点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 背景：2021年6月就开始选车，之前是2015新明锐，开了6年受不了车架异响和糟糕的避震，索性直接换车。 诉求：避震好，开起来舒适，整体有豪华感。 选车：1.奔驰C，老款怕48v，新款怕价格高难得等。 2.GLC，喜欢的车型超预算，刹车行程太高。 3.林肯航海家很喜欢，冒险家也不错，隔音、避震和音响是真舒服，比3系好，但老婆不喜欢，觉得老气，像开的别人的车。 4.A4看了一眼内饰马上放弃，接受不了 最后没得选了，只有去看3系，试驾了325li四驱版，低速不顿挫，点头也很小，避震舒适性也好，比网评好很多，也不知道是不是特调的，和实际提车的有差别，试车一次谈了2次就买了。终于明白了3系卖得好的原因，其他竞品不争气啊，没办法只有选3系了。 【提车价格】 办贷款，少2.9万，保险1.2万元，送首保，5年保养5折，送脚垫、车窗膜、Gps ，无其他任何费用了。 【操控】 低速转向轻盈，高速沉稳，而且后驱车操控还是不错的，走了很多弯弯绕绕的山路，操控信心十足，特别是上坡。急转弯侧倾还是明显，但也在接受范围内。 【舒适性】 悬挂软乎乎的，还是算中上水平吧，可能后轮是255 40的扁胎加上韩泰轮胎的原因，过减速砍没有225 45的舒服。后期换成米其林的应该会好些。因为车比较软，过凹凸不平的连续路面表现一般，车不够整。 【动力表现】 我开车比较温柔，因为大部分老婆在车上，超过几次车，只要肯踩，动力源源不断。可能是加了gpf缘故，低扭确实比老3好，而且一般不容易踩到2000以上，老3就比较容易了。 【驾驶感受】 *外观：选的外白内棕，是个看不厌的颜色，外观来讲，越看越喜欢，特别是新增的黑色大灯饰条确实独特，前脸更融合更协调了。 *内饰：虽然没有奔驰的骚气，但是氛围灯营造刚刚好，耐看，新的内饰确实豪华感营造很不错了，相对老3来说。而且个人比较喜欢这种有实体按键的中控和方向盘，操作容易且实用。只是按键的反馈确实不如c级有高级感。 *驾驶性：低速顿挫和刹车点头确实存在，我用脚低生花的功夫踩，都没发避免，只能说在接受范围内。 音响：耀夜配的哈曼卡顿音响是确实需要调均衡器的，我在网上找了很多调的数据，调好后确实不错，高音通透、低音重，玄乐也很好。大家可以参考这个调试方案，然后自己再增减低高音：58-2634555。 [选装件]：加装的acc很实用，跑高速很舒服，不累人了。大灯饰条很帅，颜值提升大。远程控制和坐垫加热很实用，值得加装。 自己还买了些原厂件，比如发动机仓隔热海绵，大灯盖板，气门帽，油箱碳纤维盖，尾箱垫，都能提升细节，而且原厂的确实很心情。 【油耗】 这一点比较惊喜，重庆车区爬坡下坡的，跑过几次高速远途，综合油耗8.4，日常城区在9.2左右。 【最不满意】 刹车异响比较大，主要是冷车启动后，下坡刹车保死瞬间声音不是一般响，这点很尴尬，但是车温起来后就没有了。 然后是侧倾和点头，但是自从加装了两套原厂顶吧后，侧倾明显改善50%，掉头改善15%，具体改装看我的另外一个帖子吧 图片是贴膜的时候拍的，后面是车库里拍的。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

购车325Li耀夜版，外观非常喜欢，当时就是冲着耀夜外观买的。内饰也是很在线，唯一不足是bmw氛围灯说是十一色的，其实好多混合色都是白的，这个有待改进，应该向奔驰学习。配置的话耀夜也不错，都是比较实用的，360全景，主动刹车，车道保持，自动泊车，定速巡航都有，主动刹车启动过一次，避免了碰撞，id7的操作系统非常好用，唯一的遗憾是和安卓手机不能无线连接。空间表现就无需多说了，长轴版作为家用车很宽敞。后排地台有点高，儿子经常座在地台上，说那是他的小板凳。至于都说这代3系操控不如以前，我买这车也不是为了下赛道，更多是家用，所以无所谓拉，平时市里开很好开的，动力的话也可以，油门响应很及时，只要舍得踩，动力会持续输出。我驾驶还是偏向温和驾驶，基本不暴击驾驶。市里节能模式，高速普通模式。这代3系确实舒适性更强了，作为家用车非常满意。目前已经跑一万的公里了，平均油耗在6.5个，也不知道表显准不准，和我以前的丰田车油耗差不多。跑高速是非常省油的，基本在5个左右，最低跑到四点几个。总之这代3系作为家用车还是比较推荐的，不过随着新c级上市，如果再让我选我可能会选新c。早买早享受。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

俗话说得好，坐奔驰开宝马。宝马的产品一直是以极强的操控性以及注重驾驶员的驾驶感受著称。尤其是宝马的3系车型，更是大多数消费者口中的操控之王。今天，和大家分享一下最新的2022款325Li M的曜夜版车型的整体感受。外观方面，新车车头采用熏黑设计的中网造型，营造出了很好的运动感，加上M套件的加持，新车整体的战斗气息十足。新车侧面线条流畅，并配备了双五辐造型的轮毂。新车采用了双边双出的排气布局，熏黑设计的尾灯也将新车的运动感延续到了车尾。内饰部分，新车相较21款车型变换不大，但是整体的配色则略显中庸了一点，不过标志性的中控布局还是非常具有辨识度的。配置方面，新车增配了电尾门，并升级了车机系统。在驾驶感受方面，新车的表现依旧是在同级别中数一数二的。得益于新车配备的运动座椅，在转弯时可以给驾驶者一个很好的支撑。新车的配重比为前后50：50，这也使得在加速过弯时，车尾感受不到过分的拖沓感。在加速时，新车的油门响应十分灵敏，并且加速非常线性，在急刹车时，刹车系统的制动表现也是不错的，能够给足驾驶者信心。虽然这几天的用车场景都是在城市中，并没有过多的激烈驾驶，但是我感觉，如果将车开到郊区，开到山路上去攻弯，一定会给驾驶者带来非常好的驾驶体验以及驾驶乐趣的。说回到驾驶感受上，新车的底盘以及悬挂的调教都是十分出色的，在面对一些减速带时，底盘的滤震性以及减震部分对震动的反馈都是十分舒适的，在高速过弯时，虽然会有侧倾的感觉，但悬挂系统给到了很好的支撑性，可以给到驾驶者足够的信心。油耗方面，虽然官方给出的油耗为6.1L，但是结合这几天的城市驾驶来看，我们算出的平均油耗也来到了10L，但是这也与我们偏激进的驾驶习惯有关，但是话说回来，开着一辆宝马3系，你能忍住不激烈驾驶吗？

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【外观激进运动】 首先从外观来看，这一代的宝马3系变得更加激进运动。尤其是扁平化的中网造型，要比宝马全新的竖型双肾格栅看起来更加顺眼。而且根据不同车型有银色镀铬包围和亮黑色套件。小编推荐的M运动曜夜套装看起来更加有战斗力。车身下包围也有着蜂窝形状的进气口装饰，营造运动氛围。在灯光配置方面，其实已经比较齐全，配备LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向头灯功能。可以2000元选装自适应远近光。 这一代宝马3系推出了标轴和长轴两种车型。其实小编更愿意推荐长轴版车型，毕竟选择一辆宝马3系，你肯定不是为了下赛道。兼顾家用，后排乘坐更加宽敞。当然，如果你更愿意追求操控性，可以选择标轴版。车尾的层次感更加丰富，凸起的后备箱有着形似小鸭尾的设计，更具动感。黑化的尾灯加上红色的线条，辨识度非常高，车身下包围有双边双出的排气布局。配置有前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位，日常城市停车很方便。 【家族最新内饰风格】 这一代的宝马3系换装了家族最新的内饰设计，甚至要比宝马5系看起来更年轻。经典的三幅式运动方向盘，而且带有M运动标志。配备真皮包裹，手感更加细腻。我们选择的M运动曜夜套装配有换挡拨片。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘，清晰度表现非常好。只是全车中控台的软质材料包裹较少，缺少一些豪华质感。 中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏，功能支持蓝牙，手机互联，语音识别，车联网以及远程OTA升级。宝马的iDrive车机系统使用非常流畅，目前主流的功能基本齐全。除了触控操作以外，中控台下方保留了实体的旋钮和按键，满足不同人群的使用习惯。最重要保留了实体的空调控制按键，驾车过程中操作更方便。全新的电子换挡杆握持更加舒适，这也是宝马最新的设计样式，相比于宝马5系还是传统的“大鸡腿”挡把。周围按键全部都是扁平化样式，更加符合目前的潮流。全系没有手机无线充电功能，有点遗憾。前排有两个电源接口，满足基本使用。我们推荐的车型带有哈曼卡顿音响，配备16个扬声器，音响效果更好。 【乘坐体验很舒适】 全系都采用的是仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，主驾驶位有座椅记忆功能。前排座椅加热都需要额外选装。在舒适性配置方面，宝马3系确实表现一般。但是整车的乘坐体验完全超过了同级别的奥迪A4L和奔驰C级。毕竟是长轴版车型，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下四指，整体表现够宽敞。但是中间地板的凸起仍然比较高，更适合两人乘坐。 【2.0T+8AT】 动力方面，宝马3系全系都是2.0T发动机，但是有三种功率可选。320车型最大功率156匹马力，峰值扭矩250牛·米。325车型最大功率184匹马力，峰值扭矩300牛·米。330车型最大功率258匹马力，峰值扭矩400牛·米。全系都匹配8AT变速箱。 【驾驶感受】 对于宝马3系来说，325Li车型应该是最合适的选择，这套动力兼顾速度与平顺。宝马3系这套动力起步阶段的反应并没有那么的灵敏，在城市里开也更轻松一些。2.0T+8AT的组合完全可以说是黄金组合，几乎感受不到顿挫感。哪怕是在中高速的情况下，不需要踩得太深，就能获得很好地加速度。在舒适和运动模式下，宝马3系也有着截然不同的驾驶体验。日常舒适模式升降挡都很柔和，更低的转速对燃油经济性也有一定的帮助。而在Sport模式下，超过2000rpm就会有蓄势待发的感觉。油门响应也非常的积极，每一次升挡还会伴随着前冲的感觉，对于运动性有需求的消费者可能会很喜欢这个模式。 柔和的转向手感，会让你觉得它很佛系，事实就是变的更加简单好开。悬架同样是偏舒适的感觉，转弯变线时候能感觉到车辆的侧倾，支撑没有上一代车型那么到位。路面的小振动颠簸都过滤的很到位，路感反馈也比较少。很多人说“这是历史上最舒适的一代3系”，也有人说“3系已经不是当年的感觉”。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

外观方面耀夜M运动套装没得说，轿车里的颜值绝对是一流水准，无车左右，谁与争锋； 黑红的内饰配色时尚不缺乏稳重，新款的宝马内饰也在向舒适豪华靠拢； 配置方面完全够用，自带的车道保持功能也能给安全驾驶增加一定的安全保障； li的空间那更不用说了，后排空间相当充足。 驾驶感受方面唯一的美中不足就是刹车点头问题； 油耗市区高速都相对较低；

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

一切都好，炭黑火红帅气，就是太容易脏了，倒车嘎吱嘎吱响，看问题描述后评论说是买到真车了，给我整的迷迷瞪瞪的。每次回家车身都是脏兮兮的反正，可能平时也不太在意车面清洁

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

心仪已久的好车，宝马名不虚传。各方面都比较满意。车好开，驾驶感受很棒。配置够用，没什么偏科的地方。动力完全够用，路上想激情一下一脚油门肯定让你满意，虽然有颗粒捕捉器，但是高转速后急收油还是可以听到轻微的回火声，虽然声音很小😂。外观不用多说，只要审美没问题都觉得挺好看，哈哈。我选的波尔蒂芒蓝，等了三个月，真香！没白等！个人感觉蓝色外观看上去比较运动，还没太老，该骚气的时候就不要太平淡，比较生活已经很无趣了，有个自己中意的大玩具感觉不错！至于操控，对我而言是完全够用，我不下赛道，只是日常使用，而且铺装道路限速那么多，除了上高速有部分没有摄像头的地方可以爽一下，其他时候舒适就够了。一直用正常模式，没觉得有太大的顿挫，正常车不都这样，反而觉得挺平顺。刹车注意控制速度，缓慢刹停，不会点头。