点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.36分“良好”

买车前研究的大半年，朝思暮想，原本觉得保值率低，但是了解了新车的行情之后，发现优惠幅度很大，性价比相当高，还送了6年12万公里的免费基础保养，如果把送的保养折现，几乎支出和买辆二手车无异，如果吐槽英菲的车不保值，那得跟优惠后的价格做对比的话还是相当保值的。 购车前目标明确，家里还有一台SUV，就想要一辆操控好、动力不低于200匹且乘坐舒适的轿车，用车公里数大对机械素质要求高，主要对比的车型是捷豹XEL和凯迪拉克CT5，配置上Q50L毫无优势，但就是被外形深度种草了……8年不换代外观依旧能打~强烈推荐海浪蓝配烟灰色轮毂，耐看！尤其那对大灯…… 优点： 1.三大件-16款后换装M274A，18款后换装捷特科7AT，目前的这一套动力总成可以说是相当的成熟稳定，基本上可以排除故障率和顿挫两大早期车型困扰车主的问题， 2.动力-温柔驾驶时加速平顺，涡轮介入不突兀，运动模式下油门灵敏，扭力大不受负载牵制； 3.操控-后驱陪双叉臂操控上非常分手，避震任性足，做到了运动舒适兼备，切弯并线车身丝毫不拖沓，高速稳的一批给人信心很强； 4.静谧性-NVH控制差强人意，所以选择了进享，16喇叭Bose音响非常香~ 5.灯光-远近光LED大灯照明效果非常好，远光通透； 6.舒适性-乘坐舒适性高，长途9个半小时不累~后排舒适度高，适合家用； 7.配置-21款有了carplay，让车友群老车主们羡慕不已……360环影成像效果不错； 8.性价比-性价比确实高~早期用车成本低，在北京一共5家4S店，后期保养便利。 9.安全性-简单来说只要别浪就基本上不怕出事故~ 缺点： 1.原厂防爆胎胎噪过大，换普通胎不踏实，计划以后换换米其林ps4zp； 2.动力响应被变速箱拖了后腿，重刹后二次急加速能力很差，变速箱换挡逻辑很拉胯，喜欢激烈驾驶考虑宝马zf8AT吧…… 3.车开了8千公里就出现了前减震过减速带异响和刹车异响，对刹车片偏磨的通病早有了解，不影响开就懒得去收拾； 4.后期维保成本高，零整比高，车损要上足；

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.71分“良好”

买这个车就是冲着操控去的，当时追求大马力的后驱，但是如果排量大的自吸用车成本就会更高。这个2.0t的发动机和7at的动力总成比较成熟稳定，不会有什么通病或者故障，但是这个车整体4年用下来，感觉配置上还是比较落后于这个时代了。虽然动力和操控都不错，但是放在现在满大街电车的时代，确实有点跟不上节奏了。 经济性的话，日常用还是可以的，保养的成本并不算高，厂家送了12次的免费基础保养，到现在还没用完。但是因为零整比比较高，所以商险一定要上充足。车机是被吐槽比较多的，因为没有所谓的智能化可讲，但是用起来还是比较便利的一款之后增加了CArplay算是把车机的实用性给拉高了不少。虽说配备了日产传统的大沙发，但是由于底盘太硬，加上方向盘过重，所以很难在保障运动和操控的前提下，兼顾舒适性。不过从后排乘客的反馈来讲，觉得乘坐起来还是很舒服的，就是你如果想让他舒适的驾驶体验也是OK的，但是如果想偶尔激情一下，操控也绝对能给人很大的信心。在买车之前做了大量的研究，这款车的早期版本有这个凸轮轴的通病问题，后来在一六年之后得到了解决，之前一直用着奔驰的7at，在一八年之后也换成了日产自家的捷特可7at。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.9分“良好”

这个车最吸引我的是外观，BOSS音响，其它的没有太多考虑，直到提车后自己驾驶了感觉，行驶质感也是我最中意的，不喜欢太软的，其它都很满意，只说不满意的地方是隔音不太好，内饰中庸，也很上档次，比较大气，油耗的话有时候猛踩有时候很轻，我这里市区用车也不太堵所以油耗一直稳定在8.7到8.4之间，这是郊区和市区用车油耗，走高速的话应该还能降。还有就是这款变速箱没有那些喷子说的那么不堪，真的很平顺，没有感到顿挫，发动机的话既然在用我觉得也一直在优化，什么奔驰淘汰的我一点也不认同，还说涡轮增压风冷不如水冷好，这个其实个有个的优点，至于后期维护，自己也懂一点我这车出了4s店应该是不会再去了，买这车那会要求也没有太高，家用够用就行了，各方面都挺满意的。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

4.07分“优秀”

1.英菲尼迪外观帅，这个品牌没有不帅的车型。 2.空间中等够用，后备箱中规中矩，毕竟后驱车。 3.内饰耐看但配色单一，做工用料实在，21款车机连接很快，中控实体按键方便。 4.操控出色，悬挂优秀，路感清晰但不颠，底盘整体感很强。 5.动力总成由m274a提供的211匹马力，家用高速都非常足够。 6.不足之处，怠速声音大，冷车开空调压缩机动静大，安全轮胎胎噪略大，风噪也略大。首保以后抖动比原来有所缓解。 7.目前已首保，均速36，油耗未重置百公里8.0。 8.最近市区开的多，目前均速30，油耗9.1。暂未发现任何问题。 9.原创车主评分不让我过，最近dcd不知道怎么了。 总之，群体不同，买车买自己喜欢的就行，没有必要凭别人的意见买车。

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3.86分“良好”

【油耗】 不省油，但还可以接受 【乘坐体验】 主驾驶一般，其他座位好像都可以 【购车经历】 着急，就匆忙买了，不过之前研究了大半年的各种品牌，从最早的日系suv，一路看过去，再到小车，又从德系看到二线品牌，天天研究 【最不满意】 主驾驶还没调整到最舒适的坐姿，再就是油耗不够经济，其他都还行 【驾驶感受】 提速是真的快 【空间表现】 空间挺可以的，买车一半考虑到空间

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.9分“良好”

动力，操控都挺满意，外观我爱人挺满意，大灯晚上漂亮的一批，穿透力特强悍。音响无懈可击！尾门无法自动弹开，差评！后视镜不能自动折叠，差评！

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

4.1分“优秀”

操控和底盘感觉很棒，但是车机确实要吐槽，太旧了，这个价格的车无钥匙进入 熄火电动折耳是需要的，但都没有，显得很低配

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.86分“良好”

油耗偏高，这跟我个人驾驶习惯有关，喜欢大脚油门，内饰确实还是有点老气，不是属于精致内饰的那种，不会给我惊艳，但是车子整体的稳定性确实可圈可点

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.86分“良好”

优点是外观帅气，车头前脸设计非常时尚，中网独特的造型让人喜爱，车身看起来非常的修长动感，整体来说有着浓厚的运动感。内饰可以说显现出这些年英菲尼迪的衰败吧，设计不太新颖，科技感也不足，中控双屏较小，和当下审美不太一致，不过其实越来越多人已经开始不喜欢大屏了，拿新车的时候还有较大的异味，作为一个豪华品牌其实不应该。不过空间部分是相当的宽松了，前后排都比较不错，内部的舒适度也是不错的，真皮材质的座椅，加上做工比较讲究，还不错。不过内部空间的减震效果有点差，上坡下坎的颠簸感有几分明显，好在车内的静谧性相当好。配置方面也是丰富的，前后雷达和360全景影像、发动机启停功能、自动泊车都对用车比较实用。动力搭载的是2.0T发动机，还是很强劲的，特别是在越野路况的时候能体现出来，只要踩油门，动力不会有停滞感，输出很及时。方向盘还算适中，其实没有那么好掌控，但对于老司机来说还不错。油耗的话是满意的，综合用下来9个左右，这个定位的车型个人是能接受的。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.14分“良好”

【油耗】目前2000公里 多高速加广州市区 目前表显9.2 【驾驶感受】这车转向刹车变速箱的人匹配都很拉垮 1.转向沉 反应慢 虚位大 路感震动过多 不好路况抢方向 2.刹车 刹停那一刻的晃动 真的很晃 3.避震硬 路面震动基本没啥过滤 全部给到你屁股上 4.变速箱逻辑乱的一塌糊涂，停车时前后挪车在R挡和D挡切换后松开刹车那一刹顿挫并伴随像要熄火一样 【亮点配置】音响不错 支持有线carplay 【最不满意】转向和刹车 【乘坐体验】震动过多 座椅硬 【最满意】外观不错，内饰质感可以，音响也ok 整体这个车是不满意的，虽然没把你当豪华车来买 但是开起来 用起来竟然不急我那10w公里的本田老伙计，不论转向还是换挡 还是 刹车 真的都调的啥也不是，英菲尼迪的工程师水平真的不行 特别是转向 还是上个世纪的液压助力转向 low

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.93分“良好”

【最满意】 它的外观前脸设计非常时尚，中网独特造型让人喜爱，有着一种很浓厚的运动感，空间上很宽敞，对于家用来说很够用了，后排坐满人也不会觉得很拥挤。车内音响效果也很不错，听歌非常舒服。动力方面也非常给力，起步加速非常给力，超车也是轻轻松松。 【最不满意】 车的减震效果不是特别好，特别是过减速路段的时候会有很明显的感觉，新车的异味也比较大。内饰方面也感觉比较没什么档次，得做的更精致一些。底盘我也感觉比较低，每次回老家上下坡都得小心翼翼，磕了好几次，比较心疼。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.14分“良好”

Q50L也算是活化石一样的车型了，在国内上市至今没有换代。先说操控，奔驰的这套动力总成它还在用，连奔驰自己都不用了……加速不快，变速器也不够聪明，全靠一副底盘挽回点颜面。当年大力宣传的电子转向，模糊了手感和路感，有人喜欢，也有人反感，个人感觉还不错吧，如果你是一个舒适取向的人，会对这套转向系统点赞的。 英菲尼迪的设计在日系豪华车中算出色的，即便上市了很多年，Q50L的这套外观依然很能打，前置后驱的布局也让侧面线条十分好看，修长耐看。内饰设计就有点年代感了，中控屏上下两个的排布看起来不够一体化，像是车主后期加装的，有点汽配城既视感。答应我，下次换代的时候，一定要取消这个难看的双屏设计。 空间表现和前驱车没法比，在后驱车阵营中算不错的，至少比凯迪拉克CT5要好很多。其他没什么好说的了，这款车真的太老了，已经跟不上时代了。随着日产对英菲尼迪品牌定位的调整，Q50L的下一代也没影儿，搞不好下一代就是精装修的天籁，伤感。