科鲁泽开了3个多月，目前6700多公里，详细说下用车感受，给大家参考： 外观/空间： 造型仁者见仁智者见智，个人觉得还看得过去，前脸比后面好看点； 自动大灯好评，就是远光灯在照明条件弱的情况下亮度稍显低，但只要不是半夜跑高速都没问题； 空间一般，后排地台凸起不高好评，后排不能放倒，后备箱空间不大，鱼竿只能斜着放。 轮胎： 原厂205/55/R16玲珑，优点胎壁厚，小尺寸换胎便宜，缺点胎噪大，湿地刹车拉跨。 倆前轮冷态胎压可以适当高点到2.6（实测上海最热的天跑高速胎压从2.6升到最高3.0，不算高，还省油）； 速度大于70以后有胎噪（当然也和路面有关）； 资金充裕的直接去京东店里换米其林浩悦4，一共下来2300，能有效降低噪音和提升刹车性能。 内饰/配置： 内饰一般，但不丑，也点软的地方，中控起码比马里布强一点吧，但也说不上好看，有蓝色装饰条还行，挡杆下面的蒙皮真的丑； 配置这个价位能给的都给了，后排出风口，无线Carplay，外后视镜加热，自带行车记录仪，胎压监控，定速巡航，自动驻车，电子手刹，车机自带的高德也能用（没有车道级和红灯读秒，不过老司机不影响）； 没有后视镜自动折叠，不方便，1.3T才有，但是1.3T没车； 方向盘没有前后调节，腿放好了手够不到，手够到了腿难受，手腿都够到的身体又要坐直，无解； 扬声器拉胯，均衡器设置摇滚模式勉强能听； 自带的无线充电没有散热系统，手机发烫，几乎没用过； 空调制冷并没那么不堪，相反我觉得可以，甚至都没拧到最左，制热还没试过。 动力/操控/底盘： 1.5L自吸动力弱，想快就要大脚油门，但是电子油门响应慢1秒，转速过3000后发动机噪音变大，此时动力才给到，地板油大概到6000转左右升档，加95号油噪音会小点，平常开1500到2000就换档了，倒是没啥噪音； 1档离合结合慢，小坡半坡起步最好用AUTOHOLD并且关闭自动启停，起步瞬间油门给大点，感觉离合结合了或者车动了就松点油门别窜出去了。大坡无须担心，坡道辅助自动激活，当动力达到起步标定后AUTOHOLD才会自动松开； AUTOHOLD在倒车时有bug，不踩油门有时都能倒车起步； 开空调后，发动机噪音变大一些，为低频“嗡~嗡”声，特别是怠速和低速700至1500这个转速区间，且1档和2档换挡顿挫严重（9-14的这个速度），不开空调倒是感觉不明显。 全框副车架好评，但是车底管线裸露，毕竟价格在这，尽量别跑烂路一般也刮不到； 后3连杆，虽说是成本最低的3连杆，但支撑和滤震也比扭力梁强，70速度过弯也能撑住。 方向盘虚位小，需要适应，转向手感没有日系轻，但也没德系重，高速较稳，风噪从100开始出现，随后随车速增加； 刹车线性好评，个人不喜欢前段刹车比较贼的车，前悬挂较软，重刹会点头，建议提前观察路面情况，避免急刹； 自吸没有颗粒捕捉器好评。 油耗： 平常通勤90%高架路，平均真实油耗7.8，市区开的少没算过。 高架堵车开空调9.8，高架不堵车不开空调6.5，高速不堵车开空调6.0，高速不堵车不开空调5.5。 表显油耗是不准的，表显再+0.6才差不多是实际油耗（表显是指两个小计里程的油耗，不是瞬时油耗那个快乐表）。 遇到的问题: 我的车左右前车门偶有微弱高频“滋~滋~滋”异响（在车速20-50之间），经判断，应该是车门胶条震动摩擦导致，估计是气温变化导致橡胶材质发生了轻微改变，小问题能接受； 我的车偶尔在开空调时，当车速在1档和2档换挡区间给油时（就是上文提到的顿挫区间），中控台前方有“吱~吱”异响，这种异响只发生在加速度过大时的一瞬间（减速度过大比如刹车时却没有），猜测是发动机机脚垫摩擦，小问题能接受； 有一次车机黑屏，重启后正常； 左前翼子板和保险杠被剐蹭，不严重，但2个面做漆4S店依然报价1200，虽然不是自己掏钱，但也感觉挺贵。 总结：总体可以接受，毕竟便宜，且这个车的零部件有些都是三资企生产的(起码进排气系统和动力总成是的)，质量还是可以的。

我买的手动龙腾，18线小县城，路上车也不多。手动挡就够用了。如果是路上经常堵车的建议还是上自动挡，空间还可以，后备箱还是挺大的，我钓鱼很多装备后备箱居然都能放下，这是我比较高兴的😀，手动龙腾没有电子手刹，没有一键启动。没有胎压监测，居然有自动大灯，感觉还是稍微差点意思，比较这几个功能还是比较实用的。裸车价51900，落地61000，我有旧车可以领国补，还在申请中，申请下来就是46000，上牌啥零碎的大概也就47000，我感觉转速有点高，二三档感觉比我以前的手动车肉一点。不知道是不是还在磨合期的原因，我市区显示大概7.1左右的油耗，上班有70公里。大部分车速比较快。显示6.6，我按6.6算了一下大概每公里5.3毛钱，毕竟新车也才开了两三天，应该不是很准。等首保过了再看吧。我之前开的斯柯达晶锐，每公里三毛多，都跑了24万公里了，乘着有国补就换掉了，我跑120迈噪音还是比较大的，就比斯柯达晶锐强一点点。。毕竟这个价格放这了，也不能要求太多，等以后再做个隔音吧，总得来说感觉还行，上班代步没什么问题，这个价格还是比较适合普通家庭的。

当时看了影豹 univ 秦 ，本来是准备在这三个里面选一个的，结果都没有现车，刚好和朋友路过吉利店，顺带进去看看，觉得这个车也还不错，有现车，中配，没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的，刚好符合我的需求，当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年，七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧，因为第一次买车，也是第一次开除了教练车以外的车，没有对比，但是个人觉得动力是ok的，内饰因为是新款也还不错，比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的，有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些，当时只有一个酷我音乐，搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件，酷狗什么的，还不错。针对网上说的车机卡顿，因为是新版本车机系统，没有过这样子的情况，挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题，用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电，手机控制也无法使用，只能强制断电才能恢复，4s店也跑了几次，无法解决，网上也有网友遇上和我同样的问题，只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上，这个价格买到这样的车子，从我现在的感受来说，已经可以了。朋友都说劝我去看下合资，说国产不行巴拉巴拉的，但是心里一直有个支持国产的情怀，合资我是进都没进去。总之车子还不错，也希望国产车越做越好?

优点:外观时尚大气，中控比较用心很多地方都还是软包。空间:还是比较大，还有后排空调出风口！性价比还是可以。油耗:一般基本能接受市区6.5到7.5油。动力:有点偏弱，不过日常代步出行还是基本够用。配置还是相当不错，定速巡航，无钥匙进入一键启动。缺点:离合器偏高，倒挡有点不好挂，熄火后不能及时断电，要🔒车门才能断电，如果那天忘记锁车门非常容易电瓶亏电。增减胎压后胎压监测系统，复位时间延迟时间较长。没有日间行车灯，车灯是远近一体。空调按键应该向吉利帝豪一样在中控台，不应该在屏幕上，这样操控更方便。总结这款车在这个价位的同级别车的配置，空间和性价比上还是非常不错的。全款购车算上重庆政府以旧换新置换补贴1.3万，厂家置换补贴5500，我以前开了九年的旧车收购，这款车我总共花了3.36万。

#提车日记 23岁女生工作两年半靠自己买下人生中的第一辆车 【提车价格】 裸车6.67，综合落地7.75，包牌包税包保险。 本来想全款，结果他们有个18期免息贷款35000的活动，不收服务费，算下来跟全款一个价格，果断分期，压力骤轻。 赠品：两次机油（不含工时费）、K歌话筒、全包脚垫、发动机护板、GEM车膜、露营小推车（车展订车抽奖说所中）、小车模型、一套文具用品（笔记本子+笔）、一个车载灭火器、反光背心、三脚指示牌。 【购车经历】 看了标志408低配，长安逸动蓝鲸，日产轩逸经典款和雪佛兰科鲁泽。 最后想的是9.5能谈下408就买408，结果没谈下来，科鲁泽确实性价比很高，就买了科鲁泽悦享版。 【驾驶感受】 之前我是开轩逸的，这个车感觉动力响应特别快，最开始还不太适应，一脚油门差点窜出去，然后换挡杆P和R档隔的好远，多开一下就适应了，我感觉提速很快，很爽！但是低于30码的时候车辆挺抖的。 车身气味蛮大的，就是新车的味道，然后最开始看抖音说用的沥青减震板，没想到24款就换成环保材料了，所以更坚定选择科鲁泽了。 【空间表现】 我是感觉空间相比其他对比车，是要小很多，紧凑一些，后备箱空间小。 【乘坐体验】 我家里觉得后排挺舒服，空间大，后排是平的，中间坐着也不会硌得慌。 【亮点配置】 我最满意它大屏幕，有无线充电，自带行车记录仪和倒车雷达，还有唱吧和地图，每年免费100G，听歌效果好。 【最不满意】 开后备箱的按钮找了好久才找到，在驾驶门上，然后油箱开关在座位下，灯光调节开关是一个单独的，不是螺旋的。 补充： 💰油耗：科鲁泽使用时间三周了，我是每周周末使用两天，现在公里数是331km，今天走了二十公里高速，平时基本就在成都市区活动，偶尔会遇上堵车，从最开始提车的12油耗，看着它一步步降下来。 🛎️噪音：无论是我家人坐后排还是我自己驾驶感受，都觉得声音不大，行驶时车内比较安静，我还可以在其他人驾驶时，使用唱吧话筒唱歌。 🦠甲醛：这车味道不大，特别是我还放了六个500g活性炭包情况下，味道挥发的很快，基本不会出现因为新车味道导致头晕、想吐的情况，相比我这周打的一辆网约车气味，简直算得上空气清新。 📞蓝牙：今天准备连接蓝牙听歌，发现怎么都连不上，换了个手机也连不上，然后看了抖音说可以恢复出厂设置，试了一下，果然可以连蓝牙了，我估计是我录制太多行车记录以及歌曲缓存太多的缘故。 🍉车辆空间：昨晚和妈妈坐了舅舅的标志2008，然后我妈觉得2008没有科鲁泽空间大，也没有科鲁泽后排高度高，后排乘坐感受科鲁泽更胜一筹。 🍧优惠：我下载了雪佛兰Mychevy这个软件，登陆后它竟然送了我两次小保养券，小惊喜！

每台车都有着各自的优点以及缺点，在我看来帝豪显然就是最适合我的存在了，尽管说它多多少少还是有些不足之处，但显然对我来说都不是个问题，下面就和大家说说这台车吧。 我觉得帝豪的颜值长得蛮不错，修长的车身配合上大气的线条显得很好看，包括它的轮毂造型也用的是很精致的多幅样式，如果轮胎尺寸再稍稍大些的话就更合适了。内饰的话就要给吉利大大鸡腿了，因为坐在车内会看不到任何廉价的材质，哪怕是在犄角旮旯的地方也都有软性材质，这档次感完全不输朋友十几二十万的车了，就连液晶仪表盘，悬浮车机，电子手刹，多功能方向盘等等也都有，再看看合资车都有啥，连个方向盘都要给个塑料材质，更甭提什么上档次的东西了。 帝豪的底盘用的是吉利BMA平台，开着它行驶起来能够感受到很扎实的表现，哪怕是过烂路的时候也不会说有是松散。高速上跑个一百多码也很稳，能够带给我很强的底气。车内乘坐空间表现还可以吧，我总觉得这台车的后排座椅不如前排那么舒服，坐在前排能够感受到很不错的腿部支撑，如果坐在后排的话就稍稍差些意思了。 至于动力就看个人，反正我觉得够用了，平常爬坡或者超车啥的也都嘎嘎有劲，最重要是开着省油是真的，百公里7升的油耗要比朋友日系车还要低，也可能是因为我主要用经济模式开的原因吧。总的来说帝豪算是台很不错的车了，这个价位也不用考虑什么国产或者合资，它就已经很有性价比。