科迈罗外观拉风值得买吗_科迈罗外观怎么样

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点评车型: 2017款科迈罗 2.0T RS

美式肌肉车起源于美国上世纪50-60年代这个黄金时期，永恒的精髓是"动力至上"能让人以最便宜的价格买到马力尽可能大的车子。经历了半个世纪的发展，它们也跟随着时代的步伐而改变。虽然动力至上仍然是主旋律，但近几年它们" 悄悄地"拥有了一些前所未有的特征，让我们不得不以新的眼光去审视。眼前的这台科迈罗三十多万入手，有几年的车了，开的并不多，才行驶了1.8万公里。不过，这并不代表车主不了解它，下面就是心得了。雪佛兰科迈罗车头十分宽大，充满了霸气。隆起的发动机舱盖，方正的前大灯与进气格栅合为一体。雪佛兰大黄蜂科迈罗车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。尾部采用LED刹车灯以及左右双出的排气筒，使其在马路上的辨识度非常高。内饰配色以黑色为主基调。仪表台尽可能的压低，中控台也因为低矮的仪表台被弱化为一个8英寸的显示器和下方的两个中央出风口。车内空间只是为前排的两位准备的，后座可以提供偶尔应急，但长途乘坐则会非常疲劳，不推荐。搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率202kW和275马力。百米加速低于6秒，此外，新车搭配了8速自动变速。给同级别的竞争对手带来不少压力。最为关注的也是它的亮点是油耗，油耗为百公里8.1L。科迈罗的发动机，低扭不是很强，在低转速下略显乏力，只有转速上升到3000转以后，才会开始有些亢奋的表现。不过这股亢奋不会持续太久。总之你不要对它动力抱有过高期待，学会快速辨识车标车款及对手动力水平，是科迈罗车主必修课。不过即便如此，在大马路上也千万不要轻易挑衅任何对手，哪怕对方看起来只是个买菜车。科迈罗虽然拉风但是缺点还是有的，动力数据称不上孱弱，但改装空间几乎为0，为很多改装大佬所深度鄙视。我觉得后视镜面积太小，且不能折叠，是相当大的一个缺点。车内视野太差，是另外一个缺点。坐在科迈罗里的视野，就像坐在潜水艇里，用潜望镜观察外面情况一样。它是我体验过的除了超跑之外，视线几乎最差的车型，没有之一。后排空间太小，其实没人会吐槽，这种双门四座的小跑车，后座平时基本就是放个行李拉个狗，拉人极少。总的来说，科迈罗还是安安静静地在车流中做个低调行车的美男子，享受路人长足的注目礼，这才是科迈罗最正确的选择。

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2021-03-06

用户70198998563：大黄蜂变身，咔咔咔

点评车型: 2017款科迈罗 2.0T RS

3.72分“良好”

因为买车晚了，新车买不到了，只能买二手的，当时看了很久，在野马和科迈罗中纠结了很久，甚至两辆车都租了一周时间开，体验下来科迈罗在座椅舒适型，外观回头率上胜过野马。野马在动力，视野上完爆科迈罗。女朋友也都坐过，觉得野马太街车了，就决定买了科迈罗。外观: 个人非常喜欢，回头率超高，虽然没有5代科迈罗的肌肉感，但是6代科迈罗的车头更有设计感，更加犀利。内饰: 塑料，普通，中规中矩。空间: 买跑车就不考虑空间了，后排只能坐160以下的妹子，不然就顶头了。操控: 不激烈驾驶感觉不出。但是日常驾驶足够了。动力: 原厂275马力，买来的已经刷了二阶程序了，动力直接干到400匹，崩个原厂或者一阶野马绰绰有余。配置: 美规车配置太差了，座椅通风加热都没有。油耗: 个人开车比较温柔，不怎么愿意去发挥二阶的实力，油耗最低一箱油开到7个油，但是如果市区开得多点，加上偶尔暴力驾驶，最高也到过10个油。改装: 买来的车已经是二阶，中冷，头段，进排气，轮毂，刹车都换了，我买来以后就换了车衣，换了防爆胎，其他基本没有再动了。总结: 买了就不后悔，这就是我爱的大黄蜂，不想和其他车比较，这车不适合家用，就适合年轻人短暂拥有即可。

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2021-07-19

抬杠就算你赢：还是科迈罗好看

亲切百灵鸟4Kv：比起野马，我更喜欢科迈罗

is沉先森：只有我觉得挑战者比他俩都好看么

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点评车型: 2017款科迈罗 2.0T RS

4.36分“优秀”

【改装】改装之后更是爱不释手，改了火山灰皮肤加拉花改了zl1前杠改了轮毂烤漆上了zI1碳纤维尾翼上了示廓灯上了獠牙灯换了个启停电瓶挡风玻璃贴画拖车钩【动力表现】动力表现你的看舍不舍得踩！起火之后先预热预热踩了更有劲点！【乘坐体验】车子跑长途做了难受前面两个座位还是可以的后面两个座位不适合个子高大胖不然很难受【驾驶感受】驾驶感受就是有跑车感觉要先适应不然刚开始前面看不到路开习惯了就是靠感觉开的！很有感觉【外观】外观很有肌肉感看了线条感清晰屁股大看了就是很帅超级喜欢！更适合猛男😂 【最不满意】很踩很爽油不爽哈哈

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2023-03-05

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同级车热门评分

Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

4.42分“优秀”

操控略显笨重起步方向很重，比上一代转弯半径大，方向盘小，赛道表现稳重转向精准，日常驾驶不友好。动力整体满意，遗憾的是给黑马带上一层厚厚的口罩，动力比北美也被阉割掉50匹。中控取消了以往的大按钮，越来越有"科技感"，少了些肌肉车粗矿的感觉。中规不进口MT车型，对于玩车的人无疑是个巨大的遗憾，只能后期再抬一台变速箱。自然吸气发动机不挑油品，官宣92#就行，油耗对得起8个缸体，加满续航240KM左右。标配智驾和主动安全系统，倒车侧面预警开门后方预警很贴心。是一台可以偶尔赛道放纵，上路有自信，偏向于赛道类型的车，日常驾驶还是算球。更喜欢上一代的手动2.3，更有乐趣和纯粹

雕刻32时光

雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT版

4.93分“优秀”

作为一名Bimmer，因为老婆喜欢雷车，所以专门找了这辆已经停产的稀有物种。说实话，外观非常漂亮，即便放到现在，也是独一份儿。虽然有着和B48一样的数据，但是轮上马力大打折扣，加上不如ZF的爱信8AT，这车毫无动力可言，但是日常代步还是没什么问题的。买回来之后陆续做了外观上的改动，先是贴了改色膜，后来改了排气，再后来改了轮毂，因为车机不咋地，所以加了carplay模块。最后还改了电动尾翼，颜值直接提升一万倍。油耗方面其实一点也不雷克萨斯，8AR+8AT，油耗直接干到13个左右，这还是我经常用燃油宝和清理了积碳之后的结果，高速没有低于7过，平均下来妥妥的1块钱一公里，但油耗算啥呢，帅就对了！

龍门好书

Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

3.83分“良好”

旧能源经典美系车，相较上一代提升不小，整体还是一辆有运动属性的家用小轿跑外观：有GT套件，2.3中规不愧对全球最高配置之称，行走套件、尾翼、四出阀门排气搭配着看起来很运动，美中不足是屁股需要正确的角度看起来才帅。颜色方面可选，被迫选雾灰蓝。这颜色偏灰，个人认为灰色前几年很火，现在过时了，耐脏但是显旧内饰：用料方面比较素，我对皮革没什么特殊喜好，处理得当的塑料看起来比较运动。个人不讨厌大屏，流畅度和动画都不错，语音控制也还不错，整体智能化方面一般。实体按键少了挺可惜，手动屏幕上划拉调整温度略蛋疼。没有无线/有线carplay有点2 空间：没结婚暂时没空间需求，真的要应急后排做个170不到的女孩够用，后备箱挺大的配置：有方向盘加热、座椅加热通风、B&O音响之类的配置。前排座椅坐感还不错，且有电动腰托，可惜没有电动调节。运动车型不追求太多舒适性配置，该有的都有我还是满意的。买车的时候上海仅有敞篷版试驾差评！本以为电磁悬架是日常更舒适、激烈驾驶更运动。看来天赋点都点到激烈驾驶上了。悬架调节到普通也比较硬，很吃路况。动力操控：个人驾驶水平一般，之前基本都是通勤自驾为主，这次选她还是希望能豁一下好好玩一玩，希望能通过练习把299马力全部发挥出来。变速箱日常开低速会小顿挫，运动模式比较积极。底盘偏硬，日常舒适度一般，速度起来了稍微转个弯还是感觉的出一体性强。没开到特定场地豁车其余的暂且不谈。非常喜欢深踩油门音响放的V8声浪油耗：巡航油耗有点小惊喜，90巡航开到过百公里6.7升，10AT的后4个经济巡航档位不是盖的～现在平均一下拥堵和巡航对半开大概百公里9升不到可靠性：阀门排气开到运动的时候停车怠速车会有小震动，副驾驶门板有那么一点点共振异响，得后续去儿子店解决下。其余没什么问题，毕竟新车… 用车成本：油耗占大头，能吃粗粮+百公里9升不到完全能接受后期维护保养想尝试自己手动做已购项目是车衣外加玻璃膜，听说金属漆偏脆稍作保护

犰狳426

雷克萨斯RC 2016款 200t F SPORT极致版

4.89分“优秀”

最舒适的跑车，无框车门隔音特别好，音响好，适合我就是了，比e跑和4跑5跑舒服，就是舒服，毛病3年了没问题，之前的c跑卖了换的rc，没换e就是应为c不舒服。

用户97385296576

保时捷911 2023款 Carrera S 3.0T

4.60分“优秀”

梦想成真，28 岁生日开上了自己的 dream car。动力方面基本无可挑剔，转到 s 或 s+体验无迟滞油门响应。日常买菜代步穿梭于城市之间没有任何问题，由于是单身男，日用品，衣服东西完全够装。我感觉很多人说排气声音不好，但是我个人体验下来坐在车里开到 s+，排气声已经非常非常爽了。降档回火声让你分分钟高潮。（也有可能是本土鳖没开过更牛逼的跑车）缺点的话非要挑个毛病就是行驶在不是特别好的路上还是会有磕碰的，尤其是我们港口城市集装箱把路压坏的地方，很容易撞到底盘。好几次过桥过坑的时候砰砰响，心疼不已… 然后因为是买的现车，所以配置无法尽人意，比如这个天窗…还有如果让我自己选的话我会选一个更好的方向盘。

古斯塔沃G

Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

4.42分“优秀”