点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.13分“优秀”

外观见仁见智，我觉得还是挺好看的，那种机甲的感觉。内饰来说的话我个人认为还可以，我对内饰要求并不高，毕竟也不是买这个车的目的。M2作为一辆从2系过来的高性能车，空间也继承了2系，后排并不宽裕，坐成年男性比较挤。配置也没有特别的，不过我相信买M2的大部分车主都是奔着S58去的。动力没的说，百万以内的油车不说全部打趴，至少90%都是跑不过M2的，零百我没有测试过，大概在4秒左右，油门很轻快，升减档也很干脆，没有拖拉的感觉，排气声浪很舒服。不过我个人暴力驾驶的时间并不多，所以太过专业的一些术语我也说不出来（，但是宝马在性能车的专业性上还是毋庸置疑的，网上G87的测评也比较多，这里我就不多评了。油耗这个问题呢，这是一辆给我开出了续航焦虑的油车，因为我上下班距离比较长，公司离家30公里，也没有高速路，所以我每个月油费可能在3000块左右，算比较高的了，当然也跟我开的比较多有关，一箱油大概够跑400公里左右吧，虽然花费还是比较大，但是车子确实是心仪的车子，毕竟也是台m power，孩子很喜欢，玩的很开心（

点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

4.07分“优秀”

本人学生党一枚，今年年后提的车，到现在900km，说一说整体感受吧:那就是值！千金难买爷开心！ 当初新车的时候错过了于是去看了二手的，价格咱们先不谈，整体看来说非常满意，满足了上街买菜，路口快速起步，赛道极限飞驰，中距离载人飞行，基本上没啥缺点。 动力没得说，绝对是够够的，410p/550nm在街道上绰绰有余，而且这辆车后驱，不指望能蹦得过那些四驱，不打滑的情况下还是蛮快的了，动力在经济模式都很充足了，所以动力满分。 操控也非常棒，车身短小，方向精准，整体很板正，支撑性很强，底盘也非常扎实。 内饰，alcantara点缀，干碳也有，就是整体没有奥迪奔驰好看，但是开性能车的，这些都不是问题。 舒适，悬挂不是舒适型，但是也算性能车里比较不错的了，过坎还是有点颠，座椅包裹性非常强，后排空间也非常充足，我182前面坐好，坐后面也不挤，我觉得空间挺好。 油耗我看其他车主都14个，我就10个，可能我开车比较佛，看脚。我一直认为我买了个假6缸，不过正常开，的确挺省油的。 不足的地方就是油箱太小，基本上5天就要加油了。 最后附上车钥匙认证。求加精！

点评车型: 2020款宝马M2 M2 雷霆印记限量版

4.07分“优秀”

我是个改装技师，M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车，与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型，宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出，它的外观象征着朝气活力，3.0T直列6缸涡轮增压发动力机，功率最大能达到302KW，颇有速度和激情，但是最近半年很多人来找我改装排气管，这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车，原厂会考虑量产成本，而不会将一辆车设计的尽善尽美，即便是跑车级别、超跑级别，例如排气。 先说说宝马M2排气方案，宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门，不过有一个BUG，厂家将阀门安装在单边双出管路上，换言之当阀门关闭时（低转）就会是单边双出排气，仅仅只有阀门打开时（高转），才真正实现双边四出排气。试想一下，我们日常城市行走，多数在1500-3000RPM低转区间，这长期阀门关闭，长期单边双出，对于3.0T的宝马M2来说，这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主，就想改进这种方式，可以采用中段双管改良方案，尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴，将电子可变排气阀门，妙地安装在中段双管的其中一管上，这样低转时（阀门关闭）排气走中段的单侧管路，高转时（阀门打开）排气走中段双侧管路，双边四出的排气尾段依旧不受影响，同时还可保证高/低转时不同的排气声浪，除此之外，排气升级后，依旧是宝马M2的那种原厂范。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

3.7分“良好”

全部舒适模式下像极了一台5系，毫无运动感可言。毫无豪华感。整个中控一个大屏幕 除了空调不太方便其他还好。音响一般，配置低。悬架是真的软，sport plus调后刚好但是太跳 。小结就是：不纯粹了 不M了。像个大房车。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.3分“优秀”

自选配置，加了M运动套件，包括碳顶碳椅，还包含星标cup2的胎。 选配也导致从2022年五月订车到23年7月提车等了一年多。 外观个人还是很喜欢的，屁股比上一代F87的敷衍要好太多，单就外观来讲更喜欢这一代。 大连屏还好，只要中控不做成全触摸的就好，不然真的会谢。 动力操控暂时没得说，需要时间来体会。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.6分“优秀”

机皇S58技术下乡，无需解释，懂得人都懂。动力随叫随到，对比上一代舒适，或许少了一点纯粹，做日常通勤车完全可以。可暴躁狂野，可本本分分。入手半个多月，E模式堪比家用车。车友跑山游湖sp模式安耐不住它天生的属性。雨天切忌地板油，大马力后驱，作为每个安全驾驶人来说要有一颗敬畏之心。时间短磨合，谈不上人车合一，但对我驾驶习惯而言，此车也是面面俱到。不会拍摄，找找相册凑合分。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4分“优秀”

本来是想提supra的，这一代g87连考虑都没考虑。结果那天去4s看了一下新车，没想到实车还挺好看。只要购买理由是这是最后一代纯油的Mpower了，又是s58发动机，就基本放弃了supra（还有个原因是m2起码是个四座，平时放包更方便） 家里还有个长续航的model3开了三四年了。整体感觉就是，没有特斯拉开着方便，保养什么的也比较花钱。开起来的感受其实还好，没有很硬，甚至在经济模式下还挺舒服的。油耗就看你怎么开了，高速7-8L也能开出来，猛加速20个油也打不住。反正这是纯燃油车的最后阶段了，想玩的抓紧实现梦想吧，宝马下一代也是混动路线了。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.3分“优秀”

梦想照进现实了 【操控】 市区二环外公路超车无敌，轻点油打方向，指哪打哪 【改装】 提完车跑了趟高速，前脸进气孔里全是小虫子，自己加装了底盘护板和防虫网 【驾驶感受】 动力很足，转向也很灵，人车合一，不过方向盘感觉有点虚，路面反馈差点。家里开老款x5，六缸没这个猛 【维修成本】 还没2000公里，做完首保再来补充

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.4分“优秀”

挺好，性能车中算舒适的了，动力还没首保有锁转速，低速还不错，抓地力好，没关过DSC，无线carplay方便但音质不好，建议连数据线听歌。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.5分“优秀”

运动车型你弄大连屏，那个屏幕支架也很突兀，除了那个大连屏，其他都好，不过减配了挺多东西的，买发动机送车实锤。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

3.8分“良好”

刚发布的时候觉得很丑，后来看多了也就习惯了。内饰中规中矩吧，没有啥感觉。配置唯一遗憾的就是不能选座椅通风，只能后期自己改了，碳顶抬显和运动座椅是必选。空间的话，我一个人开开完全够用，本来就是买来代替摩托车的哈哈。驾驶感受方面我觉得提速感不如我之前的二阶N54，排气也没声音，冷启动甚至不如我老婆的B48动静大😰

点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

3.58分“良好”

有关驾驶:对比现在的有些车的排气，M2的排气还挺低调的。回火声只在五千多六千多有，而且似乎还跟冷车热车有关，有的时候想要反而没有。M2的防滑可以随时关闭但是车身稳定需要进一步关闭。雨天啥也不关1档转速上去了就滑了，马上就需要修正还挺刺激的。亦或想要烧胎或者小飘一下还是很容易的，但需要时时记得这车足有410匹，请不要轻易全油。前245后265的轮胎还是很抓地的，即使用了四个品牌的轮胎(右侧米其林+玛吉斯，左侧米耐尔+固兰达 这俩国产品牌我甚至没有听说过！)M2路感如超跑指向性和响应速度相必也不容置疑。开过这辆车我对跑山有了新的认知，惬意也是一种性能...每条直线不必去追前面的迈腾，只要弯道不踩少踩刹车就可以贴上去了。性能和操控五星实至名归好吧。缺点就是这个倒挡真的难挂，但是噢鸡腿档把又很舒服。 刹车呢，开惯了家用车会觉得制动力非常强甚至并不好平稳地刹停。 宝马祖传的M1和M2双运动个性化设置很好用，方向盘力度可调节范围大，又能文又能武。 外与内:此车的橙色，(代号C1X)M2实车比网上的照片好看多了，但是我依旧觉得没有红色和蓝色好看。但又说回来了，老M2还是很帅滴。 老M2的内饰还是很有赛车味的，豪华度不高。 既然是真M了，座椅包裹那自然没得说。哈曼卡顿的音响还是很好听的只是定位在这所以相比B&O没有太惊艳。配置确实没有太多，有限速功能值得好评这车实在太容易超速了毕竟四百匹呢。空间和储物空间上M2自然不会太大，但比TT大了不少，不仅有后排可以应个急也可以放些包而且后备箱也更深所以还值得好评。 不该聊的油耗:跑了城郊、高速、山路+少部分城区，算上漂移的油耗一公里不到1.2，相当满意了。

点评车型: 2023款宝马M2 M2 双门轿跑车

4.43分“优秀”

【最满意】 这一代宝马M2最满意的有三点，首先就是外观，新车外观非常有此前美系肌肉车的感觉。内饰相比现阶段的宝马车型来说，已经非常战斗了。另外就是发动机了，这一带M2搭载的是代号为S58的3.0L直列六缸发动机，最大马力460匹，对于一般的消费者而言，这样的动力足够，而且它不仅能满足新手，也能通过后期成熟的改装方案满足老手。另外说一下配置，很多媒体或者车迷朋友，认为现在的中控大屏幕，车机系统，人功智障属于高配置，我想说，对于宝马M车型来说，M方向盘，M运动套件，运动座椅，才是它的该有的配置，并不是那些脑残车评人所说的中控落伍。 【最不满意】 如果硬要找一个不满意的点，那可能就是经销商终端加价吧，或许正是看到了消费者对这款车的喜好，加上物以稀为贵的理念，经销商终端存在加价行为，如果不加价，我认为不到60万的裸车价购买M2还是很香的。

点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

3.57分“良好”

优点：男人一定要有一款性能车，M2C来了一年多，目前13500公里，买之前有一段时间比较迷。入手后开起来动力输出比较猛，操控指向性很棒，底盘很紧，由于车身短，超车变得无比轻松，变速箱换挡很快。作为日常市内代步车，颜值够用且路上基本可以秒99成的车，启动时声浪非常吵，经常把隔壁车震鸣笛，开起来荷尔蒙分泌旺盛，希望有机会一定去赛道跑一下。另外对于改装目前没什么需求，素车，算是比较爱惜的开。等开腻了再考虑改改颜色，换个口味。 缺点：没有选配大油箱，经常跑加油站。新手可能不太适应，感觉会有顿挫，方向盘重重重，不适合女孩子。吐槽音响真的还不如手机效果，另外开久了腰是真的疼。 总结：拥有过不后悔的一款男人必入手的性感小钢炮！

点评车型: 2018款宝马M2 M2 雷霆版

4.07分“优秀”

说实话，我觉得他比他的大哥m3，m4帅多了，在越来越肥大的M家族，短小精悍的M2C在车身尺寸上向经典E46 M3看齐，驾驶乐趣让你欲罢不能！整个车身犹如一块石头雕刻出来一般，整体性非常强。大家比较诟病的悬架硬，在我长时间使用下来觉得还能接受，不会太影响日常舒适性。S55的发动机也能提供足够强大的动力输出，唯一让人担心的就是后轮宽度，我升级了米其林CUP2也还是滑得一逼，喜欢极限挑战的朋友建议直接换宽后轮！油耗方面个人觉得很省了，有见过有人开出9点几个油，简直变态，主要还是看自己的驾驶习惯，我一般维持在16L/100Km。总结一下：一辆在你热血的年纪不可错失的好车，更何况奇高的保值率也让你拥有白嫖的机会！