雪铁龙C6整体空间出色值得买吗_雪铁龙C6空间怎么样

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.5分“优秀”

【购车经历】自从知道这款车，大概观察了三年，街上看到的时候总会瞟几眼，心中种了草。今年决定要换车了，想搞个B级车，好好的研究了半个月，不看销售排名，只追求自己想要的，一个武汉人，法系车是有情怀的。政企的配置符合期待，完全足够日常驾驶，价格也优惠的非常不错，这款车这个配置性价比（508L，君越，金牛座）最高，要么空间，要么价格，要么动力，最低的成本，最高的享受，剩下的就是寻找4S店比价了。自己淘了个液晶仪表，买了个高德车盒，也算是廉价豪华版了。 【外观】见仁见智，C6的外观是中庸又有个性的，满足了B级车的定位，也没有失去法系车的浪漫，属于经久耐看型。内饰刚刚够看，科技感是没有的，指针仪表还是非常喜欢的，但那一块单色屏差点意思，看到这个单色电脑，就忍不住掏出手机咸鱼想换液晶仪表，事实也是换了之后，档次立马上来一截。 【空间表现】这么大的车，不需要谈空间，尺寸绝对OK，无论是一家人出发，还是商务接待，都完全没有问题。 【驾驶感受】1.8T的动力，足够日常驾驶，起步微肉，中后段加速动力充沛，随时做好准备，给你十足的信心去超车，开启运动模式，油门轻盈，迅速降档。换挡拨片也能随时切换到手动模式。 8AT非常顺滑，要特别去感受，才能发现在换挡，2-3档来回拉扯时会顿挫 底盘五连杆非常棒，过坎确实游刃有余，一点多余都没有，车身姿态都非常棒，车身的紧致感，与车有一种一体的感觉，这个得自己试驾体会。 隔音效果很不错，120以内抑制都非常好，140-160可以听到明显风噪。 【最满意】pSA最厉害的除了底盘调教，还有舍得用料，法系车的良心，前后铝合金防撞梁，多连杆也有部分铝合金，引擎盖铝合金。平整的底盘，完整的底盘覆盖件，大量原生隔音棉，加强了隔音，新车甲醛味道非常小，一个星期就没有新车味道了，控制甲醛这一块，标雪很棒 【最不满意】1.倒车影像像素感人，幸好晚上效果还能看清楚，弥补了一点像素差。 2.过时的车机，没啥功能，不带联网和导航，车机反应也慢，大概慢0.5秒的样子吧。没有苹果手机，自己另外花了900买了高德车盒做了弥补，实现车联网和导航功能。 3.充电口太少，一个点烟器，前后各一个USB，与现在需求不符 4.烟灰缸的设计，现在还要什么烟灰缸，浪费了储物空间，升级成无线充电多好 5.油门刹车震动麻脚，中招了 【提车价格】了解了一下行情，比了几家店，裸车16.6+膜+两次保养，8月份的车落地大概18.4 【亮点配置】8AT，全车LED，主副电动调节，副驾有老板键，座椅加热（武汉更应该优先有通风才对），米其林胎，优秀的底盘和隔音 【油耗】根据说明书，建议喝95，主要国道，市区少，电脑平均7个

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

3.79分“良好”

空间：作为一款中型车，雪铁龙C6的空间表现还是非常充裕的。我178cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还有1拳的距离，腿部空间还有2拳以上的距离。整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较大，不过后排座椅靠背不支持放倒，有些遗憾。 动力：这款车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300N.m，匹配的是8AT变速器。这套动力系统在实际驾驶体验中，它整体的动力表现还是比较偏平顺、舒适的，发动机的动力输出比较线性，没有特别激进的感觉。在城市路段行驶时的动力表现还是比较顺畅的。跑高速时，车速超过80km/时后，再加速时，动力也不会有太多衰减，踩深一些油门，动力输出也就能跟的上了。整体的动力表现，对于日常代步家用还是挺合适的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在频繁的加速或减速的过程中，变速器偶有顿挫的现象。 2、C6的方向盘转向手感有些偏沉，对于女士来说有些费力。 3、内饰的异味比较明显，闻着不是很舒服，需要开窗多通风才好。 购车费用：这款车的指导价为27.59万，目前可以优惠1.8万，裸车价为25.79万。另外再加上购置税约23000元，保险费用大概8000元，上牌费1000元，全部落地大概需要花费289900元。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.9分“良好”

我是第一次买车，新手上路，因为换工作才买车的，之前在懂车帝也看了大半年，本来考虑的范围是日系三杰，毕竟日系三杰保有量大，保值率高，而且省油，但是这些不是我考虑的指标，无意间看见了C6，而且看中的是纳帕版本，无奈等车要两个月，而且4S店不愿意帮你去进车回来，所以就去看了一下C6，之前有舒适版本的，感觉配置稍低，共创出来就比较心动了，目前开了150多公里，没上高速，基本走烂路，导航还把我导到河堤上去了，确实有网上说的2和3挡轻微顿挫，但是我也没开过其他车，所以觉得无所谓，异响目前没有，油耗我看了一下，12个，参考意义不大，空间还真可以，对比过亚洲龙，后排头部空间C6大一点，内饰比较简约，或者说简单吧，可能比天籁稍微强一点，座椅确实没有天籁舒服，坐过几次天籁，C6开起来很稳，就我一个新手，坐我车的人说我开起来像老司机，我也是初生牛犊不怕虎吧，隔音我不知道怎么对比，毕竟没有特意去感受其他车，但是我觉得单层玻璃，加那个佳通的轮胎，隔音应该不是特别好，雅阁我坐过，两者的比较就是，雅阁的传过来的声音比较清晰一点，C6传过来的就钝一点，不知道你们能不能理解这种感受，我也说不清楚，新车还是稍微有点味道，也是说完全没有味道，好多功能目前还不会用，空调，油门刹车，开灯光，蓝牙，无钥匙进入和启动，这些会用，其他还没碰过，感觉挺好，也挺喜欢，如果后面感受好，下一辆买个天逸beyond，去4S看C6的时候也比较看中天逸beyond，可能我已经是法系粉了。白色C6看着挺大气，黑色C6不落灰的话那是真的亮啊。还有一个就是关门声音很厚重，不用你用力去关门，就是稍微隔开点距离，你放手，它自己就关上了，大概就是这样吧，语无伦次的说了一大堆，总体还是满意的。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.8分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是雪铁龙爱丽舍，想换一台B级车，预算18-20W,我个人对日系车不感冒，总感觉轻飘，没有不安全感，试驾过天籁，后门像塑料的。主要考虑徳系和美系，看了君威，君越，新帕萨特，当时的价格都不太友好。偶然的机会进到雪铁龙的4s店，看到了c6,价格直接优惠6万，当时就心动了。于是上懂车帝查这辆车，联系武汉的4s店比价格。正直疫情，4s店居然提供了送车试驾服务，开车过来给我试驾，感觉驾驶感受超棒。本来考虑入手21舒适版的，落地不超过17，性价比很高。但是对气帘和led大灯有点纠结，而且车子是21年7月的库存车，就放弃了，选择了政企版。定车的时候，销售说是21年12月的车，提车的时候竟然是22年2月底的，出乎意料！ 【空间表现】 空间很大，因为有小孩，后排放安全座椅，再坐两个人都可以，后排超级满意。后备箱稍微有点小，是个小缺点。 【驾驶感受】 开起来特别稳，跑高速120码没有感觉，方向盘只要用手搭一下，不用用力，非常稳。低速方向盘有点重，男的开这点可以接受 【最满意】 内饰高档，有品位，很多箱包式的设计，个人很喜欢，没有那种塑料感。 【油耗】 目前开了200多公里，平均7.6 【提车价格】 16.8裸车，落地18.8

点评车型: 2023款雪铁龙C6 400THP 纪念版

4.2分“优秀”

外观大气稳重，耐看型，侧面好看，车屁股最好看，前脸不够好看，车内空间大，后排空间够，坐长途不累人，动力表现也可以，高速行驶平稳，悬挂偏硬，后备箱空间比508要小一点，UsB接口就一个，车机娱乐比较拉胯，烟盒有点大，对抽烟的友好，后坐侧门也有二个小烟盒，空调制冷给力，带自动大灯和自动雨刮，买这车主要是因为优惠多，当时做活动，就直接下定了，裸车12.18.落地全部办完14.19，现在19000公里，跑了一趟西藏，7100公里综合油耗6.4，以前一万公里的综合油耗是7.2。这车适合跑长途，一跑高速，一箱油加满可以跑1000左右，跑120速度的时候转速低于2000转，发动机声音也好听，隔音也还行，目前对这车还比较满意，毕竟价格那么便宜，拥有那么多的优点，物超所值。法系车我有508，C5,现在还一直在开，老款508和C5,都是2.0的排量，油耗比较高一点，但是C6的油耗超出意外。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.1分“优秀”

有幸提到121900雪铁龙C6共创版，非常兴奋这次4S店没有任何加装费用以及其他费用，提车后自己购买贴膜脚垫车内用品，购买感受非常好。本来定车后20天已经不抱任何希望，准备退定金购买其他车或者电车，4s店通知提车有种失而复得的感觉，迅速准备购车款！提车3天跑了200公里由于市区【油耗】在10l以上，还没跑过高速，毕竟爱信8AT变速箱8挡转速也就1500–1800转肯定省油，我之前开过2.0T很多车型 比如奔驰 9AT 宝马8AT高速油耗非常低，【动力表现】比较满意1.8T 211匹马力300扭矩加速有推背感，超车比较轻松，【驾驶感受】得益于法系车底盘调校以及5连杆悬架，驾控非常精准，底盘滤震还行，比较舒适，尤其是高架桥闸到上下，C6几乎没有侧倾，可以说转湾架控几乎吊打几乎所有B级车！包括奔驰，奥迪豪华车！这个必须点赞?，转向启动静止或者慢速到车入库方向盘非常重，必须使用大力气，对女司机驾驶不是很友好。有点遗憾是中控确实太老土，喇叭也比较普通，后期自己改装下，这个车家用非常好，空间大，后备箱大，坐在后排中央扶手还有打通后备箱的窗口，可以伸手拿后备箱东西长途旅行非常nice！ 【维修成本】武汉有5家4s一众经销商，所有师傅都知道雪铁龙难拆，武汉朋友不用担心维修问题！

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.3分“优秀”

外观稳重，略显老气，不过家用完全可以 【空间表现】 空间表现很不错，坐后排很舒服 【驾驶感受】 加速很平稳，8AT变速箱调校的很好，减震也很舒服，不太硬，高速上定速巡航118油耗表显5个多，对于一台这么大的车来说已经很难得了 【最不满意】 油门踏板略有共振，影响不大，略有小瑕疵 副驾驶不是电动，最不满意，提车的时候反复问有没有政企版的，都说没有，无奈。。。 【油耗】 油耗刚提车跑了三四十公里的时候表显6个多，现在开了900公里左右显示9.5，再开开看看吧，估计还能往下走走 【最满意】 最满意的应该就是空间了，2900mm的轴距，让后排空间显得非常大。变速箱和底盘的调校让它在家用的时候非常舒服

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.36分“优秀”

【空间表现】 B+行政级轿车，空间很宽敞了，据说是因为后悬挂布局的原因导致实际空间略逊于迈腾帕萨特，后备箱空间也是一般般，还不如一些紧凑级车。 【驾驶感受】 法系底盘无需多言，开过的都懂什么叫稳，高速过弯并线车身侧倾非常小。 【动力表现】 1.8T虽不亮眼，但是动力十足，211马力300扭矩加上超好的隔音一不留神就会超速，另外这车在普通模式和运动模式下完全就是两辆车，普通模式感觉不到这车动力多好，运动模式一开那是脚脚都有推背感，不习惯的会有一种驾驭不了的感觉。 【最不满意】 舒适版算是最低配了，舒适性配置少就算了，减配两个安全气囊属实过分了，还比配置比他高的共创版贵了一万块钱，不知道神龙公司究竟是怎么想的

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4分“优秀”

外观，还凑合，除了前悬太长显得轮子有点窝得慌以外，其他还好 内饰做工中上，皮质手感很好，座椅皮质海绵都很软，支撑也够，就是座椅按摩有点奇怪，就是腰部调节一直在动，力度调节不明显。 空间确实挺大的，前排不论是横向空间还是高度都很大，后排腿部空间有点夸张大，中央扶手很宽大舒适，但是后排中间不适合做人，很硬。 驾驶感受上来说，隔音绝绝子，高速过弯支撑也很足，颠簸路面振动过滤也很彻底，悬架挺软乎的，也很有韧劲，不是傻软的感觉。 动力在初段很疲软，但是后劲足，涡轮起压以后加速能力很OK，120再加速能力很强，变速箱属于是舒适型调教，急加速基本都是发动机在当前档位下先拉高转速，如果再继续大油门才会降档，另外拨片随时介入而且反应超跟手，所以需要快速降档加速还是直接上拨片吧，反应真的超级迅速。 配置有点看不懂，没有自动驻车不理解，仪表只有在自定义模式才看得见转速表不理解，后备箱两个大狗腿还会压榨后备箱空间不理解，没地方放手机很难受，22万的5米大车没有盲区检测不理解，每次着车都默认打开收音机不理解，全液晶仪表的地图只能显示一点点不理解，自动雨刮的激活模式很奇怪不理解，另外，车机时间总是差一个小时，每次都要自己手动调不理解。天窗遮阳帘居然是手动的更不理解，后备箱还贼小更不理解。 总之，这就是一台机械素质过硬，底盘及内饰做工用料扎实，但是电子设备和配置神逻辑的车。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.1分“优秀”

首先 1️⃣座椅很舒服空间很大，外观比较大气。 2️⃣其次，配置方面我觉得刚够用，少点主动安全能让车主更加专注谨慎的驾驶。 3️⃣再者，驾驶感受的话觉得这车比较稳，只要不是那种连续的坑洼路面车内都比较安静，避震我觉得至少比我之前开的车都好， 4️⃣动力很强，我加的92的油，现在开了不到1000km，油耗8.6，对比车重感觉很ok，要买很省油的也不会选这款，对吧 不满意的地方都是些小缺点吧， 1️⃣第一个是前排的储物空间不太多，手机放哪里最合适还没发现，现在都是横在烟灰缸的上面?。 2️⃣还有就是因为车身较长，停车不太方便，倒车影像那个后方的还挺清晰，带的那个假360就不伦不类了。 3️⃣还有就是座椅按摩感觉在挠痒痒?，自启停也不能永久关，必须每次上车都关一下。 4️⃣还有个听歌开着响度之后音响有时候会随音乐共振，不知道是通病还是个例。 当然，这车总体的体验还是很不错，我对它也很满意，大家要是买车我也推荐这款，性价比还是很高

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.43分“优秀”

C5陪伴我七年有余，没有闹过任何脾气，使我更加信任雪铁龙。就在刚刚还翻看七年前C5的提车作业，岁月哪有那般静好，时光如梭到是真的。 闲话不多说，下面是我用车400公里的体验： 一、购车因缘：1、喜欢法系的设计感，敢于突破，符号感强烈，元素统一；   2、喜欢法系执着的匠人精神，不妥协，不放弃的难能可贵；   3、性价比高，本无换车打算，无意看到新闻说有优惠，第二天看车（没有试驾车），第三  天订车，第一天C5被下一个主人领走了。 二、用车体验：1、动力：动力比小五好太多，顺畅有后劲，但踩上油门到发力有一点滞后;   2、静谧性：整体非常安静，对于路噪隔绝的特别好，从而获得及其舒适的高级感，唯有一点不足是发动机会有些声音传入，但声音不算难听；   3、舒适性：很多人说C6的底盘不如C5，但我感觉根本不是一个级别，C6的要好太多，比C5韧，比C5从容安静很多；    4、油耗：也比C5好了很多，目前表显7.7，我估计最终的综合应该在8-9之间；    5、空间：前排 座椅感觉比C5小了点，后排座椅承托性特别好，空间也很大，和迈腾基本一致，但比迈腾 好的是少了中间的大鼓包，另外储物空间提升很多，门板储物都非常大；   6、通过性：轿车谈通过性好像是南辕北辙的事儿，但是轿车的通过性才更应该重视，因为一不小心就会磕底盘，C6的底盘很高，这点我很喜欢。 总结： 优点：高级感——无论是内饰的设计、用料还是空间都高级，行驶质感也很高级，就像在个厚厚橡胶垫子上的录音间的感觉，Q弹，从容。 不足：1、对正脸和正尾的设计不是太感冒；2、后视镜折叠有声音；3、方向盘有些重；4、前门开口小；5、不是防爆胎但没有配置备胎。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.79分“良好”

提起B级轿车，我们大家还是比较熟悉的，除了空间大，还有一丝商务气息，工作中也可以用，今天给大家分享一款中型轿车，雪铁龙C6，这款车感觉在路上不是很常见，以前没怎么接触过，这次拿到4S店的试驾车(2022款 400THP 共创版)，跑了一圈，和大家说道说道！分享一下我的驾驶感受。 试驾中的优点 外观方面：拿到的是黑色车，外观方面表现挺沉稳的，虽然没有什么特别惊艳的地方，但是从侧面来看散发着商务气息，我喜欢它的前脸，大灯组与进气口几乎融为一体，远远看上去挺帅的。 动力方面：拿到车首先跑了一趟郊区道路，来回有个41公里左右，1.8T的发动机确实要比我的1.5T强，我本来脚就重喜欢深踩油门，这款车的推背感比较明显，在途中我一会快一会慢，感觉变速箱配合挺平顺的，有种随叫随到的感觉，我猛加速到86km/h踩下刹车，虽然感觉到车身有晃动现象，但是整体来说控制的不错。 油耗方面：我来回跑了41公里，不过中途走走停停，平均车速在32km/h左右吧，表显油耗11个了，估计和我脚重有关系，毕竟也是新车嘛！油耗的高低我觉得主要和个人驾驶习惯还有路况有关系，暴力驾驶油耗肯定高一些。 操控方面：在驾驶中提速挺快的，点刹车的时候脚感明显，方向盘转向挺灵敏的，我轻轻向左或者向右打，轮胎也会及时做出回应，感觉挺舒服的，我来回过了三次减速带，速度在47km/h，坐在车里路感不错，底盘调校我觉得偏向于舒适型，可以过滤掉部分震动感，比起老婆的手动小思域差点乐趣，毕竟是B级轿车还是稳重点好。 空间方面：这款车查了一下轴距为2900mm，朋友身高1米74坐在后排中间，我身高1米80坐在边上，腿部的剩余空间有两拳四指左右，从纵向和横向来看，空间挺宽敞的，家用够了。 试驾中的缺点 整体的驾驶感还不错，但是车机系统功能就有点少了，也就是一些常用功能，我觉得现在是一个互联网时代了，应该增加一些智能功能，比如第三方应用、娱乐软件等等，毕竟也是二十多万的车了，总体来说表现不错，挺适合家用，不过仁者见仁智者见智，作为代步车，我觉得适合自己才是最好的。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

3.9分“良好”

外观稳重，后排空间腿部宽敞，头顶空间不太理想。后备箱空间有点小，纵向不够长，也不够深。内饰优雅，把手样式箱包形状好评。但是内饰好多都是唐塑的，皮质包装太少，感觉跟这么大的车不搭。座椅说是皮质的，好像不是真皮，但是也足够舒服了。按摩功能有点轻，长途驾驶效果聊胜于无。配置相对不咋样，仪表盘不是全液晶的，中控的颗粒感比较重，又感觉不配这个档次的车。定速巡航好用，跑高速超级给力，按键位置也可以，新手盲操适应也很快。空间很大，无论是前排还是坐在后排。最后说下操控，底盘过坑洼路面很给力，感觉不软也不硬。跑高速是真的稳，感觉像是吸在了路面，高速120的时候，转速大概2000转。 舒适方面，刚一启动转速很好，大约30秒维持在1500转，30秒之后维持在1000左右。声音就降下来了，隔音方面还好，高速没有那么多的胎噪和风噪。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

3.2分“良好”

今年2月底的时候买的，隔天就提车了速度还是非常快的，这是非常满意的地方。半年前就想换车了一直在看，迈腾帕萨特还有日系都看了，一直在纠结?结果纠结了半年，当时都不知道还有c6这款车 ??看别的车顺便路过雪铁龙的店进去看了一下，目光一下就被c6吸引过去了感觉非常的沉稳大气，我才20出头可能是上一台车外观比较年轻看多了，被c6沉稳大气的外观反差到了，一下子就被吸引了。当时就试驾了一下 驾驶体验没啥多说的中规中矩，但是车子的厚重感是我喜欢的地方，当时就觉得就选它了。试驾了两圈走的时候开我的昂克赛拉 感觉昂克赛拉开的时候轻飘飘，反差太大了。后面就是几家店比价格了 。?? 【油耗】 目前感觉油耗过高，市区环线轮着跑。 【动力表现】 动力感觉还是可以的，特别是后半段。 【空间表现】 空间也比较赞，比我之前的昂克赛拉大太多了。

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.2分“优秀”

【空间表现】 最满意的就属空间了，特别是后排，185的身高毫无压力。 【最不满意】天窗偶尔有异响。 【购车经历】 说多了都是泪啊，我5月19日提车开票，早提车12天没有赶上购置税减半 【提车价格】 车价是全国统一价格16.47，落地18.48左右 【驾驶感受】 以前一直开手动爱丽舍，目前还是菜鸟，在学习摸索 【油耗】 用车不多，主要是上下班通勤用，家到公司不到2公里，不等热车已经到公司了，跑了还不到1000公里，目前8.5的油耗，这么大的一个车，8.5的油耗真心不高，如果跑跑高速，长途油耗还会降不少，比较满意 【保养】还没有保养 【乘坐体验】 家人朋友乘坐后评价挺高的，乘坐没有憋屈感，可以有一个自己想要的姿势乘坐 【动力表现】 上过一次高速，上了100后猛加油还有推背感，新车没有太快，估计不会让我失望