点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 在2020年7月份成都车展上应该算是一眼相中，当时完全是被外观吸引了，看了有20分钟就走了。下来后抽空去了两趟s店了解，期间也 有想去看看s90和a6和凌志，但是都没去，因为我不喜欢a6的三大屏。车就是车，什么酷炫的科技在日常用车当中对我来说意义不大，s90纤细的屁股我也没欣赏得了，凌志，单纯因为要加价，我不惯这种。我要个外观大气能够商务且兼顾家用的就行了。家里哥哥建议5系，但当时5系新款还要等几个月，不想等。我买任何东西，不管大件小件，喜欢了就不太会去货比三家，房子铺子都是如此。为什么选日系，家里开美系，说实话美系后期小毛病是真多啊。日系图个省心 【空间表现】 空间表现没得说，比5系6系还略大。如果后排座位能够后仰调整一下角度就更舒服了。 【舒适性】 开起来一般，美系德系日系，调教和底盘完全不一样，日系真的就图个省心吧。坐起来空间可以。 【最不满意】 车子提车当天，工作人员贴膜渗水进副驾驶那里的感应电子元件，造成了时不时胎压监测警报，换了两回。后视镜那里的盒子，中间间隙太大造成异响，跑去垫了三次海绵好了。 另外最恶心的就是一直到今天都有而且没有解决的异响，这个是我最不能忍受的，因为声音就在主驾驶位的b柱，就像小铃铛一样，这个情况是提车后就有的问题，最开始技工检查.然后找师傅反复试车确认问题，然后就拆座位，拆安全带，也没检查出到底是哪里造成的异响，弄了3个小时最后说要拆顶蓬，我一下就不愿意了，新车给你这样拆？我当时态度是新车这样拆不合适，但是异响我是真受不了，因为就在你左耳朵旁边铛铛铛的。如果在副驾和后排我肯定一句话不说，哪里会有完美的车子。中间就这个问题和经理说了半个小时，经理的意思就是做一些后期保养上的补偿类，我说不是补偿的问题，是我真受不了这个声音，你开音乐都不行，因为太近了。后来我有事赶着要走，我就给s店说下次抽个时间专门来检查，本来也一直几个地方来回跑着工作，总是不顺路去，中间专门抽了一趟时间去检查这个问题，你说奇不奇怪，去的路上声音还有，但是偏偏到了s店就没有，然后我开车回的路上又出现了。就这么一直开着，一直到现在我都没去，保养也是弄完就走了，这个异响一直在，诶。算了吧，这个问题我估计就这了。 【油耗】 我高速和日常城市用车各占一半，综合油耗现目前2.7万公里，9.3的油耗。能接受 【亮点配置】 最亮眼的就是后门电吸，其他就不说了吧。知道这个车的都知道说好听点叫内饰复古不好听的就是陈旧老土，各有所爱，我能欣赏。 其实我更愿意把后门电吸这个换成电动尾门，这个车子你尾门居然是手动的，劳资.. 另外360全景，诶。。。。我下来有问过s店想换一套清晰的，但是说这个车子原装进口探头怎么怎么样，总之就是非常难改。那就算了吧。诶 总得来说， 这车高不成低不就，买了也不会多后悔，但是这个品牌的车子不会再选择了。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.93分“良好”

公司老总买了一辆英菲尼迪Q70，看起来十分帅气，同事们都纷纷上车体验，老总看我对汽车有点研究，于是叫我试乘试驾该车，经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS，厂商指导价是41.08万，优惠6.1万，裸车价是34.98万，加上购置税30956元，车船税480元，上牌费500元，保险大概11000元，全款落地价是39.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5130*1845*1510mm，本人身高178cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有一拳二指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，腿部有两拳一指的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度，并不影响中间乘客的乘坐体验。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，匹配7挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L，在未开空调的状态下，市区油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.3L（表显），高速路段百公里油耗为7.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 隔音方面，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 底盘方面，底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.29分“良好”

现在如果提起日系大轿车，2.5L，V6后驱，大部分朋友是不是会想到皇冠这款经典车型呢？其实另一款英菲尼迪Q70也同样是这样的车型。但是国六排放的到来，让Q70失去了一款经典的发动机，取而代之的是2.0T的发动机。众所周知，在国内汽车市场，英菲尼迪的存在感并不高，那是不是也意味着英菲尼迪Q70是一款品牌耽误的好车呢？今天我就选取这款2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS配置车型，来和大家聊一聊性价比。车子在厂家指导价41.08万元，优惠后的价格为35.08万元，购置税31044元，保险7800元，上牌1000元，所以这辆英菲尼迪Q70全部办到好的价格为390500元。 【优点】 英菲尼迪Q70的外观设计真的是相当的商务，也特别的运动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计，大嘴中网内部填充在菱形熏黑的网格，匹配上两侧led大灯，前脸的视觉感还是很明显的。侧面的车身设计看起来相当的修长，商务感很明显。车尾的设计也是很有英菲尼迪家族式的设计感，运动小尾翼，两侧尾灯被镀铬饰条进行了衔接，双边共双出的镀铬排气管，这些元素组合在一起，具有较强的运动感。而且老远就能看的出来，这是英菲尼迪的汽车。 车子的空间真的是很大。车身数据部分，它的长宽高分别为：5130*1845*1510mm，轴距是3050mm。它的车身长度高度，轴距超过了奥迪A6L，车子的前后排空间都很宽敞。我的身高1米8，还是个大胖子，但是坐在后排可以惬意的跷起二郎腿。而且车内也拥有香薰装置，负离子发生器，车内pm2.5过滤装置，车载空气净化器，后排空调出风口，所以乘坐的舒适度是比较理想的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是七挡手自一体的变速箱。这款发动机的代号是274A，和国产英菲尼迪Q50L是一样的发动机，并且他们的变速箱同样都是七挡手自一体的变速箱。这套动力总成其实总体上来说，动力强劲并且具有较好的储备深度，但是换挡顿挫，反应慢半拍的现象依然在这辆Q70车型上存在。 【缺点】 Q70在国内市场比较小众，所以保值率以及维修保养都不是很让人很满意。 Q70的内饰设计偏老气一些，不适合年轻消费者，就感觉是大叔内饰。用网友的一句话就是，你不挺个油腻的大肚子，真不好意思开这车。 车机系统功能一般，甚至连车联网系统都没有配备。而且8英寸的触控屏幕，分辨率不高清，反应慢半拍，卡顿黑屏。 总结：这辆Q70的价格并不贵，而且优惠幅度也很给力。但重要的是，Q70价格和同档次的BBA相比，价格确实便宜不少。当然了，Q70的缺点也是比较明显的，就是品牌过于小众，而且内饰设计不能让年轻的消费者很满意。