不代表它没有缺点。首先就是车内的异味比较重，这个不仅是我个人的感觉，我朋友坐到我车里也认为车内的新车异味比较生。目前行驶了9000多公里了，这个问题，不知道怎么处理，好像买了炭包也没啥效果。 缺点2：车机不好用，车内有异响 宝马3系的车机系统不好用，手机不支持安卓手机同屏，而且屏幕不耐脏，日常使用要经常打理，否则一反光就容易看出问题来了。另一外缺点，汽车有一些异响，虽然不会影响使用，但是总感觉30多万的豪华轿车，这个问题不应该呀 缺点3：刹车严重点头，很诡异 宝马3系刹车严重点头，这算不算一个大问题？不可否认宝马3系好开，但是急刹车的情况下，整车点头比较严重，体验不算好。所以建议大家日常开车，还是温柔一些驾驶吧。 写到最后，宝马3系虽然是一款综合性不错豪华轿车，大毛病暂时没发现，但是小毛病也比较多，但是只要自己喜欢就行。好了，暂时先分享到这儿，希望对大家了解3系有帮助吧。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观内饰没的说，动力日常使用足够了，目前行驶2000公里说说缺点：哈曼卡顿音响如果不调参数听起来的效果很一般，20～40km/h的时速区间变速箱的顿挫非常严重，刹车掉头，这两个问题非常影响体验。22款减配了360全景摄像头，但是价格优惠了，没什么好说的。刹车无力，前段感受不到明显的刹车力度，中段的力度也一般，好几次感觉都快刹不住了，原地打方向盘异响，好像都是通病。油耗比较惊喜，目前油耗7.0。车身很重，减震过软，导致过弯侧倾很严重没信心。轮胎运气不好抽中韩泰，新车胎压比较高加上防爆胎，对地面的震动感受很大，路面细碎的变化，和颗粒感会通过轮胎以震动的形式一部分传给底盘一部分传给方向盘，所以地面和方向盘有细微的震动感，有机会还是会换个轮胎。油门踏板偏硬，轻踩油门动力传递很弱有种加速不走的感觉，可能宝马就需要猛着点开？外观选的炭黑车漆配火山红内饰，香的很。烧机油好像都成通病了，买都买了就不想那么多了，总之这是一款适合家用的车，相比机械素质的下降。既然对一辆车总体的评估要多方位全面的去衡量，这代3系还是在某些纬度有突出于同级别其它车型的优质表现，加上老婆喜欢，选他也不后悔 【操控】 转向手感不错，但是有时候在未调节方向盘力度的前提下也会偶尔变轻，偶尔变重，高速过弯侧倾还是有的 【舒适性】 座椅舒适，悬架偏软，滤震效果不错，但是配的防爆胎舒适性差，有条件还是换一条 【动力表现】 动力家用应该是足够了，但是油门前半程反应不灵敏有一种加速不走的感觉 【最不满意】 烧机油？刹车无力，低速顿挫，刹车点头 【购车经历】 到店看车，聊价，3天提车 【提车价格】 落地价格37.2，每个地区政策不同，感觉这个价格当时也聊不动了，送了一堆无关紧要的东西，全车脚垫，玻璃膜。隐藏式行车记录仪，还有终身免费小保养这两个还可以

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

3.64分“良好”

【提车价格】 全款落地37.8，具体都有什么费用不记得了，坐标河北唐山，送了基础保养、脚垫后备箱垫太阳膜，订车是2月份，等了3个多月。 【外观内饰】 第一眼就中了它外观的毒，太吸人眼球了，碳黑色加上耀夜套件，绝了，推荐大家买的话一定要买耀夜配置，长轴可以不买，但是耀夜不能不买，360全景影像+哈曼卡顿很香，话说新款貌似取消了360全景影像这就很可惜了，内饰比上一代强了太多，唯一不太喜欢的点就是调节空调温度的按钮，太麻烦，如果换成5系的旋钮就完美了。 【舒适性】 开过上一代3系，横向对比来说舒适性提高了不止一个档次，悬挂偏软，滤震效果佳，座椅柔软，堪比大沙发，对了，有一点要跟大家说一下，北方的同学买这个车的一定要选冬季套件！！远程启动+座椅加热才5000大洋，我当时没选都后悔死了，远程启动后期可以从宝马商店里买，6年998，关键的是座椅加热，如果要加装的话特别特别麻烦，要把座椅拆下，皮扒下来，把加热片缝到里面，车机也要拆下来接上电、换按钮，我担心拆出车机异响一直也没敢加装座椅加热，冬天真的难受。 【驾驶感受】 咱也没开过性能车，也不是飙车党，这车就感觉起步偏慢一点，后面涡轮介入之后推背感十足，超车有信心，唯一美中不足的就是绝大多数车主都提出来的低速拖拽了，但是我感觉还可以接受。 【油耗】 总平均8.1，城区和郊外一半一半吧，油耗不算很高，还可以接受，只是油价已经水涨船高了，这个咱也控制不了，没办法，电车车主已经笑晕在厕所了。 【最不满意】 最最最不满意的一点就是养车成本真的高，首保免费，2万公里就要换火花塞了，第二次保养就已经3000+了，建议还是不要在4儿子店保养了，外面的保养店至少省一半。还有就是胎壁太薄了，碾了一个冰墩爆了两个胎，也是没经验，从京东买的，前胎1400，后胎1700，心痛，建议大家从闲鱼上买拆车胎，跑了一两千公里的胎也就几百块，很便宜，其他配件也可以买拆车件，不要在4儿子店修，能省很多钱，另外就是隔一段时间要加一次宝马原装玻璃水，原液兑水的那种，不然老是会报警玻璃水不足，其实是刚刚加满的，很烦。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li xDrive 时尚型

4.14分“优秀”

【提车价格】 这款车原车主17年全落地在35万多，我是刚收到的二手车花了18万多，车况还可以，就是主驾驶后面的一个车门，其他都可以开着也不错！我感觉价格还可以接受！ 【动力表现】 买宝马不就是为了追求动力和操控吗，这款车搭载是B48B20C型号的经典发动机，马力是184，虽然马力不大！但是后劲提速感非常棒，官方说的百公里提速8秒多点，实测的话在8秒左右，感觉很可以！前期起步有点不冲，第一脚油门感觉迟滞一下，涡轮介入后立刻提速感就上来了！而且越到后期动力越好！后段加速感觉太爽了！在高速80以后再踩油门仍然感觉推背！对动力这点很满意！随叫随到！ 【驾驶感受】 这代宝马驾驶感觉非常舒服，可以说得心应手！整个操控非常灵敏，采用的电子助力，可以说方向很轻盈，但是没有任何虚位！指哪打哪！快速拐弯的时候车身也没有啥侧倾感觉，底盘支撑非常到位，让你驾驶起来很有信心！而且动力也随叫随到！开着感觉就像很熟悉你的一台车！整个车除马牌防爆胎的胎躁声有点大，其他隔音效果做的不错！跑起来很舒适！ 【油耗】 这车比我想的油耗低多了，在东北冬季市区走走停停也就是10到11，正常夏天就是9个油，高速或者二环路就是6个油！平均油耗在9个！非常满意，油耗表现出色！ 【空间】 这代宝马加长了，空间轴距2920，后排空间非常大，我174身高坐后排剩3拳空间，轻松翘二郎腿！180身高的人坐后排也能有2拳空间，头部空间剩余3指！而且前排储物空间也比第五代宝马多了很多，放一些水杯矿泉水都可以！后备箱空间是不错！放两三个行李箱都没问题！ 【操控】 底盘支撑非常到位，拐弯的时候车身抓地很稳，没有侧倾失控的感觉，而且用的是适时四驱，电脑能精准的分析每个车轮胎的打滑现象，如果一旦出现哪个轮胎打滑，四驱系统立刻介入及时调整！在东北的冬天非常实用！而且跑高速整车开着非常稳重，没有像日系车那样感觉不稳发飘！对于操控来说，宝马真的得心应手！ 【最不满意】 竟然没有换挡拨片，切到手自一体模式只能用电子挡把来拨动，失去了一定的快乐！准备改装换一个运动款的丁字形方向盘！原厂轮胎的胎躁比较大，可能是防爆胎的原因吧，想要解决得换好点的静音胎！ 还有竟然是双出单边排气设置，如果是双边排气样子更帅！ 【外观】 当然是非常帅气，非常喜欢啊！前脸非常犀利，两边的隔栅不像现在新款的那么大，正好才是好看！LED矩形的日间灯非常显眼，吸引度很高！整个车头和车身线条非常犀利流畅！感觉浑然一体！让整个车看着贼帅气！

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

车虽然是325i运动型，不是耀夜的，不过基础配置日常很够用了，无钥匙进入，转向头灯，座椅电动调节，座椅记忆等等，绝对能满足日常使用了，靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的，看起来和谐，保留了一些常用的功能的实体按键，我比较喜欢这种方式，开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了，虽然官方只有184匹，但是油门踩多少就有多少动力，基本感受不到动力不足的情况。说到动力，我买来3500公里有3000公里都是在市区开的，油耗到了10.6，偏高了，之前高速和郊区跑倒是会下来一些，所以主要用途如果市区的又考虑油耗的，那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点，给选择三系的车友一个参考吧，1是刹车点头，这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的，怕家里人晕车的慎重；2是低速顿挫，时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下，送油门的时候会有拖拽感，但是现在3500公里了，情况有所改善；3是胎噪大，我的是原厂固特异的防爆胎，路稍微差一点，感觉那个胎噪就很明显，会压制很多别的声音；4是储物空间，副驾驶位置的扶手箱空间真的小，车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大，不过中央扶手箱还是挺大的，放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的：5是乘坐空间，我的是标轴的，确实差钱，又不想要320，就买了标轴的，不过后排日常做人完全没问题，不会感觉挤，后备箱的空间也比较大，平时装点东西还是足够的，只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的，我只能说标轴够用。

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 考虑过奔驰A、C、GLA，奥迪A4L、q3，A级的板车悬挂、GLA改款后取消电动座椅、C的价格，都是劝退点，奥迪的价格比较美丽，奈何老婆对奥迪无感，而且A4L的40时尚后排出风口都没有、q3的档把样式也是劝退点。然后只剩宝马，因为两年前看过宝马4S店，X1的后排座椅劝退，而对3系保留了不错的印象，所以这次直奔3系而去。预算有限，本来的目标是320i，然后第二天看新闻居然说6月份购置税减半，省下1W多，直接选择升级成320Li。本来是想升级到325i的，销售说325的优惠程度比320少很多，算下来的总价还是贵不少，那就320吧，反正老婆开，对马力大小没有要求，而且长轴后排宽敞很多，有全景天窗，外观党还是很满意的。 【操控】 宝马的操控不用多说，以前开过朋友的15款3系，手感很好。 【舒适性】 都说宝马现在偏舒适了，不运动了，朋友的15款也是，前后排坐着都挺舒服的，但是对于家庭用车来说，舒适度高，出门的心情也是愉悦的。 【动力表现】 选择了传说中的156马力涡轮减压，但是因为宝马的调教，并没有小马力的感觉，也或许是我之前的车是自然吸气的小马拉大车的缘故，320的低功率我也觉得油门很灵敏，提车两周，走过城市道路、高架、高速，只要愿意踩油门，一般情况下的超车还是很给力的，甚至加速的瞬间还有推背感。朋友的15款是316，开过几回，也有同样的感受。据说小马力会在后段加速表现无力，但是普通的上下班用车已经很满足了，一年也没有几次100以上的机会。 【最不满意】 BBA毕竟卖的是标，配置还是低了点，而且如果3系都用那个M340的勺子日行灯，我相信会卖的更好。 【驾驶感受】 整体感觉很棒，毕竟是宝马，但是坐姿偏低一些。 【油耗】 10，不过平时上下班的路程比较近，偶尔长途一回，加油周期比较长，所以油耗高点低点也无所谓。 【亮点配置】 如果看中配置的话，应该去考虑二线豪华或者普通品牌。不过有个转向头灯，这个在晚上还是很实用的。

点评车型: 2020款宝马3系 320Li M运动套装

4.1分“优秀”

这辆320LI M运动套装是前年买的，作为我姐姐的代步车使用，姐姐不喜欢SUV，看了A4,C级，3系，最快被淘汰的是A4原因仅一句外观不喜欢，最后本来想选祖母绿色奔驰C260L的，内饰外观，奔驰做的都无话可说，试驾的时候1.5T的发动机给我留下了深刻的印象。急加速发动机的咆哮声...毫无质感。最好还是选择了炭黑色的入门320LI，其实我对BMW是非常有好感的，我已经推荐我身边的2个好朋友购买了BMW的产品。其实当时我换车的时候想入手二手进口的X3 28I，奈何一直没有合适车源。就错过了....说回这台三系，次低配的320li,本来考虑长轴我姐姐驾驭不了，奈何320i没有M运动套件，以及她喜欢的炭黑色。所以....2.0T 156匹马力官方数据百公里加速9秒。但是实际我看测评比同年1.5T+轻混的184马力的 C260L 跑的要更快，实际我试驾的时候也感觉到了，噪音，脚感，2.0T的机子都是一寸长，一寸强。0-60码有动力还是非常跟脚的，60之后就感觉到低功率发动机的这种无力感，不过对于我姐来说，这样的动力是完全够用了。3系是一台非常火的车。网上流传着很多说法，比如：人生绕不开一台三系....也有很多评价说现在的3系越来越舒适，不纯粹了。作为我来看，我作为普通消费者，可能开过的车子比别人开过一点点，我能感受到前驱后驱的差别，我能理解推头的感觉，我也能感受每一辆车子的性格，纯粹这件事情，我真的很难理解，我弟弟的车是E底盘的第一代X1，XDIRVE20I.不知道是不是大神口中纯粹的BMW，我能感受到的是硬的座椅，硬的悬架，重的转向，以及清晰的路感。对于消费者来说，这些舒适吗？这一代的三系，我最大的感受就是软。柔软舒适的座椅，轻盈的转向，柔软的悬架，更大的后排空间。似乎一切都变得舒适了，变得让人开起来非常舒适。这一代的三系，真的变了很多，变得能迎合更多普通消费者，网上流传 现在唯一有德味纯粹的车 只有45TFIS的奥迪A4，没试驾过。没有发言权，对此不予评价，作为普通消费者，现在的三系更加迎合普通消费者。在说说变速箱ZF8AT和BMW是老朋友，匹配的非常好，大部分情况下他都非常敬业， 唯独在低速工况下，你能感受到一些轻微的顿挫感。此外变速箱表现都是非常OK的。作为入门车型配置上面只能是中规中矩，科技配置就不要奢望了，但是LED大灯还是给了随动功能，那个时候还没有简配50米寻迹倒车。这个倒车还带制动功能，不敢说有没有用，只能说有比没有强。听说后面的车每一次改款都是一次简配.... 写在最后：3系的每一次换代都伴随了很多争议，XX之后没有3系，所谓的这些言论，只有让市场证明，毕竟玩家只是少数...

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

之前开了3年多新能源车，后来因为充电不太方便，从去年开始打算换车。由于之前是油电混合的车，车牌是跟车的，还得重新拍牌，于是先找了代拍，花了4个多月拍到了沪牌，比我意料中快。 在牌拍得差不多的时候，对新车买那个品牌，自己其实还是纠结于包括BBA和雷克萨斯这几个的。自己列了一些对新车希望达到的要求：30-40万，品牌好，省油，动力足，油门跟脚，有2.0t，忌车太宽太长，后备箱空间希望够大，有360影像，内饰不希望塑料感，中控屏大，座椅软，有氛围灯，车内味道小、环保，有天窗，小问题相对少，维修不要太频繁。 照着这些去比对了各款车，最后买的是宝马325im运动曜夜。 1、 外观： 最初非常喜欢奔驰的外观，喜欢大标，不过后来觉得宝马也挺耐看。比较喜欢白色，感觉奔驰和宝马的车都和白色很搭，奥迪的话相对就更适合黑色。 白色真的相对比较安全，晚上开车时，白色的车和黑色的车从我侧边开过的时候，明显是白色要更有存在感些，从某种程度上减少事故和碰撞的发生。如果哪天自己要换改色膜的话，也会选择梦幻粉、梦幻灰、牛油果绿，这种相对亮的颜色。所以最终订的是矿石白色。 宝马不管是运动款还是曜夜款的外观，其实我都蛮喜欢的，银色缎纹铝装饰条其实也很帅，黑色高光外观组件那就是曜夜的标志了。 2、内饰： 内饰现在国产车挺多都很豪华，BBA里相对豪华些的是奔驰，之前也非常喜欢它的内饰，感觉就是很高级很舒服。宝马以前的内饰不太喜欢，所以一开始也没有一定要买它，不过正好碰上了2020年下半年的改款，有了火山红内饰，当时一眼就很喜欢，人机互动系统看起来也OK，尤其是曜夜铝制四边形内饰看起来更有科技感，更年轻、有活力些。 说起火山红，最终因为买的时候，上海火山红的现车问下来都没有，要等新车，新的发动机都减配了，所以考虑了下，觉得摩卡色也可以接受，我本身也很喜欢。 氛围灯也有，不过不是一直在变动的那种，只显示选定色。 3、 空间： 我之前的车是SUV，这次换轿车开，空间上可能还是以前的车后排大些，不过因为主要还是一个人开，后排坐人没有那么频繁，所以为了停车方便也没买长轴，标轴虽然只是短了10来公分。不过市区很多时候一个车位难求，很多车位偏窄也没那么长，尤其是侧方停车，有时候没有那么标准的车位给我。当然如果经常后排要坐人，那还是买长轴合适。 标轴和长轴的天窗不太一样，长轴天窗更大些，不过我感觉标轴的天窗也ok了。 4、 操控： 这可能是买宝马最重要的因素，相对开起来比较轻松，不会有油门不跟脚的感觉，确实开起来非常舒服。油门给多少走多少，车的反应比较快，提速可以。有人说宝马没有新能源车提速快，我之前开的就是新能源，在这点上，我觉得宝马是ok的。还有就是目前还没怎么体会到刹车点头的情况。另外开车快的时候，噪音也不大。 5、 配置： 买的时候没有加娱乐套装、舒适套装、冬季套装等等，所以本身没有带无线充电、座椅通风、电动尾门之类的。自己比较看重是座椅记忆、倒车后视镜下翻、随雨量调节的雨刮器、360影像、自动泊车辅助、迎宾光毯等等。曜夜是带哈曼卡顿音响的，感觉也挺好，音响这个有的话，心理感觉会好很多，虽然可能也听不出大差别。 取到车后，就去贴车衣了。因为之前的车卖掉的时候，收车师傅曾经说起换车的话可以贴个车衣，也想试试车衣是不是真的有用吧，几个贴过的朋友，有的嗤之以鼻觉得浪费钱，有的觉得很ok。我自己才刚开始开3系，本身也比较喜欢开车，后面应该会有更多的心得体会。

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

【动力表现】 这次我开着这辆BMW 330 i M运动曜夜版来到了号称“北京最美山路”的范崎路，来感受它带来的驾驶乐趣～ 来到山路，当然要调到“Sport”模式，你会不由自主的将油门越踩越深，来感受190kW和400N•m带来的强劲动力！动力输出非常线性～ 【底盘稳定性】 山路是非常考验一辆车的底盘稳定性的，每一次入弯、出弯，车头都能随着方向盘的转动而精准的行驶，车身也能在过弯时保持在车道中间的位置，而且没有多余的晃动～包裹式座椅可以将我很好的固定在驾驶位置，原厂标配的倍耐力Cinturato P7轮胎，提供了很好的抓地力，使车辆有着很好的弯道表现。从后视镜看着路旁因为车身呼啸而过吹动的树叶，不禁感叹这车仿佛与大自然融为一体～ 【驾驶感受】 像德芙巧克力一样丝滑～BMW一直以操控占据BBA的半壁江山，略沉的方向盘，更具驾驶感～这次跑山，就像把猛兽放归山林，来到山路才是它的主场～ 【操控】 在我下山时候的一个右转弯，我刚刚转过山体，一辆大客车压着道路中心线向我驶来，熟悉范崎路的车友们应该知道这条路有多窄～我当时的第一反应是向右打方向贴近右侧山体，方向盘的精准指向+良好的刹车表现，让我避免了一次事故。 【最满意】 仪式感：超级喜欢系上安全带出发时稍稍勒紧的那一下，满满的仪式感～仿佛此时在赛道起点，蓄势待发的那一刻！ 哈曼卡顿音响：当你坐进主驾驶手握方向盘，放着自己喜欢的音乐，并且将声音调的很大，这一刻仿佛全世界都是你的！ 外观：加装了M曜夜运动套件，气场全开！喜欢这个熏黑的双肾格栅，还有两侧极具战斗气息的“獠牙”，再加上后备箱上翘的小鸭尾，最美3系！ 【最不满意】 内部空间实在是太紧凑了！当我在驾驶位回身的一瞬间，我在想这后面真的可以坐人吗？但是话说回来，为了国人设计的各种L，确实没有标准轴距的驾驶来的纯粹！ 耀目金的颜色在夏季和秋季非常招小虫子！成群结队的小虫子围绕着这台车不愿意离开，难道这帮小家伙也热爱这台车车吗？ 【写在最后】 在新能源即将成为主流的年代，好好珍惜引擎的咆哮和排气低沉悦耳的声浪吧～

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

第一辆车ct5，出车祸了哈哈哈。本来车展定的老c260l，结果兜兜转转换成了330，开了小五百公里了 具体说下驾驶感受吧，因为前面一个车是顶配ct5，所以就ct5对比标轴330，哈哈哈哈感觉要引战了。 先申明330只开了不到500公里，就说第一感觉 外观部分：见仁见智吧，ct5我觉得帅就完事儿了，330也好看，但稍稍有些烂大街咯，这项打平。 再说内饰：这个ct5是确实是弟弟，330整体氛围我觉得还是要好一些的，但是呢用料这块懂得都懂，这项330还是牛逼一些 最后操控：这个相比各位最关心，毕竟两个车都是所谓的运动标杆（价格差了一辆影豹，但我不管都是标杆），两个车的感觉完全不一样。330动力猛是真猛，因为没有过2000公里我还是没有地板油，但运动模式随便一脚，动力真的瞬间给到，一下就可以蹿出去，但收油拖拽的感觉也是瞬间反馈，感觉跟电车的动能回收差不多，一个人开车还ok，对乘客感觉不是很友好。 再说刹车，因为我买的时候没有试驾（都退奔驰c了还要试驾毛，总不可能比c还拉垮吧哈哈哈），只听过3系刹车点头，拿到车以后发现确实很严重，可能以后慢慢适应了，修炼下脚法应该可以缓解。最后就是刹车异响，低速刹车就是噩梦！巨响巨难听。另外过弯支撑的问题，还没有来得及试，出过车祸之后还是要慢一些。 继续ct5，20款改款ct5铂金，先说mrc，真的该硬硬，该韧韧，软倒不是很软。刹车也很舒服?。但是呢，油门迟滞这个问题啊，真的很严重，普通模式反应一秒钟，运动模式半秒钟，然后才有被人踢一脚的感觉，其他我觉得都不错。 当然细节上面，主要说说ct5，我就只遇到过天窗异响，4s店垫个泡沫就解决，另外就是19寸的胎不好，一年报废3条。另外声浪补偿辣鸡设定！ 以上差不多了 要是让我推荐，各位鬼火少年预算30出头的话，妥妥ct5顶配（好像最近价格涨了，我去年落地31.8，今年去问尼玛34咯，不然可能要重新买一个），预算够的话330也不是不行。 哈哈哈哈哈从我言辞里面已经看出我是永远的洗浴人了吧