点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

3.86分“良好”

【购车经历】 本来没打算选这款车，看中了ct4，交了定金订车5个多月没提到车，拖到最后让我去退款，而且服务态度也不好，退款迟迟不到账，总是各种理由推脱，最后只好投诉才算是把问题解决了，后来寻思加点上ct5吧，觉得带LSD的那款性价比很高，进店正好有一台现车，上午没谈好价格，中午吃顿饭功夫被别人订走了，再订就是新款减配了19寸轮毂，而且还要再等3个月，看来与凯迪拉克品牌彻底无缘了。后来开始研究XEL，女朋友很喜欢，试驾体验也不错，但自己始终觉得跟自己气质不匹配，对于我这个年纪和家庭来说感觉过于高调，主要是超预算，但捷豹的销售非常高明，一直给我们安利贷款的实惠和还款压力小，意思是差钱儿不是问题，几乎没啥还价的空间。考虑到身背房贷，也实在不想再月月还钱就没定下来买不买XEL。又路过英菲尼迪店，就进来试驾英菲尼迪这款车，那会儿正巧哈市的英菲尼迪店面搬迁，店已经面目全非，好在还正常营业。简单看车后就试驾一下，试驾车也用来搬迁，车里面可是挺脏，驾驶体验一般，没啥亮点也没啥大缺点，只觉得底盘很整，方向很重，当时觉得内饰不是太高级，车机也很卡顿。但后来入手后越看越顺眼，而且新款支持carplay，使用体验非常可以，很实用。再后来又去看gti，03+，驾乘感觉都很一般，可能没试到真车，03+是试驾的2.0T03和02hatchback，gti试驾的是R-line和380CC。领克车转向很轻，动力倒是挺充沛，开着感觉没英菲尼迪稳重。高尔夫驾驶体验还挺好，但是内饰我个人不太喜欢，没有什么实体按键，没有上一代那么吸引我，原谅我不懂高尔夫，因为一直开的是前驱，不太想考虑前驱车了。到最后只能Q50l或XEL二选一，选Q50l原因可能很奇葩，我喜欢风琴踏板和偏重的转向，还有最重要是优惠的价格和不用等车以及赠的免费保养。谈价、购车、交车非常愉快。上牌落户又比较曲折，正赶上黑吉辽交管系统全面升级，信息维护，办不出临牌，本来打算提车从沈阳开回哈市，无奈只能板车回去，晚点体验新车。 【驾驶感受】 之前试驾也没体验音响，新车到手首先也是连接carplay听音乐，音响质感确实非常不错，比之前开的思域要强太多，而且每个坐过我车的都说这音响不错，因为原车带CD，特意买的陈露的CD，结果不如预期，人声一般，还是电子音乐听起来带感。总之听音乐这东西跟心情、情景等都有关，太刻意了反而会失望吧。 真皮座椅乘坐是挑不出什么毛病，久坐起身后座椅面会有褶皱，可能是皮薄？皮松？而且没座椅加热比较遗憾，东北的冬天就比较遭罪，尤其像我这种有“志”青年。还有就是个人觉得座椅无法调节到最低状态。没有那种强烈的驾驶感，这个慢慢习惯就好了。 方向盘偏重，但这也是打动我的一点，这样感觉更有驾驶感觉，不是那么轻飘飘的没有质感。试驾的时候试驾车方向个人感觉是有一些旷量的，但我这新车暂时感觉虚位不大，指哪打哪，而且路感特别清晰。 还有就是车门必须用力关，要不关不严，这慢慢也能习惯，可能新车会有点舍不得用力。 普通模式动力略有迟滞，需要适应他的换挡逻辑，不然猛踩提速也不是太快，慢慢和车建立默契吧。 运动模式就跟脚很多，这时候才能感受到从容不迫，优雅的超车。期间跑过一次高速，提速很快，车身很稳，感觉表显极速能到240，但实际表显速度要比导航卫星速度快5km/h左右。还有发动机声浪补偿声音也挺好听，虽然只是自嗨，就挺快乐的。只是胎噪是挺大，我这还没换雪地胎呢，不敢想象换完之后胎噪得啥样。 雪地模式鄙人在东北也用上了，路面结冰雪地模式慢点开也确实不滑，这个模式转速一直给不高，我也不太懂什么原理，但是莫名觉得有安全感，因为标准模式真是直甩尾，方向打多了就转圈圈，雪地模式个人感觉绝对有用。 暂时除了冷车能听见发动机舱的哒哒声之外挑不出什么毛病，车速75左右声音消失。后来去洗车，在室内存了一会儿，再就很少有哒哒太，个人怀疑是冻的。 第二是冷车热车时偶尔会有像自动启停差不多的抖动。可能跟机油有关系吧。 第三是我这个自动启停好像没用过啊，天气冷的原因吗？因为这个本身就很没啥大用，就也没问过店里的人，首保的时候去问问吧。 【油耗】 最后，开了半个月不到，实际也就11个油左右。这车油箱真是大，以前开思域加油可不会这么心疼，这个车加满真的挺贵的。 最后，自己的车真是越看越爱，越看越帅。之前喜欢CT4，如今再看也没那么喜爱了，可能是Q50L太耐看了，颜值太能打。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台英菲尼迪Q50L 2021款2.0T 进享运动版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来看看这台车到底香不香？ 竞争力分析; 英菲尼迪Q50L定位一台豪华品牌中型轿车，那么它的同价位竞品车型就会是奥迪A4L或者宝马3系这台车，通过与车主的简单交流发现，车主说当时也考虑过奥迪A4L这台车，但是这台车价格要比这台英菲尼迪Q50L价格贵至少得4万，车主考虑到自己的预算有限，所以不考虑这台车了。至于另外一台宝马3系那价格就更高了，所以车主最终购买了这台英菲尼迪Q50L。官方指导价31.98万，我们太原市优惠5万，裸车价26.98万，购置税23876元，保险（含全险）8000元，车船使用税360元，上牌费300元，合计落地30.23万。 车型表现： 英菲尼迪Q50L车身尺寸分别为：车身长度4867mm，车身宽度1823mm，车身高度1456mm，轴距为2898mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹，往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感很好。接下来我们会看到中控屏分上下两块，分别是7英寸和8英寸，这个还是挺少见的。但是这个内饰配色太过单调而且没有一点豪华感。再往下座椅部分采用真皮座椅，但还是一如既往的大沙发特别软。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来我们来后排感受一下后排表现怎么样？后排腿部空间2拳零2指，后排头部空间3指。 英菲尼迪Q50L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是一台7AT变速器，最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩350N.m。实测百公里加速7.62s，就这个绝对动力表现相当出色，但发动机与变速器之间的匹配并不是特别好。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，就这个也是那些非豪华品牌比不了的，而且整体底盘不是特别软，支撑性表现还不错，快速过弯很有信心。隔音静谧性方面，整体做的不错，市区代步基本上没什么明显的噪音传递到车内。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在1200元。 香哥观点：： 香哥认为这台英菲尼迪Q50L的优势在于性价比高、动力强劲、操控性表现不错，但缺点就在于这台车后期稳定性偏差而且发动机与变速器的匹配偏差，内饰用料以及保值率一般。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.21分“优秀”

外观：颜值巅峰，虽然已是好几年前的外观但依然很能打。19寸轮圈帅的很， 内饰：上个世纪的产物，但是也没差到程度，至少在用料和做工上都是不错的，内饰这个东西再好看也有疲劳感，实用性为主。 动力：没开过跑车，觉得这个车的动力就是起步的是时候略有延迟，速度起来之后，同级别优秀水平，同级别超车无压力，动力随叫随到。 油耗：目前5000公里，9.9l，还算可以接受。 空间：后驱车，轴距也不算短，空间还行，不算绝对宽裕，但绝对够用。 操控：悬挂底盘同级别优秀，底盘质感不错，就是因为是防爆胎，加大轮毂，所以路感有点强，有点硬，舒适性差点。方向盘略重，其实习惯了也就那样。 目前已二血，一血媳妇交的，二血我交的。希望不要有三血四血。。。 选择了不后悔，如果再选一次，还选它。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.5分“优秀”

挑了好久，还是喜欢日系高端，对英菲尼迪这个牌子也很有好感，而且q50l是真的帅，外观没得说，溜背式造型看上去十分流畅，而紧致有型的车身腰线以及19寸的大轮毂凸显出十足的运动感。 车尾部分尽管是六年前的设计语言，但六年过后欣赏依旧不过时，性感的小鸭尾以及双边单出的排气口突显出与众不同潮流时尚感，对于年轻人还是蛮有吸引力，能够吸引众多“颜值即正义”的年轻消费者。 j台十分简洁，而众多物理按键。 在动力方面，英菲尼迪Q50L所搭载的是代号为M274A的2.0T发动机，很强劲，虽然是奔驰的老东西了，但也不能说淘汰吧，只是奔驰选择了48v轻混。这台发动机应该也是耐用型的，就是变速箱可能确实有点拖累了。 油耗上，现在一直都是上下班开，表显居然有13.6，其实是没那么高的，我上班只有是4公里，所以有点显高。无奈它属实优惠力度大呀！！！亲民的价格以及跳水式的优惠价格。 总的来说，外观是无敌的，19寸的轮毂也太帅了，就是目前油耗感觉略高，内部空间没啥放置物品的地方，不过carplay能有已经很开心了！！

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 脚刹给人一种赛车的感觉，手自一体，特别手动挡操控起来很有驾驶感，驾驶的时候可以让你手有事情做，同时也是一种省油的做法，如果感觉不需要，你可以选择自动，同时有三种模式供你选择。 【购车经历】 试驾过宝马ix3、ct5、三系，ix3感觉还不错，很像油车说要等2到3个月，果断放弃，然后中午去英菲尼迪4S店，想蹭个饭，试驾了一下q50l，操控性没得说，配上奔驰比较成熟的发动机，调教很不错。后排的真皮座椅坐起来真的是大沙发，同时也被它颜值迷住了，果断订车，虽然有些冲动，但不后悔。 【提车价格】 现在购车的优惠还是蛮大的，送六年十二万公里的基础保养，说这个车不保值，其实这把保养的费用去掉还是挺保值的。 【最不满意】 可能这个车的油耗有点高，内饰稍微简陋一点，如果有个电动尾门，加上内饰在稍微新一点就更好了，后排如果能倒下去那就更好了。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

3.93分“良好”

英菲尼迪这个品牌两极分化特别严重，首先就是外观，喜欢的人就不说了，不喜欢的那些人说什么的都有，有说像鲶鱼的还有说像蛤蟆的，其实就我个人而言像Q50L这种外观还好，不过英菲尼迪确实有外观古怪不容易被大家接受的车，比如ESQ。 【保养】 英菲尼迪虽然优惠大，英菲尼迪保养不便宜甚至和奔驰差不多。 【驾驶感受】 线控转向，能了解到英菲尼迪有线控转向说明这个人还是喜欢这个品牌，可有人说线控转向没有机械的安全，而英菲尼迪保留了机械转向结构，但大家还会说只有对自己技术没有把握才会在用机械结构转向应急。变速箱，Q50L的变速箱开过的很多人都说反应慢，还有就是之前QX60上315那次让很多人对英菲尼迪的变速箱心里没有底，甚至听说过Q50L换变速箱油去奔驰4S店的。 【最不满意】 保值率，拿15年的Q50来说当时顶配定价42.98万，如今6年过去了，二手车价格也就14,15万左右，但这是二手车商的卖价，如果你是车主出售给二手车商的话可绝对卖不到这个价格。车设，虽然车设是一个比较扯淡的东西，但目前大环境不能没有，BBA，凯迪拉克就不说提起来谁都能说上几句，可英菲尼迪呢大家聊起它的时候完全不知道有什么特点，最多可能还是内句，是车标像奇瑞那个吧。品牌力产品力，Q50L在今天看可以说毫无产品力，不说面对BBA，就面对凯迪拉克CT5，沃尔沃S60这些车都没有一点优势，品牌力在当下可以说是二线豪华的垫底，之前还有QX70和QX80在国内销售，可在售时都见不到几台，停产后更没有能撑起品牌调性的车型了。 这些观点不代表所有人，在懂英菲尼迪的人或者喜欢人眼里看了这些可能呵呵一笑，不过这个价格选车时，看到英菲尼迪谁都能说上两句对这车的看法，就现在英菲尼迪来看，品牌调性不如BBA，保值不如雷克萨斯，运动性还干不过凯迪拉克，而且外观还是少数人能接受的风格，

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.07分“优秀”

开了这么久了感觉还不错吧，外观啥的都很满意！内饰确实有些跟不上了，不过我并不在意这个。高速7个油左右，市区走走停停要8个往上

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4分“优秀”

操控不错，但方向盘原地重；外观犀利，但内饰多年不变；动力强劲，但变速箱不够智能。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.07分“优秀”

内饰用枓很好但设计颜色太单调，配置只能说一搬就只有个4g在线导航有用，360映像效果一搬，bose音响不错，空间一搬跟轩逸差不多，胜在前后排座长度有50cm长，后排空间小点但舒适度很好，