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    宝马3系2020款330i M运动曜夜套装值得买吗_宝马3系怎么样

    ·宝马3系

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2585人评价
    25万-35万轿车总榜No.15
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    23.67-29.59万
    厂商指导价
    31.99-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.97
    • 外观
    • 4.51
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.96
    • 配置
    • 3.76
    • 3.82
    • 空间
    • 3.85
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.91
    • 操控
    • 4.07
    • 3.99
    • 动力
    • 4.10
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 宝马i33.96外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    宝马3系·全部评分

    点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

    男人一辈子都绕不过一辆3系是真的 先说车型选择,因为想要高功率后驱车所以就选了330i,标轴对于我家人的身材来说完全够了,而5系高功率也超预算了。同时我家有辆大众,配置都堆满了,给惯出了坏习惯😂一定要有座椅加热所以特意选了有冬季包的330i,5000块钱远程启动和前排加热太划算了,天津的冬天用得上 价格方面,因为本身330就少还选了冬季包所以就剩一辆七月份的库存车了,裸车价优惠到32.8,全落地是38其中送了12个保养所以还挺合适的。 外观内饰,我不知道是喜新厌旧还是审美问题,我觉得宝马的内饰比奔驰的好,可能和宝马老粉比起来多了一份新鲜感?但我觉得这套新内饰特别精致好看,330上带的菱形装饰条和摩卡色内饰也非常耐看,至于外观我觉得耀夜版本挑不出毛病来,美中不足我的车是白色的😕没有喜欢的碳黑或者波尔蒂芒。所以我上了牌就去贴膜了,还是喜欢深色的。哦对了,原厂的尾翼也太小了吧😂😂有点小气换了个大的。 动力操控,悬架确实软,刹车点头和转弯侧倾,连我这种手动挡都玩不明白的普通驾驶员都能感受出来,韩泰的防爆也贼jb差劲。不过好在动力没得说,尤其是那种超车不用过2000转的从容,还不用刷阶,很踏实的快。 油耗和科技,我家在外环线上,平时走环路较多,佛系开能开到5.8的油耗,属于脚法比较好的,当然偶尔也会崩个红绿灯😂科技方面20款库存不是全系无钥匙进入,除了这一点其他的语音、carplay、导航和远程都非常满意省心。 整体来说非常满意,就算是按照没有优惠的原价来看也非常满意,毕竟最大的缺点(悬架感受)在马路上也开不出极限,更何况还有了这么多的优惠,挺香的。之前奔驰A没开满一年所以重新选了个牌照,就选了底盘代号G20。希望这辆车能陪我度过下一阶段的人生。 放几张图,从提车到现在的一步步改装

    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 02020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 0
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 12020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 1
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 22020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 2
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 32020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 3
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 42020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 4
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    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 72020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 7
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 82020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 8
    2021-03-03

    博学的金桔Xh初一谈的3gt,初四交的钱(29.7)。明天提车。

    津Jin直接买五系不行me

    noooooodle这款尾唇发一下链接,为啥我330i油耗10.5个 你才5.8

    点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

    G20 330i 碳黑首批车主感受分享 1.20提车至今已经开了近300公里,车友群最关心的几个问题我也弄清楚了: 1.右边排气比325i标轴多了一个阀门。 2.确凿没有后防倾杆,已上架看过,没找到。 3.有sport plus模式和弹射起步。 4.330i的发动机是国产的,不是进口。 5.低速收油没有325Li的拖拽感。 6.避震比325Li硬。 7.座椅也比325Li硬。 不得不承认这代G20 330i要比走量的325Li更加运动,各个方面都做了偏运动化的调教,但是唯独转向没变还是和325Li一样,完全电子化毫无反馈可言,而且有虚位。

    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 02020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 0
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 12020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 1
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 22020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 2
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 32020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 3
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 42020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 4
    2020-02-23

    胡荣婷973我也定的碳黑,会不会容易显脏?考虑要不要换成白的😂😂

    用户958270276898买330后悔吗,准备入手330

    博学奶酪裸车价多少,分享一下,考虑入手

    点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

    从去年试驾奥迪S4,到今年7月订车330i,等待两个多月,终于到手。 因家里是一辆14款320Li,所以一开始选车极力避开3系不想重复,但最终经过试驾,对比,发现还是3系能满足我更多的需求。内置更加豪华,科技应用更多,削弱了那么一些硬朗换来了更多的舒适。 顾虑也是有的,适应了上一代F底盘的硬朗,传统的机械手刹,这些在20款的G底盘上都已变化很大。众网友所说的软,刹车点头,支撑不足,防倾杆取消等等等等。 但当我真的坐在驾驶位,体会着不管是性能,还是豪华感与科技感带来的整体提升,才真得明白,我的选择没有错,他没有一丝的让我失望。 起步提速,在未开运动模式,外加控制着转速不超4500的情况下,已经快到满足。但是在宝马调教下的8at变速箱,不会让你有那么强烈的推背感。中段提速,在车辆明白你的意图后,动力会源源不断的输出在后轮上,劲道依旧十足。 关于软和侧倾:不得不承认在细小的颠簸上,除了防爆胎带来的声音会多一些,真的过滤的很舒服。但是,经过对比感受,与325长轴或者标轴的调教绝对不一样,为此特意找了高架的环线,支撑没有软,侧倾并不严重。会让你有信心在弯道驾驶。 不管怎样,时代在更迭,经典永恒,这一代G20,加法大于减法。 (330i的回头率真的比5系还高)

    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 02020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 0
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    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 22020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 2
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    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 72020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 7
    2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 82020款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 8
    2020-09-15

    钟CHENG330和S4都不是一个档次的车,差价也在十万以上,一个全进口3.0T四驱,一个国产2.0T两驱,S4改装潜力巨大,保值也是杠杠的,你应该咬咬牙上S4的

    保利尼奥818330i后面怎么又有个华晨宝马

    花间有壶酒CK 4 儿子店 有没有给你推荐5000元 刷发动机功率!

    前往

    同级车热门评分

    4.33分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro

    一开始根本没想提车,就顺路看看,聊了下价格合适又有现车,就当天提了。高铁来回去拿身份证驾驶证真的跑的累死个人。那时候看了迈腾b9,a4豪华,3系标轴,捷豹XFL,其中我最喜欢XFL和三系。 捷豹Xfl真的外观内饰都相当在线,但是那时候已经传出要停产的消息,加上只有长沙有店,确实有点麻烦,就不得已舍弃了。 325标轴配置有点低,最关键是4米7太短了,我个人喜欢修长一些的车型,长轴又远超预算,我只想做全款,那时候如果预算够我觉得应该会提325Li了,毕竟年轻人也绕不过一台三系。 迈腾b9那时候价格虚高,不考虑。 a4即将大改款,配置低内饰老也没考虑。 最终提了凯迪,开了觉得挺好的车,油耗也就那样,能接受, 缺点:1.后排座椅角度太直并且内凹进去,我坐了一会真的特别难受,赶紧买了四个腰托,垫着好一些,后排空间还行,中规中矩,平常坐的人不多能接受。 2.后备箱偏小 3.新车稍微有点味,刚买回来有回我开高速闻味道太难受,反胃到嘴里了,我给硬生生咽回去😂 4.原车油门反应稍有迟钝,我爱暴力驾驶,猛踩会顿一下再猛蹿出去,刷程序或者改一下应该能解决。 其他我觉得挺好了,美式传统肌肉运动线条,新款我觉得洋气很多,凯迪全系改款都很成功!开着也挺舒服,我觉得我没买错,挺满意的,这台车也许会陪到我有家庭结婚那一天,目前想法是结婚换a6或者a7l、5系、s90吧 最后总结:ct5确实是一台适合年轻人开的车,有个性,有感觉,年轻人买这个不会错!

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A4L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    30万左右买菜车中的驾驶者之车,在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久,可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下,毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i:转向精准油门跟脚,悬架偏软支撑性不足,我能想到的最形象的比喻就是,宛如一个娃娃任你摆弄,但因为不是真人无法达到极致体验。 A445:转向和油门稍逊与宝马,底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识,所以双方要磨合适应,最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配:机械素质和传动效率逊于BA,舒适配置和音响都不错,用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好,皮肤和体力也不及20岁的时候,但胜在温柔体贴。(便宜) XFL:用料顶级外观优雅,三大件传动效率和NVH不如上面三款,因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点,也只是一点。 C260L:只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准,大部分人在乎的品牌和颜值,但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心,跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友,家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4,整理了一份40万以内的汽车音响排名,注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队:(排名有先后) 沃尔沃S90顶配(一定要原厂不要选配):宝华韦健 凯迪拉克锐歌:AKG 奥迪A6L:大B&O 凯迪拉克CT5/6:AKG(跟锐歌的那套不是一个级别) 奥迪A4L:小B&O 第二梯队: 捷豹路虎:大英宝 捷豹路虎:小英宝 宝马3:哈曼卡顿 奔驰C:小柏林 第三梯队: 贴牌和自主品牌都差不多,丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

    3.70分“良好”
    奔驰C级 2024款 三次改款 C 260 L 运动版奔驰C级 2024款 三次改款 C 260 L 运动版

    一,为何买这个品牌 bba是平民级的天花板豪车,单丛品牌来说,奔驰又略微比宝马奥迪高一点点。所以有了购买bba的念头后,我就主要关注奔驰。 二,用车需求 到了30万的预算,我买车就只考虑品牌、外形和空间了。很多人还考虑动力,隔音,配置,操控,底盘等等,真的不会累吗?我就不信奔驰c的动力超不了车,我就不信奔驰不会控制噪音,我就不信奔驰的驾驶感受拉胯到想吐,我就不信奔驰的底盘松垮的一匹。 因为工作的原因,再贵的车我经常开,再便宜的车我也经常开,到如今已有30万公里驾驶里程了。1.4t两驱的明锐,1.6l卡罗拉,2.0l的天籁,荣放,a4,a6,525,740,昂科旗,骐达,发现,吉姆尼,这些车开的少的至少500公里以上,开的多的2万公里。 15年的驾龄,去过一半的省市,宽阔大道,乡间小路,铺装路面,炮弹路面,都开过。多年来,开两驱车没有我开不过去的烂路,如果有,那种路开四驱我也不会走,没有脱不了的困,因为我就不会置身于险地。小排量没有超不过的车,如果有,那么对方的速度足够快,我用不着超车。 开的车虽然多,但大部分都是别人的,自己的第一个车是明锐,8万公里,第二个车是探岳,7万公里。 三,优点 品牌,除品牌外,其他的对我来说都不是优点。 四,中规中矩 内饰,有人吹爆了,我觉得一般,氛围灯是亮点,白天又看不到。我老婆觉得挺大气。 外形,我老婆觉得挺好看,我觉得太小了,我喜欢大气一点的。 空间,勉强够用吧。 动力,够用。 隔音,够用。 油耗,接受。 五,缺点 内饰用料,像化妆板,a柱的包裹,割手,朋友们,是割手的感觉。 配置差,好多东西都要加钱选配。 六,综合 评价一个车,应该是开了5万公里,或者五年以后,假设你回到当初购买前,你还是否愿意买他,如果愿意,证明是好车,不愿意,证明他不合你意。