宝马3系驾驶体验良好值得买吗_宝马3系怎么样

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

对比3A4外观内饰无敌，配置一般，除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话，建议直接上皓月，我是着急用车，可惜没有现车，只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低，安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过，所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了，一直忙于家庭与工作，没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休，就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型（325，A4，Giulia，P7，极氪001……）唯独没有看过奔驰，但是之前看的这些车感觉都是中规中矩，没有什么吸引我的地方，尤其是看宝马的时候价格谈不下来，销售很没有诚意，宝马购车还有贷款手续费，大本抵押费，把我谈烦了，一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰，进了店，老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车，可家里觉得CLA太小了，也不大气，到最后还是选择了C260L。周六看车，周天交钱，周一等了一天，周二提车，我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的，销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用，4880的车长，后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机，但奈何奔驰调校的好，马力竟然有204匹，加上9AT变速箱，可以说是动力随叫随到，小梅很听话，hhh 【操控】 转弯也很精准，还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统，会更好的转向我也没听懂，反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开，我坐副驾老婆开车，车内的氛围灯，还有上车时会给你打招呼“早上好，翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的，市区10个，高速6个，综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a，一共是五年，还不错，算挺划算的 【最满意】三叉星辉，三叉星辉，三叉星辉，重要的事说三遍，这点就是最满意的

【购车经历】 5月份，老婆因工作变动每日国道通勤近70公里。现有的东风ex1 pro续航300足够用了，但刹车不太行，出于安全考虑打算换辆大车。优先考虑极氪，试驾了007gt和7X。听说宝马i3不到20w，因此又试驾了i3。相较而言，i3驾驶感受明显好一些，因此决定入手i3。经过网上咨询，微信、电话砍价，最终锁定在本地一家4s店购买。 【提车价格】 经过各种咨询了解，大概了解一下市场价。照着保险利息全包18.5w去谈。最终敲定：贷13.6w，2年提前还款总利息1.3w左右；保险1.3w；上牌➕装潢0.25w；总计差不多18.w多一点。 【空间表现】 前排横向纵向都很大，后排纵向空间巨大，可翘二郎腿。不过后排中间凸起也确实让人吐槽，坐后排中间不舒服。后备箱跟有点小，够正常使用，刚好收到个奖品，箱子规格是658*405*353（mm），高度刚够塞，往里面推推应该还能匀出点空间。 【续航能耗】 我把充电设定在95%，每天国道近70公里，日耗电均值14%。官标500多点，实际上经过近2个月使用来看，国道通勤的续航能上400多。但是若单在城区或者高速应该只有300多的样子。最近去隔壁市玩水，三分之一高速，三分之一国道，三分之一山路，总计里程240多，电量82%出门，到家还剩22%。 【辅助驾驶】 基本无。辅助驾驶这块跟新势力比起来，低配版这款i3是啥也没得。不过老婆对辅助驾驶这块也并不感兴趣，倒也没什么太大关系。 【智能座舱】 基本也是什么都没有。语音功能不太好用。一些简单的指令往往重复几次才成功。 【充电时间】 快充用的比较少，有一次从12%到87%用时42分钟。慢冲比较慢。一般从30%左右开始充，到95%差不多要7个小时左右。一般早上上班充上到下班基本也就充满了。 【最满意】 最满意无疑是价格。24年下半年关注i3的价格落地价普遍在20w往上，18w+购入，等等党又赢啦。而且赶上了高息高返和省补末班车。最近从论坛了解到又涨价了好几个w。其次，车辆的驾驶感受真不是盖的。佳丽的油车吉利博瑞、东风电车，加上亲朋帕萨特、君越、明图/昂科拉以及试驾的极客几款车，对比下来还是i3最好开，脚感很舒服，加速度6秒用起来完全足够。在路面较颠簸路段十分平稳，过弯时候给人信心很足。隔音效果也很棒，关窗后胎噪、低速蜂鸣声统统听不到。 【最不满意】 最不满意的无疑是地盘。真的太低了，非常容易蹭到。马路牙子根本不敢上，有大坑路段驾驶的极为小心。这样还中招，地盘侧面擦了一点。心痛。 另外，副驾座椅有异响。等有空要去检查一下。 总体而言，18w+的i3真的很香。身边有人不理解为啥不加点上油车。主要是每天通勤里程太长，油车吃不消。而这个价格的电宝马，又好开，个人而言是个不错的选择。

CT5提车一个月了，反馈一下驾驶感受，希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言，CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较：买车之前就看过很多测评视频和帖子，尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病，但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈，试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑，258匹马力动力优势明显，不过除此以外也没有太多惊喜，下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力，低速换挡积极性一般，不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的，加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先，最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受：提车之后有了更充足的驾驶机会，总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方：1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到，在b级车里算中规中矩，顶头是真的，超过175的朋友坐后排会不太舒服，考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫：很多人说ct5低速顿挫会比较严重，我是没有什么感觉，建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞：前段确实肉，0-20踩不踩都很慢，中后段还可以，正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味：这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水，下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点：凯迪的隔音是真的很好，不论是城区还是高速，车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好，过小坑减速带车身都不会有多余跳动，过弯潜力深厚，高速稳如老狗 三、油耗表现：这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来，2.0T的车子谈油耗本身就有点过分，除非是日系车可能低一些，其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月，城区油耗10-12左右，高速8，怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享：油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入，所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下，综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战，估计ct5的价格还会再创新低，喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。

最满意 外观无敌 25万这个价格最帅的外观，天云灰红内 【最不满意】 内饰及格的，但是比图片好多了。实际感受还是ok的，吐槽下时尚的配置后排没有杯架，没有后排出风口，买的豪华 【购车经历】 看了三家店 加了销售微信三年了，看着他价格从30以上到26左右落地，还有利息加违约金算1.3。总共27.9。试驾感受还是很爽，可能没开过2.0的车。 奔驰内饰无敌，但是价格➕5万，告诉我200要32落地，直接没有谈的欲望。3系没有去，325预计也要30以上，新款没啥优惠。以前楼下停了个23款的天云灰a4一直很喜欢，问了销售最低配说25左右落地就直接去看了。ct5驾驶感受也不错，但是后排有点顶头，两个人都有点高 车是挺不错，配置也可以，那个可以买最低配就行。而且最关键一点，这个颜色有现车，当天就看到了车。很舒服。全程买车两天搞定。五天就提车了 【提车价格】 包含一年利息违约金27.9落地 【驾驶感受】 很舒服，对比了特斯拉，特斯拉比较重的感觉，底盘重心低，自动驾驶也很省心，最后纠结只有一个车，还有保值率。还是选了油车 【油耗】 有高架和市区，预计8个油。没去高速呢 【销售态度】 挺好的，价格直接给到位 三年了终于买了 【维修成本】 还没有保养 【空间表现】 后排中央凸起，不如特斯拉，但是前后距离还不错。后排两边位置是可以的

外观和内饰均让我感觉满意，不得不佩服老牌德系车工业水平 优点： 1.开高速非常稳，不知不觉就开到140多了，比老车雅阁开着舒服多了，还选装了柏林之声，人声挺清晰的。 2.外观在街上也是有些回头率的存在，内饰的氛围灯在夜晚很有感觉。 3.车机响应很流畅，很丝滑。 4.油耗挺低，开eco模式基本上不到7个。 缺点在于 1.驾驶位稍微有点小，朋友说，怎么感觉你窝在里面的感觉，我说包裹性比较强，人体工学设计（滑稽脸） 2.低速稍微有些顿挫感。 3.标配基本上什么都没有，奔驰就拿选装宰人，什么座椅加热、无钥匙进入、车载香氛。对了车子这个价位了，电尾门也没有，你什么都不要就没有现车，慢慢的等，而且又是年底。 最后 好看，喜欢，喜欢。