点评车型:
2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”【提车价格】
选装远程启动,裸车价37.8w元,上牌费1000元保险1.4w元,保险按比例计算,3w多元。
【购车经历】
购车预算40w左右,2020年7月份试驾了A4的45车型,试驾之后,也考虑过购买a4 45这款车型,底盘的调教、天云灰的车漆、红色卡钳以及p zero的轮胎深得我心,但是内饰确实差点意思,又是是那块中控屏,觉得有点太突兀了,所以没有着急订车。随即又到看宝马新3系,外观以及内饰更符合自己的审美,变速箱又是采埃孚8at,以及长轴的后排空间没话说,这几方面的因素决定了买这辆车,尾灯的辨识度也非常高,自己也是特别喜欢这个尾灯的设计。这么多好的地方,那么归根结底买车还是得看价格,价格方面要比A4贵一点,最终为了追求更好的动力、空间以及hud功能,最终还是咬牙顶配车型。
【驾驶感受】
这辆车开起来后,低速的时候会显得肉肉的自己有点笨重的感觉,因为会有比较大顿挫的嘛,底盘却给你非常的紧致的感觉。避震偏软,舒适调教,但如果道路不是很平整的,开的快一点就是比较颠的。如果行驶在在高架桥上或者快速路上面,那么它的优势就来了,随着变速箱的换挡,车辆加速会变得十分的平顺而且轻快。转向就是指哪打哪,超车变道十分有自信,转向支撑还算过得去的,没有网上说的那么糟糕。
【最不满意】
落地40多万的车,配一个单活塞卡钳,以及座椅通风都不能选装,只能后期自己去加装,配置这方面还差一点意思。官方标定火花塞2w公里就得换,是不是有点勤了,但是这不是最主要的,最烦的就是首保后6000公里就发现少了一格机油,下次保养还得去检查1缸2缸火花塞的情况,以及烧机油的原因,维护这方面花钱就算了,还要操心。
【油耗】
这款车搭载高功率发动机和适时四驱,油耗自然没有325那么美丽,平时市区路况不好的话,15.16个油都是经常的事,但是路况好的情况下以及高速方面,都是8到9个的常规水平。真的怕拥堵路段,不但带来的是高油耗而且还有行驶的顿挫感。
夏沫星辰kz:跟我同款 我4.1提的
玻璃是什么璃:45如果按3系的配置选,什么hud,360,选到配置一样其实差不多的价格
日系无豪华:兄弟脚法不行啊,我330省油的开才4.7油耗
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2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.29分“优秀”1、先说说同级别销量最高的竞争对手对比吧。
A4顶配、试驾过多次。7速湿式双离合提速确实快,百公里加速差不多6秒内。基本没什么顿挫感,底盘运动紧绷。虽然减配成电控4驱,不可否认的要比宝马稍强一些。但是座椅的角度舒适度空间,内饰用料肯定是没有宝马好的,塑料感太强了。
奔驰c260L。1.5T加48v电机。开车比较激进,动力对于我不够用,不要抬杠什么什么又不是开赛车巴拉巴拉的。内饰肯定比A4强。大标确实爽。哈哈
2、说说因为什么买宝马330li
19年7月购买的自己第一辆车马自达昂克赛拉2.0三厢。之前都开公司车?。一年半时间(市区代步、放假游玩)行驶了3.2万公里。6at很聪明,操控很棒。提速不是很快,加速感非常强。前驱车的驾驶感受非常接近于宝马。我们这山多。前驱车在弯道里表现算很棒的了。高速也很稳。每次出远门游玩最少都1000多公里,从来没掉链子。冬季雪天表现也很好。就是隔音真的是太差了,音量得调到30,不然跟坐飞机一样。长途旅行挺受罪的。希望以后能买到3.0 6缸的马6。马自达日系的好车!
325满足不了自己的动力和配置要求,价格可以买a4顶配。330li价格要高出4万左右、配置要高很多。买自己喜欢的贵点也能接受。内饰是自己喜欢的类型。变速箱是自己喜欢的AT,个人对双离合不太喜欢,不代表双离合不好噢(别抬杠,各有所爱)。330偏向后驱的4驱。提车回家跑了700公里的高速,下雪天换了雪地胎。行驶感受还不错、也挺稳的。山区过弯车屁股有点摆动,如不是4驱雪天肯定不太好控车。侧倾支撑也能接受,个人认为开车技术不太好的你雨雪天开车就慢一点,偏向后驱的车还是需要一定的驾驶技巧的。你要有资金换套硬点的避震对操控会有提升,一般人你也不敢开那么快过弯。宝马的驾驶你是需要去学习融入的,可玩度我非常喜欢。这是前驱给不了的。休息时间可以去个空旷的雪地玩玩漂移练练控车技术。市区代步网上所说的低速20-30的顿挫,看你脚法是可以感受不出来的。也没那么严重。空间、座椅真的挺舒服,还是得照顾一下家人出行能够舒适一点。
总结一下,买车还是要自己喜欢的。在力所能及的范围内同价位贵了一点还是能接受的。别给自己留遗憾。别问买了3系为啥不买5系。要满足自己对于配置动力需求的人、价格差了不是3-5万的事了。
提前祝车友们新年快乐,牛气冲天。
lllj李:我也想说,性价比不高,你可能怼我,说,有钱难买我愿意,哈哈
文强爱欢欢:有乌鲁木齐车友群吗
槑名子:敢在雪地玩后驱
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2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4分“优秀”个人感觉,如果不差预算,想要的更多,可以选择330lixdrive。日常家用,加长的空间表现不俗,虽然没有阔绰到随意二郎腿,普通家用已经绰绰有余,舒适的座椅和头枕配得上B级轿车该有的标准。8速ZF变速箱的调教已经是十分舒服了,正常模式驾驶感觉柔和轻快,节能模式驾驶软绵悠长,配合上底盘恰到好处的调教,你根本不会觉得这是一台以操控为卖点的三系,那开起来是十分的舒适。如果你想燃烧激情,在平淡的生活中再增添一些小小的惊喜,只需切换sport模式,如果还不过瘾,请扳动档杆进入S档,关闭车身稳定系统,然后,请集中精力安全驾驶。330充沛的动力可以让你在不经意间罚单不断,当然,也可以控制住自己的好奇心,温文尔雅的舒适驾驶,能文能武,能家能飙,这是我喜爱330lixdrive的理由。
凌兵斗者:买3系的大都是22~33岁的人群,因为年轻。37~45岁的人群,大多数选5系、×3。其他品牌的话则是A4l、A6L、E级、凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、天籁。
用户6278975087464:纠结换3系330长轴,还是奔驰GLC300,喜欢自驾游,感觉开四驱的车子安心点,轿车?SUV?我穷没办法?要是预算足够,直接阿斯顿马丁,直接法拉利,直接幻影啦哈哈
森独:我也是2022款330li,真的非常好开,我高速上跑到240多,而且是雨天,抓地依旧很稳,但是至今没遇到过同款,我是外黑内红
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2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”这一代的3系可以说已经完成了转型,由运动便为豪华、舒适、好开。
就静态来看,这一代的3系相较于过去是全面的提升,内饰设计用料,整体所营造出的豪华感和科技感以及座椅的舒适性,不仅相较过于有提升,与同级别竞品相比也是极好的。
但是动态相较于过去,是实实在在的退步了。上一代的底盘是最均衡的,新一代的更偏舒适,运动性下降明显,不过我觉得这样的变化对于绝大部分消费者来说是可以接受的;但不能接受的是,此前表现堪称完美的ZF8AT会有些许顿挫的现象发生,这个是无法理解的。好在转向手感还是延续了宝马一贯传统。
总体而言,3系所呈现的驾乘舒适性是值得这个级别消费者购买的,但变速箱若能恢复如初,那3系将是在舒适性方面几乎无懈可击的一台车。最后说一句,对于3系的尾部造型我并不是很喜欢,实车在路上,很显小,非常小气。
丶洒家跟你拼啦:动力分应该在4
用户4473078508463:上路多少