点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

交作业了！🧑💻 [购车经历]:本人96年，驾照是2015年拿的，但是5年没有碰过车，去年才开始拿我妈的吉利小X3练手，本来不开车的时候对车没有一点兴趣也没有了解过，就认识几个车的牌子，当时觉得开车没有坐车舒服，开车还要操心注意路况啊，开上车了之后就来兴趣了，然后我就下载了懂车帝开始各种看，价位20到30W，想着如果以后要换车先想好要换什么，这个时候还没有跟家里人提过，看了各种B级车，本田雅阁，丰田凯美瑞，大众CC，别克君越，凯迪拉克CT5等等，最后还是逃不过BBA，对比之后确定宝马3系，这一代3系可能不是最好的，只能怪两个对手太拉跨。女朋友是湖北襄阳的，跟女朋友也正好谈了5年了准备结婚了，7月份的时候我爸妈来襄阳提亲顺便游玩一下，我就当开玩笑一样跟我妈提了一下想把吉利置换一辆新车，因为家里还有一台车，她问我有看好什么车，我说宝马3系，我以为她会直接拒绝我，没想到她没有拒绝，就这样顺利的出去玩顺路去了一趟4S店，看了车拿了报价单，之后就是各种网上对比价格，因为婚期定在今年的6月份，所以也不是很着急，期间又跑了襄阳另一家店，还有武汉两家店，各种砍价，都没有拿到想要价格，然后时间来到了今年的4月份，我把最后一个希望放在了我老家随州的4S店，结果很顺利的拿到了想要的价格，就这样顺利的交了1W订金签了合同，说是6月前提车，然后就是漫长的等车过程，太煎熬了，经历过的人都懂?，等了一个月左右，销售说我的车确定5.27下线，婚期是6.6非常幸运在6月4号那天提走了?，而且幸运的是我的车是减配前的最后一批，数字钥匙，一脚踢都在！ [🤩配置，空间]:卖的最好的，性价比最高的肯定是325Li运动，跟它价格差不多的就是325i运动耀夜，老生常谈3系是选标轴还是长轴，对于我来说，刚结婚没有小孩，家里有两台车，一家6口人，我跟媳妇都是独生子女，要出去玩啊出行啊两台车完全够用，而且平时就只有我跟媳妇两个人用车，所以我选了标轴，当然还有我的一点小私心，耀夜更帅的外观，哈曼卡顿音响，360全景，但是我觉得选标轴的同学们最好还是去店里试乘一下，根据自身的情况而定，我身高175，家里我是最高的，我觉得空间完全够用，我调好坐椅，后排还有刚刚好两拳，但是不得不说空间虽然没有问题，但是门的开口确定太小，上下车没有长轴舒服，后排的坐垫长轴也要更软，当然多金的同学可以直接上325Li运动耀夜，这样什么都有了。 [🤑价格]:裸车29.77w，精品7300包括太阳膜，脚垫，后备箱垫，镀晶，地盘装甲，两个抱枕，雨伞，购置税2.6w，保险1.1w，落地34.23w，贷款10w，分36期，每期3050，三年利息是9000多，走的宝马金融，利率是5.88。我家里出了10万，媳妇家出了10万，加上小x3置换3.7w，刚好够首付，贷款自己还，置换厂家送了5年10万公里保养。 [🤠驾驶感受，优点]:2.0T动力杠杠的，油门踩多少是多少，随叫随到，转向精准，过弯不飘，车子牢牢的吸在地上，给你自信😎，20码过后换挡平顺丝滑，根本感觉不到换挡，提速快，高速上格外明显，从60到120几秒钟的事，隔音效果很好，很安静，除了防爆胎的胎噪，没有其他声音，发动机仓的隔音棉完全不需要，坐椅也没得说，不管前排还是后排坐起来都非常舒服，这一代三系真的非常均衡，要运动可以运动，要舒适有舒适，要豪华有豪华。宝马很良心，4把钥匙(两把遥控钥匙，一张卡片钥匙，数字钥匙)奥迪因为缺芯片只有一把钥匙了，数字钥匙很方便，手机就可以开关车门启动车辆，虽然后面的车减配了，但是用起来真香。 [🤢缺点]:低速顿挫，10-20码收油跟加油都会有，刹车点头，换挡异响，刹车异响，原地打方向，起步松刹车都会响，尤其冷车，开自动驻车的时候，自动启停很烦，踩刹车发动机就停，一上车就关掉，这些是通病，还有的车友反映雨刮器异响，后视镜折叠异响，最想吐槽的是轮胎，防爆胎固然更安全，但是胎噪太大，过坑容易鼓包，爆胎，天天都看到有车友爆胎鼓包，搞得我开车的时候都小心翼翼的，遇坑减速避让的，之前开吉利当坦克一样开一点事都没有，现在被轮胎束缚住了，就很烦。哈曼卡顿音响不能说好，只能说凑合，怎么调均衡器都差不多，但是也比没有品牌的强，聊胜于无吧，后排不能放倒，后备箱是完全封闭的空间。 [🤔总结]:虽然三系有这些小毛病，但是我都能接受，因为没有什么是十全十美的，当初看车对比决定买三系的时候也只是在网上看，也没有去过奥迪，奔驰的4S店，也没有试驾过就买了，有人说怎么证明你买到真正喜欢的车，就是锁车之后还忍不住回头去看，我就是这样，现在越看越喜欢，人生绕不过一台宝马3系，其实你绕不开的是一直存在你心中的那个看着橱窗的小男孩，希望我的马儿能陪我很久，也希望这份作业能够给那些正在看车跟准备买车的同学们一点帮助(最后放一张三巨头的合照🥰)!

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4.5分“优秀”

6月7号订车，当天提车，但是其实并不是我最想要的车型，不过购买之后并不后悔。 虽然订车提车时间很短，但是我看车的时间大概有2个月之久。决定把老家16年买的房子卖掉之后，就开始看车了，至于为什么卖房买车，还是想要自己喜欢的东西，房子买了5年，收房也已经3年，但是真正去房子的时间不超过5天，户型也不是自己喜欢的（连飘窗都没），只是抱着当时房价一直在涨，买一套总不会亏的心理买了这样一套房子。而现在四线城市的房价也已经稳定不再涨了（甚至还要阴跌），就开始运作卖房的事。 刚想买车的时候也纠结过，车子到底只是代步工具还是一种信仰，到底是买一辆便宜的车子代步，接着攒钱买房，还是为了梦想冲一把。看了很多车友发的车圈，也有很多人表达了自己的看法，都让我感触良多。最后，我既然都卖了自己不喜欢的房子，那我为什么还要买一台自己不喜欢的车子？ 开始看车了以后，心里就瞄准了BBA，最开始是想要买CLA，谁不想要一个漂亮的女朋友呢？但是看了很多报道和吐槽之后，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。换！开始看C级3系和A4L。 C级的外观不如CLA好看（如果是新C我可能真的忍不住买），再看3系，帅！耀夜版真的帅！黑武士yyds，而且动力和操控也都是同级别比较优秀的，当然也要兼顾家庭，就决定了买325Lim运动耀夜版，虽然距离我的预算30W高了好一些，但也不是够不到的水平。 然后说看车的环节。先是下载了汽车app，开始了解车型的配置，功能，价位。配置和功能了解之后，主要就是看各位车友的成交价了，裸车价以及各个收费的项目是怎样的。相比较来说，郑州这边购车的要求还是比较松的，强制购买加装几乎没有，去4S店看车的时候也是这样的情况，而且4-5月份的时候我去看车聊了聊价格，每个4S店的裸车价都不同，给到的优惠也不一样，当时是全款32.2的裸车，落地37.2W，有1w的装潢，不过销售也透露了如果真要买都可以谈（因为当时我已经说了钱还没到位，先来看看车）。到了6月份的时候，郑州所有的4S店裸车价全部统一了，最低只能是33W，落地37.2W没有加装。虽然看上去两次价格没有差别，但是6月份已经没有了谈判的空间，跑了三家4S店得到的全是统一的底价，我的心理价位是全款37W贷款36.4W只贷2-3年。不过去其中一家的时候，销售告诉我说他们有一辆标轴耀夜现车5月份生产的，问我考虑不考虑，我当时还是想买长轴的，不过这也为我第二天去订车埋下了伏笔。 回到住处，也想了想，到底有没有必要非要长轴，而且要等两个月，还是减配之后的。在标轴耀夜现车未减配和长轴耀夜等车减配中，最后选择了标轴现车，第一点我觉得我175的身高坐前排，后排空间也是够用大概两拳的距离，不会显得拥挤，但是跷二郎腿肯定是不行了；第二点这个是现车，当天就可以提走，不用再等两个月，也不用承担这个期间再发生一些减配什么的隐患；第三点标轴的价格肯定也要比长轴便宜，支出方面也更符合预期。综上考虑，我决定买这台标轴现车！ 因为之前一直了解的是长轴耀夜的价格，所以没怎么关注标轴的价格，于是我又花了一晚上及第二天早上了解标轴耀夜的底价以及成交价，看以前车友们发的帖子，大概了解到325i的裸车能压到30W以下，落地价大概在34.2～34.3W这个价格。了解之后我就给销售打电话说我想看看那台标轴耀夜现车，如果合适的话可以购买，遂我就去了4S店看车。 看到车首先是整体的外观完好，然后抓紧看了一下B柱上的生产日期，2021-5-19，心里暗喜，没减配的而且是三个月内的新车，再看轮胎，还是米其林的，瞬间感觉自己捡到宝了。当然不能让销售看出来我的想法，只是淡定地说还行，回去谈谈价格吧。 回到店里我直接说我也知道这个型号的车什么价，因为是现车我多加2K，34.5W我现在刷卡提车。销售也不含糊，直接给我说底价就是30.8W，购置税2W7(实际我自己去交是2.72W)，保险1W1，这就34.6W了，你说的价格我们做不了，而且你还想要精品，怎么着不得加点吗？反正最后谈好的价格是34.78W(购置税据实最后是34.8W)。 当天验了车交了钱就把车提走了，后面上牌是我自己去上的，因为也没给人家钱，税也是自己去交的，可能这就是全款的待遇吧hhhhh。 说实话我对我自己的成交价还是不太满意的，因为裸车价贵了很多，而且没办法往下谈，如果我等等6月的车展或许价格能下来，但是也没办法，我再等的话担心原车主把车提走了（是的，这是别的车主之前订的车一直没提被我截胡了） 车子开了一个多星期，作为一个新手司机来说，各种辅助功能确实很方便，包括一脚踢等等。 写在最后，各位想买车的车友们一定要多看多跑多谈，了解最近的车价行情，了解各个4S店的销售策略，不要一时心急高出市场价买车，尽量赶在淡季/月底/车展等时候去买车，价格能更美丽一些。 祝各位车友都能实惠的买到自己心爱的车车！

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4.36分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 终于有时间来写点东西了。18年毕业的时候就想买了，最开始是拿家里的旧车，一辆14年的老骐达来练手，结果技术水平提高后想买车，后面又遇上了疫情，自己是做医疗工作的，所以疫情期间实在是没时间看车选车，所以一直拖到了现在才买车。 💰费用明细 买车的时候正好遇上了芯片减产，所以我们当地4s店没车，最后在汽贸拿的车，指导价33.19，裸车31.8，保险1.1，购置税2.7，无装潢，最后全款落地35.7左右。按照车友圈这个来看，我肯定是买贵了的，但是因为是现车，而且浙江这边价格确实坚挺，所以我就直接提了。 🧮选车对比 当时买车的时候预算是30万，30万主流的车子其实也没几辆，所以把目光放在了凯迪拉克ct5铂金运动，宝马325标轴耀夜，奔驰c260星耀臻藏，奥迪a4l豪华动感。suv不在考虑范围，所以没研究。先去看得ct5，驾驶质感没得说的，电磁悬挂也很喜欢，但是视觉上ct5看起来特宽，有种蛮的感觉，所以pass。紧接着去看了a4l，那个味道受不了，再加上之前奥迪的白血病门，然后我查了一下奥迪现在还在用沥青止震板，所以pass。奔驰没去看，内饰确实奢华，就是这个1.5t膈应人。最后去看的325标轴耀夜，当天就订车了，不论从内饰和外观上我都觉得这就是我最想买的车。 ✏️新车初体验 目前刚刚开了100多公里，省道一半，城市道路一半，目前油耗8.5。关于刹车点头的问题，从脚法可以很大程度较轻，不过低速拖拽感还是很明显，目前没有找到有效的解决方案。动力方面，舒适模式下，绝对够用了，不管是日常行车还是超车都没问题。关于标轴的空间问题，我个人是没问题，我173cm，65kg，调到最佳位置，和我差不多身材的朋友坐在后面表示很宽敞。关于减配的问题，一脚踢，卡片钥匙都在，不过个人觉得尤其是一脚踢相当鸡肋，目前只成功过2次。 最后求一个安吉车友群

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4.36分“优秀”

黑外红内，325i耀夜。坐标山东，4月中旬订车，6月18号下线，6月28号提车，全款34.46W落地，送3次保养，无装潢费，提车的时候也什么没有送。面板是免费换的橡木的，原版密密麻麻的看着不舒服。减配了卡片钥匙但又把一脚踢给加回来了。 先说价格，我是第一次去4S店都没有试驾就直接定下了，一开始报价将近36W，先聊装潢，聊着聊着聊没了，后面自己趁618半价买的3W的脚垫和龙膜，一共才两千多块钱。我是觉着只要把装潢费砍下去了，买的价就不贵了，其他的也难砍，磨不下去了，就多要几次保养找补。整体北方要比南方便宜，另外下半年优惠收紧涨价了，现在估计很难订到34.5W以下了。 再说下我对车的整体印象，虽然拿到驾照很多年了，但其实还是新司机，就前面开过几个月的五菱宏光mini。对于网上说的低速顿挫和点头刹车我是没有感受的，整体比较满意，动力很足，如果现在让我再选的话，会选320，我不怎么跑高速平时也不怎么高速超车，就家用代步，320动力是足够用的。配置上少了座椅通风和电动尾门这两个需要的。 另外，关于空间标轴3系感觉和我爸的帕萨特差不多，我是觉着家用完全够用的，我妈坐后排说都差点够不着地。还有，火山红的内饰是偏暗的那种红，照片有色差。还是要自己去看去试，每个人情况不一样，适合自己才是最好的。当然，不差钱的土豪就随意了哈

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3.93分“良好”

外观：选择他很大的原因之一线条的设计美感，很符合我的喜欢。并且同时期也看了其他的4c，但是综合下来觉得他是最帅气。 【操控】 转向的指向性以及动力效应，深度非常及时也很精准，而且手感是比较不错的，但是唯一就是悬挂过于软，而且形成比较长，难以达到一个比较高的速度去进行一些动作。这一带的话确实给叔事情做出了非常大的拖鞋，以至于有一点点躁动，但是又不敢太过多的压榨。而且车身晃动很大。 【舒适性】 日常代步非常舒服，对颠簸过滤非常到位，路面细小震动不会传到踏板上，但是你会很明确自己过了什么材质的路或者什么样的障碍物。 【动力表现】 2.0t184马力，单人开车完全足够，sport模式动力响应更加活泼，线性程度也很容易上手。 【最不满意】 刹车软，制动力没信心，低速变速箱顿挫，即使慢慢刹停车辆，有会有很大晃动，让人不舒服且丢失高级感！ 【驾驶感受】 试驾车只有长轴，变道的时候一些拖泥带水，果断选择短轴！除了刹车和低速顿驾驶操控感受没得挑。我兼顾家用更多，所以悬挂也不算特别大的劣势，如果在34c里找操控和驾驶感受，开过朋友的a4顶配，选他吧。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

在很长一段时间里，宝马3系代表了运动性和操控感，但在大家都注重舒适性的时代，它还是这个级别车型的“体育委员”吗？作为一个车评人，肯定要保持客观且中正的态度来评价它。我们选取了整个车系比较走量的325i M运动曜夜套装版，首先标轴版有比较纯粹的运动姿态，其次就是曜夜套装在视觉上也能提升一点运动感，这应该是大多数人心目中宝马3系的样子。 325i搭载的是中功率版的2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配ZF的8AT变速箱，账面数据比较一般，似乎和运动谈不上多大的关系，但关键还是看调校和匹配。 首先说一下日常驾驶的感受，这套动力组合给我的感受就是十分顺滑，在起步阶段发动机的反应并不是很灵敏，油门踏板偏沉，但得益于风琴式踏板设计，整个油门的行程很细腻，简单点说就是很跟脚，城里开很轻松，动力输出线性而且不突兀，如果深踩油门，动力也能第一时间被释放出来，加速、超车都能做到得心应手，高速巡航时的再加速能力也没有问题，在舒适模式下，变速箱的升降挡动作都很柔和，并且会积极升挡，80km/h巡航时发动机转速只有1100转左右，120km/h巡航时的转速也不到2000转，油耗只有6升左右，稍微有点不完美的是低速跟车时变速箱会有轻微拉扯感。 在运动模式下，油门会变得非常灵敏，变速箱会将换挡时机延后，发动机转速会一直维持在最大扭矩输出平台，稍微深踩点油门就有前窜的劲头，变速箱会迅速降3个挡位来拉高转速，超车动作一气呵成，在地板油时变速箱甚至会连降4个挡位，发动机转速会从2000转直接拉到5000转附近，推背感还是很明显的，而且在高转速下突然收油门还有一点回火声，这倒是个意外收获，很能激起驾驶乐趣。我们实测的零百加速时间为7.3秒，和官方数据一致，这样的加速能力应付日常驾驶绝对绰绰有余。 宝马3系的底盘采用前双球节减震支柱悬架和后多连杆式独立悬架组合，是典型运动车的底子，相比双叉臂悬架，双球节结构更简单，重量更轻，灵活性更好，也增强了舒适性，但损失了路感和支撑性，日常驾驶时，悬架会将路面上的细碎颠簸完全化解，在通过减速带或者大颠簸时也是干净利索，车身没有多余振动，如果从日常乘坐角度评价，这一代3系的底盘很舒服，很有高级感，但如果从操控角度评价，这代3系的悬架还是软了点，支撑性需要加强。 转向的手感很棒，力度适中，阻尼回馈很细腻，车头和车尾的响应速度都很快，日常驾驶很轻松，但如果从操控角度评价，还是少了点路感，所以综合底盘悬架和转向系统的表现，这代3系还是向舒适性妥协了，没有了E系列底盘时代那种非常纯粹的操控感。 乘坐感受方面，这台325i的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，内部空间说不上多宽敞，但肯定是够用，我身高175cm，前后排的头部空间在4指左右，完全不会感觉到压抑感，后排腿部空间一拳3指，也算不上局促，座椅填充物也相比上一代车型软了一些，舒适性有了明显提升，而且内饰也开始注重豪华感和科技感了，总体来说这一代车型算是目前最舒服的3系，但绝对不是最有驾驶乐趣的，不过还是能小幅领先同级的奔驰C级和奥迪A4L的。 这台2021款 改款325i M运动曜夜套装版的指导价为33.19万，目前河北地区的现金优惠在2万左右，我们按照裸车31.19万计算，购置税26887.93元，车船税480元，交强险950元，商业险8700元左右，上牌费500元，全款落地价为349417.93元。 按照保养手册的建议，宝马3系的保养周期为10000公里/次，小保养费用在1000元左右，每30000公里需要进行一次大保养，费用在2500元左右，另外刹车油建议每两年或者50000公里更换一次，费用在400左右，50000公里时需要更换火花塞，费用在1200元左右，按照3年行驶6万公里计算，整体的保养费用在10600元左右。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

本次评分的车型是宝马3系 价格:这款车目前在我们当地优惠2万左右，先说一下它的落地价格，新车指导价为33.19万元，优惠后裸车价是31.19万。另外需要购置税约27601元，保险1万元左右，上牌费1000元，全部落地价格是35万元左右。而且提车普遍需要加装1万元左右的装饰。 车型亮点 1、外观时尚运动，宝马3系的前脸依旧采用了“双肾”设计，而且内部采用了熏黑式设计，很有立体感，獠牙式的雾灯造型，加上犀利的大灯，整体外观战斗气息十足，很具视觉冲击力，车身线条修长流畅，很符合当下流行的审美。 2、内饰采用了宝马最新家族式设计，12.3英寸的液晶仪表加上10.25英寸中控大屏，看上去科技感很强，中控台采用大量的皮质软包，加上金属亮色的装饰，质感很好，整体的豪华感还是营造的很不错的。 3、这款车轴矩达到2851mm。车内空间很宽敞，我身高175cm，坐在后排还有一拳半的头部空间，腿部空间基本有3拳左右的距离。但是后排地板的凸起比较高，坐个小孩还行，如果后排坐3个人的话，中间那个人的乘坐舒适度肯定大打折扣。 4、搭载的是2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩为300N·m，匹配一台8AT的变速箱，起步时会比较温和，涡轮介入之后，加速感比较明显。深踩油门，动力表现还是不错的，而且还有一定的推背感，满足日常使用足够。 说下缺点: 1、优惠幅度小，在BBA中目前是比较贵的，这个价格，可以买到A4高功率四驱的了。 2、噪音颇大。在隔音上3系还是有待提升，上高速后，风噪、胎噪都比较大，如果开音乐的话可能好一点。 3、后排地板凸起有点高，坐3个人中间那位脚不太好放。 4、低速时能感觉到明显的顿挫，有一种拖拽感，油门踩到底，会等个1秒左右才有反应。 保养成本： 宝马3系是每1万公里保养一次，如果公里数跑的少，建议一年左右做一次保养，每一万公里的基础保养，更换机油机滤的价格是10000元左右，每2万公里需要做一次大的保养，除了机油外，还需要更火花塞，空调滤清，空气滤清，燃油滤清和制动液，价格在3800左右。养成成本不低。 总而言之，宝马3系虽然目前悬挂调校没有之前运动，更偏舒适性，但在同级车中，实力还是比较均衡的，所以卖的也比较贵，除了优惠不太给力，综合来看，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

这一代宝马3系发布之后，却给了我们一个意外，它并没有回归到E90的时代，甚至于驾驶乐趣还不如上一代车型，这让很多车迷感到愤懑，但是我们不能总活在过去，时代在进步，市场在进步，消费者的切身需求也在变化，用化的B级轿车也就应该有居家过日子的模样。先上一句总结语，这一代宝马3系，没有E90好开，但比E90好用。具体如何，我们也2021款 改款 325i M运动曜夜套装试驾报告作为参考。 和以前的宝马3系相比，改款 宝马325i M运动曜夜套装确实变得更加舒适了，在发动机还没有启动的时候，你就已经能够感受到舒适性的提升，首先是车内的氛围营造，变得更加豪华而且有了家用的味道，比E90更加精致的细节设计，更好的材料质感，以及具备美感的中控台，让这代3系不再是工程师的车，而是你和我的车。 其次是空间， 改款 宝马325i M运动曜夜套装轴版为2851mm，车身尺寸也进行了加长加宽加高，在操控性和车身尺寸为正比的前提下，确实没有E90 3系好开，特别是在弯道上的表现格外明显，转向没有曾经精准，姿态也没有曾经灵活，那种畅快劈弯的激情已经不在，但是坐在后排的人，却不再为腿部空间产生抱怨，特别是对我这样的大长腿而言，膝盖距离前排靠背有将近2拳的距离，头部空间也是绰绰有余，已经完全能够照顾到日常家用。 接着是底盘，宝马3系的底盘很柔韧，也就是所谓的刚柔并济，带给我们最实际的感受就是，在保证了足够支撑力的时候，它在行驶的时候确实更加舒适温和，没有E90硬朗底盘带来的清晰路感和手感，怎么来形容呢，驾驶着E90宝马3系的时候，感觉人、车和马路是一个不可分割的整体，而驾驶这一代宝马3系，给我的感受是在路上，但是路终究不属于我。 两种感性而客观的体验泾渭分明，说不上谁更好，因为E90的驾驶乐趣至今让我难以忘怀，驾控由心的感觉非常棒，而这一代宝马3系，则让同行的乘客有了更轻松的乘坐体验，牺牲了驾驶乐趣但是照顾到了更多的亲友。E90时代的宝马3系，是没有驾驶模式可以选择的，而这一代宝马3系，不管你如何在各种驾驶模式之间挣扎，都得不到当年的纯粹和极端。 这一代宝马3系确实要更加好用，我们从配置说起，宝马325i M运动曜夜套装的车主可以得到前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表盘、中控屏、手机互联映射、语音控制、车联网、道路呼救、LED车灯、11色氛围灯、后排独立空调以及空气净化系统等等，而价格只相差了4900元，在这里，还不算同级别无对手的i-Drive7.0人机交互系统。 而且不止于配置的提升，虽然降低了操控性，但是实际的动力提升也是明显的，2021款宝马325Li搭载的是2.0T发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为300牛米，匹配8速手自一体变速箱，实测百公里加速只需要7.92秒，实测百公里油耗为7.9L。不管是动力还是节油能力，都表现比较优秀。 更好的配置，更高的科技、更强的动力，带来了更好的综合体验，就是宝马3系十年间的变化和升级，如果我们还停留在过去的话，那么E90之前还有E46，那更是一代驾驶神机，但是正如上文我们所说，我们不能总活在过去，时代在进步，市场在进步，消费者的切身需求也在变化，所以不要再去怀念E90有多么好开，这一代宝马3系依旧值得购买。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

外观很赞。低矮的车身，饱满的线条，动感满满。 最喜欢的是前脸，双肾格栅，下进气口还有大尺寸的下扩散器被熏黑修饰，有张力而且有力量感。“开眼角”的大灯也相当吸引，晶莹剔透的炯炯有神。引擎盖的设计也很加分。斜斜地向前倾还带马甲线有跑车的运动感。反正大爱他的前脸。 尾部也相当不错，小鸭尾，肌肉感的线条加上双边方形排气，运动感爆灯。 侧面比较一般，腰线过于刻板，车窗线又过高，看着不够吸引。 内饰优秀。设计，用料和做工都很好。是以司机为中心的设计，仪表，中控触摸屏还有控制按键围绕着司机位置。用起来很方便。仪表台采用大片的饰面看起来简洁有时尚感。中控触摸屏是10.25英寸的，边框有点大减了一点分。但是系统菜单明了运行流畅。用起来很顺手。物理按键和旋钮在中控排列整齐标注清晰，开车盲操作也简单容易，无需额外分心。内饰用料很好，木质，铝质，皮质等不同内饰材料搭配在一起，干练而有豪华感。 2851mm轴距，乘坐空间优秀。180cm高度坐在司机位置，头部空间有一拳三指。坐在后排座椅，头部空间有四指，腿部空间有一拳三指。有足够的空间伸展腿脚。 不过，车内前方视野不够好，虽然A柱不厚，但是坐姿比较低，车窗线比较高，这些因素都影响了视野。静音那是很不错了，即使在高速巡航，风噪，胎噪和发动机噪声都很好地被隔绝在车舱外，车内可以用静谧来形容。 动力那是杠杠的。2.0T L4发动机，峰值扭矩300牛米。即使在NORMAL模式下，起步的时候转速响应都很好。稍踩油门转速就会拉升，速度就会上来。如果多踩一点油门，爆发力和推背感就会随之而来。在红灯转绿灯的城市路口，总是可以脱颖而出。中后段加速力也很不错，在高速倾泻而出的车流中要并线也不困难。 前为双球节弹簧减震支柱前桥，后是多连杆式独立悬挂。刚性车架加上1827mm的宽车身，底盘很有韧性。避震相当好，即使遇到大的坑洼和高的加速带也可以很干脆地处理，不会出现多余的摇晃。不过缺少了后桥防倾杆，高速过弯的时候，车身会向侧面稍倾斜但是不算大。但是轮胎有足够的抓地力，安全地紧贴地面行驶。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

提车一个月来交提车作业啦 【购车经历】 去年12月份就有考虑买车，买车也是为了上下班之前都是小毛驴但是风吹雨淋挺不好受就和家里商量着买车。同级别34c都有去关注过在没事就在懂车帝了各种看也去店里看过实车最终还是喜欢宝马，也谈过价格销售给的价格全款落地36说来说去让1000块钱多500就不谈了，个人感觉价格偏高了加上销售一副爱买不买的样子我就想着在过几个月。到了4月份实在是忍不住了天天看3吸越看越喜欢，那会抖音上同城上看到有一家店325i耀夜落地35.5含双保我就去联系拿到报价单我就找了离家近的那家店我说温州的店给我的价格裸车30.2落地35含双保你这能做吗你这能做我就订了我也不想跑远了去订。最后销售给的价格落地35但是没双保换成终身基础保养免费含工时我想着差不多了价格也比去年便宜1w想了两分钟就订了 【提车价格】 裸车30.2 购置税2.7 保险预估1.1实际1.06 无其他杂费包上牌还有一个装潢1.08包含 镀晶 脚垫 行车记录仪 3m的玻璃膜 终身基础保养免费（机油机滤）含工时 加上一个面的喷漆含工时 全款落地35 【驾驶感受】 3系从看车到交定金我都没试驾过，真正开上了确实有网上说的刹车点头顿挫而且新车挺明显的，有那么一点点小失望。开了一个月点头倒是没感觉到了 点头还得靠自己脚法 不习惯他的刹车踩重了就会有点头 ，顿挫也少了很多 。油门响应很快你踩多少给多少换挡也很平顺不得不说采埃孚真的牛 高速超车也是没压力 。 【舒适性】 坐垫挺软很舒服 最多一次开了4个小时高速腰也没觉得累 ，高速开车胎噪比家里那台老q5要好能接受不觉得吵 【油耗】 市区开的多 高速油耗大概在6.7左右 市区10个 平均时速在30 对我个人来说还是比较省油的 【最不满意】 要我说最不满意的，自己喜欢就没有什么不满意的地方 哪哪都好 买车主要还是自己喜欢不要听旁人的话不要被人别人话所支配 最后说一句祝各位兄弟早日提上爱车

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

不知道有多少人是因为喜欢而买的，不是因为合适。是有点顿挫，开习惯了磨合磨合就好多了，还有缺点是原地打方向会有异响，晚上灯光不亮，远光灯往天上射，但是这些算毛病吗？因为爱，所以没毛病。动力够用，反正4岗车能崩过的 真不多，后排也够用。还有就是黑色车容易脏，但是真帅。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.44分“优秀”

我是女生自己开，驾驶场景基本上是日常通勤，驾驶超车变道很爽。转弯时候也很稳，坐在驾驶位没有侧倾的情况。内饰方面也很不错，火山红的座椅，是那种浅浅的红不会很亮，却很有质感的。超级喜欢自己的车，美中不足就是炭黑色容易脏，可是洗车那几天就超级帅！后面的空间完全够用，标轴后面坐人完全不拥挤。360影像真的很实用，让我倒车时候放心了许多。驾驶位和副驾的位置坐起来是比后排座位舒适的，长轴款的前后排座位是一样舒适度的，但是标轴的前排座椅是加长舒适，后排座椅就相对普通一点。适合自己开车通勤的小年轻，不过后排座位城际之间时间不久的通勤也不会很难受。总之改款之后的舒适性提升了不止一星半点，驾驶感也很棒，高速上行驶特别爽，油耗我觉得不高，可能因为我驾驶习惯的原因吧，推荐推荐！！！

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

因为同办公室同事一辆Q5L，一辆A3，在俩人劝说下本人预订了一辆A4L，结果赶上缺芯片，交车遥遥无期，于是转头提了325i碳黑火山红现车，俩同事现在都耿耿于怀哈哈哈。 选择标轴的原因就是想要原汁原味调校的车，感觉加长对于原车的平衡是一种严重的破坏。家里两辆车和老婆分别开着上下班，常年每车一人，暂时还没有小孩，所以不需要什么后排空间。选择曜夜是因为想要360全景影像。 优点：外观内饰漂亮，动力充沛随叫随到，转向精准轻盈，底盘滤震性佳，座椅舒适，哈曼卡顿音效不错，新车内无异味，车机系统触控反应灵敏。 缺点：低速收油时顿挫明显，磨合后逐渐缓解，原地打方向异响，刹车异响，语音控制反应慢，导航有时不准，黑色车不耐脏，胎噪大。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观帅的，待改，内饰这块真的不错，很有科技感，动力在城市里够用了，价格落地将近36了，中间有个双保套餐，质保延续致6年，永久免费小保养

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

外观内饰动力是这代三系的亮点，但是没有标配座椅加热，并且减配腰撑拉低了配置分数。低速顿挫和刹车点头拉低了整体舒适性，还好稍软的悬架和精准的指向弥补了一些。 低速顿挫在500公里就有所缓解，1000公里后明显缓解，当然不是缓解的没有顿挫了。前1000公里我多用eco模式跑，因为看到网上有说eco能最大化的环节顿挫，确实也是如此。1000到2000打算多用comfort模式过渡一下，2000后再多用sport吧。前阵子用sport模式一不小心把转速干到了快五千，突然意识到还在磨合期，悻悻地收了油🙄 还有就是通病，刹车在方向打满时容易异响，点头要靠黄金右脚来克服，再没啥了。 买车就跟谈恋爱一样，每辆车有她的优缺点。如果你能接受所有缺点，再看她时，竟满眼优点。